Ich glaub, einige Kommentatoren unterschätzen völlig wie fix und agil du deine Maschinen beherrscht. Bin jedesmal baff, wenn ich dich live in Action sehe. Super Instruktor. 👍🥳🥳 PS: Sehen uns in Kloten, R.L.
Viel Spass dabei! Du wirst wahrscheinlich wie ich ein tolles Flow Gefühl erleben, sobald die Barriere im Kopf weg ist oder Du sie einfach nicht mehr beachten wirst.
Danke für Deinen Kommentar. Es braucht am Anfang etwas Ueberwindung, dem Motorrad soweit zu vertrauen, dass es für die Stabilisierung in der Kurve selber sorgt und sich einfach entspannt in die Kuve fallen zu lassen. Aber dadurch gewinnt man umsomehr Gefühl der Stabilität und Vertrauen in diese unglaublich geniale Konstruktion Motorrad. Das erhöhte den Fahrspass bei mir nochmal in grossem Umfang. Es funktioniert mit jeder Art Motorrad wie Du in den anderen Videos sehen kannst.Empfehle dazu auch die professionellen Videos von Antipilotedelignedroit. Er kommt für Trainings auch Vorort.
Hallo, das sieht sehr gut und interessant aus. Ich muss das unbedingt üben. Richtest Du nach der Kurve das Motorrad nur durch das beschleunigen wieder auf oder auch über den Lenker oder den Oberkörper? Viele Grüße Franz
Hallo, Vielen Dank für die Benachrichtigung, dass dieses neue Video auf TH-cam, meine Frage beantworten sollte. Ich habe diese Technik so gut es geht mit meiner Ninja 1000sx auf Parkplätzen geübt und habe sie dann, zur Verblüffung meiner Kumpels, während unseres Motorradurlaubs in den französischen Westalpen eingesetzt. Ich kann nicht behaupten, dass ich das so sauber hinbekommen habe wie Du es vorführst, aber ich kann wirklich bestättigen, dass diese Technik sehr viel Sinn ergibt, ich bin viel engere Radien gefahren als meine Freunde und zudem habe ich das Gefühl, dass man ein "innigeres" Verhältnis zum Motorrad entwickelt, ich kann es schlecht in Worte fassen, daduch, dass man viel mit dem Schwung des Motorrads arbeitet und man darauf achtet, dass sich der Lenker frei drehen kann, entwickelt man sehr viel Sensibilität für das Verhalten des Motorrads.Obschon es viel Spass macht, kann ich den Sicherheitsaspekt nicht stark genug hervorheben, ich bin so gut wie nie auf die Gegenfahrbahn gewesen. Viele Grüsse
Das ist toll und freut mich ausserordentlich, dass Du Spass und Sicherheit mit dieser Fahrweise erlebst. Ja die Kollegen mit der konventionellen Fahrweise sind teils schon verblüfft, wie es im Turn plötzlich und scheinbar aus dem Nichts so stark abwinkelt. Lieber Gruss, André
Finde ich total spannend! Hast Du das mal mit Chopper/Cruisern mit einem flacheren Lenkkopfwinkel und längerem Radstand probiert? Werde ich mal probieren, da mein Lenkanschlag extrem gering ist.
Du solltest einfach auf die Temperatur der Hinterbrems-Flüssigkeit achten. Wenn Du länger trainierst, kann sie so heiss werden, dass Du Bremsausfall hast.Deshalb v.a. bei schweren Maschinen auch wieder mal abkühlen lassen. Ich verwende MOTUL Race Bremsflüssigkeit.
Und,habt ihr euch getroffen? Tolles Video,werde es mal probieren & wenn Du mal Zeit hast,dann komm doch bitte nach berlin & lehre mir Dein Können 😊…danke😅
Was ist hier der "japanische Stil"? Eine Selbststabilisierung gibt es bei den geringen Geschwindigkeiten noch nicht (Kreiselkraft der Räder). Du spielst hier mit Gas und der Hinterradbremse - dafür kann ich jedem Motorradfahrer nur ein jährliches Fahrsicherheits / Kurventraining beim ADAC oder anderen Organisatoren nur wärmstens empfehlen. Da lernt ihr genau diese Kurventechnik und noch viel viel mehr. Trotzdem natürlich vielen Dank für dieses Video! Es kann nicht oft genug darüber gesprochen werden. Die Motorräder können heute generell VIEL mehr als der normale Fahrer sich vorstellen kann.....man muß es aber eben mal unter kontrollierten Bedingungen testen um es zu verstehen und dann auch seinem Bike zu vertrauen!
Das Stabilisieren bei tiefen Geschwindigkeiten geht über das selbständige Einlenken des Motorrads. Dieser Effekt ist der grosse Vorteil, was beim Fahren sehr enge und langsam gefahrene Bögen möglich macht. Dafür muss ich mich um das Stabilisieren nicht kümmern. Das übernimmt das Motorrad, auch unterhalb der Kreiselkraft. Hat damit noch nix zu tun. Ich empfehle immer die Theorieinputs von antipilotedelignedroite. Seine hypermaniabilité kommt davon. Habe ein 2 Tagestraining bei ihm durchlaufen. Seither Fahrstil geändert und weiteres Training bei ihm gemacht. Wieder sehr viel gelernt. Und dies mit Hintergrund von vielen mitgemachten Trainings bei unterschiedlichen Anbietern und eigener Instruktoren Ausbildung und Kurserteilung. Es geht um viel mehr als nur Hinterradbremse und Gas. Probiers aus, er gibt Kurse in Metz F.
Hoi Clubman, vielen herzlichen Dank für deine tollen Videos!! Vor 3 Wochen habe ich meine Harley verkauft und auf die neue Hornet gewechelt. Der Töff und ich sind uns noch am Finden😊, es ist schon eine ziemliche Umstellung. Auf jeden Fall bin ich auf deine Filme gestossen, da ich auf meiner Pfingsmontag-Tour eindeutig bemerkt habe, dass ich an meinen Skills arbeiten muss😨, damit ich villeicht auch mal so gut fahren kann wie Du hier im Brugger Schachen. Nach intensivem Filmestudium ist nun die gestrige Fahrt eindeutig entspannter ausgefallen. Vielleicht treffe ich Dich mal in der Nähe an, um ein paar persönliche Tipps zu erhalten. Beste Grüsse aus Mägenwil, Heidi
Hoi Heidi, das freut mich sehr, dass es nun entspannter um die Kurven geht. Genau das ist meine Absicht mit diesen Filmli. Wir können uns schon mal treffen, damit ich Dich etwas coachen kann. Momentan bin ich grad an der Amalfi Küste. Es wird vielleicht schon Juli. Bis bald, viele Grüsse André
Hallo Heidi, ich hätte morgen ca. 15 Uhr spontan Zeit, falls es Dir dann auch ginge könnte man sich im Brugger Schachen treffen und etwas üben. Andere Möglichkeit wäre 09:00 h am Flughafen Zürich Ausfahrt Fracht. Dort trainieren wir vom Verein Moto Gymkhana Swiss und morgen ist da Einsteigertraining. Details auf Homepage Moto Gymkhana Swiss. Viele Grüsse, André
Das kommt von der japanischen Art Motorrad per Eigenlenk und Eigenstabilisierung zu Fahren bzw. der japanischen Sportart Moto Gymkhana. Dazu gibt es viele Videos, z.B. von Ramkhana.
Ich glaub, einige Kommentatoren unterschätzen völlig wie fix und agil du deine Maschinen beherrscht.
Bin jedesmal baff, wenn ich dich live in Action sehe.
Super Instruktor. 👍🥳🥳
PS: Sehen uns in Kloten, R.L.
Bis bald mal wieder. Unterschätzen ist immer gut 😊
Super Video , Danke schön Clubman Swiss 🙂, hat mir viel geholfen fürn Stelvio 🙂, bin immer beim lernen und üben
Super viel Spass!
Vielen Dank für dein Video. Das sieht sagenhaft aus und werde es auch üben.👍✌️
Viel Spass dabei! Du wirst wahrscheinlich wie ich ein tolles Flow Gefühl erleben, sobald die Barriere im Kopf weg ist oder Du sie einfach nicht mehr beachten wirst.
Sehr schön erklärt und sieht gut aus. Habe eine R 1200 RS und werde es ausprobieren. Danke für das Video.👍
Sehr gerne und viel Spass beim Roller Coaster Gefühl 😉👋
Super Video, habe auch so meine Probleme in engen Kehren. Das muss ich üben. Gruß Jörg
Danke für Deinen Kommentar. Es braucht am Anfang etwas Ueberwindung, dem Motorrad soweit zu vertrauen, dass es für die Stabilisierung in der Kurve selber sorgt und sich einfach entspannt in die Kuve fallen zu lassen. Aber dadurch gewinnt man umsomehr Gefühl der Stabilität und Vertrauen in diese unglaublich geniale Konstruktion Motorrad. Das erhöhte den Fahrspass bei mir nochmal in grossem Umfang. Es funktioniert mit jeder Art Motorrad wie Du in den anderen Videos sehen kannst.Empfehle dazu auch die professionellen Videos von Antipilotedelignedroit. Er kommt für Trainings auch Vorort.
Nice control
Lots of fun. Try it out 👋
Hallo, das sieht sehr gut und interessant aus. Ich muss das unbedingt üben.
Richtest Du nach der Kurve das Motorrad nur durch das beschleunigen wieder auf oder auch über den Lenker oder den Oberkörper?
Viele Grüße
Franz
Hoi Franz, meist reicht das Beschleunigen schon aus, sonst über den Oberkörper. Viel Spass dabei und viele Grüsse, André
Hallo, Vielen Dank für die Benachrichtigung, dass dieses neue Video auf TH-cam, meine Frage beantworten sollte. Ich habe diese Technik so gut es geht mit meiner Ninja 1000sx auf Parkplätzen geübt und habe sie dann, zur Verblüffung meiner Kumpels, während unseres Motorradurlaubs in den französischen Westalpen eingesetzt. Ich kann nicht behaupten, dass ich das so sauber hinbekommen habe wie Du es vorführst, aber ich kann wirklich bestättigen, dass diese Technik sehr viel Sinn ergibt, ich bin viel engere Radien gefahren als meine Freunde und zudem habe ich das Gefühl, dass man ein "innigeres" Verhältnis zum Motorrad entwickelt, ich kann es schlecht in Worte fassen, daduch, dass man viel mit dem Schwung des Motorrads arbeitet und man darauf achtet, dass sich der Lenker frei drehen kann, entwickelt man sehr viel Sensibilität für das Verhalten des Motorrads.Obschon es viel Spass macht, kann ich den Sicherheitsaspekt nicht stark genug hervorheben, ich bin so gut wie nie auf die Gegenfahrbahn gewesen. Viele Grüsse
Das ist toll und freut mich ausserordentlich, dass Du Spass und Sicherheit mit dieser Fahrweise erlebst. Ja die Kollegen mit der konventionellen Fahrweise sind teils schon verblüfft, wie es im Turn plötzlich und scheinbar aus dem Nichts so stark abwinkelt. Lieber Gruss, André
Finde ich total spannend! Hast Du das mal mit Chopper/Cruisern mit einem flacheren Lenkkopfwinkel und längerem Radstand probiert?
Werde ich mal probieren, da mein Lenkanschlag extrem gering ist.
Ja auch schon. Mit Harley Fat bob geht auch eng rum.
@@clubmanswiss5720 Danke Dir! Werde ich mal mit meiner Scout versuchen.
Du solltest einfach auf die Temperatur der Hinterbrems-Flüssigkeit achten. Wenn Du länger trainierst, kann sie so heiss werden, dass Du Bremsausfall hast.Deshalb v.a. bei schweren Maschinen auch wieder mal abkühlen lassen. Ich verwende MOTUL Race Bremsflüssigkeit.
@@clubmanswiss5720 Danke für den Hinweis.
Und,habt ihr euch getroffen? Tolles Video,werde es mal probieren & wenn Du mal Zeit hast,dann komm doch bitte nach berlin & lehre mir Dein Können 😊…danke😅
Danke,Berlin ist also schon weit...
Very nice
Thanks!
@@clubmanswiss5720making that tight turn against the building is overcoming a huge mental barrier- comes with confidence. Sweet.
Would love to see that in English. Doesn't translate/
Was ist hier der "japanische Stil"? Eine Selbststabilisierung gibt es bei den geringen Geschwindigkeiten noch nicht (Kreiselkraft der Räder). Du spielst hier mit Gas und der Hinterradbremse - dafür kann ich jedem Motorradfahrer nur ein jährliches Fahrsicherheits / Kurventraining beim ADAC oder anderen Organisatoren nur wärmstens empfehlen. Da lernt ihr genau diese Kurventechnik und noch viel viel mehr.
Trotzdem natürlich vielen Dank für dieses Video! Es kann nicht oft genug darüber gesprochen werden. Die Motorräder können heute generell VIEL mehr als der normale Fahrer sich vorstellen kann.....man muß es aber eben mal unter kontrollierten Bedingungen testen um es zu verstehen und dann auch seinem Bike zu vertrauen!
Das Stabilisieren bei tiefen Geschwindigkeiten geht über das selbständige Einlenken des Motorrads. Dieser Effekt ist der grosse Vorteil, was beim Fahren sehr enge und langsam gefahrene Bögen möglich macht. Dafür muss ich mich um das Stabilisieren nicht kümmern. Das übernimmt das Motorrad, auch unterhalb der Kreiselkraft. Hat damit noch nix zu tun. Ich empfehle immer die Theorieinputs von antipilotedelignedroite. Seine hypermaniabilité kommt davon. Habe ein 2 Tagestraining bei ihm durchlaufen. Seither Fahrstil geändert und weiteres Training bei ihm gemacht. Wieder sehr viel gelernt. Und dies mit Hintergrund von vielen mitgemachten Trainings bei unterschiedlichen Anbietern und eigener Instruktoren Ausbildung und Kurserteilung. Es geht um viel mehr als nur Hinterradbremse und Gas. Probiers aus, er gibt Kurse in Metz F.
4m Durchmesser und 2m Radius 😂. Trotzdem, very impressive!
Stimmt! Viel Spass beim Ausprobieren!
Hoi Clubman, vielen herzlichen Dank für deine tollen Videos!!
Vor 3 Wochen habe ich meine Harley verkauft und auf die neue Hornet gewechelt. Der Töff und ich sind uns noch am Finden😊, es ist schon eine ziemliche Umstellung. Auf jeden Fall bin ich auf deine Filme gestossen, da ich auf meiner Pfingsmontag-Tour eindeutig bemerkt habe, dass ich an meinen Skills arbeiten muss😨, damit ich villeicht auch mal so gut fahren kann wie Du hier im Brugger Schachen.
Nach intensivem Filmestudium ist nun die gestrige Fahrt eindeutig entspannter ausgefallen. Vielleicht treffe ich Dich mal in der Nähe an, um ein paar persönliche Tipps zu erhalten.
Beste Grüsse aus Mägenwil, Heidi
Hoi Heidi, das freut mich sehr, dass es nun entspannter um die Kurven geht. Genau das ist meine Absicht mit diesen Filmli. Wir können uns schon mal treffen, damit ich Dich etwas coachen kann. Momentan bin ich grad an der Amalfi Küste. Es wird vielleicht schon Juli. Bis bald, viele Grüsse André
@@clubmanswiss5720 Danke für deine prompte Antwort. Ich würde mich sehr über etwas Coaching freuen😄 Schöne Ferien wünsche ich Dir und bis bald ....
Hallo Heidi, ich hätte morgen ca. 15 Uhr spontan Zeit, falls es Dir dann auch ginge könnte man sich im Brugger Schachen treffen und etwas üben. Andere Möglichkeit wäre 09:00 h am Flughafen Zürich Ausfahrt Fracht. Dort trainieren wir vom Verein Moto Gymkhana Swiss und morgen ist da Einsteigertraining. Details auf Homepage Moto Gymkhana Swiss. Viele Grüsse, André
@@clubmanswiss5720 Hoi André, dankeschön, ich würde gerne um 15 Uhr kommen.
Alles klar, dann 15 h beim Militärschuppen wie im Film. LG.
Wieso heißt das Japanischer Stil?
Das kommt von der japanischen Art Motorrad per Eigenlenk und Eigenstabilisierung zu Fahren bzw. der japanischen Sportart Moto Gymkhana. Dazu gibt es viele Videos, z.B. von Ramkhana.