Стальная "штамповка" хороша только тем, что стоит мало. Основные недостатки - мягкий бурт и коррозия. Из-за этого служит несколько лет (около 5, максимум до 10), а потом требует замену. И если на жигуля все это стоит копейки, то на форда или ваг с размером 16 дюймов уже заметно дороже. Литье не особо легче штамповки, ибо легкое литье не фига не крепкое. Но бурт гораздо крепче и не корродирует. При бережной эксплуатации (не ездить по открытым люкам) срок службы от 10 лет и более. Недостаток литья - полная неремонтопригодность. То есть если диск получил остаточную деформацию, то и трещины в нем тоже уже есть, может быть не сквозные, не заметные на глаз и не пропусающие воздух, но есть. И прочность и безопасность такова колеса не гарантируется. Таковы свойства литьевых сплавов алюминия. Кованные диски изготовляют из деформируемых сплавов. Технологий много, но истинно кованных только две - цельно-кованные и сборные. Первые куют "в сборе", вторые - обод и ступицу отдельно, а потом скручивают болтами. Есть раскатной вариант (как на видео) когда куют ступицу, а обод раскатывают. Есть "ковка по-японски", когда отливают ступицу и пока метал не застыл полностью вытягивают обод. Это псевдоковка и к настоящей ковке отношения не имеет. Основное достоинство (помимо массы) настоящих кованных дисков именно в свойствах деформируемых сплавов. Они не колятся в отличии от литых, то есть вообще не колятся. Эти диски при ударах пружинят и пружинят намного сильнее, чем стальные штампосварные. При очень сильном ударе диск согнется и получит остаточные деформации. Так вот цельнокованные, сборные и кованно-раскатные можно править. Китайские гидропрессы, которые стоят на шиномонтажках и на которых правят литые диски на самом деле предназначены исключительно для ковки или стальных колес. ЗЫ На грузовиках и автобусах в премиум комплектациях идут именно кованные диски. А на самолетах других нет как класс.
К сожалению литые диски уже не легче штампованных (раньше, в конце 90-х начале 2000-х были легче, работал в шиномонтаже, взвешивал неоднократно разные диски). Рынок наводнён паршивеньким литьём, красивым, но зачастую, более тяжёлым, чем штамповка. Так что сейчас у литья, кроме дизайна, никаких преимуществ и не осталось. Ковка, более-менее сохранила качество, но цена ещё сильнее взлетела, за последние годы.
Монтажору видео совет на будущее,делайте музыку по тише,голос ведущего по громче.Что касается выбора диска,вы не рассказали что на литые диски ещё нужно докупать проставки и болты а это ещё затраты.Если автомобиль для Вас лишь средство передвижения то берите обычные стальные диски,они дешевле и ремонто пригодны,если хочется красоты то лучше литые диски.
Смотрите с 5:23 , вы говорите, что литьё лучше штамповки, "надежность и безопасность, оправдывает вложенные средства", шта? Каким образом литье безопаснее и надежнее штампа? Смысл слова "надежность" понимаете вообще? 1.Литье расколется на яме и вас выкинет на встречку, минус по безопасности. 2. Расколотый литой диск, по правилам эксплуатации, *восстановлению не подлежит* , минус по надежности. Весь коммерческий транспорт, начиная от грузовых авто и заканчивая пассажирским транспортом, используют *штампованные диски* . Из-за их во-первых: надежности и дешевизне, перед литьем и ковкой.
На зиму надо брать только крашенный , без полировки под лак, полировка только на лето . Если легко сплав . Только из за солей которыми посыпаются дороги ,...а железяки и в Африке железяки 😁
Ролик чисто познавательный, но никакой пользы, кроме удовлетворения любопытства, он не несет. Какие диски покупать, в итоге?! Ответ очевиден - штампованные. Самое лучшее соотношение цена- качество, самые безопасные для подвески, самые ремонтопригодные. Все преимущества литых и кованных дисков заключаются исключительно в их внешнем виде. Эти рассказы о прочности, легкости. экономии топлива и более лучшего руление - чушь собачья. Вы сможете почувствовать разницу между дисками только в том случае, если вы мастер спорта по автомобильным видам спорта, при заездах на треке, на подготовленной машине и то, это очень большой вопрос. Если вы обычный водитель, то повторю, разница между штампованным, литыми и кованными дисками для вас заключается , исключительно, во внешнем виде машины. По факту же, самый разумны подход - купить штампованные диски и оставшиеся деньги вложить в качественную резину, ибо качество резины куда, как более важно. Ну а внешний вид штампованных диска всегда можно изменить купив декоративные колпаки. Это все что нужно знать о колесных дисках. Непонятно, почему автор ролика не смог озвучит сей секрет полишинеля.
Вася Вася согласен у меня штамповка 2 видов мягкая и жесткая на мягкой если влетиш в ямку диск править но резина целая на жосткой штамповке хана резине диску похер
я тоже однажды диски править отдал,смотрю кувалдой ибашит,я говорю чё творишь? -диски правлю, больше не сдаю таким, только на станок для наших дорог железяка лучше,погнул где ни будь в лесу,молотком чуть поправил и уехал.
кароче слухайте сюда- самые лучшие и легкие это магниевые диски, но стоят они очень дорого, отсюда вывод- кованные диски полюбому, литье тоже ничего, но до первой ямы
Надо было бы поставить AC-DC и воткнуть сааб на всю мощь ! И ни про какие там диски ничего не рассказывать ! Это было бы полезнее в данном случае ! Диза за такое хамство по отношению к Людям .
Да всё слышно и понятно нех гнать! Вот только кувалдой в одних очках опасно махать! Однажды видал как мужык тоже в очках кувалдой башмак с конечного рельса выбивал(на рельсах кран). И ему осколок в лицо отскочил,да так что вошол под нижнюю глазную кость и застрял в облости виска. Кровише скорая все дела. И недостали!Сказали опасно сидит,трогать не стали а сказали жить с ним!ветераны же живут с осколками и ты живи!😕
Посмотрел 3минуты, уши в трубочку завернулись....
Музыка орёт!, зае...б..ла
Маленткая Хантя у меня после первой минуты
Ха, для зимы штамповки... Да зимой дороги еще лучше, чем летом! Как бы не печально это было, но это факт.
Стальная "штамповка" хороша только тем, что стоит мало. Основные недостатки - мягкий бурт и коррозия. Из-за этого служит несколько лет (около 5, максимум до 10), а потом требует замену. И если на жигуля все это стоит копейки, то на форда или ваг с размером 16 дюймов уже заметно дороже.
Литье не особо легче штамповки, ибо легкое литье не фига не крепкое. Но бурт гораздо крепче и не корродирует. При бережной эксплуатации (не ездить по открытым люкам) срок службы от 10 лет и более. Недостаток литья - полная неремонтопригодность. То есть если диск получил остаточную деформацию, то и трещины в нем тоже уже есть, может быть не сквозные, не заметные на глаз и не пропусающие воздух, но есть. И прочность и безопасность такова колеса не гарантируется. Таковы свойства литьевых сплавов алюминия.
Кованные диски изготовляют из деформируемых сплавов. Технологий много, но истинно кованных только две - цельно-кованные и сборные. Первые куют "в сборе", вторые - обод и ступицу отдельно, а потом скручивают болтами. Есть раскатной вариант (как на видео) когда куют ступицу, а обод раскатывают. Есть "ковка по-японски", когда отливают ступицу и пока метал не застыл полностью вытягивают обод. Это псевдоковка и к настоящей ковке отношения не имеет. Основное достоинство (помимо массы) настоящих кованных дисков именно в свойствах деформируемых сплавов. Они не колятся в отличии от литых, то есть вообще не колятся. Эти диски при ударах пружинят и пружинят намного сильнее, чем стальные штампосварные. При очень сильном ударе диск согнется и получит остаточные деформации. Так вот цельнокованные, сборные и кованно-раскатные можно править. Китайские гидропрессы, которые стоят на шиномонтажках и на которых правят литые диски на самом деле предназначены исключительно для ковки или стальных колес.
ЗЫ На грузовиках и автобусах в премиум комплектациях идут именно кованные диски. А на самолетах других нет как класс.
каждый выбирает то что ему по душе я к примеру купил себе и штампованные и литые
Ролик нужный, интересный, но как всегда - звук(жесть какая-то)!Могу помочь со сведением звука перед финальным монтажом.
Вас послушать так лучше на метро.
Спасибо большое Сергей за видео и информацию!!!
К сожалению литые диски уже не легче штампованных (раньше, в конце 90-х начале 2000-х были легче, работал в шиномонтаже, взвешивал неоднократно разные диски). Рынок наводнён паршивеньким литьём, красивым, но зачастую, более тяжёлым, чем штамповка. Так что сейчас у литья, кроме дизайна, никаких преимуществ и не осталось. Ковка, более-менее сохранила качество, но цена ещё сильнее взлетела, за последние годы.
4 года езжу на сликах, не пожалел ни разу что потратил в своё время немалую сумму денег! Советую всем...
Расскажите почему?
Монтажору видео совет на будущее,делайте музыку по тише,голос ведущего по громче.Что касается выбора диска,вы не рассказали что на литые диски ещё нужно докупать проставки и болты а это ещё затраты.Если автомобиль для Вас лишь средство передвижения то берите обычные стальные диски,они дешевле и ремонто пригодны,если хочется красоты то лучше литые диски.
Я взвешивал штамповку и литье на рено сандеро - вес примерно одинаковый.
Смотрите с 5:23 , вы говорите, что литьё лучше штамповки, "надежность и безопасность, оправдывает вложенные средства", шта? Каким образом литье безопаснее и надежнее штампа? Смысл слова "надежность" понимаете вообще?
1.Литье расколется на яме и вас выкинет на встречку, минус по безопасности.
2. Расколотый литой диск, по правилам эксплуатации, *восстановлению не подлежит* , минус по надежности.
Весь коммерческий транспорт, начиная от грузовых авто и заканчивая пассажирским транспортом, используют *штампованные диски* . Из-за их во-первых: надежности и дешевизне, перед литьем и ковкой.
А допустимую нагрузку на диск рассчитывать не надо??
Новые! Новые диски лучшие!!!
На зиму надо брать только крашенный , без полировки под лак, полировка только на лето . Если легко сплав . Только из за солей которыми посыпаются дороги ,...а железяки и в Африке железяки 😁
Вынос мозга, монтаж звука это что?
Короче покупать самый дорогой хорошо качественно упакованный диск в коробке
надо было музыку потупее и погромче!
при измерении разболтовки меряют наибольшее расстояние между отверстиями
Что выбрать? Кованые конечно. Если дорого то литьё. Ну и штамповку если с деньгами напряг.
Могу предложить древнейшее каменное колесо для Вашего музея или магазина.
Только музыку и слышно!!!
Завесь литые тяжелей штампов. Проверял.
Ждал когда кувалда по ябал отскочит
МУЗЭКА РЕАЛЬНО МЫКАЕТ
Не знаю как у остальных а у меня литьё на лето стоит а кованые на зимней резине .
Ролик чисто познавательный, но никакой пользы, кроме удовлетворения любопытства, он не несет. Какие диски покупать, в итоге?! Ответ очевиден - штампованные. Самое лучшее соотношение цена- качество, самые безопасные для подвески, самые ремонтопригодные. Все преимущества литых и кованных дисков заключаются исключительно в их внешнем виде. Эти рассказы о прочности, легкости. экономии топлива и более лучшего руление - чушь собачья. Вы сможете почувствовать разницу между дисками только в том случае, если вы мастер спорта по автомобильным видам спорта, при заездах на треке, на подготовленной машине и то, это очень большой вопрос. Если вы обычный водитель, то повторю, разница между штампованным, литыми и кованными дисками для вас заключается , исключительно, во внешнем виде машины. По факту же, самый разумны подход - купить штампованные диски и оставшиеся деньги вложить в качественную резину, ибо качество резины куда, как более важно. Ну а внешний вид штампованных диска всегда можно изменить купив декоративные колпаки. Это все что нужно знать о колесных дисках. Непонятно, почему автор ролика не смог озвучит сей секрет полишинеля.
Вася Вася согласен у меня штамповка 2 видов мягкая и жесткая на мягкой если влетиш в ямку диск править но резина целая на жосткой штамповке хана резине диску похер
я тоже однажды диски править отдал,смотрю кувалдой ибашит,я говорю чё творишь? -диски правлю, больше не сдаю таким, только на станок
для наших дорог железяка лучше,погнул где ни будь в лесу,молотком чуть поправил и уехал.
на 1 минуту хватило..нахуя извините накладывать вообще музыку? если я хочу послушать про диски а слышу только музыку.
Тоже нашлись профи. Где информация про статическую нагрузку на диск? ....любители!
кароче слухайте сюда- самые лучшие и легкие это магниевые диски, но стоят они очень дорого, отсюда вывод- кованные диски полюбому, литье тоже ничего, но до первой ямы
Нахрена музыку такую шумную ставить? И так громко??
Диз однозначно!
Надо было бы поставить AC-DC и воткнуть сааб на всю мощь ! И ни про какие там диски ничего не рассказывать ! Это было бы полезнее в данном случае ! Диза за такое хамство по отношению к Людям .
ЗВУК - ЖЕСТЬ! Нахрена столько музыки????? Дизлайк.
Только ВСМПО
Да всё слышно и понятно нех гнать!
Вот только кувалдой в одних очках опасно махать!
Однажды видал как мужык тоже в очках кувалдой башмак с конечного рельса выбивал(на рельсах кран).
И ему осколок в лицо отскочил,да так что вошол под нижнюю глазную кость и застрял в облости виска.
Кровише скорая все дела.
И недостали!Сказали опасно сидит,трогать не стали а сказали жить с ним!ветераны же живут с осколками и ты живи!😕
Мамкины звукорежиссеры блин..... не беритесь за то что не умеете..... Портите своими руками из 5 точки интересную тему литьё vs ковка
Целую минуту смотрел заставки потом начали про колесо из неолита вытирать. Сами смотрите это
)видео бомба
как втюхнуть лоху диски название видоса
еще забыли сказать что 4/100 на 4/98 ну очень опасно ставить)
Нихуя не слышно
Орнул)
Видео ролики о том, как НЕ НУЖНО ПРИКРУЧИВАТЬ КОЛЁСА!
А не о том, какие диски безопасные...
Штампы для зимы? Ни когда. Грязью забиваются чтобы очистить надо колесо снимать.
Блин что за громкость музыки у тебя, разговоры не слышни не ф
Очень много шумов
Бля нихрена не слышно голоса из за музыки над громкостью поработаете сделайте потише спасибо.
Смешно - "нарезаемые с трубы надёжнее". А трубу не свариванием ли делают? :D
Злой Райчук может имелась в виду холодна катанная труба ???
Музыка орет хуй что услышешь
Дизллайк за музон
Только кованные
Нахрена музыку вставлять когда говоришь
Атвал ушей
Очень шумно диз
маловато эффектов
Нихрена не знают но советы дают.Шлак
Музыка все портит
Как будто по рен-тв какую-то передачу посмотрел, горстака обрыганов под орущую поганую музыку несут пургу, в топку
Противная музыка
🤣🤣🤣какая упаковка дешовка реклама литтехи ковка есть ковка если чел ставит ковку то он панимает зачем он ее ставит
Ролик туфта.!