Hohlraumversiegelung und Schalldämmung Oldtimer | Ford Mustang
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Heute zeige ich Euch wie ich meinen Mustang hohlraumversiegelt habe und was ich an Dämmmaterial eingebaut habe.
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Willkommen auf meinen Kanal!
Hier geht es um die Restaurierung meines 1965er Mustang Coupe.
Nach und nach werde ich Videos zur Überholung der Technik, Karosserie, des Innenraums, der Elektrik usw. einstellen.
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Genau das richtige Video zur richtigen Zeit 👍🤟
Freut mich, dass Dir das Video weitergeholfen hat!
Gruß
Patrick
Hallo Patrick,
das wird ein tolles Auto. Habe meinen Mustang vor einigen Jahren mit Mike Sanders versiegelt. Das war schon eine recht aufwendige Aktion, besonders was die Maßnahmen angeht alles vor dem unvermeidbaren Fettnebel zu schützen. Mit dem Ergebnis bin ich zufrieden. Das Fett kriecht in alle Ritzen und wenn mal etwas nach außen dringt, freue ich mich. Je nach Zugänglichkeit kann man auch gut mit Pinsel und Heißluftföhn arbeiten.
Viele Grüße, Roland
Hallo Roland,
ja ich habe das Mike Sanders damals beruflich ein paar Mal verarbeitet, es ist schon ein sehr gutes Material. Für mich aber zu viel für ein Sommerauto, das soll aber jeder für sich entscheiden, deswegen habe ich versucht die Vor- und Nachteile aufzulisten.
Gruß
Patrick
Gutes Video ! ;) wie immer Lehrreich. 😁
Vielen Dank!
Wie immer, super gemacht 👍 Interessant wäre es noch, wie ‚klebrig‘ die unterschiedlichen Konservierungsmittel sind. Im Cowl Tank zum Beispiel ist es nachteilig, wenn das Mittel sehr klebrig ist, weil Laub und Dreck dann kleben bleiben und die Ablauföffnungen irgendwann verstopfen.
Hi,
das Kaltfett vom KSD ist nicht ganz so klebrig wie das Mike Sanders, aber natürlich immer noch ein Fett. Das ist eine schwierige Stelle zum konservieren, wenn schon Rost im Cowl ist wie meist, funktioniert Wachs überhaupt nicht. Also dann besser etwas klebriges Fett und das ab und an raus spülen wie gar kein Schutz.
So viel Laub und Schmutz kommt ja bei Oldtimern nicht in den Bereich die Autos werden meistens nicht mehr im Alltag gefahren.
Gruß
Patrick
Spät aber doch , danke für dein Video . Der Unterboden schaut ja aus wie neu .. toll... 👍💪
Danke für das Lob.
Gruß
Patrick
SUPER VIDEO WIEDER . VIELEN DANK .SEHR VIELE INFOS
Sehr gerne!
Schönes Video. Deine Beiträge inspirieren mich immer wieder. Danke und weiterhin viel Spass. LG Steffen
Danke für das Lob!
Prima Video 👍🏻 super die Themen erklärt und für mich alles nachvollziehbar. Bin sehr froh das ich diese Videos gefunden habe. Hat meinen Job an meinem 67ziger Coupe um ein Vielfaches erleichtert. Vielen Dank dafür und für hoffentlich noch viele Videos 🙏🏻😉.
Hallo Jörg,
freut mich das Dir meine Videos weiterhelfen und das schrauben am Mustang erleichtern. Ja es folgen noch weitere Videos, immer wenn ich etwas Zeit habe, was momentan leider schwierig ist.
Gruß
Patrick
Schön das es weitergeht 😊
Ja endlich :-)
Super Video
Danke!
Tolles Video, geballte Info zu einem interessanten Thema. Danke für das Teilen Deiner Erfahrungen und der Produktnennungen, Beides sehr wichtig, um für sich selbst eine vernünftige Entscheidung treffen zu können. Und besonders toll natürlich die Mustang-Details 🙂
Hi,
freut mich wenn Dir das Video weitergeholfen hat.
Ja ich versuche immer meine Erfahrungen neutral weiterzugeben und auch Alternativen zu dem verwendeten Produkt zu nennen. es ist ja nicht immer ein Produkt das Heilmittel für alles, jedes Material hat seine Vor- und Nachteile.
Gruß
Patrick
Hallo Patrick,
VIELEN DANK schonmal für das sehr informative Video!!
Ich stehe auch kurz vor der Sanierung meines Bodenbleches bei einem 65er Cabrio und bin grundsätzlich Fan der Alubutylmatten :)
Daher noch zwei kurze Nachfragen:
- was verlegst Du dann auf den Alumatten? Kommt da noch eine Schaumstoff- oder Filzschicht drauf oder schon direkt der Teppich?
- wie verhält sich das mit den Alumatten, falls schleichend etwas Feuchtigkeit oder Kondenswasser eintritt bzw. auftritt? Kann das durch Risse oder Undichtigkeiten unter den Matten zu unsichtbaren Rostschäden führen? Wäre es insofern eine gute Alternative wieder herausnehmbare Filzmatten statt Alumatten unter dem Teppich zu verlegen (wobei die ja vielleicht auch irgendwann Feuchtigkeit binden und schimmeln?) ?? Oder reicht eine gute Aufarbeitung und Versiegelung des Bodenblechs/-lacks in Verbindung mit Alu wie bei dir?
Viele Grüße!
Hi,
auf die Alumatten habe ich direkt den Teppich gelegt. Der hat ja auf der Unterseite nochmal 2cm Filz drauf.
Mein Auto wird nur im Sommer bewegt, sieht selten Regen, kein Salz und steht in einer trockenen Garage.
Da das überhaupt nichts mit einem Alltagsbetrieb zu tun hat, mache ich mir um Durchrostungen für die nächsten Jahrzehnte keine Sorgen. Das Blech ist lackiert und wenn da Kondenswasser auftaucht trocknet das meiner Meinung nach auch wieder ab.
Gruß
Patrick
Vielen Dank für deine schnelle Antwort 👍🏻👍🏻
Super Video, wie immer - danke dafür! Wie ist Deine Einschätzung zur Luftschalldämmung beim Cabrio? Bin da etwas unschlüssig, da ja durch das Verdeck der Luftschall eigentlich kaum ein Thema ist. Übrigens coole Farbe bei diesem Mustang... ;-)
Hi Chris,
beim Cabrio braucht es keine Luftschalldämmung, wie Du ja sagst hat man da durch das Stoffdach eh keine Probleme mit, den Rest dämpft der Teppich.
Gruß
Patrick
Moin Patrick,
Wie immer sehr hilfreich!
Frage:
Endlich ist mein Pony vom Lacker zurück und ich muss jetzt auch dämmen und abdichten.
Aber was ist die richtige Reihenfolge?
Wenn man überall die Matten verklebt, dann kommt man ggf nicht überall rein/ gut ran.
Wenn erst rumsprüht, klebt u.U. der Kleber nicht mehr richtig wg des Fettnebels..
Wie bist Du vorgegangen?
Hast Du die Außenflächen vor dem Abdichten geschützt? (Gegen den Nebel)
DuG
Sven
Hallo Sven,
bevor Du die Hohlraumversiegelung machst sollten alle Lackierarbeiten und die Dämmung abgeschlossen sein. Du kannst nicht 100% verhindern das Dir irgendwo der feine Fettnebel drauf fliegt und darauf hält kein Lack mehr.
Die Dosen haben nicht so viel Druck, da entsteht nicht so viel Sprühnebel wie mit einer Druckbecherpistole. Ich habe das Auto mit Folie bedeckt und die ganzen Löcher in den Schweller bspw. vor dem versiegeln mit Tape zugeklebt. Das hat gereicht um nichts einzusauen.
Gruß
Patrick
Hast du eine Empfehlung für den Steinschlagschutz? Und wie muss man den Untergrund vorbereiten wenn man kein neu lackiertes Fahrzeug hat?
Am besten ist es immer wenn man den ganzen Lack bis aufs Blech entfernt.
Ansonsten muss zumindest der ganze lose Lack, Rost und Fett entfernt werden.
Als Steinschlagschutz würde ich Dir welchen auf Kautschukbasis empfehlen.
Der ist aber eigentlich nur in den hinteren Radhäusern und vorderen Kotflügeln wichtig.
Am Unterboden kannst du auch Brantho Korrux 3in1 nehmen, das funktioniert super.
Gruß
Patrick
Danke dir für deine Antwort. Wenn ich mir von dir etwas wünschen dürfe, dann eine Serie über die Anwendung von Rostschutzmitteln mit Empfehlung der Produkte. 😁 Man sieht überall was anderes und jeder empfiehlt auch die unterschiedlichsten Produkte. Da ist es für einen absoluten Anfänger wie mich schwer durchzublicken. 😢
Hallo Patrick
Fuer den innenraum reischt es mit einer rolle?
Hi Patrick,
bei mir hat eine Rolle mit 2m² genau gereicht.
Gruß
Patrick
@ Danke Dir
Hallo Patrick,
Habe heute die Dachunterseite mit dem Filzzeug gemacht.
Ging relativ schnell und problemlos. Danke für den Link zum Material.
Habe vo den 2,4qm noch etwas über und hab mich gefragt, wo man den Rest noch sinnvol einsetzen kann..
Irgendwo im Kofferraum?
was macht man eigentlich mit/ in die C-Säulen? Der Vorbesitzer hatte da Rockwolle reingestopft..(wohl keine gute Idee)
DuG Sven
hallo weißt du wie gut oder schlecht das KSD Kaltfett: hast du schon erfahrungwerte, habe auch svhon überlegt es zu nehmen für mein oltimer.
Hallo Jürgen,
es dringt definitiv sehr gut ein, hat eine gute Kapillarwirkung.
Also ich bspw. den Radlauf von innen hohlraumversiegelt habe ist es überall auf der Außenseite wieder raus gelaufen.
Auch sind meine ersten Testblech jetzt schon 9 Monate alt und die Konsistenz ist immer noch gleich. Wie gesagt für ein reines Sommerauto mehr als ausreichend.
Gruß
Patrick