วีดีโอ

もしも特発(遠)が視える範囲内で突如光しているのを認めすぐに非常ブレーキを使用して時速20kmにおける徐行運転→異常無ければ回復加速という方法が存在したら

二度とこんな、事故を起こさない様にして、欲しいと思います。

無茶苦茶な

脱線した03系側の車両に 乗っていた人達は脱線したのわかるから異変に気づくことができるけど、反対側の車両に乗っていた人達はそんなことを知る由もない…亡くなられたかたのご冥福をお祈りします

信楽高原鐵道の正面衝突事故を思い出す。

最近は内装での難燃性とかガスの類いは普通に云われるまでになってきたけど。

この後、現場の近所のたくさんのお宅に京急の人が、事故と昼夜違わない復旧作業のお詫びして回ってたのを仕事中に見たけど、 うちはいいから早く電車通してくださいね。がんばってねって言われてた。

特発の位置やブレーキ操作に関して京急にも過失はあるとは思うのだけど、TEの取り扱いや避難誘導、他の職員・乗務員の対応はしっかりしているように思う。少なくとも、他の重大事故に見られるような、二重・三重の杜撰「すぎる」要素はない。無謀横断の頻度を考えると、京急を責める気になれないのは鉄道ファンとしての甘さなのか…。先頭電動車が功を奏したのか、車両は横転せず乗客に死者がでなかったから言えることかもしれないですが……

事故廃車になったミツ3編成は新製したばかりだったと思う!数年後大月事故の351系と回送電車事故の351系も当時まだ新しいかったな！そして近年の事故廃車予定の湘南電車😅先頭車は二度と事故起こさない為にも保存しないと！東海道線で事故廃車は大変ショックです!😰

電話をかける場所を三島じゃなくて熱海(すでにホームドアが設置してあった)にしておけばこんなことにはならなかったのに…

脱線事故に遭った1000形ですが損傷が激しく修繕不可能と判断され廃車になったらしいです。

2020年までこの線を4年間利用してました まさか自分が生まれた年に事故を起こしていた線を知らずに利用してたと思うとちょっと怖いですね 利用当時は中央線がよく遅延して普通線の本数を減らされたり特急優先で遅延悪化する様なダイア変更する線に文句を言っていました 卒業する前にこの事故を知ったら怖くて通えなかったと思います

京急は普通に走ってたからトラックが悪いと思う 道なんて通る前に確認すればよかったのに そうすればあんな事故起きなかったよ

徴兵された運転士は復員してましたが 南方ボケで使えなかったそうです。

色々な要因が積み重なって起きたんだなあ

先頭モーター車じゃなかったらと思うとゾッとしますよね。 「丸山先生　京急さんやっぱすげぇ と思ったものです。

線路内で遊んでいたバガなクソガキの為に救急隊員の命が奪われてしまった凄惨な事故最初に撥ねられたボウズは当然の報いやな

現代の列車速度制御は、安全性を担保するには十分なものですが、突発的な事態に対応して列車がすぐに止まれるわけではないことを知っておくべきでしょうね。鉄道車両は、自動車のようにすぐには止まれないものだ、ということを知っておくことが必要ですね。この事故のトラックの運転手の最大の過失は、電車に止まってもらうことを期待し、すぐに踏切から出ようとしなかったことです。遮断竿を壊してでも踏切外に出ていれば、命は助かっていたでしょう。

非常ブレーキが絶対なのか？軌道にはカーブしているとこもあり、そこの制限速度は「その速度で走行し通過しても問題ない」ことを前提として定められており、その制限速度一杯で走行中非常ブレーキをかけても大丈夫」であることを前提としてはいないのではないでしょうか？　２００５年の尼崎事故では制限速度を大幅に超過した速度で走行していた列車が脱線しましたが、４ノッチから常用最大ブレーキをかけた時点とほぼ同時に脱線転覆しました。速度超過が脱線の原因とされましたが、ブレーキを使用したことと脱線は関係ないのでしょうか？　例えば高速道路の大カーブを１２０キロで走行中、フルブレーキをかければ、車体にはカーブの外側へ向かう慣性力がかかりますね。制限速度内なら非常ブレーキをかけても大丈夫というプルーフが存在しているか疑問です。

事故当時、ネットやSNSで一部京急信者が死傷者が出てるのにも関わらず、「事故車は修理扱いで代替新造してる」「同番車を代替新造中」だの騒ぎあってるのを見て閉口した記憶があります

事故に遭われて亡くなられた方のご冥福をお祈りします。今でもこの事故での犠牲者を悼むお地蔵さんが、花園駅の傍に設置されています。

労組なんていらないよな

クハ、モハ、クモハ、モハ、クモハ、サロ、モハ、クモハって凄い編成してるな…　4、5号車のモハ、クモハでユニット組んでたのかな？

特殊信号発光器に関して。 五角形＝クルクルパー 縦型＝とうもろこし 現職ですが、このように呼んでます。 ちなみに、「信号」とみなしていますので、特発が鳴動してるのにそれを無視して超える信号冒進になります。 障害物検知装置に関して。 最近は3D障検も普及していて、上から障害物を感知している踏切も増えています。でも、デメリットもあって、多少の積雪があると障害物があるとみなして障検が動作することもあります。

JR西日本も信楽高原鉄道も、信号の違法改造という鉄道の基本中の基本である安全を著しく損なう有り得ない事を容認していた。 この事実は揺るがない。

生駒トンネルの呪い

この時間、保土ケ谷区役所から星川駅に歩いていたときに北東側からなんとも言えない凄い音が聞こえてきました。

仕事で周辺道路を頻繁に利用していましたが 事故の詳細を聞いて「あんな狭いとこを大型ウイングが通ったのか」 と驚きを隠せなかった 手前の仲木戸駅のガード下でR15に戻れたのに何故それをやらなかったのか 大型の高い視界であれば先が住宅地で狭くなっているのが見えていたはず

何回事故・重大インシデント起こしても学ばないJR西の無能指令…

11:58「無意識に切り」って何？　故意に切ったんだよね。で、衝突後に慌ててスイッチをONに戻した訳だ。 やっていることが悪質だ。執行猶予なんか要らないレベルだと思う。こういう人物は自己防衛には異次元の能力を発揮するのが特徴。どの職場にも一人はいるタイプだ。 　このアOホ運転士のせいで怪我人がたくさん出てしまった。

Googleナビの罠 (道幅を無視した道をナビされ大惨事に)

非常ボタン押したのに目の前で運転手亡くなってるのみて社員さん辛いだろうな

日本の物流業者は狭い道走らせすぎなんだよなぁ、家の近くの狭い道でもこんな道をこんな大きいトラック通るのって良く思うし

時速80キロで222mで止まるのか？？？

島原鉄道列車正面衝突事故も取り上げてください。

これがあるから人身事故・非常ボタン押下の時瞬時に全線で列車が止まるんやね。 ちゃんと守ってくれてるのありがたいね。

踏切を撤去しない限り、どんな安全対策も無意味だろう。ご存じの通り、列車は自動車のように急ブレーキはかけられない。シートベルトなんしていない 乗客が車内で飛ばされるからだ。しかし、地元民から言わせると、大型トラックが踏切に差し掛かっている時に、神奈川新町駅員がトラックを止めるべき だった。あんな狭い道路に大型トラックが来るのが、駅から見えたはず。危ないと感じなかったのか？ これもJR東海道線との品川ー横浜のスピード競争の悪い部分が出た感じがある。

誕生日に起きた事故。 亡くなられた方にご冥福をお祈りします。

どうしても会社に知られたくない一心なプライドが物凄く邪魔したが為に起きたとしか思えない。通行止めにさせるのも辞さずに警察と京急への通報してたら大惨事は避けられてたのかもしれないです。トラック運転手の焦りからの凡ミスが起こした大惨事です。恐らくこの運送会社は詰んだと思うね。

不幸中の幸いではない、ギリギリでここまでは回避した 「ぶつかったら駄目」という発想では駄目なのよ 一人でも多く助ける、少しでも軽くする、そういう事態 0/1ではない、程度の問題なのでどうあれ常に紙一重

例えばオール複線 ならこんな事故はない 複線じゃなければ どんなに対策しようが100％安全が確保したことにはならん

その再発防止策のおかげで 百科事典より分厚くなってるよ それも確認確認ばかり 確認を忘れたら意味なし 根本的にまちがってる 何故新幹線で衝突事故がないか それは衝突事故が起きないようなシステムだから まあコンピュータぶっ壊れたら知らんけど

割り出したのか

同い年くらいか

元々鉄道会社で安全設備の管理に携わっていました。この事故は、ファンの方々には怒られそうですが正直言うと、業界内ではそう遠くないうちに起こるだろうと言われてました。この会社の乗務員にも、会社は安全を軽視している、と不安をぼやく人も居るくらいです。一昔前よりはかなりマシということですが。 しかし今回の事故には、他人の振り見て我が振り直せの要素が多分にあります。 特発はその性質上、建植時に日中帯のテストが困難で、その視認距離は机上の空論になりがちです。例えば夕焼け、西陽とかぶった場合などの視認性能の評価が曖昧で、一部の鉄道会社が採用しているような簡易的な信号機がまかり通ってしまうわけです。 でもこれは裏を返せば、もう乗務員の目視だけに頼るような時代では無くなったのだと思います。行政の温度感はわかりませんが、障検や列警の制動は遅かれ早かれ自動化させるつもりなのでしょう。

一つ一つは本当に些細な事なんですが、それが重なって残念な惨事に至った事なのでしょう…

この時のJR西日本は改善もしないかったので 14年後に更なる大事故が起きるのだが・・・

テレビでトラックの運転手の遺体見えちゃった

この事故車両の1000型の先頭車残してあるみたいです

トラック運転手すごい焦っただろうな😢