Udah Pada Tau Belum ? | Penjelasan System Transmisi Manual, AT, AMT, iMT, CVT, DCT, S-AT (200108.V2)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ม.ค. 2023
- Support lebih jauh bisa di :
Saweria : bit.ly/3hzKgR8
Atau Join Member : On Process
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Support juga dengan Berbelanja di :
Shopee : bit.ly/3iKEm2B
Lazda : bit.ly/2O2QeQy
Tokopedia : bit.ly/3pSTEm4
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Keperluan Bisnis Bisa Kontak Di:
Instagram : @mujaadill
E-Mail : Ftsharevlog@google.com
Facebook : Ftshare - ยานยนต์และพาหนะ
Pertama awal mula dari belajar Motor, pake nya Jenis Motor kopling.. dan alhmdulillah sekarang udah punya 2 unit roda 4 beli nya juga jenis Manual ( kopling manual.. jdi udah mendarah daging 😂🙏 salam 3 pedal
Penjelasan yg informatif.......di menit 3:41 hal kekurangan transmisi Mnual disebutkan kekurangan 3 tidak terlalu nyaman. narasi ini tidak berlaku umum ya...saya sebagai pengemai 3 pedal...nyaman nyaman saja mennggunakan transmisi manual. Jadi narasi di menit 3:41 tidak berlaku umum.......
Bagi orang yang skillnya diatas rata-rata, maka semua kelebihan, kenyamanan, kehalusan dari system AT, AMT, iMT, CVT, DCT, S-AT bisa dilakukan dengan transmisi manual.
Makanya bagi mereka, two pedals always incomplete (butuh 1 pedal lagi untuk SEMPURNA).
hebat video nya. bagus, berkualtias, ringkas bermanfaat. the best ini video nya
Pembawaannya dalam memaparkan materi tentang transmisi sangat mudah di pahami, saya jadi cukup tertarik di dunia teknisi mobil apalagi seputar engine, clutch, brakes. Terima kasih atas pengetahuannya, Nuhun.
Thx bro nambah pengetahuan. Klu bisa diberi contoh merek Dan tipe mobil yg pakai making masing
konten bermanfaat. nambah ilmu baru lagi terimakasi admin
Trimakasih om. Semoga menjadi berkah ilmunya.
2:12 Manual Transmission (MT)
3:57 Intelligent Manual Transmission (IMT)
4:56 Automated Manual Transmission (AMT)
6:33 Torque Converter (TC)
8:34 Continuous Variable Transmission (CVT)
10:03 Semi Automatic Transmission (SAT?) - ini bukannya sama persis dg IMT yah?
11:42 Dual Clutch Transmission (DCT)
Yeahhh, tunjukan bahwa dirimu bisa!!! Saya smk
jd HRV 2015 matic keluaran pertama type yg mn ya?
@@nulanalaofficial3530 CVT
manual paling Joss Dan Murah perawatnya👍🏻👍🏻👍🏻
@otosanztv yup bener! Perawatan mobil manual memang termurah broh, cuman dalam kemacetan lumayan capek...
apalagi macet di tanjakan. sungguh tidak nyaman
@@ariestoteles148 pake manual dijakarta darah tinggi cepet naik
Kalau manual cocok banget buat mobil komersil, di banding transmisi lain. Sedangkan automatic cocok untuk mobil keluarga.
Amin rejeki nya berlimpah 😊
Numpang saran aj ya bang, kalau bisa, tiap tipe2 transmisi diberikan contoh unit mobil yg sedang beredar saat ini. Karena kemungkinan besar, org awam seperti sy, tidak memahami tipe transmisi yg di pakai di sebuah unit, hanya pemahamannya di merek mobil saja. Mohon pencerahannya 🙏🙏
Gokil niat banget bikin animasinya. Subscribed!
Thx bang ilmunya. Semangat buat edukasinya ❤
Sangat Jelas Ketika Kamu Berbicara👍👍
mohon buatkan vidio transmisi hebrid atau e cvt pada mobil habrid yg mengkombinasikan planetari gear dgn motor listrik atau generator mg 1 dan mg 2
yeay, disempetin juga,akhirnya ada,waktu mampir ke Ftshare😁
12:35 DCT ada juga diaplikasikan di Volvo truck
Teruslah mengedukasi,, mntp
pas gue kulia video2 kyk gn. semua bhs inggris cuy 😂😂😂. enak bngt anak teknik mesin skrng. penjelasannya bhs indo semua sudah
Mantap, sangat informatif, 👍👍 Terima kasih telah berbagi 🙏🙏🥰🥰
Pengin ya di bahas minus dan biaya maintenance tiap jenis transmisi ini ya… good job….
Sangat informatif bang 👍 videonya keren banget.. salam kenal dari gadis Cirebon 🙏
Terimakasih sudah berbagi informasi 👍👍
Cc kecil dengan tenaga dibawah 120hp an enak pake manual, karena negara iji banyak tanjakan, selalu lewati pegunungan
Kalau diatas 150hp matic gpp worth it udah pasti transmisinya bagus
Se7, kecuali diesel hehe
diketawain avanza dengan 4AT dan innova dengan 6AT
@@Rayhan-tw5cv yah beda bang kalau AT pasti kuat 😂, wong 105hp AT sama 120hp CVT menang an AT kog
Yah kan maksudnya rata2 kalau disini tenaga kecil rata2 pake cvt, pas nanjak yah gk kuat. Dan orang yg beli mobil rata2 gk paham tentang transmisi yg penting interior jok enak, irit, kaki2 empuk. Gk mikirin mesin dan transmisi
Pas diajak nanjak ngeluh mobilnya gk kuat
Saya aja mobilio pilih pake manual, krena CVT kurang buat overtake karena kalau ke saudara kotanya gk ada tol, dan jalanannya sering2 nyalip truk. Pas belum beli mobil pernah nyewa mobil dapet cvt buat nyalip ngempos. Jadi pas beli pilih manual
@@en7094 makanya Suzuki Masih kasih matic AT buat mobil2 sini...malah avanza cees yg baru kasih CVT semua .kejadian di veloz baru ga naik. Brv baru aja udah CVT kapan hari di test sama cm AT nya sujjuki beda sedikit finishnya
@@annassamiaji4178 iya nih, sampe heran saya, kenapa pake cvt kalau indonesia ini banyak bukit
Saya aja beli mobilio pilih manual, biar nanti kalau lewat bukit tenang, karena transmisinya cvt pasti kalau lewat bukit gk bakalan kuat. Ya kalau misal di malaysia jarang bukit pake cvt sih masih ok
Salam 1 aspal 3 pedal
Informasi yang sangat bermanfaat buat generasi jaman sekarang yang gak mau banyak belajar
Kalo matic berarti 2 pedal om 😂
@@dewiningsih6969 metik 3 pedal juga, cuma 1 gak dipake kena fungsinya g ada!!!
@@ariestoteles148 paan 3 pedal,mobil gw metic cuma ada 2 pedal.
@@dewiningsih6969 saya becanda broh, mana ada metik pedal 3? Harap dimaklumi, sedang becanda gan...
Mantapppppp tq sharingnya bro lancar n sehat selalu
Terima kasih ilmunya ...🙏🙏🙏
Alhamdulillah tau semua lur .. kwrena saya kerja di valet ..jadi segala jenis transmisi sudah pernah saya temui 👌🙏🏻
Valet tu apa?
@@azkatahiyyat5694 parkir
Yg paling bagus dan kuat di mobil apa?
@@muhammadhadi8339
Mobil baru bagus semua 😁
kaga main2 mobil yg gunain jasa valet
Wahh.. ilmu pengetahuan ini, makasih 🙏
Alangkah baiknya juga disertai contoh mobil² yg pakai jenis transmisi tsb
Bisa black kmpain nnt pak kl nyebut merek.krn ada transmisi yg efisien/diunggulkan dan pasti ada yg kurang efisien dari sebuah produk transmisi.
@@badim2363 black campaign gmn? Ini kan video edukasi, maksudnya contoh mobil itu biar audiens tau, oh ini rupanya mobil yg pake transmisi cvt, amt, torque converter, dlsb...bukan ngiklan ato komparasi
Jadinya malah endorse dong.... 😅😅😅😅
Assalamualaikum Bosku. Terima kasih banyak terteranggan sekolah automatif sistem kereta manual dan seproduk kereta moden Technology terbaik bosku allahamdulilah wasalammu
Mantabbb...tetap semangat
Saran saja bang bisa di sebutkan contoh2 mobil di Indonesia yg pakai jenis2 trsmisi trsbut,biar penonton paham
konten bermanfaat! auto subscribe
Semua matic pakai converter dan body valve bang terkecuali yg mamakai cluts..😊😊
Bagus penjelasan 👍👍👍
ok bang terima kasih atas ulasan dan data yg mendatail ssnget membantu
Team Stick Driving mana suaranya ....hahaha.... tetep cinta sama pedal kopling, apalagi medan luar kota atau sering tanjakan ekstrim, lebih tenang 😁
Bisa cari rpm tinggi sampai limit 😁
Pokok nya kalo harian matic 😌😌 kalo hobby bole lah manual 🙈🙈
tambahan...untuk CVT model sekarang udah ada auto enggine brake..dimana saat pedal rem di injak, disitu rasio pully akan berubah sebaliknya hingga tercipta enggine brake..
CVT di mobil atau motor om?
Mobil lah
mobil apa aja om kalo boleh tau?
Gua udah terlanjur cinta sama tranmisi manual+kopling😂
Mantap bg, kalau di desa yg jarang krdaraan emang mantap.
Ada seninya kl manual
Apalah daya saya yang masih keringat dingin kalau macet di tanjakan 😓
Apalagi kalo knalpot racing 😂
Kalo di jkt iso kemeng sikile buos 😊😊
Sebagai seorang yang menghargai proses, maka saya memilih manual
Ada transmisi satu lagi gan namanya S-ACT coba di explor jg gan
thank you for detail information nya bro , masyaallah
gw sih yes buat manual sensasi seperempat kopling atau setengah tak akan terkalahkan komputer..!!
next bahas transmisi mobil truk Volvo,hino,colt dan MAN
Paling canggih menurutku MAN, di tranmisis manual, cuma dioperasikan secara otomatic, tinggal pencet tombol D N R
superb,really good knowlwedge
Manual masih tetap terbaik apalg kl ke daerah menanjak kyk puncak, automatic loyo dan mahal perawatanya. Dalam kota padat enakan matic, utk jln jauh manual lebih seru. Feel bawa mobilnya berasa tp memang tdk semua org bisa, saat ini matic lebih byk. Org skrg jarang yg paham nyetir mobil manual, alasan rumit. Padahal yg rumit itu lebih menarik, terlalu mudah membosankan😊
orang indonesia susah sama perubahan baru, kebiasaan kebijakan baru bahkan kebiasaan baru
Dulu sy punya pikiran seperti sampean tapi setelah nyoba matic saya kaget karna di tanjakan yg curam dan posisi macet saya bisa sambil ngopi + merem 😂 beda saat msh pake manual bawaannya tegang + pucat 🤣
@@hunterquadrat1924joss
@@hunterquadrat1924gaperlu main hadrem
Amt paling asik sih, pengen santai bisa dimode auto, pengen geber bisa dimode manual shifting tiptronik, apalagi yang sudah ada shifting pad di setir, oper gigi bisa pakai tangan kayak mobil f1
Di sini saya paling suka bawa manual..karena memang dari awal punya nya manual dan perawatan mudah dan murah..
saya pun sdh 40 thn sllu setia pakai manual tarikan lebih bertenaga, cuma jln macet dan tanjakan agak repot, tp ttp setia manual..
Semakin canggih semakin mudah, tp semakin rapuh,
Saya kaki lenjan,pernah guna gm6 tp tak tahan utk lenjan..skg pakai gm2,kaw² lenjan no problem..boleh tekan rapat pedal dr trafik light..dah 5tahun pakai gm2 tp sekalipun xde major/minor problem..klo gm6 sy lenjan dulu kejap je dah hancur stelbelt,CVT tak sesuai untuk lenjan..lg syok enjin 5AT,.gm2 the best ever..
Tergantung tmpt dan kondisi jalan kl tggl dikota besar dengan jalan yg mulus enaknya pakai automatic
Klo buat racing lebih prefer manual:
Speed (sprint+topspeed)
Optimum speed control (angine brake ato power shift semisal klo perlu buat drifting dll) sama buat manuver
At klo buat santai semi racing ato cruising:
Torsi lebih cepet pertiap kecepatan
Lebih smooth
Kaki gak pegel2 amat
Jalan jauh jd rada enak
Kalo buat speed udah paten sih bukan jaman nya manual. DCT jauh lebih kenceng, gw udah pernah rasain macan pdk itu ganti gigi ga ada delaynya (kata porsche sih 0.1 detik). banyak juga balap2 pdk udah pasti yang menang. sayangnya manusia ga bisa bertanding lawan komputer jaman skrg. Kecuali ya..beli mobil murah gitu baru mungkin matic nya masih rada bego lebih mending pake manual
@@bog4240
Beda lah bro.. klo disandingin ke transmisi at mobil mewah ato super..
Tapi gak semua treck bisa contoh rally course ato drift track.. bahkan F1 aja masih nerapin semiauto transmisi gak full at
@@kenmasters797 Transmisi F1 udah gak ngopling deh, pengoperasian aslinya sama aja kek pdk nya porsche. Paddle shift doang, cuma beda internal aja. Yang gw maksud manual itu konvensional pake kopling. Rally juga bbrp setahu saya sebagian udah pake sequential, slowly shifting ke clutch less. Kalo drift of course la, mana enak pake matic di drift, kan bukan buat maintain perfect powerband di kecepatan variatif. Malah kata gw trans at yg bagus enak loh buat maneuver fokus lu abis ke ngontrol mobil, ga ketambahan kopling. Tapi ya tbh siapa juga yang peduli sama efisiensi gitu, kalo lu lebih fun pake manual u do u
Racing pakainya sequential dong...yg profesional biasanya DCT atau sequential
Kak mau tanya, mobil balap wrc yg sekarang itu transmisinya manual apa matic? Makasih kak.
Kembalikan Rasiman...
sangat bermanfaat, terima kasih
mantap, pencerahannya sangat bermanfaat
Umur kanvas kopling skitar 150rb km. utk manual, metik kayaknya hampir sama. Jadi sisihkan uang / menabung tiap bulan utk servis tsb. Klo manual sih kisaran 1,5 - 2jt (trgantung kondisi kerusakan). Metik entahlah...
Min bahas efek dari kendaraan niaga yg over muatan dong
Dct juga udah di aplikasikan di ford fiesta 1.4 & 1.5 , Ford ecosport 1.5 , ford focus hatcback dan sedan
DCT Udah terbilang mobil sport gan emg ternyaman hatcback😅
Yg jelas smua kendaraan perlu di raba .. dan itu haruss ... Antara you dn mobil ada ikatan yg mnjadikan itu feel nak .. camkan itu ..
Terima kasih informasinya
dapet ilmu baru nih makasih
Hadir kang... Sukses selalu...
Terimakasih
keren nih, nambah ilmu
Kalau yg kebiasaan matic pasti ga berani mengemudi, tapi kalau yg terbiasa makai manual ke matic itu ga butuh waktu lama, pasti cepat adaptasi ke matic sih karena lebih mudah.
Dan segi biaya perawatan manual lebih murah dr pada matic, itu nilai keuntungan kalau makai yg manual.
Klo yg belum gonta ganti tranmisi pasti kaya gini ngomong nya., Tapi klo saya yg udah nglakuin sampe sekarang pake matic ke manual., Manual ke matic mah biasa aja gk ada yg lama
Melihat rumitnya , jadi bersyukur banget punya Avanza AT .
Sama bang .... Aku jg pake papangsa at
@fajrieilman Metik perawatannya itu mahal, apalagi ganti sparepart bagian cvt.nya banyak meguras dompet! Bagi kaum mendang-mending seperti saya lebih baik pake manual saja walaupun capek saat kemacetan...
Aku suka hal yang berbau mobil/kendaraan roda empat
Wahh hebat,,ente berarti orang kaya dong yang banyak koleksi roda 4 nya
Klo buat jalan2 bawa bawa manual lebih enjoy krna kenceng tarikan bisa kita atur . Tp klo buat harian macet2an jelas enak matic mau itu mobil ataupun motor
Paling pas seh at konvensional...nyaman krn metik bea rawat gak semahal metik lain.
Alhamdulillah apik tenan
Real man USE MANUAL.. for sure💪💪💪
Nggk nyambung
real men ride horses. Stop this ''real men use manual'' bs
Gw sebagai emak2 bingung ngebedain cvt dan dct. Secara gw ga bs bawa manual. Trus suami gw bilang, singkatnya dct kyk motor supra bebek, cvt kyk motor beat. Oke gw lgs paham
Kenapa transmisi kopling otomatis yang biasa diterapkan pada spd motor bebek tidak diaplikasikan pada mobil. Seandainya diterapkan pada mobil tentunya akan memudahkan pengemudi, tinggal memindah mindahkan gigi transmisi sesuai keinginan tanpa direpotkan pedal kopling.Keunggulan lainnya biaya perawatan yg murah.
Ada bang type cvt tadi. Memang biaya murah cuma kekurangan nya gk bisa segala medan
Di Daihatsu Rocky dan New Xenia yg sekarang (2022) maticnya kombinasi antara CVT dan planetary gear bang.
Mereka menyebutnya D-CVT.
Request dibuatkan simulasi 3D-nya bang.
dia ngga mao, msh rumit, N blom siap
Manual RWD.... Mantappp dandanin atau ganti Prodo nya lebih mudah dan murah serta bandel. Kekurangannya paling bikin kaki kiri seperti pemaen bola.. 😁😆
Tolong sekalian kasih contoh mobil nya min pada setiap jenis transmisi nya
Yg bisa matick belum tentu bisa manual. Tapi yg bisa manual sudah pasti bisa matick meskipun sedikit tersendat2 hanya butuh proses penyesuaian saja
Alhamdulillah bisa manual
Semoga kita bisa pada beli walaupun berbeda beda bentuk mereknya warnahnya dan carah dan lankah jalanya. tetapi 1. Namanya mobil bisa mengangkut kita saudara didalam keperluan kita bisa berkunjung kepada sudara saudara sahabat keluarga kita apalagi dimasa hari lebaran tempat tampat saling mencari kasih sayang lahir batin kita sesama kita manusia! Amin ya Allah ya Tuhan yang maha esa. Tuhan yang maha pengampun
saatnya menuju ke era nya matic yg serba canggih saudara2 😄✌, mahal emang matic itu tapi rasakan sendiri sensasi nya jika sudah berkendara dengan nya
1. Boros Bahan Bakar
Kelemahan mobil matic yang pertama adalah boros bahan bakar. Konsumsi bahan bakar mobil matic lebih boros jika dibandingkan dengan mobil bertransmisi manual.
Hal ini disebabkan oleh putaran mesin yang lebih sering dan tidak bisa di atur saat berkendara maka dengan begitu konsumsi bahan bakar juga lebih banyak.
2. Biaya Perawatan Mahal
Kelemahan mobil matic yang harus kamu pertimbangkan berikutnya adalah biaya perawatan mahal. Banyak orang yang sudah membuktikan jika biaya untuk service mobil matic cukup mahal di banding kan dengan mobil manual.
Misalnya seperti sang pemilik kendaraan matic harus mengganti oli sesuai jadwal yang ditentukan, karena putaran mesin mobil matic lebih sering sehingga daya tahan oli tidak akan bertahan lama.
Maka dari itu kamu tidak bisa mengatur penggantian oli sesuka hati. Selain boros ganti oli, harga spare part yang berkaitan dengan transmisi matic juga terbilang lebih mahal jika mengalami kerusakan dan harus diganti.
3. Kebanyakan Tidak Memiliki Engine Brake
Kelemahan mobil matic selanjutnya berkaitan dengan sistem pengereman yang menggunakan mesin sebagai bantuan nya. Kebanyakan mobil matic tidak bisa menggunakan teknik pengereman engine brake.
Jadi jika saat kamu berada di turunan kamu harus benar-benar siap dengan rem karena akan lebih sering digunakan.
4. Harga Beli Mahal Namun Harga Jual Rendah
Selain tidak memiliki engine brake, kelemahan mobil matic lainnya adalah harga belinya mahal namun harga jualnya rendah. Padahal harga beli baru mobil matic lebih mahal dibandingkan dengan mobil manual.
Alasan harga bekas mobil matic terbilang rendah karena banyak yang menganggap bahwa mobil bekas biasa nya sudah mengalami beberapa masalah. Dan jika pembeli ingin memperbaikinya pun setelah dihitung- hitung biayanya cukup mahal.
@@DhytkBiqb-tf9zg yang udah jadi mitos itu nomer 1 dan 3, transmisi CVT sudah terbukti bisa sama hematnya dengan manual di keadaan macet dan nanjak dan malah lebih hemat lagi di jalan lancar (ngga kebut-kebutan) karena ada infinite rasio antara mesin dan drivetrain jadi ya mesin bisa sesuaikan secara otomatis memilih yang paling hemat, ngga kayak matic planetary gear yang terbatas cuman punya 4-5 gigi saja sementara CVT ya gak terhitung rasio gigi-nya ada berapa, bikin dia lebih hemat di keadaan jalan lancar.
utk nomer 3. kebanyakan matic dari CVT sampai torque converter cara kerjanya ngga kayak matic motor yang cuman pakai bandul (weight) dan pulley, dia pakai sistem hidraulis yang diatur oleh putaran mesin dan ECU dan bisa di turunin giginya secara paksa dengan pindahin tuas ke L buat CVT atau 1,2 buat mobil matic planetary. Semua mobil matic jaman sekarang sudah standar ada engine brake nya asal tuas transmisi jangan dipindah ke N.
Untuk sisanya ya bisa benar, bisa salah, soal maintenance emang harus lebih rajin ganti oli kalo ngga bisa lebih mahal ongkosnya, soal harga seken tergantung akibat merajalelanya kendaraan dengan CVT harga matic planetary jadi bahan gorengan dan malah naik padahal secara biaya maintenance gak jauh beda, tapi ya CVT emang lebih rentan.
Kaum mendang mending
saya sudah buktikan,,, agak boros dijln pengeraasan, namun terbayar dengan tarikan 8 kecepatan,,, alhmdulillah sya udh punya banding sendiri all new PS Ultimate dan all new ST HDx dan GLS... tergantung minat dan isi kantong mau yg mana. matik rusak bisa menghabiskan biaya 20-50 tergantung kelalaian dan musibah anda..
kami ad pengalaman pahit xpand karena kemasukan air, gigi finalnya lose,, dan berlanjut stak di gigi 3 smpe hbiskan 80jt. dan keadaan unit masih kredit.. gak ad bantuan dr lesing atau dealer. harga servis wilayah kalimantantimur.
Manual sih kalo gw, kalo bisa manual sudah pasti bisa automatic, dan bisa automatic belom pasti bisa manual🍷💯
Karena laki itu mobilnya 3 pedal
asal jangan salah mau injak kopling malah injak rem.
Blum tentu jg, 3 bulan lalu ad kejadian biasa manual pas mindahin parkir mobil matic malah nabrak.
Sisihkan waktu untuk penyeseuaian dengan mobil yg ingin dikendarai, beda mobil feel pedal² nya beda
Intinya tknologi diciptakan untuk memudahkan
Sekalian tambahin dong SEQUENTIAL Transmission, yang dipake di WRC
Ini yg kalo tambah gigi ke depan terus, lalu kalo kurangi gigi ke belakang terus ya?
Bukannya sama dengan SMG ya
Ini baru keren
Walaupun gk punya mobil minimal udah tau penjelasannya😀
DCT ternyata sudah ada di motor juga 👍🏼👍🏼
Motor bebek
Bang. Bahas. Toyota land cruser 70. Bondera bang...
Bagus bang kasih contoh mobil yg pakai transmisiny
Sangat bagus
Penjelasan FWD 4x4 dlsb dong. Kalo udh ada di bahas bagi link nya
Terima kasih bang
Pernah bawa IMT.. Berasa naik motor Bebek.. Agak aneh tp enak juga gk cape..
Mantap bang
Jenius penemu planetari gear
Saya pake brio matic cvt enak banget ...apalagi sudah pake knalpot racing dan velg racing performanya tertambah ,, padahal sudah make 4 tahun ,,yg penting perawatan oli dan cara makenya yg harus ngerti sebelum beli mobil matic ,,,klo udah ngerti ,,berkendara dgn mobil matic akan sangat enak dan nyaman dan tentu saja lebih 13:26 13:26 fun tu drive dari mobil manual 👍🏻🙏
Smangat terus
bang bahas powershift dct nya ford dong!!