Señor todo está muy bien,execto que ese relet no es para separar baterías es para separar el alternador de la batería,es decir,un positivo en el alternador,y el otro positivo batería para que el alternador pueda cargar la bateria😮
No se muy bien a qué te refieres con separar el alternador de la batería ...Mira las especificaciones del relé en internet (los fabricantes se llaman manhle o nagares son el mismo) puede separar/conectar cualquier cosa que lleve ese voltaje y amperaje, es más puede con baterías y tensiones mayores
Gracias por el video. Ahora la pregunta. ¿no es necesario conectar el alternador al relé o a la segunda batería? En algun video lo he visto conectado al relé. Gracias
Buenas, gracias por el vídeo! Al final no se hizo un video para explicar la diferencia con un booster? No entiendo bien si es mejor poner un booster además del rele o si lo sustituye... un saludo!
No aún no hay video del booster porque no ha pasado uno por aqui aún. Pero te cuento: Un booster para camper en realidad en un cargador de bateria (gestiona y varía el voltaje de carga de la batería aux) que es mejor vamos. Sobre todo en vehículos modernos que gestionan electrónicamente la carga de la batería principal. y normalmente los que venden para camper incluyen el sistema de desconexión/relé que separa las baterías. Espero haberte ayudado. Un saludo
Hola! tengo una distancia desde la batería secundaria a la principal de 10 metros. Así que con el cable que viene en este kit no me será suficiente. Crees que con cable de 10 mm2 irá bien, creo que es el que viene en el kit. He visto que mucha gente usa cables de 25mm2 para unir la batería principal con la secundaria. La diferencia de grosor 25mm a 10mm es muy grande. No sé cuál será la correcta. Que me recomiendas? Muchas gracias por el vídeo ayuda mucho
En principio 10 metros es mucho cable, y a más largo mejor más sección, aunque con 10mm te va a valer, a menos que tengas un alternador mas grande o Booster que en ese caso mejor más gordo, aunque me parece mucho cable para pasar y muy gordo para los huecos, ¿No puedes poner menos de 10 metros de cable? Baraja la posibilidad de poner la batería mas cerca. Si quieres saber la sección de cable adecuada puedes buscar en Google una calculadora de cableado
@@miguelyr6656 los fusibles dependen del consumo y/o la carga, un poco más o el siguiente a tu pico Max, los cables de 2,5 a 6 dependiendo del uso y de la longitud
@@mdasilvaevora pues lo suyo es que pongas fusibles un poco por encima de tu intensidad de trabajo normal, depende de con que cargues ese cable....contestando te más rápido pero menos concreto...de manera comun puedes poner 30a de carga y entre baterias (dado que cargaras como mucho a 15/20 amperios) si tienes un multímetro puedes medir cuantos amperios le tiras y poner por ejemplo un 20 % aprox de más de fusible. Un saludo
Buenas tardes , yo tengo rele nagares rl/180-12 12v100a me para sacar la excitación del relé se puede sacar de la misma toma del mechero con un interruptor
Sí claro, siempre que tu mechero"se apague" cuando quites contacto, y el interruptor es opcional, para que no siempre esté conectado, también puedes sacar la excitación del positivo de la alimentación de la radio (el consumo del relé es muy bajo)
Llevo uno de mechero y el de atrás, pero te marca el voltaje general , tendría que sacarlo del regulador de carga o no sé cómo.. para saber realmente el nivel de carga de la segunda batería
Hola en el dibujo que sale ¿es necesario colocar un inteructor quiero hacer la misma instalación de la batería principal que salga un cable a un porta fusible - cable - relai - cable - porta fusible - cable - baterías segundaria. anulando el interruptor. Se puede hacer esa instalación?
El interruptor lo puedes quitar, pero el positivo y negativo siguen siendo necesarios....si el relé es auto , solo te hace falta el negativo. Un saludo
De hecho ese switch desconecta el isolator automático. Para que no cargue del alternador ni en marcha. Ya que llevamos placas solares es un sistema alternativo que no va casi nunca conectado. Un saludo!
Puede ser de menos y no saltar con cargas normales del alternador y los consumos que tengas, pero si en algún caso la batería principal se descarga o estropea y utilizas la segunda como arranque o Apoyo saltara seguro. Dicho más fácil, si pones un cable gordo uniendo las baterías por la intensidad que puedas necesitar aguantar, el fusible lo pones gordo también. Un saludo💪😉👍
Hola buenas a mi me conectó un amigo el cable negativo al polo negativo de la bateria domestica. Parece que funciona pero no lleva ni una hora. Hay algún peligro? Gracias por el video y la ayuda de antemano!
Buenas!! , normalmente cargamos de la placa solar y es más que suficiente, y el regulador solar "gestiona mejor las cargas" y es mejor para la durabilidad de ambas baterías. Asique normalmente están siempre separadas (incluso cuando vamos en marcha), y para eso es el interruptor. Para que normalmente estén separadas, y no siempre que pongamos el contacto se conecten entre sí. Un saludo!!
Te puede ocurrir que si alimentas el relé desde el mechero, si una mañana la batería secundaria estuviera muy descargada, nada más dar el contacto al unirse las dos baterías, la secundaria al estar vacía provoque tal caída de tensión en la principal que pudiera que la furgo no te arrancase, entonces la solución sería antes de arrancar poner el interruptor en off para que no caiga la tensión de la batería principal.
Hola buenas!!! Tengo mi bateria de motor(de mi autocaravana)que despues de 3-4 semanas sin utilizarla se queda a 9v.... si utilizo tu rele , al quedar las dos baterias conectadas, la bateria motor se alimentaria de la bateria aux que a su vez se carga mediante placas solares verdad?? Un saludo
A ver depende, no sé si te he comprendido, pero creo que podrías hacerlo. La instalación "normal"como sale en el vídeo, el relé normalmente mantiene las dos baterías separadas . Y cuando le metemos corriente del contacto o la radio como en el vídeo (furgo encendida) las une y se cargan ambas con el alternador de la furgo. Si tienes placa solar y quieres que cargue también la principal (que creo que es tu pregunta) quieres que estén juntas también cuando esté apagado y para eso tendrías que conectar el activado + del relé al regulador o la segunda batería para que estén conectadas las dos. No se si me explico..🙄👍
@@joaquinjoaquinjoaquin7142 comprueba que el interruptor del freno de mano sea negativo - a su salida lo coges para accionar un pequeño relé de 12v y este para accionar el grande y listo.....
Hola amigo muchas gracias por tu vídeo, me sirvió de mucho, pregunta: se puede dejar cargando la batería auxiliar del panel solar al mismo tiempo del Relé mientras conduces, o se debe desconectar uno al usar el otro modo de carga Saludos
@@enriquemartin6919 son cosas diferentes, aunque hay cosas que llaman Booster y llevan la función de relé también (separación) el relé no es más que un interruptor, el Booster es más como un cargador o un regulador de carga
Hola, no entiendo bien la función de la palanquita interruptor (on/off) se supone que el relé ya se conecta al alternador él solo cuando estás en marcha y corta cuando paras, entonces cual es la función de ese interruptor? me interesa porque yo voy a montarlo sin placa, sólo batería secundaria cargada por alternador (life4po de 200) Gracias!!!
@@joaquinjoaquinjoaquin7142 porque la batería principal/alternador, no hacen una carga óptima de la segunda, directamente le enchufa 13/14 voltios. Entonces prefiero cuando se pueda solo la carga solar con un regulador que se ajusta al voltaje específico y estado de la batería, ahora , puedes poner un Booster o un regulador de carga igualmente si tiras del alternador. No sé si me he explicado...un saludo!
La pregunta es que diferencia hay entre un relé y un isolator... El relé tiene que acordarse de abrirlo y el isolator es automático..... Es verdad eso ? Si es así, porqué utilizar un relé ???
La traducción de isolator es aislador, lo utilizamos para aislar (o separar) dos baterías cuando no estamos en marcha, esto lo podemos hacer con un relé (un relé es como un interruptor y sirve para muchas otras cosas también).Un saludo!
Señor todo está muy bien,execto que ese relet no es para separar baterías es para separar el alternador de la batería,es decir,un positivo en el alternador,y el otro positivo batería para que el alternador pueda cargar la bateria😮
No se muy bien a qué te refieres con separar el alternador de la batería ...Mira las especificaciones del relé en internet (los fabricantes se llaman manhle o nagares son el mismo) puede separar/conectar cualquier cosa que lleve ese voltaje y amperaje, es más puede con baterías y tensiones mayores
Gracias por el vídeo, enhorabuena 👏
Muy buen vídeo amigo, perfecta la explicación 👌
Gracias! 😉👍
Buen video compañero
Gracias por el vídeo compi. Tienes mi sub 🖖
Gracias por el video. Ahora la pregunta. ¿no es necesario conectar el alternador al relé o a la segunda batería? En algun video lo he visto conectado al relé. Gracias
En vez del alternador lo conectamos a la alimentación del mechero que solo se conecta cuando está el contacto puesto. Un saludo
Buenas, gracias por el vídeo! Al final no se hizo un video para explicar la diferencia con un booster? No entiendo bien si es mejor poner un booster además del rele o si lo sustituye... un saludo!
No aún no hay video del booster porque no ha pasado uno por aqui aún. Pero te cuento: Un booster para camper en realidad en un cargador de bateria (gestiona y varía el voltaje de carga de la batería aux) que es mejor vamos. Sobre todo en vehículos modernos que gestionan electrónicamente la carga de la batería principal. y normalmente los que venden para camper incluyen el sistema de desconexión/relé que separa las baterías. Espero haberte ayudado. Un saludo
Hola! tengo una distancia desde la batería secundaria a la principal de 10 metros. Así que con el cable que viene en este kit no me será suficiente. Crees que con cable de 10 mm2 irá bien, creo que es el que viene en el kit. He visto que mucha gente usa cables de 25mm2 para unir la batería principal con la secundaria. La diferencia de grosor 25mm a 10mm es muy grande. No sé cuál será la correcta. Que me recomiendas? Muchas gracias por el vídeo ayuda mucho
En principio 10 metros es mucho cable, y a más largo mejor más sección, aunque con 10mm te va a valer, a menos que tengas un alternador mas grande o Booster que en ese caso mejor más gordo, aunque me parece mucho cable para pasar y muy gordo para los huecos, ¿No puedes poner menos de 10 metros de cable? Baraja la posibilidad de poner la batería mas cerca. Si quieres saber la sección de cable adecuada puedes buscar en Google una calculadora de cableado
Como sabes de cuanto tienes que poner los fusibles? Lis cable de que sección Lis has puesto?
@@miguelyr6656 los fusibles dependen del consumo y/o la carga, un poco más o el siguiente a tu pico Max, los cables de 2,5 a 6 dependiendo del uso y de la longitud
Hola, como calculo los fusibles necesarios para colocar entre baterias? Gracias!
@@mdasilvaevora pues lo suyo es que pongas fusibles un poco por encima de tu intensidad de trabajo normal, depende de con que cargues ese cable....contestando te más rápido pero menos concreto...de manera comun puedes poner 30a de carga y entre baterias (dado que cargaras como mucho a 15/20 amperios) si tienes un multímetro puedes medir cuantos amperios le tiras y poner por ejemplo un 20 % aprox de más de fusible.
Un saludo
Buenas tardes , yo tengo rele nagares rl/180-12 12v100a me para sacar la excitación del relé se puede sacar de la misma toma del mechero con un interruptor
Sí claro, siempre que tu mechero"se apague" cuando quites contacto, y el interruptor es opcional, para que no siempre esté conectado, también puedes sacar la excitación del positivo de la alimentación de la radio (el consumo del relé es muy bajo)
Hola
Una pregunta.
Si no le pones el interruptor, se supone que siempre estará cargando . Claro está cuando esté el vehículo en marcha.???
Gracias
Eso es
Gracias! ;)
Te hubiese ido bien poner un multímetro digital al lado de el interruptor así conduciendo siempre sabes si se te a cargado la batería y cortar
Llevo uno de mechero y el de atrás, pero te marca el voltaje general , tendría que sacarlo del regulador de carga o no sé cómo.. para saber realmente el nivel de carga de la segunda batería
Hola en el dibujo que sale ¿es necesario colocar un inteructor quiero hacer la misma instalación de la batería principal que salga un cable a un porta fusible - cable - relai - cable - porta fusible - cable - baterías segundaria. anulando el interruptor. Se puede hacer esa instalación?
El interruptor lo puedes quitar, pero el positivo y negativo siguen siendo necesarios....si el relé es auto , solo te hace falta el negativo. Un saludo
Porque utilizar un switch cuando puedo instalar un isolator !.. es automático y no tengo problema si se me olvida.
Alguna razón ?.... Gracias
De hecho ese switch desconecta el isolator automático. Para que no cargue del alternador ni en marcha. Ya que llevamos placas solares es un sistema alternativo que no va casi nunca conectado. Un saludo!
hola una pregunta el fusible tiene que ser de 80 A o puede ser de menos ?
Puede ser de menos y no saltar con cargas normales del alternador y los consumos que tengas, pero si en algún caso la batería principal se descarga o estropea y utilizas la segunda como arranque o Apoyo saltara seguro. Dicho más fácil, si pones un cable gordo uniendo las baterías por la intensidad que puedas necesitar aguantar, el fusible lo pones gordo también. Un saludo💪😉👍
En el dibujo del rele por la parte lateral los números 30 86 85 87 están inversos al de los conectores, por cuál realmente hay que guiarse?
El dibujo impreso es el esquema eléctrico. Fijate y fiate del número en las patillas de contacto. Un SALUDO!
Hola, de que diametro o seccion es el cable gordo que pones?. Gracias.
Creo que era de 10mm², el que va de batería a batería, el resto es del 2,5, lo puedes mirar en el enlace de eBay de la descripción. Un saludo
Hola buenas a mi me conectó un amigo el cable negativo al polo negativo de la bateria domestica. Parece que funciona pero no lleva ni una hora. Hay algún peligro? Gracias por el video y la ayuda de antemano!
Ningún problema 😉👍
Buenos días , soy de argentina y no se conoce este relay , ¿ustedes sabrían de alguna página dónde lo pueda adquirir? muchas gracias.
Tienes en el comentario enlaces de eBay, pero no sé si te lo envían allá
Hola, el video genial, pero no acabo de entender para qué sirve el interruptor, si ya apagando el motor se apaga el relé.
Buenas!! , normalmente cargamos de la placa solar y es más que suficiente, y el regulador solar "gestiona mejor las cargas" y es mejor para la durabilidad de ambas baterías. Asique normalmente están siempre separadas (incluso cuando vamos en marcha), y para eso es el interruptor. Para que normalmente estén separadas, y no siempre que pongamos el contacto se conecten entre sí.
Un saludo!!
Te puede ocurrir que si alimentas el relé desde el mechero, si una mañana la batería secundaria estuviera muy descargada, nada más dar el contacto al unirse las dos baterías, la secundaria al estar vacía provoque tal caída de tensión en la principal que pudiera que la furgo no te arrancase, entonces la solución sería antes de arrancar poner el interruptor en off para que no caiga la tensión de la batería principal.
Hola buenas!!! Tengo mi bateria de motor(de mi autocaravana)que despues de 3-4 semanas sin utilizarla se queda a 9v.... si utilizo tu rele , al quedar las dos baterias conectadas, la bateria motor se alimentaria de la bateria aux que a su vez se carga mediante placas solares verdad?? Un saludo
A ver depende, no sé si te he comprendido, pero creo que podrías hacerlo.
La instalación "normal"como sale en el vídeo, el relé normalmente mantiene las dos baterías separadas . Y cuando le metemos corriente del contacto o la radio como en el vídeo (furgo encendida) las une y se cargan ambas con el alternador de la furgo. Si tienes placa solar y quieres que cargue también la principal (que creo que es tu pregunta) quieres que estén juntas también cuando esté apagado y para eso tendrías que conectar el activado + del relé al regulador o la segunda batería para que estén conectadas las dos. No se si me explico..🙄👍
@@handcampers si, super!! Muchas gracias por contestar!! Un saludo 💪💪
Buenas mi rele se acciona cuando se baja el freno de mano... Ahí lo dejo... Me intriga como son tus tenazas?
Muy buena lo del freno de mano😎👍....y la intriga de las tenazas...las que utilizamos para crimpar, normales pero no tienen filo
@@handcampers como las llamaste alicates de punta...
buenas! en este esquema puedo cambiar el interruptor por el del freno mano, no? no me fundirá la bombillita o algo parecido? gracias!!
@@joaquinjoaquinjoaquin7142 comprueba que el interruptor del freno de mano sea negativo - a su salida lo coges para accionar un pequeño relé de 12v y este para accionar el grande y listo.....
@@jc513 Gracias!!!
Hola amigo muchas gracias por tu vídeo, me sirvió de mucho, pregunta: se puede dejar cargando la batería auxiliar del panel solar al mismo tiempo del Relé mientras conduces, o se debe desconectar uno al usar el otro modo de carga
Saludos
Lo llevamos conectado a la vez....el regulador de la placa solar siempre está conectado. Un saludo!
@@handcampers Muchas Gracias por la respuesta.
Saludos
Hace falta poner el relee para unir las baterías ?
Hace falta poner "algo" para que desconecte la batería auxiliar de la principal de la furgo cuando esté parado y no descargues la principal
Y con el Booster ya no se necesita el relé? Gracias
@@enriquemartin6919 son cosas diferentes, aunque hay cosas que llaman Booster y llevan la función de relé también (separación) el relé no es más que un interruptor, el Booster es más como un cargador o un regulador de carga
Hola, no entiendo bien la función de la palanquita interruptor (on/off) se supone que el relé ya se conecta al alternador él solo cuando estás en marcha y corta cuando paras, entonces cual es la función de ese interruptor? me interesa porque yo voy a montarlo sin placa, sólo batería secundaria cargada por alternador (life4po de 200) Gracias!!!
El interruptor es para poder separar las baterías también cuando está encendida. Aunque esté arrancada, en off no carga la batería secundaria.
@@handcampers eso lo entiendo, pero porqué querrías separar o apagarla cuando carga con el alternador?
@@joaquinjoaquinjoaquin7142 porque la batería principal/alternador, no hacen una carga óptima de la segunda, directamente le enchufa 13/14 voltios. Entonces prefiero cuando se pueda solo la carga solar con un regulador que se ajusta al voltaje específico y estado de la batería, ahora , puedes poner un Booster o un regulador de carga igualmente si tiras del alternador. No sé si me he explicado...un saludo!
@@handcampers gracias por contestar!
La pregunta es que diferencia hay entre un relé y un isolator...
El relé tiene que acordarse de abrirlo y el isolator es automático..... Es verdad eso ?
Si es así, porqué utilizar un relé ???
La traducción de isolator es aislador, lo utilizamos para aislar (o separar) dos baterías cuando no estamos en marcha, esto lo podemos hacer con un relé (un relé es como un interruptor y sirve para muchas otras cosas también).Un saludo!
minuto 7 45 mejor un pasamuro, te dará problemas antes o despues
minuto 8 15 , me gustan los interruptores con iluminación, así detecto que estén con paso o sin el, por los olvidos, no por encontrarlos de noche
Gracias por el aporte
Toda la razón, un pasamuros es lo suyo. 😉👍
@@Asensionl me gustó más el metálico.. (y por no ponerle otro cable🤭)