Wow,was für ein Toller Beitrag, ❤ herzlichen Dank dafür! Gleich zu Anfang möchte ich sagen, daß Ford sich "von" schreiben könnte, wenn die original Teile auch nur annähernd so fantastisch Rost geschützt, und Schön gewesen wären, wie die Teile jetzt sind! Echt gute Arbeit geleistet, und sehr Lehrreich. Zum gelbverzinken möchte ich nur sagen, daß wir damals als junge Leute (70 er Jahre) es immer als Billig Verzinkt bezeichnet haben, VW hat damals viele Teile im Motorraum gelb Verzinkt, was uns gar nicht gefallen hat, aber das blau Verzinken mit der schönen silbernen Oberfläche sieht einfach nur Fantastisch aus. Tolles Video, vielen Dank.
24 วันที่ผ่านมา +2
Hi, vielen Dank für Deinen netten Kommentar. Ja Ford hat die ganzen Kleinteile damals nur brüniert, was eine recht einfacher Rostschutz ist der nicht lange hält. Aber der Mustang war auch nur ein Billigauto, welches eine Lebenszeit von 6-7 Jahren hatte, da hatte das ausgereicht. Es ging hauptsächlich darum die Autos schnell und günstig zu fertigen, dem normalen Kunden war es egal ob die Teile jetzt "schwarz" oder "blau" waren. Gruß Patrick
Für die sandstarkabine habe ich mir einen Zyklon abscheider geholt und ein kleines blaues fass genommen und umgebaut funktioniert gut
ปีที่แล้ว +3
Hi, danke für den Tipp. Ich habe mir das mal angesehen, keine schlechte Sache. Ich habe in der Kabine einfach 2 Bleche vor der Absaugung angebracht, an denen der Sand abprallt und nach unten fällt, quasi ein kleines Labyrinth. Nicht so effektiv, aber es landet nicht sehr viel Sand im Staubsauger. Gruß Patrick
Hallo Patrick, bisher habe ich zum Entrosten immer Essigreiniger benutzt. Die Teile werden absolut metallisch blank. Allerdings sollten die Teile unverzüglich nach der Entnahme aus dem Bad gereinigt und neutralisiert werden, sonst bildet sich schnell wieder eine Oxidschicht. Die Methode mit der Zitronensäure habe ich noch nicht ausprobiert. Wenn ich Deine Vorgehensweise richtig verfolgt habe, ist es nicht unbedingt notwendig, daß alle Teile vollständig mit der Flüssigkeit bedeckt sein müssen, sondern sich in der Zitronensäureumgebung befinden. Das mit dem Verzinken von Kleinteilen werde ich jetzt auch angehen.Das ist ein wirklich wertvoller Beitrag von Dir. Viele Grüße, Roland
ปีที่แล้ว +3
Hallo Roland, danke für Deinen Kommentar. Ja Essigsäure reinigt noch gründlicher und es wird alles blank. Bei der milden Zitronensäure bildet sich so eine Schutzschicht auf den Schrauben und man kann sie in dem Zustand lange liegen lassen. Es ist wie gesagt auch kein blitzeblankes Teil notwendig, da die Teile beim Verzinker eh nochmal in Reinigungsbäder kommen. Mir geht es wie im Video gesagt nur darum den losen Rost und Dreck zu entfernen und das geht mit dem Entkalker aus der Küche schon prima. :-) Ja die Teile sollten ziemlich bedeckt sein, das kam im Video vielleicht nicht so rüber, manchmal ist es schwierig zu filmen, erzählen und dann noch alles richtig zu machen. Ich schüttle die Teile auch alle Stunde durch und mache wie gesagt ein paar Stunden später nochmal heißes Wasser drüber, dann ist das Ergebnis völlig ausreichend. Gruß Patrick
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen:) Ich lasse seit Jahren vieles Gelb verzinken, wobei die Preise stark variieren...ich zahle schon deutlich mehr. Aber das ist es mir in jedem Fall wert! Vorsicht bei Schrauben der Güteklasse >8.8, das kommt besagte Wasserstoffversprödung zum tragen, am Fahrwerk würde ich solche die verzinkt worden sind, nicht einbauen.
ปีที่แล้ว +2
Danke für Deine Antwort und Deine Einschätzung Mario! Ich werde in kürze die restlichen Teile zum Verzinker bringen. Bei mir wird dieses Mal aber wieder alles blau verzinkt, es ist einfach schwer geworden einen Firma zu finden die gelb verzinkt, zumindest bei uns im Umkreis. Gruß Patrick
Sau gut , muss ich auch mal testen . Die Federweganschläge sind ja auch echt toll geworden . Gefällt mir .
ปีที่แล้ว +4
Hi Mario, ja ich war selbst etwas überrascht wie gut die Teile doch wieder geworden sieht. Wenn man das rostige Häufen am Anfang gesehen hat, glaubt man selbst nicht dran :-) Gruß Patrick
erster! 😁 das foto mit den sortierten schrauben 1:1 ausdrucken und darauf die schauben sortieren. der einfüllstutzen ist mit einer bleischicht überzogen. das lässt sich nicht verzinken. und ganz wichtig: teile aus zink nicht zum verzinken geben. die lösen sich auf...
ปีที่แล้ว +4
Wieder keine Waschmaschine gewonnen - und keinen Schweller! 😀
Mal wieder ein tolles Video👍 Mit Zitronensäure arbeite ich auch, habe aber immer wieder das Problem, dass die Teile danach an der Luft sofort wieder anfangen zu rosten 😣 Vielleicht hat da jemand ein Tipp
ปีที่แล้ว +5
Das konnte ich bisher noch nicht beobachten. Die Teile bekommen ja so einen schwarzen Schleier nachdem sie in der Säure waren. Zumindest in der trockenen Garagenumgebung rosten sie dann nicht mehr. Aber ein richtiger Rostschutz für nasse Umgebung ist das natürlich nicht. Gruß Patrick
Hammer. Mit diesem Beitrag behandelst Du Themen, die mich schon jahrelang beschäftigen. Danke auch an die Kommentare der anderen unten, genauso wertvoll. Derartige Hintergrundbeiträge, ohne Bezug auf bestimmte Fahrzeuge, sind genauso wichtig, wie ich finde. Ich habe einen Hinweis und eine Frage. Hinweis: Der Link oben von der Zitronensäure zeigt auf die Strahlkabine ;-) Und die Frage: Was hältst Du vom Pulverbeschichten? Ich denke daran, bei der kommenden Überholung meiner Hinterradbremse die Bremsankerplatten pulverbeschichten zu lassen. Nochmals Danke und bitte weiter so!
ปีที่แล้ว +3
Hi, vielen Dank für den Tipp, ich habe den Link korrigiert. Ja ich versuche die Videos, so weit möglich, nicht Mustang spezifisch zu machen, vieles kann man generell für Oldtimer verwenden. Am letzten Mustang habe ich einiges Pulverbeschichten lassen und war damit sehr zufrieden. Ein Problem hatte ich damals nur mit der Hinterachse, die wurde sandgestrahlt und dann gepulvert. Trotz penibler Reinigung sind ein paar Sandkörner in der Achse geblieben das hat gereicht um sie nach ein paar Kilometern zu zerstören. Seitdem strahle ich so empfindlich Teile nicht mehr. Die Kleinteile habe ich bei dem jetzigen Mustang mit Brantho 3 in 1 lackiert. Ist einiges günstiger wie pulvern und hat eine ähnlich Optik bei etwas schlechterer Haltbarkeit, aber mehr als ausreichend für einen Oldtimer. Gruß Patrick
Wie du schon sagst, macht fast keine Verzinkerei mehr Gelb-Verzinken (Chrom-VI-haltig - krebserzeugende Gefahreneigenschaften) , ich glaube seit 2013 wird es nicht mehr in der Industrie verwendet, daher macht es auch fast keiner mehr. Verboten ist es nicht, aber aufgrund des geringen Bedarfs bietet es kaum noch einer an.
ปีที่แล้ว +4
Viele Dank für die Bestätigung. Ich kann mich noch erinnern das es beim letzten Mustang den ich 2010 restauriert habe noch gut möglich war gelb zu verzinken. Aber auch damals hat man schon von den Problemen gehört. Gruß Patrick
Hallo, es gibt mittlerweile eine Gelbpassivierung die nicht mehr chrom-6-haltig ist. Also es geht mit gelb weiter. Jedenfalls in der Galvanik, in der ich arbeite. Wie bieten auch schwarz und dickschichtpassiveren an. 😊
Hallo, ich habe deine Videos über Karosseriearbeiten gesehen und bin total begeistert. Ich hätte noch ein paar Fragen und würde ich dich gerne privat kontaktieren. Würde es das möglich? Schöne Grüße Paul
ปีที่แล้ว +2
Hallo Paul, Du kannst mich gerne auf der Telefonnummer von meinem Mustang Ersatzteilshop erreichen oder hier über die Kontaktseite eine Email schreiben. Gruß Patrick
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Wow,was für ein Toller Beitrag, ❤ herzlichen Dank dafür! Gleich zu Anfang möchte ich sagen, daß Ford sich "von" schreiben könnte, wenn die original Teile auch nur annähernd so fantastisch Rost geschützt, und Schön gewesen wären, wie die Teile jetzt sind! Echt gute Arbeit geleistet, und sehr Lehrreich. Zum gelbverzinken möchte ich nur sagen, daß wir damals als junge Leute (70 er Jahre) es immer als Billig Verzinkt bezeichnet haben, VW hat damals viele Teile im Motorraum gelb Verzinkt, was uns gar nicht gefallen hat, aber das blau Verzinken mit der schönen silbernen Oberfläche sieht einfach nur Fantastisch aus. Tolles Video, vielen Dank.
Hi,
vielen Dank für Deinen netten Kommentar.
Ja Ford hat die ganzen Kleinteile damals nur brüniert, was eine recht einfacher Rostschutz ist der nicht lange hält.
Aber der Mustang war auch nur ein Billigauto, welches eine Lebenszeit von 6-7 Jahren hatte, da hatte das ausgereicht. Es ging hauptsächlich darum die Autos schnell und günstig zu fertigen, dem normalen Kunden war es egal ob die Teile jetzt "schwarz" oder "blau" waren.
Gruß
Patrick
Für die sandstarkabine habe ich mir einen Zyklon abscheider geholt und ein kleines blaues fass genommen und umgebaut funktioniert gut
Hi,
danke für den Tipp. Ich habe mir das mal angesehen, keine schlechte Sache.
Ich habe in der Kabine einfach 2 Bleche vor der Absaugung angebracht, an denen der Sand abprallt und nach unten fällt, quasi ein kleines Labyrinth.
Nicht so effektiv, aber es landet nicht sehr viel Sand im Staubsauger.
Gruß
Patrick
Danke!
Oh wow, vielen Dank für Deine Unterstützung!
Gruß
Patrick
Gut wie immer! Wenn ich Teile reinige, kommt die Zitronensäure direkt in den Wasserkocher, dann ist der auch gleich entkalkt.
Uh ne lieber nicht, da bekomme ich Probleme mit der Regierung daheim :-)
Gruß
Patrick
@ Ja, bekommt er ;-)
Hallo Patrick,
bisher habe ich zum Entrosten immer Essigreiniger benutzt. Die Teile werden absolut metallisch blank. Allerdings sollten die Teile unverzüglich nach der Entnahme aus dem Bad gereinigt und neutralisiert werden, sonst bildet sich schnell wieder eine Oxidschicht. Die Methode mit der Zitronensäure habe ich noch nicht ausprobiert. Wenn ich Deine Vorgehensweise richtig verfolgt habe, ist es nicht unbedingt notwendig, daß alle Teile vollständig mit der Flüssigkeit bedeckt sein müssen, sondern sich in der Zitronensäureumgebung befinden. Das mit dem Verzinken von Kleinteilen werde ich jetzt auch angehen.Das ist ein wirklich wertvoller Beitrag von Dir.
Viele Grüße, Roland
Hallo Roland,
danke für Deinen Kommentar. Ja Essigsäure reinigt noch gründlicher und es wird alles blank. Bei der milden Zitronensäure bildet sich so eine Schutzschicht auf den Schrauben und man kann sie in dem Zustand lange liegen lassen. Es ist wie gesagt auch kein blitzeblankes Teil notwendig, da die Teile beim Verzinker eh nochmal in Reinigungsbäder kommen. Mir geht es wie im Video gesagt nur darum den losen Rost und Dreck zu entfernen und das geht mit dem Entkalker aus der Küche schon prima. :-)
Ja die Teile sollten ziemlich bedeckt sein, das kam im Video vielleicht nicht so rüber, manchmal ist es schwierig zu filmen, erzählen und dann noch alles richtig zu machen. Ich schüttle die Teile auch alle Stunde durch und mache wie gesagt ein paar Stunden später nochmal heißes Wasser drüber, dann ist das Ergebnis völlig ausreichend.
Gruß
Patrick
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen:) Ich lasse seit Jahren vieles Gelb verzinken, wobei die Preise stark variieren...ich zahle schon deutlich mehr. Aber das ist es mir in jedem Fall wert! Vorsicht bei Schrauben der Güteklasse >8.8, das kommt besagte Wasserstoffversprödung zum tragen, am Fahrwerk würde ich solche die verzinkt worden sind, nicht einbauen.
Danke für Deine Antwort und Deine Einschätzung Mario!
Ich werde in kürze die restlichen Teile zum Verzinker bringen.
Bei mir wird dieses Mal aber wieder alles blau verzinkt,
es ist einfach schwer geworden einen Firma zu finden die gelb verzinkt,
zumindest bei uns im Umkreis.
Gruß
Patrick
Sau gut , muss ich auch mal testen . Die Federweganschläge sind ja auch echt toll geworden . Gefällt mir .
Hi Mario,
ja ich war selbst etwas überrascht wie gut die Teile doch wieder geworden sieht. Wenn man das rostige Häufen am Anfang gesehen hat, glaubt man selbst nicht dran :-)
Gruß
Patrick
Mal wieder was gelernt 👍
Das freut mich!
Gruß
Patrick
TOP TOPM. Und wieder ein wirklich wertvoller Beitrag von Dir. Vielen Dank für deine Mühe.
Hi,
vielen Dank für das Lob. Freut mich wenn Dir das Video weitergeholfen hat.
Gruß
Patrick
erster! 😁
das foto mit den sortierten schrauben 1:1 ausdrucken und darauf die schauben sortieren.
der einfüllstutzen ist mit einer bleischicht überzogen. das lässt sich nicht verzinken.
und ganz wichtig: teile aus zink nicht zum verzinken geben. die lösen sich auf...
Wieder keine Waschmaschine gewonnen - und keinen Schweller! 😀
Wenn es keine pfuscher sind, sehen die Leute das es zink ist und selbst das kann man verzinken😊
Und nur Päddel, weiß auf Anhieb wo jede Schraube und Mutter ihr Zuhause hat 😂💪
Klar,
wenn man schon 20 Jahre an den Kisten schraubt kann man das irgendwann auswendig :-)
Gruß
Patrick
Mal wieder ein tolles Video👍
Mit Zitronensäure arbeite ich auch, habe aber immer wieder das Problem, dass die Teile danach an der Luft sofort wieder anfangen zu rosten 😣 Vielleicht hat da jemand ein Tipp
Das konnte ich bisher noch nicht beobachten. Die Teile bekommen ja so einen schwarzen Schleier nachdem sie in der Säure waren. Zumindest in der trockenen Garagenumgebung rosten sie dann nicht mehr. Aber ein richtiger Rostschutz für nasse Umgebung ist das natürlich nicht.
Gruß
Patrick
Hammer. Mit diesem Beitrag behandelst Du Themen, die mich schon jahrelang beschäftigen. Danke auch an die Kommentare der anderen unten, genauso wertvoll. Derartige Hintergrundbeiträge, ohne Bezug auf bestimmte Fahrzeuge, sind genauso wichtig, wie ich finde. Ich habe einen Hinweis und eine Frage. Hinweis: Der Link oben von der Zitronensäure zeigt auf die Strahlkabine ;-)
Und die Frage: Was hältst Du vom Pulverbeschichten? Ich denke daran, bei der kommenden Überholung meiner Hinterradbremse die Bremsankerplatten pulverbeschichten zu lassen.
Nochmals Danke und bitte weiter so!
Hi,
vielen Dank für den Tipp, ich habe den Link korrigiert.
Ja ich versuche die Videos, so weit möglich, nicht Mustang spezifisch zu machen, vieles kann man generell für Oldtimer verwenden.
Am letzten Mustang habe ich einiges Pulverbeschichten lassen und war damit sehr zufrieden. Ein Problem hatte ich damals nur mit der Hinterachse, die wurde sandgestrahlt und dann gepulvert. Trotz penibler Reinigung sind ein paar Sandkörner in der Achse geblieben das hat gereicht um sie nach ein paar Kilometern zu zerstören. Seitdem strahle ich so empfindlich Teile nicht mehr.
Die Kleinteile habe ich bei dem jetzigen Mustang mit Brantho 3 in 1 lackiert. Ist einiges günstiger wie pulvern und hat eine ähnlich Optik bei etwas schlechterer Haltbarkeit, aber mehr als ausreichend für einen Oldtimer.
Gruß
Patrick
Wie du schon sagst, macht fast keine Verzinkerei mehr Gelb-Verzinken (Chrom-VI-haltig - krebserzeugende Gefahreneigenschaften) , ich glaube seit 2013 wird es nicht mehr in der Industrie verwendet, daher macht es auch fast keiner mehr. Verboten ist es nicht, aber aufgrund des geringen Bedarfs bietet es kaum noch einer an.
Viele Dank für die Bestätigung.
Ich kann mich noch erinnern das es beim letzten Mustang den ich 2010 restauriert habe noch gut möglich war gelb zu verzinken. Aber auch damals hat man schon von den Problemen gehört.
Gruß
Patrick
@ aber wie du schon sagst, Blau Verzinken sieht eh viel besser aus 😅 P.S. schau mal bei WhatsApp 😉 Grüße Patrick
Hallo, es gibt mittlerweile eine Gelbpassivierung die nicht mehr chrom-6-haltig ist. Also es geht mit gelb weiter. Jedenfalls in der Galvanik, in der ich arbeite. Wie bieten auch schwarz und dickschichtpassiveren an. 😊
Hallo, ich habe deine Videos über Karosseriearbeiten gesehen und bin total begeistert. Ich hätte noch ein paar Fragen und würde ich dich gerne privat kontaktieren. Würde es das möglich? Schöne Grüße Paul
Hallo Paul,
Du kannst mich gerne auf der Telefonnummer von meinem Mustang Ersatzteilshop erreichen oder hier über die Kontaktseite eine Email schreiben.
Gruß
Patrick