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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2024
- JR九州の南福岡車両区（電車区）に所属する電車の推移を、国鉄分割民営化後の1987年から2024年にかけて、動画にまとめてみました。
※ 取り扱った情報量が非常に多く、誤ったことの記載や入力ミスがあると思います。その場合は恐れ入りますが、コメント欄にお知らせ下さいませ。（こちらでも投稿前に何度も見直ししておりますが、TH-camの方針上、投稿後に改変することが不可能なため、一言一句間違えなくすることはかなり難しいです。）
【誤記】
・813系R228編成の転出が2011年となっておりますが、正しくは2001年です。
・813系の座席ロングシート化は2038年ではなく2028年完了です。
※一部車両(特に485系)は資料の都合上、1年単位でのズレがありますが、ご理解の上ご視聴願います。
（長い動画なので僕みたいな“せっかちな人”は1.5倍速ほどの早送りが良さそうです。）
【画像引用元】
Wikimedia Commons/裏辺研究所/photo AC/知人より許可を得て掲載など
【動画内、サムネイルで使用した電車アイコン】
www.trainfrontview.net/
【使用したバックミュージック】
① • 【鉄道PV？】ハイケンスのセレナーデをアレン...
② • 【BGM】鉄道唱歌 Arranged by ...
・その他、クラシック名曲サウンドライブラリーより拝借
・ナレーションは【VOICEPEAK】のものを使用しております。 - ยานยนต์และพาหนะ
こうして移り変わりを見ると 質実剛健な国鉄形に対して『水戸岡ワールド』の電車は 賑やかなデザインですね。
確かに『乗ってみたくなる ワクワクするデザイン』かも。
南福岡電車区、子供の頃車両基地に入れてくれてたなぁ〜
583系や、485系、クモヤ793の写真たくさん撮ってたら良かった…
小学校の時には絵を描きに行ったにゃー😊
編集お疲れ様です。今度…1968年からの青森やってほしいです！
8年程福岡で鉄オタやってる者からすると知らなかった変化もありとても面白かったです！一つだけ訂正するとRM228は2001年の福北ゆたか線電化開業の際にRM014～RM019の6本と共に直方へ転出していると思われます。
すみません。間違えてました。ご指摘ありがとうございます。
覚えてるJR九州鹿児島本線いのしし追突事故。
私その時赤間駅にいたんすよ。
従兄弟と。
赤間駅から先事故で運転見合わせ。
その日の夜は救急車が生き来が激しい夜だった。
翌日博多へ帰る時福間駅で事故車が留置されてた。
グッしゃり潰れてた
配置車両や変遷がよくわかりました。ありがとうございました。背景の写真が隠れてしまってて編集難しかったと思いますが、良く知らない車両もあったので、チラッと全体が見えたらと思いました。
すみません、次回以降出すとしたら必要な部分は画像を見やすく配置してみようかと思います。
南福岡車両区の近くで長きを過ごしました。小学生の頃は絵を描きに行きましたね😊懐かしい車両、ありがとうございました🙏
我が家は父子二代KKのOBです。国鉄時代からよく乗っていました。713.715系は南福岡の中で最も乗る機会が多かったです。若い頃は18きっぷで筑肥線を除く九州あちらこちら周ってました。車両の両数をチェックしてたのは1994年からです。JR九州ができたなら西鉄電車も歴史や車両の増減も激しいですね。よかったら作製して欲しいです。
西鉄とかもいいですねぇ。発足時からやると、すごい長い動画になりそうですが💦
JR九州の凄いところって30年以上も前の車両をキャプテンのようにバンバン走らせてるところ
逆に最新車両が走ってるほうがレア
もう当たり前のように古い車両来るから
811系や813系初期車ももう30年選手ですからね、、
懐かしい車両あっタンですね！
勝田の401・403・415系も是非やって欲しいところです
数年後は配置すら危ぶまれる状況になりそうな気分も。直方車両センターの車両が定期電車が走っている為と地下鉄空港線の開業により、徐々に置き換えが進むと思いますね。
これは全ての車両基地の変遷が気になりますね
23:27 思わず笑ってしまった
ハイパーサルーン懐かしい。
私はよく乗りました。
長崎に帰る時や家族旅行に行く時よう乗りましたわ
とても時代別の編成の変遷がよくわかる良い動画でした！僕の一番好きな車両は811系です！
一つ訂正させていただきます。813系のロング化は2028年に完了のはずです！
すみません。間違えました。多分リニューアルと見間違えちゃいました💦
JR九州の株主総会で813系ロングシート化10年伸びたかと思いました
この30年近い歴史の九州地区の電車ね 821系は照らしすぎ電車とも言えるべきかな その心はLEDライトを多く使ってるから
結局2022年くらいから縁取りのライトは使わなくてなっちゃいましたね💦
@@user-lp5kf5hg8bイカ釣り電車という異名もあるのですが、その異名の²/₃あたりを使えなくなったのが残念(´・ω・｀)
811系の更新は現在PM110編成が更新工事を受けているらしいので恐らく813系のロング化改造優先しているという訳ではなさそうです。
結局今年度更新4本入っちゃうみたいですね。動画作った後にしって😓でした
813系転換クロスシートはあと14年残る
西鉄との競合まだまだ行けそうっす
817系の乗り心地の悪さは壊滅的、通勤型列車に水戸岡デザインはやめて欲しいね
南九州verもお願いします！
南福岡電車区(本ミフ)は歴史が長い電車区ですよね、鹿児島線が電化された時から有りますからね。
今月(2024年7月)のどこかで
811系PM110編成がリニューアルされて出てくるかと思われます!
2024年最初のリニュになると思います
2024年度は811系リニューアル車が4編成増えるみたいですからね。
『713系』は MT61モーターを初めて採用した電車。
そして『クモヤ740』は 車体も台車も オリジナルロクサンの物を使用し ２１世紀まで生き残った ある意味『奇跡のロクサン』。
南福岡には そういったレア車が配置されていたイメージです。
クモヤ470が15年くらい前までいたのが衝撃的でしたね。てっきり、90年代には廃止されていたかと、、
0:14 初っ端連結部丸見えの885系は笑った
新大阪のもしてほしいです！
新大阪って宮原操車場のことですか？
@@user-lp5kf5hg8b はい できたらお願いします
レッドエクスプレス大好き
鹿児島の817は座り心地に加えて皮が固くヒビだらけでみっともなかったです。普通のモケット生地にして欲しい。
国府津の113系やってくれませんか？
静岡車両区と国府津車両センターはリクエストが多いので、資料が集まり次第まとめるつもりです🐱
車番単位で見ていくとさすがにキツいですか？
@@user-lp5kf5hg8b
車番単位だと車種絞るってなっても厳しいですか？
@@innocentboy78 113系だけ1両ずつの方が面白そうですけど自分の編集技量的に出来るか微妙かもです。。
23:27 ちくしょーめー！(ヒトラー)
RED EXPRESSって赤塗装になった485の総称ではないんですよ
RED EXPRESSはRED EXPRESS のみを指し、KAMOME EXPRESS、MIDORI EXPRESS の事は指しません。
90年に施工されたのはKAMOME EXPRESSです。
また99年分の787系再配備に485系の老朽化は関係ありません。
すみません、まとめて称するなら『赤い特急シリーズ』の括りにした方がよかったですね。
そろそろ新しい通勤電車きてほしいな
パチンコ屋さんꉂ🤣𐤔
イカ釣り漁船と名付けられた異名をもつド派手な電車ꉂ🤣𐤔
JR九州の電車はインパクトある見た目のが多いので、変なあだ名がすぐ付けられちゃいますね笑笑
821系を後、10本入れて欲しい。😅
ヒトラーでてくるの草
3:21
不覚にも草
あと見るんだったら竹下駅の車両留置所
南福岡 自衛隊のお隣は全然変わって無いですね
水戸岡デザインに辟易している。
乗り心地も悪いしね。
一番線とかにもデザインさせたら良いんよ。
885系とかは個人的には好きなんですけどねぇ
817系のロングシートは関東の硬い椅子に慣れている私ですらお尻に嫌悪感が現れました💦
何で途中でヒトラー閣下が？😆
JR九州の遺憾の表現的な感じですw
783と415鋼製が消えたのはコロナせいだーーー、、、！！！！！
友達の家の裏笑笑