Весело👍только одно но!! Проще с классики поставить 34 литра в минуту насос выдаёт и опять же без токарки и напильника не обойтись, а и забыл сказать аргон ещё нуже.😉🖐
Считаю что роликовый подшипник на урале неуместен, на днепре колено литое и крепкое поэтому он там, на урале сцепление будет давить на коленвал при выжиме при использовании роликового подшипника, не зря с завода стоит шариковый
Вот насколько был с Сашей несогласен по увеличеному днепрячему маслонасосу (лечим причину следствием) настолько восторженно поддерживаю увеличенный уралячий. Под масляный радиатор и полив поршней самое оно !!!
Работа двигается вперёд 👍 и очень интересно по водяного 😯 где там каналы проходят 🤔 можно ли обычный движок Урала в такой переделать 🤔 жду продолжения ☺️
Надо будет замерить давление на 4000 оборотах, чтобы вдруг не появилось большое,чтобы не свернуло шток,.или внедрять редукционный клапан,или увеличивать отверстия на сбросе. Поливплки поршней однозначно нужны ,с ними пробовать уменьшать зазор на цилиндр до 0.05
Привет Саня , когда будешь красить мотор порошком , есть риск сплавить резиновые уплотнительные колечки которые стоят где шпильки крепления двигателя , под завальцовкой, может потом маслице потеч
Где-то видел американский видос как такого рода насос заменяли на мерседесе , по моему от гидравлики. Из-за характерного подвывающего шума которые издают мерины. И там эти шестеренки меняли на кастомные звезды из гладких лучей типа трех или четырех лучевые. Шумный вобщем вариант. Еще думаю что шум это последствия вибраций а вибрации не есть хорошо. Скромная диванная критика
Здраствуйте про двухрядни потшивник слухи что двухрядка малооборотисти я не согласен на маем мастерской в станках стоит васнавном двухрядки а толко вал фугана (электрорубан) окло 60 кг. и 11000 об. А нагтуски центрабежние очень балшие Двухрядка в атличе обичного не лубит паперечние нагруски но работет долго и плавно чем обични подшивник Надеюс смог маё мнение печать что било понято 😆 Канал сматрю хароши интиресни🖒🖒🖒🖒
Ок. Тогда раз вы такие умники (это не стеб) объясните мне гуманитарию, почему тогда подшипники не далают всего на 3-5 шариках, ведь это тогда было бы логично. Зачем тогда ставят туда 9? Я серьёзно. Объясните пожалуйста.
@@ChetodelLife Сань, кмк меньше шариков-легче крутится, больше шариков-тяжелее, но при этом больше шариков- выше и длительнее нагрузку способен переваривать и наоборот. А на заводе рассчитывают и подбирают достаточный минимуму по нагрузке и сроку службы
@@ChetodelLife Саш, тебе расширено - или попроще ? Если расширено - то на эту тему есть видео для учащихся ПТУ снятое в СССР в году так 69. А попроще - именно столько шариков можно напихать между обоймами и разделить их семитрично сепаратором не прибегая к сварке, ковке и тому подобному. Плюс к этому теормеханика и сопромат. (Можно почитать и а сон грядущий, рубит получше снотворного)
Саня под масло радиатор не обязателен масло насос тк можно сделать слив масла через масло радиаторы и все каркас охлаждается будет то масло которое нагрелась
бор-машинку лучше купить стационарную как у ювелиров. да его нельзя использовать без эластичного вала, но и этот дремель редко используется в прямом приводе.
По вопросам приобретения насосов обращайтесь в группу: vk.com/public183396182 Наша группа ВКонтакте с полезными товарами для мотоциклов Урал / Днепр: vk.com/market-153725533 По вопросам ремонта и запчастей для мотоциклов УРАЛ или ДНЕПР звоните или пишите на WhatsApp +7-965-525-888-5 Полезные товары для оппозитчиков на AliExpress: vk.com/pages?oid=-153725533&p...
Только на Русских инструкциях мелким шрифтом будет написано: "чтобы из паравоза получился боинг, необходимо доработать напильником". Жги Саня, а я посмотрю стоит ли мне такую деталь на свой Урал.
Саня, а если красить весь мот (т.е. не только раму, но и жестянку, кроме двс/кпп) в порошок, как думаешь, это интересно будет? Да, шпаклюют не нанести, но если больших(заметных) дефектов, например, нет?
у него скорость меньше, потому что шарики меньше, а следовательно их скорость вращения выше. поставь на мот маленькие колеса и большие у каких скорость вращения будет выше и меньше ресурс при одинаковой скорости мота?
купил я такой. Откатал сезон (немного правда) но по осени разобрал. Нижняя крышка вся в задирах, с торца шестерен то же полосы. Долговечность этого насоса вызывает сомнения.
На ураловском насосе 3000 оборотов при 6000 оборотах мотора , там льет офигенно . кривые маслоканалы часть потока поджимают. От большого насоса свернет привод вдруг . нужно канал ему увеличивать и отводить на нужды
@@ДмитрийСаурин-о6з вот ссылка на его группу, я как-то хотел ему на переделку отправить но с маслонасосом проблемы вышли т.к барыги не могли найти в нормальном состоянии vk.com/moto_mast
От хорошего давления масла ещё ни одному мотору не поплохело, а на Урале- увеличенная маслоподача позволяет установить форсунки и/или масляный радиатор 🤗
А за ними никто и не гонится. Ми просто выезжаем на час раньше. Да и не знакомимся мы с ними... Хули с ними знакомится - если они каждый сезон новые...
Меня очередной раз покоробило от упоминания "генератор 1 кВатт на движок". Александр! Ты паровозный прожектор собираешься втыкать? Или подогрев всего Чётодела в зимний период? Пощади движок! Ты сам то понимаешь, что нагрузка за счёт более мощного электромагнитного сопротивления катушки на более мощном генераторе скажется в итоге на шестерне распредвала и общем снижении мощности двигателя? Ну физику же ты не обманешь. Приросту энергии от генератора откуда взяться? Вопрос к размышлению.
@@ДмитрийШуршалев Постараюсь объяснить, как я это понимаю. Про электромобили слышал? Так вот, в системе торможения электромобилей, внедрён принцип рекуперативного дополнительного торможения. То есть - помимо торможения классическими дисковыми тормозами, дополнительное торможение создают электромоторы. Таковыми они являются, если на них подать напряжение, за счёт этого вращаются колёса автомобиля. Но если напряжение отключить, то механическое вращение колёс превращает электродвигатели в генераторы. Так автомобиль получает (небольшую, да, но получает) подзарядку в момент торможения и это же вращение создаёт дополнительное электомагнитное сопротивление обмоток катушек, приводя к увеличению тормозящего момента на валу. Но Днепр (как и Урал) - не электромобиль, у него генератор. И мощность мотора можно принять за константу. То есть, чем более мощный генератор ты поставишь на мотор, тем больше тормозящий момент на валу и (как следствие), потеря собственной мощности двигателем. Отсюда вопрос - а зачем? Зачем нужно впихивать киловаттный генератор на мотоцикл с кикстартером (который по определению не тратит заряд аккумулятора на работу стартера)? Или даже не так. Зачем ставить мощнючий генератор для электроприборов, потребляющих, ну пускай даже 300 ватт? (с подогревом ручек и сабвуфером на 60 ватт, с биксеноном и лампами накаливания в поворотниках). Это уже какой-то бзик - впихнуть ради впихуения. А зачем?
Я очень надеюсь, что Саша в ближайшее время сможет протестировать работу одного и того же мотора на диностенде с родным и киловаттным генераторами. Надеюсь, я ошибаюсь и чудеса всё же бывают...
Большее Сопротивление вращению будет только в момент максимальных нагрузок, если наберуться электрические потребители. И да, сожрет генератор 1,35 лошадиных силы
@@valovik ну, кто-то ради этих лошадок растачивает цилиндры на +50 "кубиков". Знаешь, минус там, минус сям - вот так и набирается... генератор ведь не единственный, кто у мотора может отнять.
@@Mexanik07 так он при этой температуре запекается и полимерезуется. Мне че противоречить то, на моем моторе порошок держится уже 2,5 года и 50000км, 150-160 градусов мотор летом греется и никуда ничего не уплыло.
Смотри. Порошок наносят при температуре 180-200. При этой температуре он полимеризуется=плавиться т.к. это по факту, грубо говоря, пластик. 180-200 это температура нанесения. Но никак не температура эксплуатации.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Ижика тоже приятно видеть в этой мастерской☝️👍👍👍
Четодел становится похожим на Мотосанчо
Чотосанчо
Чет Быковского давно не видно,может и у него коса да борода)
@@ГалинаСушко-я7д он стримил сегодня в вк
@@lgoptimusblack65 ахахаах, ЧОТОСАНЧО)))))
А это разные люди?!
Весело👍только одно но!! Проще с классики поставить 34 литра в минуту насос выдаёт и опять же без токарки и напильника не обойтись, а и забыл сказать аргон ещё нуже.😉🖐
судя по шестерням в насосе их достали из метало лома
Согласен и плоскости не шлифованы.
Считаю что роликовый подшипник на урале неуместен, на днепре колено литое и крепкое поэтому он там, на урале сцепление будет давить на коленвал при выжиме при использовании роликового подшипника, не зря с завода стоит шариковый
Здорово , покажи на видео как ты установил на свой Урал тормоза от восьмерки. На редуктор нового образца .
Надеюсь шестерни в насосе б/у и чисто для демонстрации!Ибо поверхности там жесть!!!!!
Для демонстрации они должны были быть вылизаны как яйца Фаберже.
Это качество ваз
@@ZAP0R0ZHETS ну или так)
Вот насколько был с Сашей несогласен по увеличеному днепрячему маслонасосу (лечим причину следствием) настолько восторженно поддерживаю увеличенный уралячий. Под масляный радиатор и полив поршней самое оно !!!
Лучшей антирекламы насоса и придумать было нельзя.
Сань, спасибо за контент!
Давай видео про масленный радиатор на урал
Спасибо за информацию) теперь то уже точно насос приобрету
Работа двигается вперёд 👍 и очень интересно по водяного 😯 где там каналы проходят 🤔 можно ли обычный движок Урала в такой переделать 🤔 жду продолжения ☺️
Есть на оппозите отличный вариант выносного корпуса фильтра с креплением на раму. Проще его было установить и помпу родную оставить
Дружыще оператор тебе нужен, одной рукой много неначетоделаеш. А вообще респект.
Если будет оператор, то только хороший. А это зарплата ему, а это совершенно другой уровень и расширение мастерской по площади раза в три.
У меня дремель оригинал тоже сгорел. купил китайский на 480 вт, вот он работает
Надо будет замерить давление на 4000 оборотах, чтобы вдруг не появилось большое,чтобы не свернуло шток,.или внедрять редукционный клапан,или увеличивать отверстия на сбросе. Поливплки поршней однозначно нужны ,с ними пробовать уменьшать зазор на цилиндр до 0.05
Я на Днепр установил насос от ваз, есть только небольшие проблемы с установкой но это не проблема если сам внимательный
Привет Саня , когда будешь красить мотор порошком , есть риск сплавить резиновые уплотнительные колечки которые стоят где шпильки крепления двигателя , под завальцовкой, может потом маслице потеч
Водянку жду с нетерпением интересный мотор
Где-то видел американский видос как такого рода насос заменяли на мерседесе , по моему от гидравлики. Из-за характерного подвывающего шума которые издают мерины. И там эти шестеренки меняли на кастомные звезды из гладких лучей типа трех или четырех лучевые. Шумный вобщем вариант. Еще думаю что шум это последствия вибраций а вибрации не есть хорошо. Скромная диванная критика
Здраствуйте про двухрядни потшивник слухи что двухрядка малооборотисти я не согласен на маем мастерской в станках стоит васнавном двухрядки а толко вал фугана (электрорубан) окло 60 кг. и 11000 об. А нагтуски центрабежние очень балшие
Двухрядка в атличе обичного не лубит паперечние нагруски но работет долго и плавно чем обични подшивник
Надеюс смог маё мнение печать что било понято 😆
Канал сматрю хароши интиресни🖒🖒🖒🖒
Успехов
Друг снеми видео о карбиратарах и о системе зажигания... Это самые больные места в Урале что ставить не дорого и чтоб ходило
PZ 30 китайские. но повозиться с переходниками надо. для спокойной езды хватит таких
Эх Саня, Саня - гуманитарий. Контактные напряжения в двухрядном сферическом подшипнике больше, чем в обычном шариковом
Ну вот и я говорил что сопротивление качению там много больше... Он хоть гуманитарий - но талантливый.
Ок. Тогда раз вы такие умники (это не стеб) объясните мне гуманитарию, почему тогда подшипники не далают всего на 3-5 шариках, ведь это тогда было бы логично. Зачем тогда ставят туда 9? Я серьёзно. Объясните пожалуйста.
@@ChetodelLife Сань, кмк меньше шариков-легче крутится, больше шариков-тяжелее, но при этом больше шариков- выше и длительнее нагрузку способен переваривать и наоборот. А на заводе рассчитывают и подбирают достаточный минимуму по нагрузке и сроку службы
@@ChetodelLife Саш, тебе расширено - или попроще ? Если расширено - то на эту тему есть видео для учащихся ПТУ снятое в СССР в году так 69. А попроще - именно столько шариков можно напихать между обоймами и разделить их семитрично сепаратором не прибегая к сварке, ковке и тому подобному. Плюс к этому теормеханика и сопромат. (Можно почитать и а сон грядущий, рубит получше снотворного)
@@ChetodelLife th-cam.com/video/TAEganqg7BU/w-d-xo.html вроде оно....
Саня под масло радиатор не обязателен масло насос тк можно сделать слив масла через масло радиаторы и все каркас охлаждается будет то масло которое нагрелась
Иж очень интересен
Саня круто конечно, но нагрузки на шестерню распеда возростаюи что ни есть гут
Привет а где ссылочка на заказ маслонасоса
Сань, почему сейчас так не собираешь?
Насос ещё можно купить у Толяна33 на оппозите, подходит без переделок.
Работал с Толяном парень ходячий генератор идей с золотыми руками😌
@@ПавелШубин-п6э его насос выглядит намного красивее))
Пусть присылает) Посмотрим
@@ДмитрийКалинин-г2х согласен😌
бор-машинку лучше купить стационарную как у ювелиров. да его нельзя использовать без эластичного вала, но и этот дремель редко используется в прямом приводе.
Харли Дэвидсон красит двигатели порошком. Вроде гладкая глянцевая поверхность получается, а движки там мама не горюй какие горячие при такой кубатуре.
По вопросам приобретения насосов обращайтесь в группу: vk.com/public183396182
Наша группа ВКонтакте с полезными товарами для мотоциклов Урал / Днепр: vk.com/market-153725533
По вопросам ремонта и запчастей для мотоциклов УРАЛ или ДНЕПР звоните или пишите на WhatsApp +7-965-525-888-5
Полезные товары для оппозитчиков на AliExpress: vk.com/pages?oid=-153725533&p...
Закрепил бы запись вверху☺️
Страница не найдена,по насосу.
Есть же вроде металлизация, типо порошковой покраски под "хром", не пробовал? двигатель будет хорошо блестеть
Только на Русских инструкциях мелким шрифтом будет написано: "чтобы из паравоза получился боинг, необходимо доработать напильником". Жги Саня, а я посмотрю стоит ли мне такую деталь на свой Урал.
Масляный фильтр раньше не стоял на уралах и на к 750 и м 72 так что и без него можно
Дааа.... Коленвал на урале действительно может раскрутиться до 8к оборотов 1 раз ..... В последний !
А эта информация была как-то иначе преподнесена Саней?
Саня, а если красить весь мот (т.е. не только раму, но и жестянку, кроме двс/кпп) в порошок, как думаешь, это интересно будет? Да, шпаклюют не нанести, но если больших(заметных) дефектов, например, нет?
Сколько интересно надавит такой насос,штатный фильтр думаю в труху порвет т.к нет редукционного клапана на насосе
Полив поршней реализовал? Масленный радиатор?
1207 это самоцентрируюшийся подшипник такой на тракторной комунальной шетке стоит на
Саня! Ответь на вопрос. Почему мы всегда меняем коренные подшипники и не меняем на шатунах?
Купи foredom, век сносу не будет. В мастерской уже 5 лет висит и все норм с ним
У меня гном...70года..как тебе этот девайс))? Твой форедом даже не проработая сколько лет провисит он сломается)))
Делай Четодел и никого не слушай я за експеримент с подшипником
Потом вместе посмеемся! Как его размотает!
Прямо очень охота подробнее о водяном Урале. Как фильтр и помпа установились)
Помпа электро будет, наверняка.
@@ЕвгенийВолосников-п9х ну тогда понятно зачем киловатный гена нужен
этот насос после установки, масляному щупу не будет мешать?
Щуп придется тоже подпилить!
@@andreygoltsman2465 укоротить)
Крышку на водянке поменяли, а привод помпы?
В данном видео какой тип насоса 1,23?
у него скорость меньше, потому что шарики меньше, а следовательно их скорость вращения выше. поставь на мот маленькие колеса и большие у каких скорость вращения будет выше и меньше ресурс при одинаковой скорости мота?
купил я такой. Откатал сезон (немного правда) но по осени разобрал. Нижняя крышка вся в задирах, с торца шестерен то же полосы. Долговечность этого насоса вызывает сомнения.
На ураловском насосе 3000 оборотов при 6000 оборотах мотора , там льет офигенно . кривые маслоканалы часть потока поджимают. От большого насоса свернет привод вдруг . нужно канал ему увеличивать и отводить на нужды
Чего у Завьялова не спросил, почему вместо фильтра помпа?
Лучше корпус насоса подпилить, чем ...
У насоса стенка тонкая.
А где будет помпа на жидкостном ведь теперь там фильтр?
помпа электрическая будет
Когда будут ништяки на Днепр???????
Стоимость насоса?
Шлем кстати вроде доехал или нет?
Хороший насос но дорого блин. Я бы тоже себе такой поставил но цена для меня не подёмная.
Если на урал то найди или купи днепронасос, если не можешь сделать сам то заплати человеку 1к где-то усё
Я с села у нас токарь за резьбу М16 шаг 1.5 300 рублей берёт. Представить не магу сколько за такую переделку запросит. Но явно не 1000 р.
@@ДмитрийСаурин-о6з вот ссылка на его группу, я как-то хотел ему на переделку отправить но с маслонасосом проблемы вышли т.к барыги не могли найти в нормальном состоянии vk.com/moto_mast
Днепр везде сцыт маслом , и то редукционный клапан стоит. А здесь куда будишь изльшки давления масла девать? Пили видос
Авто фильтр, а внутри него клапан
@@сергейзакуткин-ж7щ автофильтр не отвечает за давление масла в системе !!! Редукчионный клапан это отдельный самостоятелиный механизм.
шестерни маслонасоса глубоко сидят. думаю придется шлифовать торец корпуса...
Эмблемой завода урал, должен быть НАПИЛЬНИК!
Перекрещеный с бутылкой и примотано это всё на синюю изоленту с провлокой конечно 😁👈
Кб Мтс не начали делать под водянку
Жидкий Упал или Водный Днопр. Первое заболевание, а второе наркомания
Где готовые решения ? Одни слова. Тянешь резину......
Саня рабочая температура упала 360 градусов
А почему не 1000 сразу?
@@ЕвгенийВолосников-п9х потому что
Насос насосом а трубки то старыми остаются в масляной системе и пропускная система у них больше не становится
Саня не отдавай им паспорта пока за гравёр и мойку не отработают.
Инструмент должен быть профессиональным! а не рекламным, от сюда и вывод его только на рекламу и хватило!
@@andreygoltsman2465 ну возможно
Подточишь картер, под этот насос, а щуп уператся в насос будет, наверно.
Щуп - лишняя деталь. Просто как перестало капать, нужно взять канистру и долить))))
@@ZAP0R0ZHETS ахах)
Пока вы там напилником каждый второй будет зоходить каждый 5 лет от блока нечего не останится
#санячтотонедодел )
Хорошее масло и никакие насосы увеличенной производительности вместе с роликом поршней и радиаторами совершенно не нужны.
От хорошего давления масла ещё ни одному мотору не поплохело, а на Урале- увеличенная маслоподача позволяет установить форсунки и/или масляный радиатор 🤗
Терпим его только из за того что он дешёвый и валит
Неужели нельзя было сделать маслонасос что бы он встал без напильника, сдвинуть его на миленетр или два. А отверстие масленное сделать под углом.
Если запчасть встала на Урал без напильника, молотка и такой-то матери, значит либо запчасть не от Урала, либо мотоцикл не Урал...
А когда в этом моторе этот подшипник до 7-8 тысяч оборотов раскрутится?)))
Лучше не ставь этот насос!визуально видно что он плохой! Насос нужно проверить!
Нельзя красить моторы, головки и крышки...
Толку то от этих насосов, поливов, и т.д, Всё равно за дпапами не угнаться на нашем гомне.
А за ними никто и не гонится. Ми просто выезжаем на час раньше. Да и не знакомимся мы с ними... Хули с ними знакомится - если они каждый сезон новые...
@@Kozachuk_T 👍
Почему не стали выносить масляный фильтр и куда денется помпа?
Меня очередной раз покоробило от упоминания "генератор 1 кВатт на движок". Александр! Ты паровозный прожектор собираешься втыкать? Или подогрев всего Чётодела в зимний период? Пощади движок! Ты сам то понимаешь, что нагрузка за счёт более мощного электромагнитного сопротивления катушки на более мощном генераторе скажется в итоге на шестерне распредвала и общем снижении мощности двигателя? Ну физику же ты не обманешь. Приросту энергии от генератора откуда взяться? Вопрос к размышлению.
про износ шестерен согласен, а про энергию генератора как непонятно написано...
@@ДмитрийШуршалев Постараюсь объяснить, как я это понимаю. Про электромобили слышал? Так вот, в системе торможения электромобилей, внедрён принцип рекуперативного дополнительного торможения. То есть - помимо торможения классическими дисковыми тормозами, дополнительное торможение создают электромоторы. Таковыми они являются, если на них подать напряжение, за счёт этого вращаются колёса автомобиля. Но если напряжение отключить, то механическое вращение колёс превращает электродвигатели в генераторы. Так автомобиль получает (небольшую, да, но получает) подзарядку в момент торможения и это же вращение создаёт дополнительное электомагнитное сопротивление обмоток катушек, приводя к увеличению тормозящего момента на валу. Но Днепр (как и Урал) - не электромобиль, у него генератор. И мощность мотора можно принять за константу. То есть, чем более мощный генератор ты поставишь на мотор, тем больше тормозящий момент на валу и (как следствие), потеря собственной мощности двигателем. Отсюда вопрос - а зачем? Зачем нужно впихивать киловаттный генератор на мотоцикл с кикстартером (который по определению не тратит заряд аккумулятора на работу стартера)? Или даже не так. Зачем ставить мощнючий генератор для электроприборов, потребляющих, ну пускай даже 300 ватт? (с подогревом ручек и сабвуфером на 60 ватт, с биксеноном и лампами накаливания в поворотниках). Это уже какой-то бзик - впихнуть ради впихуения. А зачем?
Я очень надеюсь, что Саша в ближайшее время сможет протестировать работу одного и того же мотора на диностенде с родным и киловаттным генераторами. Надеюсь, я ошибаюсь и чудеса всё же бывают...
Большее Сопротивление вращению будет только в момент максимальных нагрузок, если наберуться электрические потребители. И да, сожрет генератор 1,35 лошадиных силы
@@valovik ну, кто-то ради этих лошадок растачивает цилиндры на +50 "кубиков". Знаешь, минус там, минус сям - вот так и набирается... генератор ведь не единственный, кто у мотора может отнять.
А чё шестерни ржавые?а денег не сто рублей стоит🤔
На москвичёвкий похож
Порошок 180 держит
Порошок при температуре от 180 Цельсия уже наносят на деталь. Ну это так к сведению.
@@Mexanik07 запекают его при этой температуре 180-200 градусов.
Так и я о чем. Сам себе противоречишь. Как порошок может держать 180 если это температура нанесения?
@@Mexanik07 так он при этой температуре запекается и полимерезуется. Мне че противоречить то, на моем моторе порошок держится уже 2,5 года и 50000км, 150-160 градусов мотор летом греется и никуда ничего не уплыло.
Смотри. Порошок наносят при температуре 180-200. При этой температуре он полимеризуется=плавиться т.к. это по факту, грубо говоря, пластик. 180-200 это температура нанесения. Но никак не температура эксплуатации.
А почему шестерни конченые.😧😧😧
1
Порошок под хром
Сам пошутил - сам похихикал.
Больше себя любимого показывает.
В каждом предложении "я *я*я...
Не понимаю нафиг в уведомлениях эти видео приходят...