วีดีโอ

8:17 全列車停車ではなく、鳥取発着の1往復のみの停車で残りの2往復は通過となる。 ※2024年3月ダイヤ改正時点

4年経って今ここにおすすめされました 楽しい動画ありがとうございます

珍ドコって、面白い名前。

この某TH-camr感、けっこう好き

知識豊かに教えてくださり勉強になりました! 高速バスが無くなった背景や呉の事も詳しくありがとうございます! なんだか言葉選びや笑いが気になるという声もありますが、そんな、観光案内のプロでもないのだし、自然体で良いと思います。 松山在住です、また広島行きたくなりました!

バスでいい

「快速エアポートのＵシートにもコンセントがないんですよね。840円も払ってるんだからコンセントくらい付けて欲しい」 激しく同意します！ 特急北斗を新千歳空港のアクセスに使うのも良さそうですね。

岩徳線・・・・ 自分が子供の頃は１日数本、ディーゼル機関車牽引の長い編成の客車列車がありましたね 小学生の時、学校（廊下）からも見る事ができました ＪＲ西日本の本音は「さっさと廃線」だろうが！ 迂回路線と言う観点から残しておいた方が・・・・

恐怖を感じるなら、二度と乗るな。

しれっと映り込むアラバスタ編…

その一方で可部線は中四国有数の混雑率を測り、廃線区間を復活させたからね。

みんななぜ681に抑速がないと思い込んでいるのだ…？

わしのフォロワーに津山出身の人いるけど津山の悪口をよく言ってる。どうも津山という土地にはなにかありそうだと踏んでいる

14系は発電エンジンついてるけど24系は発電エンジンがないって認識だけど…

鳥取に来てくれてありがと〜

どなたかもコメントしてますが、ESTAと線路は関係ないですね。その手前にJRタワーが壁になっているので。

倶知安はニセコという国際観光地を控えてる関係で金もあるうちに再開発をしたいのでしょう。なのでさっさと山線廃止してバスに切り替えようという主張を町長もしています。

113系快速も電車線走行で京阪間34分運転(新大阪、茨木、高槻停車)でMT54フル回転で走ってました。この115系も本気出したら２９分運転も夢じゃない！急行たかやまは31分走行でしたからね。因みに国鉄時代列車線はEH10牽引の最高速度85キロの二軸貨物列車も結構走っていたので、485系特急もとばすと追いつくので京阪間33分運転でしたね。

自慢のダブルデッカーを取られて16両編成から情けない４両編成になった100系は100系じゃない

この人の話し方めちゃくちゃ好き

糸崎から瀬野へ区間は、ほとんどダラダラと登り坂なので。石炭と水の使用料には、気を付けたそうです。

新八雲駅、奥津軽いまべつ並みに過疎りそうだけど景色は意外と面白そう

トンネル掘るのに揉めてるから しばらくかかるね

もはや電車()

松山から東京大阪に行くのはJRよりも飛行機利用が便利 空港も街中にあるので、中四国一の利用者数ですよ

一旦白紙に戻して、沿線住民の声を聴くべきだろう。バス会社は否定的姿勢を取っており、ミニ新幹線で十分だ。

北斗星でも東北本線が盛岡以北で土砂崩れで不通になった際に奥羽本線経由で迂回運転した事もあった🖐️ 滅多に見えない機関車の牽引は鉄道ファンから見て狂喜乱舞😀👍

岩徳線が非電化が最大のネック😢😢😢 バイパス路線が電化していれば問題無い🖐️

6:35 最近・・・🤔

すばらしい！今月北海道に行くので南千歳で降りて北斗に乗ってみますね！

内容に楯突くようで申し訳ないのですが、 広島駅→竹原港(高速バス 1350円) 竹原港→垂水港(フェリー 350円) 垂水港→天満港(コミュニティバス 100円) 天満港→今治港(フェリー 980円) 今治港→今治駅(バス 140円) 今治駅→松山駅(JR 1080円) ↑計4000円 で広島駅から松山駅まで行けてしまうのです 勿論時間は滅茶苦茶かかりますしいつまで使えるルートかは分かりませんがこれが最安だそうです でもシーパセオ、豪華な作りですね…

松山 ⇔ 宇品は100年以上前から有る航路ですよ。

たまに毒舌なのが面白いです🤣またやってほしいです

東九州新幹線に議論がと言っても一般的に佐賀県がそれは西九州で東では無い？大分県が計画案に小倉からでは無く本州からの議論にすり替えられる可能性が出てる為山口県内は論争に楽しみ有るよって１番ホームと小規模な貨物ヤードは将来は？

当時の快速ことぶきは津山〜岡山63分でいけたのか。今の快速は70分ほどかかるのに…

手配も大変だったろうね・・・（その後、名残？としてサンライズゆめにバトンを渡したとさ・・・）

大回り乗車って自己申告書する人はキチンと切符買う人だからね。小倉の170円切符問題とか佐賀→博多の特急とかあるからルール守るお客様には優しくなるよ

作用ではなく佐用。

東海道新幹線の17本ダイヤ、凄過ぎです。しかも高速運転で。これは日本の鉄道技術の結晶であり、世界一の運用技術であり、この地球上で１番の高速鉄道の運用実績ですね。 東海道新幹線の通常ダイヤでも凄いと思いますが、それが17本ダイヤとは、凄過ぎるとしか言い様がないです。 頑張れ、世界一の東海道新幹線！！！

25年位前は通勤の足として広島廿日市市内の駅迄利用された時代があり往復２時間朝８時30分出勤し夕方17時30分退社はごく当たり前だった今現在はオートメーション化や有資格者制度とか福祉制度の発展更に何よりも少子化のなか都心大学進学者の増加で過去の人の姿を見描け無くある一面寂しい時代では

長万部と倶知安の間の羊蹄山トンネルは難工事なので この区間は在来線を無理やり活用するではダメなのかな 全区間大半がトンネル工事って無理あるし工期が伸びるのがどうかと思う

懐かしい列車名が。。まるで急行列車の栄枯盛衰をみている様です😢

羆の出る新幹線駅。斬新だねｗ

スーパーはくと6399

新快速優先のため、姫路駅で長時間停車したりしますからね。 実はキハ181系から変わるときに15分短縮と大々的に報道していましたが、山陽本線内で快速の後追い運転の解消や姫路駅での停車時間短縮のためキハ189系の性能をまったく活かしていないことが残念です。

四国新幹線が出来たら松山市駅発着にして欲しいと思っています😂

もう普通列車廃止でいいのでは？

どこが210円で乗れるやねん

昨日から、石勝線全滅です。