🛠️ *¿Camperizándo una furgoneta?* Como muchos nos habéis pedido, hemos publicado un libro de más de más de 200 páginas donde *explicamos paso a paso cómo cameprizar una furgoneta* . Lo puedes encontrar tanto en eBook como en formato en papel en el siguiente enlace: ➡ Libro Camperizar: link.sincodigopostal.com/libroCamperizar 🚐 Y si quieres saber todo sobre los *viajes y la vida en una furgoneta camper* , te recomendamos nuestro otro libro sobre la VanLife: ➡ Libro VanLife: link.sincodigopostal.com/LibroVanLife ¡Y cualquier cosa no dudes en preguntarnos!
I know im asking the wrong place but does anybody know of a tool to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot my login password. I would appreciate any tricks you can offer me
@Torin Cody thanks for your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff atm. I see it takes a while so I will reply here later with my results.
Buenas, muy buen vídeo, me está ayudando mucho vuestra guía! Me gustaría puntualizar que cualquier batería de coche o furgoneta (las de bichos más grandes ya es diferente porque pueden ir a 24V) si da una medición inferior a 12,2 V está muerta, o en muy mal estado. Soy mecánico y en mi vida he visto un coche que arranque con una batería que diera menos de 12,1V en reposo. De hecho lo normal es que esté entre 12,3 y 12,5.
Muy bien el vídeo. Muy didáctico. Una aclaración por si alguien se despista al ver el video: la unidad de la tensión (voltaje) de la batería no es el vatio (W), sino el voltio (V). Así pues, las baterías de los coches tienen una tensión de 12 voltios, no 12 vatios. El vatio es la unidad de la potencia.
¡Muchas gracias! En efecto, al grabar el vídeo cometimos el error de decir watios en vez de voltios. Por ello pusimos al pie del vídeo la nota con la rectificación. Pero vale más que este en comentarios así como en el mismo vídeo para que no haya confusiones. Gracias de nuevo, un abrazo.
Gracias! si, a veces entrar a profundizar acaba siendo peor que mejor, las cosas claras y si posteriormente hay mas dudas las contestamos por aquí. un abrazo!
Muy bueno el vídeo, muy aclaratorio, muchas gracias!. Unicamente te quería comentar que en los consejos que das al final, yo creo que la desconexión seria más lógica hacerla en el desconectador rápido, por ejemplo, porque aunque cortes la conexion de las baterias con el relé, la batería secundaria sigue estando conectada a la instalación (o por lo menos en el esquema) y sigues teniendo la posibilidad de llevarte un chispazo. Un saludo!
Buenas! Maravilloso vídeo! Una duda que tengo es si hay q homologar la instalación eléctrica en caso de sólo hacerla sin placa solar y sin toma de 220v. Gracias de antemano
Hola Maximiliano, es verdad que estos temas.. Son tan densos.. Pero muchas veces empezar por el principio y a un ritmo lento esclarece mucho las cosas. Un saludo!!
Hola chicos!!! vemos todos vuestros vídeos desde hace tiempo. Tengo una duda, yo tengo una ac antigua, una ducato del 92, y me he dado cuenta que no tiene cargador de batería auxiliar. Cómo lo hago para instalárselo? Compro uno y directamente lo conecto al cable de la toma 220v exterior, y las “pinzas” que cargan directamente a la batería? Graciasss y saludos
Hola! ojalá estéis encontrando info de utilidad en ellos. Mira nosotros como en la furgoneta camper no tenemos toma externa , mientras estamos en Piedralaves camperizando la célula camper hemos comprado este cargador de baterías amzn.to/3Br0WET pues para nuestra batería de 250 nos va genial para cargar en 6-8 horas. Hicimos así, porque es sencillo llegar a la batería principal y engancharle las pinzas, y de esa forma cargar principal y secundaria (como dices a un enchufe normal de 220v) Si quisierais poner una toma externa hembra de carga en la pared de vuestra autocaravana , para cargar directamente la secundaría ya sería más engorroso. Tendríais que sacar cables de gran sección a una toma que compraseis para ubicarla en la chapa de la autocaravana. Y después o ir a camping comprando un cable, o a un cargador de batería (que vendría siendo lo mismo que explicamos antes pero en vez de pinzas el macho del enganche). Un saludo! cualquier cosa dejar un comentario
@@SinCodigoPostal hola!! Muchas gracias por responder, que enrrollaos sois jejejejj. Pues mira, toma exterior tenemos, la típica de ac de camping. Pero lo que no tenemos es el aparato que nos carga la batería auxiliar cuando nos conectamos a 220v exterior. Es decir, yo llego a un camping y me conecto a 220v exterior, y lo único que “ocurre” en mi autocaravana es que tengo 220v en la nevera trivalente y en varios enchufes originales de la propia ac. Pero no me carga la batería. Entonces, poca utilidad le veo a enchufarme a 220v si no me va a cargar la bateria auxiliar, ya que prácticamente todo lo tengo a 12v y además el inversor también tira de la propia batería. Ese tipo de cargador es el que busco. Y no sé si tengo que conectarlo directamente a la toma de 220v (desde el interior, claro) y por el otro extremo directamente a batería, o si de otra forma. Estoy perdio jajaja. Muchas gracias chic@s!!!
Hola maestro! Cómo estás? Antes que nada clarísima explicación muchas gracias! Eh comprado un hornito eléctrico que dice consumir 1200w, será de arranque o de trabajo? Lo podré utilizar en una instalación de 12v con un inversor de 1000w??
hola lucas, yo no tengo ni idea, ayer quemé un cable que empalme entre 2 cables creo de AWG14 o AWG12 y fusible 25A entre batería acido e inversor... lo mio es para apaño en coche +/- dandole vueltas. Compré placa cocina resistencia 1000W, calentaba mucho la habitación, tardaba en hervir agua y esos 1000W me consumían creo que 1V de batería que me cuesta recargar con placa solar. Yo he optado por resistencia 12V, la de 220V además conseguí quemar un poco su cubierta metalica, y estoy esperando un cazo electrico de unos 300-400W, creo que tarda más en hervir agua, pasamos de par de minutos a quizas 10 minutos, o saltear algo (tampoco pienso freir nada con aceite que se me puede caer)... y descargo mucho menos mi batería. Pero no tengo furgo y las campers que montáis son verdaderas casas. Acabo de comprender la pregunta "arranque o trabajo", ni idea, la placa de 1000W es que girando rueda al maximo consume esos 1000W, aunque es un termostato que para y enciende... bah. ni idea, lo siento. creía tener claro qye 1000W era a maxima potencia pero ahora no lo tengo nada claro :/ click 😂😂😂 espero sirva algo de lo que he escrito que no voy a leerme 😊😊😊⏯️⏯️⏯️
Perdón, si dice 1200W de consumo, creo que necesitas inversor de mayor potencia. Tengo un inversir chino supuesta onda pura (ni idea yo de nuevo) que lo venden como de 4000W. En realidad es de 2000W y picos de 4000W. y mi "experiencia": quemar tomas de accesorios del xoche con hervidor de agua de mayor potencia. Los enchufes enciendecigarillos eran de 12Vx10A=120W el hervidor de agua puede que de 240W, ya no me acuerdo, funcionaba de maravilla hasta que al mes de uso, o semanas, ya no funcionaba mi toma de accesorios, busqué fusibles y ninguno quemado. Usé la otra toma de accesorios. la quemé también. Fue al desmontarlos que ví que el plástico se había deformado y ya no hacían contacto. Coche es un Dacia Duster, la gracia es que en desguaces no encontraba Dacias Duster (muchos chrysler voyager sí, qué les pasa?)... la broma fueron 80€ para tomas de accesorios nuevas que solo vende Renault. Perdona por la chacharra. Sí te pide 1200W e inversor 1000W puede que derritas algún cable o lo que sea. pa qué me meto? suerte! yo espero poder cablear una batería y no quemar nada, me mareo con tanto relé y fusible :/
Tener en cuenta que el fusible no es para proteger el elemento en cuestión, la finalidad del fusible es proteger la instalación, el cable. Al pasar corriente por un cable, este se calienta, por lo que el fusible ha de ser de menor calibre que la intensidad máxima admisible del cable. Es decir, si el cable(o en el caso del compañero, el enchufe de mechero) soporta una intensidad de 10A y le pones un fusible de 20A, cuando conectes un aparato que consuma más de 10A, el cable se quemará y no se fundirá el fusible. En resumen, tienes que poner un fusible que se funda antes de llegar a la intensidad máxima que soporte el cable o el enchufe, el que sea más restrictivo.
Gracias por el Magnífico vídeo me ha sido de mucha utilidad para la instalación eléctrica de mi furgo Camper. Llegaste a hacer el video de funcionamiento del multimetro?
5 ปีที่แล้ว +2
Hola muy buenas. min 4:30 Estas indicando la carga de la batería en Vatios(w) y escrito pones ¨V¨. Vatios (W) Voltios(V) La carga de una batería se mide en Voltios no en Vatios, son unidades de medida diferentes. Espero ser de ayuda y gracias por el contenido que ofreces. Saludos.
Si, evidentemente me confundí jeje. (Y eso que alguna vez repetí esa parte de la grabación). Aunque lo tenga claro, al ponerse hablar con tanto Watio o Vatio, Voltio, Voltaje... En esa parte del vídeo, de todas maneras, en la parte inferior de la pantalla indico V, por lo que queda mas claro que son Voltios. Un saludo y gracias por el aviso!
Hola Fran! Por aquí sincodigopostal.com/instalacion-electrica-completa-para-una-furgoneta-camper/#Seccion_del_cableado encontrarás el grosor del cableado. Un abrazo
alohaa, una duda existencial que tengo a la hora de conectar el relé a las baterías, el alternador ya tiene conectada la battería ppal por un cable directo, y en el relé hay una clema que va al alternador, eso significa que del alternador a la batería ppal va por dos caminos diferentes?? o habría que separar la conexión que hay de la bateria ppal al relé y solo que esté unida por el relé a la batería muchas gracias por los videos
Una pregunta clave... Estiy haciendo la instalación y el cable rojo se supone que es el positivo verdad? Y del regulador de carga salen 4 cables, no tiene que ser la placa positivo con positivo, la batería postivi con positivo y negativo cn negativo y el load dejarlo para alguna luz o algo que se quiera conectar????
Hola! El rojo es el positivo si, y como bien dices, tienes que unir el rojo de la placa, con el rojo de la batería. Y el load, para conectar cualquier otro consumible. un saludo!
Buenas la salida 85 del relé. La que va bajo llave, se podría conectar al positivo del alternador. Es que es difícil encontrar un cable que solo tenga corriente al estar el coche encendido. No se si me explico. Gracias
Hola buena tarde. Unsa consulta, si quiero conectar un panel que trae varias tomas usb, de mechero y un displai de carga, ¿que amperaje deberá tener el fusible al que lo conecte? ¿La suma total de amperios de cada uno de los elementos que lo componen? Gracias y un saludo.
Hola Sanz, 10 o 20 Amperios, ya que puedes conectar cualquier cosa en la toma de mechero (depende mucho de lo que conectes en la toma) y si no conectases nada en esa toma, el amperaje que comentas estaría bien hecho. un abrazo!
Hola! Muy buenos vídeos! Mi duda es la siguiente, no se daña el alternador por cargar más de una batería? El amperaje de la batería secundaria tiene un límite según el alternador del auto? Espero haber sido claro en mis preguntas. Muchas gracias y saludos desde Argentina!!!!
hola Sebastian! El alterador no se daña por cargar más de una batería, y no tiene un límite, si no que puede tardar más o menos en cargar la batería o baterías secundarias. Un abrazo! pd: quizás por aquí encuentres más info de utilidad sincodigopostal.com/segunda-bateria-furgoneta-camper-auxiliar-guia-tipos/
Claro! Nosotros lo tenemos así, y suele ser lo normal, que la batería auxiliar cargue por el relé automático de la primera batería mientras se va en marcha y en parado de la placa solar. Un abrazo
Todo perfecto para los que entienden poco o están aprendiendo, pero teines que aclararte con los Watios y voltios de la Bateria, porque estás confundiendo conceptos. La bateria no es de 10,4 Watios, en todo caso es de 10,4 voltios. Y la conexion de una baeria a otra independiente del amperaje, mínio 16 mm de seión, siendo lo aconsejable 25 mm de sección. Por lo demás mi enhorabuena
@@SinCodigoPostal gracias aunque x lo q estuve viendo mejor aun es el rele audiobus SB12100, corta la energia a 13 v y permite q se carge casi llena, en la negares carga hasta 70% según tengo entendido. Gracias denuevo pero este audiobus es de 200 am me sirve igual o tiene q ser menos.? Gracias denuevo
Una pregunta, quiero instalar un inversor para 220 v alterna con salida de 6000 w, mi pregunta es saber cual es la bateria adecuada que deberia de instalar para poder soportar esa potencia, para un voltaje de 12 v en la bateria... Tendria que ser: 6000 w / 12 v = 500 Amperios.... ¿seria correcto esto?
Hay muy pocas instalaciones que suministren esos 6000W en continua, y me atrevo a decir que a 12v ninguna. Si necesitas tal cantidad de potencia, que me extraña en una autocaravana porque esa potencia es para 2 viviendas, deberías ir a un sistema e inversor de 48v y baterías en serie a 48v
🛠️ *¿Camperizándo una furgoneta?*
Como muchos nos habéis pedido, hemos publicado un libro de más de más de 200 páginas donde *explicamos paso a paso cómo cameprizar una furgoneta* . Lo puedes encontrar tanto en eBook como en formato en papel en el siguiente enlace:
➡ Libro Camperizar: link.sincodigopostal.com/libroCamperizar
🚐 Y si quieres saber todo sobre los *viajes y la vida en una furgoneta camper* , te recomendamos nuestro otro libro sobre la VanLife:
➡ Libro VanLife: link.sincodigopostal.com/LibroVanLife
¡Y cualquier cosa no dudes en preguntarnos!
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@Tristen Rodney instablaster :)
@Torin Cody thanks for your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff atm.
I see it takes a while so I will reply here later with my results.
@Torin Cody It worked and I finally got access to my account again. I'm so happy:D
Thanks so much you really help me out !
@Tristen Rodney no problem xD
Buenas, muy buen vídeo, me está ayudando mucho vuestra guía! Me gustaría puntualizar que cualquier batería de coche o furgoneta (las de bichos más grandes ya es diferente porque pueden ir a 24V) si da una medición inferior a 12,2 V está muerta, o en muy mal estado. Soy mecánico y en mi vida he visto un coche que arranque con una batería que diera menos de 12,1V en reposo. De hecho lo normal es que esté entre 12,3 y 12,5.
Hola Guillermo! Que bueno que te sea de utilidad la guía y muchas gracias por el aporte 🙌 un abrazo
Muy bien el vídeo. Muy didáctico. Una aclaración por si alguien se despista al ver el video: la unidad de la tensión (voltaje) de la batería no es el vatio (W), sino el voltio (V). Así pues, las baterías de los coches tienen una tensión de 12 voltios, no 12 vatios.
El vatio es la unidad de la potencia.
¡Muchas gracias! En efecto, al grabar el vídeo cometimos el error de decir watios en vez de voltios. Por ello pusimos al pie del vídeo la nota con la rectificación. Pero vale más que este en comentarios así como en el mismo vídeo para que no haya confusiones. Gracias de nuevo, un abrazo.
Gracias 🎀🎀
Muy claro y didáctico. El día que me de ida a instalar, lo revisaré seguro.
Un abrazo León.
Gracias! si, a veces entrar a profundizar acaba siendo peor que mejor, las cosas claras y si posteriormente hay mas dudas las contestamos por aquí. un abrazo!
Muy bueno el vídeo, muy aclaratorio, muchas gracias!. Unicamente te quería comentar que en los consejos que das al final, yo creo que la desconexión seria más lógica hacerla en el desconectador rápido, por ejemplo, porque aunque cortes la conexion de las baterias con el relé, la batería secundaria sigue estando conectada a la instalación (o por lo menos en el esquema) y sigues teniendo la posibilidad de llevarte un chispazo.
Un saludo!
Gracias Diego! Y gracias por tomarte la molestia de dar otro punto de vista. Un abrazo!
Grande la explicación. Gracias.
Qué bueno Jordi que encontrases información útil en el vídeo. un abrazo!
Buenas! Maravilloso vídeo! Una duda que tengo es si hay q homologar la instalación eléctrica en caso de sólo hacerla sin placa solar y sin toma de 220v. Gracias de antemano
hola buenas!!
Si hago una instalación eléctrica en la furgoneta tengo que homologarla?
una pregunta puedo instalar mi controlador de carga en una parte plana en lugar de una forma vertical?
Exelente video. Desde argentina. Sigan así. Los felicito.
Hola Walter! Muchas gracias por el apoyo en comentarios , un abrazo hoy desde Francia.
Muy interesante video introductorio, muchas gracias
Hola Maximiliano, es verdad que estos temas.. Son tan densos.. Pero muchas veces empezar por el principio y a un ritmo lento esclarece mucho las cosas. Un saludo!!
👍👍👍👍 a ver si me entero de qué fusibles necesito y dónde ponerlo, y cable... Play ⏯️
sincodigopostal.com/instalacion-electrica-completa-para-una-furgoneta-camper/ por si te sirviese para encontrar esos fusibles ¡a por ello!
Hola sin código postal,soy jesus de Argentina quisiera saber si exportan para mi país,desde ya muchas gracias
Hola chicos!!! vemos todos vuestros vídeos desde hace tiempo. Tengo una duda, yo tengo una ac antigua, una ducato del 92, y me he dado cuenta que no tiene cargador de batería auxiliar. Cómo lo hago para instalárselo? Compro uno y directamente lo conecto al cable de la toma 220v exterior, y las “pinzas” que cargan directamente a la batería?
Graciasss y saludos
Hola! ojalá estéis encontrando info de utilidad en ellos. Mira nosotros como en la furgoneta camper no tenemos toma externa , mientras estamos en Piedralaves camperizando la célula camper hemos comprado este cargador de baterías amzn.to/3Br0WET pues para nuestra batería de 250 nos va genial para cargar en 6-8 horas. Hicimos así, porque es sencillo llegar a la batería principal y engancharle las pinzas, y de esa forma cargar principal y secundaria (como dices a un enchufe normal de 220v)
Si quisierais poner una toma externa hembra de carga en la pared de vuestra autocaravana , para cargar directamente la secundaría ya sería más engorroso. Tendríais que sacar cables de gran sección a una toma que compraseis para ubicarla en la chapa de la autocaravana. Y después o ir a camping comprando un cable, o a un cargador de batería (que vendría siendo lo mismo que explicamos antes pero en vez de pinzas el macho del enganche).
Un saludo! cualquier cosa dejar un comentario
@@SinCodigoPostal hola!! Muchas gracias por responder, que enrrollaos sois jejejejj.
Pues mira, toma exterior tenemos, la típica de ac de camping. Pero lo que no tenemos es el aparato que nos carga la batería auxiliar cuando nos conectamos a 220v exterior.
Es decir, yo llego a un camping y me conecto a 220v exterior, y lo único que “ocurre” en mi autocaravana es que tengo 220v en la nevera trivalente y en varios enchufes originales de la propia ac. Pero no me carga la batería. Entonces, poca utilidad le veo a enchufarme a 220v si no me va a cargar la bateria auxiliar, ya que prácticamente todo lo tengo a 12v y además el inversor también tira de la propia batería. Ese tipo de cargador es el que busco. Y no sé si tengo que conectarlo directamente a la toma de 220v (desde el interior, claro) y por el otro extremo directamente a batería, o si de otra forma. Estoy perdio jajaja. Muchas gracias chic@s!!!
Hola maestro! Cómo estás? Antes que nada clarísima explicación muchas gracias! Eh comprado un hornito eléctrico que dice consumir 1200w, será de arranque o de trabajo? Lo podré utilizar en una instalación de 12v con un inversor de 1000w??
hola lucas, yo no tengo ni idea, ayer quemé un cable que empalme entre 2 cables creo de AWG14 o AWG12 y fusible 25A entre batería acido e inversor... lo mio es para apaño en coche +/- dandole vueltas. Compré placa cocina resistencia 1000W, calentaba mucho la habitación, tardaba en hervir agua y esos 1000W me consumían creo que 1V de batería que me cuesta recargar con placa solar. Yo he optado por resistencia 12V, la de 220V además conseguí quemar un poco su cubierta metalica, y estoy esperando un cazo electrico de unos 300-400W, creo que tarda más en hervir agua, pasamos de par de minutos a quizas 10 minutos, o saltear algo (tampoco pienso freir nada con aceite que se me puede caer)... y descargo mucho menos mi batería. Pero no tengo furgo y las campers que montáis son verdaderas casas. Acabo de comprender la pregunta "arranque o trabajo", ni idea, la placa de 1000W es que girando rueda al maximo consume esos 1000W, aunque es un termostato que para y enciende... bah. ni idea, lo siento. creía tener claro qye 1000W era a maxima potencia pero ahora no lo tengo nada claro :/ click 😂😂😂 espero sirva algo de lo que he escrito que no voy a leerme 😊😊😊⏯️⏯️⏯️
Perdón, si dice 1200W de consumo, creo que necesitas inversor de mayor potencia. Tengo un inversir chino supuesta onda pura (ni idea yo de nuevo) que lo venden como de 4000W. En realidad es de 2000W y picos de 4000W.
y mi "experiencia": quemar tomas de accesorios del xoche con hervidor de agua de mayor potencia. Los enchufes enciendecigarillos eran de 12Vx10A=120W el hervidor de agua puede que de 240W, ya no me acuerdo, funcionaba de maravilla hasta que al mes de uso, o semanas, ya no funcionaba mi toma de accesorios, busqué fusibles y ninguno quemado. Usé la otra toma de accesorios. la quemé también. Fue al desmontarlos que ví que el plástico se había deformado y ya no hacían contacto. Coche es un Dacia Duster, la gracia es que en desguaces no encontraba Dacias Duster (muchos chrysler voyager sí, qué les pasa?)... la broma fueron 80€ para tomas de accesorios nuevas que solo vende Renault.
Perdona por la chacharra. Sí te pide 1200W e inversor 1000W puede que derritas algún cable o lo que sea.
pa qué me meto? suerte!
yo espero poder cablear una batería y no quemar nada, me mareo con tanto relé y fusible :/
Tener en cuenta que el fusible no es para proteger el elemento en cuestión, la finalidad del fusible es proteger la instalación, el cable. Al pasar corriente por un cable, este se calienta, por lo que el fusible ha de ser de menor calibre que la intensidad máxima admisible del cable. Es decir, si el cable(o en el caso del compañero, el enchufe de mechero) soporta una intensidad de 10A y le pones un fusible de 20A, cuando conectes un aparato que consuma más de 10A, el cable se quemará y no se fundirá el fusible. En resumen, tienes que poner un fusible que se funda antes de llegar a la intensidad máxima que soporte el cable o el enchufe, el que sea más restrictivo.
Muchisimas gracias por el video! Podrias hacer uno explicando como usar un multimetro para un coche o caravana? Gracias ;)
Nos lo apuntamos para cuando volvamos del viaje :)
Gracias por el Magnífico vídeo me ha sido de mucha utilidad para la instalación eléctrica de mi furgo Camper. Llegaste a hacer el video de funcionamiento del multimetro?
Hola muy buenas.
min 4:30
Estas indicando la carga de la batería en Vatios(w) y escrito pones ¨V¨.
Vatios (W) Voltios(V)
La carga de una batería se mide en Voltios no en Vatios, son unidades de medida diferentes.
Espero ser de ayuda y gracias por el contenido que ofreces.
Saludos.
Yo creo que se ha confundido, y quería decir voltios.
@@pococteam claro, yo también pienso que se ha confundido.
Si, evidentemente me confundí jeje. (Y eso que alguna vez repetí esa parte de la grabación). Aunque lo tenga claro, al ponerse hablar con tanto Watio o Vatio, Voltio, Voltaje...
En esa parte del vídeo, de todas maneras, en la parte inferior de la pantalla indico V, por lo que queda mas claro que son Voltios.
Un saludo y gracias por el aviso!
Hola, una pregunta, el cableado de luces y enchufes que grosor tiene que tener?
Hola Fran! Por aquí sincodigopostal.com/instalacion-electrica-completa-para-una-furgoneta-camper/#Seccion_del_cableado encontrarás el grosor del cableado. Un abrazo
alohaa, una duda existencial que tengo
a la hora de conectar el relé a las baterías, el alternador ya tiene conectada la battería ppal por un cable directo,
y en el relé hay una clema que va al alternador, eso significa que del alternador a la batería ppal va por dos caminos diferentes??
o habría que separar la conexión que hay de la bateria ppal al relé y solo que esté unida por el relé a la batería
muchas gracias por los videos
Una pregunta clave... Estiy haciendo la instalación y el cable rojo se supone que es el positivo verdad?
Y del regulador de carga salen 4 cables, no tiene que ser la placa positivo con positivo, la batería postivi con positivo y negativo cn negativo y el load dejarlo para alguna luz o algo que se quiera conectar????
Hola!
El rojo es el positivo si, y como bien dices, tienes que unir el rojo de la placa, con el rojo de la batería. Y el load, para conectar cualquier otro consumible. un saludo!
Buenas el rele automatico que muestras en el video lo he comprado y he observado que tiene 4 pastillas las 2 que sobran para que se utilizan??
Hola Jorge! pues realmente desconocemos para que puedan ser las otras dos pastillas jaja un abrazo!
Buenas la salida 85 del relé. La que va bajo llave, se podría conectar al positivo del alternador. Es que es difícil encontrar un cable que solo tenga corriente al estar el coche encendido. No se si me explico. Gracias
Hola buena tarde. Unsa consulta, si quiero conectar un panel que trae varias tomas usb, de mechero y un displai de carga, ¿que amperaje deberá tener el fusible al que lo conecte? ¿La suma total de amperios de cada uno de los elementos que lo componen? Gracias y un saludo.
Hola Sanz, 10 o 20 Amperios, ya que puedes conectar cualquier cosa en la toma de mechero (depende mucho de lo que conectes en la toma) y si no conectases nada en esa toma, el amperaje que comentas estaría bien hecho. un abrazo!
Buenas! El relé de cuantos amperios tiene que ser?
Hola! Muy buenos vídeos! Mi duda es la siguiente, no se daña el alternador por cargar más de una batería? El amperaje de la batería secundaria tiene un límite según el alternador del auto? Espero haber sido claro en mis preguntas. Muchas gracias y saludos desde Argentina!!!!
hola Sebastian! El alterador no se daña por cargar más de una batería, y no tiene un límite, si no que puede tardar más o menos en cargar la batería o baterías secundarias. Un abrazo!
pd: quizás por aquí encuentres más info de utilidad sincodigopostal.com/segunda-bateria-furgoneta-camper-auxiliar-guia-tipos/
@@SinCodigoPostal Muchas gracias Amigo!!!
hola puedo tener ambas tanto la carga por energía solar y la carga por alternador?
Claro! Nosotros lo tenemos así, y suele ser lo normal, que la batería auxiliar cargue por el relé automático de la primera batería mientras se va en marcha y en parado de la placa solar. Un abrazo
Buenas noches, te consulto, aca no consigo un rele separador, puede ser se llame tambien rele inversor?
Hola Mariano! si es lo mismo, ambos es lo mismo con distinto nombre. Cierran y abre un circuito debido al voltaje que circule por ellos. un saludo
Hola, podrías colgar el esquema de la instalación eléctrica.Gracias.
Todo perfecto para los que entienden poco o están aprendiendo, pero teines que aclararte con los Watios y voltios de la Bateria, porque estás confundiendo conceptos. La bateria no es de 10,4 Watios, en todo caso es de 10,4 voltios. Y la conexion de una baeria a otra independiente del amperaje, mínio 16 mm de seión, siendo lo aconsejable 25 mm de sección. Por lo demás mi enhorabuena
Voltios!!
Como saber q rele me sirve si tengo una bateria auxiliar de 250 am y placa solar 180w? Es q no entendi eso q dependd el alternador
Hola!! Lo mejor sería poner un nagares de 20 automático 👌
@@SinCodigoPostal gracias aunque x lo q estuve viendo mejor aun es el rele audiobus SB12100, corta la energia a 13 v y permite q se carge casi llena, en la negares carga hasta 70% según tengo entendido. Gracias denuevo pero este audiobus es de 200 am me sirve igual o tiene q ser menos.? Gracias denuevo
🌟🌟🌟🌟🌟
Una pregunta, quiero instalar un inversor para 220 v alterna con salida de 6000 w, mi pregunta es saber cual es la bateria adecuada que deberia de instalar para poder soportar esa potencia, para un voltaje de 12 v en la bateria... Tendria que ser: 6000 w / 12 v = 500 Amperios.... ¿seria correcto esto?
Hay muy pocas instalaciones que suministren esos 6000W en continua, y me atrevo a decir que a 12v ninguna. Si necesitas tal cantidad de potencia, que me extraña en una autocaravana porque esa potencia es para 2 viviendas, deberías ir a un sistema e inversor de 48v y baterías en serie a 48v
Voltios (V) no vatios (w) por dios. Que luego hay confusión 😜
Si, fué un error... Ya lo pusimos en otro comentario jeje. Gracias por el aviso!
POR DIOS no te insignes tanto porque el chico se haya confundido.
La capacidad de transportar la intensidad de cables electricos se mide en sección (perimetro) . No en diametro
Hola Ramón! gracias por la aclaración, esta bien además de saber sobre como hacer instalaciones eléctricas hablar con propiedad. un abrazo
no se,no se...seguir un tutorial de alguien que confunde vatios con voltios...
jaja quien tiene boca se equivoca. Era para que estuvieseis atentos :P