วีดีโอ

九十九里鉄道はバスでしか見た事がないな〜

私の地元、東金市及び九十九里町、そして九十九里鉄道を紹介していただきありがとうございます。 私は、昭和32年生まれですが、一度だけ３－４才のとき九十九里鉄道に乗った記憶がありまして、確か、やや太めの女性の車掌さんだったのを覚えています。列車が発車する際、車掌さんが思いっ切りバシャンと扉を閉めていたのを思いだしました。 １９６１年の廃線後、駅舎と廃車両は1970年代中頃まで放置されサンピアショッピングセンター及び東金駅東口ロータリー建設の際、破壊されそのまま埋められたそうです。私が子供の頃は、恰好の遊び場でした。運転席はなぜかハンドルが有りまして、多分非常用のブレーキだと思われます。 動画4分頃、旧大網駅を通過するシーン、円形に杭が打たれた策がある場所が写っていますが、機関車方向転換用のターンテーブルの跡地です。 スイッチバックになっているため機関車(蒸気機関車?）の向きが逆になってしまうので設けられたものと思われます。 こちらの遺構も1970年代半ば頃まで現存していました。

九十九里鐵道バスは、アリオ蘇我で無料バスと間違えて最近乗ったけど、今だに運賃が現金払いのみなのに驚いた😅興味ないけど調べたら鐵道会社があったんですね…

I am from Indonesian Saya dulu kerja didekat situ kalau ke chiba kita naik itu kreta ,masa2 sulit jaman dulu kalau diingat

1973年生まれの千葉県出身だが、九十九里鉄道の存在は初めて知った。

クイズの答えは、茂原ですね。（スイッチバック必要w） 今日のは別れの上野駅13番線ですね。 冬なのに海に行くんですねw今もあったら賑わっていたのでしょうか？

福島県郡山市は、先頃亡くなった、俳優の西田敏行の出身地ですね。

赤穂市民です 赤穂駅を紹介して頂きありがとうございます🙇🏻‍♂️ みどりの窓口は、１１月３０日に閉鎖されまして、駅員が時間帯で改札業務をするだけの無人駅みたいになってしまいました サービス向上を目指しているＪＲ各社だけど、サービス向上にならないのが現実です

関東の臨海学校は昭和から千葉県でしたが、現在は子供も少なく、臨海、林間も無いんですかね〜

小湊鉄道っぽい感じだったのかな？と思ったけど、どうやら違うようですね バスの塗装(今も残る)だけだったか

まぁ道路も整備されている地域だし、バスも充実してるでどうあがいても現在残っている可能性はなかったよね。なお廃線跡はいま用水路である。なので実は辿っていけるのである。

週に一回、仕事の関係で上りの川越特急に坂戸から乗るけど、笑っちゃうくらい速いな。 埼京線が哀れになるくらい速い。 クロスシートも本当にありがたい。 東上線は乗客が多いので難しいかもしれないけど、川越以遠へ行く急行以上の速達列車はクロスシート車両を増やせるとぐっと快適度が増すと思う。

九十九里鉄道線(1926.11.25〜1961.2.28) 東金駅ー堀上(ほりあげ)駅ー家徳(かとく)駅ー荒生(あらおい)駅ー西(にし)駅ー学校前(がっこうまえ)駅ー上総片貝(かずさかたかい)駅 路線距離8.6㎞ 軌間762㎜ 全線単線 非電化(ガソリンカー)

60年以上も前に廃止となると、普段この遊歩道を利用している人でもここがかかつて線路だったと認識している人は少なくなっているのでは？ そう考えると廃線跡を残した九十九里町の判断は正解でしたね。

九十九里鐵道はバス会社として存続してます。小湊鐵道と姉妹会社です。実は小湊鐵道の親会社。

殆どバスの停留所みたいな距離だよね💧

家徳駅の少し東金側に橋台が少し残っているのが鉄道由来の人工物の唯一のものですね

快速は珍しいですね 速度改善はこれから だと思いますが どのくらい短縮するのか 見物ですね

以前読んだ本にあったんですが、使用していた車輌がガソリンカーだったため社員が頻繁に東京まで出てガスを購入するのが日課になっていたと聞いてます。

廃線が古い時期で高度成長初期、近代化最優先ため車両保存等の意識はあまりなかった時代というのが残念ですよね。比較的近所なので何度かに分けて私有地立入禁止区域以外ほぼ全線遺構を歩きました。橋台跡も残っていたり、片貝県道から少し入ると天然ガス事業との兼ね合いもあって再開発されず、残っている部分が結構あります。

新白河のストリートピアノよく弾きに行く。

随分歩きましたね😀 海岸では、油断していると後ろから潮がやってくることがあるんですよ。マジか…言いたくなるのもやんぬるかな😆 私が同じような経緯で存続する会社として記憶にあるのは、鞆鉄道（ともてつどう、広島県福山市）です。最後の定期0系こだまが福山始発だったので、前乗りで訪れたのを思い出しました😙 廃線跡としては、中央線国分寺駅から伸びていた通称「下河原線」の廃線跡はよく整備されていて紹介しやすいと思います。一般道に見えて旧工部省の「工」の境界杭が残っていたり、ホームを模したモニュメントも作られており、自転車でも歩きでもお勧めです😉

こんなに混んでいたのですね。 まだ暗いうちからバイクで行って正解だったようです、寒かったけどね。

行先が港ではなく浜では通年利用が難しかったんでしょうね。観光用トロッコ鉄道として残せていたらよかったけど、当事はそんな考えはなかったのかと。

地元東金が取り上げられるのは非常に嬉しいですね～😄

実は私数年前、この付近の建設現場に資材の運搬で訪れ、最後に登場した駐車場にも立ち寄りました。その際、九十九里鉄道のバスを見かけたため、なんとなくこの路線の存在は知っていました。あまり遺構は残っていないようですが、大網駅の腕木式信号機の存在は驚きました。ナローゲージの路線、今では本当に少なくなりましたが、昔は全国に存在したのかもしれませんね。勉強になる動画、ありがとうございました😄

子供の頃(80年代)、八街に住む祖父母の家行く時に、九十九里鉄道というバスを見かけた。聞いた事ない鉄道で、当時の私鉄百科なる本みてもそんな鉄道出てこず、長いこと、？…と自分の中ではミステリアスだった。

南相馬市に住む父親が、少し前まで猪苗代に別荘を持ってて、その別荘の最寄り駅が翁島駅でした。自分2回ほどその駅を利用しましたが、誰1人他に利用者はいなかったので、秘境感を味わう事が出来たのが懐かしいですし、良い思い出です。

お疲れ様です～入間基地✈️近く🏠の者です～今回🚙マイカーで百里基地✈️の近くまで行ってブルー✈️などを見ました❗️基地内に入るのは、相当覚悟❗が必要ですねぇ～😱帰りも大変そう～😂 動画ありがとうございました❗️

地元石岡の駅がこんな事になっていようとは😨 数年前に航空ショー見に行った時は自家用車で乗り入れることが出来ていたから分からなかったけどこれは凄い･･･😱 そして毎年のことだけど百里基地の航空ショーがあるときはショーを終えた戦闘機(？)が実家の上空を飛行して百里基地へと帰っていくのでそれはそれで見ていて楽しかったという思い出 そんで毎度毎度県道３５５号線はどちゃくそ渋滞してたんだろうなぁ

先月亡くなった母が片貝育ちで軽便鉄道のことよく話してくれてました 出発しちゃっても走って追いついて乗せてくれたとかのんびりした時代を生きてきたんだなと思いました この動画見せてあげたかったです

わたらせ渓谷鐵道大間々駅近くの小さな博物館の裏に腕木式信号機がありますね。 2年くらい前に確認しました。 何故ここに…？ は謎です。

ぺぇい！ 東金王国にようこそ！(白目)

東毛呂駅から八高線の毛呂駅まで歩けるので乗り換えが上手くいかない時は歩いて時間潰してました。 懐かしいです。