I was just thinking the other day you were about due for another video. Yes good choice on overhauling that cylinder, the Chinese alternative probably isn't what you're looking for. Looks good. Brand new. Thanks Paeddel! Wir sehen uns.
2 ปีที่แล้ว +2
Yes have a little more time now to resto my mustang and record videos.
Neues Video 👍🏻👍🏻👍🏻 Wusste nicht, dass du einen Shop hast, mach mehr Werbung dafür. Meine nächste Bestellung mach ich bei dir!
2 ปีที่แล้ว +1
Hallo Rene, ja das war auch ein Grund warum es die letzte Zeit keine Videos gab, ich habe sehr viel Zeit mit dem erstellen des Shops und übersetzen der Artikel verbracht. Gruß Patrick
Ich habs mir gerade angeschaut.. wieder ein super Video. Ich Winter möchte ich auch bei mir den Druckzylinder abdichten , da ist deine Anleitung Goldwert. Ich sehe gerade im Hintergrund eine Simson Schwalbe stehen wird wohl eine Kr51/2 sein oder da der Auspuff auf der rechten Seite sitzt.
2 ปีที่แล้ว +1
Hallo Rene, ja genau richtig es ist eine KR51/2 L wie Luxus :-) Die habe ich schon sehr lange und immer noch viel Freude damit. Gruß Patrick
Schön mal wieder was zu sehen/hören von dir. Es macht immer wieder Spaß dir zuzusehen. Danke für deine tollen Videos . ☺ 😊
2 ปีที่แล้ว +2
Hallo Mario, ja es warn mal wieder etwas Luft um ein neues Video zu drehen. Plane jetzt mal wieder häufiger was zu machen, hoffe es klappt. Gruß Patrick
Klasse, dass es weiter geht. Passt mal wieder gut: Diese Arbeit steht bei mir auch an. Gratulation zum Shop, und bitte mach weiter so - ich freue mich schon auf Teil 2 von der Trommelbremse 😉
2 ปีที่แล้ว +1
Hi, danke für das Lob. Jetzt kommt bald noch ein Video zur Überholung des Steuerventils, dann geht es mit der Bremse weiter. Gruß Patrick
Habe mir alle deine Videos angesehen ,auch gerade weil ich auch ein 67ger Mustang habe. Ich finde alles sehr schön erklärt u hab auch schon das Stoßdämpfer hinten zbl gewechselt nach deiner Anleitung, es hat gut geklappt , vielen lieben dank dafür. Als nächstes ist die Tachowelle dran weil sie verschmort wurde durch den Auspuff u nicht mehr geht. Weiter so!!!!
2 ปีที่แล้ว +2
Hallo Mirko, danke für das Lob, freut mich wenn Dir meine Videos weiterhelfen. Wenn Du die Tachowelle ersetzt, nimm am besten einmal die Seele raus, mach sie sauber und fette sie mit Graphit oder einer Mischung aus Lithiumfett und Getriebeöl. Dann hält sie länger. Wenn Du mal Ersatzteile brauchst, ich habe jetzt auch einen Onlineshop, www.stang-parts.de . Gruß Patrick
@ Hallo u danke für dein Tipp, habe auch gleich in dein Shop geschaut aber finde keine Tachowelle für ein 5 Gang Schaltgetriebe (Hersteller Code: T5, TKO500, TKO600)
2 ปีที่แล้ว +1
@@mirkogeiling9687 das T5 hat den Anschluß links, da kannst Du die Welle vom Automatikgetriebe nehmen: stang-parts.de/de/getriebe/238-tachowelleautomatik-3-gang-schaltgetriebe-67-68.html Die habe ich allerdings erst Ende nächster Woche wieder auf Lager.
Ein wirklich gutes Video! Zwei Fragen noch dazu… Was macgt der Druckzylinder und woran merkt man denn wann der Druckzylinder überholt werden sollte außer dass er undicht wird? Spürt man was am Lenkverhalten? Danke und Grüße
Er unterstützt deine Lenkbewegung, das Steuerventil erkennt in welche Richtung du lenken willst und je nachdem zieht sich der Zylinder zusammen oder geht auseinander. Quasi eine Servolenkung der ersten Generation. Der wird eigentlich meistens nur außen undicht, wenn die innere Dichtung defekt ist, merkt man das, weil die Lenkung schwerer geht oder irgendwann hat man keine Unterstützung mehr. Dann muss man einen neuen verbauen oder überlegen, das man ein Servolenkgetriebe verbaut.
2 ปีที่แล้ว +2
Hallo Mike, Rene hat ja schon geantwortet. Beim Mustang wird der Druckzylinder normal nur undicht. Einen richtig verschlissenen Druckzylinder habe ich noch nicht gesehen. Manchmal ist wie gesagt die Kolbenstange krumm oder rostig, dann muss er halt ersetzt werden. Gruß Patrick
Ich habe gestern erst die Gummis am Halter neu gemacht. Bei mir war vorher auch keine Hülse drin. Habe aber eine eingebaut. Ohne wäre mir das zu viel Spiel gewesen.
2 ปีที่แล้ว +1
Hallo Markus, danke für die Info. Ja bei den meisten Überholsätzen ist die Hülse nicht dabei, das habe ich inzwischen auch festgestellt. Original ist sie aber wohl drin, deswegen werde ich sie zukünftig auch immer verbauen. Gruß Patrick
Würde ich nicht machen. Dann kannst Du ja nicht die ganze Laufbahn nachhonen. Die Kolben müssen schon raus dazu. Das ist ja aber keine große Sache die rauszubauen. Gruß Patrick
Mal wieder ein klasse Video! Danke dafür! habe direkt angefangen, den Zylinder neu abzudichten. Meiner ist allerdings schon etwas verbeult. Egal ;-) Machst du auch ein Video zum "control valve" von der Servolenkung?
2 ปีที่แล้ว +2
Hi, danke für das Lob. Ja es kommt auch ein Video zum Steuerventil. Gruß Patrick
Hallo Patrick, wieder ein super anschaulich erklärtes Video, Top! Mich irritiert allerdings, das es scheinbar keine Abdichtung am Ende der Kolbenstange gibt, die dazu dient die beiden Druckbereiche voneinander abzudichten. Ist das wirklich so, das der Kolben im Innern keinerlei Dichtung benötigt? Grüße Mario
2 ปีที่แล้ว +2
Hallo Mario, man kann den Zylinder nicht weiter zerlegen ohne ihn zu zerstören. Insofern kann man auch zwischen den Druckbereichen auch die Dichtung am Kolben nicht wechseln. Ich hatte da aber ehrlich gesagt auch noch nie Problem, ich habe schon einige Druckzylinder überholt und nie waren die beiden Kammern undicht zueinander. Selbst wenn es da einen minimalen Ölfluß gibt ist es für die Funktion nicht tragisch. Gruß Patrick
Erst einmal danke für deine großartigen Beiträge. Ich habe zwei Jahre die komplette Technik meines 66er Mustang restauriert (alles Original belassen). Hast Du vielleicht eine Idee, warum beim Lenken es ruckelt? Die Servopumpe ist es nicht. Ich habe den Eindruck, als wenn es der Druckzylinder ist. Kann es sein, dass dieser entlüftet werden muss? Beim Einschlagen der Lenkung ruckelt der Druckzylinder. Vielleicht hast Du eine Idee, warum beim Lenken es ruckelt. VG Peer
ปีที่แล้ว +1
Hi, sorry ich habe Deinen Kommentar jetzt erst gesehen. Der Druckzylinder muss nicht entlüftet werden, der entlüftet sich automatisch wenn Du 2-3mal einlenkst. Ist der Keilriemen auf der Servopumpe genug gespannt und rutscht er nicht durch? Meist ist das das Problem. Ansonsten kann im Steuerventil etwas schwergängig sein: Gruß Patrick
Hallo, tankst Du deinen Mustang mit Bleiersatz? Hast du noch die originalen Graugussköpfe drauf? Vielen Dank und einen schönen Tag
2 ปีที่แล้ว +2
Hi, ich habe Aluköpfe drauf. Bei originalen Köpfen empfehle ich bei jeder zweiten oder dritten Tankfüllung Bleiersatz zu verwenden. Es schadet dem Motor nicht und man ist auf der sicheren Seite. Gruß Patrick
Hallo Ich brauche Überholsatz Druckzylinder für 2006 Ford Mustang mit allen Staubgummis. Was kosten die bei dir LG Volker
ปีที่แล้ว +1
Hallo Volker, ich habe nur Ersatzteile für den Mustang 1964 bis 1973, für die neueren Modelle habe ich leider gar nichts. Ich hoffe Du findest die Teile in einem anderen Shop. Gruß Patrick
Moin Päddel, danke für das Video aber ich habe da mal eine Frage bzgl. Servopumpe, Zylinder. Mein 67er hat ein neues Problem 😢, man fährt los soweit alles gut , Servo arbeitet und dann läuft bzw haut das Servo Öl aus der Pumpe raus . Ich hatte schon einmal das Steuerventil getauscht aber selbes Problem 😢. Vielleicht hadt ja eine Idee dazu ? Danke und weiter so.
4 หลายเดือนก่อน +1
Hallo Sascha, da habe ich leider keine Idee dazu, noch nie gehört. Ist eventuell der falsche Peilstab in der Pumpe und damit der Ölstand zu hoch? Probier es doch mal mit etwas weniger Servoöl im Behälter. Gruß Patrick
@ danke für deine Antwort. Ne unverändert der selbe wie vor dem Problem . Naja ich werde demnächst mal weiter forschen vielleicht finde ich ja den Fehler. VG und weiter so
Hallo zusammen! Wie kann ich den Druckzylinder wieder befüllen /entlüften?
2 ปีที่แล้ว +1
Hi, der Druckzylinder befüllt sich von selbst. Einfach die Servopumpe füllen, Motor an und ein paar mal nach rechts und links komplett einschlagen, dabei immer wieder die Servopumpe nachfüllen und am Schluß den Ölstand kontrollieren. Gruß Patrick
Hallo, kann ich Ihnen einen Druckzylinder für die Reparatur schicken?
2 ปีที่แล้ว +1
Leider nicht, ich schraube nur privat. Aber kauf Dir doch einfach einen Dichtsatz in meinem Shop und probier es selbst: stang-parts.de/de/lenkung/2401-dichtsatz-druckzylinder-servo-64-70-0842110109408.html Es ist ja nicht sehr schwierig den Druckzylinder abzudichten und bei Fragen helfe ich gerne. Gruß Patrick
![[UNCUT] “ช่อ พรรณิการ์” ปะทะเดือด “มัลลิกา” ชี้หน้า สั่งหยุด! I คนดังนั่งเคลียร์ I 22 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/cJ_z_bHnvIE/mqdefault.jpg)
I was just thinking the other day you were about due for another video.
Yes good choice on overhauling that cylinder, the Chinese alternative probably isn't what you're looking for.
Looks good. Brand new.
Thanks Paeddel! Wir sehen uns.
Yes have a little more time now to resto my mustang and record videos.
Ahhh, es geht weiter 👍
Ja, endlich mal wieder Zeit um an der Resto weiter zu machen.
Neues Video 👍🏻👍🏻👍🏻
Wusste nicht, dass du einen Shop hast, mach mehr Werbung dafür.
Meine nächste Bestellung mach ich bei dir!
Hallo Rene,
ja das war auch ein Grund warum es die letzte Zeit keine Videos gab,
ich habe sehr viel Zeit mit dem erstellen des Shops und übersetzen der Artikel verbracht.
Gruß
Patrick
Super Anleitungen, Danke!
Danke für das Lob!
Genial !!!! Genau das Problem hab ich 😂❤🎉
Freut mich wenn mein Video Dir helfen konnte :-)
Gruß
Patrick
Endlich habe schon lange gewartet!!!!
Super wie du das alles erklärst.
Auch als Laie kann man alles gut verstehen.
Weiter so
Danke Wilhelm!
HI, UND WIEDER EIN SUPER VIDEO. UND DEINE SEITE AUCH TOP.!!!!!!!!!
Vielen Dank Kosta!
Ich habs mir gerade angeschaut.. wieder ein super Video. Ich Winter möchte ich auch bei mir den Druckzylinder abdichten , da ist deine Anleitung Goldwert. Ich sehe gerade im Hintergrund eine Simson Schwalbe stehen wird wohl eine Kr51/2 sein oder da der Auspuff auf der rechten Seite sitzt.
Hallo Rene,
ja genau richtig es ist eine KR51/2 L wie Luxus :-)
Die habe ich schon sehr lange und immer noch viel Freude damit.
Gruß
Patrick
Schön mal wieder was zu sehen/hören von dir. Es macht immer wieder Spaß dir zuzusehen. Danke für deine tollen Videos . ☺ 😊
Hallo Mario,
ja es warn mal wieder etwas Luft um ein neues Video zu drehen.
Plane jetzt mal wieder häufiger was zu machen, hoffe es klappt.
Gruß
Patrick
Klasse, dass es weiter geht. Passt mal wieder gut: Diese Arbeit steht bei mir auch an. Gratulation zum Shop, und bitte mach weiter so - ich freue mich schon auf Teil 2 von der Trommelbremse 😉
Hi,
danke für das Lob.
Jetzt kommt bald noch ein Video zur Überholung des Steuerventils,
dann geht es mit der Bremse weiter.
Gruß
Patrick
Habe mir alle deine Videos angesehen ,auch gerade weil ich auch ein 67ger Mustang habe. Ich finde alles sehr schön erklärt u hab auch schon das Stoßdämpfer hinten zbl gewechselt nach deiner Anleitung, es hat gut geklappt , vielen lieben dank dafür. Als nächstes ist die Tachowelle dran weil sie verschmort wurde durch den Auspuff u nicht mehr geht. Weiter so!!!!
Hallo Mirko,
danke für das Lob, freut mich wenn Dir meine Videos weiterhelfen.
Wenn Du die Tachowelle ersetzt, nimm am besten einmal die Seele raus, mach sie sauber und fette sie mit Graphit oder einer Mischung aus Lithiumfett und Getriebeöl.
Dann hält sie länger.
Wenn Du mal Ersatzteile brauchst, ich habe jetzt auch einen Onlineshop, www.stang-parts.de .
Gruß
Patrick
@ Hallo u danke für dein Tipp, habe auch gleich in dein Shop geschaut aber finde keine Tachowelle für ein 5 Gang Schaltgetriebe (Hersteller Code: T5, TKO500, TKO600)
@@mirkogeiling9687 das T5 hat den Anschluß links, da kannst Du die Welle vom Automatikgetriebe nehmen:
stang-parts.de/de/getriebe/238-tachowelleautomatik-3-gang-schaltgetriebe-67-68.html
Die habe ich allerdings erst Ende nächster Woche wieder auf Lager.
großartig 👌vielen dank Patrick
Gerne!
Ein wirklich gutes Video!
Zwei Fragen noch dazu… Was macgt der Druckzylinder und woran merkt man denn wann der Druckzylinder überholt werden sollte außer dass er undicht wird? Spürt man was am Lenkverhalten? Danke und Grüße
Er unterstützt deine Lenkbewegung, das Steuerventil erkennt in welche Richtung du lenken willst und je nachdem zieht sich der Zylinder zusammen oder geht auseinander. Quasi eine Servolenkung der ersten Generation.
Der wird eigentlich meistens nur außen undicht, wenn die innere Dichtung defekt ist, merkt man das, weil die Lenkung schwerer geht oder irgendwann hat man keine Unterstützung mehr. Dann muss man einen neuen verbauen oder überlegen, das man ein Servolenkgetriebe verbaut.
Hallo Mike,
Rene hat ja schon geantwortet. Beim Mustang wird der Druckzylinder normal nur undicht. Einen richtig verschlissenen Druckzylinder habe ich noch nicht gesehen.
Manchmal ist wie gesagt die Kolbenstange krumm oder rostig, dann muss er halt ersetzt werden.
Gruß
Patrick
Ich habe gestern erst die Gummis am Halter neu gemacht. Bei mir war vorher auch keine Hülse drin. Habe aber eine eingebaut. Ohne wäre mir das zu viel Spiel gewesen.
Hallo Markus,
danke für die Info. Ja bei den meisten Überholsätzen ist die Hülse nicht dabei, das habe ich inzwischen auch festgestellt. Original ist sie aber wohl drin, deswegen werde ich sie zukünftig auch immer verbauen.
Gruß
Patrick
Schöne 4-Gang Schwalbe dahinten 👍😬
Hi,
richtig erkannt, das ist meine KR51/2. Die habe ich schon lange und früher mal teilrestauriert, seitdem läuft sie super zuverlässig.
🤜🤛
Würde ich nicht machen.
Dann kannst Du ja nicht die ganze Laufbahn nachhonen.
Die Kolben müssen schon raus dazu.
Das ist ja aber keine große Sache die rauszubauen.
Gruß
Patrick
Mal wieder ein klasse Video! Danke dafür! habe direkt angefangen, den Zylinder neu abzudichten. Meiner ist allerdings schon etwas verbeult. Egal ;-) Machst du auch ein Video zum "control valve" von der Servolenkung?
Hi,
danke für das Lob.
Ja es kommt auch ein Video zum Steuerventil.
Gruß
Patrick
@ Klasse! da freue ich mich schon. danke für die schnelle Antwort!
Hallo Päddel,absolt genial deine Videos hier.Man kann viel lernen von Dir.Sag mal wo bist Du Zuhause in Deutschland ? Gruss René
Hallo René,
danke für das Lob.
Ich komme aus der Südpfalz.
Gruß
Patrick
Wäre nicht all zu weit weg von mir...👍
Hallo Patrick, wieder ein super anschaulich erklärtes Video, Top!
Mich irritiert allerdings, das es scheinbar keine Abdichtung am Ende der Kolbenstange gibt, die dazu dient die beiden Druckbereiche voneinander abzudichten.
Ist das wirklich so, das der Kolben im Innern keinerlei Dichtung benötigt?
Grüße Mario
Hallo Mario,
man kann den Zylinder nicht weiter zerlegen ohne ihn zu zerstören. Insofern kann man auch zwischen den Druckbereichen auch die Dichtung am Kolben nicht wechseln. Ich hatte da aber ehrlich gesagt auch noch nie Problem, ich habe schon einige Druckzylinder überholt und nie waren die beiden Kammern undicht zueinander. Selbst wenn es da einen minimalen Ölfluß gibt ist es für die Funktion nicht tragisch.
Gruß
Patrick
Erst einmal danke für deine großartigen Beiträge.
Ich habe zwei Jahre die komplette Technik meines 66er Mustang restauriert (alles Original belassen).
Hast Du vielleicht eine Idee, warum beim Lenken es ruckelt? Die Servopumpe ist es nicht. Ich habe den Eindruck, als wenn es der Druckzylinder ist. Kann es sein, dass dieser entlüftet werden muss? Beim Einschlagen der Lenkung ruckelt der Druckzylinder.
Vielleicht hast Du eine Idee, warum beim Lenken es ruckelt.
VG
Peer
Hi,
sorry ich habe Deinen Kommentar jetzt erst gesehen.
Der Druckzylinder muss nicht entlüftet werden, der entlüftet sich automatisch wenn Du 2-3mal einlenkst.
Ist der Keilriemen auf der Servopumpe genug gespannt und rutscht er nicht durch? Meist ist das das Problem.
Ansonsten kann im Steuerventil etwas schwergängig sein:
Gruß
Patrick
Hallo,
tankst Du deinen Mustang mit Bleiersatz? Hast du noch die originalen Graugussköpfe drauf?
Vielen Dank und einen schönen Tag
Hi,
ich habe Aluköpfe drauf. Bei originalen Köpfen empfehle ich bei jeder zweiten oder dritten Tankfüllung Bleiersatz zu verwenden. Es schadet dem Motor nicht und man ist auf der sicheren Seite.
Gruß
Patrick
Hallo Ich brauche Überholsatz Druckzylinder für 2006 Ford Mustang mit allen Staubgummis. Was kosten die bei dir LG Volker
Hallo Volker,
ich habe nur Ersatzteile für den Mustang 1964 bis 1973, für die neueren Modelle habe ich leider gar nichts. Ich hoffe Du findest die Teile in einem anderen Shop.
Gruß
Patrick
Moin Päddel, danke für das Video aber ich habe da mal eine Frage bzgl. Servopumpe, Zylinder.
Mein 67er hat ein neues Problem 😢, man fährt los soweit alles gut , Servo arbeitet und dann läuft bzw haut das Servo Öl aus der Pumpe raus . Ich hatte schon einmal das Steuerventil getauscht aber selbes Problem 😢. Vielleicht hadt ja eine Idee dazu ? Danke und weiter so.
Hallo Sascha,
da habe ich leider keine Idee dazu, noch nie gehört.
Ist eventuell der falsche Peilstab in der Pumpe und damit der Ölstand zu hoch?
Probier es doch mal mit etwas weniger Servoöl im Behälter.
Gruß
Patrick
@ danke für deine Antwort. Ne unverändert der selbe wie vor dem Problem . Naja ich werde demnächst mal weiter forschen vielleicht finde ich ja den Fehler. VG und weiter so
Hallo zusammen!
Wie kann ich den Druckzylinder wieder befüllen /entlüften?
Hi,
der Druckzylinder befüllt sich von selbst.
Einfach die Servopumpe füllen, Motor an und ein paar mal nach rechts und links komplett einschlagen, dabei immer wieder die Servopumpe nachfüllen und am Schluß den Ölstand kontrollieren.
Gruß
Patrick
@
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Super Video, wie immer!
Hallo, kann ich Ihnen einen Druckzylinder für die Reparatur schicken?
Leider nicht, ich schraube nur privat.
Aber kauf Dir doch einfach einen Dichtsatz in meinem Shop und probier es selbst:
stang-parts.de/de/lenkung/2401-dichtsatz-druckzylinder-servo-64-70-0842110109408.html
Es ist ja nicht sehr schwierig den Druckzylinder abzudichten und bei Fragen helfe ich gerne.
Gruß
Patrick