Essai Audi E-Tron 55 Sportback : l'heure de la revanche face à Tesla ?
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2020
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C’est assez rare pour être souligné : merci pour cet excellent essai d’un véhicule électrique que les autres sites automobiles continue à tester comme s’il s’agissait d’une thermique avec les mêmes attentes !
Il y en a qui n’ont toujours pas compris que l’acheteur d’un véhicule aussi technologique qu’une tesla ou une Audi e-Tron se moque de savoir combien il fait du 0 à 100 mais est plutôt intéressé par les aides à la conduite et tous les produits technologiques.
Enfin un journaliste qui parle des lunettes polarisées qui sont hautement recommandées pour conduire mais qui peuvent être incompatible avec certaines technologies embarquées.
👏
Super revue, à la fois sur la voiture et le côté high tech.... on frôle la perfection.
Merci !
La meilleure ! Audi fait vraiment très fort une fois de plus.
Toujours très cool ces essais de voiture !
Merci :D
Encore une fois, un excellent essai de voiture électrique de la part de Mac4Ever ! Mieux que la plupart des sites autos francophone.
Concernant la voiture, je préfère la Mercedes EQC pour le style et ses boutons physiques pour régler la clim...
Pour les prochains essais, j'aimerai bien voir l'essai de la Jaguar i-Pace même s'il n'est plus tout récent et de la Skoda Enyaq lorsqu'elle sera disponible.
Merci :) Pour l'i-Pace, y'a eu une nouvelle version cet été... On verra si j'ai le temps !
Je vous rejoins Christophe ! Beaucoup des « journalistes » automobile francophones devraient s’inspirer de vos vidéos... Avec vous on a un vrai essai longue durée avec des réponses aux questions que l’on se pose et non une vidéo de 5 minutes qui fait suite à 1/2 heure d’essai organisé par le constructeur.
Bravo pour ce que vous faites !
Merci pour la vidéo.
C'est dommage pour la caméra. Au prix de cette VE l'on a le droit d'exiger que les portières ce verrouillés comme il faut. Dire qu'elle a une fonction vol. Alors qu'avec ma Zoé, il suffit que je m' ècart d' 1m pour que tout ce verrouille avec un bip bip sans rien faire...
Super video avec une super voiture
Très bon test comme d’habitude les amis 👍😊
Il faudrait juste bien insister que l’on NE RECHARGE QUASI JAMAIS UNE BATTERIE À 100% SUR UNE VOITURE ÉLECTRIQUE je m’explique 😉
On met quasi autant de temps à recharger de 20 à 80% la batterie que de 80 à 100% donc Il vaut mieux faire 2 arrêts de 15min pour recharger que de faire 1 arrêt complet pour recharger à 100% sa batterie et rester 55min:)
Cela vaut pour TESLA comme toutes les autres marques 😊
Au final sur un long trajet de 600km il est tout à fait possible de faire 2 arrêts de 15min ou 20 min selon la capacité de sa batterie évidemment.
Si vous avez une batterie de 50kw le principe sera le même 3 arrêts de 15min que 2 arrêts de 30 min 👍
Le seigneurs des e-auto ! :-)
Excellent essai ! Top . J’ai l’impression que la foultitude de réglages risque d’en perdre certains . Qui peut le plus peut peut-être le moins mais bon ... 100kw c’est interessant , nécessaire pour la longue distance rapide( autonomie constatée à 130 ? 300km-400km ? Prix ? .
A l’opposé , peux tu faire laisser de l’ AMI Citroen , vehicule de ville genre vélo ecologique tres leger 2 places avec un toit ? mais ce n’est peut etre pas ton style ?. ..
en tout cas c'était sympa :) c'est bien tout les tests de voiture electrique :)
Merci Manon !
Ce n'est pas avec ce genre de camion que l'on va réussir à conserver une terre vivable.
Comme toujours, vidéo et essai bien faits. Mais plus je te regarde plus j'ai envie de t'offrir un petit smartphone Android pour que tes essais de VE soient complets avec du Android auto au même niveau que CarPlay 😉.
Un essai du Kia e-niro serait bien.
On a des Android :) Mais difficile de tout traiter malgré tout !
Les vieux démons d’ AUDI sont toujours là… Le catalogue des accessoires en option chèrement payantes … Mais achetable en ligne immédiatement…
CarMac4ever 👌👌👌🙏🙏⭐️⭐️⭐️⭐️
La comparaison ionity vs superchargeur tesla était un peu rapide. On ne peut pas se limiter au nombre de stations. Il faut aussi prendre en compte le nombre de prises (4 par station pour ionity vs 8 à 16 par station cote tesla), il faut parler du prix (vintage tesla) et ne pas oublier qu’à l’usage, un conducteur d’e-tron ne pourra pas charger chez Tesla, alors que le conducteur Tesla peut aller chez Tesla et chez Ionity (en cas de besoin, mais vu le tarif, c’est pas vraiment intéressant mais ça peut dépanner)
Il y a un an, Ionity était inexistant et les conducteurs de Tesla nous expliquaient que le réseau était bien suffisant... donc j'imagine que si Ionity rattrape Tesla (et comble un peu le vide de certaines régions), ce n'est pas si mal non ? Tesla profite effectivement de l'expansion de Ionity, qui est d'ailleurs bien plus pratique sur autoroute, mais doit payer le prix fort... Quant au tarif justement, Ionity chez Audi/Mercedes est au même prix que Tesla (qui vient d'ailleurs d'augmenter ses prix). A terme, les bornes seront sans doute toutes interopérables, et ça sera mieux pour tout le monde. S'il n'y a que 4 bornes IOnity par station, c'est uniquement un effet d'échelle : il y a la place pour en mettre au moins le double mais ça se fera petit à petit. Sur certaines aires et pendant les gros WE, les SuC sont aussi surchargés :-) Bref, l'avance de Tesla dans le réseau reste nette mais vu les progrès et la vitesse de déploiement de Ionity (et des autres ! Total arrive aussi...), ça devient un argument de moins en moins critique.
440 km d’autonomie avec 92kWh de batterie, c’est presque le double d’une Model 3 SR+, ce n’est pas génial mais c’est sur le gabarit n’est pas du tout le même... Même en sport back, ça reste un tank, est-ce nécessaire pour les trajets quotidiens ?
Le public n'est n'est pas le même... Là tu mets 5 personnes avec bagage, la M3 est plutôt une 2+2 avec un coffre peu pratique...
Comment ça se fais qu’il on voler votre caméra ?
C'est expliqué dans la vidéo :(
Partage le numéro de série! Et sinon, les aires d’autoroute devraient être très biens couvertes par des caméras de surveillance
Y'a aucune cam, y compris sur Ionity...
Étude complète mais vous parlez beaucoup trop vite , il est bien difficile de tout capter tant vous débitez les infos rapidement. Merci
Tellement plus belle que la EQC
Super et on la recharge ou votre tank ? Ionity en panne depuis une semaine recharge limité à 24 kw bref vive tesla et son Park de chargeurs
Heureusement c'est rare mais ça arrive.. :(
je pense vraiment prendre plutôt l'EQC. Ça me semble être un valeur plus sûre je sais pas pourquoi.
L'EQC est un peu moins agréable à conduire : plus lourde, moins sportive... Mais côté techno, j'avoue que certains éléments étaient très séduisants... et l'autonomie est légèrement meilleure. En revanche, le coffre est plus petit...
Tu veux une électrique fiable et performante c'est Tesla et surtout pas une allemande
@@dorian.m9340 ouais mais moi je voulais un suv
@@antoinetrillaud286 Tu as le model Y ou le model X (celui avec les portes falcons) en SUV chez Tesla
@@dorian.m9340 ouais mais je sais pas ces modèles me plaisent pas du tout esthétiquement parlant.
En quoi Tesla sera plus fiable ?
Elle est sortie début 2019 et non fin 2019
debut 2019 c'est pas l'E-tron? ,
là il essaie la version E-tron Sportback, qui elle, est de fin 2019.
mais peut-être que je me trompe.
a+
Ils ne font pas partie du consortium Ionity?
Ok ils offrent à leurs client an de ionity enfin l'abonnement. C'est un tous petit cadeau.
Après ils doivent payé l'abonnement 17 € par mois pour avoir un prix. Finalement comme moi si je m'abonne à Ionity...🤔
17€ c'est pas grand chose... c'est le prix d'une demi-charge...
@@mac4ever Oui mais au final il n' à pas besoin de faire parti du consortium pour avoir les mêmes prix au même conditions...
Pas vraiment un concurrent de Tesla...
On commence par le gps, catastrophique selon moi avec la recherche de bornes..
Les rétroviseurs caméras, sympathique mais bon encore trop complexe en temp de pluie et le fait que ce n’est pas 3D ça complique la perception
Pour la régénération je comprend pas ce système de palettes c’est pas confortable, le mieux ce serais deux réglages comme ça les gens sont pas perdu
95kwH pour 300km d’autoroute c’est vraiment de la mauvaise optimisation de la batterie c’est décevant
L’application... ont en parle même pas...
Conso moyenne de 27 c’est beaucoup hors Clim etc ça doit faire 31-32
Je trouve le poste de conduite chargé quand même, mais bon c’est subjectif
Perso je pense qu’il faut stopper l’usage de « conduite autonome » surtout quand la voiture reste uniquement dans ça voie et n’est pas capable de prendre un virage (j’ai faillit me tuer avec un étron lors de l’essai il a désactivé la conduite sans informer et j’ai tirée droit dans un virage)
L’écran du bas c’est un peu dangereux pour le réglage clim etc..
La où est le plus gros problème, c’est Ionity, certe ils commencent à avoir beaucoup de station mais malheureusement 4 pauvres bornes remplis de beug.. et bon 4 bornes quand tu vois que certains Superchargers de 20 bornes bouchonne au gros départ etc ben ça va être une cata
Complément en phase , pourquoi faire si costaud si tu gères pas l’autonomie , l’excès de zèle les perdra , c’est l’ancien monde 😉
Je suis commercial chez Audi. As-tu déjà essayé le véhicule pour dire tout ça ?
La moitié des critiques ici écrite ne me paraisse pas justifié
@@shoeiw7 oui déjà essayer 😊 sinon je ne me permettrai pas ses remarques
@@LatestSpriing tu n’es peut être pas la cible de ce style de véhicule.
A l’heure d’aujourd’hui c’est surtout l’attrait fiscal qui est mit en avant.
@@shoeiw7 exactement je ne pense pas être la cible pour ce style de véhicule, j’ai ma préférence pour quelque chose d’épuré, moins de sauce « ancien monde »
Où est mon lecteur CD??? ne dites pas que le lecteur CD est obsolète pour les mélomanes ...Un équipement HIFI de très bonne qualité mais pour écouter du mp3..c'est n'importe quoi...
N'oubliez pas que Tesla a des années d'avances, ils ne font que de l'électrique, s'ils s’endorment sur leurs lauriers ils vont se faire rattraper par les Allemandes ...
Tu n'as pas parlé de tarif ?
300 km. Gloups. Faut s'habituer à ce genre de petite autonomie.
Et oui, i-tronn c'est mieux que étron...
Je déconne hein, Audi c'est mon rêve et la voiture électrique c'est l'avenir.
Bof... au lieu de se foutre de la gueule de Tesla en 201x et continuer a vouloir nous imposer la pompe à essence , fallait se réveiller et développer les véhicules du futur !! 10ans de retard et trop chère 👎🏾
Tesla gagne par KO grâce aux réseaux de super chargeurs et les mises à jour sans compter la technologie des batteries en avance chez Tesla
Une belle dobe a 100.000€
qu'est ce c'est constructif ce genre de commentaire !!!! de la daube (c'est mieux.)
Une Tesla S est encore loin devant dans tous les domaines : habitabilité, coffres, performances, système média, super chargers, autonomie et même design !!!
ah j’oubliais, là Tesla se charge gratuitement en illimité !!!
Bref, K.O Audi .
Audi4Ever...
Shit for ever
Non pas du tout cette caisse est à chier !
Pour moi l'électrique c'est Tesla et l'Hybride c'est Toyota. Deux constructeurs qui sont en avance sur tous le monde et qui resterons les meilleurs. En ce moment tous les autres constructeurs essaient de s’ imposés mais ils n'y arriverons simplement pas. Ceci n'est que mon point de vue bien évidement
Nul cette tuture