Guías GRATUITAS con información más completa en nuestra web: - Instalación eléctrica a 12v. Introducción y conceptos básicos: bit.ly/3e7Q5oa - Planificación, esquema eléctrico y cálculo de consumos: bit.ly/32tzK7G - Cómo elegir la batería auxiliar: bit.ly/3x7p8JS - Cargar batería auxiliar desde el alternador. El relé y el booster: bit.ly/3mWGOmV
Gracias @David Mora-Figueroa ! No nos gusta dar por hecho que se saben ciertas cosas y preferimos explicarlo al completo, para que cualquiera pueda hacerlo :)
A esto Se le dice explotar al máximo el modulo de grado medio de equipos electrónicos de consumo. Gran video y gran trabajo compañero/a Un saludo al canal y a los suscriptores.
muy buen video y explicacion enhorabuena, tengo una duda el cable negro que va del negativo de la bateria principal al negativo de la bateria auxiliar es necesario ponerlo? he visto otros esquemas y no lo ponen....muchas gracias
Hola @Fidel Bullejos avila . Puede que hayas visto esquemas sin el cable porque llevan el negativo a masa directamente. Es una opción, aunque nosotros siempre preferimos de batería a batería para asegurarnos un buen contacto 👍
buenas la bateria 1 seria la del coche verdad? perdona la pregunta pero esque lo tengo instalado y creo que no me funciona. como podria comprobar si el rele esta funcionando o viene defectuoso? gracias
Hola! Sí, con un multímetro o tester puedes comprobarlo. Si no sabes usarlo, busca algún vídeo donde lo expliquen bien. Comprueba también el esquema que te viene en las instrucciones del relé para asegurarte de que todos los cables están bien. Ya me cuentas 👍
Hola, muy buen video y muy explicativo,solo tengo una duda porque al rele solo se le conecta negativo con los fasten y no también el positivo para que la bobina del relé funcione? Muchas gracias
Hola Antonio. Perdona, no entiendo tu pregunta. Si ves el vídeo, el positivo también está conectado. La patilla que queda libre en el relé es para una función especial que tiene que ser llama start-assist y es opcional. Un saludo
Hola de nuevo, ya encontré el video a mi pregunta! Genial lo veré con calma y compararemos con el proveedor de panel solar, veremos si podemos hacerlo por fuera aunque el precio me parece razonable, ya he buscado por partes y creo que esta dentro del precio! Gracias y seguiremos sus consejos... deseemos que todo salga bien! Ya que acá en México no es muy común esto de camperizar, así que todos nos ven como si estuviéramos locas jajaja pero ya al fin dispuestas a vivir y conectar kilómetros!
Claro que sí!! Aquí tampoco es tan habitual como parece. Nuestro entorno (familia y amigos) también piensan que estamos locos, jajaja. Pero bueno, que nos quiten lo bailao! 😉
Hola Efi, soy de México 🇲🇽 y también estoy camperizando mi van, me gustaría saber si ya terminaste la tuya, ojalá y si, y mejor aún que ya andes viajando. Saludos!!!
Hola! Depende del relé que pongas. Hace mucho tiempo ya de la instalación, pero creo que pusimos de 100ah porque nuestro relé era de 120ah. Lo cambiamos por un Booster y ahora ya no lo tenemos instalado. Imagino que en el manual de compra viene. Un saludo
buenas me gustaría saber si con esta instalación puedo utilizar las tomas de mechero que ya venían instaladas en la furgo de fabrica y las luces del interior del vehículo sin que se me gaste la batería principal
Hola Ricardo! Con esta instalación más la del vídeo #7, sí. Quiero decir que las luces tendrían que ir a la batería auxiliar y las tomas de mechero de atrás también tenéis que cambiarlas. Aunque ten en cuenta que el relé no da tantos amperios así que depende de lo que conduzcas. También es buena idea instalar un desconectador de baterías por si acaso. Un saludo!!
@@marcots9315 Hola! No se si he entendido bien la primera parte de tu pregunta... Si te refieres solo al negativo, con poner uno es suficiente. Puede ser de negativo a negativo entre baterías, o de negativo a negativo entre el de la batería y la chapa. Cualquiera de los dos sirve. Un saludo!
Hola @Raul eCommerce . Lleva un negativo del negativo de la batería principal al negativo de la secundaria. Y en el relé, uno negativo (el cable marrón) de la patilla 86 del relé a masa (por ejemplo, al negativo de la principal o al de la secundaria, el que te pille más cerca). Un saludo!
Hol Muy buenas Tengo un panel de 250w y batería auxiliar de gel siempre está al 100% que hay un poquito de sol. Entonces no creo que sea bueno cargar una batería de gel con el amperaje del motor. Tampoco es necesario… para batería auxiliar. Pero de la otra forma. Mantener la batería principal cargada con panel solar es correcto? Porque es una de ácido. Muchas gracias por cualquier info
Hola @Gabriel Uno . No somos expertos así que mejor consultar donde la compres que es lo que hacemos nosotros siempre. Lo mejor nos dijeron que es poner un desconectador de baterías para cuando la tengas en flotación. En cuánto a lo de tener la batería al 100% siempre con poco sol... no es así. Depende del uso que hagas. Nosotros que vivimos en la furgo a tiempo completo y teletrabajamos, necesitamos más energía que alguien que se va de fin de semana o vacaciones. Aparte cuando toca una semana entera de nubes, ya puedes olvidarte de que la placa solar te cargue la batería. Pasamos un otoño en la Toscana y si no hubiera sido por el relé, la batería se nos hubiera muerto. Para nuestro uso, es imprescindible. Un saludo
Hola!! Os han resuelto esta duda? Yo entiendo que si conectas la batería secundaria al relé donde la principal estarías cargando con la placa solar y podrías aprovechar esa carga para cargar la batería primaria. Y cuando funcione el alternador también se deberían cargar las dos porque a la placa también le llegaría luz y activaría el relé no??
Hola! Y gracias por el comentario 😊Pues tarda un copón! 🤣 Depende de la capacidad de batería que tengas... En el punto 4 de este artículo, tenemos una tabla con los ah máximos que es capaz de cargar y más información: vivirnoescaro.com/es/instalacion-electrica-12v-en-furgo-camper-5-el-rele-y-el-booster Nosotros lo acabamos cambiando por un Booster porque al viajar lento y teletrabajar desde aquí a diario, el relé se nos quedaba muy corto. Espero que te sirva 👍
@@vivirnoescaro gracias igualmente. Aunque estaba interesado en la respuesta exacta de el número de horas de conducción. Si, ya había visto los vídeos, gracias
@israeloceano819 Es que la respuesta depende de la batería que vayas a cargar... No se necesitan las mismas horas para una batería AGM de 100ah que para una de 200ah por ejemplo. Solo tienes que dividir el número de amperios que quieres cargar, por el máximo de carga que permite el relé, y te da el número de horas. Aunque como decimos en el artículo, si vas con luces encendidas, calefacción, la radio... ese máximo de amperios de carga se reduce. Un saludo
Hola! Si conectas las dos baterías de 12v en paralelo, aumentas amperios pero se mantiene la tensión de 12v. En eso caso, bien. Si las conectas en serie, subes la tensión a 24v y no puedes conectarlas con tu batería de 12v. Un saludo
Hola buenas, tengo una pregunta, es necesario tirar un cable del negativo de la batería del motor al negativo de la auxiliar? En el kit que me he comprado solo me sale el positivo de batería a batería, luego el negativo de la batería auxiliar va al chasis, es correcto?
@@diegogonzalezruiz8770 Hola! Sí, es indiferente. El negativo puede ir al negativo de la batería o al chasis. Ambos hacen de toma tierra. Eso sí, asegúrate de que no haya pintura en esa zona del chasis para que haga buen contacto. Un saludo!!
hola! pregunta si mi alternador entrega 12 volt puedo cargar mi bateria auxiliar con el alternador si tengo dos baterias auxiliares conectadas en serie? pregunto porque mi inversor solo funciona a 24 volt, entonces tengo esa duda sobre si todo el sistema tiene que estar a 12 volt, o bien si es que no tendre problemas al usar la carga de alternador a 12 volt con mis baterias en serie a 24 volt . muchas gracias
Hola @phillip bruna . No somos tan expertos pero imagino que para poder llevar del alternador de 12v a las baterías de 24v necesitarás un convertidor en medio que te haga la conversión de 12 a 24v. Nosotros en nuestra furgo lo hemos hecho todo a 12v así que no te puedo orientar mejor. Un saludo!
buenas quería haceros una pregunta! tengo una batería de litio de 120ah y mi furgo es una master de 2012( creo que por la fecha no tiene alternador inteligente) podría irme bien un rele como el tuyo? no me quiero gastar de momento el dineral en un booster
@@AndMoli Hola! Nuestro relé no vale para baterías de litio pero existe el modelo de Victron para ese tipo de baterías, que además creo que por ser de litio es más caro y quizá te cueste casi lo mismo que el Booster. No se cómo estarán ahora los precios, pero échale un ojo porque igual te compensa 👍🏻
@Ricardo Y. 🤣🤣🤣 En cualquier momento de la camperización... En el vídeo LA VERDAD de camperizar, lo comentamos: th-cam.com/video/Pj2EFjA8Utc/w-d-xo.html 😆
Estimado, excelente video, muy bien explicado. Solo una duda, de cuantos amp tiene que ser el rele? Como lo calculas?. Quiero poner una bateria auxiliar de 200amp
Hola @Joaquín Contreras . Los amperios que escojas para el relé, dependen del amperaje de tu alternador. Mínimo un relé con amp mayor o igual al del alternador que tengas. Si tienes una furgoneta nueva con alternador inteligente euro 6 (suelen ser las que llevan sistema start-stop), tendrás que comprar un relé válido para este tipo de alternadores. El nuestro es de 120amp pero nunca llegan tantos porque el alternador prioriza luces, calefacción, radio y estos sistemas del vehículo antes de llevar energía al relé y a la segunda batería. Un saludo!
Hola @nicolas lopez. Los amperios que escojas para el relé, dependen del amperaje de tu alternador. Mínimo un relé con amp mayor o igual al del alternador que tengas. Si tienes una furgoneta nueva con alternador inteligente euro 6 (suelen ser las que llevan sistema start-stop), tendrás que comprar un relé válido para este tipo de alternadores. El nuestro es de 120amp pero nunca llegan tantos porque el alternador prioriza luces, calefacción, radio y estos sistemas del vehículo antes de llevar energía al relé y a la segunda batería. Un saludo!
Hola chicos! Me podríais decir de donde son los fusibles y los porta fusibles? He encontrado un porta fusibles que no es compatible con el cable de 25mm que tengo en la furgo. Muchas gracias
Cuantos amperios/hora os carga a motor arrancado el alternador a la bateria auxiliar en ruta a motor arrancado ? Lo habeis medido con la pinza amperimetrica ? Lo digo por el tema de los BOOSTERS DE CARGA. nose si és suficiente intensidad la que passa por el relé para cargar la bateria auxiliar en un periodo cortonde tiempo O kms O cargaria mas rapido el booster. Yo tengo 350 amperios de auxiliar. Gracias
Hola @Carles D'austria . No lo hemos medido, pero con periodos cortos, carga poco. Hemos estado súper bien con este relé durante un año pero este otoño lo pasamos en Italia, en la zona de la Toscana, y entre la lluvia y los trayectos cortos, teníamos la batería siempre tiritando. También es verdad que trabajamos al ordenador los dos y eso gasta... Ahora estamos en España y hemos cambiado el relé por un Booster Orion Smart Victron y se nota muchísimo la diferencia. Tenemos pendiente un vídeo de eso. Compensa? A nosotros sí, pero depende del uso y gasto que hagas. Un saludo
Hola , buen video, Tengo una Benimar Tessoro 440 UP del 2018, quisiera cambiar la batería de origen por una de litio, puedo hacer el cambio una por otra o tengo que adecuar algún punto de la instalación.... Gracias.
Hola. Gracias por comentar. No conocemos la instalación de serie que trae esa autocaravana. Pero imagino que sí tendrás que adaptar otros puntos. Por ejemplo, el regulador de carga seguramente tenga opción para configurar el tipo de batería (el nuestro al menos lo tiene, para decirle si es de gel, litio...). Aparte tendrás que ver si los posibles sistemas de carga que lleves son acordes a la nueva capacidad de tu batería (placa solar, relé, toma exterior...). Por si te sirve, te animo a echar un vistazo a los tutoriales de instalación eléctrica de nuestra web donde te puedes hacer una idea de cómo funciona una instalación habitual en conjunto: vivirnoescaro.com/es/van-life-camper/como-camperizar-una-furgoneta . Aunque lo mejor en este caso es que consultes en un foro específico de autocaravanas o a alguien que tenga el mismo modelo, que seguro te sabrá indicar mucho mejor. Un saludo y ya nos cuentas
Buenos días Carol y Álex, conseguí hacer la instalción de la 2da batería con éxito. Los primeros meses la batería secundaria se ha cargado sin problemas. Ahora el LED del relé parpadea y hace ruida (como un clac). La batería secundaria se carga aunque creo que no del todo. ¿Si parpadea el relé significa que se está abriendo y cerrando todo el rato? SI es así, ¿es mejor poner uno nuevo o el origen de este parpadeo se puede resolver? Muchas gracias a los 2
Hola Mireia. No se qué relé estás instalando pero el que instalamos nosotros en el vídeo no tiene LED. Imagino que en las instrucciones del relé que tengas vendrá qué significa ese parpadeo. Un saludo
@@vivirnoescaro buenos días. Lo estuve mirando y nada. Por eso os lo preguntaba, por si me inspirabais 😅. Gracias de todos modos por vuestro tiempo y el material Q compartís
Hola! Primero agradecerte por este vídeo! Y segundo tengo una pregunta jaja, qué ojos tienen los terminales que utilizas para los cables de 16mm? He visto que hay varios y no sé cuál usar…
@@booyle Hola! Gracias! Uso en que se ve en el vídeo. Qué otras opciones te dan? Si buscas en Google terminal cable de 16mm, te salen. Aunque nosotros entre baterías usamos cable de 25mm. Un saludo
Es que en Leroy Merlín por ejemplo se venden terminales de 16mm pero luego el ojo cambia de diámetro… eso es lo que no tengo claro jaja o es irrelevante el diámetro del ojo del terminal?
@@booyle Ahí me pillas... No se qué diferencias hay pero si lo vas a comprar en Leroy Merlín, lo mejor es que preguntes allí mismo y seguro que el esté a cargo del pasillo de electricidad te sabe sacar de dudas entre los diferentes terminales que tengan 👍
super tus videos! una consulta en la foto de la bateria con todo conectado en el min 9:35 , además del cable negro (negativo) esta conectado el marron (negativo) ahi mismo tambien? no logro verlo en la foto jeje saludos y muchas gracias estan TOP !
Muchas gracias @Esteban Rojas ! 😊 Qué bien que te estén gustando!!! El marrón va al negativo de la batería principal o de la auxiliar (da igual a uno que a otro) 👍
Hola @Manuel Ponferrada . Le pusimos escuadras reforzadas a cada lado que van atornilladas al suelo y hacen tope con la batería, así que no se mueve. Si tienes Instagram o Facebook, escríbenos por allí un privado si quieres y te mando una foto 👍
Hola buenas la patilla que sobra en el relé la star assist para que sirve si se queda libre no pasa nada no es que veo esquemas por ahí que va al alternador esa era mi duda.
Hola! Esta patilla sirve para arrancar la batería principal del coche desde la auxiliar, en caso de emergencia si te quedas tirado. Si va suelta no pasa nada. De hecho, en el manual recomiendan que vaya suelta y se conecte solo cuando se necesite o en caso de conectarla, que se le ponga un desconectador para asegurarse de que siempre está cerrada la conexión
Gracias @Albert G . Sí, es otra opción. Nosotros siempre preferimos con cable entre baterías para no tener que agujerear más la chapa y asegurarnos de que haga buen contacto, pero por supuesto que se puede! Gracias por el aporte! ☺️
Gran video!! Una duda, en el esquema del principio donde decir que montareis en un futuro calefaccion, no se puede coger el positivo directamente de la caja de fusibles? He visto que lo llevais direcatmente a la auxiliar con un fusible. Gracias
Qué tal @Claudio Muñoz ? Gracias por comentar. Aún no la hemos montado, pero entiendo que no habría problema. Nosotros hemos comprado una Autoterm Planar 2D y viene ya con portafusibles y fusibles en el cable así que la montaremos directamente a la batería. No se si en otros modelos de calefacción vendrá diferente
Hola. Sí, se hace por seguridad para evitar problemas si tocas sin querer la chapa con el positivo. Buen apunte. Yo lo he hecho tantas veces, que siempre lo paso por alto. Gracias 😉
Excelente video, muy didáctico, los felicito. Una pregunta: qué opinión tienen con respecto a la elección de la segunda bateria muchos aconsejan que debe ser igual a la primaria, es su caso ? O solo consideraron el consumo en la autocaravana.Saludos
Hola @AGM Gghgh . No, nosotros como principal de arranque tenemos una de ácido de 110ah (la que recomienda el fabricante para este modelo de furgoneta) y de auxiliar una AGM de 250ah. No somos expertos en esto, pero así nos está llendo bien. ¿Por qué debería ser igual? Es la primera vez que lo oímos. Un saludo
Otra duda, hablas en tu artículo de un desconectador manual, lo has puesto ya? entiendo que el control de sobrecarga de la batería secundaria no lo puede hacer el propio relé y por eso lo comentas. Tienes por ahí el link de ese componente para tenerlo en cuenta y comprarlo en caso de que sea estrictamente necesario?, además del esquema de conexión?
@Juampq JCP . Sí, lo hemos instalado. Colgaremos un vídeo sobre ello en cuánto podamos. Es muy sencillo. Es útil porque el relé como bien dices no es capaz de saber cuándo una batería está sobrecargada. Nosotros lo compramos en Bricomart.
Claro. Nosotros lo compramos en Bricomart, en la tienda física. Es este: www.bricomart.es/desconectador-de-baterias-10846395.html Seguramente haya alguno similar en Amazon u otros comercios online por si no tienes un Bricomart cerca 👍
Hola chicos, estoy pensando comprar y camperizar una L1H2, vuestra camperizacion me sirve de guia, cuando podáis podríais decirnos costes de la furgoneta y camperizacion ?
Buenas @Jaume Bcn ! Sí, haremos un vídeo de eso, detallando todos los costes en cuánto terminemos de subir la camperización. Ahorrándote la mano de obra, sale mucho más barato de lo que parece 👍
Hola, me gustaría saber que tipo de placa solar ,batería e inversor debo de nstalar en una capmer ,la cual todos los electrodomésticos son eléctricos,como placa de inducción portátil de 2000w ,televisión,nevera, Ordenador de torre y todos los elementos necesarios para poder vivir comodamente como en una casa. Muchas gracias por tu ayuda . Sigo viendo tus videos tan interesantes , Un saludo desde Malaga.
Hola @ANTENISTA JOSE ! Gracias por comentar y por seguir nuestros videos :) Para un consumo tan intenso necesitarás buen equipo... Te dejo un enlace a nuestro blog donde explicamos cómo hacer el cálculo de consumos. Viene con un excel que puedes descargarte gratis para que vayas añadiendo los datos de los aparatos que vas a usar, qué W tienen y cuántas horas de uso prevees. Con eso, podrás saber el consumo en amperios que harás y así podrás elegir bien la batería y la placa que necesitas. Échale un vistazo y nos cuentas si te sirve. Lo tienes aquí: vivirnoescaro.com/es/instalacion-electrica-12v-en-furgo-camper-2-calculo-de-consumos-y-esquema
@@vivirnoescaro es verdad después de vertantods videos de tantos compañeros que somos ya me lio jeje, voy a full observando a todos y aprendiendo de vosotros gracias
Hola @Antonio VC . Ni idea, lo siento. No somos expertos en camperizaciones, solo hemos aprendido a camperizar la nuestra y lo compartimos por si puede servir a alguien. Seguro que en TH-cam alguien lo ha hecho y te saca de dudas. Suerte!!
No aclaras si el cable negativo de relé va a la batería principal o a la batería auxiliar, y por qué pones un cable negativo de batería a batería, podrías ponerlo al chasis y ahorrarte ese cable demás, o sería contraproducente??
Hola @alvaro alvarito . El negativo del relé puede ir a cualquiera de los dos negativos (de la principal o la auxiliar), el que te pille más cerca de donde lo has puesto. Hay mucha gente que lleva el cable negro al chasis, pero a mí no me gusta. He tenido problemas en otras ocasiones porque no siempre hace buen contacto, y ese trozo de cable no es tan caro. Prefiero llevarlo directo y me aseguro 👍 Pero bueno, es una opinión personal
Otra duda que tengo, me preocupa que pueda haber algún problema con la placa solar de polaridad inversa. He visto que mi inversor es un Victron PWM (no es MPPT), pero mirando las specs. veo que cubre polaridad inversa hacia la placa. Reverse polarity connection of the solar panels, además de Reverse polarity connection of the battery, Low voltage disconnect, 130% load: Shuts down after 60sec. 160% load: Shuts down after 5sec. Short circuit: immediate shut down. Over-temperature protection., por tanto creo que puedo estar tranquilo, era sólo confirmarlo contigo. Gracias de nuevo
Hola @Juampa JCP . No somos técnicos expertos en placas solares así que no te sabemos decir. Lo mejor para compatibilidades es consultar en el sitio donde lo compraste para que te asesoren. Eso hicimos nosotros. Siempre es mejor dejarse guiar por profesionales. Nosotros solo somos una pareja que ha camperizado su propia furgoneta y enseñamos cómo lo hemos hecho nosotros con éxito, pero no somos expertos en el tema ni mucho menos. Suerte!
Hola @Miga bicho. La pestaña que sobra, la 85, es para la función StartAssist (o de ayuda al arranque de emergencia), pero nosotros no la hemos conectado. Según el manual, parece que es por si la batería principal no arranca, poder arrancar el coche mediante la batería auxiliar. El relé haría la conexión unos segundos, solo lo suficiente para poder arrancar. Un saludo y gracias por comentar
Y que metéis el cable de la batería principal + en el 30 con un fusible y el 87 a la secundaria con otro fusible?.El - principal al - de la secundaria y el 87 al masa?Gracias un saludo.
@Miga bicho. No, va al revés. Del positivo de la principal (la de arranque) al 87 con un fusible (aunque según el fabricante aquí no es necesario el fusible). Y del 30 al positivo de la secundaria (la batería auxiliar) con un fusible (aquí sí es necesario). Luego un negativo del negativo de la principal al negativo de la secundaria. Y de la patilla 86 un negativo a masa (por ejemplo, al negativo de la principal). Espero que te sirva. Un saludo!!
Siempre me han dicho que se desenchufa el cable negativo no el positivo, porque si tienes puesto el negativo y luego quieres poner el positivo con una carraca o algo así y la herramienta hace contacto con la chapa te va a meter chispazo, sin embargo si es al revés, que apretando el negativo, tocas con la chapa, no pasa nada. Si tienes otro motivo por el que quitas positivo primero me gustaría saberlo para no tener accidentes, gracias!!!
Hola @Iñaki24 ! Sí, cuando cambiamos la batería también quitamos el negativo primero para evitar accidentes. Es una buena práctica. En nuestro otro canal tienes un video donde lo cambiamos así: th-cam.com/video/EvXeuXwfFs4/w-d-xo.html . En este caso, no lo hemos hecho pero sí hay que tener cuidado siempre de dónde tocas. Un saludo y gracias por comentar!
Buenos días, los links a los cables eléctricos no me funcionan. Podrías poner links válidos a cables similares. Buscando por 25mm de sección no concuerda con el grosor que veo en tu vídeo, donde se ven más gordos. P.D. enhorabuena por los vídeos.No te preocupes, los he encontrado por otro lado!
Espero que no estéis mezclando diferentes tipos de batería,la AGM y la de arranque, que suelen ser de plomo, las intensidades de carga no son las mismas, el cyrix- CT es un combinador en carga, o sea, que sí detecta señal de carga desde el mppt a la auxiliar,mandará carga a la batería de arranque, por lo que está debe ser AGM también. Los casi 15 volt que llegan en la fase de absorción son demasiados para la de arranque.Saludos.
Hola! Sí, estamos mezclando. Preguntamos a empresas de electricidad donde lo compramos (también instalan) y nos dijeron que no hay problema. Según el manual del aparato, cuando baja de flotación se desconecta. Es verdad que las baterías se estropean antes al mezclar, pero no tan tan rápido... La nuestra aún está bien y eso que vivimos viajando en la furgo y la damos uso. Aún así en el blog, hablamos de poner un desconectador manual para evitar la sobrecarga. Un saludo y gracias por la aportación 👍😊
Hola @Vicky González . No, lo que necesitas es que un profesional te firme el boletín eléctrico. Puedes hacerlo todo tú misma y enviarle fotos para que de el ok de que está correcto. En el vídeo 11 del canal contamos cómo hemos hecho para homologarlo 👍 Ya nos cuentas si te sirve. Un saludo y gracias por comentar!!!
@@vickygonzalez3281 Gracias!!! Da respetillo, pero bueno, todo es ponerse!! 😉 En nuestra web www.vivirnoescaro.com nos metemos más de lleno en el tema eléctrico, explicando cosas importantes que en los vídeos no salen, por si te interesara 👍
![🔋TODO sobre SISTEMAS de DOBLE BATERÍA! 🔋 [CYRIX, DC-DC, SOLAR] @pancho.shepherd](/img/n.gif)
Guías GRATUITAS con información más completa en nuestra web:
- Instalación eléctrica a 12v. Introducción y conceptos básicos: bit.ly/3e7Q5oa
- Planificación, esquema eléctrico y cálculo de consumos: bit.ly/32tzK7G
- Cómo elegir la batería auxiliar: bit.ly/3x7p8JS
- Cargar batería auxiliar desde el alternador. El relé y el booster: bit.ly/3mWGOmV
Hola, muy bueno el video.
Muchas gracias por la respuesta, me has ayudado mucho, gracias de nuevo.
Todo requetebien explicado, dan ganas de ponerse manos a la obra 😉 Un 🫂🫂
@@furgovida Nos fue súper bien un tiempo aunque al final lo cambiamos por un Booster, que da mucha más energía y se nota 😉👍
por fin me entero de como se hace la instalacion de bateria auxiliar. felicidades buen trabajo
Gracias @Victor Fernandez 😉👍
Muchísimas gracias por compartir!!!!
Para eso estamos 😊👍
Muy bien esplicado. Muchas gracias
@omar perez . Gracias a ti por comentar! 😊👍
Dá gusto como explicas todo al detalle.Muchas gracias
Gracias @David Mora-Figueroa ! No nos gusta dar por hecho que se saben ciertas cosas y preferimos explicarlo al completo, para que cualquiera pueda hacerlo :)
Enhorabuena! Súper bien explicado y fácil para quitarnos el miedo algunos. Muchas muchas gracias!
De nada!!! Me alegro de que te haya servido! En nuestra cabeza siempre es más difícil de lo que luego es en realidad ☺️
Gracias por la explicación y por guiarnos. Un saludo.
Gracias a ti por comentar @mary glez :)
A esto Se le dice explotar al máximo el modulo de grado medio de equipos electrónicos de consumo.
Gran video y gran trabajo compañero/a
Un saludo al canal y a los suscriptores.
Muchas gracias @doble J !! ;)
Bien explicado por eso doy me gusta
Se agradece!!! 😉
Muy bien dicho...por fin algo entendible..va el like
Se agradece!!! 😊👍
muy buen video y explicacion enhorabuena, tengo una duda el cable negro que va del negativo de la bateria principal al negativo de la bateria auxiliar es necesario ponerlo? he visto otros esquemas y no lo ponen....muchas gracias
Hola @Fidel Bullejos avila . Puede que hayas visto esquemas sin el cable porque llevan el negativo a masa directamente. Es una opción, aunque nosotros siempre preferimos de batería a batería para asegurarnos un buen contacto 👍
Gracias por sus videos muy útil
Están bien explicado
Genial que te haya servido! Gracias por comentar! ☺️
Gracias🙏💕
👍😊
buenas la bateria 1 seria la del coche verdad? perdona la pregunta pero esque lo tengo instalado y creo que no me funciona. como podria comprobar si el rele esta funcionando o viene defectuoso?
gracias
Hola! Sí, con un multímetro o tester puedes comprobarlo. Si no sabes usarlo, busca algún vídeo donde lo expliquen bien. Comprueba también el esquema que te viene en las instrucciones del relé para asegurarte de que todos los cables están bien. Ya me cuentas 👍
Hola, muy buen video y muy explicativo,solo tengo una duda porque al rele solo se le conecta negativo con los fasten y no también el positivo para que la bobina del relé funcione?
Muchas gracias
Hola Antonio. Perdona, no entiendo tu pregunta. Si ves el vídeo, el positivo también está conectado. La patilla que queda libre en el relé es para una función especial que tiene que ser llama start-assist y es opcional. Un saludo
Olle muy bien eso de explicarlo paso a paso ! Lo que me hacía falta !!!!👍💕
@Cristina Clemente . Genial que te haya servido!! 😉👍
Hola de nuevo, ya encontré el video a mi pregunta! Genial lo veré con calma y compararemos con el proveedor de panel solar, veremos si podemos hacerlo por fuera aunque el precio me parece razonable, ya he buscado por partes y creo que esta dentro del precio! Gracias y seguiremos sus consejos... deseemos que todo salga bien! Ya que acá en México no es muy común esto de camperizar, así que todos nos ven como si estuviéramos locas jajaja pero ya al fin dispuestas a vivir y conectar kilómetros!
Claro que sí!! Aquí tampoco es tan habitual como parece. Nuestro entorno (familia y amigos) también piensan que estamos locos, jajaja. Pero bueno, que nos quiten lo bailao! 😉
Hola Efi, soy de México 🇲🇽 y también estoy camperizando mi van, me gustaría saber si ya terminaste la tuya, ojalá y si, y mejor aún que ya andes viajando. Saludos!!!
Uff muy bien explicado pichita
😎 gracias!!!
Buena explicación!👍 Esperamos las siguientes!
Gracias! @Sergio Aguiar
Muy buen video, enhorabuena,
Deseando ver el resto 🤗🤗
Gracias @Dani Pedro :)
Como siempre bien trabajado y buen video 👏🏻👏🏻👏🏻 como dicen por aquí, esperando ya el siguiente 🤣 la culpa es vuestra por hacerlo bien y ameno
Jajaja. Muchas gracias @Fertxu Rodríguez :) Pronto más!
Hola buenas, no encuentro el vídeo 3 donde explicas que fusible utilizar para el relé, me puedes explicar? Gracias!
Hola! Depende del relé que pongas. Hace mucho tiempo ya de la instalación, pero creo que pusimos de 100ah porque nuestro relé era de 120ah. Lo cambiamos por un Booster y ahora ya no lo tenemos instalado. Imagino que en el manual de compra viene. Un saludo
buenas me gustaría saber si con esta instalación puedo utilizar las tomas de mechero que ya venían instaladas en la furgo de fabrica y las luces del interior del vehículo sin que se me gaste la batería principal
Hola Ricardo! Con esta instalación más la del vídeo #7, sí. Quiero decir que las luces tendrían que ir a la batería auxiliar y las tomas de mechero de atrás también tenéis que cambiarlas. Aunque ten en cuenta que el relé no da tantos amperios así que depende de lo que conduzcas. También es buena idea instalar un desconectador de baterías por si acaso. Un saludo!!
Hola hace falta pillar algún de gato o de la batería auxiliar ala chapa o no hace falta ya con el negativo de la batería principal ya vale ?
@@marcots9315 Hola! No se si he entendido bien la primera parte de tu pregunta... Si te refieres solo al negativo, con poner uno es suficiente. Puede ser de negativo a negativo entre baterías, o de negativo a negativo entre el de la batería y la chapa. Cualquiera de los dos sirve. Un saludo!
Muy bien explicado! Gracias!
para el rele solo se conecta el negativo principal a la bateria?
mi duda es el segundo negativo de la bateria auxiliar tambien verdad
Hola @Raul eCommerce . Lleva un negativo del negativo de la batería principal al negativo de la secundaria. Y en el relé, uno negativo (el cable marrón) de la patilla 86 del relé a masa (por ejemplo, al negativo de la principal o al de la secundaria, el que te pille más cerca). Un saludo!
Hol
Muy buenas
Tengo un panel de 250w y batería auxiliar de gel siempre está al 100% que hay un poquito de sol. Entonces no creo que sea bueno cargar una batería de gel con el amperaje del motor. Tampoco es necesario… para batería auxiliar. Pero de la otra forma. Mantener la batería principal cargada con panel solar es correcto? Porque es una de ácido. Muchas gracias por cualquier info
Hola @Gabriel Uno . No somos expertos así que mejor consultar donde la compres que es lo que hacemos nosotros siempre. Lo mejor nos dijeron que es poner un desconectador de baterías para cuando la tengas en flotación. En cuánto a lo de tener la batería al 100% siempre con poco sol... no es así. Depende del uso que hagas. Nosotros que vivimos en la furgo a tiempo completo y teletrabajamos, necesitamos más energía que alguien que se va de fin de semana o vacaciones. Aparte cuando toca una semana entera de nubes, ya puedes olvidarte de que la placa solar te cargue la batería. Pasamos un otoño en la Toscana y si no hubiera sido por el relé, la batería se nos hubiera muerto. Para nuestro uso, es imprescindible. Un saludo
Hola!! Os han resuelto esta duda? Yo entiendo que si conectas la batería secundaria al relé donde la principal estarías cargando con la placa solar y podrías aprovechar esa carga para cargar la batería primaria. Y cuando funcione el alternador también se deberían cargar las dos porque a la placa también le llegaría luz y activaría el relé no??
Muchísimas gracias y enhorabuena por el canal.
Me gustaría preguntaros ¿Cuántas horas de conducción se necesitan para cargar la batería? Gracias
Hola! Y gracias por el comentario 😊Pues tarda un copón! 🤣 Depende de la capacidad de batería que tengas... En el punto 4 de este artículo, tenemos una tabla con los ah máximos que es capaz de cargar y más información: vivirnoescaro.com/es/instalacion-electrica-12v-en-furgo-camper-5-el-rele-y-el-booster
Nosotros lo acabamos cambiando por un Booster porque al viajar lento y teletrabajar desde aquí a diario, el relé se nos quedaba muy corto. Espero que te sirva 👍
@@vivirnoescaro gracias igualmente. Aunque estaba interesado en la respuesta exacta de el número de horas de conducción. Si, ya había visto los vídeos, gracias
@israeloceano819 Es que la respuesta depende de la batería que vayas a cargar... No se necesitan las mismas horas para una batería AGM de 100ah que para una de 200ah por ejemplo. Solo tienes que dividir el número de amperios que quieres cargar, por el máximo de carga que permite el relé, y te da el número de horas. Aunque como decimos en el artículo, si vas con luces encendidas, calefacción, la radio... ese máximo de amperios de carga se reduce. Un saludo
Hola ,para que sirve la patilla del rele que no usas? La pequeña que se queda sin usar .gracias
Hola! Es para la función start-assist que te permite arrancar la batería principal desde la auxiliar en caso de que te quedes tirado. Un saludo
@@vivirnoescaro entonces ahi iria un positivo de la bateria secundaria?
@@jorgeperezmarquez2849 Sí. En el manual del relé viene el esquema y lo llevan al positivo de la auxiliar. Échale un vistazo. Un saludo
Si tengo dos baterías de 12v para sumar 24 v en mi camperizacion puedo conectarle la batería de mi furgo de 12 v?
Hola! Si conectas las dos baterías de 12v en paralelo, aumentas amperios pero se mantiene la tensión de 12v. En eso caso, bien. Si las conectas en serie, subes la tensión a 24v y no puedes conectarlas con tu batería de 12v. Un saludo
Hola buenas, tengo una pregunta, es necesario tirar un cable del negativo de la batería del motor al negativo de la auxiliar? En el kit que me he comprado solo me sale el positivo de batería a batería, luego el negativo de la batería auxiliar va al chasis, es correcto?
@@diegogonzalezruiz8770 Hola! Sí, es indiferente. El negativo puede ir al negativo de la batería o al chasis. Ambos hacen de toma tierra. Eso sí, asegúrate de que no haya pintura en esa zona del chasis para que haga buen contacto. Un saludo!!
@@vivirnoescaro muchísimas gracias por responder, encima rápido!! Un saludo y buen trabajo amigo!
hola! pregunta
si mi alternador entrega 12 volt
puedo cargar mi bateria auxiliar con el alternador si tengo dos baterias auxiliares conectadas en serie?
pregunto porque mi inversor solo funciona a 24 volt, entonces tengo esa duda sobre si todo el sistema tiene que estar a 12 volt, o bien si es que no tendre problemas al usar la carga de alternador a 12 volt con mis baterias en serie a 24 volt .
muchas gracias
Hola @phillip bruna . No somos tan expertos pero imagino que para poder llevar del alternador de 12v a las baterías de 24v necesitarás un convertidor en medio que te haga la conversión de 12 a 24v. Nosotros en nuestra furgo lo hemos hecho todo a 12v así que no te puedo orientar mejor. Un saludo!
buenas quería haceros una pregunta! tengo una batería de litio de 120ah y mi furgo es una master de 2012( creo que por la fecha no tiene alternador inteligente) podría irme bien un rele como el tuyo? no me quiero gastar de momento el dineral en un booster
@@AndMoli Hola! Nuestro relé no vale para baterías de litio pero existe el modelo de Victron para ese tipo de baterías, que además creo que por ser de litio es más caro y quizá te cueste casi lo mismo que el Booster. No se cómo estarán ahora los precios, pero échale un ojo porque igual te compensa 👍🏻
4:09 ¿Cuándo y cómo te quebraste el pulgar?
@Ricardo Y. 🤣🤣🤣 En cualquier momento de la camperización... En el vídeo LA VERDAD de camperizar, lo comentamos: th-cam.com/video/Pj2EFjA8Utc/w-d-xo.html 😆
Ahhh, no!!! Pensaba que decías el dedo de Alex. El mío se dobla así de fábrica, pero no está roto, aunque lo parezca 🤣🤣🤣
Estimado, excelente video, muy bien explicado. Solo una duda, de cuantos amp tiene que ser el rele? Como lo calculas?. Quiero poner una bateria auxiliar de 200amp
Hola @Joaquín Contreras . Los amperios que escojas para el relé, dependen del amperaje de tu alternador. Mínimo un relé con amp mayor o igual al del alternador que tengas. Si tienes una furgoneta nueva con alternador inteligente euro 6 (suelen ser las que llevan sistema start-stop), tendrás que comprar un relé válido para este tipo de alternadores. El nuestro es de 120amp pero nunca llegan tantos porque el alternador prioriza luces, calefacción, radio y estos sistemas del vehículo antes de llevar energía al relé y a la segunda batería. Un saludo!
Cómo calculastes el amperaje del relay cyrix ??
Hola @nicolas lopez. Los amperios que escojas para el relé, dependen del amperaje de tu alternador. Mínimo un relé con amp mayor o igual al del alternador que tengas. Si tienes una furgoneta nueva con alternador inteligente euro 6 (suelen ser las que llevan sistema start-stop), tendrás que comprar un relé válido para este tipo de alternadores. El nuestro es de 120amp pero nunca llegan tantos porque el alternador prioriza luces, calefacción, radio y estos sistemas del vehículo antes de llevar energía al relé y a la segunda batería. Un saludo!
Hola chicos! Me podríais decir de donde son los fusibles y los porta fusibles? He encontrado un porta fusibles que no es compatible con el cable de 25mm que tengo en la furgo. Muchas gracias
Hola @Christian M . Lo compramos en Amazon. Luego te lo busco a ver si no ha cambiado y te lo envío 👍
Cuantos amperios/hora os carga a motor arrancado el alternador a la bateria auxiliar en ruta a motor arrancado ? Lo habeis medido con la pinza amperimetrica ? Lo digo por el tema de los BOOSTERS DE CARGA. nose si és suficiente intensidad la que passa por el relé para cargar la bateria auxiliar en un periodo cortonde tiempo O kms O cargaria mas rapido el booster. Yo tengo 350 amperios de auxiliar. Gracias
Hola @Carles D'austria . No lo hemos medido, pero con periodos cortos, carga poco. Hemos estado súper bien con este relé durante un año pero este otoño lo pasamos en Italia, en la zona de la Toscana, y entre la lluvia y los trayectos cortos, teníamos la batería siempre tiritando. También es verdad que trabajamos al ordenador los dos y eso gasta... Ahora estamos en España y hemos cambiado el relé por un Booster Orion Smart Victron y se nota muchísimo la diferencia. Tenemos pendiente un vídeo de eso. Compensa? A nosotros sí, pero depende del uso y gasto que hagas. Un saludo
Hola , buen video,
Tengo una Benimar Tessoro 440 UP del 2018, quisiera cambiar la batería de origen por una de litio, puedo hacer el cambio una por otra o tengo que adecuar algún punto de la instalación.... Gracias.
Hola. Gracias por comentar. No conocemos la instalación de serie que trae esa autocaravana. Pero imagino que sí tendrás que adaptar otros puntos. Por ejemplo, el regulador de carga seguramente tenga opción para configurar el tipo de batería (el nuestro al menos lo tiene, para decirle si es de gel, litio...). Aparte tendrás que ver si los posibles sistemas de carga que lleves son acordes a la nueva capacidad de tu batería (placa solar, relé, toma exterior...). Por si te sirve, te animo a echar un vistazo a los tutoriales de instalación eléctrica de nuestra web donde te puedes hacer una idea de cómo funciona una instalación habitual en conjunto: vivirnoescaro.com/es/van-life-camper/como-camperizar-una-furgoneta . Aunque lo mejor en este caso es que consultes en un foro específico de autocaravanas o a alguien que tenga el mismo modelo, que seguro te sabrá indicar mucho mejor. Un saludo y ya nos cuentas
Buenos días Carol y Álex, conseguí hacer la instalción de la 2da batería con éxito. Los primeros meses la batería secundaria se ha cargado sin problemas. Ahora el LED del relé parpadea y hace ruida (como un clac). La batería secundaria se carga aunque creo que no del todo. ¿Si parpadea el relé significa que se está abriendo y cerrando todo el rato? SI es así, ¿es mejor poner uno nuevo o el origen de este parpadeo se puede resolver? Muchas gracias a los 2
Hola Mireia. No se qué relé estás instalando pero el que instalamos nosotros en el vídeo no tiene LED. Imagino que en las instrucciones del relé que tengas vendrá qué significa ese parpadeo. Un saludo
@@vivirnoescaro buenos días. Lo estuve mirando y nada. Por eso os lo preguntaba, por si me inspirabais 😅. Gracias de todos modos por vuestro tiempo y el material Q compartís
De nada. Sentimos no haberte podido ayudar. Un saludo y que vaya bien!!
Hola! Primero agradecerte por este vídeo! Y segundo tengo una pregunta jaja, qué ojos tienen los terminales que utilizas para los cables de 16mm? He visto que hay varios y no sé cuál usar…
@@booyle Hola! Gracias! Uso en que se ve en el vídeo. Qué otras opciones te dan? Si buscas en Google terminal cable de 16mm, te salen. Aunque nosotros entre baterías usamos cable de 25mm. Un saludo
Es que en Leroy Merlín por ejemplo se venden terminales de 16mm pero luego el ojo cambia de diámetro… eso es lo que no tengo claro jaja o es irrelevante el diámetro del ojo del terminal?
@@vivirnoescaroMe confundí del los mm del cable jajaja como yo tengo 16mm me confundí al escribirlo
@@booyle Ahí me pillas... No se qué diferencias hay pero si lo vas a comprar en Leroy Merlín, lo mejor es que preguntes allí mismo y seguro que el esté a cargo del pasillo de electricidad te sabe sacar de dudas entre los diferentes terminales que tengan 👍
super tus videos! una consulta en la foto de la bateria con todo conectado en el min 9:35 , además del cable negro (negativo) esta conectado el marron (negativo) ahi mismo tambien? no logro verlo en la foto jeje saludos y muchas gracias estan TOP !
Muchas gracias @Esteban Rojas ! 😊 Qué bien que te estén gustando!!! El marrón va al negativo de la batería principal o de la auxiliar (da igual a uno que a otro) 👍
@@vivirnoescaro super graciass!!!
Que tal, muy bueno y útil el video; consulto el relay que emplearon de cuantos amper es? Gracias y muchos éxitos
Hola @pipillo2008 ! Este es el que hemos puesto nosotros: amzn.to/38hSyLj (120A). Un saludo y gracias!
como habeis anclado la bateria al suelo?
Hola @Manuel Ponferrada . Le pusimos escuadras reforzadas a cada lado que van atornilladas al suelo y hacen tope con la batería, así que no se mueve. Si tienes Instagram o Facebook, escríbenos por allí un privado si quieres y te mando una foto 👍
Hola buenas la patilla que sobra en el relé la star assist para que sirve si se queda libre no pasa nada no es que veo esquemas por ahí que va al alternador esa era mi duda.
Hola! Esta patilla sirve para arrancar la batería principal del coche desde la auxiliar, en caso de emergencia si te quedas tirado. Si va suelta no pasa nada. De hecho, en el manual recomiendan que vaya suelta y se conecte solo cuando se necesite o en caso de conectarla, que se le ponga un desconectador para asegurarse de que siempre está cerrada la conexión
Hola buen video pero el cable de massa te lo puedes ahorrar pasando solo positivo y conectando el negativo de la auxiliar a chasis un saludo
Gracias @Albert G . Sí, es otra opción. Nosotros siempre preferimos con cable entre baterías para no tener que agujerear más la chapa y asegurarnos de que haga buen contacto, pero por supuesto que se puede! Gracias por el aporte! ☺️
Buenas Alex y Carol, una pregunta este rele seria el adequado para una Master del 2011? Gracias un trbajo genial
Hola @Ricard Llorens . Sí, en principio sí, pero si quieres asegurarte, consulta en la empresa donde lo compres 👍
Gran video!! Una duda, en el esquema del principio donde decir que montareis en un futuro calefaccion, no se puede coger el positivo directamente de la caja de fusibles? He visto que lo llevais direcatmente a la auxiliar con un fusible. Gracias
Qué tal @Claudio Muñoz ? Gracias por comentar. Aún no la hemos montado, pero entiendo que no habría problema. Nosotros hemos comprado una Autoterm Planar 2D y viene ya con portafusibles y fusibles en el cable así que la montaremos directamente a la batería. No se si en otros modelos de calefacción vendrá diferente
Tendría que desconectar siempre primero el negativo 😊
Hola. Sí, se hace por seguridad para evitar problemas si tocas sin querer la chapa con el positivo. Buen apunte. Yo lo he hecho tantas veces, que siempre lo paso por alto. Gracias 😉
Excelente video, muy didáctico, los felicito. Una pregunta: qué opinión tienen con respecto a la elección de la segunda bateria muchos aconsejan que debe ser igual a la primaria, es su caso ? O solo consideraron el consumo en la autocaravana.Saludos
Hola @AGM Gghgh . No, nosotros como principal de arranque tenemos una de ácido de 110ah (la que recomienda el fabricante para este modelo de furgoneta) y de auxiliar una AGM de 250ah. No somos expertos en esto, pero así nos está llendo bien. ¿Por qué debería ser igual? Es la primera vez que lo oímos. Un saludo
Otra duda, hablas en tu artículo de un desconectador manual, lo has puesto ya? entiendo que el control de sobrecarga de la batería secundaria no lo puede hacer el propio relé y por eso lo comentas. Tienes por ahí el link de ese componente para tenerlo en cuenta y comprarlo en caso de que sea estrictamente necesario?, además del esquema de conexión?
@Juampq JCP . Sí, lo hemos instalado. Colgaremos un vídeo sobre ello en cuánto podamos. Es muy sencillo. Es útil porque el relé como bien dices no es capaz de saber cuándo una batería está sobrecargada. Nosotros lo compramos en Bricomart.
@@vivirnoescaro Muchas gracias, si tienes el link del producto te lo agradecería, y así puedo terminar mi compra. Y luego ya veré el vídeo.
Claro. Nosotros lo compramos en Bricomart, en la tienda física. Es este: www.bricomart.es/desconectador-de-baterias-10846395.html
Seguramente haya alguno similar en Amazon u otros comercios online por si no tienes un Bricomart cerca 👍
@@vivirnoescaro Genial!, Muchas gracias entiendo que lo ponéis en el negativo y listo no?
Hola chicos, estoy pensando comprar y camperizar una L1H2, vuestra camperizacion me sirve de guia, cuando podáis podríais decirnos costes de la furgoneta y camperizacion ?
Buenas @Jaume Bcn ! Sí, haremos un vídeo de eso, detallando todos los costes en cuánto terminemos de subir la camperización. Ahorrándote la mano de obra, sale mucho más barato de lo que parece 👍
Hola, me gustaría saber que tipo de placa solar ,batería e inversor debo de nstalar en una capmer ,la cual todos los electrodomésticos son eléctricos,como placa de inducción portátil de 2000w ,televisión,nevera, Ordenador de torre y todos los elementos necesarios para poder vivir comodamente como en una casa. Muchas gracias por tu ayuda . Sigo viendo tus videos tan interesantes , Un saludo desde Malaga.
Hola @ANTENISTA JOSE ! Gracias por comentar y por seguir nuestros videos :) Para un consumo tan intenso necesitarás buen equipo... Te dejo un enlace a nuestro blog donde explicamos cómo hacer el cálculo de consumos.
Viene con un excel que puedes descargarte gratis para que vayas añadiendo los datos de los aparatos que vas a usar, qué W tienen y cuántas horas de uso prevees. Con eso, podrás saber el consumo en amperios que harás y así podrás elegir bien la batería y la placa que necesitas. Échale un vistazo y nos cuentas si te sirve.
Lo tienes aquí: vivirnoescaro.com/es/instalacion-electrica-12v-en-furgo-camper-2-calculo-de-consumos-y-esquema
@@vivirnoescaro gracias lo vere ,ahora estoy entusiasmado leyendo tu libro jeje
@@antenistajose235 Qué libro? Nosotros no tenemos libro todavía 😅 Creo que serán otros!
@@vivirnoescaro es verdad después de vertantods videos de tantos compañeros que somos ya me lio jeje, voy a full observando a todos y aprendiendo de vosotros gracias
@@vivirnoescaro GRACIAS MEMORIZO EL ENLACE MUY AMABLES
Buenas chicos , saludos desde Canarias 🇮🇨. Donde podría conseguir un esquema eléctrico de 24v y baterías de lifepo4 . Gracias
Hola @Antonio VC . Ni idea, lo siento. No somos expertos en camperizaciones, solo hemos aprendido a camperizar la nuestra y lo compartimos por si puede servir a alguien. Seguro que en TH-cam alguien lo ha hecho y te saca de dudas. Suerte!!
@@vivirnoescaro muchas gracias sigo buscando un abrazo
No aclaras si el cable negativo de relé va a la batería principal o a la batería auxiliar, y por qué pones un cable negativo de batería a batería, podrías ponerlo al chasis y ahorrarte ese cable demás, o sería contraproducente??
Hola @alvaro alvarito . El negativo del relé puede ir a cualquiera de los dos negativos (de la principal o la auxiliar), el que te pille más cerca de donde lo has puesto. Hay mucha gente que lleva el cable negro al chasis, pero a mí no me gusta. He tenido problemas en otras ocasiones porque no siempre hace buen contacto, y ese trozo de cable no es tan caro. Prefiero llevarlo directo y me aseguro 👍 Pero bueno, es una opinión personal
@@vivirnoescaro, muchas gracias por tus aclaraciones, un saludo
@@alvaroalvarito8662 A ti por comentar! 😊
Otra duda que tengo, me preocupa que pueda haber algún problema con la placa solar de polaridad inversa. He visto que mi inversor es un Victron PWM (no es MPPT), pero mirando las specs. veo que cubre polaridad inversa hacia la placa. Reverse polarity connection of the solar panels, además de Reverse polarity connection of the battery, Low voltage disconnect, 130% load: Shuts down after 60sec. 160% load: Shuts down after 5sec. Short circuit: immediate shut down. Over-temperature protection., por tanto creo que puedo estar tranquilo, era sólo confirmarlo contigo. Gracias de nuevo
Hola @Juampa JCP . No somos técnicos expertos en placas solares así que no te sabemos decir. Lo mejor para compatibilidades es consultar en el sitio donde lo compraste para que te asesoren. Eso hicimos nosotros. Siempre es mejor dejarse guiar por profesionales. Nosotros solo somos una pareja que ha camperizado su propia furgoneta y enseñamos cómo lo hemos hecho nosotros con éxito, pero no somos expertos en el tema ni mucho menos. Suerte!
y la pestaña que sobra,no hay que conectarla?el 85
Hola @Miga bicho. La pestaña que sobra, la 85, es para la función StartAssist (o de ayuda al arranque de emergencia), pero nosotros no la hemos conectado. Según el manual, parece que es por si la batería principal no arranca, poder arrancar el coche mediante la batería auxiliar. El relé haría la conexión unos segundos, solo lo suficiente para poder arrancar. Un saludo y gracias por comentar
Y que metéis el cable de la batería principal + en el 30 con un fusible y el 87 a la secundaria con otro fusible?.El - principal al - de la secundaria y el 87 al masa?Gracias un saludo.
@Miga bicho. No, va al revés. Del positivo de la principal (la de arranque) al 87 con un fusible (aunque según el fabricante aquí no es necesario el fusible). Y del 30 al positivo de la secundaria (la batería auxiliar) con un fusible (aquí sí es necesario). Luego un negativo del negativo de la principal al negativo de la secundaria. Y de la patilla 86 un negativo a masa (por ejemplo, al negativo de la principal). Espero que te sirva. Un saludo!!
Siempre me han dicho que se desenchufa el cable negativo no el positivo, porque si tienes puesto el negativo y luego quieres poner el positivo con una carraca o algo así y la herramienta hace contacto con la chapa te va a meter chispazo, sin embargo si es al revés, que apretando el negativo, tocas con la chapa, no pasa nada.
Si tienes otro motivo por el que quitas positivo primero me gustaría saberlo para no tener accidentes, gracias!!!
Hola @Iñaki24 ! Sí, cuando cambiamos la batería también quitamos el negativo primero para evitar accidentes. Es una buena práctica. En nuestro otro canal tienes un video donde lo cambiamos así: th-cam.com/video/EvXeuXwfFs4/w-d-xo.html . En este caso, no lo hemos hecho pero sí hay que tener cuidado siempre de dónde tocas. Un saludo y gracias por comentar!
Buenos días, los links a los cables eléctricos no me funcionan. Podrías poner links válidos a cables similares. Buscando por 25mm de sección no concuerda con el grosor que veo en tu vídeo, donde se ven más gordos. P.D. enhorabuena por los vídeos.No te preocupes, los he encontrado por otro lado!
Genial @Juampa JCP . A veces Amazon cambia el producto inicial, pero genial que los hayas encontrado. Nosotros los compramos en Bricomart 👍
Espero que no estéis mezclando diferentes tipos de batería,la AGM y la de arranque, que suelen ser de plomo, las intensidades de carga no son las mismas, el cyrix- CT es un combinador en carga, o sea, que sí detecta señal de carga desde el mppt a la auxiliar,mandará carga a la batería de arranque, por lo que está debe ser AGM también. Los casi 15 volt que llegan en la fase de absorción son demasiados para la de arranque.Saludos.
Hola! Sí, estamos mezclando. Preguntamos a empresas de electricidad donde lo compramos (también instalan) y nos dijeron que no hay problema. Según el manual del aparato, cuando baja de flotación se desconecta. Es verdad que las baterías se estropean antes al mezclar, pero no tan tan rápido... La nuestra aún está bien y eso que vivimos viajando en la furgo y la damos uso. Aún así en el blog, hablamos de poner un desconectador manual para evitar la sobrecarga. Un saludo y gracias por la aportación 👍😊
Yo pensaba que la instalación eléctrica la tenía que haber un profesional para poder homologarlo luego...
Hola @Vicky González . No, lo que necesitas es que un profesional te firme el boletín eléctrico. Puedes hacerlo todo tú misma y enviarle fotos para que de el ok de que está correcto. En el vídeo 11 del canal contamos cómo hemos hecho para homologarlo 👍 Ya nos cuentas si te sirve. Un saludo y gracias por comentar!!!
Muchas gracias. Lo intentaré entonces.
Reconozco que es lo que me parece más complicado pero los vídeos son muy, muy buenos.
Gracias
@@vickygonzalez3281 Gracias!!! Da respetillo, pero bueno, todo es ponerse!! 😉 En nuestra web www.vivirnoescaro.com nos metemos más de lleno en el tema eléctrico, explicando cosas importantes que en los vídeos no salen, por si te interesara 👍
Asta que haga click jajajajajajaj
@SUERTE 🤣🤣🤣 El click no falla