ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
新品を分解するなんて男前ですね。次回の動画も楽しみにしています。
コメントありがとうございます。年明け外出系動画準備していたのですが緊急事態宣言で延期としました、なのでネタに困ってというのが正直なところでございます更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごくおはようございます
おはようございます
いつも楽しみにしてます。このチャンネルもっと伸びてほしい。
コメントありがとうございます。いやいや！更新頻度から言ったら充分、見て頂いておりますよ趣味の範囲でやっております、更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
6:40からの下りホント好き
コメントありがとうございます。ワンパターンで申し分けないです、ウケたかどうかわからないのでそう言って頂けると大変参考になります。ありがたいです。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
オイルフィルター比較動画は全てと言って良いほどこの結論になる説
コメントありがとうございます。その説、間違いないです更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
今回もとても為になりました。少し高くても純正がいいかもですね。本年もお二人様よろしくです。
コメントありがとうございます。こちらこそ更新遅れて申し訳ございません。趣味の範囲でやっております。また見て頂ければ嬉しいです
これは参考になります。国産車は大陸製の方が手に入りやすいから全て大陸製使ってます。今までエンジントラブルはありません。やはり純正を使うべきでしょうね！
しょうちゃん様いつもコメント感謝しております私もパジェロミニは大陸製ですよ。定期交換すれば何ら問題ないと思いますね幻のごとくの更新頻度で申し訳ございません
次回は、使用済みオイルフィルターの純正と中華製の分解お願いします！どれくらい濾過している（＝汚れている）を知りたいです。
コメントありがとうございます。使用済みも開けて撮影したのですが、ドロドロベトベトで見るに絶えない映像になりましたのでカットいたしました。リバースさっきー様の動画で顕微鏡で使用済みの鉄粉の有り無しを検証しておられる動画がありますので検索されると参考になると思います。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
インプ乗りなので純正フィルタの構造に興味がありました。参考になりました。ありがとうございます！実験的にフラッシングのためだけにアストロ製を使ったことがあります。フラッシングが終わったら純正フィルター付けました。実験時にアイドリング20分後の油温計(最近のインプには標準で付いてる)が80℃超えるし、高速飛ばしたら100℃超えます。大陸製はフィルターにプラスチックが入っていると知り、この油温だと耐久性に？が付きました
コメントありがとうございます。ベストな使われ方かと思います、確かにフラッシングに純正はもったいないですよね。更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
新車で買ったときに点いてた純正フィルターの後から ず～～っとモノタロウの安いフィルターを使い続けて我がサンバーも50万キロを越えました。とりあえずエンジンは絶好調ですwもちろん、出来れば純正を使いたいんですけど、安い味をしめてしまうと・・・ついw
コメントありがとうございます。定期交換しているのなら大陸製でも何ら問題ないと思いますよ、私もパジェロミニは大陸製ですよ、サンバーは純正一筋ですが更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
新品とは恐れ入った！せっかくの新品考察なんやから、汚れたオイルが漉されていく様も見たいです！
コメントありがとうございます。なるほどー、ナイスなアイデアです。汚れオイル垂らしてみれば良かったですね、思いつきませんでしたー。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
私はは、セカンドカーの軽は激安のエレメントでオイルも安いものですが3000キロ事の交換2回に一回エレメント交換です。メインのレガシィワゴンはエレメントは純正より高い社外品で4000キロ事にオイルは100%科学合成油のモービル1フィルターは2回に一回でやってます。もし、半年で4000キロ乗らない場合でも半年でオイルもフィルターも交換です。ターボだからオイル交換はシビアにしてます。
コメントありがとうございます。完璧だと思います、そうですねターボの油圧経路は針の穴程のところがあるので、オイル管理は重要ですね、詰まって焼付いたら高額修理必至ですものね大事にしてあげてくださいませ。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
純正のオイルフィルターのがしっかりしていて ビックリしました。やはり純正が1番なんですね。大陸製のオイルフィルターもなかなかしっかりしていて ビックリしました。自分はAPオイルフィルターアストロプロダクツ 250円を 使ってます。オイル交換時に 同時交換してます。本当は エンジンには 純正が1番なんでしょうね。いつも 為になる動画 ありがとうございます。また 楽しい動画 楽しみに待ってます。
ＴＡＫＡ様いつもコメントありがとうございます。毎回交換なら大陸製でもぜんぜんいいと思います。純正で１万ｋｍはまだもったいないかもと思えてきてます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
フィルターの構造まで気にしたことなかったですがこの動画で勉強になりましたせんごくさんお身体にお気をつけて次回作も宜しくお願いします。😊👍
コメントありがとうございます。少しでも参考になれば幸いです。趣味の範囲でやっております。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
昔は純正オイルフィルター専門でしたが高いし使用後の状態が目詰まり迄２倍位余裕が有った。(上級オイル使用)他人の車のオイルフィルターを見ると整備簿には交換済みが実物は泥だらけが１０回以上出会いました。自分でオイル交換する人は社外品で充分と思います
コメントありがとうございます。なるほどー、そういう事もあるのですかー。メンテナンスには無頓着、車検の時しかオイル交換しないという方もおられますものね。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
いつも楽しみにみてます。独特の語り口が私のお気に入りです。さて、安全弁の開く圧力は、（弁の面積ｘ油圧）ＶＳスプリングの強度、になりますので、もし大陸製のほうが弁の表面積が狭ければその分解放圧は高くなります。逆に大きければ今以上の差が出ることになります。あとろ紙の場合は、面積以外に厚みもろ過能力にかかわりがあるので、実際は125％以上の差があると思われます（現在は3D構造で、ろ紙の奥にも不純物を取り込む構造になっているので厚みがあります）以上参考まで。
コメントありがとうございますなるほど、貴重な情報感謝いたします、大陸は弁の面積も広いししバネもゆるいです。更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
大変参考になりました値段の差が大きすぎるので中身が気になっておりました純正は箱が一度開けたら閉めれない、Ｏリンググリス塗布済みなど作業現場で間違いが起きないように気を遣ってる感じがします。大陸製も粗悪品てわけじゃないのがちょっと安心しました。
コメントありがとうございます。純正は箱が一度開けたら閉められない→なるほどー。確かに！鋭い。気がつかなかったです、更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
正直思った以上にちゃんと作られてて安心しました大陸製
せんごくさん、今回も興味深い内容で楽しませて頂きました。でも新品は何だか勿体ない様な気がしますがそこは、せんごくさんの心の広さに感動です。次の動画もお待ちしております。
だかぼん様いつもコメント感謝しております。使用済みフィルターも開けてみたのですが、ドロドロベトベトで映像的に見れない汚さでその部分はカットして止む無く新品開封した次第でございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ほぼ50のおっさんです。5000kmでオイル替えるならむしろ大陸製もありですね。分解のおかげです。せんごくさんの動画は落ち着いていておっさんにはちょうどいいです。
コメントありがとうございます。大陸製の毎回交換なら全く問題ないと思いますよ。おっさん大歓迎ですよ視聴者様は７割方おっさんで女子１％以下でございます、両性、若い人に見て頂けるチャンネルでないとなかなか伸び難いのも現状ではございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
あ～もったいな！のくだりがせんごくさんらしくて好き！今年も期待してますよ。
ｍｈｃ様コメントありがとうございます。本音が漏れてしまいましたね、スタイルはこのまま変えず、趣味の範囲でやってまいります。初期の頃からのご登録大変感謝しております。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ディーラーで５０００km毎でオイル交換してます。フィルターは２回に1回でやってたんですけど、元々ブローバイが凄い出る日産のSRエンジンでスロットルやAACバルブが汚れまくってエンジン不調……がデフォなんで、各ブローバイホースをタンクに繋いでオイルパンに戻す仕様にしました。そうしたらオイルが汚れる！汚れる！。フィルターを毎回換えると１個1400円位(工賃別)するのでAmazonで20個で4000円のやつを箱買いしました。つまり1個２００円😓、調べるとどうも安全弁が無いみたいなんです！濾紙？も向こうが透けて見える位ぺらっぺらです。月約1000キロ走行で5000km交換なんですが大丈夫と思いたいです。
コメントありがとうございます。なるほど、ＳＲエンジンと言えばシルビア、１８０ＳＸを思い出します、宝くじ当たったら乗りたい車です、この頃の日産カッコ良すぎですー。なるほど、オイルキャッチタンクつけても汚れるんですか、かなり効果は高いと思ってましたが。色々とご苦労あるんですね。フィルター毎回5000ｋｍなら大丈夫だと思うのですが、200円となると確かに若干の不安は残りますよね確かに。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
寒冷地以外で、一回ごとの交換なら大陸性もありだと思わされました。勉強になりました。
家に以前、所有してた PA30 G7 2000 縦グロと現在も所有してるS40D系G8 2500 グランドはフィルターケースとフィルターは分離して交換が出来ます！
コメントありがとうございます。最近は普通車やバイク、欧州車は分離型が多いと思います、分別廃棄できるのでよりエコだと思いますが、軽自動車は今でも一体型がほとんどでございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
個人的に日本企業FilTecコスパ・安心感共にハイレベルで愛用品です
コメントありがとうございます。なるほど、そうですね、余裕があればもちろん国産優先したいですね。しかしながら４００円でペイできる生産技術は侮れません。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
OIL１滴でも多く出すタイプの人なのでモノタロウの安いフィルターをOIL交換毎に利用しています。確かに安いフイルターは紙の部分が小さいですね・・・
コメントありがとうございます。毎回交換いい事ですねー、オイルも余分に抜けるしフィルターもフレッシュな状態でオイル通過も抵抗なさそうですしね。毎回交換なら安いで大丈夫だと、むしろそちらの方が良いかもしれませんね。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ためになる実験ありがとう！当方は大陸？利用者ですが、オイル三回目にフィルター交換してます（約1万キロ）。これからも面白い動画頼みます。
esper様いつもコメントありがとうございます。３回で１万ｋｍ！オイル管理は完璧ですね、愛車愛感じます、常に新鮮なオイルでエンジンも喜んでいると思いますね。大切にしてあげてくださいませ。初期の頃からのご登録大変感謝しております。
大変参考になりました。懐具合によって使い分けですね。元通りにして、再利用は無理でしたね。
コメントありがとうございます。少しでも参考になれば幸いでございます内容より笑って頂ける事が大事と考えております更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
軽自動車に大陸製1個300円のを使っています。オイル交換時に毎回交換してますので、問題は今の所ありません。高級車やスポーツカーには、純正を使った方が良いかと思います。
コメントありがとうございます。なるほど、毎回交換はいい事ですね。大事にしてあげてくださいませ更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
私はオイル交換頻繁にします（し過ぎくらい）５００〜１５００km毎に。フィルターは５０００〜８０００kmで換えてます。普通はビッグモーターのオイル交換で３回ほどしたらモービル１SPにフィルター同時に交換を何十年とやってきました、モービルはオートバックス年２回セールで５缶買い軽自動車なので２．８㍑が１回です。フィルターも上等なのがいいですが９８０円のです、手が出ません
この動画は勉強になりました！大陸製のオイルフィルター何個か有るけど、オイル交換毎に交換して早く純正に切り替えようって思いました〜出来ればスズキ純正の中身も見てみたいけど、自分で新品分解する勇気無いなぁ
コメントありがとうございます。スバル純正は東京濾器と書いてありました、同じなら中身もほぼ同様かと思います。新品分解するのはもったいないです、ドロドロベトベトな状態にはなりますが使用後分解でも構造はわかると思いますよ。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく 返信ありがとうございます。私もせんごくさんと同世代のオッサンで、最近、アルトバンのマニュアル車買いました。未使用車コミコミ59分。今どき、窓はクルクルだし余計なもん一切付いてなくて、その分軽量610キロでNAだけどキビキビ走るし燃費も良いです。乗ってて純粋に楽しいです。せんごくさんの動画参考にしてメンテナンスとカスタム楽しもうと思います〜
オイル交換ごとに交換という発想がなかった参考になりました
コメントありがとうございます。オイル交換毎フィルターも交換という方は普通におられますよ、コストより愛車愛という方、中には１０００ｋｍ毎交換で色んなオイルでエンジン回転楽しんでおられるオイル交換マニアの方とか。人それぞれ楽しみ方は無限だと思います。私は２回１回とか３回に１回だけど更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
最近はトヨタ純正のエレメント（90915-1000＊品番）もメイドインタイランドになっていました。そのとなりに、200円ほど安いノンブランド品があったのですが、よく見ると販売元がデンソーセールス（デンソーグループの用品販売会社）になっていて、まぁ今どき純正品番のエレメントもタイ製だし、デンソー系の販社なら海外製でもちゃんとしてのを売ってるだろうとデンソーセールスの方を買いました。
コメントありがとうございます。なるほど、なるほど、貴重な情報感謝いたします海外製でも運営製造検査はきちんとされてると思いますよ。消費者はどうしても消耗品にはお金かけたくないというニーズがあるので、国産では厳しいのでしょうね更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
今回も楽しく、ためになる動画、ありがとうございました😄私は車検ごとに交換してますが、車屋さん任せなので、純正品かどうかは確認したことがありません。
コメントありがとうございます。最近の普通車はオイル交換推奨距離15000km毎とかも多く（オイル量も多く、フィルターもでかい）車検毎でも問題ないかと思います。軽は高回転で回す上に、オイル量も少ないので車検毎は良くないかとディーラーなら純正確実ですが、格安車検なら間違いなく大陸製かと思いますよ。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ありがとうございます。サンバートラックなので、２年毎でなく、１年毎に交換します。
数年前からトヨタの純正フィルターと第2ブランドのタクティ・ドライブジョイのフィルターは両方とも中国製になり、日本製だった頃は繊維の固まりのようなスポンジフィルターでしたが、中国製になってから、どこにでもある、菊織り型の紙フィルターになりました。
コメントありがとうございます。なるほど貴重な情報感謝いたします。こっそりコストダウンありますよねー純正採用されるに当たっての耐久試験や安定的な生産体制をパスしたものなので生産国がどこでも純正なのは間違いないですね、値段が同じなら不満の残るところですね。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
純正の倍交換しても、激安の方が得なんですね。交換し易い場所だったらアリかな。
コメントありがとうございます。なるほど、最近車は空力特性とかでアンダーカバーをごっそり全体外さないとフィルター交換できないなんて車も増えてますからね、そうとなれば大陸製は不安ですよね。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです初期の頃からのご登録大変感謝しております。
いつも楽しい動画をありがとうございます。自分はMタロウで購入し、マメに交換する派です。電気自動車が普及したらこういう事も考えなくなってしまうのでしょうね。
コメントありがとうございます。定期交換しておられるならモノタロウで充分だと思います。電気自動車普及はまだ２～３０年かかるんで生きてる間は大丈夫だと思っておりますよ。電気自動車は車体重量も超絶重く、発電所で結局二酸化炭素出すのだから何らエコには繋がらないと思っております更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
生きてらっしゃたか～w興味深い内容でおもろかったし役に立ったよ
かろうじて生きとります、この動画ややヒットの予感、８分動画にしたのが悔やまれまする。
ЯEVERSEさっきーさんの動画で新車のエンジンオイルには工作時の切屑が混じってる事が確認されてるので、最初の数回は純正品を使ってその後は大陸製を純正品の1.5倍の頻度で交換すると比較的安心してコスパを上げられそうですね。まさに「乗り手次第」であり、どのような運用するかを自分で判断する為の情報が欲しい人には有用な動画だと思います。ただ、一点だけ「あれ？」と思った部分がありました。それは「安全弁のスプリングの硬さと開きにくさが直結してるかの様な説明があった部分です。実際にはオイルに押される受圧面の面積を考慮する必要があります。例えば、純正品の安全弁のバネのバネ定数が大陸製の2倍あっても、受圧面積も2倍なら「安全弁が開く圧力は同じ」という結論になります。
コメントありがとうございます。なるほど確かに！それが測ってはないですね、その通りですね。鋭いご指摘感謝いたしますネタなので気楽に笑って頂ける事が重要と考えております更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく 面白い動画なのでいつも笑ってますよ。^^それはそれとして、間違いは間違いであり、みんなでレベルアップ出来れば良いなという意図でコメントしました。
せんごくさん、かくちゃん、今回もおもしろい映像でした。純正部品は高いけど安心して使えるので私も使っています。私のスバルサンバートラックは赤帽仕様なので一般車と少し部品が違う所があります。耐久性に強い部品を使っているので、部品代も少し高いかな？次の映像も楽しみにしています。
コメントありがとうございます。ネタに困っていたのでやっつけ感満載で申し分ない限りでございます。ひょっとして同業スポット便、宅配じゃなく、の方でしょうか、サンバー動画上げてるんですがなかなか同業の方からコメント頂けないので希少でございます更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
激安オイルフィルターはろ紙自体はそこまで悪くないんですただ、ネジ山に切り粉が付着していることがあるのに気づいてからは基本的に使わなくなりましたね少しぐらいの切り粉でトラブルになるとは考えてませんが気持ち的には良くなかったもので
コメントありがとうございます。なるほど、内側のネジ精度は大事なところですね切り粉気付かなかったです、以後見るようにします貴重な情報感謝いたします更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごくさんかくちゃんこんばんは🌆自分はオイルフィルターはピアツインパワーマグネットオイルフィルターを使っています。高いですが💦次回からは純正にしようか迷っています。自分は毎回オイルフィルターは必ず交換するので純正にするかピアの安いオイルフィルターにしようか迷いますね。マグネットも本当に効果あるのかは微妙ですが💦今度分解してみてみます。
コメントありがとうございます。なるほどツインパワー、ろ紙が２段になってる高級品ですね、純正よりもずっといいと思いますよ。貴殿のエンジンは幸せものだと思います、ずーと滑らかな回転保ちたいですものね更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
やっぱり純正は違うんですね！でも私は今回実験台になった大陸製を愛用しております（笑）1個230円のセール時に買うので躊躇なく交換出来るのが精神衛生上とても良いです。万力って便利ですよね。私はガレージ無いので毎回出すのが重くて…
陸奥様いつもコメント感謝しております。確かに、確かに、純正毎回交換はもっなくて出来ないですよね、安いのを定期交換するので充分いいと思います万力はヤフオクで２千円のです、何かと便利ですが、確かに、重いです初期の頃からのご登録大変感謝しております。
ほとんど違いがない事がわかって、面白いです。
コメントありがとうございます。ご参考になれば幸いです、苦肉の新品分解した甲斐がありました。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごくさん！あんな感じの方なんですね！しかし、やはり部品は値段なりですよね？逆に大陸産が純正より良かったら逆に問題ですよね！自腹調査ありがとうございました。
コメントありがとうございます。そうですね、このぐらいの自腹なら広告料で何とかなりますね。ご視聴感謝申し上げます。
いつも楽しく拝見しております。安いフィルターのリリーフ弁が緩いのは紙の薄さも考慮されてのことなのかも知れないですね、僕はカーショップが購入したサービスで使用済みフィルターを回収してくれるのでPIAAで作られた1300円ほどの日本製を使用してますが、自分で廃棄することになったらモノタロウで買う安いフィルターにするかも知れないです。今まで車屋でオイル交換して貰ってた時も大陸製が使われていたので、まぁ大丈夫だと思いたいです。
コメントありがとうございます。なるほど、深い考察！裏もまた真なりという考えですな定期交換するのなら大陸製でも問題ないと思います。２kmとか行ったらまずいと思いますよ更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
マキタの充電式グライダーいいですね～
コメントありがとうございます。電池の都合でマキタ離れられないです、使い勝手も申し分ないです、高いのが最大の欠点かと。マキタ沼も深いですよー。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
こういった地味なパーツ比較って興味深いですね。大陸製なかなかコスパ良さげで、交換頻度あげるなら有りですね。純正はブランド料と言うか、安心料が入っている気がします。また面白そうな企画待ってますよ！
角田様コメントありがとうございます。その通りですね、純正は抜き取り検査数も決まっているでしょうし、それにかかるコストもありますから正に安心料も含まれてますね。初期の頃からのご登録大変感謝しております。
@@せんごく さんファンなんで、これからも見させて頂きます。毎度お早いハートマークと返信はファンを大事にする方と感心します。
@@角田清光 様 更新遅いので返信だけはなるはやでと思っております。コメントまで下さる視聴者様は神だと思っております
フィルターは純正がいいのはなんとなくわかってましたがなるほど～面白い検証動画でした。スバル純正はパジェロミニ用に買ってたやつですか？☺
コメントありがとうございます。スバル純正パジェロミニでも使用できますが、ポンコツにはもったいないので大陸製使用してます。サンバーは純正一筋です。
今回も楽しく拝見しました 私は純正派です 以前に汎用品で失敗した事もありますし今の車(特にエコカー)はオイルの指定がかなり厳しくなってますね
コメントありがとうございます。純正で間違いないです、私もサンバーは純正一筋ですよ更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
凄い検証ですねえ、お疲れさんです。私はオイルフィルターはしたことないが、エアフィルターは掃除して洗って再使用したが別にどうもなかった、目詰まりするから絶対掃除したり洗わないで下さいとか書いてあるが本当だろうか、けっこうエアフィルターは高い。
コメントありがとうございます。わかるー、滅茶苦茶わかります、私もいつも思ってます。今回は洗って済ませようかなとかいつも思います。洗って再使用できるエアフィルターがあったらバカ売れするんじゃないかと。エコだしねぇ更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
こまめにオイル交換するなら大陸製で十分ってことですかね。私はスバルサンバー(LE-TV1 2007年式)で29万キロのに乗ってますが、オイル交換する時に一緒にフィルターも交換してます。あ、それと値段が400円と1000円じゃ125％じゃなくて250％じゃないんですか？大陸製から見て純正品は2.5倍高いんでは？どこをどう計算すると125％高いって計算になるの？
コメントありがとうございます。表面積が２２％増しにならって１５０％増しと言いたかったのですが何故か１２５になってますね、間違いご指摘ありがとうございます。せんごくチャンネル誤字脱字だらけですが、肩の力を抜いてゆるーい目で見て笑って頂ければとおもいます
お疲れ様です。検証動画をありがとうございます。けんごくさんは､どっちを使いますか～､私は､大陸製で､まめに換えますよ。
コメントありがとうございます。私の仕事用のサンバーは純正一筋１万ｋｍ交換でパジェロミニは大陸製１万ｋｍぐらいです更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
こんばんは。㊗️登録伸びましたね㊗️た、大陸製って(笑)やっぱり純正を使っておけば間違いないですかね。バイスはフライス用のものでしょうか。津田駒のバイスなら私も使っていました。
六連様いつもコメント感謝しております。いやー、万力はヤフオクで２０００円ぐらいで買ったものです、送料もったいなかったので直接引き取れる近くで選んだだけでございます、メーカー不明、用途も不明でございます、初めはサビて硬かったのですがグリスアップしたらスルスル軽く使えるようになりました。けっこう役立ってます。使い込んだ味わいがあって今では気に入っております。
@@せんごく さんあのバイス重いですよね。溝を清掃してフライスに設置し直すのがとても嫌でした。マシンバイス単独はきついです。
大陸製のは、加速時の油圧とかでも弁が開きそうですね。100度越えてくるオイルにプラスチック弁なのは、耐久性が心配ですね。
コメントありがとうございます。そうですね、サーキットのスポーツ走行には向かないと思われますね。値段が値段ですから致し方ないところも。更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです。
興味深く面白かったです。新参ですがチャンネル登録させていただきます。
コメントありがとうございます。登録もちろん大歓迎でございますよアホなおっさんが趣味の範囲でやっております、更新頻度は少ないですよ。笑って頂ければ嬉しいです。
素晴らしいどうが、勉強なります
大変興味深い動画ありがとうございます。晩御飯中でしたが箸止めて見ちゃいました(^^) この程度の差なら私は大陸製にしちゃうな(^^) せんごくさんは純正でしょうか？
コメントありがとうございます。サンバーは純正一筋で、パジェロミニは大陸製ですね。初期の頃からのご登録大変感謝しております。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
バイク・車、両方自分でメンテしていると、一応名の通った国産メーカーでサイズ合えばいいでしょ！で流用してますがリリーフバルブの違いからくる、油圧差異が怖いですねぇ。バイクと車じゃ、流石にそこは違いますからねぇ。
コメントありがとうございます。そうですね大陸製はゆるゆるでしたよ、スロットル全開したら開きそうで怖いと思いました、スポーツ走行には向かないでしょうね。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
値段の差は、125％高い ではなくて250%高い だよね？
コメントありがとうございます。表面積２２％増し、にならって１５０％増しと表現したかったのですが何故か１２５。ご指摘ありがとうございます。申し訳ございませんフルテロップ入れております、誤字脱字よくあります、肩の力を抜いて、生暖かい目で笑って頂ければと思います更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
激安のなんだかわからん奴だとリリーフバルブないやつとかもあるらしですよね
確かに使い方次第ですが、微妙な差があるんですねぇ～参考になりました😀
たこ様いつもコメント感謝しております少しでも参考になれば嬉しいです、幻のごとくの更新頻度で申し訳ございません
お疲れさまです。今回は、ある意味とても経費がかかってますねー（笑）自分はひたすら純正を使ってきてます。ちなみにSUBARU純正品は、「東京濾器」というメーカーのものです。通称、「トーロ」。
９９１様いつもコメント感謝しております確かに東京濾器です、私もサンバーは純正一筋です、ずーとそうして来てるので今更止めにくいです。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
400円の商品と1000円の商品では400円を基準に計算すれば150％高い事になる。2.5倍であり125％では無い。
コメントありがとうございます。表面積２２％増しにならって１５０％増しと表現したかったのですが何故か１２５という誤り。ご指摘ごもっとも、感謝いたしますフルテロップ入れております、誤字脱字もあろうかとおもいますがそこは肩のちからを抜いてアホだと笑って頂ければと思います。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです。
(^-^)/新品を分解するなんて素敵
コメントありがとうございます。使用済みも開けてみたのですがドロドロベトベトでとてもお見せできる映像にならなかったのでカットいたしました。もったいないですが皆様の少しでも参考になればと思いまして。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
自分もエレメントは純正使ってます。キャッスルやピットワークのメーカー系の優良品を開けて見た事が有りますが、変なスポンジみたいのがフィルターになっているので…やっぱ純正！最初の愛車レオーネの時は「日産純正」だったなぁ(笑)
コメントありがとうございます。純正で間違いないです、日本製の人件費や抜取検査費など考えると決して高くないとも言えますね、大陸製は検査されてるかどうかわからない、安い分、不良品が含まれるリスクもある訳ですし。レオーネ懐かしい！ＣＭ岩崎宏美ですね 私は三菱ギャランΣ、まだチョーク引っ張ってエンジンかけてたなぁ更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
さっき激安オイルフィルターを買ってきたわたくしに、なんてタイムリーな動画！ 安全弁ゆるゆるだからとりあえず油切れはしなさそう。
コメントありがとうございます。そうですね、私もパジェロミニは大陸製です。サンバーは純正一筋です更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
いやあ、太っ腹でんな⁉️凄く参考になりました。感謝です。私はオイル交換を頻繁にするので、中国嫌いやけど、大陸製にします(笑)この新品分解投稿をシリーズ化にしてみたらどうでっしゃろ？銭か掛かってしゃあないわ？？失礼致しました(笑)次回も楽しみにしとります。有り難う御座いました。
コメントありがとうございます。なるほどシリーズ化、経費もかかるので高いのは無理ですが考えてみます、この動画も私にしてはややヒットの出だしでございます初期の頃からのご登録大変感謝しております。
勉強になりました！👏👏
面白いので登録させていただきました。
コメント登録ありがとうございます面白ない回も当然ながらございますがよろしくお願いいたします。更新頻度も少なく月２本ぐらいです、爆笑して頂けれるよう鋭意努力いたします。
バイク用のオイルフィルターの中には内部のフィルターカートリッジだけを交換する設計になってるものがありますが、その方が安く、ゴミ処理しやすく、資源の節約にもなるはず。世の中「効率」や「エコ」の方向に走ってるので今後、四輪用も設計が変更されるかも…。
再度コメント大変感謝します。そうですね、ドイツ車はほとんどそうですね。特に日本車トヨタ普通車もその流れですね。しかしこの時代の軽はほぼ缶詰めタイプだと思いますよ。フィルター取替式が安くなれば大歓迎ですね。
@@せんごく 四輪も濾紙カートリッジ交換式があるのですね。では既に、オイルフィルターの時代が変わりつつあるという事ですね。^^
こんにちは、後はフィルター紙の質の違いがちょっと気になりますね。安い方は、汚れを全く吸着出来ないとか落ちあったら笑いますね。
コメントありがとうございます。少し薄いだけで実用上は問題ないと思いますよ、２万ｋｍ無交換とかならヤバいと思いますが。吸着性能までは個人レベルでは検証できないです、申し訳ございませんです。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
大陸製も、意外とまともに作られてるんですねー。まあ、純正しか使いませんが。
コメントありがとうございます。４００円でこのデキはスゴいと思います、国内では赤字で作れないと思われます更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
お疲れ様です！細かい解説ありがとうございます。とても勉強になりました＾＾
コメントありがとうございます。少しでも参考になれば幸いです。非常事態宣言で外にも行けずネタに困ったというのが正直なところでございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
待っていました。
コメントありがとうございます。待たないで下さいませうちの更新ペースはこんな感じですよ、趣味の範囲でやっております、申し訳ございません。
話が掛け合いで進行するの面白い！
コメントありがとうございます。ど素人がやっているので追い風参考で見て頂ければ幸いでございます、どちらかというと内容より爆笑系を目指しているのですが、まだまだでございます更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
新品の分解は初めて見た。ただ逆流しないだけのテンションが掛かっているのか知りたい。
コメントありがとうございます。純正は押す気でぎゅっと押さないと開かないです、大陸製は緩いです。安心安全を選ぶなら純正をオススメします。逆流するかどうかまでは個人レベルのTH-camチャンネルでは検証出来ないです、申し訳ございません。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
おめでとうございます！今年も宜しくお願いします🤲 昔のランクルのオイルフィルターは純正と社外、中身が違ってました。今は知らんけど。
shiro様いつもコメント感謝しておりますそんな事があるのですかー。なるほど更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
フィルタの比較 ご苦労様でした。ろ紙の厚みはどうだったのでしょう？ ろ過性能も気になります。
コメントありがとうございます。マイクロノギスみたいなのがあれば厚みも測れたのでしょうが、何分貧乏ユーチューバーなので持ってないで。感覚的で申し分ないのですが大陸製の方がペラいとしか表現できませんでした。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
本年もよろしくお願いします‼️
コメントありがとうございます。更新遅れてすみません。キャンプと釣り動画予定してたのですが非常事態宣言で延期になってしまいました更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
いつもモノタロウで買ってます 大陸製だろうなぁ～ｗ
コメントありがとうございます。定期交換すれば問題ないかと。２万kmとか行ったらまずいでしょうね。初期の頃からのご登録大変感謝しております。
アストロプロダクツのフィルターなのかな？
コメントありがとうございます。ピンポンピンポン、鋭い！更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごくさん☺️🎍サンバートラック🚚ミスタータイヤマン森田さんにて✨✨スバル純正&BOSCH製、交換O.K.🐼✔️✅(^^)d🧡💚整備の＝重要性本当にありがとうございます☺️
コメントありがとうございます。なるほど、ミスタータイヤマン、私も夏タイヤはブリジストン派ですよ、丁度すり減った頃にエコ新型タイヤが出て５％燃費向上に釣られて少し高いですが、そのパターンにはまり込んでいますよ。古い車は整備次第で長く乗れますよ、大事にしてあげて下さいませ。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
やっぱり、純正か第2純正(トヨタのDJ 等)が良いのですね。参考になりました。次回の動画期待してます。
コメントありがとうございます。DJは純正相当品、間違いないです、日産ならピットワーク。純正より少し安いのでお得かと思います。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ホンダの純正のオイルフィルターとハンプの違い教えてください。値段が違うということは、やっぱり純正の方がいいのでしょうか
大変分かりやすい動画ありがとうございます！！(^^)私は5000キロ未満でこまめにオイル交換(オイル、ブラッシング、フィルター交換)しますので、アストロプロダクツさんのお手頃価格のフィルターを使っております(・▽・）アストロプロダクツの商品の紹介なんかの動画も待ってます！せんごくさん、かくちゃんコロナに負けるなー！！
コメントありがとうございます。アストロさんお世話になってますよ、アストロさんなしでは特殊工具高すぎて手が出ないですもんね。いいのん見つかったら上げます更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
純正フィルターのOリングにグリスが付いてるってことは交換時にOリングに新油を塗らんでもいいってことなんですかね？
コメントありがとうございます。ポカよけみたいな感じかとおもいますよ、２重の安全みたいな、オイル塗るが基本だと思います。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
大陸製も純正もあの作りで、それぞれ400円と1,000円なら安いように思いますわ！大量生産だから出来るんだろうけど壊すのにあれだけ手間かかるのに、安すぎないですかね？😅
コメントありがとうございます。確かに！おっしゃる通り。大量生産とはいえ４００円でペイできる生産技術スゴいと言えますよね。分解しにくいものは組み立ても工数かかりますものね。純正は人件費も検査費用も高いハズですから。目の付け所が鋭い、恐れ入りました。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
これで回らければ何をヤっても無理！と言われて俺もクニペのコブラプライヤーを(知人価格もそれでも高額)買って見ましたが､それでも回せなかった潰れたビスがネジザウルスで呆気なく回ったのには参ったなぁ｡流石日本製すわ(-_-)ﾉｼ
コメントありがとうございます。やはり専用工具はスゴい効果ありますよね、僕も１本ネジザウルス持ってますが、なかなか登板機会がないですね。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
400円と1000円で125％、今の数学は昔と違うのかな。250％ 皆さん製品のわずかな違いで批判されているのですね、さほど違わなかったというのが自分の感想です。
コメントありがとうございます。表面積２２％増し、にならって１５０％増しと言いたかったのですが何故か１２５間違いのご指摘感謝いたしますせんごくチャンネルフルテロップなので誤字脱字あろうかと思いますがそこは生暖かい目で笑ってやってくださいませ更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
フィルターの寿命が知りたいです。
コメントありがとうございます。個人レベルのTH-camではそこまでは検証出来ないです、申し訳ございません一般的にはオイル交換２回か３回に交換するべきと言われてますが、その寿命まではわかりませんね。メーカーのオイル交換指定距離の３倍ぐらいと考えるのが無難かと思いますよ。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
やはり純正は造りがしっかりしてますね。抜かり無いが多少値段張ってます。お疲れ様でした
コメントありがとうございます。おっしゃる通りでございます、純正、人件費を考えればそれほど高くない可能性もございますね。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
メガネなしでオイル交換してたら鉄粉が目に入って医者にいったことあったよ メガネ絶対必要だよね
コメントありがとうございます。あるあるです、私のようなポンコツ車の下に潜って整備してると、ゴミ・ホコリ・オイルも猛烈に降ってくるので欠かせないです更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです初期の頃からのご登録大変感謝しております。
ろ紙の品質も違うし普通に使うなら純正毎回こまめに変えるなら中華もありかな？
コメントありがとうございます。そうですね。コメントでもそういう方がほとんどですね、私もサンバー（商用平日毎日利用）は５千km毎１万で純正交換、パジェロミニ（レジャー用あまり乗らない）は3千ｋｍ毎で毎回大陸製ですよ。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
エンジンオイルはどの様な銘柄で使用している粘度教えてください
@@岡田卓也-j6y 自分の場合は銘柄は気にしない見た事のある銘柄で5W40位をチョイスかな雑に選んでるバイクは5W50のカストロールか知ってる銘柄フィルターは純正
@@マッドマックス-j1g社外品と純正では、性能に違いありますか
毎回オイル交換同時にフィルター交換するから安物でいいや。サーキット走行するわけじゃないから。
特に問題ないと思います、毎回交換なら充分かと。
せんごくさん、かくちゃんこんばんは(*^o^*)/~💐お久しぶりです👏👏🌟✨検証動画ありがとうございます🎊わたしはやっぱり国産がいいですね☺⤴⤴せんごくさん、かくちゃん、また動画上がるのほんと楽しみにまってます❤お体無理なさらずにお気をつけ下さいね💗💗💗
町田様いつもコメントありがとうございます。更新遅くて申し分ない限りでございます。重ねて爆笑ネタ思いつかなくてすみません
いえいえ、とっても楽しいですよ👏👏ほんと楽しみに待ってます💟💟💟
中華のバイパスバルブは閉まってる状態でも漏れてそうあと動画で見た感じでは中華はバネが弱すぎてオイルが温まっていようが関係なくバルブ開いてそう
コメントありがとうございます。値段が値段ですから、純正同様には行かないのは無理ないかと思います、ゆるい事によってオイル詰まりの最悪はないという事ですね。選択のご参考になれば幸いでございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
生きとったかぁ〜
コメントありがとうございます。かろうじて生きてます。趣味の範囲でやっております、更新ペース少なくて申し訳ございません
金魚の投げ込みフィルターみたい。
コメントありがとうございます。まさにそうですね、原理は至って単純なものです。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
大陸性のユルユル弁じゃろ過する前にバイパス通っちゃいそう。フィルターの役割果たしてない。
コメントありがとうございます。なるほど、そういう考えもできますね、寒冷地のオイルが固い始動時なんかは可能性ありですね。参考になれば幸いでございます更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです。
第二純正もかなり安いので大陸製でしょうね…(^^;)
コメントありがとうございます。ドライブジョイとかピットワークですか、箱に表示されてると思いますが買った事ないのでわからないです、しかし大陸製でも管理運営、検査体制が整っていれば問題ない、むしろお得ではと思いますよどんな商品でも大陸製の無印的ノンブランドは覚悟も必要かと。（初期不良、低寿命）更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ホンダ第２純正は純正と同じ製造メーカーで日本製です。純正と第二純正の違いわかりますか。詳しく教えてください。エンジンの耐久性にも差が出てきますか
うーん。純正は高いからなー！( ´△｀)MAZDA純正は確かディーラーで1200円やったかな。PIAAのフィルターは結構重量もあるので中身が詰まってそう。( ´ー`)
コメントありがとうございます。なるほど、悩みますよね、PIAAのも純正以上に高かったような・・消耗品にお金かけたくないというのは当然の心理ですものね
新品を分解するなんて男前ですね。次回の動画も楽しみにしています。
コメントありがとうございます。
年明け外出系動画準備していたのですが緊急事態宣言で延期としました、なのでネタに困ってというのが正直なところでございます
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごくおはようございます
おはようございます
いつも楽しみにしてます。
このチャンネルもっと伸びてほしい。
コメントありがとうございます。
いやいや！更新頻度から言ったら充分、見て頂いておりますよ
趣味の範囲でやっております、更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
6:40からの下りホント好き
コメントありがとうございます。
ワンパターンで申し分けないです、ウケたかどうかわからないのでそう言って頂けると大変参考になります。ありがたいです。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
オイルフィルター比較動画は全てと言って良いほどこの結論になる説
コメントありがとうございます。その説、間違いないです
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
今回もとても為になりました。少し高くても純正がいいかもですね。本年もお二人様よろしくです。
コメントありがとうございます。
こちらこそ更新遅れて申し訳ございません。趣味の範囲でやっております。
また見て頂ければ嬉しいです
これは参考になります。
国産車は大陸製の方が手に入りやすいから全て大陸製使ってます。今までエンジントラブルはありません。
やはり純正を使うべきでしょうね！
しょうちゃん様いつもコメント感謝しております
私もパジェロミニは大陸製ですよ。定期交換すれば何ら問題ないと思いますね
幻のごとくの更新頻度で申し訳ございません
次回は、使用済みオイルフィルターの純正と中華製の分解お願いします！
どれくらい濾過している（＝汚れている）を知りたいです。
コメントありがとうございます。
使用済みも開けて撮影したのですが、ドロドロベトベトで見るに絶えない映像になりましたのでカットいたしました。リバースさっきー様の動画で顕微鏡で使用済みの鉄粉の有り無しを検証しておられる動画がありますので検索されると参考になると思います。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
インプ乗りなので純正フィルタの構造に興味がありました。参考になりました。ありがとうございます！
実験的にフラッシングのためだけにアストロ製を使ったことがあります。フラッシングが終わったら純正フィルター付けました。
実験時にアイドリング20分後の油温計(最近のインプには標準で付いてる)が80℃超えるし、高速飛ばしたら100℃超えます。
大陸製はフィルターにプラスチックが入っていると知り、この油温だと耐久性に？が付きました
コメントありがとうございます。
ベストな使われ方かと思います、確かにフラッシングに純正はもったいないですよね。
更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
新車で買ったときに点いてた純正フィルターの後から ず～～っとモノタロウの安いフィルターを
使い続けて我がサンバーも50万キロを越えました。とりあえずエンジンは絶好調ですw
もちろん、出来れば純正を使いたいんですけど、安い味をしめてしまうと・・・ついw
コメントありがとうございます。定期交換しているのなら大陸製でも何ら問題ないと思いますよ、私もパジェロミニは大陸製ですよ、サンバーは純正一筋ですが
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
新品とは恐れ入った！せっかくの新品考察なんやから、汚れたオイルが漉されていく様も見たいです！
コメントありがとうございます。
なるほどー、ナイスなアイデアです。汚れオイル垂らしてみれば良かったですね、思いつきませんでしたー。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
私はは、セカンドカーの軽は激安の
エレメントでオイルも安いものですが
3000キロ事の交換2回に一回エレメント交換です。
メインのレガシィワゴンはエレメントは
純正より高い社外品で4000キロ事に
オイルは100%科学合成油のモービル1
フィルターは2回に一回でやってます。
もし、半年で4000キロ乗らない場合でも
半年でオイルもフィルターも交換です。
ターボだからオイル交換はシビアにしてます。
コメントありがとうございます。
完璧だと思います、そうですねターボの油圧経路は針の穴程のところがあるので、オイル管理は重要ですね、詰まって焼付いたら高額修理必至ですものね
大事にしてあげてくださいませ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
純正のオイルフィルターのがしっかりしていて ビックリしました。
やはり純正が1番なんですね。
大陸製のオイルフィルターもなかなかしっかりしていて ビックリしました。
自分はAPオイルフィルターアストロプロダクツ 250円を 使ってます。オイル交換時に 同時交換してます。
本当は エンジンには 純正が1番なんでしょうね。
いつも 為になる動画 ありがとうございます。
また 楽しい動画 楽しみに待ってます。
ＴＡＫＡ様いつもコメントありがとうございます。
毎回交換なら大陸製でもぜんぜんいいと思います。純正で１万ｋｍはまだもったいないかもと思えてきてます。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
フィルターの構造まで
気にしたことなかったですが
この動画で勉強になりました
せんごくさんお身体にお気をつけて
次回作も宜しくお願いします。
😊👍
コメントありがとうございます。
少しでも参考になれば幸いです。趣味の範囲でやっております。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
昔は純正オイルフィルター専門でしたが
高いし使用後の状態が目詰まり迄２倍位余裕が有った。(上級オイル使用)
他人の車のオイルフィルターを見ると整備簿には交換済みが
実物は泥だらけが１０回以上出会いました。
自分でオイル交換する人は社外品で充分と思います
コメントありがとうございます。
なるほどー、そういう事もあるのですかー。
メンテナンスには無頓着、車検の時しかオイル交換しないという方もおられますものね。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
いつも楽しみにみてます。独特の語り口が私のお気に入りです。
さて、安全弁の開く圧力は、（弁の面積ｘ油圧）ＶＳスプリングの強度、になりますので、もし大陸製のほうが弁の表面積が狭ければその分解放圧は高くなります。逆に大きければ今以上の差が出ることになります。
あとろ紙の場合は、面積以外に厚みもろ過能力にかかわりがあるので、実際は125％以上の差があると思われます（現在は3D構造で、ろ紙の奥にも不純物を取り込む構造になっているので厚みがあります）
以上参考まで。
コメントありがとうございます
なるほど、貴重な情報感謝いたします、大陸は弁の面積も広いししバネもゆるいです。
更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
大変参考になりました
値段の差が大きすぎるので中身が気になっておりました
純正は箱が一度開けたら閉めれない、Ｏリンググリス塗布済みなど作業現場で間違いが起きないように気を遣ってる感じがします。
大陸製も粗悪品てわけじゃないのがちょっと安心しました。
コメントありがとうございます。
純正は箱が一度開けたら閉められない→なるほどー。確かに！鋭い。気がつかなかったです、
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
正直思った以上にちゃんと作られてて安心しました大陸製
せんごくさん、今回も興味深い内容で楽しませて頂きました。でも新品は何だか勿体ない様な気がしますがそこは、せんごくさんの心の広さに感動です。次の動画もお待ちしております。
だかぼん様いつもコメント感謝しております。
使用済みフィルターも開けてみたのですが、ドロドロベトベトで映像的に見れない汚さでその部分はカットして止む無く新品開封した次第でございます。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ほぼ50のおっさんです。5000kmでオイル替えるならむしろ大陸製もありですね。分解のおかげです。せんごくさんの動画は落ち着いていておっさんにはちょうどいいです。
コメントありがとうございます。
大陸製の毎回交換なら全く問題ないと思いますよ。
おっさん大歓迎ですよ
視聴者様は７割方おっさんで女子１％以下でございます、両性、若い人に見て頂けるチャンネルでないとなかなか伸び難いのも現状ではございます。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
あ～もったいな！のくだりがせんごくさんらしくて好き！今年も期待してますよ。
ｍｈｃ様コメントありがとうございます。
本音が漏れてしまいましたね、スタイルはこのまま変えず、趣味の範囲でやってまいります。
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ディーラーで５０００km毎でオイル交換してます。フィルターは２回に1回でやってたんですけど、元々ブローバイが凄い出る日産のSRエンジンでスロットルやAACバルブが汚れまくってエンジン不調……がデフォなんで、各ブローバイホースをタンクに繋いでオイルパンに戻す仕様にしました。そうしたらオイルが汚れる！汚れる！。フィルターを毎回換えると１個1400円位(工賃別)するのでAmazonで20個で4000円のやつを箱買いしました。つまり1個２００円😓、調べるとどうも安全弁が無いみたいなんです！濾紙？も向こうが透けて見える位ぺらっぺらです。
月約1000キロ走行で5000km交換なんですが大丈夫と思いたいです。
コメントありがとうございます。
なるほど、ＳＲエンジンと言えばシルビア、１８０ＳＸを思い出します、宝くじ当たったら乗りたい車です、この頃の日産カッコ良すぎですー。
なるほど、オイルキャッチタンクつけても汚れるんですか、かなり効果は高いと思ってましたが。色々とご苦労あるんですね。
フィルター毎回5000ｋｍなら大丈夫だと思うのですが、200円となると確かに若干の不安は残りますよね確かに。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
寒冷地以外で、一回ごとの交換なら大陸性もありだと思わされました。
勉強になりました。
家に以前、所有してた PA30 G7 2000 縦グロと現在も所有してるS40D系G8 2500 グランドはフィルターケースとフィルターは分離して交換が出来ます！
コメントありがとうございます。
最近は普通車やバイク、欧州車は分離型が多いと思います、分別廃棄できるのでよりエコだと思いますが、軽自動車は今でも一体型がほとんどでございます。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
個人的に日本企業FilTecコスパ・安心感共にハイレベルで愛用品です
コメントありがとうございます。
なるほど、そうですね、余裕があればもちろん国産優先したいですね。
しかしながら４００円でペイできる生産技術は侮れません。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
OIL１滴でも多く出すタイプの人なのでモノタロウの安いフィルターをOIL交換毎に利用しています。確かに安いフイルターは紙の部分が小さいですね・・・
コメントありがとうございます。
毎回交換いい事ですねー、オイルも余分に抜けるしフィルターもフレッシュな状態でオイル通過も抵抗なさそうですしね。毎回交換なら安いで大丈夫だと、むしろそちらの方が良いかもしれませんね。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ためになる実験ありがとう！
当方は大陸？利用者ですが、オイル三回目にフィルター交換してます（約1万キロ）。これからも面白い動画頼みます。
esper様いつもコメントありがとうございます。
３回で１万ｋｍ！オイル管理は完璧ですね、愛車愛感じます、常に新鮮なオイルでエンジンも喜んでいると思いますね。大切にしてあげてくださいませ。
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
大変参考になりました。懐具合によって使い分けですね。
元通りにして、再利用は無理でしたね。
コメントありがとうございます。
少しでも参考になれば幸いでございます
内容より笑って頂ける事が大事と考えております
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
軽自動車に大陸製1個300円のを使っています。
オイル交換時に毎回交換してますので、問題は今の所ありません。
高級車やスポーツカーには、純正を使った方が良いかと思います。
コメントありがとうございます。
なるほど、毎回交換はいい事ですね。大事にしてあげてくださいませ
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
私はオイル交換頻繁にします（し過ぎくらい）５００〜１５００km毎に。フィルターは５０００〜８０００kmで換えてます。普通はビッグモーターのオイル交換で３回ほどしたらモービル１SPにフィルター同時に交換を何十年とやってきました、モービルはオートバックス年２回セールで５缶買い軽自動車なので２．８㍑が１回です。フィルターも上等なのがいいですが９８０円のです、手が出ません
この動画は勉強になりました！
大陸製のオイルフィルター何個か有るけど、オイル交換毎に交換して早く純正に切り替えようって思いました〜
出来ればスズキ純正の中身も見てみたいけど、自分で新品分解する勇気無いなぁ
コメントありがとうございます。
スバル純正は東京濾器と書いてありました、同じなら中身もほぼ同様かと思います。新品分解するのはもったいないです、ドロドロベトベトな状態にはなりますが使用後分解でも構造はわかると思いますよ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく
返信ありがとうございます。
私もせんごくさんと同世代のオッサンで、最近、アルトバンのマニュアル車買いました。未使用車コミコミ59分。
今どき、窓はクルクルだし余計なもん一切付いてなくて、その分軽量610キロでNAだけどキビキビ走るし燃費も良いです。乗ってて純粋に楽しいです。
せんごくさんの動画参考にしてメンテナンスとカスタム楽しもうと思います〜
オイル交換ごとに交換という発想がなかった
参考になりました
コメントありがとうございます。
オイル交換毎フィルターも交換という方は普通におられますよ、コストより愛車愛という方、中には１０００ｋｍ毎交換で色んなオイルでエンジン回転楽しんでおられるオイル交換マニアの方とか。人それぞれ楽しみ方は無限だと思います。私は２回１回とか３回に１回だけど
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
最近はトヨタ純正のエレメント（90915-1000＊品番）もメイドインタイランドになっていました。そのとなりに、200円ほど安いノンブランド品があったのですが、よく見ると販売元がデンソーセールス（デンソーグループの用品販売会社）になっていて、まぁ今どき純正品番のエレメントもタイ製だし、デンソー系の販社なら海外製でもちゃんとしてのを売ってるだろうとデンソーセールスの方を買いました。
コメントありがとうございます。
なるほど、なるほど、貴重な情報感謝いたします
海外製でも運営製造検査はきちんとされてると思いますよ。消費者はどうしても消耗品にはお金かけたくないというニーズがあるので、国産では厳しいのでしょうね
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
今回も楽しく、ためになる動画、ありがとうございました😄
私は車検ごとに交換してますが、車屋さん任せなので、純正品かどうかは確認したことがありません。
コメントありがとうございます。
最近の普通車はオイル交換推奨距離15000km毎とかも多く（オイル量も多く、フィルターもでかい）車検毎でも問題ないかと思います。
軽は高回転で回す上に、オイル量も少ないので車検毎は良くないかと
ディーラーなら純正確実ですが、格安車検なら間違いなく大陸製かと思いますよ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ありがとうございます。
サンバートラックなので、２年毎でなく、１年毎に交換します。
数年前からトヨタの純正フィルターと第2ブランドのタクティ・ドライブジョイのフィルターは両方とも中国製になり、日本製だった頃は繊維の固まりのようなスポンジフィルターでしたが、中国製になってから、どこにでもある、菊織り型の紙フィルターになりました。
コメントありがとうございます。
なるほど貴重な情報感謝いたします。こっそりコストダウンありますよねー
純正採用されるに当たっての耐久試験や安定的な生産体制をパスしたものなので生産国がどこでも純正なのは間違いないですね、値段が同じなら不満の残るところですね。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
純正の倍交換しても、激安の方が得なんですね。交換し易い場所だったらアリかな。
コメントありがとうございます。
なるほど、最近車は空力特性とかでアンダーカバーをごっそり全体外さないとフィルター交換できないなんて車も増えてますからね、そうとなれば大陸製は不安ですよね。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
いつも楽しい動画をありがとうございます。自分はMタロウで購入し、マメに交換する派です。電気自動車が普及したらこういう事も考えなくなってしまうのでしょうね。
コメントありがとうございます。
定期交換しておられるならモノタロウで充分だと思います。
電気自動車普及はまだ２～３０年かかるんで生きてる間は大丈夫だと思っておりますよ。電気自動車は車体重量も超絶重く、発電所で結局二酸化炭素出すのだから何らエコには繋がらないと思っております
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
生きてらっしゃたか～w
興味深い内容でおもろかったし役に立ったよ
かろうじて生きとります、この動画ややヒットの予感、８分動画にしたのが悔やまれまする。
ЯEVERSEさっきーさんの動画で新車のエンジンオイルには工作時の切屑が混じってる事が確認されてるので、最初の数回は純正品を使ってその後は大陸製を純正品の1.5倍の頻度で交換すると比較的安心してコスパを上げられそうですね。
まさに「乗り手次第」であり、どのような運用するかを自分で判断する為の情報が欲しい人には有用な動画だと思います。
ただ、一点だけ「あれ？」と思った部分がありました。それは「安全弁のスプリングの硬さと開きにくさが直結してるかの様な説明があった部分です。実際にはオイルに押される受圧面の面積を考慮する必要があります。例えば、純正品の安全弁のバネのバネ定数が大陸製の2倍あっても、受圧面積も2倍なら「安全弁が開く圧力は同じ」という結論になります。
コメントありがとうございます。
なるほど確かに！それが測ってはないですね、その通りですね。鋭いご指摘感謝いたします
ネタなので気楽に笑って頂ける事が重要と考えております
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく 面白い動画なのでいつも笑ってますよ。^^
それはそれとして、間違いは間違いであり、みんなでレベルアップ出来れば良いなという意図でコメントしました。
せんごくさん、かくちゃん、今回もおもしろい映像でした。純正部品は高いけど安心して使えるので私も使っています。私のスバルサンバートラックは赤帽仕様なので一般車と少し部品が違う所があります。耐久性に強い部品を使っているので、部品代も少し高いかな？次の映像も楽しみにしています。
コメントありがとうございます。
ネタに困っていたのでやっつけ感満載で申し分ない限りでございます。
ひょっとして同業スポット便、宅配じゃなく、の方でしょうか、サンバー動画上げてるんですがなかなか同業の方からコメント頂けないので希少でございます
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
激安オイルフィルターはろ紙自体はそこまで悪くないんです
ただ、ネジ山に切り粉が付着していることがあるのに気づいてからは基本的に使わなくなりましたね
少しぐらいの切り粉でトラブルになるとは考えてませんが気持ち的には良くなかったもので
コメントありがとうございます。
なるほど、内側のネジ精度は大事なところですね
切り粉気付かなかったです、以後見るようにします
貴重な情報感謝いたします
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごくさん
かくちゃん
こんばんは🌆
自分はオイルフィルターは
ピアツインパワーマグネットオイルフィルターを使っています。
高いですが💦
次回からは純正にしようか迷っています。
自分は毎回オイルフィルターは必ず交換するので純正にするかピアの安いオイルフィルターにしようか迷いますね。
マグネットも本当に効果あるのかは微妙ですが💦
今度分解してみてみます。
コメントありがとうございます。
なるほどツインパワー、ろ紙が２段になってる高級品ですね、純正よりもずっといいと思いますよ。貴殿のエンジンは幸せものだと思います、ずーと滑らかな回転保ちたいですものね
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
やっぱり純正は違うんですね！でも私は今回実験台になった大陸製を愛用しております（笑）1個230円のセール時に買うので躊躇なく交換出来るのが精神衛生上とても良いです。
万力って便利ですよね。私はガレージ無いので毎回出すのが重くて…
陸奥様いつもコメント感謝しております。
確かに、確かに、純正毎回交換はもっなくて出来ないですよね、安いのを定期交換するので充分いいと思います
万力はヤフオクで２千円のです、何かと便利ですが、確かに、重いです
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
ほとんど違いがない事がわかって、面白いです。
コメントありがとうございます。
ご参考になれば幸いです、苦肉の新品分解した甲斐がありました。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごくさん！あんな感じの方なんですね！しかし、やはり部品は値段なりですよね？逆に大陸産が純正より良かったら逆に問題ですよね！
自腹調査ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
そうですね、このぐらいの自腹なら広告料で何とかなりますね。ご視聴感謝申し上げます。
いつも楽しく拝見しております。
安いフィルターのリリーフ弁が緩いのは紙の薄さも考慮されてのことなのかも知れないですね、僕はカーショップが購入したサービスで使用済みフィルターを回収してくれるのでPIAAで作られた1300円ほどの日本製を使用してますが、自分で廃棄することになったらモノタロウで買う安いフィルターにするかも知れないです。今まで車屋でオイル交換して貰ってた時も大陸製が使われていたので、まぁ大丈夫だと思いたいです。
コメントありがとうございます。
なるほど、深い考察！裏もまた真なりという考えですな
定期交換するのなら大陸製でも問題ないと思います。２kmとか行ったらまずいと思いますよ
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
マキタの充電式グライダーいいですね～
コメントありがとうございます。電池の都合でマキタ離れられないです、使い勝手も申し分ないです、高いのが最大の欠点かと。マキタ沼も深いですよー。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
こういった地味なパーツ比較って興味深いですね。
大陸製なかなかコスパ良さげで、交換頻度あげるなら有りですね。純正はブランド料と言うか、安心料が入っている気がします。
また面白そうな企画待ってますよ！
角田様コメントありがとうございます。
その通りですね、純正は抜き取り検査数も決まっているでしょうし、それにかかるコストもありますから正に安心料も含まれてますね。
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
@@せんごく さん
ファンなんで、これからも見させて頂きます。
毎度お早いハートマークと返信はファンを大事にする方と感心します。
@@角田清光 様 更新遅いので返信だけはなるはやでと思っております。コメントまで下さる視聴者様は神だと思っております
フィルターは純正がいいのはなんとなくわかってましたがなるほど～面白い検証動画でした。スバル純正はパジェロミニ用に買ってたやつですか？☺
コメントありがとうございます。スバル純正パジェロミニでも使用できますが、ポンコツにはもったいないので大陸製使用してます。サンバーは純正一筋です。
今回も楽しく拝見しました 私は純正派です 以前に汎用品で失敗した事もありますし今の車(特にエコカー)はオイルの指定がかなり厳しくなってますね
コメントありがとうございます。
純正で間違いないです、私もサンバーは純正一筋ですよ
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
凄い検証ですねえ、お疲れさんです。私はオイルフィルターはしたことないが、エアフィルターは掃除して洗って再使用したが別にどうもなかった、目詰まりするから絶対掃除したり洗わないで下さいとか書いてあるが本当だろうか、けっこうエアフィルターは高い。
コメントありがとうございます。
わかるー、滅茶苦茶わかります、私もいつも思ってます。
今回は洗って済ませようかなとかいつも思います。
洗って再使用できるエアフィルターがあったらバカ売れするんじゃないかと。エコだしねぇ
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
こまめにオイル交換するなら大陸製で十分ってことですかね。私はスバルサンバー(LE-TV1 2007年式)で29万キロのに乗ってますが、オイル交換する時に一緒にフィルターも交換してます。
あ、それと値段が400円と1000円じゃ125％じゃなくて250％じゃないんですか？大陸製から見て純正品は2.5倍高いんでは？どこをどう計算すると125％高いって計算になるの？
コメントありがとうございます。
表面積が２２％増しにならって１５０％増しと言いたかったのですが何故か１２５になってますね、間違いご指摘ありがとうございます。せんごくチャンネル誤字脱字だらけですが、肩の力を抜いてゆるーい目で見て笑って頂ければとおもいます
お疲れ様です。検証動画をありがとうございます。けんごくさんは､どっちを使いますか～､私は､大陸製で､まめに換えますよ。
コメントありがとうございます。
私の仕事用のサンバーは純正一筋１万ｋｍ交換でパジェロミニは大陸製１万ｋｍぐらいです
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
こんばんは。
㊗️登録伸びましたね㊗️
た、大陸製って(笑)
やっぱり純正を使ってお
けば間違いないですかね。
バイスはフライス用のも
のでしょうか。津田駒の
バイスなら私も使ってい
ました。
六連様いつもコメント感謝しております。
いやー、万力はヤフオクで２０００円ぐらいで買ったものです、送料もったいなかったので直接引き取れる近くで選んだだけでございます、メーカー不明、用途も不明でございます、初めはサビて硬かったのですがグリスアップしたらスルスル軽く使えるようになりました。けっこう役立ってます。使い込んだ味わいがあって今では気に入っております。
@@せんごく さん
あのバイス重いですよね。
溝を清掃してフライスに
設置し直すのがとても
嫌でした。マシンバイス
単独はきついです。
大陸製のは、加速時の油圧とかでも弁が開きそうですね。100度越えてくるオイルにプラスチック弁なのは、耐久性が心配ですね。
コメントありがとうございます。
そうですね、サーキットのスポーツ走行には向かないと思われますね。値段が値段ですから致し方ないところも。
更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです。
興味深く面白かったです。
新参ですがチャンネル登録させていただきます。
コメントありがとうございます。登録もちろん大歓迎でございますよ
アホなおっさんが趣味の範囲でやっております、更新頻度は少ないですよ。
笑って頂ければ嬉しいです。
素晴らしいどうが、勉強なります
大変興味深い動画ありがとうございます。晩御飯中でしたが箸止めて見ちゃいました(^^) この程度の差なら私は大陸製にしちゃうな(^^) せんごくさんは純正でしょうか？
コメントありがとうございます。
サンバーは純正一筋で、パジェロミニは大陸製ですね。
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
バイク・車、両方自分でメンテしていると、一応名の通った国産メーカーでサイズ合えばいいでしょ！で流用してますが
リリーフバルブの違いからくる、油圧差異が怖いですねぇ。バイクと車じゃ、流石にそこは違いますからねぇ。
コメントありがとうございます。そうですね大陸製はゆるゆるでしたよ、スロットル全開したら開きそうで怖いと思いました、スポーツ走行には向かないでしょうね。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
値段の差は、125％高い ではなくて250%高い だよね？
コメントありがとうございます。
表面積２２％増し、にならって１５０％増しと表現したかったのですが何故か１２５。ご指摘ありがとうございます。申し訳ございません
フルテロップ入れております、誤字脱字よくあります、肩の力を抜いて、生暖かい目で笑って頂ければと思います
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
激安のなんだかわからん奴だとリリーフバルブないやつとかもあるらしですよね
確かに使い方次第ですが、微妙な差があるんですねぇ～参考になりました😀
たこ様いつもコメント感謝しております
少しでも参考になれば嬉しいです、幻のごとくの更新頻度で申し訳ございません
お疲れさまです。
今回は、ある意味とても経費がかかってますねー（笑）
自分はひたすら純正を使ってきてます。
ちなみにSUBARU純正品は、「東京濾器」というメーカーのものです。
通称、「トーロ」。
９９１様いつもコメント感謝しております
確かに東京濾器です、私もサンバーは純正一筋です、ずーとそうして来てるので今更止めにくいです。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
400円の商品と1000円の商品では400円を基準に計算すれば150％高い事になる。2.5倍であり125％では無い。
コメントありがとうございます。
表面積２２％増しにならって１５０％増しと表現したかったのですが何故か１２５という誤り。ご指摘ごもっとも、感謝いたします
フルテロップ入れております、誤字脱字もあろうかとおもいますがそこは肩のちからを抜いてアホだと笑って頂ければと思います。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです。
(^-^)/新品を分解するなんて
素敵
コメントありがとうございます。
使用済みも開けてみたのですがドロドロベトベトでとてもお見せできる映像にならなかったのでカットいたしました。もったいないですが皆様の少しでも参考になればと思いまして。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
自分もエレメントは純正使ってます。キャッスルやピットワークのメーカー系の優良品を開けて見た事が有りますが、変なスポンジみたいのがフィルターになっているので…やっぱ純正！最初の愛車レオーネの時は「日産純正」だったなぁ(笑)
コメントありがとうございます。
純正で間違いないです、日本製の人件費や抜取検査費など考えると決して高くないとも言えますね、大陸製は検査されてるかどうかわからない、安い分、不良品が含まれるリスクもある訳ですし。
レオーネ懐かしい！ＣＭ岩崎宏美ですね 私は三菱ギャランΣ、まだチョーク引っ張ってエンジンかけてたなぁ
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
さっき激安オイルフィルターを買ってきたわたくしに、なんてタイムリーな動画！ 安全弁ゆるゆるだからとりあえず油切れはしなさそう。
コメントありがとうございます。
そうですね、私もパジェロミニは大陸製です。サンバーは純正一筋です
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
いやあ、太っ腹でんな⁉️
凄く参考になりました。
感謝です。私はオイル交換を頻繁にするので、中国嫌いやけど、大陸製にします(笑)
この新品分解投稿をシリーズ化にしてみたらどうでっしゃろ？
銭か掛かってしゃあないわ？？失礼致しました(笑)
次回も楽しみにしとります。有り難う御座いました。
コメントありがとうございます。
なるほどシリーズ化、経費もかかるので高いのは無理ですが考えてみます、この動画も私にしてはややヒットの出だしでございます
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
勉強になりました！👏👏
面白いので登録させていただきました。
コメント登録ありがとうございます
面白ない回も当然ながらございますがよろしくお願いいたします。更新頻度も少なく月２本ぐらいです、爆笑して頂けれるよう鋭意努力いたします。
バイク用のオイルフィルターの中には内部のフィルターカートリッジだけを交換する設計になってるものがありますが、その方が安く、ゴミ処理しやすく、資源の節約にもなるはず。世の中「効率」や「エコ」の方向に走ってるので今後、四輪用も設計が変更されるかも…。
再度コメント大変感謝します。
そうですね、ドイツ車はほとんどそうですね。特に日本車トヨタ普通車もその流れですね。しかしこの時代の軽はほぼ缶詰めタイプだと思いますよ。フィルター取替式が安くなれば大歓迎ですね。
@@せんごく 四輪も濾紙カートリッジ交換式があるのですね。では既に、オイルフィルターの時代が変わりつつあるという事ですね。^^
こんにちは、後はフィルター紙の質の違いがちょっと気になりますね。
安い方は、汚れを全く吸着出来ないとか落ちあったら笑いますね。
コメントありがとうございます。
少し薄いだけで実用上は問題ないと思いますよ、２万ｋｍ無交換とかならヤバいと思いますが。吸着性能までは個人レベルでは検証できないです、申し訳ございませんです。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
大陸製も、意外とまともに作られてるんですねー。まあ、純正しか使いませんが。
コメントありがとうございます。
４００円でこのデキはスゴいと思います、国内では赤字で作れないと思われます
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
お疲れ様です！
細かい解説ありがとうございます。
とても勉強になりました＾＾
コメントありがとうございます。
少しでも参考になれば幸いです。非常事態宣言で外にも行けずネタに困ったというのが正直なところでございます。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
待っていました。
コメントありがとうございます。待たないで下さいませ
うちの更新ペースはこんな感じですよ、趣味の範囲でやっております、申し訳ございません。
話が掛け合いで進行するの面白い！
コメントありがとうございます。
ど素人がやっているので追い風参考で見て頂ければ幸いでございます、どちらかというと内容より爆笑系を目指しているのですが、まだまだでございます
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
新品の分解は初めて見た。ただ逆流しないだけのテンションが掛かっているのか知りたい。
コメントありがとうございます。
純正は押す気でぎゅっと押さないと開かないです、大陸製は緩いです。安心安全を選ぶなら純正をオススメします。逆流するかどうかまでは個人レベルのTH-camチャンネルでは検証出来ないです、申し訳ございません。
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
おめでとうございます！今年も宜しくお願いします🤲
昔のランクルのオイルフィルターは純正と社外、中身が違ってました。今は知らんけど。
shiro様いつもコメント感謝しております
そんな事があるのですかー。なるほど
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
フィルタの比較 ご苦労様でした。ろ紙の厚みはどうだったのでしょう？ ろ過性能も気になります。
コメントありがとうございます。
マイクロノギスみたいなのがあれば厚みも測れたのでしょうが、何分貧乏ユーチューバーなので持ってないで。感覚的で申し分ないのですが大陸製の方がペラいとしか表現できませんでした。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
本年もよろしくお願いします‼️
コメントありがとうございます。
更新遅れてすみません。キャンプと釣り動画予定してたのですが非常事態宣言で延期になってしまいました
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
いつもモノタロウで買ってます 大陸製だろうなぁ～ｗ
コメントありがとうございます。定期交換すれば問題ないかと。２万kmとか行ったらまずいでしょうね。
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
アストロプロダクツのフィルターなのかな？
コメントありがとうございます。
ピンポンピンポン、鋭い！
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごくさん☺️🎍サンバートラック🚚ミスタータイヤマン森田さんにて✨✨スバル純正&BOSCH製、交換O.K.🐼✔️✅(^^)d🧡💚整備の＝重要性本当にありがとうございます☺️
コメントありがとうございます。
なるほど、ミスタータイヤマン、私も夏タイヤはブリジストン派ですよ、丁度すり減った頃にエコ新型タイヤが出て５％燃費向上に釣られて少し高いですが、そのパターンにはまり込んでいますよ。
古い車は整備次第で長く乗れますよ、大事にしてあげて下さいませ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
やっぱり、純正か第2純正(トヨタのDJ 等)が良いのですね。
参考になりました。次回の動画期待してます。
コメントありがとうございます。
DJは純正相当品、間違いないです、日産ならピットワーク。純正より少し安いのでお得かと思います。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ホンダの純正のオイルフィルターとハンプの違い教えてください。値段が違うということは、やっぱり純正の方がいいのでしょうか
大変分かりやすい動画ありがとうございます！！(^^)
私は5000キロ未満でこまめにオイル交換(オイル、ブラッシング、フィルター交換)しますので、アストロプロダクツさんのお手頃価格のフィルターを使っております(・▽・）
アストロプロダクツの商品の紹介なんかの動画も待ってます！
せんごくさん、かくちゃんコロナに負けるなー！！
コメントありがとうございます。
アストロさんお世話になってますよ、アストロさんなしでは特殊工具高すぎて手が出ないですもんね。いいのん見つかったら上げます
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
純正フィルターのOリングにグリスが付いてるってことは
交換時にOリングに新油を塗らんでもいいってことなんですかね？
コメントありがとうございます。
ポカよけみたいな感じかとおもいますよ、２重の安全みたいな、オイル塗るが基本だと思います。
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
大陸製も純正も
あの作りで、それぞれ400円と1,000円なら
安いように思いますわ！
大量生産だから出来るんだろうけど
壊すのにあれだけ手間かかるのに、安すぎないですかね？😅
コメントありがとうございます。
確かに！おっしゃる通り。大量生産とはいえ４００円でペイできる生産技術スゴいと言えますよね。分解しにくいものは組み立ても工数かかりますものね。純正は人件費も検査費用も高いハズですから。目の付け所が鋭い、恐れ入りました。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
これで回らければ何をヤっても無理！と言われて俺もクニペのコブラプライヤーを(知人価格もそれでも高額)買って見ましたが､それでも回せなかった潰れたビスがネジザウルスで呆気なく回ったのには参ったなぁ｡流石日本製すわ(-_-)ﾉｼ
コメントありがとうございます。
やはり専用工具はスゴい効果ありますよね、僕も１本ネジザウルス持ってますが、なかなか登板機会がないですね。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
400円と1000円で125％、今の数学は昔と違うのかな。250％ 皆さん製品のわずかな違いで批判されているのですね、さほど違わなかったというのが自分の感想です。
コメントありがとうございます。
表面積２２％増し、にならって１５０％増しと言いたかったのですが何故か１２５
間違いのご指摘感謝いたします
せんごくチャンネルフルテロップなので誤字脱字あろうかと思いますがそこは生暖かい目で笑ってやってくださいませ
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
フィルターの寿命が知りたいです。
コメントありがとうございます。
個人レベルのTH-camではそこまでは検証出来ないです、申し訳ございません
一般的にはオイル交換２回か３回に交換するべきと言われてますが、その寿命まではわかりませんね。メーカーのオイル交換指定距離の３倍ぐらいと考えるのが無難かと思いますよ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
やはり純正は造りがしっかりしてますね。
抜かり無いが多少値段張ってます。
お疲れ様でした
コメントありがとうございます。
おっしゃる通りでございます、純正、人件費を考えればそれほど高くない可能性もございますね。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
メガネなしでオイル交換してたら鉄粉が目に入って医者にいったことあったよ
メガネ絶対必要だよね
コメントありがとうございます。
あるあるです、私のようなポンコツ車の下に潜って整備してると、ゴミ・ホコリ・オイルも猛烈に降ってくるので欠かせないです
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
ろ紙の品質も違うし普通に使うなら純正毎回こまめに変えるなら中華もありかな？
コメントありがとうございます。
そうですね。コメントでもそういう方がほとんどですね、私もサンバー（商用平日毎日利用）は５千km毎１万で純正交換、
パジェロミニ（レジャー用あまり乗らない）は3千ｋｍ毎で毎回大陸製ですよ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
エンジンオイルはどの様な銘柄で使用している粘度教えてください
@@岡田卓也-j6y 自分の場合は銘柄は気にしない見た事のある銘柄で5W40位をチョイスかな雑に選んでるバイクは5W50のカストロールか知ってる銘柄フィルターは純正
@@マッドマックス-j1g社外品と純正では、性能に違いありますか
毎回オイル交換同時にフィルター交換するから安物でいいや。サーキット走行するわけじゃないから。
特に問題ないと思います、毎回交換なら充分かと。
せんごくさん、かくちゃんこんばんは(*^o^*)/~💐
お久しぶりです👏👏🌟✨検証動画ありがとうございます🎊
わたしはやっぱり国産がいいですね☺⤴⤴
せんごくさん、かくちゃん、また動画上がるのほんと楽しみにまってます❤
お体無理なさらずにお気をつけ下さいね💗💗💗
町田様いつもコメントありがとうございます。
更新遅くて申し分ない限りでございます。
重ねて爆笑ネタ思いつかなくてすみません
いえいえ、とっても楽しいですよ👏👏
ほんと楽しみに待ってます💟💟💟
中華のバイパスバルブは閉まってる状態でも漏れてそう
あと動画で見た感じでは中華はバネが弱すぎてオイルが温まっていようが関係なくバルブ開いてそう
コメントありがとうございます。
値段が値段ですから、純正同様には行かないのは無理ないかと思います、ゆるい事によってオイル詰まりの最悪はないという事ですね。
選択のご参考になれば幸いでございます。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
生きとったかぁ〜
コメントありがとうございます。かろうじて生きてます。
趣味の範囲でやっております、更新ペース少なくて申し訳ございません
金魚の投げ込みフィルターみたい。
コメントありがとうございます。
まさにそうですね、原理は至って単純なものです。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
大陸性のユルユル弁じゃろ過する前にバイパス通っちゃいそう。フィルターの役割果たしてない。
コメントありがとうございます。
なるほど、そういう考えもできますね、寒冷地のオイルが固い始動時なんかは可能性ありですね。参考になれば幸いでございます
更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです。
第二純正もかなり安いので大陸製でしょうね…(^^;)
コメントありがとうございます。
ドライブジョイとかピットワークですか、箱に表示されてると思いますが買った事ないのでわからないです、しかし大陸製でも管理運営、検査体制が整っていれば問題ない、むしろお得ではと思いますよ
どんな商品でも大陸製の無印的ノンブランドは覚悟も必要かと。（初期不良、低寿命）
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ホンダ第２純正は純正と同じ製造メーカーで日本製です。純正と第二純正の違いわかりますか。詳しく教えてください。エンジンの耐久性にも差が出てきますか
うーん。純正は高いからなー！( ´△｀)
MAZDA純正は確かディーラーで1200円やったかな。
PIAAのフィルターは結構重量もあるので中身が詰まってそう。( ´ー`)
コメントありがとうございます。
なるほど、悩みますよね、PIAAのも純正以上に高かったような・・
消耗品にお金かけたくないというのは当然の心理ですものね