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淡々と説明ナレが進むからうっかりスルーしかけちゃうけど、ところどころでトンでもないことやってたんだなw 過渡期の形式だっただけあってなかなかに波瀾万丈。
そ～かなぁ？😜
12:37～よく見るとヘッドライトケースの開閉方向が0番台と1000番台は違うんですよ0番台→外開き1000番台→内開きでも、何故か1000番台の1004のみ0番台と同じ開閉方向になってます
良く調べました、お疲れ様です。
ちょこっと見るつもりが、じっくり見てしまった…。取材力？知識がハンパない！高校生の時にお世話になった２０５系。まだ海外で走っているので、自分も負けないで生きようと思う。
「都心で活躍したあとは 地方へ 」103系もそうだったけど 吊り掛け式の旧型国電と同じような車生だと思います。それだけ使いやすかったクルマだったのでしょうね。
車番・編成番号細部までの編集お疲れ様です。チャンネル登録させていただきましたm(_ _)m205系の変遷というと、鉄道ファンに載っていた『こちら首都圏205系情報局』を思い出します。これからも楽しみにしております！
205系の埼京線懐かしすぎw久しぶりに見たからか沿線民として泣いてしまったw
お疲れ様です。まだ序の口でも内容が既に沼になったが最終章まで待ちますw
お待ちください笑
205系は基本的には編成単位だから楽勝！103系は1両単位😢
座席がやわらいから好きだったw
すごい知識ですね。西日本仕様の 1000番台が好きです。奈良県を走っていないJR奈良線・・・
JR西日本の0番台が1997年の運転系統変更で「製造の名目」に過ぎなかった宝塚線でも実際に定期運用されるという流れに。
207系の旧塗装久々に見た
めっちゃ壮大だな、、組み換えとか転属で車番まで把握してるのがすごすぎるんだが、どうやって調べてるんだ？笑
いろいろな資料漁りまくって結構苦労しました…
「鉄道ファン」昭和60年から持っていれば楽勝😉
確かにそこんところすごいねー😅…そして話は変わって、タイムマシーンがあれば絶対に乗りに行くんだけどなぁ
今になって205系デビュー当時はナウい電車でしたね。ナウい電車はバブル時代のイケイケな古き良きな車両です。103系がまだ山手線にいた頃に205系が出た頃に軽〜く山手線一周しましたなどのアピールもしてました。
印象に残ったのは京浜東北線から横浜線に移籍したH-26編成の走行音が他の車両と違くてビックリしましたね。😃💡ｸﾊ205-136他京浜東北線から埼京線に移籍したｸﾊ205-137他京浜東北線→総武線→埼京線に移籍したｸﾊ205-95他💡
確か34番の編成だったと思うけど、明石の205系は1本だけ行き先表示器がLED式に変わってました。行き先表示器がLEDなのは日本広しと言えども当時はこの205系と100N系だけだったので珍しいものでした。
確かに１本だけ前面行先表示幕が試験的にLEDに改造された編成ありましたね。ただ、日中は暗くて行先が見えなくて使い物にならなかったためか短期間で消えた気がします。
前面が好きです。😃埼京線乗ったとき低音があったのはビックリでした。😃☀️
大和路線でも1運用のみ205 103系運用が奈良から王寺まであるらしいです
なるほど…
2回もE233系に置き換えられた205系がいるのは驚いた
相模線の205系もＥ１３１系の登場で置き換えが始まりますね
その相模線の205系は静かに引退しました。
9:57 こんなウソ電みたいな塗装あったんだ！
塗装じゃなくて貼り付けです。
宝塚線の脱線事故の影響で主にC電で使用される7両編成に青帯はごめんとなったそうです。321系も当初は青帯でデビューする予定だったのが急遽変更になりました。
いやいや凄まじいボリュームやな…
山手線に205系が投入された結果、ヨドバシカメラは、「♪まあるいみどりの山手線♬」のCMソングが、使えなくなってしまったんですよね。
「♪まあるいみんなの山手線」になりました。因みにヨドバシのＣＭがオンエアされ始めた頃は「やまてせん」と歌っていました。
@@toriri-service 国鉄が定めた読み方は「やまのてせん」でしたので、誰か注意したのでしょうね。桜田淳子のヒット曲リップスティックでも、山手線が「やまてせん」と、間違って歌われてました。
読み方が正式に、やまのて線になったのは、昭和４６か４７年なんです。必ずしも間違ってるわけでもないんですよ。
@@user-zz7ui1fg2i 少し説明不足だったので、改めて述べますと、ご指摘の通り国鉄は昭和46年に、山手線の読み方を正式に「やまのてせん」と定めました。ところがその後も数年ヨドバシカメラのCMソングは、「まあるいみどりのやまてせん」と流れ、桜田淳子のリップスティックは、昭和53年のヒット曲だったので、厳密には間違いだと述べたのです。
@@user-yl6pk7tp1v さんはい。だからその時迄は103系の（それ以前の旧国や101系も）方向幕の表示は「山手YAMATE」でしたね。昭和39年の小林旭さんの「恋の山手線（やまてせん）」は時期的には間違いではないですね。
ごく少数派だった京阪神緩行線の205系も割と初期に製造されたんですね。関西じゃ珍しい三角吊革の電車という印象を受けた筈です。所で、現在の関西圏の205系は0番代にだけ細い黄帯がついてるのは最高速度が異なる為だった訳ですね💡謎は解けた🕵️♀️
関西の車両は意外にも山手線の次に導入されていましたね。
まず、1986年8月に京阪神緩行線専従として7連4本の計28両が導入されました。その後1988年3月に最高時速を110㎞/hに引き上げた阪和線専従の1000番台4連5本の計20両が追加導入されました。
面白すぎる😂
京浜東北線にも走ってたのか…
相模線500番台もいよいよ11月18日(木)から置換えが始まります。
205系は横浜線、山手線のイメージです
私は京浜東北線のクハの104～107が好きでした😉
国鉄製造とJR製造の見分け方は連結器の部分の違いだよね
これまでは東西の主流
関西なら奈良線専従で0番台4本、1000番台5本（いずれも4連）の計9本36両がまだまだ元気に走り続けている。
これは力作だ...無料でいいのか？コレ。
これも国鉄の置き土産😂
16:53❌繰り上げ⭕️繰り下げ数字は増えてるけどね。
富士急行、インドネシア国鉄の話題が欲しいラッピング車両の話題も
山手線は11両編成ですが、昔は10両編成だったんですか？
103系と205系初期は10両編成だったようです。
１９９１（平成３）年ころに、１０号車に６扉車を組み込むことで１１両編成になりました。
高度経済成長期の頃は、なんと8両編成(103系初期)だったそうですよ。
11両になった頃に先頭部助手席側に「11cars」のマークが付いてました。11両になったのは昔って言うほど前の話じゃないんですが…。
なんか一回この動画を削除したみたいですが、そうなのでしょうか?
内容に不適当な箇所があるとご指摘があったので、再投稿しました。失礼致しました…
多分、最後まで205系が残るのは奈良線でしょうね…。
多分最後まで205系が残るのは山陽本線岡山口だと思います。奈良線からそっちに転属して黄色の帯着けそう…
@@user-fl2lo4nt3q さん 是非そうなって欲しいなー✨
過去に103系やらを使ってたけど今更4ドアロングを岡山に持ってくとは到底思えないな
可能性は無いと思いますが、211系を山陽本線に転属させて213系と併結運転というのはいかがでしょうか？
そもそもだけど山陽に211を入れるメリットがほぼ皆無なんですよね広島のように直接新車投入をしてしまえば済む話なんで211にしたって未更新で既に30年選手の老兵ですし213-0にしても小所帯なんで227導入が確定したら生き残るかどうか
西日本で廃車にしたやつ東なら改造しそう
再投稿ですか？
はい。内容に大幅なミスがあるとご指摘あったので、改変して再投稿しました…失礼致しました…
せっかく奈良線に行ったのなら黄緑帯にしてほしかったなぁ…
14:00 ウソ電かと思った
存在感の薄い横浜線の6ドア車…
この動画主だけじゃないけど、何で皆さん「ヤテ」とか「ヒネ」とか言うんですかね？「東ヤテ」とか「近ヒネ」と言わないとおかしいのでは？まぁ、今は重複ないけど、国鉄の頃は「ムコ」だけだと「西ムコ」か「大ムコ」かわからん😅
何番台かによって国鉄形がJR形が分かれる電車の1種😂
![[UNCUT] ลูกหมี-ลิลลี่ เหงียน เปิดใจฟาด ปู มัณฑนา I คนดังนั่งเคลียร์ I 15 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/FKQ60Y7bJ6s/mqdefault.jpg)
淡々と説明ナレが進むからうっかりスルーしかけちゃうけど、ところどころでトンでもないことやってたんだなw 過渡期の形式だっただけあってなかなかに波瀾万丈。
そ～かなぁ？😜
12:37～
よく見るとヘッドライトケースの開閉方向が0番台と1000番台は違うんですよ
0番台→外開き
1000番台→内開き
でも、何故か1000番台の1004のみ0番台と同じ開閉方向になってます
良く調べました、お疲れ様です。
ちょこっと見るつもりが、じっくり見てしまった…。
取材力？知識がハンパない！
高校生の時にお世話になった２０５系。
まだ海外で走っているので、自分も負けないで生きようと思う。
「都心で活躍したあとは 地方へ 」103系もそうだったけど 吊り掛け式の旧型国電と同じような車生だと思います。
それだけ使いやすかったクルマだったのでしょうね。
車番・編成番号細部までの編集お疲れ様です。チャンネル登録させていただきましたm(_ _)m
205系の変遷というと、鉄道ファンに載っていた『こちら首都圏205系情報局』を思い出します。
これからも楽しみにしております！
205系の埼京線懐かしすぎw久しぶりに見たからか沿線民として泣いてしまったw
お疲れ様です。まだ序の口でも内容が既に沼になったが最終章まで待ちますw
お待ちください笑
205系は基本的には編成単位だから楽勝！103系は1両単位😢
座席がやわらいから好きだったw
すごい知識ですね。
西日本仕様の 1000番台が好きです。
奈良県を走っていないJR奈良線・・・
JR西日本の0番台が1997年の運転系統変更で「製造の名目」に過ぎなかった宝塚線でも実際に定期運用されるという流れに。
207系の旧塗装久々に見た
めっちゃ壮大だな、、
組み換えとか転属で車番まで把握してるのがすごすぎるんだが、どうやって調べてるんだ？笑
いろいろな資料漁りまくって結構苦労しました…
「鉄道ファン」昭和60年から持っていれば楽勝😉
確かにそこんところすごいねー😅
…そして話は変わって、タイムマシーンがあれば絶対に乗りに行くんだけどなぁ
今になって205系
デビュー当時はナウい電車でしたね。
ナウい電車はバブル時代のイケイケ
な古き良きな車両です。103系がまだ
山手線にいた頃に205系が出た頃に
軽〜く山手線一周しましたなどの
アピールもしてました。
印象に残ったのは
京浜東北線から横浜線に移籍したH-26編成
の走行音が他の車両と違くてビックリしましたね。😃💡ｸﾊ205-136他
京浜東北線から埼京線に移籍したｸﾊ205-137他
京浜東北線→総武線→埼京線に移籍した
ｸﾊ205-95他💡
確か34番の編成だったと思うけど、明石の205系は1本だけ行き先表示器がLED式に変わってました。
行き先表示器がLEDなのは日本広しと言えども当時はこの205系と100N系だけだったので珍しいものでした。
確かに１本だけ前面行先表示幕が試験的にLEDに改造された編成ありましたね。
ただ、日中は暗くて行先が見えなくて使い物にならなかったためか短期間で消えた気がします。
前面が好きです。😃埼京線乗ったとき低音があったのはビックリでした。😃☀️
大和路線でも1運用のみ205 103系運用が奈良から王寺まであるらしいです
なるほど…
2回もE233系に置き換えられた205系がいるのは驚いた
相模線の205系もＥ１３１系の登場で置き換えが始まりますね
その相模線の205系は静かに引退
しました。
9:57 こんなウソ電みたいな塗装あったんだ！
塗装じゃなくて貼り付けです。
宝塚線の脱線事故の影響で主にC電で使用される7両編成に青帯はごめんとなったそうです。321系も当初は青帯でデビューする予定だったのが急遽変更になりました。
いやいや凄まじいボリュームやな…
山手線に205系が投入された結果、ヨドバシカメラは、
「♪まあるいみどりの山手線♬」のCMソングが、
使えなくなってしまったんですよね。
「♪まあるいみんなの山手線」になりました。
因みにヨドバシのＣＭがオンエアされ始めた頃は「やまてせん」と歌っていました。
@@toriri-service
国鉄が定めた読み方は「やまのてせん」でしたので、誰か注意したのでしょうね。
桜田淳子のヒット曲リップスティックでも、山手線が「やまてせん」と、間違って歌われてました。
読み方が正式に、やまのて線になったのは、昭和４６か４７年なんです。必ずしも間違ってるわけでもないんですよ。
@@user-zz7ui1fg2i
少し説明不足だったので、改めて述べますと、
ご指摘の通り国鉄は昭和46年に、山手線の読み方を正式に
「やまのてせん」と定めました。
ところがその後も数年ヨドバシカメラのCMソングは、
「まあるいみどりのやまてせん」と流れ、
桜田淳子のリップスティックは、昭和53年のヒット曲だったので、
厳密には間違いだと述べたのです。
@@user-yl6pk7tp1v さん
はい。だからその時迄は103系の（それ以前の旧国や101系も）方向幕の表示は「山手YAMATE」でしたね。
昭和39年の小林旭さんの「恋の山手線（やまてせん）」は時期的には間違いではないですね。
ごく少数派だった京阪神緩行線の205系も割と初期に製造されたんですね。関西じゃ珍しい三角吊革の電車という印象を受けた筈です。
所で、現在の関西圏の205系は0番代にだけ細い黄帯がついてるのは最高速度が異なる為だった訳ですね💡謎は解けた🕵️♀️
関西の車両は意外にも山手線の次に導入されていましたね。
まず、1986年8月に京阪神緩行線専従として7連4本の計28両が導入されました。
その後1988年3月に最高時速を110㎞/hに引き上げた阪和線専従の1000番台4連5本の計20両が追加導入されました。
面白すぎる😂
京浜東北線にも走ってたのか…
相模線500番台もいよいよ11月18日(木)から置換えが始まります。
205系は横浜線、山手線のイメージです
私は京浜東北線のクハの104～107が好きでした😉
国鉄製造とJR製造の見分け方は連結器の部分の違いだよね
これまでは東西の主流
関西なら奈良線専従で0番台4本、1000番台5本（いずれも4連）の計9本36両がまだまだ元気に走り続けている。
これは力作だ...無料でいいのか？コレ。
これも国鉄の置き土産😂
16:53
❌繰り上げ
⭕️繰り下げ
数字は増えてるけどね。
富士急行、インドネシア国鉄の話題が欲しいラッピング車両の話題も
山手線は11両編成ですが、昔は10両編成だったんですか？
103系と205系初期は10両編成だったようです。
１９９１（平成３）年ころに、１０号車に６扉車を組み込むことで１１両編成になりました。
高度経済成長期の頃は、なんと8両編成(103系初期)だったそうですよ。
11両になった頃に先頭部助手席側に「11cars」のマークが付いてました。
11両になったのは昔って言うほど前の話じゃないんですが…。
なんか一回この動画を削除したみたいですが、そうなのでしょうか?
内容に不適当な箇所があるとご指摘があったので、再投稿しました。失礼致しました…
多分、最後まで205系が残るのは奈良線でしょうね…。
多分最後まで205系が残るのは山陽本線岡山口だと思います。
奈良線からそっちに転属して黄色の帯着けそう…
@@user-fl2lo4nt3q さん
是非そうなって欲しいなー✨
過去に103系やらを使ってたけど今更4ドアロングを岡山に持ってくとは到底思えないな
可能性は無いと思いますが、211系を山陽本線に転属させて213系と併結運転というのはいかがでしょうか？
そもそもだけど山陽に211を入れるメリットがほぼ皆無なんですよね
広島のように直接新車投入をしてしまえば済む話なんで
211にしたって未更新で既に30年選手の老兵ですし
213-0にしても小所帯なんで227導入が確定したら生き残るかどうか
西日本で廃車にしたやつ
東なら改造しそう
再投稿ですか？
はい。内容に大幅なミスがあるとご指摘あったので、改変して再投稿しました…失礼致しました…
せっかく奈良線に行ったのなら黄緑帯にしてほしかったなぁ…
14:00 ウソ電かと思った
存在感の薄い横浜線の6ドア車…
この動画主だけじゃないけど、何で皆さん「ヤテ」とか「ヒネ」とか言うんですかね？「東ヤテ」とか「近ヒネ」と言わないとおかしいのでは？まぁ、今は重複ないけど、国鉄の頃は「ムコ」だけだと「西ムコ」か「大ムコ」かわからん😅
何番台かによって国鉄形がJR形が分かれる電車の1種😂