Фары светят слабо? Делаем их ярче!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2020
- Исправляем тусклый свет фар по причине пониженного напряжения на галогеновых лампах. Установка новой проводки и реле ближнего света на примере Chevrolet Lacetti хэтчбек.
- ยานยนต์และพาหนะ
Это самое крутое видео на автомобильную тематику которое я видел в этом месяце!
Даже не работая лампы дольше не ходят. У меня ближний включается только ночью один х... долго не светят
А вот готовую проводку будешь переделывать
Ну Ты Динозавр))))
В хорошем смысле
я бы сказал в этом десятилетии )
Смотря какая машина. Знаем примеры когда дольше ходят если днём фары не включать. Авто Лачетти и 2114.
Очень бесит ночью по трассе когда тупые водятлы ставят китайский ксенон синего цвета в фару предназначена для галогена.Задерут ещё вверх и как сварщики охота догнать и выбить монтировкой .
100%
👍😀😂,когда молодой был не особо замечал.,сейчас не особо старый тоже,так раздражает и ослепляет это что-то!,там регулировка фар не поможет(свет по другому),только водителя.
Позволю дать совет:ЕСЛИ ЕДЕШ НА ЦЕЛУЮ НОЧЬ,КУДАТО ДАЛЕКО-ОДЕНЬ КЕПКУ С ПРИЛИЧНЫМ КОЗЫРЬКОМ(МНЕ ПОМОГАЕТ) ПРОСТО ОПУСКАЕШЬ ГОЛОВУ ЧУТЬ НИЖЕ И В ГЛАЗА НЕ ТАК БЬЕТ.ЕТО ЛУЧШЕ,ЧЕМ ЗАТУЛЯТЬ ГЛАЗА ЛАДОШКОЙ
@@KAKOITO_XEP можно и вообще глаза закрыть. Я, все понимаю ну нужно же уважать друг друга. Не нужно быть злым.
Купите фсо вспышки и все штуки так 6 установите их так что бы они свалились куда следует и решён вопрос
Ночью ездить не люблю не потому,что свет плохой,а потому,что некоторые долбики переделывают свет и слепят встречных...
Секс
А таким кто ночью с яркими ксенонами ездит желаю на трассе под 160 бульдозера
Проблема в том что рекламодатели нигде никому непризнаются что лед лампи неподходят под градус светового луча в ГАЛОГЕННОЙ ФАРЕ (ОПТИКЕ) Вот потому И ТЕ КУЛИБИНИ СЛЕПЯТ НА СВОЙОМ БЛИЖНЕМ СВЕТЕ ВСТРЕЧНИХ ВОДИТЕЛЕЙ!!!
@@user-qr1fw3fh6n конченные они, пускай попадут в дтп - запомнят!!!
Есть заводской, такой свет, что дальний
Спасибо ребята за Вашу работу ! Всегда найдутся кому не нравятся, но вы помогаете тем кто столкнулся с такой проблемой
И на Вашем канале нашёл её решение! Спасибо большое!
С таким голосом надо озвучивать на центральных тв каналах!!!
Такое ощущение, что ведущий раньше программы телеканала Рентв озвучивал!
Ощущения вас не подводят. Мы действительно работали с РЕН-ТВ, но только в качестве сетевого партнёра по Новгородской области. На местном ТВ мы с 1994 года по 2018 г.
Да программу Время вел
Блин,точно.Почерк РенТВский
😂😂😂😂😂😂😂😂Уморил, точняк! 😂😂😂😂😂
,😅😅😅
У ведущего такой тон голоса что будто рассказывает секреты космических технологий ☺️
И не говори, в начале даже жутковато слушать, а потом ничо привыкаешь.
Как приятно смотреть! Нет воды, голос приятный!
Озвучка- высший класс!!! Таинственно и зловеще звучит голос!! Но очень четко и интригующе , почти как рассказ про собаку Баскервилей!!!
Озвучка как в голливудском фильме интригующая😆
Супер звук
Доброго времени суток !
Сергей ! Ближний то Вы улучшили, НО ! Дальний остался прежний ! Ещё одно реле и так же разгружаем включение дальнего и улучшаем его.
Так же Вы ничего не сказали о сечении проводов. .В советских справочниках можно найти таблицы. На один квадрат сечения ( не путайте диаметр провода ) для проводов в изоляции и длительного режима работы 2,5 - 3,5 ампер на квадрат. 55 ватт делим на 12 вольт получаем ток... 4,58 ампер. Соответственно сечение проводника 1,83 квадрат. Соответственно на реле должен приходить провод ( С запасом ) в 4 квадрат, а с реле выходить два провода ( на каждую лампу по одному ) по 2,5 квадрат. Так же надо и массовый провод сделать в 2,5 квадрат. потому что и на нём будет падение.
Ещё одна причина тусклого света - это выгоревшие отражатели фар. Вы наверное замечали что у новых авто фары внутри сияют ( выключенные ) , а у такого же авто но с пробегом они внутри чёрные....Ещё в советские времена журнал За рулём проводил тесты фар. Два - три года и даже целая фара должна идти под замену.
И ещё одно почему фары плохо светят и слепят встречных, это не отрегулированные фары или не правильно отрегулированные. В некоторых справочниках можно найти так же таблицы. А попросту говоря ставишь авто на ровной горизонтальной площадку перед стеной на расстоянии 5 метров замеряем высоту от поверхности на которой стоит авто до центра фары и это значение умножаем на 0, 7. На стене верхняя горизонтальная граница должна быть не выше 0,7 от высоты центра фары. Вот тогда Ваши фары будут хорошо светить. А то есть такие наездники у которых верхняя граница ближнего в пределах 80 - 150 метров.
И ещё одно !!! Когда в машину садится четыре рыла !!! НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЭЛЕКТРО ИЛИ ГИДРО КОРРЕКТОРОМ ОПУСКАТЬ ФАРЫ !!!!!
молодчик .Заморочился.
так в бортовой сети 14,5 вольт а не 12. лучше померить ток и вычислить мощность лампы и сечения.
IVAN IVANOV, дальний нас устраивает, да и пользуемся очень редко. Поэтому не стали его трогать. Но кому нужно - принцип доработки тот же. Про отражатели и регулировку фар тему не поднимали, потому что это и так должно быть ясно любому нормальному водителю, который всегда примет соответствующие меры. А ненормальным это по-барабану.
@@pro_avtomobil
Некоторые даже нормальные владельцы дорогих иномарок не подозревают что у них на авто стоит гидро или электро корректор фар и как им пользоваться они вообще не знают и не слыхали.......
Приведу Вам один пример.... У моей племянницы паркетник КИА с автоматом..... так вот, он у неё уже 10 лет и я ей только в этом году рассказал как включить передок, как включается АBC и ESP..... Так что многие могут и не знать этого.
Отличный проект! Спасибо большое за информацию!!!
Молодцы. Всё коротко и доходчиво! Благодарю!
Рассказывает как кино в Голливуде. Респект
Автор! Вам на телевидении работать диктором. Или озвучивать документальные фильмы. У вас произношение и дикция отличная.
А про свет вы всё верно сказали.
Спасибо всегда удовольствие смотреть ваш контент
Благодарю! Очень полезно и нужно!
Здоровья и удачи!
К зиме, думаю поменять лампочки на жёлтое свечение. Что бы улучшить видимость при снегопаде, тумане,дожде.
Молодцы ребята что советуете нужное👍👍👍. Сам так делал и другим рекомендовал.
Как всегда умные советы, респект, не пропадай е надолго
Как интересно,класс!Надо будет на своей старушке попробовать измерить.
И расколоть его поможет,киножурнал "Хочу!Всё!Знать!" Отлично! Только почему к колхозам такое не уважение? "Хлеб всему голова!"Колхозники,комбайнёры,доярки и т.д. и т.п. в почете были.
Отличный ролик. Большое спасибо. Попробую у себя сделать.
Супер класс спасибо за подсказку и за рассказ пошаговое!!
Нужно принять закон разрешающий разбивать фары тем водителям которые ставят светодиодные лампы. Сами нихера не видят и встречных слепят.
Не все светодиодные лампы так слепят а только самые дешёвые
@@basszone5954 светодиодные лампы можно ставить только в линзовые фары и никого не будете слепить
Все фары что слепят разбивать НА ....!
Хорошо бы организовать платный онлайн сервис по деяркофикации светодиодных и ксеноновых " новаторов".
Свето диодные лампы не ослепляют,если правильно установить рефлекторы фар,а если задерут выше тогда,а это делают, что-бы дальше видеть и шире развернув их в стороны.
Ослепляют ксеноновые лампы,так как они рассеивают свет.
Здравствуйте,дорогая программа Автомобиль!Какие же вы молодцы,тааакая полезная вещь! Спасибо вам большое!Очень не хватает сейчас таких кратких,а главное полезных советов!Пошел делать)
Хорошее объяснение, ясно и понятно, без лишней " воды", как на лекции в институте. Спасибо!
С вашей дикцией и голосом работать диктором на ТВ !
На РЕН-тв
Бравоооооо! Познавательно, понятно. Ребята вы молодцы? Спасибо!
Огромную роль играет выгоревший со временем отражатель.
Лучше каждый год лампочки менять...чем мучаться ночью при езде ...особенно в зимнее время
Спасибо за схему в конце. Меня интересовало именно это.
Спасибо огромное Вам ! Мир вашему дому !
Доброго времени суток !
Сергей ! Вы забыли упомянуть ещё одну проблему тусклого света..... А Это отражатель !
Ещё в середине 80х журнал " За рулём " проводил тестовые испытания отражателей разного года выпуска но одной модели совместно с НАМИ. И по итогам теста журнал и НАМИ рекомендовали проводить замену фар хотя бы раз в четыре года, ( А лучше 2 ) т.к. отражатель начинает темнеть и светоотдача ухудшается. И это было в те времена когда фары включали только ночью !!!!! А сейчас когда температурные нагрузки на отражатели возросли из за необходимости ездить всё время с включенным светом, то и фары надо менять каждые два года..... Я раньше так и делал. И прикалывался поменяю одну фару, отрегулирую свет дождусь темноты и зову знакомых что бы и они увидели разницу в яркости света фар ( при том лампы не меняю ) .........
А теперь посмотрите на секенд хенд из европы !!!!! На их фары !...... Отражатели внутри аж чёрные ..... вот и еду на ощупь, как в мультике "" Ёжик в тумане ""
p.s.
Возьмите любую фару отечественного ( да и зарубежного исполнения ) от автомобиля 20 летней давности с пробегом под лям километров, и такую же фару совершенно новую и попробуйте их поочерёдно включить ночью........ Прозреете на 100 %.........
Лайк за голос ведущего! Голос откровенно брендовый. Можно экшн-муви озвучивать смело))
Он и озвучивает , однозначно
Голос завораживает. Приятный, как мурчание кота)
Спасибо, за видос, я думаю у меня та же проблема, буду ставить, в обход по вашей схеме
Реле ставят на свет уже лет 30 - так что новость очень старая.
Только, в любом случае, надо начинать с замера напряжения в сети. Встречаются регуляторы напряжения, которые поддерживают его на уровне 13,8 вольт. Нужно искать в магазине на максимальное напряжение.
И САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!!!!!
ДЕЛАЙТЕ ТАК -
1) МЕНЯЕТЕ НА РЕГУЛЯТОР С НАПРЯЖЕНИЕМ 14,2 - 14,4 вольт
2) ВКЛЮЧАЕТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕЛЕ ПАРАЛЛЕЛЬНО СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ (предохранитель остаётся на месте)
3) РЕЗУЛЬТАТ - ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СВЕТА ПЕРВЫМ ВКЛЮЧАЕТСЯ РЕЛЕ В "ЧЁРНОМ ЯЩИКЕ" И ПО ШТАТНОЙ ЦЕПИ БЕЖИТ ХРЕНОВЫЙ ТОК (если свет был плохой, значит проводка точно хреновая) - лампочка загорается тускло. В ЭТО ВРЕМЯ (всё это - доли секунды) ЗА ПЕРВЫМ РЕЛЕ СРАБАТЫВАЕТ ВАШЕ КОЛХОЗНОЕ РЕЛЕ И НА ЛАМПУ, УЖЕ РАЗОГРЕТУЮ, ПО ДВУМ ЦЕПЯМ СРАЗУ ИДЁТ МАКСИМАЛЬНЫЙ, В ВАШЕМ СЛУЧАЕ, ТОК.
Такая хитрость увеличит срок службы лампы очень намного.
И ещё - надо ставить одно реле на ближний и одно на дальний, у реле при большем токе меньше переходное сопротивление. Такая вот штука.
Успехов всем!
Мы не подавали это как новость.
Регулятор напряжения почти на всех Лачетти выдаёт 14,5-14,7 вольт. Так сделано с завода.
В Лачетти отсутствует штатное реле ближнего света, так что ваша доработка мало чем отличается от нашей.
я себе добавлю переключатель ночь-день(ДХО)
Реле света
Без лишнего воздуха, все по теме и быстро, приятно смотреть, не нудятина, как у "некоторых" 👍🔥🚀 ваш канал лучше любого блоггера!
Молодцы ребята очень полезно видео
Комментарии огонь просто! Особенно про встречных и ПДД.
То чувство, когда тебя зовут Женя и ведущий как будто обращается к тебе. :)))
Переделка, конечно, колхоз, но сама инфа мегаполезная. Спасибо!
Молодецы вы гений спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Все правильно. Спасибо огромное за видео
Разгрузочные реле реальная штука выручает на старых авто, даже можно без вырезки штатных проводов воткнуть и радоваться жизни
Самое полезное видео про фары))тоже нихера не светит ближний и полировал и лампы менял
Спасибо даже и подумать не мог про напряжение
Спасибо !Меняя галогенов изменений не было Теперь я понял что и к чему
Спасибо.
P.S давно подписан на ваш канал,но видео в 4 утра выходит,по моему,впервые))
Ага, решили проверить, сколько среди нас полуночников. Начнём в этот раз с дальневосточников :) А то выкладываем, когда они уже спят.
Я считаю видео хорошее и полезное!
Все просто и понятно , молодцы
Самое интересное и полезное видео на ютубе!!! Молодцы! 👍👍👍🤗
Спасибо!
Я еще это все делал в девяностых годах ставил дополнительно реле на фары с предохранителями , а запитывал их от плюса на генераторе где максимальное напряжение.Есть недостаток лампы чаще нужно менять но это дешевле чем попасть в дтп из за плохого света фар.Каждый выбирает себе свою судьбу сам.
У всех встречные фары, а для меня наибольший кошмар - никуда не смотрящие и уверенно чапающие под колёса пешеходы, все в чёрном в тёмное время суток. Не раз уже еле замечал таких
я такого чуть не сбил
Классно! Сработало же! Спасибо большое!
Всем привет! Переделал проводку на фары ближнего через доп. реле по видео на лачетти хэтчбек . Свет фар стал ярче. Днём езжу на птф. Спасибо за видос. Всех с наступающим новым годом!!! Здоровья и удачи!!!
Схем полно в интернете. Плюс брал с акб.
На всех старых мерсах , до 1995 года, проводка толстая и на лампах-тоже напряжение, что и на клеммах акб ! А сейчас можно из гуана все лепить . Отражатели из пластика , проводка из из проводов 0,5 сечением. Зато мониторчики и светодиодики, с ресурсом как ваз 2101!
А лампы быстро сгорают в основном, от плохого охлаждения и плохого крепления в фаре.
Я сделал примерно также только проще- поставил реле и запитал его от тех проводов от которых питаются лампы,а лампы питаются от аккумулятора напрямую через реле. По просту говоря когда включаешь фары штатными включателями то на самом деле включаешь реле , а они уже включают фары напрямую от аккумулятора по проводам потолще. И провода короче и потерь меньше. Меня устраивает.
Толково. Здравия Вам желаю.
Я эту тему прошёл лет 20 назад. Был у меня ВАЗ-2102. Решил по второму способу.
Самый лучший мод на фары - трезвая оценка ситуации и выбор скорости.
Но не всем индивидам он доступен
Работаю с электроникой и знаю что такое падение напряжения в 1 вольт для авто электрики. Видео классное, всё грамотно изложено. В электрике главное качественный контакт и как можно короче провода питания.
При большой длине, нужно увеличивать сечение проводника.
И правда занимательный факт, спасибо)
Зачёт! Начну переделку своего света фар.
Следствие вели с Леонидом каневским 😁
Иногда в таких случаях помогает зачищенный минус, который окисляется со временем на корпусе
Здорово,понравилось.
Спасибо Вам огромное наконец нашел решение проблемы
Фары светят слабо? Делаем их ярче! Убираем тонировку с лобовухи!!!
И снимаем очки🤣
Ездиим днем
Так не разрешено тонировать лобовое стекло и даже стекла передних стекол!!!!!!
С головой проблемы видно. Какая тонировка Идиот
молодец автор!
А в чём молодец? Напряжение меряет паралельно включённой лампе, предлагает не устранить неисправность, а вешает какие- то сопли, молодец то в чём?
Классный ролик, молодцы
❤ Век живи век учис !.
Работа мастера боиться .
Желаю всем удачи и крепкого здоровя !.😊
Есть такое простое решение =
Езжайте ночю в пределах скорости 85 - 100 км/час !
Если торопитес очень то следуйте за лихачами держа положенную дистанцию
Вы даже не понимаете чем рискуете, пока в один момент не попадёте в не обратимую 😒 несчастную ситуацию
Не знаю как на других машинах- сечение проводов на корейцах мало. Вот и причина, которую вы не затронули. Замерьте сечение проводов. Замеры напряжения нужно начинать с генератора. А падение напряжения между предохранителем и потребителем не должно превышать 0.3 вольта.
Для боьшенства егэшников электротехника не изведанное учение.
Год прошел, но тема актуальна!!!
Доброго здоровья !! Полезное видео и доступное без пафосов Сам исправляю проблемы с э/оборудованием Были и такие просьбы но до такой переделки не дошёл
Давно так делаю. Особенно такая хрень свойственна нашим "копейкам", у которых нет ни одного реле на свет))) И у самого в наличии Rover английский - на нем тоже такая хрень, без реле напрямую) В него воткнул лампочки "сотки", от чего поплавилась "гитара", вот тут то я и понял почему свет плохой) Сделал почти так же как и на видосе, только на 2 реле - дальний и ближний)
С первых секунд видео кажется что я на канале нтв криминальная программа😂
Это еще половина проблемы. Бывает плохо светит, если слабая земля. Идеально проверять так: мерить + и - на контактах лампы, а потом еще два замера: + лампы и - с АКБ, затем - с лампы и + с АКБ. Вот тогда будет полная картина.
Ну и чтобы было меньше колхоза, то можно взять управляющий плюс прямо с разъема лампочки. То есть те провода, которые шли на лампы, зацепить на управление реле, силовой плюс с акб, а отходящий плюс на лампу. Так необходимость в дополнительных предохранителях отпадает, да и монтажный блок останется без лишних "соплей". Не мешает еще минус лампы отрезать подлиннее и прикрутить прямо под любой болтик на кузове, а если предварительно еще поставить на этот провод круглую клемму (кольцо), то получится вообще идеально
Предохранители должны стоять на всех плюсовых проводах в обязательном порядке. В случае аварии велика вероятность возникновения короткого замыкания в лампе. При наличии предохранителей Вы будете обезопашены. А в ситуации с предлагаемым Вами вариантом высока вероятность возникновения пожара. Если человека зажало в салоне, шансов успеть его спасти при Вашей схеме катастрофически мало.
Спасибо за видео я думал покупать другие лампочки а не лампочки виноваты а вольт мало было вам спасибо помогли и у дачи ...
Лучше поставить биксеноновые линзы и в них уже нормальные диоды. В самом видео кстати очень хорошо умолчали о выгорании отражателя
Друг спасибо большое, я с Киргизии.
Красавцы. Но я как Волговод , рекомендую вам поставить предохранитель сразу после клеммы АКБ, чтобы включить участок схемы акб- реле в защиту. Обратите внимание на то что если что то пойдёт не так с реле( подгорят контакты и ТД и ТП) ,в цепи нет предохранителя, а это уже пожар!!!!!
Все верно, в 2007 на новой своей ласточке( 31105) сразу переделал и подал напряжение на прямую . Но вот если честно не заметил, что лампы часто горели. За 14лет раз 5 перегорела ( менял соответственно обе).
Участок акб-реле не должен быть защищен, ток там небольшой, в цепи обмотка реле около 300 Ом, контакты только переключателя фар.
Скажите, как отнесуться к такому типу усовершайзинга эл блоки?
Интересует конкретно Вольво хс90?!
@@lisizin5179 без разницы какая тачка. Усовершайзинг грамотный, я на своих фарах замерил напругу (ВАЗ-2115), меньше на 0,6 В чем на АКБ.
Я в 2 этажа лед поставил и 4 вспышки ФСО на дальний. Светит как космический шатл
Хорошее видео брат, очень интересно смотреть, хорошо заснято)))
верное наблюдение, это действительно работает, говорю как электрик со стажем.
Такую переделку проводки нужно и на дастере, и вообще половине всех машин (без реле на ближнем) сделать, что б сохранить подрулевой на долгие годы и улучшить свет. Производители экономят на всем, даж провод и тот пару волосин.
Лайк за чтение под одеялом,это же был я
Я думал что я один до этого додумался.
@@user-jg8gb1qv6p на то время я заработал у одного мужика шахтерский фонарь, аккумуляторная шести вольтовая "весчь" с гибким проводом, поставил с боку кровати,а фонарь на проводе под одеяло и читай хоть до утра, про зрение тогда никто не думал
@@user-ef4yt7dz6r Класс! А я читал при фонарике.
@@user-ef4yt7dz6r
Это чёткая штукенция😁💪💪💪
Езжу на грузовой,японке,там 24в и лампы фары:),сейчас нашел фары под обычные лампы,думаю попробовать ваш метод,а то ближний вообще не о чём...а дальний хороший.👍
Полностью согласен с автором видео, лет 5 назад отцу на газ 3102 переделывал проводку по подобной схеме, результат не заставил ждать.
Доработка заслуживает внимания, но вся аргументация крутилась только возле проводки и контактов. Незаслуженно забыли упомянуть про состояние отражателей, + стекло бывает грязным изнутри. Это тоже не последние нюансы. Кстати, имеет право на жизнь вариант увеличения яркости (соблюдая штатные параметры) путём подбора ламп типа "+30% +50%" и т.п.
Так и стоят уже Найтбрейкеры. С простыми лампами вообще была жуть какая темнота.
@@pro_avtomobil владел 15-хой целых 10 лет, выходил из положения только лампами с увеличенной светоотдачей, т.к. при такой конструкции фар (если не тюнить что-то другое) из неё большего света не выжмешь. Точно помню, что получше светили Осрам КулБлю и что-то из линейки Филипсов.
На чёрной 2114 фары были не грязные, не мутные, отражатели чистые. И стоят GE +120%. Как пишет тут народ, сама оптика по конструкции не айс, плюс ущербный цоколь H4.
Круто! Дякую дядьки!
Спасибо за видео. Очень к стати👍🏻
Молодцы ребята, спасибо
Шикарный голос ведущего программы , просто божественный !!!
очень наигранный и не естественный. Прям корчит из себя радиоведущего..
Качественный видео материал
Спасибо
Салам из Кыргызстана!
Вам такой свет каждый вечер в глаза
Хорошее видео, грамотный подход всё лаконично и доступно.
А как ты себе это представляешь? У тебя изменяется только напряжение , а не фокус фар.
Ну кроме ресурса ламп, которые можно поменять, есть еще отражатель! И чем больше напряжение, тем больше температура и тем быстрее выгорает он, а меняется он только с фарой! И в старых авто чаще проблема не в контактах, а именно в помутневшем/выгоревшем отражателе!
Правильный совет. Давно начал делать отдельную проводку к фарам. Но вы не правильно чуть чуть советуете. Я подключался от генератора. Но можно и с аккумулятора. А вот реле надо ставить не одно, а на каждую фару своё. Во-первых так продлится срок службы самого реле. Во-вторых при поломке одного из реле, второе продолжит работать и вы не останетесь без света.
В разных точках подключения - разное напряжение.
И есть схемы (Тойота и Ниссан, напимер), где реле подаёт + на ощий вывод лампы, а переключение идёт минусом с подрулевого.
И по ходу, показали только одно реле в данном случае, второе осталось за кадром или на попозже.
Поставил в газель СалМановские птф по 60 ватт 5 линз. Езжу кайфую... ближний можно не включать... хорошо что не слепят стг есть👍
Молодцы! Коротко и ясно.