วีดีโอ

せんごくさん 復活待ってます😢

最近見なくなった寂しい限りです　復活望んでます

元気してますか？ せんごくさん！

せんごくさん⁉️ 動画出してください‼️ 復帰待ってます‼️

きちんとした整備マニュアルに沿った分かりやすい説明とカクちゃんとの漫才をいつも楽しく拝読しています。 これからのご活躍を期待してます！ 頑張ってください💪

凄い！

面白くて分かり易い。 ありがたい。

いつも楽しく拝見しております！お腹が捩れる程笑いました！ 同じサンバー乗りとして参考になります！ありがとうございました🙏

凄く勉強になりました。 ありがとうございます。個人的に聞きたい事が沢山あります

ワコーズオイル取り扱い店ですが、オイルも関係ありますが、ガソリンメーカーによってエンジン音は変わるし燃費は、かなり変わります。私は拘って、エネオスか出光ですね…それもフルセルフをオススメ…ワコーズオイルもですが、2800kでオイルの性能は極端に落ちます。2800kからは急に燃費が落ちます。まっ…この意味分かりますよね…２円安いより２円高いガソリンの方がお得ですし、サービス有りよりサービス無しセルフの方が物がいいと思います。

いつも為になる動画をありがとうございます😭 我がサンバーも動画を参考にだいぶ綺麗になりました😍

登録しました。 説明がすごく細かくサンバーのりではないですが、知識と説明が匠です。 応援しまーす。

サンバー壊れて廃車したのかなぁ・・・オイル交換だけでも動画にしてあげてほしい。せんごくさん自身に何かあったのかなぁ？

パンスト代用の件、昔～しの本に、よく書かれていましたが、無理じゃね？　と思っていました。 短時間とは言え、オルタネータ回るんですね。 驚きでした。 リブドベルトではなく、懐かしのＶベルトだったら、本当に緊急代用できるのかも知れませんね。

テールランプのカプラー部分腐食して断線もよくあるよね。

ふと思い出して見にきましたが、心配ですね

俺には難しい。

今どうしてますか！ 心配🥺

ローターにスペーサー（何ｍか？割れるので）入れては為らん。

これだけで終わらんのが、せんごくチャンネルや〜

今日シリンダーが割れた 部品が高いんで新品購入した

昔、関西の人から「君はボケとツッコミどっちや？」と聞かれて何故その二択しかないのか、とても不思議に思っていました。 このチャンネルを見るうちにボケとツッコミのシステムの有用さを初めて実感すると同時に、そんな昔の出来事をふと思い出しました。

ウォーターポンプの締め付けトルクは１２Nmのような・・

うちのサンバーさんの走行距離は２２万キロですね、オルタネーターはちょっと不具合なってきて、この動画みて本当に助かります、今は新品か中古で買うとちょっと悩んでいます、どう思いますか？

ブーツつける作業ホンマにしんどいです。せんごくさんのお陰でやっとくみ上げられた。感謝 最初シリンダ内の溝に錆がたまってたせいでブーツがはまらんかった。マイナスドライバでゴリゴリしたらはまった。 7:20　キャリパの爪の両側を最初にはめて、順番に外側に向かってはめたほうがラクなんちゃうかな。 それにしてもディスクＯ／Ｈごときでこんなエライ目に合うとは思いもしませんでした。トヨタやったらＣリング入れておしまいやなかったかな。メーカーさん、このあたりは一考要すのでわ。ピストンを面取りしておけば、ピストン無理やり押し込んだらブーツが勝手に拡がるんちゃうかなぁ

ラスボスは、緩む時一緒に回りまりますか？

近所にいてほしい

五代ではなく、古代なんだけど。 五代だと、めぞん一刻に。

いつも参考にさせていただいてます！ ずっと更新されていませんが、楽しく拝見してますのでサンバーネタまたお気持ちが許せば何かやってください😌 一つ教えていただきたいことがございます。 使われているホースの径と長さを教えていただけませんでしょうか？ しょうもないことですが、どうかお願いします。

同じグループ3でも基油が違うみたいですよ。プロステージがXHVIでレスキューがVHVIみたいです！

馬くらいはかまさないとさすがに危険、見てて怖い

すごくわかり易かった😊 楽しい会話で退屈せずに見てしまいました😂

ワコーズオイル規格よく見ると滑り抵抗ある湿式クラッチ対応ⅯA規格二輪用ですね、乾式クラッチの四輪車には滑り抵抗のないⅯＢ規格でないと本来の性能が生かされないです。

いやー普通にゴムやパッキン周りは最安のボンドを塗れば問題出ないですけどね。

何かあると袋叩きになるし、事件に発展したりするから車嫌いなんだよね。 車なんてこの世から消えてなくなれ。

はじめまして。頭悪いのでワニ口クリップをどこにどう取り付けいているかよくわかりません(-_-;) ワニ口クリップ取り付け動画を出す予定ありませんか？

良心的！、バッテリー外し注意喚起、各トルク計測して締める、ブラシの限界を約25万kmとし、その他の条件も。大変参考になりました。ウチのサンバーはそろそろ18万km。リビルド品で更新を考えてます

せんごくさん はよーはよー 待ってるよ。

戻ってきて〜

みなさん同様待ってます😢

仙石さん どうしてますか？お元気ですか？

自分の頭もつるつるピカピカや、なんかグダグダやなｗｗｗｗ おもろーＷＷＷＷ

激安のなんだかわからん奴だとリリーフバルブないやつとかもあるらしですよね

オートゲージの電圧計だと2vぐらい電圧が低くかったわ。

せんごくさん どうなされたんでしょうか⁉️

ハイグリップタイヤは無理そうですね..

クーラーボックスの敗因は、断熱材の発泡スチロールが薄いのと、容積が大きいことかな？

始めましてだけれど、宜しくね。　エンジンOIL全部縫いいてからでも、10分や２０分エンジン回してもアイドリング程度なら、何の問題も起きません。油膜は中々切れないので、大丈夫です。　マフラーの冷却FAN２０万キロ落ちのセコハン車を買ったら、見事な騒音を出してまして、だいぶ昔に近所の板金屋のおっちゃんにタダで貰ってあったのを思い出し、交換しました。しかもこのFANはKV用の物と全く同じものだった！（ほとんど新品でした、古いけど？ラッキー！）

ロック内部にスイッチがあるので、バックドアのロックをドライバーなどで押して強制ロック状態にすればドア警告ランプは消えます 注意するのはロックをかけた状態でうっかり忘れて勢いよくドアを閉めてしまうとロックかキャッチが破損してしまう事位です

センゴクさんの56がヤフオクに！出品者は当人ではないようです。ちょっと心配。