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歪みさえなければ、デビュー時と同じと言っていいほど綺麗ですね
東急車輛製の209系は比較的車体の歪みが出にくいですよね。（川崎重工のやつがベコベコすぎるのかも）
観てみたかったのでアップロードをありがとうございます(^^)
伊豆急の職人によって丁寧な清掃が行われていますね
JR時代の汚れは取れましたね。
無塗装も元JRの車両ながら元東急8000系の後継っぽい雰囲気が出ていてイイと思うけどね。
元東急電車は全てのメダルやトロフィーやアクセサリーや工芸品などに生まれ変わってきますよ。だから財布などに優しいので裏切れません。スマートリサイクルですよ。心が漂えるリサイクルですよ。資源統一ですよ。どす恋リサイクルですよ。資源集中ですよ。はらはらドキドキリサイクルですよ。資源満開ですよ。煌めくまるごと一杯の熱血リサイクルなどを決して忘れません。ドキドキ簡単リサイクルですよね。すいすい進むリサイクルタイムですよ。せっせせっせのリサイクルですよ。心が走るリサイクルですよね。
@@user-dx7we2xd3u お前ここにも湧くのかよ。暇か？
@@user-dx7we2xd3u 暇なんだろうね
@@user-dx7we2xd3u 電車とか好き？
まぁ好きだから見てるんやろなぁ…
実に素晴らしい！
東急9000系の編成数がちょうど15編成で、そちらで置き換えるのかと思ってた矢先の209系導入で驚いたのを覚えています。東急大井町線にも新車両15編成が導入という事で、伊豆急に来るのか、はたまた秩父や長野に行くことになるのか楽しみですね。
高校の時、去年まで乗ってたこの電車もみんなとの思い出を載せて伊豆急で走ってるんだって思うと感慨深い。
電車とか好きですよ。
なんの装飾もないというのも意外と新鮮。
前面のジンカート(黒色部分)塗り直したみたいで安心しました。
無塗装仕様もトミックスで製品化して欲しいです
綺麗やなぁマリとは違って
嬉しい😄ね!
こんな綺麗になるんだね、千葉支社もいつもこのくらい綺麗に磨いて車両使って欲しいものだな。
お疲れさまです。プレーンすぎる姿が印象的でした。しかしJRマークあとはしっかり残っていますね。もう潔くこのままのほうがいいのではないかと思うくらいです。アップありがとうございました。
綺麗になってるww
ボックスシートがあるのはアツい
同感出来れば増やして欲しいor海側集中設置(8000系と同様)にして欲しい
209系の中間車を先頭車に魔改造、南武線も更新車として使ってましたわ。
末永い活躍を期待しています。この子も長く走ろうと思えば、できる子なんだからね…きっと…
先頭車はロングシート+ボックスシートで中間車はロングシートなんですね！デビューが楽しみです。
伊豆急にこんな綺麗な電車が走ることに時の流れを感じます。自分が伊豆急を高校への通学に利用していた頃は水色の100系？と言われる古い電車とリゾート21とアルファリゾートでした。水色の電車は調べたところ自分が高校を卒業した年の4月に引退したようです。夏は扇風機が回っていたのを覚えています。今の子たちは都会的な電車で通学するんだな～なんて思っちゃいました(笑)
来た時はあんなにくたびれていた209系も 磨けばまだこんなに綺麗になるんですね。しかし あの硬いシートを乗客が受け入れてくれるかな？
ちゃんと洗えばきれいなんだよな
廃車になった相鉄8000系とか伊豆急に来てれば最高だったがパワーウィンドウや直角カルダンでは厳しいですかね。
房総の頃より綺麗でカッコよくなったw
これ先頭車と後部車だけセミクロスシートなんですね
最初B.B.Baseの車両かと思ったw
伊豆急行の編成が3両から4両に変更されます。
復刻塗装とかしそう
ステンレスの無垢、カッコいいですね！沿線の景観にも浮かなくていいと思う。『JR』のオバケが目立つけどw
内装が現状、変わりようはないそうなのだが今後に期待。
客室内装はそのままで使いそうですね…
内装の変更はないそうです(は？)
おお！俺行きも帰りも撮影できたやつですねwデビュー楽しみです
前面は無塗装の方がかっこいいと思う。白黒がなかなか似合う
過去にJR東から来た115系があったけど、あれと同じく短期間で使い潰して東急から9000系きたらスクラップなんじゃないのかな。
これが伊豆急の努力無塗装で運用出る可能性もある(元東急8000系みたいに)
うっすらとJRマークがw
帯が無いと随分と雰囲気が変わりますね。新に塗装されるのでしょうか？
本命が来るまでの繋ぎだろうし案外このまま営業投入だったりして
無塗装での試運転、、前に京急でも同じ事があったwあっちは、塗装がまにあわなかったのが理由
無塗装も結構かっこいいな( *˙ω˙*)و
この状態でなら、模型化も簡単そうですね。
唯一言うとしたら剥がしきれていないシールの再現が大変そうですねw
保守部品の確保が難航してるとなると、209系(仮)が運用開始して、離脱した元東急8000系から部品取りしそうね最悪田都の8500から部品貰えば何とかなりそう。8000と8500って基本的に部品同じでしょ
ただこの209系も既に長い間房総で潮風を浴び続けてきたから、伊豆急に長期間在籍できるのか疑問が残る
おそらくJRから解体された209系の部品を購入するのではないでしょうか。
車体はステンレス鋼だからもつかもしれないけれど、床下の機器がいつまでキープできるかが問題では。
最高！
209系の床下が黒く塗装されてるの新鮮だな
なんかステッカーとか貼ったらアメリカの地下鉄に見えそう
さて、どんなデザインのステッカーが貼られるか？全身タイアップラッピングの可能性もある。
伊豆急行3000系は元東日本から譲渡された車両である
菜の花色🟨からブルー系🟦に変更されれば故郷の京浜東北線になる。
なんか扉だけ京浜東北線色か中央線快速色か京葉線色に染めたらJR九州っぽいよね
防犯カメラついたままは意外
これNゲージで製品化してくれないかな？帯やJRマーク剥がした跡の色味の違いもそのまま再現で。
TOMIX辺りに期待しましょう()
伊豆急でこのインバータめっちゃ違和感w
たしかにw
社紋や形式表記はともかく、個人的にはこのままでよい気がします。
海が近いのでステンレス車体とはいえ錆止めはきっちりやるんだろうけど、無塗装で試運転を行うという事はラッピング車両とかになる可能性もあるんかな。
走るんデスと揶揄されて30年経ったが、まだまだ使い倒す気なんだな。
伊豆急行8000系は置き換えになります。
運用開始時にこれまでの機能残ってるか
東海の211を導入とかあるんかね神領に4連がわんさかいるけど
ここに以前走ってた、200系が居たら完全に房総で走ってる感じになりますね
残りは大井町線の9000系が入りそうですね
可能性低いかと
発表されるまで、走ルンですが譲渡されるなんて夢にも思わなかったな。
東急9000か、JR東海211か311系で置き換えるのか？209系で本格置き換えは、京浜でデビューから乗ってた身としてはあり得ないかな。
JRロゴがまだある
どことなく顔がＪＲ九州の305系にみえるブラックフェイス
無塗装これはこれであり。一編成くらいいても良いかも。
これが廃車になるころにJRから廃車になってるであろうE231とか格安で貰うのかな？
ピッカピカのBOSO209とか違和感しかない()
BBBASEみたい（？）
廃車の時よりキレイになってますね(-.-)y-゜゜゜幕張の怠慢がかいまみえますね(-.-)y-゜゜゜
高圧洗浄機かで綺麗にしたみたいです。
懐かしい車両が数少ないね!
何かこの感じ前面は817系側面は東急8500系みたいですね(^-^)
全面にめっちゃ荷物置いてるやんｗ
e217ではなく敢えて209にした理由はなんなんだろう
多分ボックス席の有無かと思います
ボックスの有無もあるでしょうし、何よりE217は電連がないクハがあるので、運用上209の方が使い勝手いいんでしょうね。何気に209だとトイレが全部洋式なのもでかい。
チャンネル登録しました。元「京浜東北線」の車両が、まさか伊豆急行線にやってくるとは思いませんでしたね。
パンタグラフが京浜東北線や房総エリアに使われていた車両と同じように菱形ですもんね
@@TrainCollectionChannel そうですね。あと、ラインとかを剥がして、前面が黒になっているのを見てたら、「901系」のイメージがしますね。
どうせ伊東線も走るんだからコスト削減も兼ねてJRロゴ剥がさず、塗装も帯も房総のままで走らせればいいのに
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
なんか結構前に大阪の方でこんな感じの205系いたような…なんの時だったかなぁ…
阪和線→京阪神緩行線への再転属時ではないでしょうか？205系 帯なし と検索すれば当該画像がヒットします
相模線の205系を持ってくれば、塗装変更しないで使えそうだな！って思いました。
これが完成系ってことないのかな？
顔だけ見れば普通のBBTRAINw
都会の電車の音だね！
このままの色でも、モノトーンみたいでカッコいいけどなぁ〜動画で「8両で運転予定」ってあったけど、予備車はどうなるんだろ？
部品取りじゃない？
もう209系だって「え？俺まだ走らされるの？最初のコンセプトは？？？」状態から抜け出せたのに、さらに酷使させられるなんて…
＠dance dance箱根登山鉄道モハ1、2「我々は(車体更新とかあったとはいえ)90年以上走っているんだ。半分でも45年。走れる筈だ」
いつまで２０９をこき使うんだろうか・・・
めっちゃ綺麗になってて草、千葉支社が仕事サボってたのが露呈してるわ。
なんか闇堕ちしたみたい
株式会社伊豆急行電鉄が設立した１９６１年は、高市早苗さんと俳優の岡森諦さんが生まれた年でした!
いっそのこと、209系をもっとJR東日本から譲渡してもらって、すべて209系にしちゃったほうがいろいろな点でメリットがあると思うのだが。
クハ以外の快適性が欲しかった感じです。ロングシートが遺憾。
ごめん、関係ないけど、伊豆大川って昼顔の撮影地？
1:49 菱形パンタグラフってことは、京浜東北線に使われていた編成にも見えます
房総地区向け2000番台は全て浦和電車区(現さいたま車両センター)所属だった車両の改造転属ですので、間違いありませんよ😊
321系に見えたw
伊豆版、無印？3両から4両での混雑緩和、並びに、東急車の廃車。後の13本の置き換えは、(e217？)か、新205系群？気になる所。全面が黒なら、伊豆レンジでも？6:30付近で睨まれて？今後も期待！
VVVFの時代ですね、小田急の50000型とJR東日本209系3100番台が伊豆急に譲渡して欲しいね。
VSEは富士急に行きそうですね
@@ipodtouch5th 長電の可能性もあるかも
面白いですね。前の部分はシールでしょうか。ところで、試運転の部分と横の数字を表示している部分では周波数？が違うのかな？（片方だけきれいに映っているから）でも最後（6:44～）はどちらもきれいに映っているのはなぜでしょう？不思議だなぁ。
ロングシートで伊豆急行線全線乗るのは地獄だなぁ…
房総時代に両端がボックスシート改造になっていて、伊豆急でも変わらないようですよ。
珍しいね!
聞き慣れた音(千葉県民)それはそうとこの209系、千葉県で乗っていて高速走行し始めると歯車(?)あたりから壊れそうな音がする(^^;
209系まだ使うんか。伊豆急で使ったら房総の209並みにボロボロになるな。煩くて乗り心地悪くてこれなら旧車のがましなのでは。
なんか、昔の小田急のクヤ試験車の色みたいです。今はカラフルですが。
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/CVUx09Rx0-M/mqdefault.jpg)
歪みさえなければ、デビュー時と同じと言っていいほど綺麗ですね
東急車輛製の209系は比較的車体の歪みが出にくいですよね。
（川崎重工のやつがベコベコすぎるのかも）
観てみたかったのでアップロードをありがとうございます(^^)
伊豆急の職人によって丁寧な清掃が行われていますね
JR時代の汚れは取れましたね。
無塗装も元JRの車両ながら
元東急8000系の後継っぽい雰囲気が
出ていてイイと思うけどね。
元東急電車は全てのメダルやトロフィーやアクセサリーや工芸品などに生まれ変わってきますよ。だから財布などに優しいので裏切れません。スマートリサイクルですよ。心が漂えるリサイクルですよ。資源統一ですよ。どす恋リサイクルですよ。資源集中ですよ。はらはらドキドキリサイクルですよ。資源満開ですよ。煌めくまるごと一杯の熱血リサイクルなどを決して忘れません。ドキドキ簡単リサイクルですよね。すいすい進むリサイクルタイムですよ。せっせせっせのリサイクルですよ。心が走るリサイクルですよね。
@@user-dx7we2xd3u
お前ここにも湧くのかよ。暇か？
@@user-dx7we2xd3u 暇なんだろうね
@@user-dx7we2xd3u 電車とか好き？
まぁ好きだから見てるんやろなぁ…
実に素晴らしい！
東急9000系の編成数がちょうど15編成で、そちらで置き換えるのかと思ってた矢先の209系導入で驚いたのを覚えています。東急大井町線にも新車両15編成が導入という事で、伊豆急に来るのか、はたまた秩父や長野に行くことになるのか楽しみですね。
高校の時、去年まで乗ってたこの電車も
みんなとの思い出を載せて
伊豆急で走ってるんだって思うと感慨深い。
電車とか好きですよ。
なんの装飾もないというのも意外と新鮮。
前面のジンカート(黒色部分)塗り直したみたいで安心しました。
無塗装仕様もトミックスで製品化して欲しいです
綺麗やなぁマリとは違って
嬉しい😄ね!
こんな綺麗になるんだね、千葉支社もいつもこのくらい綺麗に磨いて車両使って欲しいものだな。
お疲れさまです。
プレーンすぎる姿が印象的でした。
しかしJRマークあとはしっかり残っていますね。
もう潔くこのままのほうがいいのではないかと思うくらいです。
アップありがとうございました。
綺麗になってるww
ボックスシートがあるのはアツい
同感
出来れば増やして欲しいor海側集中設置(8000系と同様)にして欲しい
209系の中間車を先頭車に魔改造、南武線も更新車として使ってましたわ。
末永い活躍を期待しています。
この子も長く走ろうと思えば、できる子なんだからね…きっと…
先頭車はロングシート+ボックスシートで中間車はロングシートなんですね！
デビューが楽しみです。
伊豆急にこんな綺麗な電車が走ることに時の流れを感じます。自分が伊豆急を高校への通学に利用していた頃は水色の100系？と言われる古い電車とリゾート21とアルファリゾートでした。水色の電車は調べたところ自分が高校を卒業した年の4月に引退したようです。夏は扇風機が回っていたのを覚えています。
今の子たちは都会的な電車で通学するんだな～なんて思っちゃいました(笑)
来た時はあんなにくたびれていた209系も 磨けばまだこんなに綺麗になるんですね。
しかし あの硬いシートを乗客が受け入れてくれるかな？
ちゃんと洗えばきれいなんだよな
廃車になった相鉄8000系とか伊豆急に来てれば最高だったがパワーウィンドウや直角カルダンでは厳しいですかね。
房総の頃より綺麗でカッコよくなったw
これ先頭車と後部車だけセミクロスシートなんですね
最初B.B.Baseの車両かと思ったw
伊豆急行の編成が3両から4両に変更されます。
復刻塗装とかしそう
ステンレスの無垢、カッコいいですね！
沿線の景観にも浮かなくていいと思う。
『JR』のオバケが目立つけどw
内装が現状、変わりようはないそうなのだが今後に期待。
客室内装はそのままで使いそうですね…
内装の変更はないそうです(は？)
おお！俺行きも帰りも撮影できたやつですねwデビュー楽しみです
前面は無塗装の方がかっこいいと思う。白黒がなかなか似合う
過去にJR東から来た115系があったけど、あれと同じく短期間で使い潰して
東急から9000系きたらスクラップなんじゃないのかな。
これが伊豆急の努力
無塗装で運用出る可能性もある
(元東急8000系みたいに)
うっすらとJRマークがw
帯が無いと随分と雰囲気が変わりますね。新に塗装されるのでしょうか？
本命が来るまでの繋ぎだろうし案外このまま営業投入だったりして
無塗装での試運転、、
前に京急でも同じ事があったw
あっちは、塗装がまにあわなかったのが理由
無塗装も結構かっこいいな( *˙ω˙*)و
この状態でなら、模型化も簡単そうですね。
唯一言うとしたら剥がしきれていないシールの再現が大変そうですねw
保守部品の確保が難航してるとなると、209系(仮)が運用開始して、離脱した元東急8000系から部品取りしそうね
最悪田都の8500から部品貰えば何とかなりそう。8000と8500って基本的に部品同じでしょ
ただこの209系も既に長い間房総で潮風を浴び続けてきたから、伊豆急に長期間在籍できるのか疑問が残る
おそらくJRから解体された209系の部品を購入するのではないでしょうか。
車体はステンレス鋼だからもつかもしれないけれど、床下の機器がいつまでキープできるかが問題では。
最高！
209系の床下が黒く塗装されてるの新鮮だな
なんかステッカーとか貼ったらアメリカの地下鉄に見えそう
さて、どんなデザインのステッカーが貼られるか？
全身タイアップラッピングの可能性もある。
伊豆急行3000系は元東日本から譲渡された車両である
菜の花色🟨からブルー系🟦に変更されれば故郷の京浜東北線になる。
なんか扉だけ京浜東北線色か中央線快速色
か京葉線色に染めたらJR九州っぽいよね
防犯カメラついたままは意外
これNゲージで製品化してくれないかな？
帯やJRマーク剥がした跡の色味の違いもそのまま再現で。
TOMIX辺りに期待しましょう()
伊豆急でこのインバータめっちゃ違和感w
たしかにw
社紋や形式表記はともかく、個人的にはこのままでよい気がします。
海が近いのでステンレス車体とはいえ錆止めはきっちりやるんだろうけど、無塗装で試運転を行うという事はラッピング車両とかになる可能性もあるんかな。
走るんデスと揶揄されて30年経ったが、まだまだ使い倒す気なんだな。
伊豆急行8000系は置き換えになります。
運用開始時にこれまでの機能残ってるか
東海の211を導入とかあるんかね
神領に4連がわんさかいるけど
ここに以前走ってた、200系が居たら完全に房総で走ってる感じになりますね
残りは大井町線の9000系が入りそうですね
可能性低いかと
発表されるまで、走ルンですが譲渡されるなんて夢にも思わなかったな。
東急9000か、JR東海211か311系で置き換えるのか？209系で本格置き換えは、京浜でデビューから乗ってた身としてはあり得ないかな。
JRロゴがまだある
どことなく顔がＪＲ九州の305系にみえるブラックフェイス
無塗装これはこれであり。一編成くらいいても良いかも。
これが廃車になるころにJRから廃車になってるであろうE231とか格安で貰うのかな？
ピッカピカのBOSO209とか違和感しかない()
BBBASEみたい（？）
廃車の時よりキレイになってますね(-.-)y-゜゜゜幕張の怠慢がかいまみえますね(-.-)y-゜゜゜
高圧洗浄機かで綺麗にしたみたいです。
懐かしい車両が数少ないね!
何かこの感じ
前面は817系
側面は東急8500系
みたいですね(^-^)
全面にめっちゃ荷物置いてるやんｗ
e217ではなく敢えて209にした理由はなんなんだろう
多分ボックス席の有無かと思います
ボックスの有無もあるでしょうし、何よりE217は電連がないクハがあるので、運用上209の方が使い勝手いいんでしょうね。
何気に209だとトイレが全部洋式なのもでかい。
チャンネル登録しました。
元「京浜東北線」の車両が、まさか伊豆急行線にやってくるとは思いませんでしたね。
パンタグラフが京浜東北線や房総エリアに使われていた車両と同じように菱形ですもんね
@@TrainCollectionChannel そうですね。
あと、ラインとかを剥がして、前面が黒になっているのを見てたら、「901系」のイメージがしますね。
どうせ伊東線も走るんだからコスト削減も兼ねてJRロゴ剥がさず、塗装も帯も房総のままで走らせればいいのに
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
なんか結構前に大阪の方でこんな感じの205系いたような…
なんの時だったかなぁ…
阪和線→京阪神緩行線への再転属時ではないでしょうか？
205系 帯なし と検索すれば当該画像がヒットします
相模線の205系を持ってくれば、塗装変更しないで使えそうだな！って思いました。
これが完成系ってことないのかな？
顔だけ見れば普通のBBTRAINw
都会の電車の音だね！
このままの色でも、モノトーンみたいでカッコいいけどなぁ〜
動画で「8両で運転予定」ってあったけど、予備車はどうなるんだろ？
部品取りじゃない？
もう209系だって
「え？俺まだ走らされるの？最初のコンセプトは？？？」
状態から抜け出せたのに、さらに酷使させられるなんて…
＠dance dance
箱根登山鉄道モハ1、2「我々は(車体更新とかあったとはいえ)90年以上走っているんだ。半分でも45年。走れる筈だ」
いつまで２０９をこき使うんだろうか・・・
めっちゃ綺麗になってて草、千葉支社が仕事サボってたのが露呈してるわ。
なんか闇堕ちしたみたい
株式会社伊豆急行電鉄が設立した１９６１年は、高市早苗さんと俳優の岡森諦さんが生まれた年でした!
いっそのこと、209系をもっとJR東日本から譲渡してもらって、すべて209系にしちゃったほうがいろいろな点でメリットがあると思うのだが。
クハ以外の快適性が欲しかった感じです。ロングシートが遺憾。
ごめん、関係ないけど、伊豆大川って昼顔の撮影地？
1:49 菱形パンタグラフってことは、京浜東北線に使われていた編成にも見えます
房総地区向け2000番台は全て浦和電車区(現さいたま車両センター)所属だった車両の改造転属ですので、間違いありませんよ😊
321系に見えたw
伊豆版、無印？
3両から4両での混雑緩和、並びに、東急車の廃車。
後の13本の置き換えは、(e217？)
か、新205系群？気になる所。
全面が黒なら、伊豆レンジでも？
6:30付近で睨まれて？
今後も期待！
VVVFの時代ですね、小田急の50000型とJR東日本209系3100番台が伊豆急に譲渡して欲しいね。
VSEは富士急に行きそうですね
@@ipodtouch5th 長電の可能性もあるかも
面白いですね。前の部分はシールでしょうか。
ところで、試運転の部分と横の数字を表示している部分では周波数？が違うのかな？（片方だけきれいに映っているから）
でも最後（6:44～）はどちらもきれいに映っているのはなぜでしょう？不思議だなぁ。
ロングシートで伊豆急行線全線乗るのは地獄だなぁ…
房総時代に両端がボックスシート改造になっていて、伊豆急でも変わらないようですよ。
珍しいね!
聞き慣れた音(千葉県民)
それはそうとこの209系、千葉県で乗っていて高速走行し始めると歯車(?)あたりから壊れそうな音がする(^^;
209系まだ使うんか。
伊豆急で使ったら房総の209並みにボロボロになるな。
煩くて乗り心地悪くてこれなら旧車のがましなのでは。
なんか、昔の小田急のクヤ試験車の色みたいです。今はカラフルですが。