Du solltest Kurse geben mit deinem durchdachten, verständlichen Inhalt und vor allem deiner Art zu erklären. Das Abo hast du dir definitiv verdient. Vielen Dank für deine Videos. Freue mich nach jedem deiner Videos mehr auf die kommende Saison.
Vielen lieben Dank für die tollen Worte 😊 das freut uns wirklich sehr wenn es euch gefällt👌👍 Danke dir und allzeit gute Fahrt🏍😎✌️Samstag wird meine Ninja1000SX mit neuem Design enthüllt 😉
Schönes Video. Alles in Kurzform gut und verständlich erklärt. Leider hilft bei all der Theorie aber nur das Üben und Verinnerlichen. Ich bin übrigens ein Fan von "leichtem" Gas in der Kurve. Beim nur Rollen werde ich extrem nervös. Durch das leichte, ich nenne es Mal Standgas, bekomme ich etwas mehr Sicherheit rein.
Heyho✌️Vielen Dank freut uns wenns dir gefallen hat👌klar Übung macht bei allem den Meister hast du völlig recht👍💪und jeder muss für sich auch probieren wie er sich am wohlsten fühlt😎 wir wünschen dir ein tolles Wochenende👌😎😉
Super erklärt! Der Richtige Einlenkpunkt ist entdcheidend, dann das Kinn in Richtung Lenkerende im Kurveninneren, Druck auf due Raste und schon fällt die Maschine wie von Geisteshand in die Kurve. Wichtig aber immer: Genug Reserve einbauen, um notfalls zu korrigieren oder gar auszuweichen bzw. zu bremsen :)
Super gut erklärt, man kann alles absolut nachvollziehen 👍 ich versuche immer deine Tipps umzusetzen auch wenn es nicht immer gleich auf Anhieb klappt. Übung macht den Meister ☺️ Danke für deine wertvollen Tipps mein Schatz 😘🥰
@@LimeBeast70 Ja echt. Wollte nur eben mit Bernd Mikro testen und dann gleich 6 Stück vor Ort:))))))))) Ja ist doch cool. Ich finde das eigentlich nicht schlecht.
Hallo Lime, bei Spitzkehren bergauf wie z.B am Stilfser Joch muß man darauf achten daß man die Kette auf Zug hält. Das heißt da kein Rollmoment...sonst droht die Gefahr daß das Motorrad einfach umkippt. Und zum Thema Aufstellmoment...ich wähle meine Reifen grundsätzlich mit dem geringsten Aufstellmoment aus. Weil da gibt es unter den Herstellern ganz schöne Unterschiede. Es kommt bei mir schon mal vor daß ich in die Kurve reinbremsen muss. 😅 Ansonsten gut erklärt.
Netter sympathischer typ hier fühl ich mich wohl 😊 Könntest du vielleicht Videos für Fahranfänger machen ? Ich weis es gibt vuele aber du erklärst echt super😊
Heyho✌️Vielen lieben Dank freut uns wenn dir unser Video gefallen hat😊👌schau doch mal in die Playlist "Tipps & Tricks" da sind gerade auch für Fahranfänger viele Videos drin die hilfreich sein können😉✌️
Linkskurve fahren (bei 6:27) üben wir aber noch mal.😁 Bei 6:28 gut zu einem viertel auf der falschen Seite der Strasse. Und wer jetzte her kommt und sagt "aber, aber, es ist alles frei und gut einsehbar!", liegt falsch. Wer so bei "freier Bahn" fährt, fährt es dann immer so, weil gewohnheitssache.
Heyho✌️Also ich habe es mir eben nochmal angeschaut und ich sehe mich hier nicht 1/4 auf der anderen Spur😉vielleicht rage ich mit meinem Oberkörper etwas über der Mittellinie das kann schon sein und sollte man vermeiden😉
@@LimeBeast70 Ich werde keine Diskussion mit dir starten. Bleibe du bei deiner Überzeugung. Weil jeder sich für einen besseren Fahrer hält, und so wie du jetzt, keinerlei Einsicht zeigt, wenn er auf seine Fehler angesprochen wird. Bei 6:28 sind 2 Dinge eindeutig zu sehen - 1) deine Maschine liegt def. über der Mittellinie -sehe dir doch die Mittellinie an, wo sie sich befindet! 2) wenn du schon Videos machst, die es zeigen sollen, solttest du wissen, das eine Linkskurve, eindeutig anders angefahren werden soll - deutlich weiter rechts versetzt. Bei der Maschine VOR dir, passt es, da auf eine rechtskurve zukommend. Bei dir, ganz sicher nicht.
@@NN-xd8be 🤪👍alles gut war aber gut für uns jetzt wissen wir das wir in unseren Videos öfter darauf hinweisen wer wo fährt😉schönes Wochenende noch 🌞😎🏍✌️
Lenker nach vorne schieben und das Gewicht auf die Kurven innenliegende Fußraste verlagern. Das Ergebnis spricht für sich. Nächstes Jahr mache ich aber erst mal ne Motorradpause.
@@Kenanyildiz-m9t also wenn du in Schräglage dich in die Kurve reinbremst dann auf Vorderbremse solange dein Bike aufrecht ist kannst auch beide Bremsen benutzen😉👊👌
Kapitel 5: Ein Motorrad niemals rollen lassen. Entweder Gas oder Bremse. In der Praxis bedeutet das, dass man nach dem Anbremsen, Stützgas anlegen um das weitere Verzögern durch Motorbremse und geänderten Radius der Reifen in Schräglage zu kompensieren. Die Profis nutzen dafür "Trialbreaking" und bleiben fast bis zum Scheitelpunkt auf der Bremse, legen dann Stützgas an und reißen nach dem Scheitelpunkt das Gas auf.
Heyho John✌️schön das du unser Video komplett geschaut hast👍👌das was du meinst gilt eher für die Reenstrecke und nicht im normalen Gebrauch meinst du nicht auch? Aber für die Rennstrecke trifft das zu 100% zu was du geschrieben hast😉👍Danke für dein feedback
Das ist alles gar nicht so leicht um zusetzen wenn mann gerade mit dem Führerschein angefangen hat. Ich fühle mich eccht wohl aufm Bike aber Kurven machen mich "noch"fertig
Geduld ist da gefragt gebe dir die Zeit die du brauchst erzwingen kann man auf dem Bike nichts das kommt schon, dann fällt einem auch alles etwas einfacher 😊ich drücke dir die Daumen für deinen Führerschein das packst du halte uns auf dem Laufenden ok😎👍
@@LimeBeast70 ja das sagte mein Fahrlehrer auch ich merke auch selbst wie ich mit jeder Stunde sicherer werde . Mach ich auf jeden Fall Mitte Mai hab ich sie Prüfung 😄
Rechtskurven..mittig ansetzen und dann ganz nach rechts halten...ok,aber wie oft funktioniert das denn schon? Zumal bei Gegenverkehr in einer unübersichtlichen Kurve ..und wenn die dann auch noch die Kurve schneiden...äusserst gefährlich 😒 Hab so schon mehrmals nen Schreck bekommen...
Hallo John✌️klar in einer unübersichtlichen Kurve muss man vorsichtig sein und mit leichtsinnigen Fahrern auf der Gegenseite rechnen, hier sollte man genug Reserven zur Mittellinie haben👌👍
sorry aber komplett falsch. In der Schweiz wärst du so durch die Motorrad Prüfung gefallen. Beim Kurven Fahren kommt es nicht darauf an wie es für dich am Besten geht sondern wie es am Sichersten ist. Daher gilt eine Regel : Kurven immer Aussen fahren!
Hey Etsi, also ich denke erwähnt zu haben das Kurven aussen angefahren werden oder etwa nicht? Musst du dann in der Schweiz die Kurve auch aussen durchfahren? Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen😬
@@LimeBeast70 die Kurven immer aussen fahren, ganz. Das Motorrad samt Fahrer neigt sich nach rechts oder links in Kurven, es besteht die Gefahr das man den Kopf in den Gegenverkehr streckt oder einen Baum küsst. Was hier gezeigt wird ist lebensgefährlich.
Heyho✌️das ist am Anfang normal irgendwann wirst du sie lieben, glaub mir das ist das was das biken ausmacht. Man muss sich herantasten das wichtigste bei allem ist immer oben sitzen bleiben😉👌wir wünschen dir allzeit gute Fahrt😎👍
Du solltest Kurse geben mit deinem durchdachten, verständlichen Inhalt und vor allem deiner Art zu erklären. Das Abo hast du dir definitiv verdient. Vielen Dank für deine Videos. Freue mich nach jedem deiner Videos mehr auf die kommende Saison.
Vielen lieben Dank für die tollen Worte 😊 das freut uns wirklich sehr wenn es euch gefällt👌👍 Danke dir und allzeit gute Fahrt🏍😎✌️Samstag wird meine Ninja1000SX mit neuem Design enthüllt 😉
@@LimeBeast70 schau ich direkt mal durch 😁
Ich bin auf das neue Design gespannt, Glocke ist aktiv.
Ich hab mir ne z 650 geholt.kawasaki ist schon toll
@@mvinsmoke240 sehr gute Entscheidung tolles Anfängerbike top💯😎👍
Sehr gut und bildhaft erklärt! Wer sich danach richtet, kriegt jede Kurve mit Sicherheit! ✌😀
Danke Ralph😊✌️ja das wollen wir hoffen das jeder die Kurve kriegt🤪👌wir wünschen dir ein schönes Wochenende😎👍🌞
@@LimeBeast70 Vielen Dank! Ein schönes Wochenende wünsche ich Euch beiden ebenso! ☺
@@varanus.salvator Vielen Dank Ralph😊👍
Schönes Video. Alles in Kurzform gut und verständlich erklärt. Leider hilft bei all der Theorie aber nur das Üben und Verinnerlichen. Ich bin übrigens ein Fan von "leichtem" Gas in der Kurve. Beim nur Rollen werde ich extrem nervös. Durch das leichte, ich nenne es Mal Standgas, bekomme ich etwas mehr Sicherheit rein.
Heyho✌️Vielen Dank freut uns wenns dir gefallen hat👌klar Übung macht bei allem den Meister hast du völlig recht👍💪und jeder muss für sich auch probieren wie er sich am wohlsten fühlt😎 wir wünschen dir ein tolles Wochenende👌😎😉
@@LimeBeast70 vielen Dank! Das wünsche ich auch!
@@chrissi.cruise Danke dir😊✌️
Super erklärt! Der Richtige Einlenkpunkt ist entdcheidend, dann das Kinn in Richtung Lenkerende im Kurveninneren, Druck auf due Raste und schon fällt die Maschine wie von Geisteshand in die Kurve. Wichtig aber immer: Genug Reserve einbauen, um notfalls zu korrigieren oder gar auszuweichen bzw. zu bremsen :)
Vielen Dank dir😊✌️und auch Danke für die Ergänzungen absolut korrekt👍
SEHR GUT ERKLÄRT 😊
MACHT WEITER SO ES SIND ALLE VIDEOS SEHR GUT. IHR SEID EBEN DIE BESTEN.❤❤ EURE MUM.
Vielen Dank Mum😊👍
Sehr schön erklärt. 👍
Alte Weisheit: guckst du sche...e, fährst du sche...e.
Danke dir, so deutlich wollte ich es im Video nicht sagen🤣🤪✌️
Sehr gut erklärt …hat Spaß gemacht es zu schauen 👍😀
Danke Yvonne😊👌freut uns wenns dir gefallen hat😎👊
Sehr gutes Video. Ich werde die Kurventechnik beim Saisonstart ausprobieren und üben.😊
Hey Anja✌️super das freut uns wenns die gefallen hat und du etwas mitnehmen konntest dann haben wir alles richtig gemacht 😎👍👌
Hast du gut erklärt. 👍 wie man eine Kurve fährt hast du schon einmal gesendet aber trotzdem gut.Wir
Vielen Dank die anderen beiden Videos hatten ein wenig andere Inhalte also nichts wiederholt hehe🤪👌schönes Wochenende euch beiden😎🌞✌️
Danke ❤️ ❤️ ❤️
Endlich ein Video wo das ganze mal gut erklärt wird 👍
Vielen lieben Dank freut uns wenns dir gefallen hat😉👍👌
Super gut erklärt, man kann alles absolut nachvollziehen 👍 ich versuche immer deine Tipps umzusetzen auch wenn es nicht immer gleich auf Anhieb klappt. Übung macht den Meister ☺️ Danke für deine wertvollen Tipps mein Schatz 😘🥰
Danke Engel😘 freut mich wenn du auch etwas aus unseren Videos positives mitnehmen kannst top💯
@@LimeBeast70 auf jeden Fall 👍👍 aber manchmal dauert es bis ich es verinnerlicht habe 🙈
Schönes Video wieder gewesen und witzig mit dem Livestream eben:))))))))
Danke Thomas👌👍ja war witzig🤣 wir planen evtl. auch wieder ein Livestream✌️👌👊
@@LimeBeast70 Ja echt. Wollte nur eben mit Bernd Mikro testen und dann gleich 6 Stück vor Ort:))))))))) Ja ist doch cool. Ich finde das eigentlich nicht schlecht.
Tolles Video! 👍🏼
Vielen lieben Dank👌😊✌️
Top erklärt 👍
Danke 🤟
Heyho✌️Vielen Dank dir, freut uns wenn es dir gefallen hat und du etwas mitnehemen konntest😎👌💪
Möchte auch so ein T-Shirt sehr gut gemacht
Dann kauf dir eins Stefan🤣🤪✌️
@@LimeBeast70 Geschenkt 😂
@@stefanfruh8974 🤣🤣🤣
Hallo Lime, bei Spitzkehren bergauf wie z.B am Stilfser Joch muß man darauf achten daß man die Kette auf Zug hält. Das heißt da kein Rollmoment...sonst droht die Gefahr daß das Motorrad einfach umkippt.
Und zum Thema Aufstellmoment...ich wähle meine Reifen grundsätzlich mit dem geringsten Aufstellmoment aus. Weil da gibt es unter den Herstellern ganz schöne Unterschiede. Es kommt bei mir schon mal vor daß ich in die Kurve reinbremsen muss. 😅
Ansonsten gut erklärt.
Heyho✌️Vielen Dank für dein feedback💪ja Alpenpässe sind nochmal ein stück anders zu fahren da hast du recht👍 wir wünschen dir ein tolles Wochenende😎👌
Dankeschön 👏🏻
Gerne freut uns wenns dir gefallen hat😎👌👍
Netter sympathischer typ hier fühl ich mich wohl 😊
Könntest du vielleicht Videos für Fahranfänger machen ?
Ich weis es gibt vuele aber du erklärst echt super😊
Heyho✌️Vielen lieben Dank freut uns wenn dir unser Video gefallen hat😊👌schau doch mal in die Playlist "Tipps & Tricks" da sind gerade auch für Fahranfänger viele Videos drin die hilfreich sein können😉✌️
Sehr gut und wichtig!!!
Danke Udo👌😊freut uns wenn gefallen hat👍✌️
Linkskurve fahren (bei 6:27) üben wir aber noch mal.😁 Bei 6:28 gut zu einem viertel auf der falschen Seite der Strasse. Und wer jetzte her kommt und sagt "aber, aber, es ist alles frei und gut einsehbar!", liegt falsch. Wer so bei "freier Bahn" fährt, fährt es dann immer so, weil gewohnheitssache.
Heyho✌️Also ich habe es mir eben nochmal angeschaut und ich sehe mich hier nicht 1/4 auf der anderen Spur😉vielleicht rage ich mit meinem Oberkörper etwas über der Mittellinie das kann schon sein und sollte man vermeiden😉
@@LimeBeast70 Ich werde keine Diskussion mit dir starten. Bleibe du bei deiner Überzeugung. Weil jeder sich für einen besseren Fahrer hält, und so wie du jetzt, keinerlei Einsicht zeigt, wenn er auf seine Fehler angesprochen wird. Bei 6:28 sind 2 Dinge eindeutig zu sehen - 1) deine Maschine liegt def. über der Mittellinie -sehe dir doch die Mittellinie an, wo sie sich befindet! 2) wenn du schon Videos machst, die es zeigen sollen, solttest du wissen, das eine Linkskurve, eindeutig anders angefahren werden soll - deutlich weiter rechts versetzt. Bei der Maschine VOR dir, passt es, da auf eine rechtskurve zukommend. Bei dir, ganz sicher nicht.
@@NN-xd8be servus✌️ich bin ja der auf der Maschine davor und nicht der der filmt😉alles gut
@@LimeBeast70 Dann nehme ich alles zurück. 🤭
@@NN-xd8be 🤪👍alles gut war aber gut für uns jetzt wissen wir das wir in unseren Videos öfter darauf hinweisen wer wo fährt😉schönes Wochenende noch 🌞😎🏍✌️
Lenker nach vorne schieben und das Gewicht auf die Kurven innenliegende Fußraste verlagern. Das Ergebnis spricht für sich. Nächstes Jahr mache ich aber erst mal ne Motorradpause.
Danke für dein feedback✌️Oh ok warum machst du Pause?😬
So mache ich das auch und wenn ich bremse dann eher hinten als vorn. Da sich so das Motorrad streckt u stabil bleibt 🙋🏻♀️
Genauso isses Markus ❤❤❤
Dankeee Arnd😉✌️👌
Rollen lassen heist ? Kuplung ziehen ?
Heyho✌️nein nicht Kupplung ziehen im richtigen Gang in die Kurve rollen lassen ohne dabei die Kupplung zu ziehen😉👌
Ok super vielen dank und noch ne kleine frage.. bremsen ? Vorderbremse oder ?
@@Kenanyildiz-m9t also wenn du in Schräglage dich in die Kurve reinbremst dann auf Vorderbremse solange dein Bike aufrecht ist kannst auch beide Bremsen benutzen😉👊👌
Kapitel 5: Ein Motorrad niemals rollen lassen. Entweder Gas oder Bremse. In der Praxis bedeutet das, dass man nach dem Anbremsen, Stützgas anlegen um das weitere Verzögern durch Motorbremse und geänderten Radius der Reifen in Schräglage zu kompensieren.
Die Profis nutzen dafür "Trialbreaking" und bleiben fast bis zum Scheitelpunkt auf der Bremse, legen dann Stützgas an und reißen nach dem Scheitelpunkt das Gas auf.
Heyho John✌️schön das du unser Video komplett geschaut hast👍👌das was du meinst gilt eher für die Reenstrecke und nicht im normalen Gebrauch meinst du nicht auch? Aber für die Rennstrecke trifft das zu 100% zu was du geschrieben hast😉👍Danke für dein feedback
Das ist alles gar nicht so leicht um zusetzen wenn mann gerade mit dem Führerschein angefangen hat.
Ich fühle mich eccht wohl aufm Bike aber Kurven machen mich "noch"fertig
Geduld ist da gefragt gebe dir die Zeit die du brauchst erzwingen kann man auf dem Bike nichts das kommt schon, dann fällt einem auch alles etwas einfacher 😊ich drücke dir die Daumen für deinen Führerschein das packst du halte uns auf dem Laufenden ok😎👍
@@LimeBeast70 ja das sagte mein Fahrlehrer auch ich merke auch selbst wie ich mit jeder Stunde sicherer werde .
Mach ich auf jeden Fall Mitte Mai hab ich sie Prüfung 😄
@@mvinsmoke240 also siehst du das klappt 100% 😎👍👊
Rechtskurven..mittig ansetzen und dann ganz nach rechts halten...ok,aber wie oft funktioniert das denn schon? Zumal bei Gegenverkehr in einer unübersichtlichen Kurve ..und wenn die dann auch noch die Kurve schneiden...äusserst gefährlich 😒 Hab so schon mehrmals nen Schreck bekommen...
Hallo John✌️klar in einer unübersichtlichen Kurve muss man vorsichtig sein und mit leichtsinnigen Fahrern auf der Gegenseite rechnen, hier sollte man genug Reserven zur Mittellinie haben👌👍
Na, Batterien schon ausgebaut?
Huhuu Arnd✌️nee die bleiben drin und werden ab und zu angeschmissen😉👍
sorry aber komplett falsch. In der Schweiz wärst du so durch die Motorrad Prüfung gefallen. Beim Kurven Fahren kommt es nicht darauf an wie es für dich am Besten geht sondern wie es am Sichersten ist. Daher gilt eine Regel : Kurven immer Aussen fahren!
Hey Etsi, also ich denke erwähnt zu haben das Kurven aussen angefahren werden oder etwa nicht? Musst du dann in der Schweiz die Kurve auch aussen durchfahren? Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen😬
@@LimeBeast70 die Kurven immer aussen fahren, ganz. Das Motorrad samt Fahrer neigt sich nach rechts oder links in Kurven, es besteht die Gefahr das man den Kopf in den Gegenverkehr streckt oder einen Baum küsst. Was hier gezeigt wird ist lebensgefährlich.
Jeder meint hier, Tutorials veröffentlichen zu müssen. Dein Halbwissen ist sehr gefährlich.
Hey Maja✌️was ist denn an meinem Beitrag falsch? Man darf gerne mit mir diskutieren😉
Ich hasse Kurven 😒
😂 gerade die sind doch das wichtigste und schönste am fahren
Warum hasst du Kurven?
@@ronnysnow388 zweimal binnen einem Jahr in ner Kurve gestürzt wegen Ölspur 😒
Ok. Ölspur ist definitiv Mist. Da kann man deine Aussage nachvollziehen.
Heyho✌️das ist am Anfang normal irgendwann wirst du sie lieben, glaub mir das ist das was das biken ausmacht. Man muss sich herantasten das wichtigste bei allem ist immer oben sitzen bleiben😉👌wir wünschen dir allzeit gute Fahrt😎👍