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0:54 とき325ではないですかね？
@@ATSB1991 とき235号ではなくとき325号ではないかと言う意味です
@@DK_UhoUho 申し訳ないです。間違えてましたね
国外で評価報道され国内で批判報道いかに日本の報道機関が害悪で非常識なのか改めて思った出来事だったな
どの新聞だったかは忘れたけど親の敵を伐ったかのごとく嬉々として報道してる新聞があったな.........。別に称えろとまでは言わないが.........素直に脱線原因と今後の対策だけを議論することは出来なかったのか？運行形態が～とか車両が～とか余震があるから早く出せ～と煽っておきながら余震があるのに線路を歩かせるのか～とか。まぁ今のマスメディアと野党から何も変わってないですね。むかしのまんまですね？
たぶん、この事故を経験しなかったら東日本大震災で東北新幹線は悲惨な事故を起こしていたかもしれないと思う、脱線事故の対策が出来ていたからM9.0の大地震でも電柱と架線以外に目立った損傷が無かったのだろう。
上越新幹線「220kmで走って事故っても誰ひとり怪我すらしなかったぜ」名鉄パノラマスーパー「120kmで事故っても乗客乗員は無事だったぜ」JR西日本「…」
JR西日本「300km/hでぶっ飛ばしても台車破断しなかったぜwww」JR東海「おいこら」
京福電気鉄道福井本社(~2001)「…」JR西日本大阪支社「…」あと名鉄はパノラマカーじゃないですかね？
死者重軽傷者が出なかったのは、賞賛に値します。
動画内で第一軸や第二軸などの単語が出てくるのですが前一軸や前二軸などと読み間違えております。申し訳御座いません。BGMは全て演奏している方に許可を頂き使用させて頂いております。
この事故はとき325号が乗客を自らの車体を犠牲にして守り抜き、更に偶然がいくつも重なったことによって起きた、奇跡…そして、200系はなくなってしまったが今後の事故への対策となった……乗客乗員を守ってくれた200系とき325号ほんとにありがとう…ほんと日本のマスゴミはとんでもない！200系とき325号とJR東日本に謝まれ‼️
とにかく、地震の事故は色々あるが阪神淡路大震災には阪急の駅や列車が壊れたのがあったぞ！
@@user-oc2zy4hp1q あ、確かに…すいません…
ウンウン、分かっていればよろしいです！でも、地震の事故で言えば駅の倒壊や車両の倒壊で被害が物語っているからね！
この200系とき325号は乗客を守るため犠牲になったんだね
これ、MADであったけど、凄い泣けたなあ〜…
有名なFLASHの奴かな？あれは編集が良かった
@@Ambivalenz0x いえ、とき325号(ありがとう)という曲のMADです。
@@yms6183 それの元ネタがFlashのだよ。元々Flashで作られたやつを作り直したやつってだけだよ。
@@yuninuma あ、そうなんですか。
復旧作業中にも余震とかあって、作業員も危険で大変だったと思うしかし、新幹線ほんとに凄い！
本当にこれは奇跡だったと思います新聞には｢新幹線の安全性に死角｣と書かれるほど有名な事故ですね結局、この事故当該車両は先頭車を残して解体されてしまいましたね……（東日本では保管されているようですが）
その通りだが、もし解体しなかったら記録の証明として鉄道博物館に展示しても良い位だと思う！
@@user-oc2zy4hp1q 最初は鉄道博物館入りも検討されてたんだけど結構痛々しい状態で、下手したら当時の乗客が傷つくだろう(精神的なトラウマで)とのことで白河の研修施設で保管されています。あのときの奇跡を『本当の奇跡』にしないように、未来のために。
それも、良い意味で白河に鉄道博物館並みの施設を作っても意味があると思うがどうだろうか？
@@user-oc2zy4hp1q うーん、私は東の人間ではないのでなんとも言えませんが一応新津に、そういった事故などの資料館?みたいなのがあるだかそういう話を聞いているので作らないのではないでしょうか？正直言ってしまうと失礼ですが、我々一般人がいくら頑張ろうがどう足掻こうが事故は起きるときは起こりますし、事故に遭った車両を見たところでノスタルジックな気持ちになるだけで一般人が見ても今後の改善には全くならないと思います。(それにオンボロと言えど新幹線は技術の塊の一つですので流出防止もあるでしょうしこれがメインかもしれませんし)なので入社し、今後の新幹線の未来を担うであろう希望の人たちだけに開示しているんだと思いますよ？
誰かが新幹線は丸いから四角なし(死角なし)って言っていたなぁ当時の２chで。
当時結構記憶に残ってます。マスゴミがやたら批判してたけど、規模的には阪神淡路大震災より地震エネルギーが多かったのにこの程度で済んでたのは凄いと思ってましたね国内の事故ばかりですが一段落してからでいいので海外の高速鉄道の事故もやってほしいです
阪神淡路大震災時の最大加速度は848ガル、新潟県中越地震は1648ガル（1ガル＝1ｃｍ／Ｓ^２）ですね。（財団法人 国土技術研究センター の資料より）とんでもない地震力に橋脚は耐え、200km/ｈで走行していた「とき」は一人の負傷者も出さずに止まった。いくつかの幸運も重なったとはいえ、これは本当に奇跡に等しい「偉業」と言っても良いかと、個人的には思います。
リクエストにお応えいただきありがとうございます。新幹線の唯一の脱線事故としてこの事故はとても気になるものだったのでとても嬉しいです。
他の方もテキトーに紹介してるだけでちゃんと調べ上げて紹介されてる方々は見かけなかったので作ってみた限りです。
800系も脱線しなかったっけ？
なまはげ新幹線も積雪に負けて脱線しました。車体が軽量化されてるので障害物に弱いです。
地震の次の日、朝刊で脱線した200系の写真を見て言葉を失ったのを覚えてる。この、とき325号の犠牲のおかげで、中越地震を遥かに超える東日本大震災でも被害は最小限に抑えられたと言っても過言ではないよね。
中越地震の時、会津若松駅近辺でラーメンすすってたら第一波が来て、駅行ったら第二波で駅舎と駅前全体がざわめく程揺れて驚いた。磐越西線がしばらく運転見合わせたけど郡山まで出たら東北新幹線は遅れながらも運行再開していたので何とか東京に戻れたのを覚えている。
高速で突っ走らせるだけでなく万一脱線した時の事も考え設計されていた様です。それは車輪と台車の間でレールを挟み込む構造にして有った事が大きいと言われこの事が走行状態のまま連結姿勢を崩さず停止したそうです。故土居技師の新幹線車輌設計チームに感謝を…。
日本の新幹線が持つ安全神話の一つですね当時はまだ生まれたばかりでしたが、この話を知った時、正直信じられないと感じたと同時に、日本の安全性の高さを再び知った気がしました。何よりあそこまで脱線被害が発生しながら、死者はともかく、けが人も発生しなかったのは驚きました改めて解説動画を見させていただいて、こんな偶然があって大事故にならなかったのかと勉強になりました、ありがとうございます！
新潟県川口市ではなく川口町かと思います
0:20ころの字幕が川口市になってますが、新潟県に合併前にあったのは川口町ですね。新潟出身ですが、川口市なんかあったっけとはてなになりました（笑）
誤解を招いてしまうような字幕を表示してしまい、申し訳御座いませんでした。
とんでもないです(๑´∀`๑)当時はまだ田舎に居ましたが、この年は洪水・地震・大雪と中越地方は大変な年でした(_ _;)
阪神淡路大震災があったから中越地震で死傷者を0にした。中越地震があったから東日本大震災で新幹線が脱線しなかった。
上越新幹線脱線と言う速報を聞いた瞬間に、ドイツ新幹線の脱線事故を思い出し、何名の死者が出たのかと思っていたら、死者どころか怪我人もなしと聞いて、新幹線は安心して乗っていられる事を再認識した事を思い出しました。阪神大震災の教訓が活かされていた事を知り、新幹線への信頼度が益々高まりました。事故や失敗から学ぶと言う事をＪＲが示してくれたことが乗客を守ってくれたんですね。本当にありがとうございます。世界中に新幹線の安全性をもっと誇っていいと思います。
こういうものを作ってくださる主さんマジで神 歴史を感じられる
この事故車両は、福島のJRの社員用の博物館に保存してあるよね。
日本の新幹線はやっぱり世界一安全だわ
世の中から忘れられている中越地震、中越沖地震…中越地震を取り上げて下さりありがとうございます。あの地震はとても凄かったのを覚えています。下から突き上げる地震、本当に怖かったのを覚えています。上越新幹線は凄いですね。地元の誇りです。本当に死者負傷者が出なかったのが凄いと思います。そして懐かしい新幹線ですね。
脱線して傾いたのに負傷者ゼロ・・・大事なのはそこです。もし次に直下で大地震が起きても、もっと安全に停止できるように、Shinkansenは進化し続けます。
しかも震源に最も近いところでは２００ｋｍ／ｈを超える速度で走行中に線路上を７０ｃｍも浮き上がり着地した際に脱線した事が運行記録装置からわかったそうです。まさに空中を飛んだ新幹線「とき」だったんですね。😜
この件は、畑村洋太郎の失敗学にも詳しく載っていて、当時のマスコミの態度を批判している。
日本の鉄道旅客会社は常に事故に対する対策を行うのですね。一つひとつの事故を教訓とし、フィードバックを怠らず、再発防止に向けた取り組みを完了させるというある種「当たり前」と言われそうで、実は費用や運行阻害などいろんな理由でやらなそうに見えることをやりきって、しかも、各社が同じように取り組むという姿勢に頭が下がります。安全な乗り物に乗せてもらっているという実感が改めて持てました。
どうして死者ゼロだったのか、日本の報道機関は検証しなかったですね。この事故を教訓にして、東日本大震災では被害が減らせましたし。
4:56 『東海道新幹線などのバラスト軌道』なら、スカートとかがバラストに引っ掛かり、もっと短距離で停止できたでしょう。ただ、横滑りする可能性は十分にありますが。
バラストの場合は摩擦で停車なら早いでしょうが二次災害が半端ないですね、特に東海なら尚更。
停電で止まってた485は無傷
私は1歳だったな記憶にないけど死者を出さずに新幹線脱線は幸いだな
碓氷峠脱線事故で1918年と1972年をやってください
そして後の東日本大震災では仙台駅構内でE2系J69編成が脱線したのは果たして偶然なのだろうか？
地震で御影の阪神電車がひっくり返ってたのを見た時は衝撃的だったなぁ。(´・ω・`)
16時23分に東京駅を発車17:38に越後湯沢駅を停車17:57:12で脱線。脱線後死傷者0人JR東日本は、奇跡と思った普通は、死傷者が1000人以上行くけど。新潟県中越地震の上越新幹線脱線事故となる‼️ 17:56:18に新潟県中越地震が発生です‼️
夜にかけるのBGMどっから入手しました？
ピアノの本棚さんからです
川口は市じゃなくて町ですね。現在は合併して長岡市の一部となっていますが。
200系K31編成の先頭車は大宮の鉄道博物館に保存展示されてます。
やっぱ速さしか求めない中国とは違う
この日、ムーンライト狙いで新潟旅行しようとしていたが、どうしてもダイヤがあわなくて東北旅行にしたんだよな。
BGMいいね！
これ一部の車体が福島県白河市の鉄道事故博物館（ＪＲ職員のみ見学可能）に収容されてるんだよねえ
第325C列車(とき325号)では
脱線して大きく傾いた１０号車に一人で乗っていた乗客も負傷しなかった点も紹介すれば良かったですね。😜
しっかり調べておられることは素晴らしいと思います。ただ、文章が非常にわかりにくいのが残念です。推敲を重ねてわかりやすい文章を作っていただければさらにこの動画の価値が上がると思います。
ただこの時地震に伴う脱線事故が起きても無事だったことが新幹線の安全神話に拍車をかけるキッカケになった。だがその安全神話はのぞみ号放火テロ、同じくのぞみ号殺傷事件で脆くも打ち砕かれてしまった。
とき325号ですね
小田急小田原線踏切事故についてお願い致します
踏切事故ですか…頑張ります。
@@ATSB1991 様ありがとうございます!無理言ってすみませんでした…
大丈夫ですが採用されない可能性も有るのでご承知おきを。
@@ATSB1991 了解致しました!
群青だ！懐かしいなぁ
とき325とても好き
小田急線正面衝突転落事故やってください
川口町ですね。
事故がやばすぎ
JR東日本の、最大規模の鉄道事故だが原因が細かいのが大変だと思う！だけど、死亡者が少なめで負傷者もある程度の数は聞いていたが？とにかく、JR東海道新幹線の台車事故と比べたら被害が線路だった事が幸いだった！JR東日本の事故の歴史は、二大の事故の一つとして挙げられている！
南海三大事故をやってください。
川口町ですよ！
まあ、この奇跡は被災した車両が古い鋼製の２００系で、とにかく頑丈に造ってあったというのがありますなもしも、このときに最近のアルミ合金製の車両だったら、果たしてこの衝撃に車体が耐えられたかどうか最近の新幹線車両は軽量化といえば聞こえはいいが、その実態は衝突することを前提に造られていないそうな
200系は確かアルミ合金製だったと思うよ
今日開業日ですね！
東日本大震災の時は、なんで脱線しなかったのかな？
この上越、中越地震の教訓があったからだと個人的に思います。初代東北、上越新幹線車両で怪我人がいない事が営業速度が上がった東日本大震災での緊急安全停止に生かされているって思います。
@@user-pq9ue5wr9l 日本の新幹線はすごい‼️
1980年の置石脱線事故
もっと具体的に…
@@ATSB1991 すいません、ちょっとむか
235号じゃなくて325号だった気がする
碓氷峠脱線事故お願いします
リクエスト有り難う御座います。1918のですか？1972のですか？
1972年と1918年お願いします
とき235じゃなくね32５
とき325
これなんで新幹線の負傷者0だったのかというと200系のボディーが固くて頑丈だったからだよというか200系が耐えてくれたからだよあとは、スノープラウくんが引っかかってくれたおかげで横転しなかったからだよもし横転してたら人死んでたぞなんで解体したんだよJR東日本残しておけよかわいそうだろこの巨大地震に耐えた新幹線なんだから解体すんなよ
先頭車1両は、保存されています。（非公開）
www.yomiuri.co.jp/s/ims/jraccidentmuseum/
😱😱🥺🥺😭😨😰
専門用語が多く、説明が早いためよくわかりません。低評価しました。
コメント有難う御座います。専門用語の解説を動画内で行っておけばよかったですね。次回以降の動画に役立てようと思います。
0:54 とき325ではないですかね？
@@ATSB1991
とき235号ではなく
とき325号ではないかと言う意味です
@@DK_UhoUho 申し訳ないです。間違えてましたね
国外で評価報道され国内で批判報道
いかに日本の報道機関が害悪で非常識なのか改めて思った出来事だったな
どの新聞だったかは忘れたけど親の敵を伐ったかのごとく嬉々として報道してる新聞があったな.........。
別に称えろとまでは言わないが.........素直に脱線原因と今後の対策だけを議論することは出来なかったのか？
運行形態が～とか車両が～とか余震があるから早く出せ～と煽っておきながら余震があるのに線路を歩かせるのか～とか。
まぁ今のマスメディアと野党から何も変わってないですね。むかしのまんまですね？
たぶん、この事故を経験しなかったら東日本大震災で東北新幹線は悲惨な事故を起こしていたかもしれないと思う、脱線事故の対策が出来ていたからM9.0の大地震でも電柱と架線以外に目立った損傷が無かったのだろう。
上越新幹線「220kmで走って事故っても誰ひとり怪我すらしなかったぜ」
名鉄パノラマスーパー「120kmで事故っても乗客乗員は無事だったぜ」
JR西日本「…」
JR西日本「300km/hでぶっ飛ばしても台車破断しなかったぜwww」
JR東海「おいこら」
京福電気鉄道福井本社(~2001)「…」
JR西日本大阪支社「…」
あと名鉄はパノラマカーじゃないですかね？
死者重軽傷者が出なかったのは、賞賛に値します。
動画内で第一軸や第二軸などの単語が出てくるのですが前一軸や前二軸などと読み間違えております。申し訳御座いません。
BGMは全て演奏している方に許可を頂き使用させて頂いております。
この事故はとき325号が乗客を自らの車体を犠牲にして守り抜き、更に偶然がいくつも
重なったことによって起きた、奇跡…
そして、200系はなくなってしまったが今後の事故への対策となった……
乗客乗員を守ってくれた200系とき325号ほんとにありがとう…
ほんと日本のマスゴミはとんでもない！200系とき325号とJR東日本に謝まれ‼️
とにかく、地震の事故は色々あるが阪神淡路大震災には阪急の駅や列車が壊れたのがあったぞ！
@@user-oc2zy4hp1q あ、確かに…すいません…
ウンウン、分かっていればよろしいです！
でも、地震の事故で言えば駅の倒壊や車両の倒壊で被害が物語っているからね！
この200系とき325号は乗客を守るため犠牲になったんだね
これ、MADであったけど、凄い泣けたなあ〜…
有名なFLASHの奴かな？あれは編集が良かった
@@Ambivalenz0x いえ、とき325号(ありがとう)という曲のMADです。
@@yms6183 それの元ネタがFlashのだよ。元々Flashで作られたやつを作り直したやつってだけだよ。
@@yuninuma あ、そうなんですか。
復旧作業中にも余震とかあって、作業員も危険で大変だったと思う
しかし、新幹線ほんとに凄い！
本当にこれは奇跡だったと思います
新聞には｢新幹線の安全性に死角｣と書かれるほど有名な事故ですね
結局、この事故当該車両は先頭車を残して解体されてしまいましたね……
（東日本では保管されているようですが）
その通りだが、もし解体しなかったら記録の証明として鉄道博物館に展示しても良い位だと思う！
@@user-oc2zy4hp1q 最初は鉄道博物館入りも検討されてたんだけど結構痛々しい状態で、下手したら当時の乗客が傷つくだろう(精神的なトラウマで)とのことで白河の研修施設で保管されています。あのときの奇跡を『本当の奇跡』にしないように、未来のために。
それも、良い意味で白河に鉄道博物館並みの施設を作っても意味があると思うがどうだろうか？
@@user-oc2zy4hp1q うーん、私は東の人間ではないのでなんとも言えませんが一応新津に、そういった事故などの資料館?みたいなのがあるだかそういう話を聞いているので作らないのではないでしょうか？
正直言ってしまうと失礼ですが、我々一般人がいくら頑張ろうがどう足掻こうが事故は起きるときは起こりますし、事故に遭った車両を見たところでノスタルジックな気持ちになるだけで一般人が見ても今後の改善には全くならないと思います。(それにオンボロと言えど新幹線は技術の塊の一つですので流出防止もあるでしょうしこれがメインかもしれませんし)
なので入社し、今後の新幹線の未来を担うであろう希望の人たちだけに開示しているんだと思いますよ？
誰かが新幹線は丸いから四角なし(死角なし)って言っていたなぁ当時の２chで。
当時結構記憶に残ってます。
マスゴミがやたら批判してたけど、規模的には阪神淡路大震災より地震エネルギーが多かったのに
この程度で済んでたのは凄いと思ってましたね
国内の事故ばかりですが一段落してからでいいので海外の高速鉄道の事故もやってほしいです
阪神淡路大震災時の最大加速度は848ガル、新潟県中越地震は1648ガル（1ガル＝1ｃｍ／Ｓ^２）ですね。
（財団法人 国土技術研究センター の資料より）
とんでもない地震力に橋脚は耐え、200km/ｈで走行していた「とき」は一人の負傷者も出さずに止まった。
いくつかの幸運も重なったとはいえ、これは本当に奇跡に等しい「偉業」と言っても良いかと、個人的には思います。
リクエストにお応えいただきありがとうございます。
新幹線の唯一の脱線事故としてこの事故はとても気になるものだったのでとても嬉しいです。
他の方もテキトーに紹介してるだけでちゃんと調べ上げて紹介されてる方々は見かけなかったので作ってみた限りです。
800系も脱線しなかったっけ？
なまはげ新幹線も積雪に負けて脱線しました。車体が軽量化されてるので障害物に弱いです。
地震の次の日、朝刊で脱線した200系の写真を見て言葉を失ったのを覚えてる。
この、とき325号の犠牲のおかげで、中越地震を遥かに超える東日本大震災でも被害は最小限に抑えられたと言っても過言ではないよね。
中越地震の時、会津若松駅近辺でラーメンすすってたら第一波が来て、駅行ったら第二波で駅舎と駅前全体がざわめく程揺れて驚いた。
磐越西線がしばらく運転見合わせたけど郡山まで出たら東北新幹線は遅れながらも運行再開していたので何とか東京に戻れたのを覚えている。
高速で突っ走らせるだけでなく万一脱線した時の事も考え設計されていた様です。
それは車輪と台車の間でレールを挟み込む構造にして有った事が大きいと言われ
この事が走行状態のまま連結姿勢を崩さず停止したそうです。
故土居技師の新幹線車輌設計チームに感謝を…。
日本の新幹線が持つ安全神話の一つですね
当時はまだ生まれたばかりでしたが、この話を知った時、正直信じられないと感じたと同時に、日本の安全性の高さを再び知った気がしました。
何よりあそこまで脱線被害が発生しながら、死者はともかく、けが人も発生しなかったのは驚きました
改めて解説動画を見させていただいて、こんな偶然があって大事故にならなかったのかと勉強になりました、ありがとうございます！
新潟県川口市ではなく川口町かと思います
0:20ころの字幕が川口市になってますが、新潟県に合併前にあったのは川口町ですね。新潟出身ですが、川口市なんかあったっけとはてなになりました（笑）
誤解を招いてしまうような字幕を表示してしまい、申し訳御座いませんでした。
とんでもないです(๑´∀`๑)
当時はまだ田舎に居ましたが、この年は洪水・地震・大雪と中越地方は大変な年でした(_ _;)
阪神淡路大震災があったから中越地震で死傷者を0にした。
中越地震があったから東日本大震災で新幹線が脱線しなかった。
上越新幹線脱線と言う速報を聞いた瞬間に、ドイツ新幹線の脱線事故を思い出し、
何名の死者が出たのかと思っていたら、死者どころか怪我人もなしと聞いて、
新幹線は安心して乗っていられる事を再認識した事を思い出しました。
阪神大震災の教訓が活かされていた事を知り、新幹線への信頼度が益々高まりました。
事故や失敗から学ぶと言う事をＪＲが示してくれたことが乗客を守ってくれたんですね。
本当にありがとうございます。
世界中に新幹線の安全性をもっと誇っていいと思います。
こういうものを作ってくださる主さんマジで神 歴史を感じられる
この事故車両は、福島のJRの社員用の博物館に保存してあるよね。
日本の新幹線はやっぱり世界一安全だわ
世の中から忘れられている中越地震、中越沖地震…中越地震を取り上げて下さりありがとうございます。
あの地震はとても凄かったのを覚えています。下から突き上げる地震、本当に怖かったのを覚えています。上越新幹線は凄いですね。地元の誇りです。本当に死者負傷者が出なかったのが凄いと思います。
そして懐かしい新幹線ですね。
脱線して傾いたのに負傷者ゼロ・・・大事なのはそこです。もし次に直下で大地震が起きても、もっと安全に停止できるように、Shinkansenは進化し続けます。
しかも震源に最も近いところでは２００ｋｍ／ｈを超える速度で走行中に線路上を７０ｃｍも浮き上がり着地した際に脱線した事が運行記録装置からわかったそうです。
まさに空中を飛んだ新幹線「とき」だったんですね。😜
この件は、畑村洋太郎の失敗学にも詳しく載っていて、当時のマスコミの態度を批判している。
日本の鉄道旅客会社は常に事故に対する対策を行うのですね。
一つひとつの事故を教訓とし、フィードバックを怠らず、再発防止に向けた取り組みを完了させるというある種「当たり前」と言われそうで、実は費用や運行阻害などいろんな理由でやらなそうに見えることをやりきって、しかも、各社が同じように取り組むという姿勢に頭が下がります。
安全な乗り物に乗せてもらっているという実感が改めて持てました。
どうして死者ゼロだったのか、日本の報道機関は検証しなかったですね。この事故を教訓にして、東日本大震災では被害が減らせましたし。
4:56 『東海道新幹線などのバラスト軌道』なら、スカートとかがバラストに引っ掛かり、もっと短距離で停止できたでしょう。
ただ、横滑りする可能性は十分にありますが。
バラストの場合は摩擦で停車なら早いでしょうが二次災害が半端ないですね、特に東海なら尚更。
停電で止まってた485は無傷
私は1歳だったな記憶にないけど死者を出さずに新幹線脱線は幸いだな
碓氷峠脱線事故で1918年と1972年をやってください
そして後の東日本大震災では仙台駅構内でE2系J69編成が脱線したのは果たして偶然なのだろうか？
地震で御影の阪神電車がひっくり返ってたのを見た時は衝撃的だったなぁ。(´・ω・`)
16時23分に東京駅を発車17:38に越後湯沢駅を停車17:57:12で脱線。脱線後死傷者0人JR東日本は、奇跡と思った普通は、死傷者が1000人以上行くけど。新潟県中越地震の上越新幹線脱線事故となる‼️ 17:56:18に新潟県中越地震が発生です‼️
夜にかけるのBGMどっから入手しました？
ピアノの本棚さんからです
川口は市じゃなくて町ですね。
現在は合併して長岡市の一部となっていますが。
200系K31編成の先頭車は大宮の鉄道博物館に保存展示されてます。
やっぱ速さしか求めない中国とは違う
この日、ムーンライト狙いで新潟旅行しようとしていたが、どうしてもダイヤがあわなくて東北旅行にしたんだよな。
BGMいいね！
これ
一部の車体が福島県白河市の鉄道事故博物館（ＪＲ職員のみ見学可能）に収容されてるんだよねえ
第325C列車(とき325号)では
脱線して大きく傾いた１０号車に一人で乗っていた乗客も負傷しなかった点も紹介すれば良かったですね。😜
しっかり調べておられることは素晴らしいと思います。ただ、文章が非常にわかりにくいのが残念です。
推敲を重ねてわかりやすい文章を作っていただければさらにこの動画の価値が上がると思います。
ただこの時地震に伴う脱線事故が起きても無事だったことが新幹線の安全神話に拍車をかけるキッカケになった。だがその安全神話はのぞみ号放火テロ、同じくのぞみ号殺傷事件で脆くも打ち砕かれてしまった。
とき325号ですね
小田急小田原線踏切事故についてお願い致します
踏切事故ですか…
頑張ります。
@@ATSB1991 様ありがとうございます!無理言ってすみませんでした…
大丈夫ですが採用されない可能性も有るのでご承知おきを。
@@ATSB1991 了解致しました!
群青だ！懐かしいなぁ
とき325とても好き
小田急線正面衝突転落事故やってください
川口町ですね。
事故がやばすぎ
JR東日本の、最大規模の鉄道事故だが原因が細かいのが大変だと思う！
だけど、死亡者が少なめで負傷者もある程度の数は聞いていたが？
とにかく、JR東海道新幹線の台車事故と比べたら被害が線路だった事が幸いだった！
JR東日本の事故の歴史は、二大の事故の一つとして挙げられている！
南海三大事故をやってください。
川口町ですよ！
まあ、この奇跡は被災した車両が古い鋼製の２００系で、とにかく頑丈に造ってあったというのがありますな
もしも、このときに最近のアルミ合金製の車両だったら、果たしてこの衝撃に車体が耐えられたかどうか
最近の新幹線車両は軽量化といえば聞こえはいいが、その実態は衝突することを前提に造られていないそうな
200系は確かアルミ合金製だったと思うよ
今日開業日ですね！
東日本大震災の時は、なんで脱線しなかったのかな？
この上越、中越地震の教訓があったからだと個人的に思います。
初代東北、上越新幹線車両で怪我人がいない事が営業速度が上がった東日本大震災での緊急安全停止に生かされているって思います。
@@user-pq9ue5wr9l 日本の新幹線はすごい‼️
1980年の置石脱線事故
もっと具体的に…
@@ATSB1991 すいません、ちょっとむか
235号じゃなくて325号だった気がする
碓氷峠脱線事故お願いします
リクエスト有り難う御座います。
1918のですか？1972のですか？
1972年と1918年お願いします
とき235じゃなくね32５
とき325
これなんで新幹線の負傷者0だったのかというと200系のボディーが固くて頑丈だったからだよというか200系が耐えてくれたからだよあとは、スノープラウくんが引っかかってくれたおかげで横転しなかったからだよもし横転してたら人死んでたぞ
なんで解体したんだよJR東日本残しておけよかわいそうだろこの巨大地震に耐えた新幹線なんだから解体すんなよ
先頭車1両は、保存されています。（非公開）
www.yomiuri.co.jp/s/ims/jraccidentmuseum/
😱😱🥺🥺😭😨😰
専門用語が多く、説明が早いためよくわかりません。低評価しました。
コメント有難う御座います。専門用語の解説を動画内で行っておけばよかったですね。次回以降の動画に役立てようと思います。