2000Km en Ford Mustang Mach-E ! Autonomie, connectivité, on vous dit tout !
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.พ. 2021
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Super duo, double avis, double impression, double critique.👍
Mercii :D
une des vidéos les plus complètes sur ce véhicule, merci !
20 minutes sur la recharge 😂 et ensuite on s'attaque vraiment à la voiture ENFIN! C'est une vraie passion les bornes de recharges chez vous 😅
Merci Didier et Driss ainsi que tous pour ce beau retour 👍.
Très belle voiture mais c'est un budget
Merci beaucoup pour votre vidéo. Suis rassuré. On a testé la version de base et déjà après 30’ nous avons été convaincus. On a signé le lendemain pour le modèle 4x4 et grosse batterie. Un coup de tête et un coup cœur. Vinrent ensuite nos questionnement. Vidéos, lectures et enfin votre feed-back. OUFF !! On est très heureux de cette confirmation et attendons avec impatience d’être livré. Mais là, c’est pas pour demain.
Merci et à bientôt
Nicolas 👍🏻👍🏻
Bon choix :-) 4x4 indispensable sur ces gros bébés et grosse batterie également ! Tu seras pas déçus (en espérant qu'ils aient corrigé quelques bugs, notamment sur la carto :D)
Salut elle et belle mes riens à voir avec une mustang ou avec l'esprit mustang
Un test comme on les aime, très complet et sans langue de bois. 👍🏻 Ford a encore du boulot face à Tesla sur le plan de l’efficacité énergétique.
Merci :D
Certes mais il s’agit d’un suv.... et l’aerodynamique est différent. La philosophie tesla est beaucoup plus poussée car dédiée à l’electrique. Pour un coup d’essai je trouve que ford se débrouille pas mal
Super! j'aurais aimé des infos sur le système audio
Super vidéo !
👍👍 Merci pour cette vidéo 👍👍
Avec plaisir !
Merci & J'adore cette Voiture ! Icône de l'Amérique en Mode Electrique ...
Merci pour le vidéo j'esite entre ce ford ou le id4 .
Au Québec les bornes se plus de 100Kw sont au plus à 30km de distance le long des autoroutes!!
certainement le test en français le plus complet 👍 mention spéciale pour le test de l’appli dont tu as l’exclusivité 😜
Merci :D
« Donc ça c'est plutôt pas mal ! » En effet ! :-)
Merci
double volant c est top!!! hihi. a 4.52 il conduit depuis le volant passager
J'aime bien le principe de l'affichage "tête haute", mais ce n'est pas toujours idéal, dans le sens où l'angle d'affichage n'est pas adapté à toutes les tailles. Par exemple dans une Peugeot 3008, je suis obligé de baisser la tête pour voir la vitesse (je fais 1m95 ) ! A une époque, c'était les volants qui n'étaient pas adaptables, ce changement m'a changé la vie. A quand un angle de l'afficheur "tête haute" modifiable (même à la main) ???
Sinon, super vidéo, c'est complet, bourré d'informations, au delà du test spécifique de la voiture, très belle au demeurant.
Tu peux modifier la position de l'affichage mais je n'ai pas testé pour les gens de 2m :D
Sympa la voiture !
Je suis curieux de la tester. J'ai déjà essayé la thermique.
Le Ford Mach E n’existe pas en thermique
@@patricegarnier8882 La Ford Mustang.
Pour la navigation ce sont des exigences gafa qui empêchent d'avoir les 2 navigations actives. Et pour les déconnections Carplay malheureusement intégrer un WiFi stable dans une voiture est très compliqué
Super reportage!
Merci pour cet essai de Ford
Bon ce n'est pas parce que j'ai une model 3 mais honnêtement je préfère Tesla rien que pour le réseaux superchargeur et aussi pour le prix!!!! 48000 balles !!!ils vont avoir du mal a vendre a mon avis!
Faut le positionner face au Model Y qui est dans les mêmes tarifs :-)
Cela m’étonnerait fortement que le prix du Model Y ne baisse pas fortement d’ici quelques mois. L’écart de prix entre la 3 et là Y est bien trop imprégnant.
Incomparable à une model 3...
La Tesla Model 3 Grande Autonomie est à 59,000€, cette Mustang à toute ses chances ! :D
Merci pour ce test , cela confirme ce que je pense , je ne suis pas prêt de passer à l’électrique 🥴
Pour le doublement par la droite sa serait pas un reste de programmation Nord Américaine ? Qui l’autorise sur autoroute Canada et USA ? (Je me questionne j’ai pas la réponse :) )
En principe les marques US s'adaptent en Europe, cf Tesla...
@@mac4ever oui c’est certain - mais c’est pas une Tesla :) - sa peux (je suppose encore) faire l’objet d’un oublie- peux être une mise à jour le corrigera ?
Le chargeur filaire de la voiture dépasse les 5W si il est plus rapide que le sans contact ? Je pensais pas qu’on avais un début de charge rapide dans les voitures modernes
Rarement non :( C'est souvent 5W, même en USB C... 7,5 quand tu as de la chance...
🤩🤩🤩
J espère que Ford fera la même chose pour un petit suv par exemple de taille fiesta ou puma pour avec 400km d autonomie il ferait un carton
J’ai cru reconnaître les Saintes Marie de la Mer et dans ton trajet j’ai vu milhaud juste à côté de mon village 😉
En effet ! On était dans le coin... :D
Et aussi Avignon, Algues-Mortes et Gordes...
Cette application a quand même l’air très très en avance surtout par rapport à celle du groupe Volkswagen qui est une calamité une catastrophe... en tout cas elle me donne envie...
Rien à voir en effet ! Mais l'ID.3 est encore en "rodage" sur le soft... et il lui manque un vrai écran...
@@mac4ever tout comme la Ford mustang Mache...
LId3 est depuis 6 mois maintenant !!! Ça comme à faire long le rodage...
@@FrancElectrique La mustang a un bon potentiel, vu l'écran et le software, ils ont de quoi faire. On a l'ID.3 en ce moment, et c'est un peu étriqué pour les interfaces... Et le planificateur est une honte ! Il priorise même pas Ionity... Je parle même pas de l'app qui ne propose quasiment rien....
@@mac4ever très vrai je dispose aussi d’une id3 et d’une model ou je fais des partage amateur sur mon TH-cam.... et l ID3 niveau softwares et application c’est nul
@@mac4ever je reçois mon ID.3 en remplacement de ma Leaf 2018 début avril... je verrai bien 🤔
Elle est très bien, juste celui qui a pondu le soi-disant bruit de V8 n'en a jamais entendu.. ;)
J’adore vos vidéos, mais (tu as dû le sentir) le son est pas top. Un petit micro cravate pour un son plus harmonieux pour ce genre de vidéos la prochaine fois peut-être ?
Mais bien-sûr qu'on filme avec des micros :D Mais le son est variable, ça dépend un peu des moments... Sur autoroute, c'est compliqué d'avoir du son de bonne qualité...
@@mac4ever Je m’en doute. Je veux dire qu’un petit Tascam DR-10L aurait peut-être pu permis d’avoir un son de la voix plus homogène (avec une touche de réglages en post-prod). Juste une suggestion ;)
Super voiture. Magnifique. Juste manque de coffre vu le gros volume de la voiture Tesla fait bien mieux.
Pour le reste elle va plaire avec sont look mustang bien réel. Bravo Ford.
Je devais prendre un véhicule électrique. Suite à cette essai dans la vraie vie. Je vais continuer en essence.
quid de la recharge en 1h30 quand une grande majorité du parc sera passé à l'électrique ? quand on voit déjà les queues aux stations pour un plein qui dure 5mn lors des départs en vacances ..
C'est tout l'enjeu... mais déjà en 30mn tu fais les 80%, et ce délais baisse régulièrement....
@@mac4ever
Oui, au détriment de la longévité de la batterie.Il n'y a pas de miracle.
En camion bridé à 90 kmh on fait plus rapidement Paris - Nîmes
Désolé je préfère une Tesla pour ses bornes de superchargeurs auxquels tu n’a pas accès avec les autres voitures électrique et qui ne nécessitent pas de carte pour payer. Et même si le prix des superchargeurs Tesla a augmenté Ionity c’est très cher ! De plus les chargeurs Ionity sont sur l’autoroute ce qui oblige à payer pour rentrer sur l’autoroute. Et pour augmenter l’autonomie moi j’utilise maintenant de plus en plus les routes nationales. Et au vu de l’essai il me semble qu’une Tesla est plus efficiente. Sans doute que la finition est meilleur que celle de Tesla mai à 60000€ c’est quand même 10000 € de plus qu’une Tesla modèle 3 grande autonomie. Avec la différence on peut rajouter beaucoup d’accessoires ou faire beaucoup de pleins. La concurrence progresse mais Tesla a encore de l’avance. La messe est dite c’est toujours Tesla que je choisis.
C’est clairement une victoire Tesla…
Après, niveau look, finition, Ford reste devant. Et Ionity commence à être bien présent en France... C'est bien que la concurrence s'étoffe ! En tout cas, à l'usage, cette voiture est pas spécialement frustrante face à Tesla...
@@mac4ever ce que je reproche à Ionity c'est le tarif et le fait que ça oblige à rentrer sur l'autoroute pour charger. Désolé de te contredire mais je ne suis pas fane du look de cette Mustang. J'ai même cru de prime abords que la face avant était ouverte à cause de la découpe de la calandre et les feux arrières que je les trouve bof, bof!
@@mac4ever Ionity, c'est tellement top que le patron d'Audi a déclaré réfléchir à la création de son propre réseau 🤣 Et puis... 29 kWh aux 100 à 130 km/h... En Tesla Model 3 Performance (500 CV), on est un poil au-dessus de 20 kWh...
32:04 votre essai est nul électronique électronique mais la conduite le confort ???
Cette Mustang a de la gueule même si je trouve son tarif carrément déraisonnable au vu de son autonomie faiblarde et de la qualité des matériaux de revêtement à bord (plastiques durs, sièges en imitation cuir pas très confortables surtout à l'arrière et qui donnent mal aux fesses après les longs trajets). Mais le gros point noir c'est le réseau Ionity sur autoroute dont les tarifs de recharge sont devenus prohibitifs depuis quelques temps. Jusqu'en janvier 2020, une recharge sur une borne Ionity coûtait 8 euros quelle que soit la puissance de charge. Mais dorénavant c'est 79cts le kw/h !! Du coup le tarif pour faire 100 bornes d'autoroute (environ 26Kwh de charge) est autour de 18 euros alors que pour un véhicule thermique consommant du 8l/100 il serait de 10 euros (diesel à 1,30 euros/L) !!! Alors oui si l'on achète un véhicule d'un constructeur partenaire Ionity (ce qui est le cas de Ford), le tarif du kwH passe à 0,30 euros à condition de s'acquitter de l'abonnement mensuel de 18 euros ce qui ramène le prix des 100km à 8 euros mais on est bien trop près du prix dépensé à la pompe pour un véhicule thermique alors même que le moindre tarif du "carburant" était l'un des arguments de vente de l'électrique. Du coup, quand je vois comme les choses évoluent du point de vue de la facturation des recharges sur autoroute, je ne suis pas du tout tenté par le remplacement de mon véhicule personnel (thermique essence) par un modèle électrique.
Ford est tellement en retard par rapport à TESLA. Un an en model 3 j’ai l’impression d’avoir une voiture qui a 10 ans d’avance.
Cela fait pourtant partie des systèmes les plus évolués qu'on a pu voir jusqu'ici... malgré quelques bugs de jeunesse :-) Je dirais pas 10 ans de retard, et n'oublie pas que Tesla aussi a mis du temps à faire son "rodage" ^^
CarPlay est vraiment ridicule sur ces grands écrans verticaux. On dirait qu'Apple en est restée à l'époque des autoradios 2DIN avec écran de 7 pouces. Quand vont-ils nous pondre enfin un système capable de s'adapter aux écrans en mode portrait ?!
Faudrait la comparer à une vrai mustang ( l’original ) dans les mêmes conditions ! 😅👍🏽
Merci les gars, mais quel desastre de la part de Ford d avoir nommer cette voiture "une Mustang".
Le panneau interdit de s’arrêter visible à travers la lunette arrière à la fin 😏
Perdu, c’est dans une résidence privée, on va l’enlever car il n’a pas lieu d’être sur une place invités
Elle est jolie mai tout l’ADN mustang non, mustang c’est thermique, en tant que passionné je trouve ça triste sur ce soit l’héritage de la mustang, même si je répète j’aime bien cette voiture
Mustang, et Ford, font ce qu'ils veulent de cette marque. S'ils veulent en faire des Caddies, ils pourraient
@@zogzog5009 j’ai pas dit le contraire, j’ai dit que c’était triste pour une voiture légendaire comme la mustang. Maintenant après avoir sortie ce véhicule sous le nom mustang, c’est fini, ils peuvent sortir même des préservatif s’ils veulent
300km 30 consommation autant aller cher Volvo
très sympas ces tablettes sur roues, d'un autre coté c'est le minimum vu que les utilisateurs passent des heures comme des con*s sur les bornes de recharge... vive l'électrique
Alors les utilisateurs VE passent beaucoup moins de temps à la attendre que le « plein » se fasse qu’un conducteur de véhicule thermique.
Perso je pars tous les matins avec la voiture chargée. Pour le nombre de km que je fais par semaine ça m’évite 2.5 pleins. Ce qui me fait économiser bien 20 minutes par semaine à la pompe (temps de plein et le temps d’aller payer)
Et quand je pars en road trip (4000km en 2 semaines cet été) je m’arrête 1 a 2 fois par jour au Superchargeur 10-15 (les jours avec le plus de distance) ce qui m’a fait 1h15 de recharge sur les deux semaines… pas si loins du temps d’arrêt avec un thermique pour 4000km
La mustang mach e de base est passée de 48 990 € à 60700 € augmentation injustifiée
Si je vais chez Mustang je repars pas en électrique hoooo que non.... C est peu être pour ça que j y vais pas d ailleurs.... Heuuu non....
Cà va être le bordel, quand tous les Européens seront oblogé d'avoir une VE (2025), et qu'ils feront par exemple Hollande/Allemagne -> sud de la France. Avec gosses, et coffre plein. 6 bonnes heures de trajet en plus (?) déjà que c'est pas la porte à côté
payé 18 euros par mois pour avoir le cout de l'electricité moins chere, je trouve cela abusif. La technique n'est pas au point vue le manque de borne, donc pas interessant pour l'instant la voiture electrique, mais une chose m'interroge sur cette voiture si l'electronique tombe en panne " chose qui peut arrivé ", comment fait on pour l'ouvrir ? on casse la vitre ?. cela dit , je ne critique pas la video, tres bien presenter
la muisique pas top avec les info c'est un peut nul
Test complet et sérieux... mais je rappelle que dans un lieu confiné comme l'habitacle d'une voiture, le port du masque est nécessaire...dixit ma femme qui en bave à l'hôpital.. Merci
Ah... les fameux donneurs de leçon... toujours aussi "utiles". :-D
Pq vont ils tous a chaque fois dans le sud🙄 ?... vous voulez pas aller a l’est/ouest histoire de changer un peu...
On va emmener l'ID.3 dans l'Ouest :-) Et c'est pas totalement exact : là on est parti de Paris, on va souvent à Lyon, Chamonix...
@@mac4ever oui mais les autres chaine font tjrs le test aussi paris/Sud😅, hate de voir le test de l’ID3
@@neoblivion5745 Les rédactions sont pour la plupart basées dans l'ouest parisien. La vallée de Chevreuse est un classique, facile d'accès avec de bons spots. Encore plus en période de Covid
Ca n’a pas l’air pratique cette mini poignée pour ouvrir la portière
Surtout quand tu as des gants l’hiver !
Franchement c’est largement mieux que celles de la M3 par exemple
@@mvlys Ou habitez vous pour avoir des gants en hiver ?
Bientôt il y aura des cinémas, des centre commerciaux autour des chargeurs. Histoire que les gens perdent 3-4 heures pour que leurs caisse soit rechargée. mdr
Et dire que sa comporte "mustang" 🤢🤑
C’est une chouette voiture mais c’est triste de voir que c’est l’héritage de la mustang 😕
il faut mettre un masque au moins pour l’exemple , sinon très bon test merci
Merci (et pour la partie sanitaire, on prend nos dispositions pour les tournages, comme tous ceux qui travaillent dans ce milieu)
Mais arrête de casser les couilles là. Ils sont DEUX. Faut arrêter de voir le virus partout. T'es pire que Castex.
La conclusion hyper-positive ne reflète pas, mais pas du tout, tout le fil de discussion en cours de vidéo. Et quand vous dites "Je la classe parmi les top 5", c'est un peu prendre les gens pour des c0ns. . .. car c'est à peu près le nombre de véritables voitures électriques qu'il y a.
Cinq voitures électriques ? En quelle année 🤣
Critiques excessives, c’est de la présérie..... Tesla n’est pas mieux lors de la sortie de ses modèles.
Excessif rien que ça?
@@DrissAbdi quand on teste une présérie, il faut voir ce qu’il en est . Critiquer parce que le pré série n’a pas ceci ou cela n’est pas constructif car la version commerciale définitive sera forcément différente. Si vous voulez tester le modèle vendu,valez au Québec .
On n’en est plus à de la pré-série désormais, sinon le constructeur n’aurait pas manqué d’avertir la presse en amont comme c’est de coutume. en revanche il est vrai qu’il va y avoir des améliorations sur la partie logicielle
@@DrissAbdi th-cam.com/play/PLfA2RnLckJA1sbGd_1u7VGovQmhXYq0LS.html
Mais c’est un TEST ou une comparaison vis à vis de Tesla? Chaque voiture a ses défauts et ses qualités c’est dommage de se contenter d’une comparaison. Tesla est en avance c’est indéniable seul un idiot dirait le contraire. Cette Ford se défend déjà pas mal et s’améliorera encore avec les futures mise à jour. Maintenant l’autonomie clairement c’est un faux problèmes. Quand je voit une Mercedes C63 AMG qui ne parcourt que 500-600km sur autoroute personne n’en fait un foin. Et a contrario personne ne vend une voiture en disant « vous pourrez parcourir 700km avec un plein ». Les seules personnes à qui ça pourrait poser ces ceux qui parcours plus de 400km par jour, personnellement j’en connaît pas.
On a compris que ce genre de voiture c est juste bon pour aller chercher le pain ou faire le Kéké en centre ville
A quel vitesse sur l autoroute ??
400 ou 500 km a 80 km
C'est de l'humour ?
Non
Mdr 😂👍
L' électrique sur longs trajets c'est le stress permanent et le doublement du temps de trajet.Ça donne vraiment envie! Nous entrons vraiment dans un monde merveilleux...😐
Arrêter de comparer à tesla cette copie rater 😅🤦
Il ne faut pas exagérer, Tesla fabrique des véhicules électriques depuis 15 ans (le Roadster 1 a été présenté en 2006) alors encore heureux qu'ils proposent aujourd'hui des véhicules qui font mieux que Ford qui ne produit des véhicules 100% électriques que depuis 2018. Si on regarde les premières productions Tesla, même si elles fourmillaient de bonnes idées, elles étaient bourrées de bugs logiciels. Il leur a fallu plus de 10 ans pour être au point et ce sont souvent les utilisateurs qui en ont fait les frais en servant de beta-testeurs et en faisant remonter les infos pour corriger les bugs au fur et à mesure. Soyons honnête ! :=)
@@thierrydelage1681 des trompe toi, Ford a fabriquait et sorti un véhicule electrique avant Tesla ,la ev1 .
@@slimanebenaicha8364 Non la EV1 c'était General Motors, pas Ford :=)