ずっと待ってました❗これからも参考になる動画おねがいします。
コメントありがとうございます。趣味の範囲でやっております。更新あいてしまい申し訳ありません
せんごくさんの動画はほんと参考になります。これからも期待してます！
コメントありがとうございます。素人が趣味の範囲でやっております。追い風参考程度にお考え下さいませ２年で５５本ですから大変少ないです。更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
待ってましたぁ～ 一番楽しい動画☺️
コメントありがとうございます。恐縮いたします、趣味の範囲でやっております、諸般の事情で遅れる事もございますがよろしくお願いいたします
待ってました。解りやすい映像ありがとうございます。せんごくさんのアドバイスも参考なります。私のサンバーも点検したくなりました。次の映像を楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。ぜひぜひー。普段の点検おすすめですよー更新遅れて大変申し訳ございません
凄い！
待ってました。今回もなるほどです。
コメントありがとうございます更新遅くなって申し訳ございません。
お元気そうで何よりです。カクちゃんとの掛合も健在ですね。次の動画も楽しみにしてます。
いつもコメントありがとうございます更新遅れて申し訳ございません
待ってましたよー！「火吹けっ」笑ったわ〜俺が吹いてもた。クソ暑いですので気をつけて頑張って下さい。
コメントありがとうございます。ウケたらまた使います、たいへんありがたいです更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
せんごくさんおかえりなさい😆今回も楽しい動画ありがとうございます。イグニッションコイル交換する時が来たら、この動画参考にしてやってみます。
コメントありがとうございます決して難しくないのでぜひぜひー、更新遅くなり申し訳ございません細く長く趣味として続けていければと思っております
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完全に乗り遅れてしまった。お勧めにでてこんかった。待ってました！
コメントありがとうございます、更新期間が開くとオススメあげてくれ難くなるんですよー。もしよければ登録ボタンのところのベル通知ONにして頂くとコメントの返信と同様に更新後即、赤いマークが付きますよ、夜中にベルが鳴ることはないです。更新遅れて申し訳ございません
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コメントありがとうございます色々重なり更新あいてしまいました、申し訳ございませんでした
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コメントありがとうございますしますよねー、パッキン類は消耗品なんで交換しないとオイル漏れひどくなるばかりですものね。大事にしてあげて下さいませ。更新頻度は少ないですがまた見ていただけると嬉しいです
車詳しくないですけど、めっちゃ面白く見れました笑
一日千秋の想いで、待ってました❣️エアコンガス補充とか時節柄期待しとります。今回も👍👍👍
コメントありがとうございます。色々と諸事重なり更新遅れました申し訳ございません。趣味の範囲でやっております、がんばりますエアコン関係ですかー、大の苦手種目ですー、まず真空ポンプを作動させる電源がガレージにはない状況ですのでご期待に応えられそうもないですー
@@user-vm6bz7pn8e 電源の無いガレージでの頑張りは頭が下がります。小生の軽い発言をお詫び致します。又の配信楽しみにしています♪♪
やっと来たぁ！😁暑いので気を付けて、頑張って下さい。😃
コメントありがとうございます更新遅れて大変申し訳ございません
実家のサンバーは、まだまだ行けそうです。参考にさせていただきます。
コメントありがとうございます。素人のおっさんがやってる事なので追い風参考程度で笑って頂ければ幸いです。サンバーの中古価格が年式距離の割に高騰しております、大事にしてあげてくださいませ。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
整備士ですが、見てて面白いです。T系なのであまりサンバーは触りませんが、参考になります
コメントありがとうございます。恐縮です。素人なんでやらかす事もございます、笑って頂ければ幸いでございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
暑い中ご苦労様です♪ 相変わらずのボケとツッコミ、最高です。整備後に調子が良くなると嬉しいですね。
コメントありがとうございます。趣味の範囲で細く長くやって行きたいと考えております。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
流石の手際ですネ〜！良い圧縮、良い混合気、良い火花かぁ懐かしいナァ。昔はポイント調整、ディストリビューター、点火時期（タイミングライト）、プラグコードの抵抗とか測ってました!せんごくサンバーまだまだガンバレ！🚚
esper様いつもコメント感謝しておりますコイル替えて良かったです、出足のストレス減りました。更新遅れて申し訳ございません
そう言えば、ダイレクトイグニッションの車しか触った事しか無かったから、先輩にデスビとかポイントとか言われて、頭の中「何それ？」ってなった事あったな…
せんごく師匠カクちゃん師匠！！！ お暑い中御苦労様でございます！！！
コメントありがとうございます。暑いです今がピークと思いたいです、夏が一番苦手です更新遅れて申し訳ございません
凄いですね！50万キロでスムーズな吹け上がりそして始動のスムーズ100万キロも夢じゃないですね
コメントありがとうございますエンジンは調子いいのでなんとか100万ｷﾛ行きたいですね更新頻度は少ないですがまた見ていただけるとうれしいです
@@user-vm6bz7pn8eさんへお～い大丈夫ですか‼️大丈夫なら返信お願いいたします‼️本当に心配です👍️
イグニッションコイルのコネクター抜くときの効果音、面白くてご飯粒飛んでしまったじゃないか。(ちょうど晩ごはん食べていた所)あと、せんごくさん、動画投稿お疲れ様です。
コメントありがとうございます絵面がショボいので色々工夫しております、笑って頂ける事一番重要と考えております、ウケたかどうか分からないのでコメント助かります。更新遅れて申し訳ございません
せんごくさん、ゆっくりでも良いので動画投稿、頑張ってください。せんごくさんの動画見るの楽しいので。
発進の時、コリコリするのでコード見たらリークしていたので換えました。けどコイルかもしれん!(^^)!やってみますワ～⚡
待ってました
コメントありがとうございます。更新遅れて大変申し訳ございません、ベル通知にして頂けるとコメントの返信のように赤いマークがつくので分かりやすいですよ
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コメントありがとうございます更新少ななくて申し訳ございません。ベル通知にして頂けると更新が分かりやすいです、コメントの返信と同様に赤いマークが右上につくだけですよ、登録ボタンをもう一度押すだけでございます。
お待ちしてました。私はダイレクトイグニッションの故障で１週間程走行不能に中古部品でバッチリ直りました。サンバーのエンジン音 素晴らく快調やね。
コメントありがとうございます。なるほど、中古部品でも十分かもしれませんね更新遅れて大変申し訳ございません
ヤフオクだと終了迄の時間無駄違う部品送ってきて又時間の無駄仕事用には信頼性問題も
当方のTV2も日曜日にエアコンから鉄の焼けたような異臭があり、本日ブロアーファンを汗だくになりながら交換しました。(中古純正部品です。)エアコンユニット付近は配線多く、作業スペースが無いので子供に手伝ってもらい(奥のネジ外し等)何とか交換出来ました。同じサンバー乗りとして今後もメンテナンス動画宜しくお願いします。見ていると自分でやるやる気が出てきますので！ちなみにこちらも５月にイグニションとプラグコード交換しました。
コメントありがとうございます。この時期の作業は過酷ですよね、お疲れさまでした。ブロアファンいずれ回らなくなったらやらないといけませんね、大変そうー。趣味の範囲でやっております、更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
はじめまして！当方も赤帽サンバーに乗っていますのでとても参考になりますカクちゃんと関西弁のやりとりがとても楽しいです暑いですがこれからも頑張って下さい。楽しみに待っています
コメントありがとうございます更新頻度は少ないですがまた見て頂けると嬉しいです
お待ちしておりましたぁ〜〜
すみません更新遅れて大変申し訳ございません
めっちゃお久しぶりですね笑
コメントありがとうございます。夏場は更新間隔あいてしまいす 申し訳ございません。鋭意努力いたします
サンバーTW1プラグコードですが先週新品に交換した所発進から高速まで走りがよくなりました。20万キロ使用してましたが、アイドリングが時々一瞬息継ぎしていたのでプラグコード劣化などあまり考えてなかったので10万キロで交換しなくてはと思っておりました。
コメントありがとうございます。消耗品多いですよね、メンテに気をつければ丈夫な車です大事にしてあげて下さいませ。
こんばんは。動画がアップされるの待ってました。いつも楽しい動画ありがとうございます。とんでもない暑さですから、熱中症に気をつけてくださいね。次回の動画も期待しています。
更新遅れて大変申し訳ございません趣味の範囲でやっております、細く長く続けたいと思っております
おー、引退されてたのかと思ってました。元気もらいました。あざ〜す！
コメントありがとうございます。細く長く趣味の範囲でやっております、たまに更新あくことがございます遅れて申し訳ありません
お疲れ様です。毎回整備参考にしています。次回はスロットルボディの清掃を宜しくお願い申し上げます。できればケミカル類を使わない方法が参考になります！
コメントありがとうございますケミカルは使用いたしましたがスロットルの筒の中は『エンジンルーム徹底清掃』の回で少し触れましたth-cam.com/video/PzF2cQJNAek/w-d-xo.htmlご参考になるかなぁ更新頻度は少ないですがまた見て頂けると嬉しいです
暑い日が続きます。待ってましたよ。相変わらずの予防整備頭がさがります。p
コメントありがとうございます。暑さも今日がピークと思いたいです、ガレージも灼熱地獄で近寄れないですね更新遅れて申し訳ございません
待ってました！今回も面白かったです！遮熱板を付け替えるのは互換性の問題ですか？
コメントありがとうございます。新品のイグニッションコイルには遮熱板が付属してませんので古いコイルに付いてる遮熱板を再利用するためです。更新遅くなり大変申し訳ございません
@@user-vm6bz7pn8e もともとついてないんですね。返信ありがとうございました！
オレもコイル交換したけど、説明書に「いっしょにプラグコードとプラグも交換しとけ」とあったので替えてみたら、すごくよくなった。あと、カムセンサも替えた。一つ替えるごとに調子が良くなる^^コードは抵抗値がおかしくなることはあんまりないです。どっちかというと絶縁が弱くなってリークするほうが多い。一番簡単な確認方法はエンジン回しながらプラグコードを触ってみてバチバチってきたらああリークしとるわと（笑） あと、暗いとこで見ると火花が漏れてるのが見えたりする。
お疲れ様でした。コイルは意外に盲点でした！プラグコード、プラグは気合入れてますが、コイルは見てなかったです。予防交換検討します！
コメントありがとうございます。徐々に劣化するのでわかりにくい部品ですね、更新遅れて申し訳ございません
@@user-vm6bz7pn8e さん 毎日乗ってると、ほんと気づきませんね！
自分のもノッキング気になるんですよねぇ…変えてみようかな
コメントありがとうございます。ぜひぜひ、古いならオススメでーす。更新遅れて大変申し訳ございません
最近は部品も変わってきてるから、自動車整備士は常に勉強してるんでしょうね。
コメントありがとうございます。電子化コンピュータ化がすごいので本職の方は大変ふぁと思います
待ってましたー今回も楽しく視聴させていただきました
コメントありがとうございます。笑って頂ける事が一番重要と考えおります。更新遅れて申し訳ございません
こんばんは！待ってましたよ。アクセルオン時、息継ぎが激しくなり、先週サンバーのプラグとコードを交換したばかりです😢この動画もう少し早めだったら良かったのに残念です。交換したプラグの電極が溶けてました😁限界を超えて使うとコードも痛むのですかね？次回の動画も楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。そうですねプラグの限界を超えるとコードに負担がかかると思います更新遅れて申し訳ございません
久しぶりですね。元気にしてましたか？イグニションコイルなんて暫く頭にありませんでしたよ。良いテーマですね。
いつもコメントありがとうございます。どちらかというと壊れにくい消耗部品の一つですね更新遅れて大変申し訳ございません
昔VIVIO（同じクローバー4）乗ってたとき、雨の日に限ってエンジンの回転数が安定しませんでした。悩みに悩んで、後にスバルで相談したら「プラグコード」が原因でした。コードのビニール部っていうのか、微妙に劣化。細かい亀裂があって雨や湿気でおかしなことになってそうで。抵抗の測定値や装着時の外見だけでなく、ケーブルを曲げてみたりして点検も必要なんだなぁってそのとき勉強になりました。なにかの参考までに。
コメントありがとうございます。なるほど、なるほど。コードの亀裂という事もあるんですね、勉強になります更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
待ってました〜！「イイネ」と「保存」をポチポチっとしてから動画観るのがルーティンだけれど嬉し過ぎてコメントまで。楽しみ〜！
コメントありがとうございます。更新遅れて大変申し訳ございません
@@user-vm6bz7pn8e さんとんでもごさいません。気長に楽しい動画を待ってるだけです。投稿に時間が掛かっても続けて下さい。
俺のはsk4なのでディスビがついてます
コメントありがとうございます。年代モノですね。街中でもほとんど見かけないです、丸目ですか大事にしてあげて下さいませ
@@user-vm6bz7pn8e 横目の奴です
お疲れ様です。最近ではプラグコードの車も少なくなって来ましたね。昔は意味も分からず、どこどこの強化プラグコードに交換して喜んでたりしてました。笑ドレスアップの意味しか無いと思うてましたけど、劣化してから変えると体感出来るんですね。最後の試乗の時の画面、上からぶら下がってるシャッター閉める用の紐？がシュールでいいです。(同じ事してます)
コメントありがとうございますプラグコードに内部抵抗が入っているのは電磁波を発生しにくくラジオに雑音が入らないようにするためだそうです。レーシング用のプラグコードは内部抵抗を小さくして損失を抑えてるらしいですよ。今となっては過去の遺物ですが。更新遅れて申し訳ございません
作業は丁寧でとても良いと思いますが、0:28 からの説明で、ハイテンションコードを使わない点火システムを「ダイレクトイグニッション」と説明されてましたが、ダイレクトイグニッションとは、点火コイルで作られた点火エネルギーをディストリビューターを介さずに直接点火プラグに流す点火システムを意味します。ティストリビュターがなくなってダイレクトイグニッションが当たり前になってからはその言葉自体が死後になった様です。ですからそのサンバーもダイレクトイグニッションなのです。なお、ダイレクトイグニッションの誤用はよく耳にするのでせんごくチャンネル特有の誤用ではないですね。因みに動画で紹介されていたタイプの点火コイルは「プラグホールタイプ」であり、カムカバー上に取り付けられる点火コイルを「プラグトップタイプ」と言います。プラグホールタイプは熱がこもりやすいというデメリットがありますが、独立点火システムなので、サンバーの様な同時点火（グループ点火）システムに比べて点火頻度が半分になるのでコイルの負担も少なくなってます。メーカーで充分な耐久試験で確認された製品が取り付けられてます。
コメントありがとうございます。なるほど、詳細なるご指摘大変助かります。貴重な情報大感謝いたします、いいかげんな事ばかり申しております、どしどしご指摘下されば幸いでございます。
えーっと10mm10mm（ソケットのちっちゃい数字じーっ）あらこれ12mmやないかーい！といった悲劇を防げるめっちゃ頭いい方法ですね、考えたこともなかったですわ、早速パクらせてください！うっかりプラグコードの被膜を一本傷つけたことありましたけど、ラフアイドルになってすぐエンストしたりして怖かったですせんごく様のサンバーは貴重なABS付きなんですね、うらやましい
ですよね、10と12:mm字が小さくてイラっとしますよねー。貴重な情報たいへん助かります
走ってる様子見てるとめちゃくちゃ調子よさそうですねさすが日々メンテナンスされてるだけあります！！
たこ様いつもコメントありがとうございます今のところ問題なく走れていますが、いつ壊れても不思議じゃないです、小さな不具合、違和感には敏感になりますね更新遅れて申し訳ございません
営業4ナンバーは、税金対策に超最高！
コメントありがとうございます確かに！その通り ５月にくる税金は４千円ぐらいです助かりますね更新頻度は少ないですがまた見て頂けるとうれしいです
@@user-vm6bz7pn8e 自分も仕事でスバルサンバーディアスVーKV 4のポンコツ乗っています！DIY 修理、メンテナンス参考にさせて頂いてます！登録してちゃんと何度も何度もも見ています！これからもよろしくお願いいたします！
せんごくさん、かくちゃんいつも動画見させて頂いております。少しご相談なのですが、自分は14年のサンバーディアス スパーチャージャーをのっています。最近エンジン辺りからシャーンって音がでます。そーいったご経験やご相談など過去にありましたか？もしありましたら原因はお分かりですか？お返事お待ちしております。
お久しぶりです。元気そうで何より！車庫前で試運転で行ったり来たりして不審者と間違われないようにして下さい^_^
コメントありがとうございます。もう近所では評判の不審者ですよ、毎週のように車ジャッキアップしていじくってる変なおじさんになってますよ更新遅れて申し訳ございません
そこね。コードもコイルもスパークプラグ同じで気筒自体に何やら異常やズレがあったりで破損しやすくなるんじゃないかな？4気筒は比較的ムラなくヘタる感じ
せんごくさん、お久しぶりです～....ってぼくも見にくるの出遅れてるんですけど(^^ゞ最近せんごくさん見ないなぁ...焼肉動画でもいいから見たいなぁと思っていたところでした。夏場のクルマいじりはこの暑さで身の危険が伴いますので、くれぐれも無理されないよう。また楽しみにしています！
コメントありがとうございます久しぶりの更新となって申しわけございません趣味の範囲で細く長くやって行きたいと思っております
せんごくさん、サンバーの全塗装とかしないんですか?
コメントありがとうございますサンバー仕事用なので、目立つカスタムは好ましくないかと思っております。上場企業にも行きますので出入り禁止になったら死活問題なのです。もう一台のパジェロミニは刷毛塗りの全塗装しましたよ、動画にはなっておりませんが。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
めざせ1000万キロ!!
コメントありがとうございます。私の寿命の方が先だと思わわれます。なるべく頑張ります
段ボールにマジックで何オームなんて書いている画像は臨場感満点でした。何 オーム でケーブルの劣化具合が分るなんて...今回も勉強になる動画をありがとうございました。
コメントありがとうございますうちの地域ではダンボール捨てる日は月一回なので忘れたらどんどん溜まるので困ってますハイ少しでも参考になれば幸いでございます
初めまして。自分も祖父の形見の最終型サンバートラックに乗っています。ほとんどの整備を御自分でされていて、とても参考になります。質問何ですが、自分のサンバー数ヶ月前からエンジンが温まって来ると急にアクセルが吹けなくなって困ってます😥点火系かと思って色々交換してみたんですが、なかなか症状が収まりません。燃料関係の様な気がするので一度プロに見てもらおうと思ってます。これからも動画楽しく拝見させていただきます♪
なるほど、カムセンサー異常かもしれませんね。サンバー カムセンサーとかカム角センサーで検索してみて下さいませ、ひどい場合はエンジンが熱い状態のときはエンジン始動しなくなるそうそうです。ドライバー１本ですぐ取り換えできる部品です検討されてみてはいかがでしょうか
@@user-vm6bz7pn8e 早速返信ありがとうございます。実は自分もカム角センサーかな？って思って安い部品なので変えてみたんですがまったく変わら無かったです😅自分が乗り初めた時からエンジンチェックランプが点きっぱなしなので去年の車検でO2センサー交換して貰ったんですがチェックランプが消えなくて、診断機でリセットして無理やり通して貰ったんですが最近になって走行に不具合が出て来たので最悪買い換えも検討してるんですがまだ10万キロ超えた所なので何とか直してあげたいと思ってるんですよね🤔
@@user-dp5rs5nt4r 様なるほど深刻ですね、アマの私ではお役に立てそうにもないですね、やはりプロにお任せするしかないと思われます
UPが無いので少々心配しておりました。次は荷台バタ塗装ネタですかね？！
コメントありがとうございます。夏場は更新あくことがあります、細く長く趣味の範囲としてやっております次回はありがちですがドライブシャフトブーツの交換予定です暑いので気力不足であります
待ってました！とは言えこれだけシッカリ整備して有ればなかなかトラブルらしい所が無いとは思いますが…イグニッションコイルは単車レースしていたので実は消耗品だと知ってました｡1.6万なら今のうちに買っといたほうが良いのかなぁ？と言いながらこの前交換したN電子のウルトラブルーコードがそれより高くて今更ながらに驚愕中‼…確かに変えて良かった気はしましたが､言う程の差はさして無かっただけに複雑すわ(泣)(-_-)ﾉｼ
コメントありがとうございますそうですね、意外と知られてない消耗部品のひとつですよね。もう一台のパジェロミニも息継ぎしてたので交換したら一発解消でした。社外のブルーのコード見たことあります、純正より高いんですか、驚きですね更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
@@user-vm6bz7pn8e さん驚異R通販で1.8万円‼…後に入れた丸山残念モリブデンの変貌と比べとても残念な変更した(TｰT)ﾉｼ
業務使用車ですよね？手詰まった時、どうしてます？
コメントありがとうございます暇な時ですか、ユーチューブの編集作業、撮影、企画考えておりますよ
@@user-vm6bz7pn8e あ、いや。故障箇所が予測と違ったり用意した部品では足りなかったりアクシデント的にネジ折ったり無くしたり部品が来なきゃどうする事も出来ない事態に陥った時どうされてるのかと。
@@coltus.4594 様なるほど、ありますあります事前準備８割これが大事ですね、その場すぐ部品手に入るスバル部品センターが強い味方です、そのほかストレート・アストロ・ホームセンターに走る事多々ありますね。だいたい金土日でやるので今のところ月の仕事キャンセルした事はないですよ。
@@user-vm6bz7pn8e 自分の場合、サンバーは工具車でいじるのは別の車ですが日没/夕立強制終了とか故障箇所特定でばらして該当部品がバックオーダーで数ヶ月ウマの上なんて事があるもので。ご回答ありがとうございました。
乗り手の違いが10万㌔でダメにする奴と50万㌔でも元気に走らせる違いかな。
コメントありがとうございます消耗品を交換きちんとすれば日本車は長くもつと思いますよそれに10万キロで乗り換えてたら商売になりませんしね更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ幸いです
2個目の効果音でフイタww
コメントありがとうございます。ウケたかどうか分からないのでコメント大変助かります
はじめまして^ ^ワレいつも楽しく勉強になる動画をありがとうございます！ワレパジェロミニの塗装やグリル加工について教えて欲しいです^ ^ワレ
コメントありがとうございます。過去にやってたブログ『Ebizori Photo パジェロミニ』で検索して頂くと上位にでると思います。右側のカテゴリの パジェロミニ カスタム でいろいろ書いてると思います、ご参考になれば幸いでございます
お待たせ過ぎですよーーー😄 待ってました TV1乗りです
ずっと待ってました❗これからも参考になる動画おねがいします。
コメントありがとうございます。
趣味の範囲でやっております。更新あいてしまい申し訳ありません
せんごくさんの動画はほんと参考になります。これからも期待してます！
コメントありがとうございます。
素人が趣味の範囲でやっております。追い風参考程度にお考え下さいませ
２年で５５本ですから大変少ないです。
更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
待ってましたぁ～ 一番楽しい動画☺️
コメントありがとうございます。
恐縮いたします、趣味の範囲でやっております、諸般の事情で遅れる事もございますがよろしくお願いいたします
待ってました。解りやすい映像ありがとうございます。せんごくさんのアドバイスも参考なります。私のサンバーも点検したくなりました。次の映像を楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。
ぜひぜひー。普段の点検おすすめですよー
更新遅れて大変申し訳ございません
凄い！
待ってました。
今回もなるほどです。
コメントありがとうございます
更新遅くなって申し訳ございません。
お元気そうで何よりです。カクちゃんとの掛合も健在ですね。次の動画も楽しみにしてます。
いつもコメントありがとうございます
更新遅れて申し訳ございません
待ってましたよー！
「火吹けっ」笑ったわ〜
俺が吹いてもた。
クソ暑いですので気をつけて頑張って下さい。
コメントありがとうございます。
ウケたらまた使います、たいへんありがたいです
更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
せんごくさん
おかえりなさい😆
今回も楽しい動画ありがとうございます。
イグニッションコイル交換する時が来たら、この動画参考にしてやってみます。
コメントありがとうございます
決して難しくないのでぜひぜひー、更新遅くなり申し訳ございません
細く長く趣味として続けていければと思っております
待ってました❣️
更新遅れてたいへん申し訳ございません。
完全に乗り遅れてしまった。お勧めにでてこんかった。待ってました！
コメントありがとうございます、更新期間が開くとオススメあげてくれ難くなるんですよー。
もしよければ登録ボタンのところのベル通知ONにして頂くとコメントの返信と同様に更新後即、赤いマークが付きますよ、夜中にベルが鳴ることはないです。
更新遅れて申し訳ございません
待ってました‼️
コメントありがとうございます
色々重なり更新あいてしまいました、申し訳ございませんでした
待ってましたよ。
私の仕事で使用している 畑のポルシェは7月に車検を受け、足回りとオイル漏れでパッキンを数ヶ所交換して ¥247000 でした。
コメントありがとうございます
しますよねー、パッキン類は消耗品なんで交換しないとオイル漏れひどくなるばかりですものね。大事にしてあげて下さいませ。
更新頻度は少ないですがまた見ていただけると嬉しいです
車詳しくないですけど、めっちゃ面白く見れました笑
一日千秋の想いで、待ってました❣️エアコンガス補充とか時節柄期待しとります。今回も👍👍👍
コメントありがとうございます。
色々と諸事重なり更新遅れました申し訳ございません。
趣味の範囲でやっております、がんばります
エアコン関係ですかー、大の苦手種目ですー、まず真空ポンプを作動させる電源がガレージにはない状況ですのでご期待に応えられそうもないですー
@@user-vm6bz7pn8e 電源の無いガレージでの頑張りは頭が下がります。小生の軽い発言をお詫び致します。又の配信楽しみにしています♪♪
やっと来たぁ！😁
暑いので気を付けて、頑張って下さい。😃
コメントありがとうございます
更新遅れて大変申し訳ございません
実家のサンバーは、まだまだ行けそうです。参考にさせていただきます。
コメントありがとうございます。
素人のおっさんがやってる事なので追い風参考程度で笑って頂ければ幸いです。サンバーの中古価格が年式距離の割に高騰しております、大事にしてあげてくださいませ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
整備士ですが、見てて面白いです。
T系なのであまりサンバーは触りませんが、参考になります
コメントありがとうございます。
恐縮です。素人なんでやらかす事もございます、笑って頂ければ幸いでございます。
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
暑い中ご苦労様です♪ 相変わらずのボケとツッコミ、最高です。整備後に調子が良くなると嬉しいですね。
コメントありがとうございます。
趣味の範囲で細く長くやって行きたいと考えております。
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
流石の手際ですネ〜！
良い圧縮、良い混合気、良い火花かぁ懐かしいナァ。昔はポイント調整、ディストリビューター、点火時期（タイミングライト）、プラグコードの抵抗とか測ってました!せんごくサンバーまだまだガンバレ！🚚
esper様いつもコメント感謝しております
コイル替えて良かったです、出足のストレス減りました。
更新遅れて申し訳ございません
そう言えば、ダイレクトイグニッションの車しか触った事しか無かったから、先輩にデスビとかポイントとか言われて、頭の中「何それ？」ってなった事あったな…
せんごく師匠カクちゃん師匠！！！
お暑い中御苦労様でございます！！！
コメントありがとうございます。
暑いです今がピークと思いたいです、夏が一番苦手です
更新遅れて申し訳ございません
凄いですね！
50万キロでスムーズな吹け上がりそして始動のスムーズ
100万キロも夢じゃないですね
コメントありがとうございます
エンジンは調子いいのでなんとか100万ｷﾛ行きたいですね
更新頻度は少ないですがまた見ていただけるとうれしいです
@@user-vm6bz7pn8eさんへ
お～い大丈夫ですか‼️大丈夫なら返信お願いいたします‼️本当に心配です👍️
イグニッションコイルのコネクター抜くときの効果音、面白くてご飯粒飛んでしまったじゃないか。(ちょうど晩ごはん食べていた所)
あと、せんごくさん、動画投稿お疲れ様です。
コメントありがとうございます
絵面がショボいので色々工夫しております、笑って頂ける事一番重要と考えております、ウケたかどうか分からないのでコメント助かります。
更新遅れて申し訳ございません
せんごくさん、ゆっくりでも良いので動画投稿、頑張ってください。せんごくさんの動画見るの楽しいので。
発進の時、コリコリするのでコード見たらリークしていたので換えました。
けどコイルかもしれん!(^^)!やってみますワ～⚡
待ってました
コメントありがとうございます。
更新遅れて大変申し訳ございません、ベル通知にして頂けるとコメントの返信のように赤いマークがつくので分かりやすいですよ
まってたで‼️
コメントありがとうございます
更新少ななくて申し訳ございません。
ベル通知にして頂けると更新が分かりやすいです、コメントの返信と同様に赤いマークが右上につくだけですよ、登録ボタンをもう一度押すだけでございます。
お待ちしてました。
私はダイレクトイグニッションの故障で１週間程走行不能に
中古部品でバッチリ直りました。
サンバーのエンジン音 素晴らく快調やね。
コメントありがとうございます。
なるほど、中古部品でも十分かもしれませんね
更新遅れて大変申し訳ございません
ヤフオクだと終了迄の時間無駄
違う部品送ってきて又時間の無駄
仕事用には信頼性問題も
当方のTV2も日曜日にエアコンから鉄の焼けたような異臭があり、本日ブロアーファンを汗だくになりながら交換しました。(中古純正部品です。)エアコンユニット付近は配線多く、作業スペースが無いので子供に手伝ってもらい(奥のネジ外し等)何とか交換出来ました。同じサンバー乗りとして今後もメンテナンス動画宜しくお願いします。見ていると自分でやるやる気が出てきますので！ちなみにこちらも５月にイグニションとプラグコード交換しました。
コメントありがとうございます。
この時期の作業は過酷ですよね、お疲れさまでした。ブロアファンいずれ回らなくなったらやらないといけませんね、大変そうー。
趣味の範囲でやっております、更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
はじめまして！当方も赤帽サンバーに乗っていますのでとても参考になります
カクちゃんと関西弁のやりとりがとても楽しいです
暑いですがこれからも頑張って下さい。楽しみに待っています
コメントありがとうございます
更新頻度は少ないですがまた見て頂けると嬉しいです
お待ちしておりましたぁ〜〜
すみません更新遅れて大変申し訳ございません
めっちゃお久しぶりですね笑
コメントありがとうございます。
夏場は更新間隔あいてしまいす 申し訳ございません。鋭意努力いたします
サンバーTW1プラグコードですが
先週新品に交換した所発進から高速まで走りがよくなりました。20万キロ使用してましたが、アイドリングが時々一瞬息継ぎしていたのでプラグコード劣化などあまり考えてなかったので10万キロで交換しなくてはと思っておりました。
コメントありがとうございます。
消耗品多いですよね、メンテに気をつければ丈夫な車です大事にしてあげて下さいませ。
こんばんは。
動画がアップされるの待ってました。
いつも楽しい動画ありがとうございます。
とんでもない暑さですから、熱中症に気をつけてくださいね。
次回の動画も期待しています。
更新遅れて大変申し訳ございません
趣味の範囲でやっております、細く長く続けたいと思っております
おー、引退されてたのかと思ってました。
元気もらいました。あざ〜す！
コメントありがとうございます。
細く長く趣味の範囲でやっております、たまに更新あくことがございます
遅れて申し訳ありません
お疲れ様です。毎回整備参考にしています。次回はスロットルボディの清掃を宜しくお願い申し上げます。できればケミカル類を使わない方法が参考になります！
コメントありがとうございます
ケミカルは使用いたしましたがスロットルの筒の中は『エンジンルーム徹底清掃』の回で少し触れましたth-cam.com/video/PzF2cQJNAek/w-d-xo.html
ご参考になるかなぁ
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暑い日が続きます。待ってましたよ。相変わらずの予防整備頭がさがります。p
コメントありがとうございます。
暑さも今日がピークと思いたいです、ガレージも灼熱地獄で近寄れないですね
更新遅れて申し訳ございません
待ってました！
今回も面白かったです！
遮熱板を付け替えるのは互換性の問題ですか？
コメントありがとうございます。
新品のイグニッションコイルには遮熱板が付属してませんので古いコイルに付いてる遮熱板を再利用するためです。
更新遅くなり大変申し訳ございません
@@user-vm6bz7pn8e もともとついてないんですね。
返信ありがとうございました！
オレもコイル交換したけど、説明書に「いっしょにプラグコードとプラグも交換しとけ」とあったので替えてみたら、すごくよくなった。あと、カムセンサも替えた。一つ替えるごとに調子が良くなる^^
コードは抵抗値がおかしくなることはあんまりないです。どっちかというと絶縁が弱くなってリークするほうが多い。一番簡単な確認方法はエンジン回しながらプラグコードを触ってみてバチバチってきたらああリークしとるわと（笑） あと、暗いとこで見ると火花が漏れてるのが見えたりする。
お疲れ様でした。コイルは意外に盲点でした！プラグコード、プラグは気合入れてますが、コイルは見てなかったです。予防交換検討します！
コメントありがとうございます。
徐々に劣化するのでわかりにくい部品ですね、
更新遅れて申し訳ございません
@@user-vm6bz7pn8e さん 毎日乗ってると、ほんと気づきませんね！
自分のもノッキング気になるんですよねぇ…変えてみようかな
コメントありがとうございます。
ぜひぜひ、古いならオススメでーす。
更新遅れて大変申し訳ございません
最近は部品も変わってきてるから、自動車整備士は常に勉強してるんでしょうね。
コメントありがとうございます。
電子化コンピュータ化がすごいので本職の方は大変ふぁと思います
待ってましたー
今回も楽しく視聴させていただきました
コメントありがとうございます。
笑って頂ける事が一番重要と考えおります。
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こんばんは！待ってましたよ。アクセルオン時、息継ぎが激しくなり、
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元気にしてましたか？
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昔VIVIO（同じクローバー4）乗ってたとき、雨の日に限ってエンジンの回転数が安定しませんでした。
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コメントありがとうございます。
なるほど、なるほど。コードの亀裂という事もあるんですね、勉強になります
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
待ってました〜！
「イイネ」と「保存」をポチポチっとしてから動画観るのがルーティンだけれど嬉し過ぎてコメントまで。楽しみ〜！
コメントありがとうございます。
更新遅れて大変申し訳ございません
@@user-vm6bz7pn8e さん
とんでもごさいません。気長に楽しい動画を待ってるだけです。投稿に時間が掛かっても続けて下さい。
俺のはsk4なのでディスビがついてます
コメントありがとうございます。
年代モノですね。街中でもほとんど見かけないです、丸目ですか
大事にしてあげて下さいませ
@@user-vm6bz7pn8e 横目の奴です
お疲れ様です。
最近ではプラグコードの車も少なくなって来ましたね。昔は意味も分からず、どこどこの強化プラグコードに交換して喜んでたりしてました。笑
ドレスアップの意味しか無いと思うてましたけど、劣化してから変えると体感出来るんですね。
最後の試乗の時の画面、上からぶら下がってるシャッター閉める用の紐？がシュールでいいです。(同じ事してます)
コメントありがとうございます
プラグコードに内部抵抗が入っているのは電磁波を発生しにくくラジオに雑音が入らないようにするためだそうです。レーシング用のプラグコードは内部抵抗を小さくして損失を抑えてるらしいですよ。今となっては過去の遺物ですが。
更新遅れて申し訳ございません
作業は丁寧でとても良いと思いますが、
0:28 からの説明で、ハイテンションコードを使わない点火システムを「ダイレクトイグニッション」と説明されてましたが、ダイレクトイグニッションとは、点火コイルで作られた点火エネルギーをディストリビューターを介さずに直接点火プラグに流す点火システムを意味します。ティストリビュターがなくなってダイレクトイグニッションが当たり前になってからはその言葉自体が死後になった様です。
ですからそのサンバーもダイレクトイグニッションなのです。
なお、ダイレクトイグニッションの誤用はよく耳にするのでせんごくチャンネル特有の誤用ではないですね。
因みに動画で紹介されていたタイプの点火コイルは「プラグホールタイプ」であり、カムカバー上に取り付けられる点火コイルを「プラグトップタイプ」と言います。プラグホールタイプは熱がこもりやすいというデメリットがありますが、独立点火システムなので、サンバーの様な同時点火（グループ点火）システムに比べて点火頻度が半分になるのでコイルの負担も少なくなってます。メーカーで充分な耐久試験で確認された製品が取り付けられてます。
コメントありがとうございます。
なるほど、詳細なるご指摘大変助かります。
貴重な情報大感謝いたします、いいかげんな事ばかり申しております、どしどしご指摘下されば幸いでございます。
えーっと10mm10mm（ソケットのちっちゃい数字じーっ）あらこれ12mmやないかーい！といった悲劇を防げる
めっちゃ頭いい方法ですね、考えたこともなかったですわ、早速パクらせてください！
うっかりプラグコードの被膜を一本傷つけたことありましたけど、ラフアイドルになってすぐエンストしたりして怖かったです
せんごく様のサンバーは貴重なABS付きなんですね、うらやましい
ですよね、10と12:mm字が小さくてイラっとしますよねー。
貴重な情報たいへん助かります
走ってる様子見てるとめちゃくちゃ調子よさそうですねさすが日々メンテナンスされてるだけあります！！
たこ様いつもコメントありがとうございます
今のところ問題なく走れていますが、いつ壊れても不思議じゃないです、小さな不具合、違和感には敏感になりますね
更新遅れて申し訳ございません
営業4ナンバーは、税金対策に超最高！
コメントありがとうございます
確かに！その通り ５月にくる税金は４千円ぐらいです助かりますね
更新頻度は少ないですがまた見て頂けるとうれしいです
@@user-vm6bz7pn8e 自分も仕事でスバルサンバーディアスVーKV 4のポンコツ乗っています！DIY 修理、メンテナンス参考にさせて頂いてます！登録してちゃんと何度も何度もも見ています！これからもよろしくお願いいたします！
せんごくさん、かくちゃんいつも動画見させて頂いております。
少しご相談なのですが、自分は14年のサンバーディアス スパーチャージャーをのっています。最近エンジン辺りからシャーンって音がでます。そーいったご経験やご相談など過去にありましたか？もしありましたら原因はお分かりですか？
お返事お待ちしております。
お久しぶりです。
元気そうで何より！
車庫前で試運転で行ったり来たりして不審者と間違われないようにして下さい^_^
コメントありがとうございます。
もう近所では評判の不審者ですよ、毎週のように車ジャッキアップしていじくってる変なおじさんになってますよ
更新遅れて申し訳ございません
そこね。コードもコイルもスパークプラグ同じで
気筒自体に何やら異常やズレがあったりで破損しやすくなるんじゃないかな？
4気筒は比較的ムラなくヘタる感じ
せんごくさん、お久しぶりです～....ってぼくも見にくるの出遅れてるんですけど(^^ゞ
最近せんごくさん見ないなぁ...焼肉動画でもいいから見たいなぁと思っていたところでした。
夏場のクルマいじりはこの暑さで身の危険が伴いますので、くれぐれも無理されないよう。
また楽しみにしています！
コメントありがとうございます
久しぶりの更新となって申しわけございません
趣味の範囲で細く長くやって行きたいと思っております
せんごくさん、サンバーの全塗装とかしないんですか?
コメントありがとうございます
サンバー仕事用なので、目立つカスタムは好ましくないかと思っております。上場企業にも行きますので出入り禁止になったら死活問題なのです。もう一台のパジェロミニは刷毛塗りの全塗装しましたよ、動画にはなっておりませんが。
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
めざせ1000万キロ!!
コメントありがとうございます。
私の寿命の方が先だと思わわれます。なるべく頑張ります
段ボールにマジックで何オームなんて書いている画像は臨場感満点でした。
何 オーム でケーブルの劣化具合が分るなんて...今回も勉強になる動画をありがとうございました。
コメントありがとうございます
うちの地域ではダンボール捨てる日は月一回なので忘れたらどんどん溜まるので困ってますハイ
少しでも参考になれば幸いでございます
初めまして。自分も祖父の形見の最終型サンバートラックに乗っています。ほとんどの整備を御自分でされていて、とても参考になります。質問何ですが、自分のサンバー数ヶ月前からエンジンが温まって来ると急にアクセルが吹けなくなって困ってます😥点火系かと思って色々交換してみたんですが、なかなか症状が収まりません。燃料関係の様な気がするので一度プロに見てもらおうと思ってます。これからも動画楽しく拝見させていただきます♪
なるほど、カムセンサー異常かもしれませんね。サンバー カムセンサーとかカム角センサーで検索してみて下さいませ、ひどい場合はエンジンが熱い状態のときはエンジン始動しなくなるそうそうです。ドライバー１本ですぐ取り換えできる部品です検討されてみてはいかがでしょうか
@@user-vm6bz7pn8e 早速返信ありがとうございます。実は自分もカム角センサーかな？って思って安い部品なので変えてみたんですがまったく変わら無かったです😅自分が乗り初めた時からエンジンチェックランプが点きっぱなしなので去年の車検でO2センサー交換して貰ったんですがチェックランプが消えなくて、診断機でリセットして無理やり通して貰ったんですが最近になって走行に不具合が出て来たので最悪買い換えも検討してるんですがまだ10万キロ超えた所なので何とか直してあげたいと思ってるんですよね🤔
@@user-dp5rs5nt4r 様
なるほど
深刻ですね、アマの私ではお役に立てそうにもないですね、やはりプロにお任せするしかないと思われます
UPが無いので少々心配しておりました。次は荷台バタ塗装ネタですかね？！
コメントありがとうございます。
夏場は更新あくことがあります、細く長く趣味の範囲としてやっております
次回はありがちですがドライブシャフトブーツの交換予定です
暑いので気力不足であります
待ってました！とは言えこれだけシッカリ整備して有ればなかなかトラブルらしい所が無いとは思いますが…イグニッションコイルは単車レースしていたので実は消耗品だと知ってました｡1.6万なら今のうちに買っといたほうが良いのかなぁ？と言いながらこの前交換したN電子のウルトラブルーコードがそれより高くて今更ながらに驚愕中‼…確かに変えて良かった気はしましたが､言う程の差はさして無かっただけに複雑すわ(泣)(-_-)ﾉｼ
コメントありがとうございます
そうですね、意外と知られてない消耗部品のひとつですよね。もう一台のパジェロミニも息継ぎしてたので交換したら一発解消でした。社外のブルーのコード見たことあります、純正より高いんですか、驚きですね
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
@@user-vm6bz7pn8e さん
驚異R通販で1.8万円‼…後に入れた丸山残念モリブデンの変貌と比べとても残念な変更した(TｰT)ﾉｼ
業務使用車ですよね？
手詰まった時、どうしてます？
コメントありがとうございます
暇な時ですか、ユーチューブの編集作業、撮影、企画考えておりますよ
@@user-vm6bz7pn8e
あ、いや。
故障箇所が予測と違ったり
用意した部品では足りなかったり
アクシデント的にネジ折ったり無くしたり
部品が来なきゃどうする事も出来ない事態に陥った時どうされてるのかと。
@@coltus.4594 様
なるほど、ありますあります
事前準備８割これが大事ですね、その場すぐ部品手に入るスバル部品センターが強い味方です、そのほかストレート・アストロ・ホームセンターに走る事多々ありますね。だいたい金土日でやるので今のところ月の仕事キャンセルした事はないですよ。
@@user-vm6bz7pn8e
自分の場合、サンバーは工具車でいじるのは別の車ですが
日没/夕立強制終了とか故障箇所特定でばらして
該当部品がバックオーダーで数ヶ月ウマの上なんて事があるもので。
ご回答ありがとうございました。
乗り手の違いが10万㌔でダメにする奴と50万㌔でも元気に走らせる違いかな。
コメントありがとうございます
消耗品を交換きちんとすれば日本車は長くもつと思いますよ
それに10万キロで乗り換えてたら商売になりませんしね
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ幸いです
2個目の効果音でフイタww
コメントありがとうございます。
ウケたかどうか分からないのでコメント大変助かります
はじめまして^ ^ワレ
いつも楽しく勉強になる動画をありがとうございます！ワレ
パジェロミニの塗装やグリル加工について
教えて欲しいです^ ^ワレ
コメントありがとうございます。
過去にやってたブログ『Ebizori Photo パジェロミニ』で検索して頂くと上位にでると思います。右側のカテゴリの パジェロミニ カスタム でいろいろ書いてると思います、ご参考になれば幸いでございます
お待たせ過ぎですよーーー😄 待ってました TV1乗りです
コメントありがとうございます。
更新遅れて大変申し訳ございません