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NORITOBI CHANNEL
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 2 ก.ย. 2019
Here is channnel for airclaft
羽田空港へ珍しいアプローチで着陸したので紹介します
羽田空港への着陸ルートは多数ありますが、
今回は珍しいルートに遭遇しました。
それは「ILS RWY22」と呼ばれるルートで
本来は悪天候時に使用される物です。
ところが今回は素晴らしい夜景の景色を収録できましたので、
紹介していきます。
撮影日 2024年10月23日
使用機材 767-300ER(JA610J)
便名 JL974便 石垣19:15発 羽田22:00着
1:05 千葉駅周辺の市街地の景色
4:01 西南西に旋回(白井市付近)
5:54 南西に旋回(鎌ヶ谷市付近)
7:45 船橋市~市川市の総武線沿線
8:14 江戸川と高谷JCT
9:58 舞浜付近
11:02 東京ゲートブリッジ
12:16 着陸
よろしければ、チャンネル登録お願いします。
bit.do/fbQwf
#機窓
#jal
#NORITOBI
今回は珍しいルートに遭遇しました。
それは「ILS RWY22」と呼ばれるルートで
本来は悪天候時に使用される物です。
ところが今回は素晴らしい夜景の景色を収録できましたので、
紹介していきます。
撮影日 2024年10月23日
使用機材 767-300ER(JA610J)
便名 JL974便 石垣19:15発 羽田22:00着
1:05 千葉駅周辺の市街地の景色
4:01 西南西に旋回(白井市付近)
5:54 南西に旋回(鎌ヶ谷市付近)
7:45 船橋市~市川市の総武線沿線
8:14 江戸川と高谷JCT
9:58 舞浜付近
11:02 東京ゲートブリッジ
12:16 着陸
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#jal
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มุมมอง: 54 309
วีดีโอ
【飛行機のイロハ108】コンコルドの後継機、なぜこうなった?
มุมมอง 12K21 วันที่ผ่านมา
英国のフラッグキャリア、ブリティッシュエアウェイズでは、 ロンドン・ヒースロー空港からNY・JFK空港間のコンコルド運航便に まさにエースナンバーである001便を設定していました。 コンコルドは2003年に引退しましたが2009年に001便が復活! コンコルドの後を継ぐ機材とは? ■今回の内容は、 0:00 イントロダクション 2:05 オープニング 2:16 復活したBA001 3:54 制約の多いロンドンシティ空港 6;13 色々と工夫が有ったクラブワールド ロンドンシティ便 8:00 BA001便のその後 詳しい方の補足や、間違いの指摘等ありましたら、 コメント欄にお願いします。 よろしければ、チャンネル登録お願いします。 bit.do/fbQwf ■参考文献 ・英国における空港施策の現状及び空港の現状について (一財)自治体国際化協会 ロンドン事務所 ・wikipedia(英...
【飛行機のイロハ107】羽田空港でしか見ることが出来ない設備とRWSLの話
มุมมอง 10Kหลายเดือนก่อน
2024年9月に羽田空港のC滑走路でRWSLの設置工事がスタートしました。 実は既にA滑走路やB滑走路には、 日本でここでしか見ることが出来ない同じ目的で設置された システムが存在します。 今回はそれら滑走路誤進入防止装置のお話です。 ■今回の内容は、 0:00 イントロダクション 0:57 オープニング 1:08 意外と単純ではないRWSLの話 3:41 日本では羽田でしか見ることが出来ない装置 6;32 何故いままで花田のC滑走にはVMS(RWSL)が 設置されなかったのか? 詳しい方の補足や、間違いの指摘等ありましたら、 コメント欄にお願いします。 よろしければ、チャンネル登録お願いします。 bit.do/fbQwf ■参考文献 ・Runway Status Lights IFALPA ・航空保安業務の概要(2024) 国土交通省航空局交通管制部 ・羽田空港C滑走路に...
【飛行機のイロハ106】結局、空港の燃料不足って何が原因だったのか?
มุมมอง 15Kหลายเดือนก่อน
2024年6月に報道された空港の燃料不足。 燃料不足によって北海道内で新規国際線や増便が出来ない状況となりました。 その後、この現象は日本各地で発覚しましたが、一体何が原因だったのか 国交省や経産省の資料を基に纏めました。 ■今回の内容は、 0:00 イントロダクション 1:19 オープニング 1:30 まず燃料供給量の話 2:36 燃料不足の原因とは 4;22 タンカーの話 7:15 商慣習の違い 8:16 今後の対策について 詳しい方の補足や、間違いの指摘等ありましたら、 コメント欄にお願いします。 よろしければ、チャンネル登録お願いします。 bit.do/fbQwf ■参考文献 ・航空燃料供給不足に対する行動計画 国交省・経産省 ・航空燃料に関する状況と対応 国交省航空局 ・内航海運の現状等について 国交省海事局 ・ジェット燃料供給について 経産省 ・本邦航空会社における給油契...
まさかの離陸やり直し! 何が起こった?
มุมมอง 78K3 หลายเดือนก่อน
羽田空港を離陸する際に、 まさかの離陸やり直しとなりました。 今回はその様子を紹介します。 撮影日 2024/7/10 搭乗便 JL153(羽田→三沢) 機材 B737-800(JA322J) 0:54 1度目の離陸開始 2:37 機長アナウンス 5:00 2度目の離陸開始 #rto #機窓 #飛行機
【飛行機のイロハ104+】戦後、最も成功した国産民間機、三菱MU-2 実はオスプレイの先祖になる可能性があった。
มุมมอง 9K3 หลายเดือนก่อน
2024/6/21に投稿した 【飛行機のイロハ104】戦後、最も成功した三菱製の民間機、MU 2 に情報を2分程度追加した動画です。 一度見たと言う方も興味が有れば是非ご視聴お願いします。 追加情報は9:53~です。 ---------------------------------- 以下、元の詳細文 ---------------------------------- 先日、ホンダジェットが250機納入された事がニュースになりましたが、 かつて、それに近い大きさの日本製ビジネス機が 世界で活躍していたのはご存じでしょうか? それは三菱重工が開発したMU-2と呼ばれる ターボプロップ機です。 今回は戦後、最も成功した国産航空機の一つである 三菱MU-2を紹介していきます。 ■今回の内容は、 0:00 イントロダクション 1:03 オープニング 1:15 MU-2誕生のきっかけ 3:...
成田空港の新ターミナルについて色々
มุมมอง 64K3 หลายเดือนก่อน
2024年7月に公表された 『新しい成田空港』構想とりまとめ2.0では、 成田空港駅の廃止や新ターミナルの形状などが明らかになりました。 今回はとりまとめ2.0で発表された事項について紹介してきます。 ■今回の内容は、 0:00 イントロダクション 0:46 オープニング 0:55 まず成田空港駅の話から 1:58 新ターミナルについて色々 4:36 新ターミナル 長すぎません? 7:23 鉄道アクセスの課題について となっています。 詳しい方の補足や、間違いの指摘等ありましたら、 コメント欄にお願いします。 よろしければ、チャンネル登録お願いします。 bit.do/fbQwf ■参考文献 ・『新しい成田空港』構想とりまとめ2.0 概要 ・『新しい成田空港』構想とりまとめ2.0 ・wikipwdia ■サムネイル画像 『新しい成田空港』構想とりまとめ2.0 概要 より ■BGM DO...
【飛行機のイロハ105】飛行機は、なぜハイブリッドや電気飛行機が殆ど無いのか?
มุมมอง 8K4 หลายเดือนก่อน
2023年に販売された乗用車の中で、半数以上がハイブリッドや電気自動車などの電動車だったそうです。 自動車の分野ではハイブリッド車は普及したとも言えますが、 飛行機の分野ではハイブリッド機や電動機はあまり見かけません。 今回は、飛行機でハイブリッドや電動飛行機が 殆ど無い存在しない理由を紹介していきます。 ■今回の内容は、 0:00 イントロダクション 1:30 オープニング 5:30 商用飛行機の電動化はどうなる? 8:05 現在のハイブリッド機の計画 となっています。 詳しい方の補足や、間違いの指摘等ありましたら、 コメント欄にお願いします。 よろしければ、チャンネル登録お願いします。 bit.do/fbQwf ■参考文献 ・国土交通省航空局 航空機運航分野におけるCO2削減に関する検討会(第1回)資料 ・JAXA 電動ハイブリッド推進システムの技術実証に向けた準備状況 ・NAS...
【飛行機のイロハ103】ホンダジェットがエンジンを翼の上に付けている理由とは?
มุมมอง 51K5 หลายเดือนก่อน
納入機数も250機を超えたホンダジェット。 エンジンが翼の上に付いている独特なスタイルが 目を引きます。 今回はそのホンダジェットの特徴やエンジンが翼の上に 付いている訳を紹介していきます。 ■今回の内容は、 0:00 イントロダクション 0:40 オープニング 0:50 エンジンを翼の上に付けた飛行機 2:51 ホンダジェットの翼も要注目 5;36 ホンダジェットのエンジンは何故翼の上にある? 8:50 ホンダジェットのその他のメリット となっています。 詳しい方の補足や、間違いの指摘等ありましたら、 コメント欄にお願いします。 よろしければ、チャンネル登録お願いします。 bit.do/fbQwf ■参考文献 ・HondaJetの開発について 藤野道格 ・HondaJet World Tour in Japan 2015 公益社団法人 日本航空機操縦士協...
【飛行機のイロハ102】エアバスが導入したボーイング機(改造機)の話
มุมมอง 11K6 หลายเดือนก่อน
世界の2大旅客機メーカーであるボーイングとエアバス。 かつてエアバスでは、ボーイングの機体を改造した物を 所有していました。 その機体はエアバスの創業期に大いに貢献する事になります。 今回はスーパーグッピーのお話です。 ■今回の内容は、 0:00 イントロダクション 0:54 オープニング 1:07 妊娠したぐっぷーの誕生!? 5:32 グッピーシリーズの誕生 8;54 エアバスに渡ったスーパーグッピー 11:10 グッピーシリーズの現在 となっています。 詳しい方の補足や、間違いの指摘等ありましたら、 コメント欄にお願いします。 よろしければ、チャンネル登録お願いします。 bit.do/fbQwf ■参考文献 ・エアバスA300の就航に当たって 東亜国内航空 広報部 ・異形の巨大機「スーパーグッピー」、宇宙船の運搬用に開発 CNN ・wikip...
【飛行機のイロハ101】今ではありえない!原子炉を積んだ飛行機の話
มุมมอง 40K6 หลายเดือนก่อน
現在ではありえませんが、かつて原子力エネルギーを用いて飛行機を飛ばすことを真剣に考えていた事が有りました。 幸いそのよう機体は製造されませんでしたが、 試験機として機体に原子炉を載せて飛行した北は存在しました。 今回は原子炉を積んで飛行した機体の話です。 ■今回の内容は、 0:00 イントロダクション 1:14 オープニング 1:24 アメリカの原子力飛行機計画 3:28 原子炉を搭載した飛行機 NB-36H 5;55 もし原子力飛行機が完成していたら? 9:45 ソ連の原子力飛行機の話 となっています。 詳しい方の補足や、間違いの指摘等ありましたら、 コメント欄にお願いします。 よろしければ、チャンネル登録お願いします。 bit.do/fbQwf ■参考文献 ・原子力航空機と原子力ロケット 向坊隆 ・SUMMARY REPORT OF HIRE N0.3 NUCLEAR EXCUR...
【飛行機のイロハ100】主翼が高い位置に付いた旅客機と通常の旅客機は何か違うの?
มุมมอง 138K6 หลายเดือนก่อน
航空機には、様々な形態の物が有りますが、 旅客機では、おもに胴体の屋根の位置に翼が固定されている高翼機と 胴体の下部にされている低翼機の2種類が存在します。 今回はこれら低翼機と高翼機の違いを紹介していきます。 ■今回の内容は、 0:00 イントロダクション 1:03 オープニング 1:13 高翼機の特徴とは? 3:22 高翼機の横安定性 5;54 普通の飛行機 低翼機の特徴 9:27 なぜジェット旅客機は低翼が多い? となっています。 詳しい方の補足や、間違いの指摘等ありましたら、 コメント欄にお願いします。 よろしければ、チャンネル登録お願いします。 bit.do/fbQwf ■参考文献 ・CFJ JAPAN ・wikipedia ■サムネイル画像のライセンス表示 Arpingstone, Public domain, via Wikimedia Commons ■BGM DOV...
【飛行機のイロハ99】世界最長の営業運航記録は、ある国の国内線だった。世界最長飛行の話。
มุมมอง 25K7 หลายเดือนก่อน
世界最長路線は、 機材の性能の進化によって度々更新されています。 2024年4月現在に運航中の世界最長の営業路線は シンガポール航空のシンガポール・チャンギ空港~NY・JFK空港を 結ぶ約15300㎞の路線です。 ところが、記録上はそれ以上の飛行距離を記録した 営業運航が存在します。 それはしかもある国の国内線としての運航でした。 今回は、それら最長距離飛行に就いてのお話です。 ■今回の内容は、 0:00 イントロダクション 1:07 オープニング 1:17 長距離直行便の歴史 5:23 2種類ある飛行距離の話 6;40 意外と苦難続きのシンガポール~NY線 10:11 タイトルホルダーは一度だけ運航された国内線 12:18 ヘタな国際線より長距離な国内線 となっています。 詳しい方の補足や、間違いの指摘等ありましたら、 コメント欄にお願いします。 よろしければ、チャンネル登録お願い...
【飛行機のイロハ98】ボーイングのゴリ押しで安全基準をクリア?B737MAX7とMAX10
มุมมอง 20K7 หลายเดือนก่อน
すでに誕生から半世紀以上経ち、いまだに生産が続けられるB737。 現行機は新型エンジンを搭載した737MAXになります。 ところが737MAXは2度の墜落事故を起こしたことで、認証が厳格化。 シリーズ最短の胴体を持つMAX7と最長の胴体を持つMAX10は未だに型式証明が取得出来ていません。 事故によって、安全基準も厳しくなりましたが、 それをボーイングはゴリ押しでクリアしようとしています。 今回はB737MAX7、MAX10と安全基準にについてのお話です。 ■今回の内容は、 0:00 イントロダクション 2:06 オープニング 2:18 737MAXの事故後に決まった事 4:57 他の旅客機にあってB737に無い物 7;39 ボーイングの狡猾さ 9:14 免除を求めた物が他にも有ります 11:47 MAX7やMAX10を待っている航空会社は となっています。 詳しい方の補足や、間違い...
【大雪山系を一望!】北海道エアシステム 女満別~丘珠 ATR42から見た真冬の北海道/Hokkaido snow scene from ATR42(JL2720)
มุมมอง 3.7K8 หลายเดือนก่อน
【大雪山系を一望!】北海道エアシステム 女満別~丘珠 ATR42から見た真冬の北海道/Hokkaido snow scene from ATR42(JL2720)
【飛行機のイロハ 事件簿10】ドアプラグが脱落したB737MAX-9の事故を詳しく掘り下げてみる。
มุมมอง 23K9 หลายเดือนก่อน
【飛行機のイロハ 事件簿10】ドアプラグが脱落したB737MAX-9の事故を詳しく掘り下げてみる。
【飛行機のイロハ 事件簿9】JALと海保機の衝突事故、この教訓のおかげかも。
มุมมอง 13K10 หลายเดือนก่อน
【飛行機のイロハ 事件簿9】JALと海保機の衝突事故、この教訓のおかげかも。
【飛行機のイロハ92+】T字尾翼+リアエンジン機を見かけなくなったのは何故?
มุมมอง 192K10 หลายเดือนก่อน
【飛行機のイロハ92 】T字尾翼+リアエンジン機を見かけなくなったのは何故?
【飛行機のイロハ92】機齢10年未満のB787がスクラップに!なぜそうなった?
มุมมอง 104K11 หลายเดือนก่อน
【飛行機のイロハ92】機齢10年未満のB787がスクラップに!なぜそうなった?