วีดีโอ

wie heisst das Ziel??

Hallo Felix, vielen Dank für Deinen Kommentar. Ja ich bin sicher kein Vollprofi, aber die Nähte halten im Fahrbetrieb, bisher ist nicht der kleinste Riss da. Würdest Du den Zuschauern und mir noch beschreiben was man besser machen kann? Gruß Patrick

Danke! Gruß Patrick

Das is' echt ma' wieder was, was man möglicherweise auch ma' selba gebrauchen kann. Die Einzelblechherstellung is' allerdings immer noch eine Herausforderung, weil die Fertignachbauteile selten passen, bzw. es gar keine mehr gibt. Viel Erfolg weiterhin 💪🏾

Hi, danke für Deinen Kommentar. Für mich zumindest war das zu der Zeit eine neue Technik. ich habe das jetzt schon ein paar mal so gemacht und komme immer zu einem guten Ergebnis. Magnete habe ich auch da, aber da sammelt sich immer der Metallstaub/Splitter dran, mich nervt das. :-) Gruß Patrick

Vielen Dank für Deinen hilfreichen Kommentar. Wenn Du meine Arbeit schon als Pfusch bezeichnest, hätte ich mich wenigstens über eine Begründung gefreut. Aber schön, dass Du es besser kannst. Gruß Patrick

Hi, danke für Deinen Kommentar. Ja ich hatte es im Video auch gesagt, das ist nicht vergleichbar mit einer professionellen Honmaschine. Aber der Motor läuft völlig problemlos, ohne klappern, Ölverbrauch und Qualm. Insofern ist das für mich so völlig ausreichend. Gruß Patrick

Hi, mit dem Balancer wird es auf jeden Fall wesentlich einfacher beides zusammen raus zu heben. Du musst dazu das Auto auch hinten auf Böcke stellen, es muss hinten ein ganzes Stück höher stehen um beides zusammen auszubauen. Gruß Patrick

Hi, Du darfst das Schmirgelpapier nur lose auf die Kurbelwelle legen, nicht stramm fest ziehen. Dann vorsichtig und mit Gefühl am Schnürsenkel ziehen, dann klappt das normalerweise. Gruß Patrick

Vielen Dank!

Hi, die Achse ist innen weder lackiert noch beschichtet. Ab Werk ist die auch blank. Keine Sorge, da rostet innen nichts, da ist ja alles ölig. Gruß Patrick

Vielen Dank für Deinen netten Kommentar, freut mich wenn Dir meine Videos geholfen haben. Viel Spaß mit der TriPower, cooles Teil! Bei mir kommt im Frühjahr eine Vergaseranlage mit 4 * Weber IDF Doppelvergasern drauf. Gruß Patrick

Danke für das Lob! Gruß Patrick

Vielen Dank!

Hi Klemen, sorry Dein Kommentar ging völlig unter. Für das löten von Fahrradrahmen würde ich mir eine größere Flasche holen, die man füllen lassen kann. Wenn man das ganze öfter nutzt ist es mit den Wegwerfflaschen eine sehr teure Angelegenheit. Viele Grüße Patrick

Leider nicht, möchtest Du mir einen spenden? :-) Gruß Patrick

Hi, danke für Deinen netten Kommentar. Es freut mich wenn Dir meine Videos weiterhelfen. Gruß Patrick

Hallo Ronny, sorry, Dein Kommentar ging völlig unter. Die Beschleunigerpumpe ist nur aktiv WÄHREND Du das Gaspedal trittst. Wenn Du das Gaspedal in einer Stellung hältst, egal welcher, spritzt die Beschleunigerpumpe nicht ein. Zur Abstimmung des Vergasers nutze ich immer eine Breitbandlambdasonde, da kann man während der Fahrt sehr einfach messen ob der Motor zu fett oder zu mager läuft. Sonst mal Vollgas fahren, dann gleich die Kerzen raus und schauen ob sie schneeweiß sind, dann ist der Motor zu mager. Anfetten kannst Du dann über den Wechsel der Hauptdüsen im Primär oder Sekundärbereich, oder eben über die PVCR wie ich es im Video beschrieben habe. PVCR wäre der korrekte Weg, wenn Du nur den Lastbereich anfetten möchtest. Gruß Patrick

Hallo Patrick, danke für Deine Antwort. Ich habe mittlerweile aus Verzweiflung einen 650er AVS2 von Edelbrock aufgebaut. Was soll ich Dir sagen, der läuft super. Nach Einstellung von Standgas und Zündung läuft er perfekt. Ich denke ich werde dabei bleiben, da der Holley doch etwas mehr Zuwendung braucht. Der Edelbrock ist eigentlich sehr pflegeleicht. Gruß Ronny

Vielen Dank! Gruß Patrick

Vielen Dank! Gruß Patrick

Hi, sorry, dein Kommentar ging völlig unter. Wenn Du mein Video ganz gesehen hast, beantwortet sich die Frage von selbst. Das Castrol ist ein modernes Öl mit API SP/SN. In einem Oldtimer der die alte API SF braucht hat das meiner Meinung nach nichts zu suchen und zerstört Dir mit der Zeit die Hydrostössel / Nockenwelle. Gruß Patrick

Danke für deinen netten Feedback.. Leider hab ich schon das ÖL gekauft weil die aus den US Oldtimer Servis haben gesagt das dieses ÖL passt...

Hi, ich würde lieber die 50€ für das falsch gekaufte Öl abschreiben, anstatt in ein paar tausend Kilometern eine eingelaufene Nockenwelle zu riskieren. Dann verteilen sich die Späne nämlich meist im ganzen Motor und es ist eine komplette Überholung fällig, die dich locker 5000€ kostet...

danke werde ich kaufen habe es hier gefunden: www.v-baumarkt.de/51321/Avista-Motoroel-15W-40-5-Liter kostet das Öl wirklich nur 13,99 € ?

Hi, sorry Dein Kommentar ging völlig unter. Glückwunsch zum Mustang. Man sollte bei der mechanischen Pumpe immer nur einen Benzinfilter nach der Benzinpumpe einbauen, die Saugleistung ist nicht so hoch. Das die Tankanzeige sehr träge ist ist völlig normal. Die funktioniert bei den alten Autos über ein Bimetall, das durch Erhitzung die Nadel bewegt, das dauert seine Zeit. Ich denke dein Problem liegt am Tankgeber. Eventuell ist der Schwimmer verbogen und er zeigt deswegen nicht mehr den richtigen Füllstand an. Da der Tankgeber nicht teuer ist, würde ich einfach mal einen neuen einbauen. Gruß Patrick

Viele Dank Christian! Gruß Patrick

Hi, das ist immer abhängig von der verbauten Ansaugbrücke. Der kleine Schlitz macht sich im Fahrbetrieb überhaupt nicht bemerkbar, Wenn überhaupt kommt er im Leerlauf zur Geltung und da sind die hinteren Drosselklappen ja eh so gut wie geschlossen. Ich konnte durch so eine offene Dichtung noch keinen negativen Effekt feststellen. Gruß Patrick

Hallo Sascha, ja da hast Du recht, danke für die Verbesserung! Gruß Patrick

Hallo Michael, wenn das bei dem Rover Motor so vom Hersteller vorgesehen ist, haben Sie sich sicher was dabei gedacht warum beides auf einer Bank liegt. Vielleicht ist zwischendrin ein Schirmblech. Wenn das Serie so war würde ich es so lassen. Gruß Patrick

Hallo Jan, ich verwende dafür weißes Sprühfett. Gruß Patrick

Hi, man sollte die Einstellung der Zündung auf jeden Fall prüfen. Meist verstellt sie sich gar nicht oder nur minimal wenn man eine Pertronix einbaut. Aber Du weißt ja nicht ob vorher alles gepasst hat. Deswegen sicherheitshalber einmal prüfen. Gruß Patrick

Vielen Dank für die Antwort. Hatte mir ne pertronx gekauft und wollte sie einbauen . Hat leider nicht geklappt. Der kleine Hebel von der Servopumpe der in den Zündverteiler geht war bei mir im Weg 🤔lg

@@samiramidani4107 dann hast Du die falsche Pertronix gekauft, es gibt eigentlich für alle Ford Zündverteiler eine passende Petronix.

Ja das denke ich auch, ich war halt noch die Preise von früher gewohnt :-) Gruß Patrick

Hi, es ist normal, das die Hydros bei einem Motor der schon gelaufen ist unter Druck stehen. Aber dennoch ist eine 1/2 Umdrehung am Gewinde eine 1/2 Umdrehung. Es macht nichts wenn sich das Ventil in der Situation etwas öffnet, der Hydro stellt sich nach kurzer Zeit nach und das Ventilspie stimmt wieder. Gruß Patrick

Danke für das Lob! Gruß Patrick

Super, freut mich wenn mein Tipp funktioniert und geholfen hat! Gruß Patrick

Hi Mirko, die Zierleisten beim Cabrio musst du behandeln wie rohe Eier, die sind nicht als gute Nachbauten zu bekommen. Die sind aber aus Edelstahl und man kann sie wieder aufpolieren. Ansonsten ist das alles ziemlich gleich, die Dichtung und die Frontscheibe sind identisch. Gruß Patrick

An 95% der Schweißgerät würde ich sagen, das ist eine genormte Verbindung. Gruß Patrick

Die überlappte gepunktet Schweißnaht ist haltbarer, da das Blech nicht komplett durchgeschweißt ist. Dafür ist die Versiegelung schwierige, das stimmt, aber mit etwas verdünnter Grundierung die man in den Spalt laufen lässt und danach die Naht abdichtet ist das auch kein Problem. In Sichtbereichen mache ich aber dennoch eine stumpfe Naht, einfach weil es schöner aussieht. An tragenden Teilen allerdings niemals. Gruß Patrick

Hi, Du brauchst 2 Leute. Öffnet die Motorhaube und halt sie in der höchsten Position. Die zweite Person dreht die Schrauben an den Scharnieren leicht auf. Dann wird die Motorhaube 2-3cm höher gedrückt, dadurch verdrehen sich die Scharniere nach hinten. In der Position macht man die Scharniere wieder fest. Gruß Patrick

Ja damit habe ich bisher sehr gute Erfahrungen gesammelt. Wichtig ist auch, habe ich im Video vergessen zu erwähnen, dass das Auto auf den Rädern steht und komplett zusammengebaut ist. Gerade beim Cabrio macht das einen Unterschied. Gruß Patrick

Freut mich wenn Dir das Video weiterhilft! Gruß Patrick

Natürlich aus meinen Shop :-) stang-parts.de/de/-beleuchtung/8212-blinkerglas-weiss-64-66-0842110127938.html stang-parts.de/de/-beleuchtung/2932-leuchtmittel-blinker-gelb-67-73-0842110100061.html Die passen auch 65-66. Gruß Patrick

Danke dir. 👍🏻

Sehr gerne! Gruß Patrick

Hi, cool, viel Spaß, ich hoffe meine Videos helfen Dir dabei weiter. Wenn Du Fragen hast oder Hilfe brauchst dann gerne melden. Gruß Patrick

Ja, ich übe noch damit, die hat schon einen extremen Weitwinkel. Tut mir leid, dass das Video zu spät kam :-) Gruß Patrick