Trommelbremse überholen Teil 2 - Zusammenbau und Verbesserungen
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- In Teil 2 des Videos über die Trommelbremse zeige ich wie man die Trommelbremse zusammenbaut, was zu beachten ist und wie man die Trommelbremse verbessern kann.
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Willkommen auf meinen Kanal!
Hier geht es um die Restaurierung meines 1965er Mustang Coupe.
Nach und nach werde ich Videos zur Überholung der Technik, Karosserie, des Innenraums, der Elektrik usw. einstellen.
Es wird auch eine Kaufberatung für den Early Mustang geben.
Guter Tip die Federn erst einzubauen und dann die Backen reinhängen. Ich habe mich immer gequält die Federn nachträglich einzuhängen! 😅
Hallo Andreas,
ich habe früher auch oft andersrum gemacht, erst die Befestigung, dann die Feder.
Aber so ist es viel einfacher.
Gruß
Patrick
@
Interessant dass Original noch eine weitere Feder verwendet wurde. Oben zwischen beiden Bremsbacken.
@@andreaszeiner9476 die Feder wurde ab Werk nicht immer verbaut. Ford hatte damals eine Weile Probleme mit vibrierenden und quietschenden Belägen. Die Feder wurde eingebaut um das zu kompensieren. Techisch ist die Feder nicht notwendig und auch nicht mehr in den Überholsätzen vorhanden.
@
Ich habe die alte Feder wieder mit eingebaut. In den neuen Federsätzen ist die tatsächlich nicht dabei.
SUPER WIEDER WAS VON DIR ZU SEHEN.SEHR INFOMATIV UND TOP ERKLÄHRT!!!!!!!!!!
Vielen Dank!
Wie immer ein tolles Video von dir. Die Bremsen habe ich bei meinem auch überholt. Bei meinem Federsatz waren 4 Stifte dabei. Als ich alles montiert hatte zog der Mustsng immer in eine Richtung beim Bremsen.
Allee 2832593 mal kontrolliert. Gleicher Fehler.
Alles nochmal neu bestellt, auch 4 Stifte, diesmal mit unterschiedlichen Längen.
Die anderen Stifte rein gemacht und alles war wieder in Ordnung.
Aber bis ich das mit den Stiften rausgefunden habe, hab ich die Bremsen schon gefühlte 283 mal ausgebaut 😂
Hi,
danke für Deinen Kommentar. Das ist ein sehr guter Tipp, das Problem hatte ich so auch noch nicht wie Du es beschreibst. Wahrscheinlich haben sich die Beläge durch die zu schwache Federn etwas verkantet.
Gruß
Patrick
Schönes informativ und gut erklärtes Video, wie immer. Bitte mehr davon. LG😊
Danke für das Lob!
@ Aber gerne doch🤟
Hi Patrick, es wurde ja schon von allen Leuten bestätigt...ein klasse Video. Ich habe zwar keinen Mustang, fahre einen MG, aber trotzdem lerne ich immer wieder mal was dazu...Viele Grüße aus Aschaffenburg Kalli
Vielen Dank Kalli.👍
Gruß
Patrick
Oh ganz übersehen das es weiter geht , Danke für das tolle Video . wie immer sehr gut und sehr Informativ. Gruß
Wieder ein neues Video, auf das habe ich mich schon lange gefreut.
Ich verwende bei Trommelbremsen immer ein wenig mehr Schmiermittel. Überall wo Teile sich berühren und bewegen.
Zum Beispiel oben wo die zwei Bremsbacken und Federn eingehängt sind. Bei jedem Loch wo eine Feder eingehängt wird usw.
Zwar auch nur ganz wenig aber dadurch verhindert man zb Rost an den Federn da ja dort der Lack abgeschliffen wird und irgendwann reibt Eisen auf Eisen.
LG Rene
Hallo Rene,
tut mir leid ich hatte Deinen Kommentar übersehen.
Ja ich hatte früher auch oft alles geschmiert.
Der Nachteil ist, dass an den Schmierstellen der Bremsstaub anhaftet und sich das ganze dann verklumpt und eher schwergängig wird.
Mir ist es lieber die Bremse an und an zu öffnen, alles zu säubern und den Bremsstaub zu entfernen, da hat jeder seine herangehensweise.
Gruß
Patrick
Sehr gut erklärt freu mich auf jede Video 👍👌❤️ danke
Sehr gerne 😊
Ich komme leider momentan nicht zum filmen, hoffe es geht im Herbst weiter.
Gruß
Patrick
Bin sehr auf die American Racing Felgen im Hintergrund gespannt 😁
Die kommen bald drauf, ich bin gerade am Reifen bestellen.
Dann steht das Auto nach 2 Jahren endlich wieder auf seinen eigenen Rädern :-)
Mal wieder interessant. Ich bin schon heiß auf das nächste Video 😅
Freut mich. Momentan komme ich leider zeitlich nicht dazu viel am Auto zu schrauben, geschweigen den ein Video zu drehen :-(
Gruß
Patrick
Hallo Patrick,
alles sehr gut erklärt. Das mit den ungeschmierten Kolben der Radbremszylinder ist eine wichtige Information, hab ich nicht gewusst. Wie hast Du denn die schöne Struktur vom Steinschlagschutz hingekommen?
Bald kann man wieder Mustang fahren und richtig aufleben.
Viele Grüße, Roland
Hallo Roland,
die Struktur hat mein Lackierer aufgebracht, welche Pistole er dazu benutzt hat weiß ich leider nicht.
Bei mir dauert es noch etwas bis ich fahren kann, ich habe noch viele andere Projekte dieses Jahr. Vielleicht läuft er zum Jahresende, mal schauen.
Gruß
Patrick
Danke, darauf habe ich schon eine Weile gewartet! Damit, mit den vergangenen und den kommenden Trommelbremsen-Videos werde ich in der nächsten Winterpause eine Überholung angehen.
Gibt es für hinten noch irgendwelche zusätzlichen Hinweise/Tips?
Viele Grüße, Dirk
Hallo Dirk,
vielen Dank für deine Unterstützung!
Die Bremse hinten ist aufgebaut wie die Bremse vorne. Es muss lediglich noch das Handbremsseil eingehängt werden und der Verbindungshebel zwischen den Bremsbelägen muss montiert werden. Das Teil sieht man auch im Demontagevideo.
Sonst gibt es da nichts zu beachten. Ich zeige die Bremse hinten dann nochmal beim nächsten Video.
Gruß
Patrick
Hi Patrick,
mega gut erklärte Videos, großes Lob an Dich!
Habe auch einen Mustang, jedoch 64 1/2 und bin nach und nach dran, diesen zu erneuern.
Bin nun auch bei den Trommelbremsen vorne, da er Mustang während der Fahrt immer nach links zog und die Felge nach der Fahrt sehr heiß war.
Rad ließ sich auch nicht frei von Hand drehen, weshalb ich mich dazu entschied die Bremsen zu erneuern.
Du hast im Video erwähnt, dass man eine Grundeinstellung der Bremsen vornehmen muss, welche in dem Video fehlt.
Könntest du die Grundeinstellung kurz erklären?
Vielen Dank im Voraus :)
Gruß
Tobi
Hi Tobi,
zur Grundeinstellung das Rad drauf machen.
Die Bremse über die Wartungsöffnung immer weiter zu stellen, bis sich das Rad von Hand nur noch sehr schwer drehen lässt.
Dann das Fußpedal 2-3mal treten. Bremse nochmal nachstellen wenn nötig.
Dann den Nachsteller wieder 3 Klicks öffnen. Dann dreht sich das Rad ganz minimal schleifend. Das ist die ideale Anfangseinstellung.
Gruß
Patrick
@ vielen Dank für die Antwort! Wieder was dazu gelernt ;-)
Hi, Patrick was mache ich wenn die Trommelbremse hinten quitscht wenn sie warm ist ?
Hi,
erstmal aufmachen und schauen was los ist. Meist sind die Beläge schon Jahrzehnte alt und verglast, dann quietschen sie oftmals.
Gruß
Patrick
Welchen Lack hast du für die Grundplatte benutzt ?
Hi,
sorry ich habe Deinen Kommentar jetzt erst gesehen.
Ich verwende für die Anbauteile meist Brantho Korrux 3in1, damit bin ich sehr zufrieden. Das hält auch auf den Bremstrommeln super.
Gruß
Patrick
Wo bekommt man des
Aretierungswerkzeug denn her ?
Schau mal unten der Beschreibung :-)