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はんきゅ〜7015
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 1 ธ.ค. 2018
鉄道に関連する動画の投稿がメインとなります。
※動画の内容につきましては、なるべく正確に記載しているつもりですが、誤った内容を記載していたりと、至らない箇所が多々あると思われます。その場合は恐れ入りますが、コメントにて訂正を旨す内容を記載して頂けますと幸いです。
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JR九州 南福岡車両区の車両変遷【国鉄民営化から2024年まで】
JR九州の南福岡車両区（電車区）に所属する電車の推移を、国鉄分割民営化後の1987年から2024年にかけて、動画にまとめてみました。
※ 取り扱った情報量が非常に多く、誤ったことの記載や入力ミスがあると思います。その場合は恐れ入りますが、コメント欄にお知らせ下さいませ。（こちらでも投稿前に何度も見直ししておりますが、TH-camの方針上、投稿後に改変することが不可能なため、一言一句間違えなくすることはかなり難しいです。）
【誤記】
・813系R228編成の転出が2011年となっておりますが、正しくは2001年です。
・813系の座席ロングシート化は2038年ではなく2028年完了です。
※一部車両(特に485系)は資料の都合上、1年単位でのズレがありますが、ご理解の上ご視聴願います。
（長い動画なので僕みたいな“せっかちな人”は1.5倍速ほどの早送りが良さそうです。）
【画像引用元】
Wikimedia Commons/裏辺研究所/photo AC/知人より許可を得て掲載など
【動画内、サムネイルで使用した電車アイコン】
www.trainfrontview.net/
【使用したバックミュージック】
① th-cam.com/video/aVkEKIgzbQ4/w-d-xo.htmlsi=iQFLYjLjjEg47Zfw
② th-cam.com/video/MVgrzGw-vHI/w-d-xo.htmlsi=jw3c3jTVe6y2f3pJ
・その他、クラシック名曲サウンドライブラリーより拝借
・ナレーションは【VOICEPEAK】のものを使用しております。
※ 取り扱った情報量が非常に多く、誤ったことの記載や入力ミスがあると思います。その場合は恐れ入りますが、コメント欄にお知らせ下さいませ。（こちらでも投稿前に何度も見直ししておりますが、TH-camの方針上、投稿後に改変することが不可能なため、一言一句間違えなくすることはかなり難しいです。）
【誤記】
・813系R228編成の転出が2011年となっておりますが、正しくは2001年です。
・813系の座席ロングシート化は2038年ではなく2028年完了です。
※一部車両(特に485系)は資料の都合上、1年単位でのズレがありますが、ご理解の上ご視聴願います。
（長い動画なので僕みたいな“せっかちな人”は1.5倍速ほどの早送りが良さそうです。）
【画像引用元】
Wikimedia Commons/裏辺研究所/photo AC/知人より許可を得て掲載など
【動画内、サムネイルで使用した電車アイコン】
www.trainfrontview.net/
【使用したバックミュージック】
① th-cam.com/video/aVkEKIgzbQ4/w-d-xo.htmlsi=iQFLYjLjjEg47Zfw
② th-cam.com/video/MVgrzGw-vHI/w-d-xo.htmlsi=jw3c3jTVe6y2f3pJ
・その他、クラシック名曲サウンドライブラリーより拝借
・ナレーションは【VOICEPEAK】のものを使用しております。
มุมมอง: 20 305
วีดีโอ
【激動の37年間】JR東海 神領車両区の車両変遷（1987〜2024）
มุมมอง 22K14 วันที่ผ่านมา
JR東海の神領車両区（電車区）に所属する電車の推移を、国鉄分割民営化後の1987年から2024年にかけて、動画にまとめてみました。 ※ 内容が内容なので、誤ったことの記載や、入力ミスが“あります”（断言）。その場合は恐れ入りますが、コメント欄にお知らせ下さいませ。（こちらでも投稿前に何度も見直ししておりますが、TH-camの方針上、投稿後に改変することが不可能なため、一言一句間違えなくすることはかなり難しいです） 【画像引用元】 Wikimedia Commons/裏辺研究所/photo ACなど 【動画内で使用した電車アイコン】 www.trainfrontview.net/ 【使用したバックミュージック】 ① th-cam.com/video/8wNyZawx1xQ/w-d-xo.htmlsi=tMi8Dljs7VU9E_90 ② th-cam.com/video/EKwmImB...
【迷列車】〜30年以上続く増備〜 営団/東京メトロ9000系
มุมมอง 24K21 วันที่ผ่านมา
1990年から製造を開始した営団・東京メトロ9000系。30年間も同じ形式として製造が続く電車は珍しいです。 【使用BGM、効果音】 ・DOVA-SYNDROME／甘茶の音楽工房／MusMus／TH-camオーディオライブラリ／ニコニコモンズ／効果音ラボ／他 （画像等の引用元については右上参照、一部未記載の画像、動画についてはphotoAC・videoAC若しくは知人より承諾の上使用）
【改訂版、名/迷列車】415系488両ものがたり 〜交直両用電車の礎たる者〜 （誕生〜鋼製車の終焉編）
มุมมอง 15Kหลายเดือนก่อน
・以前（2021年）に作成した迷列車動画の、リメイク版です。3年間で415系にもかなりの変化がありました。 ・一番大きな変化としては、JR九州で長らく活躍していた鋼製車が、2022年（令和4年）9月に完全引退となってしまったことです。そのことも踏まえて改良しました。
【迷列車】同時に製造された3形式
มุมมอง 32Kปีที่แล้ว
※動画の途中に入力ミスがあります。 ①5分27秒頃（テロップおよび音声） 神鉄→粟生線 ②10分35秒頃（スライド） 2003編成→2005編成
【迷列車】インドネシアで大増殖した日本の中古通勤電車
มุมมอง 130K2 ปีที่แล้ว
・今回の動画は、『電車の車両に興味がないよ』って方にも楽しんで貰えるように作ってみました。電車車両に興味のない方は、8:32〜13:18のスキップを推奨します。
横浜市営地下鉄ブルーライン 新型車両 4000形第1編成（4621F、No.62） 本線試運転 三菱SiC-VVVF
มุมมอง 26K2 ปีที่แล้ว
横浜市営地下鉄ブルーライン 新型車両 4000形第1編成（4621F、No.62） 本線試運転 三菱SiC-VVVF
【伊豆急の209系、本線試運転開始】伊豆急行3000系（元209系千マリC609編成）本線試運転 @伊豆大川、伊豆高原にて
มุมมอง 58K2 ปีที่แล้ว
【伊豆急の209系、本線試運転開始】伊豆急行3000系（元209系千マリC609編成）本線試運転 @伊豆大川、伊豆高原にて
【東武特急スペーシア DRC塗装化】100系101F デラックスロマンスカーのリバイバル塗装に！
มุมมอง 11K2 ปีที่แล้ว
【東武特急スペーシア DRC塗装化】100系101F デラックスロマンスカーのリバイバル塗装に！
JR東海新型 315系第1編成（海シンC1編成） 日本車輌出場試運転 東芝フルSiC-VVVF
มุมมอง 54K2 ปีที่แล้ว
JR東海新型 315系第1編成（海シンC1編成） 日本車輌出場試運転 東芝フルSiC-VVVF
【迷列車】12年で逝った、都営地下鉄最狂の変態編成 都営新宿線10-300R形
มุมมอง 111K2 ปีที่แล้ว
【迷列車】12年で逝った、都営地下鉄最狂の変態編成 都営新宿線10-300R形
1990年に始まった9000系の製造、遂に30年目へ突入…【南北線9000系 8両編成化用中間車】
มุมมอง 51K2 ปีที่แล้ว
1990年に始まった9000系の製造、遂に30年目へ突入…【南北線9000系 8両編成化用中間車】
【8両編成の17000系、上板橋へ】東京メトロ17000系（80番台）17181F 東武東上線内試運転
มุมมอง 5K2 ปีที่แล้ว
【8両編成の17000系、上板橋へ】東京メトロ17000系（80番台）17181F 東武東上線内試運転
相鉄の東急直通用新型 21000系 遂に東急目黒線で試運転を開始！ 相鉄21000系21101F（21101×8）@大岡山、奥沢にて
มุมมอง 18K2 ปีที่แล้ว
相鉄の東急直通用新型 21000系 遂に東急目黒線で試運転を開始！ 相鉄21000系21101F（21101×8）@大岡山、奥沢にて
京都市営烏丸線 新型車両20系 第1編成（KS31） 本線試運転 三菱ハイブリッドSiC-VVVF
มุมมอง 48K2 ปีที่แล้ว
京都市営烏丸線 新型車両20系 第1編成（KS31） 本線試運転 三菱ハイブリッドSiC-VVVF
23:27 ちくしょーめー！(ヒトラー)
何で途中でヒトラー閣下が？😆
JR九州の遺憾の表現的な感じですw
南福岡電車区(本ミフ)は歴史が長い電車区ですよね、鹿児島線が電化された時から有りますからね。
南福岡車両区の近くで長きを過ごしました。小学生の頃は絵を描きに行きましたね😊懐かしい車両、ありがとうございました🙏
RED EXPRESSって赤塗装になった485の総称ではないんですよ RED EXPRESSはRED EXPRESS のみを指し、KAMOME EXPRESS、MIDORI EXPRESS の事は指しません。 90年に施工されたのはKAMOME EXPRESSです。 また99年分の787系再配備に485系の老朽化は関係ありません。
すみません、まとめて称するなら『赤い特急シリーズ』の括りにした方がよかったですね。
昔のまま筑肥線が別府とか昭代等を今でも走ってたらあんなに拓けなかったと思う。
JR九州の凄いところって30年以上も前の車両をキャプテンのようにバンバン走らせてるところ 逆に最新車両が走ってるほうがレア もう当たり前のように古い車両来るから
811系や813系初期車ももう30年選手ですからね、、
南福岡 自衛隊のお隣は全然変わって無いですね
数年後は配置すら危ぶまれる状況になりそうな気分も。直方車両センターの車両が定期電車が走っている為と地下鉄空港線の開業により、徐々に置き換えが進むと思いますね。
1位の30000系は今全編成が東上線所属
今月(2024年7月)のどこかで 811系PM110編成がリニューアルされて出てくるかと思われます! 2024年最初のリニュになると思います
2024年度は811系リニューアル車が4編成増えるみたいですからね。
821系を後、10本入れて欲しい。😅
配置車両や変遷がよくわかりました。ありがとうございました。背景の写真が隠れてしまってて編集難しかったと思いますが、良く知らない車両もあったので、チラッと全体が見えたらと思いました。
すみません、次回以降出すとしたら必要な部分は画像を見やすく配置してみようかと思います。
レッドエクスプレス大好き
水戸岡デザインに辟易している。 乗り心地も悪いしね。 一番線とかにもデザインさせたら良いんよ。
885系とかは個人的には好きなんですけどねぇ 817系のロングシートは関東の硬い椅子に慣れている私ですらお尻に嫌悪感が現れました💦
懐かしい車両あっタンですね！
0:14 初っ端連結部丸見えの885系は笑った
あと見るんだったら竹下駅の車両留置所
南九州verもお願いします！
我が家は父子二代KKのOBです。国鉄時代からよく乗っていました。713.715系は南福岡の中で最も乗る機会が多かったです。若い頃は18きっぷで筑肥線を除く九州あちらこちら周ってました。車両の両数をチェックしてたのは1994年からです。JR九州ができたなら西鉄電車も歴史や車両の増減も激しいですね。よかったら作製して欲しいです。
西鉄とかもいいですねぇ。発足時からやると、すごい長い動画になりそうですが💦
783と415鋼製が消えたのはコロナせいだーーー、、、！！！！！
25番から33は、そういえば南北線9000となぜ同じドア配置にならなかったんでしたっけ😅
これは全ての車両基地の変遷が気になりますね
とても時代別の編成の変遷がよくわかる良い動画でした！僕の一番好きな車両は811系です！ 一つ訂正させていただきます。813系のロング化は2028年に完了のはずです！
すみません。間違えました。多分リニューアルと見間違えちゃいました💦
JR九州の株主総会で813系ロングシート化10年伸びたかと思いました
8年程福岡で鉄オタやってる者からすると知らなかった変化もありとても面白かったです！一つだけ訂正するとRM228は2001年の福北ゆたか線電化開業の際にRM014～RM019の6本と共に直方へ転出していると思われます。
すみません。間違えてました。ご指摘ありがとうございます。
覚えてるJR九州鹿児島本線いのしし追突事故。 私その時赤間駅にいたんすよ。 従兄弟と。 赤間駅から先事故で運転見合わせ。 その日の夜は救急車が生き来が激しい夜だった。 翌日博多へ帰る時福間駅で事故車が留置されてた。 グッしゃり潰れてた
ハイパーサルーン懐かしい。 私はよく乗りました。 長崎に帰る時や家族旅行に行く時よう乗りましたわ
パチンコ屋さんꉂ🤣𐤔 イカ釣り漁船と名付けられた異名をもつド派手な電車ꉂ🤣𐤔
JR九州の電車はインパクトある見た目のが多いので、変なあだ名がすぐ付けられちゃいますね笑笑
南福岡電車区、子供の頃車両基地に入れてくれてたなぁ〜 583系や、485系、クモヤ793の写真たくさん撮ってたら良かった…
小学校の時には絵を描きに行ったにゃー😊
中央線は8両固定により大幅な効率化が図れたんじゃないかと思います。駅での作業が一切なくなったので遅れの回復や人身時の運転も柔軟になりましたね
8000型か分からんけどこんな感じのやつ小田原で見たな185系の通過も見れてラッキーだった
811系の更新は現在PM110編成が更新工事を受けているらしいので恐らく813系のロング化改造優先しているという訳ではなさそうです。
結局今年度更新4本入っちゃうみたいですね。動画作った後にしって😓でした
813系転換クロスシートはあと14年残る 西鉄との競合まだまだ行けそうっす
編集お疲れ様です。今度…1968年からの青森やってほしいです！
23:27 思わず笑ってしまった
この30年近い歴史の九州地区の電車ね 821系は照らしすぎ電車とも言えるべきかな その心はLEDライトを多く使ってるから
結局2022年くらいから縁取りのライトは使わなくてなっちゃいましたね💦
@@user-lp5kf5hg8bイカ釣り電車という異名もあるのですが、その異名の²/₃あたりを使えなくなったのが残念(´・ω・｀)
新大阪のもしてほしいです！
新大阪って宮原操車場のことですか？
@@user-lp5kf5hg8b はい できたらお願いします
勝田の401・403・415系も是非やって欲しいところです
103系が中央西線(名古屋口)で走り始めた頃、381系[しなの]と同じ線路なので全速で逃げ切ったのでは😅😅
そして、313系は神領から消滅
国府津の113系やってくれませんか？
静岡車両区と国府津車両センターはリクエストが多いので、資料が集まり次第まとめるつもりです🐱
車番単位で見ていくとさすがにキツいですか？
@@user-lp5kf5hg8b 車番単位だと車種絞るってなっても厳しいですか？
@@innocentboy78 113系だけ1両ずつの方が面白そうですけど自分の編集技量的に出来るか微妙かもです。。
こうして移り変わりを見ると 質実剛健な国鉄形に対して『水戸岡ワールド』の電車は 賑やかなデザインですね。 確かに『乗ってみたくなる ワクワクするデザイン』かも。
『713系』は MT61モーターを初めて採用した電車。 そして『クモヤ740』は 車体も台車も オリジナルロクサンの物を使用し ２１世紀まで生き残った ある意味『奇跡のロクサン』。 南福岡には そういったレア車が配置されていたイメージです。
クモヤ470が15年くらい前までいたのが衝撃的でしたね。てっきり、90年代には廃止されていたかと、、
城北線の整備や関西線の整備をすればもっと面白くなるかも。
さて 神領に315を固めて 大垣に313を固めるのか 大垣にも315を入れるのかが気になる
私がガキの頃（幼稚園）、583系もいたんですよ。
新車厨イコール処◯厨
103系がいたり117系や313系が撤退したり315系で統一されたり中央線はやっぱり通勤路線なんだなあ 共に8両の通勤型の315系、特急型の385系、木曽地区用で2両で寒冷地仕様かつワンマン対応の313系2両これが神領車両区の完成形かな
東急さんも08系で面倒な思いしたんやろうなぁ
何故211系5000番代を殺戮兵器呼ばわりするのでしょうか？
JR東海の在来線でかなーり優遇されてる路線。313系を混雑区間から追い出してくれて感謝！ 名古屋〜中津川の区間では邪魔なだけだから。足かせの211系を追放して315系オンリーにしたことで130kmに格上げできた。8両固定になったけど朝夕と昼で差が激しい路線だからこれが妥当だと思う。