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天候に恵まれなかったようですがこの路線の素晴らしさは伝わりました。日本海側も行ってみたいです。
いつか立山連峰が見える日にリベンジしたいですね！
氷見線最高😃⤴️⤴️道の駅からの国鉄気動車が映えますね😉👍✨天気も良いに越したことないですが、曇天の荒々しい海も日本海らしくて良いですよ😃✌️高校生ラッシュに乗るのはちょっと気が引けますけど…😅
朝の時間帯だと効率よく撮影できるので混んでいても利用しました。不幸中の幸いでこの撮影時は雨がやんだのでそれは良かったです。
氷見線も城端線と一緒で高校生のアクセス路線ですね。昔CSのテレ朝チャンネルの「拝啓！鉄道人」でホリプロの南田裕介マネージャーが雨晴海岸で携帯電話を忘れるハプニングがありました。高岡駅～氷見駅の乗車、雨晴海岸での撮影🎥🎤お疲れ様でした。😊
待合室で休んでいると忘れ物しやすいので気をつけないとですね(^^;
素晴らしかったです
ありがとうございますm(_ _)m
おはようございます。氷見線、路線は短いですがいろいろ見所はありますね。またキハ40・47のエンジン音が最高です。
短いので手軽に乗れるというのも利点ですね(^^)とは言え盲腸線で本数も少ないですが…(^^;
伏木在住です。氷見線、ありがとうございます‼️今では最高3両編成ですが昔はDE10牽引７両編成もありましたよ😁余談ですが伏木喧嘩山祭りもお願いいたします。
7両はすごいですね！いつか伏木も降りて探索してみたいですね。
夏はキハ40系の窓を開けて海風を受けるとこれがまた超気持ちいいんだわコレが！
窓を開けて走るのも気持ち良さそうですね！
冒頭の映像は素晴らしいですね。
あの映像が撮れたのは本当に来た甲斐がありました(^^)
能町駅から分岐している新湊線は、宮城県にあった塩釜線が１９９７年に廃止されてからは独立した路線名を名乗る唯一の貨物線となっている。
確かに貨物線でちゃんと名称があるのは珍しいかもしれませんね。
孤立しても尚、西が手放さない理由が少し解ったような気がしました😁いいですね、実にいい景色が続きます😀これからの季節なら、寒ブリ食べて雨晴海岸をずーっと歩くだけでも満点の気分になりそうです😋先週、伊藤桃さんも当路線の訪問記を上げていましたが、この短い路線でも視点が違っていて興味深いです😉震災の傷跡がそこかしこに認められましたが、頑張って欲しいものです😙
災害の跡が残っていて痛々しい箇所もありましたが、氷見線の沿線に関しては日常を取り戻しつつあるように感じました。今度は天気と食には恵まれたいですね(^^;
西は手放したがっています。城端線ともども、5年後当たりにあいの風が引き取る話になっているはずです。まあ住民からしたらそちらの方が便利だけど。
先日 某鉄道アイドルの方が 雨晴駅から徒歩圏にある民宿（女岩荘）に宿泊した動画を上げられていました。元料理人の大将が腕を振るう猫🐈️のいる素敵な民宿でしたよ。私もキハ40系の『THE国鉄形』的な運転台は好きです。
そういう民宿に泊まるというのも一度やってみたいですが、鉄道の旅を優先してしまいがちですね(^^;
この辺りも地震や豪雨の被害を受けているんですよね。何気ない日常の風景が流れていますが所々に被害の跡が見えました。
そうですね、能登半島の付け根の部分なのでかなり揺れたのではないかと思います。ただ日常は戻りつつあるように感じました。
土日祝や夏休みなどは閑散路線になりそうですね
学生が多いだけにその可能性は高そうですね。
氷見駅から七尾駅までショートカットできる路線バスがありますけど１日数本しかありませんね…
そんなバスがあるとは知りませんでした！
氷見線と城端線は新型車への置き換えが決まってますので、キハ40・47が見られるのもあと僅かです（新型車は電気式気動車で2両1編成片側3ドア両開きらしいです）さらに来年にはICカードも使えるようになるらしいですし、数年後のあい鉄への移管に合わせてJR西日本が駅や設備の改修も行う予定です
よくなる部分も多そうなので期待したいですね！
非電化で国鉄型DCに乗って海沿いを行ける路線は、だいぶ減りましたね。まあ、山陰本線というキングがまだいるので、もうしばらくは大丈夫そうですが。終点の氷見は冬の寒ブリが名物ですが、近年は漁獲が減って価格高騰、超高級品になってしまったようです。氷見線は城端線とセットで乗りました(遠来の乗り鉄なら、だいたいそうでしょう)が、夏場だったし乗りつぶし派なので氷見駅から出ることもなく折り返してしまいました。歳を重ねると、少しは街中を見るぐらいはした方がいいのかな、と思うようにもなっていますが。伏木には、車両解体で知られる日本総合リサイクルさんがありますね。全廃になった419系(583系改の食パン電車)が1両だけ、長いこと放置されていて、何かと注目されていました。
余裕があれば街を散策するのもかなりおすすめです！でもローカル線で本数少ないのでどうしても躊躇してしまうんですよね(^^;
如意の渡しは過去に乗ったことが有ります。まだ万葉線が加越能鉄道だった頃の話です。
如意の渡しに乗ったことあるのはすごいですね！
元加古川線のキハ40系
やはりキハ40系は味がありますね！
悪天候なのが悔やまれますね…
そうなんです(^^;本当に天気は重要です。
これは!!國鐵髙岡って言っても過言ではないですね。西日本はキハ40系列は暫くは走りそう。東で残っているのは小湊鉄道とShu*Kura位でしょうか？
そうですね、東日本だとかなり少なくなったなかで、城端線と氷見線ではまだ主力なのはすごいところです。
4日前に、道の駅雨晴にいましたよ同じように雨降りで、白山連峰は拝めず仕舞い
立山連峰です
@@icemanjapan5349 あ、立山連峰ですね間違えました～
晴れの日に当たるのがなかなか難しいですね(^^;
あいの風とやま鉄道に吸収されないでJRで残っている訳が良く分かりました
景色がいいのでまた来てみたい路線ですね！
氷見線に乗った時は、晴れてて本当に絶景だったんですがハットリ君電車の窓のパンチ穴からの景色でした。まだ運行されてるのかな？
ハットリ君電車にも乗ってみたかったですね！
路線が短いこともあってJR西日本は路面電車化を提案してきたけど、既に電化済みだった富山港線と違ってこっちは非電化だから、桁違いにコストがかかってしまう。だから、富山県は非電化のまま営業することを選択した。あいの風とやま鉄道に転換されても、運賃が何割増しというほどには高くはならないし、旧北陸本線に乗り換えるならむしろ安くなるので、負担はそこまで増えないだろう。3セク化で増発されるという期待もあるし。
第三セクター化でよくなる部分も多そうなので期待したいですね！
新型車両導入始めがちょうど4年後だったはず。
乗るなら今のうちですね！
あいの風に譲渡される前にべるもんたに乗っておかねば…。
そうですね、無くなる可能性高いですしね。
雨晴海岸から望む立山連峰は地元の人間でもなかなか見ることができません。すぐ間近が海ですから地震による津波が起きたらと不安ですちゃ。
立山連峰の景色は相当運が良くないと難しいんですね。
私の母は結婚前に、立山連峰頂上から富士山が見えたと聞いたことがあります。その写真も見ましたが確かに写っており驚きました。
クイズの答えは、高萩かな？北陸より関東が南にあるイメージだが…
クイズ正解！地理関係は意外と把握しづらいですよね。
海が見える景色といえども今年は悲惨全開
早くきれいな海に戻るといいですね。
ちょっと前まで走ってたハットリくんラッピング車両アナウンスもハットリくん、あれよりタラコ色気動車のほうがぜんぜんいいな。
やはりタラコ色のイメージ強いですからね！
天候に恵まれなかったようですがこの路線の素晴らしさは伝わりました。
日本海側も行ってみたいです。
いつか立山連峰が見える日にリベンジしたいですね！
氷見線最高😃⤴️⤴️
道の駅からの国鉄気動車が映えますね😉👍✨
天気も良いに越したことないですが、曇天の荒々しい海も日本海らしくて良いですよ😃✌️
高校生ラッシュに乗るのはちょっと気が引けますけど…😅
朝の時間帯だと効率よく撮影できるので混んでいても利用しました。
不幸中の幸いでこの撮影時は雨がやんだのでそれは良かったです。
氷見線も城端線と一緒で高校生のアクセス路線ですね。昔CSのテレ朝チャンネルの「拝啓！鉄道人」でホリプロの南田裕介マネージャーが雨晴海岸で携帯電話を忘れるハプニングがありました。高岡駅～氷見駅の乗車、雨晴海岸での撮影🎥🎤お疲れ様でした。😊
待合室で休んでいると忘れ物しやすいので気をつけないとですね(^^;
素晴らしかったです
ありがとうございますm(_ _)m
おはようございます。
氷見線、路線は短いですがいろいろ見所はありますね。
またキハ40・47のエンジン音が最高です。
短いので手軽に乗れるというのも利点ですね(^^)
とは言え盲腸線で本数も少ないですが…(^^;
伏木在住です。氷見線、ありがとうございます‼️今では最高3両編成ですが昔はDE10牽引７両編成もありましたよ😁余談ですが伏木喧嘩山祭りもお願いいたします。
7両はすごいですね！
いつか伏木も降りて探索してみたいですね。
夏はキハ40系の窓を開けて海風を受けるとこれがまた超気持ちいいんだわコレが！
窓を開けて走るのも気持ち良さそうですね！
冒頭の映像は素晴らしいですね。
あの映像が撮れたのは本当に来た甲斐がありました(^^)
能町駅から分岐している新湊線は、宮城県にあった塩釜線が１９９７年に廃止されてからは独立した路線名を名乗る唯一の貨物線となっている。
確かに貨物線でちゃんと名称があるのは珍しいかもしれませんね。
孤立しても尚、西が手放さない理由が少し解ったような気がしました😁
いいですね、実にいい景色が続きます😀
これからの季節なら、寒ブリ食べて雨晴海岸をずーっと歩くだけでも満点の気分になりそうです😋
先週、伊藤桃さんも当路線の訪問記を上げていましたが、この短い路線でも視点が違っていて興味深いです😉
震災の傷跡がそこかしこに認められましたが、頑張って欲しいものです😙
災害の跡が残っていて痛々しい箇所もありましたが、氷見線の沿線に関しては日常を取り戻しつつあるように感じました。
今度は天気と食には恵まれたいですね(^^;
西は手放したがっています。
城端線ともども、5年後当たりにあいの風が引き取る話になっているはずです。まあ住民からしたらそちらの方が便利だけど。
先日 某鉄道アイドルの方が 雨晴駅から徒歩圏にある民宿（女岩荘）に宿泊した動画を上げられていました。
元料理人の大将が腕を振るう猫🐈️のいる素敵な民宿でしたよ。
私もキハ40系の『THE国鉄形』的な運転台は好きです。
そういう民宿に泊まるというのも一度やってみたいですが、鉄道の旅を優先してしまいがちですね(^^;
この辺りも地震や豪雨の被害を受けているんですよね。
何気ない日常の風景が流れていますが所々に被害の跡が見えました。
そうですね、能登半島の付け根の部分なのでかなり揺れたのではないかと思います。
ただ日常は戻りつつあるように感じました。
土日祝や夏休みなどは閑散路線になりそうですね
学生が多いだけにその可能性は高そうですね。
氷見駅から七尾駅までショートカットできる路線バスがありますけど１日数本しかありませんね…
そんなバスがあるとは知りませんでした！
氷見線と城端線は新型車への置き換えが決まってますので、キハ40・47が見られるのもあと僅かです（新型車は電気式気動車で2両1編成片側3ドア両開きらしいです）
さらに来年にはICカードも使えるようになるらしいですし、数年後のあい鉄への移管に合わせてJR西日本が駅や設備の改修も行う予定です
よくなる部分も多そうなので期待したいですね！
非電化で国鉄型DCに乗って海沿いを行ける路線は、だいぶ減りましたね。まあ、山陰本線というキングがまだいるので、もうしばらくは
大丈夫そうですが。
終点の氷見は冬の寒ブリが名物ですが、近年は漁獲が減って価格高騰、超高級品になってしまったようです。氷見線は城端線とセットで乗りました(遠来の乗り鉄なら、だいたいそうでしょう)が、夏場だったし乗りつぶし派なので氷見駅から出ることもなく折り返してしまいました。
歳を重ねると、少しは街中を見るぐらいはした方がいいのかな、と思うようにもなっていますが。
伏木には、車両解体で知られる日本総合リサイクルさんがありますね。全廃になった419系(583系改の食パン電車)が1両だけ、長いこと放置されていて、何かと注目されていました。
余裕があれば街を散策するのもかなりおすすめです！
でもローカル線で本数少ないのでどうしても躊躇してしまうんですよね(^^;
如意の渡しは過去に乗ったことが有ります。
まだ万葉線が加越能鉄道だった頃の話です。
如意の渡しに乗ったことあるのはすごいですね！
元加古川線のキハ40系
やはりキハ40系は味がありますね！
悪天候なのが悔やまれますね…
そうなんです(^^;
本当に天気は重要です。
これは!!國鐵髙岡って言っても過言ではないですね。
西日本はキハ40系列は暫くは走りそう。
東で残っているのは小湊鉄道とShu*Kura位でしょうか？
そうですね、東日本だとかなり少なくなったなかで、城端線と氷見線ではまだ主力なのはすごいところです。
4日前に、道の駅雨晴にいましたよ
同じように雨降りで、白山連峰は拝めず仕舞い
立山連峰です
@@icemanjapan5349
あ、立山連峰ですね
間違えました～
晴れの日に当たるのがなかなか難しいですね(^^;
あいの風とやま鉄道に吸収されないでJRで残っている訳が良く分かりました
景色がいいのでまた来てみたい路線ですね！
氷見線に乗った時は、晴れてて本当に絶景だったんですが
ハットリ君電車の窓のパンチ穴からの景色でした。まだ運行されてるのかな？
ハットリ君電車にも乗ってみたかったですね！
路線が短いこともあってJR西日本は路面電車化を提案してきたけど、既に電化済みだった富山港線と違ってこっちは非電化だから、桁違いにコストがかかってしまう。だから、富山県は非電化のまま営業することを選択した。
あいの風とやま鉄道に転換されても、運賃が何割増しというほどには高くはならないし、旧北陸本線に乗り換えるならむしろ安くなるので、負担はそこまで増えないだろう。3セク化で増発されるという期待もあるし。
第三セクター化でよくなる部分も多そうなので期待したいですね！
新型車両導入始めがちょうど4年後だったはず。
乗るなら今のうちですね！
あいの風に譲渡される前にべるもんたに乗っておかねば…。
そうですね、無くなる可能性高いですしね。
雨晴海岸から望む立山連峰は地元の人間でもなかなか見ることができません。すぐ間近が海ですから地震による津波が起きたらと不安ですちゃ。
立山連峰の景色は相当運が良くないと難しいんですね。
私の母は結婚前に、立山連峰頂上から富士山が見えたと聞いたことがあります。その写真も見ましたが確かに写っており驚きました。
クイズの答えは、高萩かな？
北陸より関東が南にあるイメージだが…
クイズ正解！
地理関係は意外と把握しづらいですよね。
海が見える景色といえども今年は悲惨全開
早くきれいな海に戻るといいですね。
ちょっと前まで走ってたハットリくんラッピング車両
アナウンスもハットリくん、あれよりタラコ色気動車のほうがぜんぜんいいな。
やはりタラコ色のイメージ強いですからね！