Sejak 2001 sdh menggunakan matic, pernah bbrp x mencoba mencintai, menggunakan dan memiliki mbl cvt jepun 2 thn. 😂😂 Maaf kalau gak bisa move on, kembali ke habitat matic dan mbl EropA sampai skrg. Terasa ada satu sisi kebahagiaan berkendaraan yg hilang dari hidup 😂😂 saat menggunakan cvt.
CVT cocoknya di dalkot, kalo dibawa keluar kota apalagi medannya pegunungan macam dieng, bromo dsb. itu bakal turun drastis keausannya dan kemungkinan rontok makin besar dan tidak ada torsi buat medan2 berat / pegunungan.
CVT teknologi terkini ngak usah ragu pembuat mobil sekarang sdh makin pintar emang tiap hari jalan di jalanan nanjak & beban berat itu sih sekali " aja gpp tp kl di dalkot lebih menguntungkan & efisien & halus beli mobil sesuai peruntukan & kebutuhan . Ok 👍 kebutuhan
Memang penggunaan g perlu ragu ada masalah kak karena setiap tahun pasti ada perbaikan pada konfigurasi baik pada mesin, transmisi dan sampai kaki-kaki kendaraan. Alangkah bijak kita membeli kendaraan sesuai dengan kebutuhan dan kondisi medan
CVT teknologi terkini tuh yg mana ? misal yg Hyundai dan Kia pakai, itu iVT udah gak pakai sabuk baja / push belt kayak di video ini, tapi pakai rantai. malah CVT yg keluaran terbaru ini pada lemah, apalagi mobil Honda dari generasi Mobilio kesini. bahkan CVT Jazz lebih bagus.
Iya bang CVT jenis belt itu cenderung menjual kenyamanan berkendara di perkotaan jalan raya dan bukan daya tahan yg di kejar jadi kalau topografi indonesia yang cenderung medan berat ga cocok sama sekali
semua akan cvt pada waktunya..... SANTAI saja ingatkah anda? transmisi matic dulu dibenci tapi akhirnya dicintai.... Motor matic dulu dibenci di indonesia tapi sekarang 80% indonesia pengguna motor matic... makanya saya punya prinsip SANTAI saja nikmati perubahannya
Iya memang AGS di klaim hemat bahan bakar karena perpindahan gigi yang presisi sesuai torsi dan lebih hemat perawatan ketimbang lainnya serta pengoperasian mode matic 3 panel "R" "N" "D" serta penambahan mode manual pengoperasian - dan + untuk menurunkan dan menaikkan gigi.. top memang AGS
hahaha.. iya kak memang riset dari toyota soal FWD masih belum memuaskan konsumen dan ketinggalan dari pabrikan lainnya, mungkin karena terbiasa main penggerak RWD
Itu karena selara dan ketebatasan pilihan di Indonesia.. MPV saat ini sekarang cenderung FWD untuk kejar efisiensi BBM.. mobil irit cenderung laris faktor lain urusan belakangan..
Sangat rinci penjelasannya
Sejak 2001 sdh menggunakan matic, pernah bbrp x mencoba mencintai, menggunakan dan memiliki mbl cvt jepun 2 thn. 😂😂 Maaf kalau gak bisa move on, kembali ke habitat matic dan mbl EropA sampai skrg. Terasa ada satu sisi kebahagiaan berkendaraan yg hilang dari hidup 😂😂 saat menggunakan cvt.
The sensation of driving and pride will make us comfortable with our vehicle.🤩🤩😍🤩
saya punya xenia manual 2018,, jossss tanjakan apapun libas, jalanan dan medan sulit libas, mesin bandel...
CVT apa manual om.. kalau manual yg Li pun tahan banting.. beda sama yang new xenia
CVT cocoknya di dalkot, kalo dibawa keluar kota apalagi medannya pegunungan macam dieng, bromo dsb. itu bakal turun drastis keausannya dan kemungkinan rontok makin besar dan tidak ada torsi buat medan2 berat / pegunungan.
Iya.. cocok kak.. karena saat kita beli kendaraan maka sesuaikan dengan topografi kita agar tidak memberatkan dengan pengeluaran yg tidak semestinya
Politik ekonomi.....
Korban nya ekonomi lemah
Dalam bisnis ada istilah PROFIT jadi kadang juga bisa menyebabkan kerugian pada konsumen yg tanpa disadari..
CVT teknologi terkini ngak usah ragu pembuat mobil sekarang sdh makin pintar emang tiap hari jalan di jalanan nanjak & beban berat itu sih sekali " aja gpp tp kl di dalkot lebih menguntungkan & efisien & halus beli mobil sesuai peruntukan & kebutuhan . Ok 👍 kebutuhan
Memang penggunaan g perlu ragu ada masalah kak karena setiap tahun pasti ada perbaikan pada konfigurasi baik pada mesin, transmisi dan sampai kaki-kaki kendaraan. Alangkah bijak kita membeli kendaraan sesuai dengan kebutuhan dan kondisi medan
CVT teknologi terkini tuh yg mana ? misal yg Hyundai dan Kia pakai, itu iVT udah gak pakai sabuk baja / push belt kayak di video ini, tapi pakai rantai.
malah CVT yg keluaran terbaru ini pada lemah, apalagi mobil Honda dari generasi Mobilio kesini.
bahkan CVT Jazz lebih bagus.
Iya bang CVT jenis belt itu cenderung menjual kenyamanan berkendara di perkotaan jalan raya dan bukan daya tahan yg di kejar jadi kalau topografi indonesia yang cenderung medan berat ga cocok sama sekali
semua akan cvt pada waktunya..... SANTAI saja
ingatkah anda? transmisi matic dulu dibenci tapi akhirnya dicintai.... Motor matic dulu dibenci di indonesia tapi sekarang 80% indonesia pengguna motor matic... makanya saya punya prinsip SANTAI saja nikmati perubahannya
Besar kemungkinannya.. seiring perkembangan jaman akan ada update teknologi sehingga CVT akan lebih awet dan tidak riskan seperti saat ini
@@PojokOtomotif betul sekali....
AGS suzuki lebih safety
Iya memang AGS di klaim hemat bahan bakar karena perpindahan gigi yang presisi sesuai torsi dan lebih hemat perawatan ketimbang lainnya serta pengoperasian mode matic 3 panel "R" "N" "D" serta penambahan mode manual pengoperasian - dan + untuk menurunkan dan menaikkan gigi.. top memang AGS
berarti perawatannya intensif ya..
Ya selayaknya CVT motor yg juga butuh perhatian khusus
Semua mobil ke depan akan pake transmisi CVT & Hybird ❤ yg lain jadul 😂
Targetnya jualan sparepart
Avanza 2022 yg manual aja gk kuat nanjak..
hahaha.. iya kak memang riset dari toyota soal FWD masih belum memuaskan konsumen dan ketinggalan dari pabrikan lainnya, mungkin karena terbiasa main penggerak RWD
Lagian orang indonesia itu aneh minim referensi, udah banyak konten fwd avan dan xpand pd g kuat nanjak tp malah laris dibeli
Itu karena selara dan ketebatasan pilihan di Indonesia.. MPV saat ini sekarang cenderung FWD untuk kejar efisiensi BBM.. mobil irit cenderung laris faktor lain urusan belakangan..