Dilarang Keras Lakukan Ini Pada Mobil Matic! Anda Salah Satunya? | CIntamobilTV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2021
- Dalam video ini kami membahas kebiasaan yang salah ketika menggunakan transmisi otomatis pada mobil.
Ternyata rata-rata orang Indonesia masih salah mengoperasikan transmisi otomatis, yang bisa berdampak buruk untuk kesehatan transmisi dan juga keselamatan pengemudinya.
Apakah Anda suka dengan informasi seperti ini? Silahkan sampaikan pendapat Anda di kolom komentar. Terima kasih telah menonton video ini dan berpartisipasi dengan menyampaikan saran dan kritik Anda. Silahkan share sebanyak-banyaknya jika menurut Anda video ini bermanfaat dan subscribe ke channel youtube Cintamobil TV. Jangan lupa untuk menyalakan notifikasi dengan klik ikon lonceng
﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎
Follow akun social media kami:
◥ Facebook
☆ / indocintamobilcom
☆ / pasarcintamobil
◥ Facebook CIntamobil Official Group
☆ / cintamobilofficialgroup
◥ Instagram
☆ / cintamobilcom
﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎
©️ Hak cipta video ini adalah sepenuhnya milik Cintamobil TV
PT Indonesia Auto Network
Sovereign Plaza Building, 19th Floor, Jl. TB Simatupang no. 36, Cilandak, Jakarta Selatan
Customer Service: 0812 3107 7748 (SMS/WA only)
Email: support@cintamobil.com
#TipsMobil #TransmisiOtomatis #CintamobilTV - ยานยนต์และพาหนะ
Buat yang terbiasa manual, masih mau belajar matic?
Ada niatan sih,tapi nggak ada unitnya, wkwk
5 menit saja sudah lancar bawa matic, cuman menyesuaikan mindset saja sih
Pilih Manual aja. Ga punya unit matic. Bisa pake sih... 😀😀😀😀
Biasa pakai matic. Tapi masih beat
Pernah langsung bawa, krn tiba2 mau keluar kota bawa mobil teman matik pdhl blm pernah sama sekali akhirnya pas mo nyalip bis di tanjakan hampir nabrak motor krn dah biasa bawa manual mo nyalip dimana aja pasti pd bisa turuni gigi😊😊
00:38 Nyetir jalanan datar pake AT cukup di tranmisi D, mesin otomatis menyesuaikan rpm
01:58 Jgn pindahkan transmisi ke Netral di jalanan turun, gunakan D-3, 2 atau bahkan L untuk turunan paling curam
03:25 Jangan pindahkan gigi ke "P" saat mobil belum berhenti
04:33 Jangan pindahkan ke gigi mundur jika mobil belum berhenti
05:34 Gak perlu nyetir pake 2 kaki, kaki kiri cutiin aja
07:12 Berhenti di lampu merah dalam waktu singkat cukup di transmisi D, jika lama boleh pake "N"
08:47 Ketika parkir dan mau memindahkan transmisi ke "P", pastikan mobil berhenti total, dengan menggunakan rem dan gigi "N", jika sudah berhenti total pindahkan ke "P"
@@pentathlonmonsoon4210 sama2 bro
Makasih udh di rangkumin
Yg terakhir itu, pertama tarik rem tangan dulu, baru dinetralin, ATAU netral dulu baru tarik rem tangan??
@@retnatripratiwi2342 sama2 👍
@@susanlee7824 urutan netral dan rem tangan bebas, sebenarnya inti video terakhir yaitu ketika mau parkir alias gigi "P", mobil harus benar2 dlm kondisi diam dan tidak masuk gigi manapun, makanya caranya masuk netral dan rem tangan
Dosa terbesar kaum matic adalah meninggalkan sholat
Ternyata ini jawaban setiap kali sy mau keluarin mobil dari garasi. Kebetulan garasi agak menurun. Sy tidak pernah pakai handbrake. Krn ada yg bilang klo pakai handbrake dlm waktu lama bisa lengket tu rem. Krn mobil sy jarang banget dipakai. Jd sy selalu ganjel roda dg batu bata. Dan tuas transmisi di P.
Tapi Kalo mau pindah ke D, pas dipindah ke R pasti bunyi "jedug" Keceng banget. Ternyat krn tumpuan ada di transmisi y...
Jd sebenarnya harus tarik hand brake dulu, baru pindah ke P.
Terimakasih, sangat bermanfaat...
Di cek dulu juga,handbrake masih bagus apa gak?klo di mobil manual paling enak udah udah di handbrake,trus masukin gigi 1...udah paling pakeeemm sedunia deh hehehe
Enak nontonnya gak cuma teori. Tapi teori sambil praktek. Ilustrasi dan pengambilan gambarnya tepat bgt. Cepet pinter dah
Kalo nonton cintamobil enak ya, yg salah dikasih tau nurut, kalo di dunia nyata yg salah ngotot nya ngajak perang 😄
Terima ngalah aja deh wkwkw
Ember bro
Iye gw mobil rusak gpp asal tetap damai 🤣🤣🤣🤣🤣
Biarkan saja kalo mobil dia sendiri 😂😂
Memang matic ga perlu banyak tangan ,dan pecinta mobil bisa jadi inspire kita untuk cara menggunakan mobil matic.
Satu lagi, karena mobil matic cenderung jalan terus setelah masuk D, maka sebaiknya jaga jarak dengan mobil depan, agar kita mengurangi frequency pengereman. keseringan pengereman akan memperpendek usia kampas rem dan manfaatkan engine brake pada penurunan extrem (dengan D3) sesuai anjuran pabrik. dari pengalaman saya pakai freed dan CRV, kampas rem bisa bertahan sampai 40.000 km.....have a nice drive
bgmn kabarnya pak....
Saya rasa hal ini gak cuma di matic pak,, teknik pengereman seperti ini memang yang benar, terlepas matic atau manual.. jaga jarak dan teknik ini merupakan teknik safety driving yang benar terlepas mobil yg dibawa matic atau bukan...
Jadi parkir fiturunan
Gak cuman sampai 40.000, bisa sampai 80rb+ kalau pintar pakai rem.
Sekali nonton langsung paham.. mantap nihh..
cukup membantu bagi yg pemula, beralih ke matic, mantap,,
Sekalian saran untuk transmisi matic, kalau turunan tol purbaleunyi sebaik nya kecepatan kendaraan di jaga
Sebagai penggemar M/T, sangat terhibur dengan episode ini. Pembawaannya santai, jenaka, anti jaim(gak seperti host acara gosip artis), menggambarkan adegan keseharian yg jujur. Good job cinta mobil, perbanyak tayangan spt ini.
I love A/T, but enjoy M/T more.
yoi bray.. manual ok,matic hayuk dibawa enjoy dan malah bagus kalo kita bisa jalanin semua jenis mesin kan? dan gak perlu sampe Toxic masculinity
@@imansetiadhi8750 yg toxyc kaya ny gk bisa pake salah satu nya om 😁
Klo pengguna kedua transmisi malah enjoy aja ya 😁
Setuju bnget ni sma kata "I love A/T, but enjoy M/T more"👍👍
Gw klik More nya kirain tulisannya msh panjang 😖😖😖
Saya dibawa enjoy aja mau pake matic ataupun manual. Tapi jujur lebih suka manual soalnya lebih keukur kalau dibawa kecepatan tinggi, kalau matic kan langsung maen gas aja kagak pindah-pindah gigi
Alhamdulillah meskipun belum punya mobil manual/matic setidaknya sudah dapet ilmu sebelum mengendarai mobil yang baik dan benar 😁
Mindahin gigi matic saat gas lagi manteng boleh-boleh saja kok, semisal di tol mau nyalip, bisa dengan dua cara, injak gas, atau ya pindahin tuas gigi ke yang lebih rendah. Ini prinsip kerjanya sama dengan triptronik.. bisa pindahin gigi kapanpun sesuai kebutuhan..
5:34 jangan injek pedal rem sama gas barengan. Ntar mobilnya ambil screenshot
🤣
jujur ini bagus banget kontennya, mungkin belum pernah ada di channel otomotif lain even yang lebih besar. Keep up the good work.
thank you om!
Setuju, ini keren banget, bisa dibilang ngasih tau tips2 make mobil matic tanpa ribet, yg nonton lebih gampang paham jdnya... Apalagi buat yg biasa pake manual kyk aku 😁
Setuju bgt.., lgsg dgn peraga jd lbh jelad👍
Setuju semua, semenjak punya matik, gx pernah asal kasih pinjem orang karena gx semua driver paham ilmu² seperti ini, lagi pula matic termasuk baru lah di indonesia jadi gx semuanya paham.
Sebenarnya yg bawa mobil juga ngerti bawa metik, cuma kontennya memberi tau cara bawa mentik yg salah, mantap untuk orang yg kurang paham tentang bawa jenis metik, sehingga bisa paham bawa mobil metik
Mantap, konten edukasi diselingi humor emang paling oke.. lanjutkan style seperti ini 😂👍
Mobil saya Honda Accord Executif tahun 1984 dan,,,,, transmisinya sudah Automatic type konvensional, alhamdulillah masih normal krna selalu ikuti aturan mainnya dengan benar 👍👍👍
Wah unik nih punya mobil matic lansiran 80-an 👍👍👍
Mau Tanya Klo Dari d mau berhenti kan tinggal injak rem trus pindahin ke P Kan?
@@atikaa1789 simak lagi sob, dr D saat posisi sdh berhenti, pindah ke N, handbrake baru ke P.
Jadi kepengen mengkoalisikan M/T 💞 A/T = N/T Niat Transmission
bisa membaca niat sopir, ribetproof di kopling, kaki ramah lesehan
Gua kadang kalo nyetir matic pas kaki kanan pegel, ngegas ngeremnya pake kaki kiri . . Jadi utility gitu kaki gua, biar adil, fair . . Kalo pegel ya sama-sama gitu . .
Terus kalo pas lampu merah sekitaran 20 detik, transmisi tetep gua taro di "D" tapi gua tarik hand-brake, begitu ijo, hand-brake turun, langsung injek gas.
Oia, mau kasi saran kalo tarik hand-brake, itu tombolnya dipencet dulu . . baru tarik biar gak bunyi "kreeeekkkkk".. setelah naik, terasa kuat remnya, baru lepas tombolnya, biar ngunci. Itu pemakaian jangka panjang, geriginya bisa aus kalo bunyi kreeeeeeekkkk mulu 😁😁. Untuk release hand-brake, dalam kondisi naik, tarik dikit dulu lebih ke atas, supaya kunci tombolnya longgar, pencet tombolnya, turunin hand-brakenya.. dijamin gerigi hand-brake awet.. ✌
Wah tips yg terakhir bermanfaat bgt, kirain pindah tuas ke P dulu baru parking brake, tenyata parking brake dulu baru dipindah tuas ke P. makasih banget ilmunyaa
Mereka berdua, membuat row depan mobil terlihat sempit😂
Alhamdulillah...sejak pertama belajar matic, semua hal yg ada di konten video itu sudah sy lakukan. Konten yg bermanfaat bgt buat pemula...🙏🏼🙏🏼
Walaupun mobil gw manual tp gpp liat2 ilmu dkit ttg matic.
Spa tau bsok2 kebeli matic.
Sesuai apa yg disampaikan di video, krna ini semua ad di manual book,ijin koreksi kayak parkir diturunan itu udah ad di manual book, netralkan dulu ,tarik handbrake terus masuk ke P, biar awet transmisi, Bisa sih dari D langsung handbrake terus masuk P. Tapi lebih awet release dlu transmisi ke N baru handbrake dan pindah posisi P
Sayangnya beberapa orang di Indonesia muaaalesss baca manual book. Jadi akhirnya kami visualkan saja manual book mobil 👏
@@CintamobilTV1 kalo tanjakan gimana, kok gk di terangin?
@@LuXunMLBB sama
Kalau untk parkir biasa apa hrs N dulu tarik rem tangan terus ke P ya kak?
@@nailahnadira3695 aq ttp n dulu..
Tips aja nih dari saya yang driver M/T dan A/T:
1. Kalau macet jangan masuk ke P, maksimal N aja tapi boleh injak rem kaki atau tarik rem tangan
2. Kalau di turunan, masukkan ke netral dulu, terus tarik rem tangan, kemudian lepas rem kaki, dan terakhir masuk ke P. Ini agar berat mobilnya bersandar ke rem, bukan transmisinya
Semoga membantu
Kan dijelasin semua di video ini sama persis om 😁
@@CintamobilTV1 wkwkwk buat orang males nonton min cuma baca komen doang 🤣
@@CintamobilTV1 iya tadikan udah di jelasin🤦
Utk parkir di turunan saran saya tarik rem tangan agak kencang-masuk netral-lepas rem kaki sebentar-injak rem lagi-baru ke P
9:00 nonton ampe abis mas.. jadi ga malu.. klo gw jadi masnya gw apus komen.. 🤣🤣🤣
Edukasi hingga susunan vidionya terancang dengan baik, pokoknya abang2 jenius dan serius mnjadi youtuber😁
Gara-gara video ini. Gw auto subscribe 🤗 semangat utk semua crew cinta mobil 👍
Keren sih ini, ilmu dibahas secara santuy, mudah dicerna untuk orang awam 🔥🔥
Kayanya perlu pasang ni video di tempat kursus nyetir nih...Khususnya yang mau ambil kelas matic
Also 5:36 Mike mode balap
OTW kontak tempat kursus nyetir nih
Konten yang bagus dan kreatif , memudahkan sesorang untuk mengendarai mobil matic
Baru x ini ada penyampaianya/pembelajarn dalam situasi santai..dan seperti dalam keadaan sebenarnya..jadinlebih mudh d cerna...sukses sellu om..👍
Sebagai pengguna R4 matic dikeseharian, saya suka sekali video ini. Semoga video edukasi ini bermanfaat bisa mengurangi resiko kecelakaan dijalan yg diakibatkan ketidakpahaman pengemudi dalam mengoperasikan kendaraan maticnya
Banyak video kecelakaan org parkir nabrak tembok. Sptnya banyak pengguna mobil matic tidak tahu kl transmisi selain P dan N, itu tidak perlu tekan gas dah jalan sendiri kog. Parkir di tanah flat saja sampe tembok hancur, ini injak gasnya pasti sepenuh jiwa.
@@ksagitarius betul,kalau diparkiran mending mainin rem ajh,jgn sampe injek gas
@@amongus-eq1of ama hindari alas kaki aneh² .. gw suka ket pantopel
Subscribed!!! Konten2nya pas banget sama orang kebanyakan di Indonesia, bukan kendaraan2 mewah yang tidak mewakili kebanyakan pengguna kendaraan di sini.
Terima kasih ilmunya, baru hijrah dr Manual ke Matic, ternyata ada beberapa keliru selama ini. :)
Terima kasih, ilmunya sgt bermanfaat terutama sy IRT baru belajar bawa mobil demi kegiatan antar jemput anak sklh. Sukses ya kalian berdua.
Simpel, lucu, edukasi... mantap👍🏼
keren.. mengedukasi banget yg baru belajar matic mudah"an gak jd sok"an lagi klo pake mobil matic..🤭😁
CintaMobil untuk tips2 yang dibawakan dengan humor 😊
AHA pedia untuk tips2 yg dibawakan dengan penjelasan mekanik detil 🙏
ternyata selama ini saya benar semua, padahal saya otodidak, gak tau ilmu beginian. hehehe saya merasa bangga logika pribadi saya ternyata benar semua ada nya, terima kasih ya bro atas pencerahnnya
Trimakasih ilmunya.. sangat bermanfaat buat kaum metic🙏🙏
Bagus sangat edukatif dan solutif.good job bikin saya makin cinta mobil 👍
Pelajaran sederhana tapi sangat bermanfaat buat kenyamanan dan keawetan mobil matic. Makasih
Abang Abang ini , kreatif konten yang begitu ngabantu dan jelas arahan arahan bagusnya, thank Abang"ku
Mantab,,mantab Brother atas video edukasi tata cara penggunaan mobil auto matic..Semoga video nya bisa bermanfaat untuk driver pemula pengguna mobil auto matic 🙏👍
Bagi saya orang awam yg bru punya mobil khususnya matic sangat bermanfaat buat saya om,terimakasih ilmunya.sukses selalau 👍
Wah mantap nih paham lh sekarang, nambah wawasan nambah pengalaman kalau punya mobil metik atau otomatis bisa slalu terjaga terus
Mantap ini mah, masuk cara menyampaikan nya ke kita2 yg awam 😀, dan banyak yg awam di +62, nih channel membantu sih
Kontennya sangat membantu sekali. Untuk pengguna mobil bertranmisi Matic dan dikemas sangat jenaka dan edukatif. Mantapp....👍
Cinta mobil memang arahan yg bagus banget agar kita bisa lebih mencintai mobil..penjelasannya ake banget bisa langsung paham krn ada bumbu lucu humornya 😀dan diberikan penjelasan detil efeknya..mantap!! 👍👍👍👍🙏🙏
Sangat bermanfaat buat pemula juga mengedukasi yg belum bisa nyetir
Terimakasih telah menambah pengetahuan ttg mobil matic...semoga Chanel ini terus berkembang dan bermanfaat untuk orang banyak. Salam dari bengkulu
Kasian si Mike salah Mulu 😄
Btw videonya bagus banget bang, santai tp edukasinya dapat.. dan ada beberapa hal yg gw baru tau di video ini.. terimakasih 🙏
kalau di chanel sebelah berhenti di lampu merah ataupun macet walaupun lama malah dilarang ke N...😊
aq setuju di chanel cinta mobil ini mah...
kalau berhenti di lampu merah atau macet lama kita pindahin ke N 👍
Ke N lbh irit gan krna mesin lepas dr transmisi. Klo D itu mesin kebebani creeping cm kopling g bakalan gosong krna dia bentuk cair.. sejenis cvt atau torkon sih gpp. Tp klo sejenis dct atau amt koplingnya bs gosong.
@@mohammadirvanhasyim
mobilku ertiga AT gan gimana bagusnya Ke N apa D aja supaya awet?
Tetap di D bang. Gua nyetir di LN dimarahin sama instruktur karena mindahin ke N pas lampu merah.
Setelah nonton video ini
Ternyata selama ini ane sudah melakukan hal yang benar dalam menyetir mobil matic
Pembawaan nya santuy.
Pertanyaan2 nya sangat mewakili..
Good pisan
Jangan menggunakan rem tangan saat berhenti di lampu merah, cukup netral dan injak rem kaki, untuk menghindari kerusakan parah saat menjadi tembok pemberhenti saat ada kendaraan yg remb blong dari belakang. 👍
Next video, Mike aja yg ngingetin 😂 Dari dulu Mike mulu yg bikin ulah 🤣 Gua kasihan loh 😂🙏
Hm ngingetin apa ya kira-kira
Dietbareng2 dahhh wwwkwkwkkw
Gpp. Itu kan cuma acting doang. Aslinya kan ya sama ahlinya dengan yang lain:-)
@@yws1119 Iya gua juga tau itu, tapi sesekali lah gantian 😂 muka Mike terlalu menjiwai jadi keliatannya kasihan 🤣
@@yws1119 cukup menjiwai bgt karakternya 😂
Sangat menedukasi bagi pemula yg biasa pake tranmisi manual... kereen..
Enak nih video nya g bosen liatnya. Jd fokus sma tutorial nya. Ada penjelasan akibat ketika slah penggunaan trnsmisi matic yg slah. Ada comedy nya jg dgn bang Mike yg berperan jd driver yg polos minim pengetahuan 😁😄
Senang melihat mas2 berdua ini.. jok mobil itu berasa penuh..
Saya suka M/T tapi kalau nyetir A/T ngga masalah juga..
Berguna bgt nihh video buat sy yg pemula pake metic 🙏🙏 trimakasih dan sukses selalu 🙏🙏
iya, saya salah satunya. Ini channel saya suka, lucu cara ngasih tutorialnya. Maju terus ya sob
next video : kelebihan dan kekurangan setiap transmisi. dct, cvt, matic torque converter, manual
Kelebihan dct ga loss power alias g ngeden saat digas. Jd persis manual . Pindah gigi sedikit lbh sigap dan spontan. Kelemahan harus N saat stop biar kopling g kebakar. Kelemahan lain cpt jebol krna biasanya pake sistem kopling kering. Kelemahan lain motor servo pemindah gigi jg bs rusak. Kelemahan lain dredeg saat slow speed.
Cvt kembali ke pabrikan masing2. Salah satu best daily transmision irit kenceng dan smooth. Transmisi anti bingung krna punya range rasio paling lebar. Kelemahan lbh ke durabel meski bs jg tembus 400rb km. Atau macem cvt bosch wuling yg teruji 300rb km. Namun bbrp cvt ambyar under 100rb km. Kelemahan lain rubber efek yg ky losses power tp scr time dia cepat.
At konvensional kelebihan bandel kelemahan boros dan sebagian bego dlm artian digaspol g turun gigi.. atau pas tanjakan turunan salah gigi. dan kasar saat pindah gigi . Sering nyentak saat pedal gas berubah posisi. Matic yg g nyaman jika tanpa fitur tiptronic. Apalagi klo cm 4 speed Lupakan fun to drive 😂😂😂
@@mohammadirvanhasyim very spot on om 🤣🤣
@@mohammadirvanhasyim cuma punya yang AT konvensional. Jadi ya mau gk mau dibiasakan aja 😁
trimakasih infonya Cintamobil TV. Saya jadi mengerti bagimana cara menyetir mobil Matic
Sama-sama kak!
dari semua yg tak tonton,ini yg menurutku paling bener,dan penjelasannya paliiing bagus,sukses terus channelnya
Edukasi simple tapi masuk akal & pasti...mantap!!!
3:45 Berhentiin mobilnya dengan tetap injak rem jangan lepas dulu> pindah ke N > tarik handbrake > lepas pedal rem sambil pastikan mobil sudah gak gerak sama sekali > baru deh pindah P.
Kalau cara seperti video, kalau kebetulan kondisi jalan tidak benar2 rata. Akibatnya nanti tuas persneling keras banget kalau kau narik ke D.
Selain itu mobilnya beresiko "loncat"
Jd gmn yg tepat?
@@lulasyahab8166 dicoba aja dulu.
Maap... khan mmang bener : pastikan mobil stop/berhenti sempurna baru pindah ke P. Kenapa bisa keras atau sampe loncat..?
Kalau injak rem - pindah P - tarik handbrake gpp kan, tanpa ke N dl?
Atau yg bener injak rem - tarik handbrake - pindah P?
Wkwkwkwk Mike n Fikri 😅😅 acting kalian wokehh👍👍 lanjut
Terima kasih Cintamobil TV atas pengetahuan nya jadi menambah wawasan, sukses di Chanel TH-cam untuk Cintamobil TV
1000 persen like ..ini sangat bermanfaat bagi semua
Selalu ada kerseruan dan banyolan saat mereview.. kami suka itu 😂
👏🔥🔥🔥🔥
Semangat terus mengedukasi banh. Mantap 👏🔥🔥🔥🔥
Terima kasih!
Kereeeennn tutorialnya., sangat membantu sekali untuk para pengguna mobil matic yg masih awam. Sukses terus dan di tunggu tutorial berikutnya. Many thanks..👍👍🙏🙏
Sejak 2009 makek metic gak sadar klo salah... terimakasih ya jadi tau yg benar
Bagi pengendarai MT harian, saat pake AT biasanya kaki kiri agak reflek pengen menekan 'kopling gaib' saat ngerem.
Hahaha betul bang,serasa klo jalan merayap takut mesin mati karena gak injak kopling😂
Mau simple malah ribet, ini lah matic transmission
Salam pemgguna 3 pedals 😁
Salam 2 pedal om
kalo di macet ribetan mana om?🤣🙏
@@bilalardana udah terbiasa om tapi kalo macet parah yak pegel semua badan 😂
@@bilalardana ribet manual sih kalo macet, tapi kalau tenaga pake manual mantep sih
Eh jgn salah matic klo bwt ngebut jg bisa lbh kenceng dri manual ap lgi klo topspeed main final ratio matic lbh enak
Baru ganti ke mobil matic nemu film ini. Berharga banget. Mkasih bang..
Ini video tutorial cara bw mobil metik yg sangan jelas jelas jelas banget dan detil. Terimakasih banyak
keren nih, bawaanya lucu.. jadi yg baru belajar pun gak terintimidasi wkwk 🤣
Kalau udah terintimidasi jatuhnya males wkkw
Salam dari pecinta 3 pedal😄😄kocak bener dah bawainya ilmunya dapet hiburan juga iya,dah gw subcribe
Jadi gimana om, mau beralih sepenuhnya ke dua pedal? wkwk
Berguna banget ni utk saya yg masih pemula di matic, Terima kasih. Sukses!
Mike kelihatan polos ya disini.. orang nya sabar pula.. gk tau aslinya kayak apa.
Nah ini...ini...baru Good...
Good gimana?
Mengajar dengan gaya 💪
Enak jg liat konten otomotif tp bercanda nya kyk gini jdi seneng liat next2 video nya 👍
Terima kasih atas ilmunya. Semoga jadi amal kebaikan buat @Cintamobil TV
Tolong bisa ditambahi edukasi tentang pemakaian O/D yg benar 🙏
Iya bener cuma bilang ga boleh aja...harus nya gmana yg baik ga d jelasin
Kalo di tanjakan curam posisi D, kayaknya bakal kehilangan momentum deh.
Kalo saya tetep pindah ke 3/2 tergantung seberapa curam tanjakannya.
@Vladimir Thrump ya kan tergantung medannya gan. Kalo di jalan tol yang model di batang semarang, masak pake hill assist?
@Vladimir Thrump setau saya fitur hill start assist berfungsinya saat kendaraan posisi stop dan ingin menanjak.
@Vladimir Thrump HSA lebih ke stop n go di tanjakan.
Kalau kehilangan momentum di tengah tanjakan, dengan posisi ada kendaraan lain di belakang, bakal membahayakan yang posisi nya di belakang kita. Dan HSA gak membantu di posisi kyk gini (memang bukan itu fungsi nya)
Jalan normal D, kalau naik turun terus jalanya di 3 2. Kalau extreme bgt seperti bromo L
mantap ilmunya..sebagai pengguna Innova matic sangat bermanfaat dan tambah ilmu, terimakasih ilmunya👍👍🙏🙏
Sangat2 mendidik dan bermanfaat...
Penjelasan langsung disertakan contoh ..
Lebih mudah ntuk dipahami
Dari 999 like....ke 1rb like ....aku yang ngeLIKE ke 1rb 😂
Real man, use three pedals...😁
Soalnya hampir gak kena macet....😄
Walau udh bisa nyetir tapi tetep belajar tekhnik/teori,auto Subs dan nyalain lonceng💪🏿🤗
cara penyampaian edukasinya menarik...keren om
Kontennya bermanfaat banget bang... buat yg mau migrasi ke matic
Nice video! Informasi yg sangat saya butuhkan utk memulai praktek menggunakan Mobil Matic. Makasih infonya. 🙏🏻
terimakasih banyak2, Om2..Saye jadi nambah pengetahuan akan mobil bermesin metik.
gw lagi belajar nyetir, udah seminggu nontonin video video tutorial nyetir boring banget sama penjelasannya.
pas nonton ini beda banget, jelas dan menghibur. makasih chanel cintamobil TV