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〜次回動画予告〜信楽高原鐵道列車正面衝突事故(改訂版)
@鉄道大好きひばき0419 「検索してはいけない言葉」にも選出されてたし、ね？
あれは見た時ショッキング過ぎて言葉失った
全然大丈夫ですよ。風化させないためにはやはり動画で伝えることでしかできないと言うのもありますが…
@@Sango-Komura 信楽の事故って検索してはいけない言葉に入ってたの！？
@@user-fl9pf9hp2n 入ってはないか…。入ってるのは「福知山線117人」のほうだ。
脱線のメカニズムは【図で説明】した方が良いと思う😅あと、この気動車は【詰め込みすぎ】が指摘されてもいる。従来は機関車で試験車輛を牽引していたのに、電車タイプとの共用を意識しすぎて、重量が嵩み過ぎ😣本来は振動などの影響も考慮して、気動牽引車キヤで無動力の試験車を牽引すべきだと思う😅
うるせぇなぁかおもじ
😅😅😅😅😅😅😅😅
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
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ﾅﾆｺﾚ
7本運休、70人に影響...少ない...
チーン。
都心じゃ100倍ぐらいw
１本10人かぁ…うーん少ない…w
只見線の十倍なので良い方だよ！
ＪＲ北海道でも似たような事故がありましたねまあ、この事故の原因がボルスタレス台車（液体式ディーゼルカーが台車を２軸駆動する場合、枕ばりが邪魔で推進軸を通せないため、構造上どうしてもボルスタレス台車になる）だと言い出す人が出てきそうですな
横から失礼、気動車でも普通にボルスタ付き台車使ってますよ?例えばまさにその事故を起こしたJR北のキハ283系とか。枕梁自体は推進軸よりかは高い位置にあるから気動車でも問題ないはずです
うちの地元の鉄道もコンクリート枕木と木枕木が混合になってます
ニュースで見た時はびっくりしました。あとEast i Dが第三セクターを走ってたことにも驚きました。
JR西のキヤ141(ドクターWEST)なんかも、西エリアや西エリア内の第３セクターだけでなく、JR四国・九州およびそれらエリアの第３セクター鉄道まで足を延ばしてます。。※追記：第3セクターに関しては、JRと線路が繋がってる会社に限ります。例)北条鉄道は現在JR西と線路が繋がってないので不可。
@@goncha_toypoodleなんか昔は富山地鉄の原則に入ったこともあるみたいですね。今は無理ですが。
当日花輪駅付近で撮影してました。まさかあんなことになるなんて…
この動画出した24時間以内に脱線事故がおきるなんて
文節が区切られていないので、非常に読みにくい。また、本文の「上りの検測では異常がなく」と書かれているのに、中盤で「事故直前に検測車で測定された軌間変位が著大であったにも関わらず」と矛盾している。
制御子と地上子を手検測する羽目になってエライ目にあったわ
これ、当日の夜のニュースで見ました。
ニュースでやっていたのをずっと覚えていて今日わたらせ渓谷鐵道鉄道で事故ったとわかりました
地元の会津鉄道でも同様な脱線事故が発生しましたね、
のっけからわたらせ渓谷鐵道の「谷」の字が抜けてますよ
昨日、京成青砥駅でも脱線事故がありました｡原因はまだ分かりませんし、この動画とは違うかもしれませんが、大手私鉄でも起きるんですね｡
安全第一です。
また京成青砥で脱線事故があった…
非難が避難になってるよ
件のＰＣ枕木も良いですが、よく利用する大手私鉄では、人工枕木を使用しています。 力の掛かる、分岐器に使われています。 大手私鉄が多用して、コストを下げて、中小地方私鉄に、使えるように、しなくてはなりません。
2:35前から2両目の車両って何を検測してるんですか？
たしか建築限界の内部に建築物が無いかを検測する車両だったはず
ちゃんとレール確認してないやん
第3セクター化が問題だと思う。個人的にはこの路線が好きで何度か乗っている、途中に日帰り温泉があったり足尾銅山の見学ができたり、秋は紅葉、春はお花とか、渡良瀬川沿いなので、キャンプしたり、山の中なのになぜか貴船神社があったり、皆さんこの鉄道を応援してね！！！（ちなみに神奈川在住）地元民じゃないよ
これ知ってますよ。
この事故の発生日は月曜日なのだが、当日放送の「ネプリーグ」で「回送」を出題したフジテレビは流石に慈悲がないと思う。↓ちなみに同番組の無慈悲な時事問題３選.・狩野英孝の女性暴行事件が話題になっていた最中に「ラーメンよりつけ麺派 何％？」という問題を出題・村川梨衣ISLAND(アニメ版)降板発表直後の放送で「島」を英訳する問題を出題・わたらせ渓谷鐵道のEast-i D脱線事故の直後に「回送（カイソウ）」を書き取る問題を出題（この事故）
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〜次回動画予告〜
信楽高原鐵道列車正面衝突事故(改訂版)
@鉄道大好きひばき0419 「検索してはいけない言葉」にも選出されてたし、ね？
あれは見た時ショッキング過ぎて言葉失った
全然大丈夫ですよ。風化させないためにはやはり動画で伝えることでしかできないと言うのもありますが…
@@Sango-Komura 信楽の事故って検索してはいけない言葉に入ってたの！？
@@user-fl9pf9hp2n 入ってはないか…。入ってるのは「福知山線117人」のほうだ。
脱線のメカニズムは【図で説明】した方が良いと思う😅
あと、この気動車は【詰め込みすぎ】が指摘されてもいる。
従来は機関車で試験車輛を牽引していたのに、電車タイプとの共用を意識しすぎて、重量が嵩み過ぎ😣
本来は振動などの影響も考慮して、気動牽引車キヤで無動力の試験車を牽引すべきだと思う😅
うるせぇなぁかおもじ
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ﾅﾆｺﾚ
7本運休、70人に影響...
少ない...
チーン。
都心じゃ100倍ぐらいw
１本10人かぁ…うーん少ない…w
只見線の十倍なので良い方だよ！
ＪＲ北海道でも似たような事故がありましたね
まあ、この事故の原因がボルスタレス台車（液体式ディーゼルカーが台車を２軸駆動する場合、枕ばりが邪魔で推進軸を通せないため、構造上どうしてもボルスタレス台車になる）だと言い出す人が出てきそうですな
横から失礼、気動車でも普通にボルスタ付き台車使ってますよ?
例えばまさにその事故を起こしたJR北のキハ283系とか。
枕梁自体は推進軸よりかは高い位置にあるから気動車でも問題ないはずです
うちの地元の鉄道もコンクリート枕木と木枕木が混合になってます
ニュースで見た時はびっくりしました。
あとEast i Dが第三セクターを走ってたことにも驚きました。
JR西のキヤ141(ドクターWEST)なんかも、西エリアや西エリア内の第３セクターだけでなく、JR四国・九州およびそれらエリアの第３セクター鉄道まで足を延ばしてます。。
※追記：第3セクターに関しては、JRと線路が繋がってる会社に限ります。例)北条鉄道は現在JR西と線路が繋がってないので不可。
@@goncha_toypoodleなんか昔は富山地鉄の原則に入ったこともあるみたいですね。今は無理ですが。
当日花輪駅付近で撮影してました。
まさかあんなことになるなんて…
この動画出した24時間以内に脱線事故がおきるなんて
文節が区切られていないので、非常に読みにくい。また、本文の「上りの検測では異常がなく」と書かれているのに、中盤で「事故直前に検測車で測定された軌間変位が著大であったにも関わらず」と矛盾している。
制御子と地上子を手検測する羽目になってエライ目にあったわ
これ、当日の夜のニュースで見ました。
ニュースでやっていたのをずっと覚えていて今日わたらせ渓谷鐵道鉄道で事故ったとわかりました
地元の会津鉄道でも同様な脱線事故が発生しましたね、
のっけからわたらせ渓谷鐵道の「谷」の字が抜けてますよ
昨日、京成青砥駅でも脱線事故がありました｡
原因はまだ分かりませんし、この動画とは違うかもしれませんが、大手私鉄でも起きるんですね｡
安全第一です。
また京成青砥で脱線事故があった…
非難が避難になってるよ
件のＰＣ枕木も良いですが、よく利用する大手私鉄では、人工枕木を使用しています。 力の掛かる、分岐器に使われています。
大手私鉄が多用して、コストを下げて、中小地方私鉄に、使えるように、しなくてはなりません。
2:35
前から2両目の車両って
何を検測してるんですか？
たしか建築限界の内部に建築物が無いかを検測する車両だったはず
ちゃんとレール確認してないやん
第3セクター化が問題だと思う。個人的にはこの路線が好きで何度か乗っている、途中に日帰り温泉があったり足尾銅山の見学ができたり、秋は紅葉、春はお花とか、渡良瀬川沿いなので、キャンプしたり、山の中なのになぜか貴船神社があったり、皆さんこの鉄道を応援してね！！！（ちなみに神奈川在住）地元民じゃないよ
これ知ってますよ。
この事故の発生日は月曜日なのだが、
当日放送の「ネプリーグ」で「回送」を出題したフジテレビは
流石に慈悲がないと思う。
↓ちなみに同番組の無慈悲な時事問題３選
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・狩野英孝の女性暴行事件が話題になっていた最中に「ラーメンよりつけ麺派 何％？」という問題を出題
・村川梨衣ISLAND(アニメ版)降板発表直後の放送で「島」を英訳する問題を出題
・わたらせ渓谷鐵道のEast-i D脱線事故の直後に「回送（カイソウ）」を書き取る問題を出題（この事故）
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