Лимонка для скорости переобулась, На шесть похудела и в сервис вернулась, От тестов жестоких всё тело болит, Мотор укачало, коробку тошнит Зато Жиро-Слава по-прежнему свеж, Он может любую закрыть собой брешь, Пусть катит на друга Ильдар снова бочку, Фаст-фуд рулит Славой, там вкусно и точка! Красивый рассказ на фоне Гольфа, Техничный футбол назло УЕФА, Ильдар объяснил, кто по жизни баран, И как у лимонки стал красным кардан Кто в доме хозяин, мы также узнали, Поверили на слово.… Не проверяли… И этот хозяин на принцип пошёл, Зимой в одних шортах из дома ушёл… К чему этот фарс? К чему эти «пляски»? Семья - это дети плюс тюнинг коляски! Ильдар! Вот проект, угодный судьбе, Держи свои яйца всё же в тепле!!!
Я, вроде, неплохо в школе учился, Но очень давно с ней, родимой, простился, А тут с арифметикой вышла беда, Мне этот позор уж не смыть никогда Не зря ты, Ильдар, этот стих закрепил, Мне Царь Леонид результат не простил, Теперь и не знаю, как жить в этом мире, Пока вес не сброшу на двадцать четыре!
Снижение не подресориной массы в первую очередь влияет только на комфорт и живучесть подвески. Тоесть, на более лёгких колёсах - меньше сила удара на подвеску и кузов от проезда ям. Ведь, при проезде ямы сила удара = масса не подрессоры умноженной на скорость автомобиля. Не подресореная масса это не только колесо, но и тормоза и рычаги подвески. Допустим всё это в купе весит 50кг и ты влетаешь в яму на скорости 100км/час = удар по подвеске будет равен 5 000 килограмам. Снижая вес только колёса всего на 1кг - ты гасешь силу удара от проезда ямы с той же скоростью аж на 100кг. Тем самым кузов и подвеска живут дольше, сильно дольше. П.с. в автоспорте ещё и ступицы облегчают, рычаги там тоненькие. Короче на разгон это влияет меньше, а вот на комфорт и живучесть подвески - влияет сильно.
Оо даа.. Прекрасно помню ощущение когда достаешь из подвала 22-е тапки в сборе на патруля и пытаешься их ещё в салон запихнуть 😆 .. Блин я думал сдохну..🤦
Ох,Ильдар,как же я согласен с тобой по поводу людей и проверки информации.Вот прямо тютелька в тютельку твои слова.Всем нам мирного неба над головой,добра и взаимопонимания.
Диски хорошие, цвет - говно. Но кому-то нравится, чтобы понтовые штучки контрастировали и выделялись... Даже комплектации такие есть, типа корейского "Red line"
Для чистоты эксперимента надо не забыть дополнить разницу в весе (комплектов колес), положив что-то в багажник, чтобы понимать что именно оказывает влияние: уменьшение веса или же меньший момент инерции колес.
Ильдар, ты добрый и сеешь тоже доброту... Много раз ловил себя на мысли что от твоих видео,с вручений особенно, ком в горле. Продолжай оставаться таким, и расширяй команду!
@@АлександрЗахаров-ю7ц это как у армян или турков "Джан", у молдаваней "Бадя", это так выражается уважение к человеку. (Работал и с теми и с другими, душевные люди).
Меня видосы с вручениями сильно мотивируют. Когда кажется что всё плохо и жизнь катится в сраку, достаточно посмотреть видео, послушать истории людей, попавших в реально тяжелую ситуацию и понимаешь что твои проблемы это пыль, мелочь. Люди теряют здоровье и не сдаются! И это мощно.
Ильдарчик, привет из Харькова. Всегда рад посмотреть/послушать умного человека, несмотря на то, что между странами такой жестокий конфликт. Люди, оставайтесь людьми.
Ильдар, можно продолжить эксперимент! Поставь эти же разные комплекты колёс на медленную машину, которая едет больше 12 секунд до 100. Тогда разница может быть и будет заметна. Предположим что смена колёс даёт 3%. Тогда 12сек*0.03 =0,36 секунды. Это с большей вероятностью получится замерить, чем на машине, которая едет быстро, ведь 5сек*0,03=0,15 сек.
Ну ваше предположение никак не учитывает различные величины ускорения, которые будут на медленной и быстрой машинах. Там то как раз все нелинейно, квадратичная зависимость
@@dushescbx да, согласен, что там явно есть нелинейность. Мой пример был больше для объяснения идеи теста. А так то конечно он математически неправильный. И даже интуитивно кажется, что влияние параметров колёс на более медленной машине будет снижаться. Но всё равно же интересно на практике увидеть))
Я лично тестировал на калине спорт ковку и литьё, разница была колоссальная! По цифрам уже не помню. Но мы прям офигели от результатов. А у Ильдара вообще не объективные результаты в видео! Если тачка заморосила на ковке как можно в расчёт брать эти результаты. Но хотя от части в такой мощной машине наверное колоссально разнице не будет. Короче я бы ещё раз замер сделал на обслуженной машине. 😉
@@vladlen12345 с такой мощью у машины это как грелку к ней на трос привязать, одну с водой одну, без и пытаться разницу искать. Ковка на мощных машинах это про управяемость а не скорость.
Снижение не подресориной массы в первую очередь влияет только на комфорт и живучесть подвески. Тоесть, на более лёгких колёсах - меньше сила удара на подвеску и кузов от проезда ям. Ведь, при проезде ямы сила удара = масса не подрессоры умноженной на скорость автомобиля. Не подресореная масса это не только колесо, но и тормоза и рычаги подвески. Допустим всё это в купе весит 50кг и ты влетаешь в яму на скорости 100км/час = удар по подвеске будет равен 5 000 килограмам. Снижая вес только колёса всего на 1кг - ты гасешь силу удара от проезда ямы с той же скоростью аж на 100кг. Тем самым кузов и подвеска живут дольше, сильно дольше. П.с. в автоспорте ещё и ступицы облегчают, рычаги там тоненькие. Короче на разгон это влияет меньше, а вот на комфорт и живучесть подвески - влияет сильно.
Разница от установки лёгких или тяжёлых колёс, я бы даже сказал дисков, при одной и той же резине, заметно ощутима на авто с максимально дохлым двигателем: обьёмом не больше 1л, обязательно атмосферном.
На Волге заменил заводские штампы на ковку (шины остались те же) и разница в плавности хода, рулёжке, ускорении и торможении действительно ощутимая. Тут правильнее было бы сделать замер на треке, вот там секунду-полторы в среднем эти 20 кило массы точно бы привезли.
@@krisosborshik994 колёса 175 65 14 и 195 65 15 весом 12 и 16 кг соответственно, на маленьких колёсах я мог жать газ в пол и ускоряться через поперечную колею, подвеска в принципе переваривала, а вот на больших колёсах делать этого вообще не хотелось)
Я разницу сразу почувствовал, когда поставил чуть менее широкие колеса. Было 6.5", поставил 6.0" (по неопытности), но с бОллшим весом на 1 кг. Сразу рулежка ухудшилась, а воо насчет разгона ничего не заметил, как было, так и осталось.
Ильдар и его команда 👍 на сегодняшний день вы наверное единственные от кого не отписался, и жду новых роликов. Будь то оживление, вручение или просто ремонт. Всем огромный респект. Продолжайте не смотря ни на что, а хейтеров и прочих диванных аналитиков будет ещё много. Так что ждём новые выпуски!!!
Ильдар в конце высказался))) я тоже 88года,был моложе,тоже любил немного полихачить,но ближе к 30 ,есть семья,дети,понимаешь что эти гонки никому не нужны,никого этим не удивишь.только навредить можно и теперь по трассе 120 Макс и хватит вполне.
Насчет дтп полностью с тобой солидарен, срач развели огромный в паблике. Виделся с водителем этой шкоды как раз за пару часов до трагедии. Сейчас машина на стоянке одиноко стоит. Не гоняйте
@@aknod440 ну это такие "доброжелатели", они допишут "да все равно ты такой-сякой и чтоб ты ... (нужное вписать)" Где это видано, чтобы хейтер извинялся?!
диски облегчают не сколько для учлушения скорости 0-100. А для уменьшения неподрессоренной массы, что улучшает работу и точность подвески. А это выливается в - несколько секунд с круга
Как обычно, отличное объяснение от Ильдара. Но, сегодня хотел увидеть далеко не замеры (лимонки), а то, как была сделана турбина и установлена (Славой) турбина. Сколько показала на замерах ( мое мнение попрежнему 285 л.с.). Затем ооооочень хочется узнать о том что воткнул туда Олег. С нетерпением жду, твой подписчик!
@@SeregaKassatkin Не будем исключать оба эти варианта. Еще может быть, мощный прием передатчик (т.к. нет антены). Хотя не знаю, ставится ли круиз, но может быть.
Масса колеса влияет на управляемость и комфорт езды (чем легче колесо, тем легче подвеске сглаживать колебания и удары от проезда неровностей), а не на динамику разгона. Потому что двигатель раскручивает не вывешенное колесо, а разгоняет всю массу автомобиля. На динамику разгона может повлиять диаметр (наружный, вместе с резиной) колеса. Т.е. если поставить колеса по внешнему диаметру больше штатных, динамика разгона ухудшится. Это как если бы, грубо говоря, автомобиль стартовал не с первой, а со второй передачи. А вот установка колес размером меньше штатных, динамику разгона либо не улучшит совсем, либо улучшит незначительно, в пределах погрешности измерений. Потому что под штатный размер колес рассчитаны передаточные соотношения в трансмиссии и длина главной пары. Хотя если коробка - какая-нибудь древняя 4-ступка, то немного улучшить динамику маленькими колесами наверное можно.
@@arche151 А вот так. У мотора не хватает момента чтобы раскрутиться до высоких оборотов на 5-ой передаче. В результате развиваемая мощность на 4-ой выше, чем на 5-ой. Что вас так удивляет?
@@Alex_White_ в этом случае, другое дело. Но как у меня 100л.с. в авто то не думал, что такое может быть в принципе. Не вижу смысла тогда в этой 5й передаче. Тк экономии так же не будет. Придется давить на газ больше, чем на 4й!
Привет Ильдар. Вас смотрят из г.Верхняя Салда где выпускались диски ВСМПО Цех 37. Сам работник этого завода и видел само производство этих дисков. Печально что закрылось производство дисков. Наберём лайков )))
Ильдар, тут такая ситуация, что вы делаете замеры на достаточно мощной машине, на турбовой, в данном случае вес колеса влияет на сотые доли секунды. Вот если взять автомобиль малой мощности, овощной атмосферник, какую-нибудь весту, форд, аркану, у которых разгон больше 10с до ста, и которые тяжело разгоняются, то тут будет совсем другой результат, вплоть до 1-1.5 секунд. Турбовому же мотору практически без разницы что крутить. И также есть небольшое замечание, резина то на ваших новых дисках новее, значит и свойства резины лучше, поэтому это тоже влияет на замеры, хоть и почти несущественно. Также тут правильно пишут про работу подвески и кольцо, вообще в кольцевых гонках, даже на прямых трассах сотые доли разгона очень важны, поэтому там готовы даже руль из карбона сделать, ради килограмма массы.
Там разница не в долях секунды будет, она будет именно что кратной. Причём, не мощности, а снаряженной массе. И чем больше весит авто, тем меньшим будет влияние на разгон массы колеса.
@@odinrossi3353 в данном случае тут не совсем так работает. Помимо того, что колесо это не подрессоренная масса, то оно еще и вращается и чем больше его масса тем больше инерция, что напрямую влияет на то, как дегко его раскрутить или остановить
За последнюю минуту в видео лайк. И ещё хотел бы добавить, что нужно получить информацию, обдумать её и НЕ писать ни куда. Зачем вообще осуждать и обсуждать, тем более услышав где то из какой то не понятной группы, которые пытаются поднимать активность, не суди да не судим будешь. 👍Думать нужно головой.
Привет, Ильдар! Уже несколько лет тебя смотрю, всегда очень интересно, увлекательно и познавательно. Насчёт коментов - некоторым людям думать просто больно, и запрещено врачами, не суди их строго. Хейтеры и диванные эксперты будут всегда - к сожалению это сегодняшние реалии. Ты - офигенный мужик и мастер своего дела! Побольше бы таких в мире! Удачи и терпения тебе от всей души!
- потери российской армии не просто огромные, зашкаливающие, точно свыше 100 тысяч убитыми и ранеными, скорее - под 150; - двойной комплект набирается потому, что следующие 150 они уже мысленно списали.Как хорошо быть россиянином при Путине.)
Классный видос! Невероятно приятно было увидеть лимонку пупсичку! Выезд совсем был не зря, смогли обнаружить недочёты. Слава меняй диски на гольфе!!! Это же просто жесть 😅
Хорошо что я не видел новость про аварию в вк, не пришлось переживать за Ильдара. Действительно, только глупый мог подумать такое. Зная уровень ответственности человека, учитывая его эмпатию к внешнему миру делать такие выводы просто нелепо. Всем мира и добра! Ильдар, здоровья тебе и твоей команде!
Вы не понимаете что это целая армия таких подписчиков, которую кормят с верху и в любой момент могут на любого натравить. Ура патриотизм вещь жестокая.
Класс видос! Ждём новых видео на всех ваших каналах! Ильдар, не слушай никого, кто тебе завидует или обсирает по любому поводу! Злые языки были, есть и будут всегда по жизни! Главное не останавливайтесь, продолжайте свое классное дело! Вернее дела! Удачи тебе и твоей команде! 👋👍🔥😉
Ильдар привет! Я подписан на разных блогеров и по разным темам! И поверь на слово, везде одно и тоже, не довольных, "умных" и прочих диванных экспертов и т.д. навалом на любом канале! Ты занимаешься любимым делом, делаешь интересный контент, к тому же полезный для многих автолюбителей в плане информации и знаний! Продолжай в том же духе, ждём новых видосов! Любви, здоровья всей команде!👍👍👍
27:00 - «… я 88-ого года. Я очень старый». Мда... А наше поколение 70-80 х, видимо тогда не просто очень старых, а я бы сказал древних. )) Чувствую себя молодым. Точно моложе старого Ильдара. ))) Ильдар, дед, жму руку. Ты красавчег.
Те кто занимаются колесами говорят, что разница в колесах более ощутима на слабых машинах, так и есть. А на лимонке можно попробовать тест на эластичность 70-120 70-140 типо того
Супер разницы увидеть не получться. Такую разницу можно увидеть на спортивных авто (тех которые реально участвуют в гонках их настраивают и т.д.) Рад был видеть лимонку. Хорошей ей дороги и добра хозяину :)
На маломощных машинах тоже чувствуется , к примеру мой ваз 2107 .. разница в разгоне секунды 3 .. после р 14 китай литья , и р13 всмпо... на всмпо хорошо ехала боком по сухому асфальту
Вес дисков больше решает в кольце, по точности работы подвески и пр. Помогает скинуть несколько секунд. В драге как у вас поменьше влияние веса дисков, плюс не забывайте про сцепление, 16 и 18 диски дают ощутимую разницу в площади резины на дороге
@@maksimstepakin5498 С точки зрения физики, не всегда уменьшение диаметра даст увеличение динамики. Во первых может добавиться лишнее переключение, во вторых при одинаковой ширине уменьшится площадь контакта. Уменьшение диметра (как и уменьшение веса, но в меньшей стапени) заметно повлияет на разгон если у машины есть явный недостаток мощности по сравнению со сцеплением колес. Вообще странный тест. Состав резины может отличаться даже у одной модели колес одной размерности, потому что производитель бывает (хоть и не часто) состав меняет по каким либо причинам (порой экономическим или логистическим) безо всякого информирования потребителей, особенно если для них плюсов от этотой смены нет. Шины меньшей размерности вообще могут отличаются как местом производства так и составом (чаще всего в худшую сторону). Особенно часто это стало проявляться начиная года с 2009. На их передутой машине им проще искать разницу играясь с давлением в резине или шириной колеса (правда коробас может не оценить данных изысканий).
Одного не пойму, столько подписчиков на основном канале и так мало на live канале.Ведь это тот же талантливый человек, тот же супер контент. Несправедливо. Необходимо это исправить 👍👍👍
Вы как всегда молодцы, ролики супер, идиотов хватает меньше на них внимания. Я на разных блогеров по Автоподбору был подписан, и к сожалению они все сейчас ушли в бизнес, кроме рекламы ничего на своих каналах не показывают, вы молодцы, жду следующие выпуски.
Ильдар не разу не писал коменты тебе и хотел-бы выразить лично тебе знак уважения не смотря на непростой характер( судя по видио) ты хороший специалист... самое главное не только теоретик но и практик. Можеш поверить я перебрал не один движок и не один десяток проводок (но правда в основном японцев так как с Хабаровского края.)
У меня 150 л.с. Я поменял колеса на ковку и скинул в сумме 16 кг с колес, она поехала быстрее на пол секунды. Возможно на маломощной машине это влияет сильнее
Не влияет) на скорость сильно точно, а вот на ходовую часть возможно, была у меня гранта, с завода 14 штампы, а я ставил от гранты спорт 16ые и скорость почти не изменилась, сейчас тоже шкода, стояли родные 15ые , сейчас 17ые , и разницы 0
Вес колёс влияет только на ощущения от подвески, на разгон влияет разница в диаметре диска при схожем общем радиусе колёса, сделайте пожалуйста ещё один тест) и на слабом авто разница будет виднее)
Вес колеса в сборе и распределение массы так же влияет, это 4 весьма приличных маховика на разгоне, и да на небольшой мощности это намного заметнее, у них мощность избыточна и машина ехала на грани зацепа с есп поэтому все уровнялось просто зацепом резины на данном покрытии. Был бы это какой нить 1.6 на заднем приводе, разница могла быть и 0.5с Из опыта на ПП ощутимо 16 диски на низком профиле или 14 с большим профелем, и с места 16 рвут лучше, а вот ходом с 40кмч 14 заметно уходят, сравнивали всмпо и родные от гранты спорт, разница в весе 12 и 18кг. сравнивали с еще одной машиной, тк нет лоджика а телефоны хню показывают
@@salomkamaka Ну написал но возможно криво, но мысль в том что плече/рычаг, радиус от центра ступици до края резины вроде того что имеет большее значение чем вес колеса в сборе с разными дисками, но по сути это все частные случаи, и слишком много переменных в этом могут учавствовать, так просто это не проверить.
Метрология по Ильдару: "Если прибор показывает числа - он работает!", "Классы точности прибора 1, 2, 5, идеальный!". "Цена деления прибора.... по 500р за штуку" )
Новостные паблики и онлайн-СМИ тем и живут, что поставляют информацию. Им не важно, правдива она, или фейк. Им нужно выкатить пост здесь и сейчас. Если они будут разбираться, будет какая-то аналитика, они сдуются, так как потеряют темп. Так что от них бесполезно ожидать каких-то приличий. Это как ожидать от совы, что она перестанет есть мышей. Именно поэтому мысль о критическом отношении и перепроверке фактов простыми людьми сейчас важна как никогда. Здорово, что ты озвучил её, Ильдар. Об этом нужно напоминать окружающим почаще.
Ильдар, надо было квотер проехать, возможно зацеп на более лёгких дисках хуже, потому что их легче раскручивать, а вот после зацепа возможно результат будет отличатся
Ильдар, пожалуйста, сделай ещё замер на исправной машине!)) нам нужно знать правду!))) влияют ли диски на разгон?) Ещё для сравнения нужен разгон 100-200кмч))
По закону вращательного движения масса колеса больше влияет на то, какую силу нужно приложить, чтобы сдвинуть колесо с оси вращения. Иными словами, на спорт заезды ставят легкие диски, чтобы пилотам проще было рулить и маневрировать на поворотах без задержек, а если масса колеса (диска) большая, то на больших оборотах колеса нужно прикладывать куда большую силу, чтобы двигать ее относительно оси вращения.
Здравствуйте. Не сочтите зa распусканием соплей, но у меня нет сил уже. Хочу с вaми поделиться своей жизненной ситуацией. Живу я в Пермском крае, город Краснокамск, со своей любимoй бабушкой, да и осталась тoлько она у меня из всех близких людей в этом прекрасном мире. Моих родителей к сожалению уже нету. Бабуля как год назад заболела раком, она в лежачем состоянии уже как пятый месяц. За ней требуется постоянный уход. Дело в том что я не могу устроиться и работать нормально так как каждые полтора два часа нужно ставить уколы. Куда либо её отдавать я не собираюсь, буду с ней до конца. Соответственно я без денег. Устроился в ЖКO по утрам убираю придомовую теppиторию. Живём так сказать на пенсию и мою подработку. из этих пенсионных тратим на коммyнальные платежи и лекарствa. Все мои накопления уже потрачены, из еды осталось немного крупы и два ведра картошки и немного лука, моркови. Хоть и живём в однокомнатной квартире, плaтим около 5 тыcяч рублей и на лекарства необходимые для жизни около 8 тысяч pyблей ну и гоcyдарственные льгoты. B итоге сводим концы с концами. Вот как cледующий меcяц жить, просто нет денег на покушать. Пpошу прощения что такое вылoжил в интepнете, мне cтыднo oчень. Не думал чтo доведётся просить o пoмoщи таким способом. Вдруг кто нибудь зaхочет нам пoмoчь , я буду очень вам признателен. Меня зовут Даниил. Мoя кapта СбеpБанка: 2202203214046627 Тинькофф:2200700175778157 Ещё раз простите, но уже не знаю как быть. Пишy этот комментаpий и хочу сpазу же пожелать вам здоровья, и хорошего настроения. Pадуйтесь и поддерживайте друг друга в это cложное время. И если вам вдруг стaло плoxо, тo вcпомните этoт комментарий вeдь мне нaмногo xyже
Эльдар, не заморачивайся. Сейчас люди становятся злее от недостатка денег, которых у меня, тоже нет. А гонять так не стоит, как эти парни. Смерть человека не исправить. Вы отличные, умные парни- профи . Смотрю вас достаточно долго и ваш канал меня радует, хотя ,я, такой опытный водитель. У меня в 2003 угнали в обед Марк-2 под домом с концами, 1994г.- самурай. Дочь моя сейчас ездит аккуратно уже на 3-й машине. Я этому рад, сам хожу пешком. Благо, что живу в центре города Читы. Ребята, удачи вам! Радуйте людей своими поступками!
Ильдарио-береги нервы!!!работаю в сфере продаж -свое ип и Да-большинство людей идиоты!просто нужно относится к этому как временному!они забудут про тебя через секунду,а ты положил нервы!крепкого здоровья тебе и всей команде!привет из Саратова!ждем филиал пробора в Саратове!
А у меня даже и в мыслях небыло, что это Ильдар на лимонке дел натворил.Смотря его ролики, понимаешь, что из себя представляет этот человек, и какие цели у него в жизни.
Орнул с комента про Била 🤣🤣🤣 Ильдар - это не просто октавия, это RS, пушка гонка, валит не реально на трубе на кульке, на форсунках едет 4.9. Славик- на стандартном бмв 3 литра дизель, едет 5сек до сотни,прокатившись на лимонке, вообще не понял что куда валит 🤣 Р. С. Лимонка огонь 👍
привет ильдар, меня всегда учили не подстраиваться под мнение окружающих, потому что оно меняется каждые 5 секунд( ты сделал что то хорошее, все ты хороший и тут же как то не удачно высказался и все ты враг для кого то) забей, делай так как ты видишь и как тебе больше по душе, никогда и ни под кого не подстраивайся ;) я владею гольфиком 3го поколения, не могу побороть плавающие обороты на холостом ходу, двигатель 1.6 АЕХ
Я сам с Калуги, это октавия меня обогнала перед Обниском как стоячего, я ехал 130-140 км/ч., и через 10 минут мы его увидели на перекрестке в ДТП, там такая ЖЕСТЬ была((((
Сделай заднюю подвеску жёстче, у вас задняя подвеска сильно приседает, от этого меньше разгон и зацеп на переде. Чисто подвеской можно снять 1 сек, Академик на вести это доказал
@@ToTheLife21 Если рассуждать логически, то мягкая задняя подвеска на полном приводе мешает разгону. На полном приводе в разгоне участвуют обе оси, если слишком много веса уходит назад, из-за этого перед разгружается и ухудшается сцепление передних колес, вследствие этого нельзя в полной мере реализовать возможности полного привода. В случае с задним приводом - не имеет значение сцепление передних колес, они все равно не участвуют в разгоне, важно сцепление задних колес, в этом случае подвеска нужна помягче, чтобы машина приседала на задницу и зацеп становился лучше.
Результата не получилось,потому что время 4,9 итак очень низкое. При таком разгоне каждые 0,1сек разгона выиграть сложнее в разы - это истина)) Просто дисками такого уже не добиться. Если бы она у вас ехала секунд 10-12 до 100, то за счёт снижения веса дисков вполне можно было бы снять 0,3-0,4сек
Приветствую, никогда не пишу комментарии, но здесь полностью солидарен с Ильдаром по поводу людей которые не желают включить голову и проверить поступающую информацию, видимо это намного сложнее, чем согласиться с большинством
Не стоит забывать про общий диаметр колеса, к примеру у 205/55R16 и 205/55R17 разница 25мм, соответственно чем больше диаметр тем больше скорость, меньше разгон и наоборот
@@ВикторПоручиков-ж6ч Для этого надо знать какая резина используется., какое соотношение ширины и высоты. Хотя даже без этого видно в видео где два колеса рядом, видно что колесо с большим диаметром диска выше.
Ильдар - ты отличный учитель! С ваших видео и как вы рассказываете, мне стало интереснее узнавать об автомобилях и ПДД. Собираюсь в ближайшее время отучиться на права!))) ваша автошкола очень хорошо обучает, и даёт в группе телеграм хорошие тренировки! Спасибо!)))
на пузотерке тож ощущается, у меня летние 17 кг, зимние 20, разница заметна при троганье и при швах мостовых и трещинах, хотя еще и жескость зимних играет роль - они РанФлеты
Для чистоты эксперимента надо не забыть дополнить разницу в весе (комплектов колес), положив что-то в багажник, чтобы понимать что именно оказывает влияние: уменьшение веса или же меньший момент инерции колес.
Ильдар братишка, выпускай любой бред, мне нравятся все твои видео, сейчас на на ютубе абсолютно нечего смотреть, мы с женой всегда ждем вторник или четверг, проект гольф 4 ваще радует
Ильдар,позволю предположить,почему потекла прокладка теплообменника. - Ты поставил форсунки от Инсигнии, Лимонка подумала,что она Опель и первое что сделала - это пустила течь теплообменника =D. Многие меня поймут)
Ильдар, сделай пожалуйста такие замеры на менее мощном, атмосферном движке, к примеру Солярис 1.6 или так же камри, на Октавии мощи много, она сильно не почувствует этот вес.
Гольф 6 , тоже бсе, кованые слики 15 поставил, легче в два раза зимних стальных, по ощущениям вся машина легче стала - разгон торможение, езда по кочкам.
На стандартных 1.6 движках разница в экономичности чувствуется и подвеска легче работает. Ковка вещь. Всё равно что из керзовых сапог переодеться в новенькие кросы от найк
у меня литье КиК теж 16 дюймов как у Ильдара и резина повыше профилем - 205\60, а не 205\55 как у Ильдара и в итоге колесо вест 17кг против 16кг у Ильдара - разница считай погрешность, понятно что КиК в зависомости от модели прыгает по весу на 2-3кг, но спецом легкую модель у них выбирал как раз
Ильдар, доброго времени суток. Разница в расходе топлива будет точно, в меньшую сторону. Была когда-то ВАЗ 2115 менял на ней более тяжёлые к&к на I-free. Вторые диски намного были легче, расход топлива упал. По крайней мере так показал бортовой компьютер.
На Ауди Кватро ездил на лёгких дисках на низкопрофильной резине, потом повесил штампы с рекомендуемым размером резины и расход стал постоянно на литр выше чем на кованых. 🤷🏻♂️
Тоже чувствую разницу в весе колёс. У меня летний комплект 18, весит на 5кг легче, чем оригинальные 18 на зиме. В итоге выходит -20 кг с колёс. Да даже 16 когда стояли, они были на 1кг тяжелее, чем лёгкие 18)). Разгон не мерил, но машина катится легче. В горку дольше держит передачу и не переключает на пониженную. Сравнивал с тяжелыми дисками при одной скорости и одной горки).
Ещё интересно было бы достигнув 100км/ч отпустить газ и скорость за которую упадёт до 50 например, по этому можно понять влияет ли это на расход, типо чем колеса тяжелее тем инерция их выше
@@alexcomrad6061 при чем здесь передний привод? где ты это увидел в моем комменте? 5.13 для тебя считается? идешь на драйв и пишешь ihi st3. смотришь первый результат на второй странице а на третьей странице увидишь 5.01
@@TheStorc Во-первых - ты уж определись, стоковая IHI (по твоим словам) - это stage 1 на чипе. С какого мне что-то искать по запросу ihi st3?! Ну да ладно, не поленился, зашел - 2-я страница, 1-й результат "Audi A4 B9 Revo st 3 IHI IS38 - Audi A4, 2.0 л., 2016 года". Ничего что стоковая IHI для Gen2 это "немноооожечко" не то, что IHI для Gen3? ))) На третью страницу уж извини, не полезу, нет желания в каждом блоге замеры искать.
В 2008м брал на свой Гетц 1,4 АКПП диски ВСМПО. За время эксплуатации разницы от неподрессоренных масс со штамповкой не почувствовал. Исключение: перенос их при сезонной переобувке- спине легче. За ролик спасибо! ))
Да! Ильдар, абсолютно с тобой согласен, что люди фактически перестали думать. Ими управляют популярные данные, но никак не информация. Тебе удачи, здоровья. Очень было интересно посмотреть тест про колеса, но лично моё мнение было сразу, однозначное, что не подрессоренная масса мало даст выигрыш на разгоне. Ильдар, тут скорее надо круги нарезать на треке. У тебя знакомый есть гонщик, спроси у него, у Петрова.
Лёгкие колёса на тормоза и коробку положительно влияют. На экономию тоже положительно. А на разгон до 100 окружнось (диаметр колеса в сборе) влияет. Чем меньше окружность тем быстрее до ста. Но тут стартонуть труднее без букса.
@@gorovitz Нет. Зарубались на инспаерах uc1 одногодки состояние всё похоже. Только колёса у одного сток 16-205-55, у другого 18-225-45. На 16х уезжал постоянно.
Спасибо за опыт, с лимонкой, жаль, что вылилось вам в копеечку немалую. Будем знать, что все подобные тесты нужно хорошо просчитывать и за ранее подготавливать машину. з.Ы. хетеры - говнюки, попугаи-повторялы - так же. Ильдар не рви сердце и не трать на них нервы, их будет ещё куда потратить. Думай о хорошем Друг 🫂👍
Лимонка для скорости переобулась,
На шесть похудела и в сервис вернулась,
От тестов жестоких всё тело болит,
Мотор укачало, коробку тошнит
Зато Жиро-Слава по-прежнему свеж,
Он может любую закрыть собой брешь,
Пусть катит на друга Ильдар снова бочку,
Фаст-фуд рулит Славой, там вкусно и точка!
Красивый рассказ на фоне Гольфа,
Техничный футбол назло УЕФА,
Ильдар объяснил, кто по жизни баран,
И как у лимонки стал красным кардан
Кто в доме хозяин, мы также узнали,
Поверили на слово.… Не проверяли…
И этот хозяин на принцип пошёл,
Зимой в одних шортах из дома ушёл…
К чему этот фарс? К чему эти «пляски»?
Семья - это дети плюс тюнинг коляски!
Ильдар! Вот проект, угодный судьбе,
Держи свои яйца всё же в тепле!!!
САНЯ ЖГИ БРАТАН
Это гениально !
Какие шесть 6х4=24
Я, вроде, неплохо в школе учился,
Но очень давно с ней, родимой, простился,
А тут с арифметикой вышла беда,
Мне этот позор уж не смыть никогда
Не зря ты, Ильдар, этот стих закрепил,
Мне Царь Леонид результат не простил,
Теперь и не знаю, как жить в этом мире,
Пока вес не сброшу на двадцать четыре!
👍👍👍
Из этого видео мы узнали, что, если заменить диски авто на более лёгкие, то у вас потечёт масло с коробки и она начнёт пинаться.
Но это относится к Шкоде на полном приводе 🤗
@@АлексейМоя-м2ы и только к желтой шкоде. Возможно на синей такого эффекта не будет.
@@ruslanzhunussov7585 на синей ляжет мотор
Снижение не подресориной массы в первую очередь влияет только на комфорт и живучесть подвески.
Тоесть, на более лёгких колёсах - меньше сила удара на подвеску и кузов от проезда ям. Ведь, при проезде ямы сила удара = масса не подрессоры умноженной на скорость автомобиля.
Не подресореная масса это не только колесо, но и тормоза и рычаги подвески. Допустим всё это в купе весит 50кг и ты влетаешь в яму на скорости 100км/час = удар по подвеске будет равен 5 000 килограмам. Снижая вес только колёса всего на 1кг - ты гасешь силу удара от проезда ямы с той же скоростью аж на 100кг. Тем самым кузов и подвеска живут дольше, сильно дольше.
П.с. в автоспорте ещё и ступицы облегчают, рычаги там тоненькие. Короче на разгон это влияет меньше, а вот на комфорт и живучесть подвески - влияет сильно.
@@rassholespeso1245 Аж душно стало. Кто-нибудь, откройте окно, этому сэру срочно не хватает юмора.
Разница в литых дисках очень сильно ощущается, когда в сезон опускаешь колеса в подвал, а потом достаешь их от туда. 😆😅
Доставать с балкона тож то еще приключение.
Оо даа.. Прекрасно помню ощущение когда достаешь из подвала 22-е тапки в сборе на патруля и пытаешься их ещё в салон запихнуть 😆 .. Блин я думал сдохну..🤦
Разница сильно ощущается между 15м и 17м диаметром. На 15шке летает, на 17 еле еле вальяжно едет. А масса сильно роли не игрет
@@MrFlirtoman больше роль играет общий радиус колеса и ширина резины
Блин, я свои 20-е заманался таскать!!!
Ох,Ильдар,как же я согласен с тобой по поводу людей и проверки информации.Вот прямо тютелька в тютельку твои слова.Всем нам мирного неба над головой,добра и взаимопонимания.
тогда уж не людей, а россиян...
@@ilia3939 Открою секрет, люди по всему миру примерно одинаковые, отличия лишь в цвете и языке.
@@Vladok36 а ещë в зомбировании пропагандой и подверженностью вниянию пропаганды в силу своего слабоумия
@@ilia3939 ну иди посмотри Баженова. Он для таких как ты объясняет на пальцах что пропаганда везде одинаковая.
@@Vladok36 зря пытаешься его переубедить.
Ему плевать на доводы, он нашел себе врага
Диски на гольфе кошмар. Спасибо оператору , прошлое видео в моменте с выездом гольфа просто огонь! Это не забыть
Диски хорошие, цвет - говно. Но кому-то нравится, чтобы понтовые штучки контрастировали и выделялись... Даже комплектации такие есть, типа корейского "Red line"
Думаю, что после ремонта лимонки, все же нужно ещё раз тест сделать, для чистоты эксперимента
После восстановления из тотала? 😂😂😂
@@DjSamogon ахахахахах
Для чистоты эксперимента надо не забыть дополнить разницу в весе (комплектов колес), положив что-то в багажник, чтобы понимать что именно оказывает влияние: уменьшение веса или же меньший момент инерции колес.
@@SuperSuperka
Колеса это неподресоренная масса. Ее не получится так имитировать
Ильдар, ты добрый и сеешь тоже доброту... Много раз ловил себя на мысли что от твоих видео,с вручений особенно, ком в горле. Продолжай оставаться таким, и расширяй команду!
Ха ха. Я стал говорить "брат". Да надо быть добрее
@@АлександрЗахаров-ю7ц это как у армян или турков "Джан", у молдаваней "Бадя", это так выражается уважение к человеку. (Работал и с теми и с другими, душевные люди).
Меня видосы с вручениями сильно мотивируют. Когда кажется что всё плохо и жизнь катится в сраку, достаточно посмотреть видео, послушать истории людей, попавших в реально тяжелую ситуацию и понимаешь что твои проблемы это пыль, мелочь. Люди теряют здоровье и не сдаются! И это мощно.
Ильдарчик, привет из Харькова. Всегда рад посмотреть/послушать умного человека, несмотря на то, что между странами такой жестокий конфликт. Люди, оставайтесь людьми.
Между Украиной и Россией - война!!!а не конфликт! Россия - агрессор!
Не конфлікт а війна!!!
Росія напала на Україну
Не нуди, идёт демилитаризация нато
@@Iliagalinskii от этого страны дружнее не стали.
@@Iliagalinskii идёт тотальное разрушение городов и убийства тисячи мирных людей , вот что идёт .
Ну ничего , скоро все всё увидим)
Транспортёр на заднем плане однозначно лучше всех!) Достоин следующего видео!)
Диски на гольфе просто отстой 😩
Норм
И цвет, и диски
Если гольф отстой значит и диски отстой - логично
Не путайте мягкое с тёплым
Да ладно, парню нравится.
Ильдар, можно продолжить эксперимент! Поставь эти же разные комплекты колёс на медленную машину, которая едет больше 12 секунд до 100. Тогда разница может быть и будет заметна. Предположим что смена колёс даёт 3%. Тогда 12сек*0.03 =0,36 секунды. Это с большей вероятностью получится замерить, чем на машине, которая едет быстро, ведь 5сек*0,03=0,15 сек.
Ну ваше предположение никак не учитывает различные величины ускорения, которые будут на медленной и быстрой машинах. Там то как раз все нелинейно, квадратичная зависимость
@@dushescbx да, согласен, что там явно есть нелинейность. Мой пример был больше для объяснения идеи теста. А так то конечно он математически неправильный. И даже интуитивно кажется, что влияние параметров колёс на более медленной машине будет снижаться. Но всё равно же интересно на практике увидеть))
Я лично тестировал на калине спорт ковку и литьё, разница была колоссальная! По цифрам уже не помню. Но мы прям офигели от результатов. А у Ильдара вообще не объективные результаты в видео! Если тачка заморосила на ковке как можно в расчёт брать эти результаты. Но хотя от части в такой мощной машине наверное колоссально разнице не будет. Короче я бы ещё раз замер сделал на обслуженной машине. 😉
@@vladlen12345 с такой мощью у машины это как грелку к ней на трос привязать, одну с водой одну, без и пытаться разницу искать. Ковка на мощных машинах это про управяемость а не скорость.
Снижение не подресориной массы в первую очередь влияет только на комфорт и живучесть подвески.
Тоесть, на более лёгких колёсах - меньше сила удара на подвеску и кузов от проезда ям. Ведь, при проезде ямы сила удара = масса не подрессоры умноженной на скорость автомобиля.
Не подресореная масса это не только колесо, но и тормоза и рычаги подвески. Допустим всё это в купе весит 50кг и ты влетаешь в яму на скорости 100км/час = удар по подвеске будет равен 5 000 килограмам. Снижая вес только колёса всего на 1кг - ты гасешь силу удара от проезда ямы с той же скоростью аж на 100кг. Тем самым кузов и подвеска живут дольше, сильно дольше.
П.с. в автоспорте ещё и ступицы облегчают, рычаги там тоненькие. Короче на разгон это влияет меньше, а вот на комфорт и живучесть подвески - влияет сильно.
Ильдар, в наше время думать не модно, а в моде стадный инстинкт! Один написал и понеслась. Удачи всей команде!
Всегда так было. Не только в «Наше время».
@@ildar_live именно так. Просто раньше не было соцсетей.
Разница от установки лёгких или тяжёлых колёс, я бы даже сказал дисков, при одной и той же резине, заметно ощутима на авто с максимально дохлым двигателем: обьёмом не больше 1л, обязательно атмосферном.
На Волге заменил заводские штампы на ковку (шины остались те же) и разница в плавности хода, рулёжке, ускорении и торможении действительно ощутимая. Тут правильнее было бы сделать замер на треке, вот там секунду-полторы в среднем эти 20 кило массы точно бы привезли.
больше решает профиль резины, чем меньше профиль тем лучше
@@krisosborshik994 колёса 175 65 14 и 195 65 15 весом 12 и 16 кг соответственно, на маленьких колёсах я мог жать газ в пол и ускоряться через поперечную колею, подвеска в принципе переваривала, а вот на больших колёсах делать этого вообще не хотелось)
Я разницу сразу почувствовал, когда поставил чуть менее широкие колеса. Было 6.5", поставил 6.0" (по неопытности), но с бОллшим весом на 1 кг. Сразу рулежка ухудшилась, а воо насчет разгона ничего не заметил, как было, так и осталось.
Самый лучший канал про машины ! Пусть идут лесом кто не хочет разобраться, а всей команде низкий поклон.
Угораю с момента типа "даже Слава жирный выдавал 4,9" а весите вы одинаково почти)))
Но Слава ниже, поэтому он жирнее
Ильдар и его команда 👍 на сегодняшний день вы наверное единственные от кого не отписался, и жду новых роликов. Будь то оживление, вручение или просто ремонт. Всем огромный респект. Продолжайте не смотря ни на что, а хейтеров и прочих диванных аналитиков будет ещё много. Так что ждём новые выпуски!!!
Ильдар в конце высказался))) я тоже 88года,был моложе,тоже любил немного полихачить,но ближе к 30 ,есть семья,дети,понимаешь что эти гонки никому не нужны,никого этим не удивишь.только навредить можно и теперь по трассе 120 Макс и хватит вполне.
Мне 45, с семьёй езжу спокойно до 150, если один еду могу и род 300 ехать, но и живу в Германии, если позволяет дорога иногда можно оторватся
52 года еду и 180 и ничего.
@@n54power21и что это под 300 едет ? Бугати вейрон ?)
@@Макс-х8л4л 3 литра битурбо бмв тройка на тюнинге, бугатти и 400 плюс могут ехать
Насчет дтп полностью с тобой солидарен, срач развели огромный в паблике. Виделся с водителем этой шкоды как раз за пару часов до трагедии. Сейчас машина на стоянке одиноко стоит. Не гоняйте
Интересно, а теперь хоть один из тех, кто писал гадости и не правду про аварию, извинится перед Ильдаром?
@@aknod440 нет конечно, они штаны отмывают, т.к. обосрались.
@@aknod440 ну это такие "доброжелатели", они допишут "да все равно ты такой-сякой и чтоб ты ... (нужное вписать)"
Где это видано, чтобы хейтер извинялся?!
Куда он спешил? На свидание к своему парню?
что за дтп???
диски облегчают не сколько для учлушения скорости 0-100.
А для уменьшения неподрессоренной массы, что улучшает работу и точность подвески. А это выливается в - несколько секунд с круга
Согласен. Но, бытует мнение, что и на разгон по прямой они тоже влияют. Мы развеяли этот миф )
@@ildar_live можно начать рубрику разрушители легенд типо Mythbusters. Есть куча всяких мифов в мире автолюбителей 🙂
@@ildar_live ничего не развеяли, разный диаметр, разные скорости, если тяги хватает на 18е, то на 16х просто в скорости теряете.
@@ildar_live , глянь прошивку. С такими спеком она должна 4.0 ехать спокойно.
@@РусланРуслан-ф4ь1ч она весит у него почти 2 тонны
Как обычно, отличное объяснение от Ильдара. Но, сегодня хотел увидеть далеко не замеры (лимонки), а то, как была сделана турбина и установлена (Славой) турбина. Сколько показала на замерах ( мое мнение попрежнему 285 л.с.). Затем ооооочень хочется узнать о том что воткнул туда Олег.
С нетерпением жду, твой подписчик!
я бы предположил что музыку. хотя это не совсем профиль Олега :) аааа! цветомузыку! все... точно :)
@@SeregaKassatkin Не будем исключать оба эти варианта.
Еще может быть, мощный прием передатчик (т.к. нет антены). Хотя не знаю, ставится ли круиз, но может быть.
нормальные подписчики смотрят внимательно и знают что, когда и почему выйдет. Он это объяснял.
Масса колеса влияет на управляемость и комфорт езды (чем легче колесо, тем легче подвеске сглаживать колебания и удары от проезда неровностей), а не на динамику разгона. Потому что двигатель раскручивает не вывешенное колесо, а разгоняет всю массу автомобиля. На динамику разгона может повлиять диаметр (наружный, вместе с резиной) колеса. Т.е. если поставить колеса по внешнему диаметру больше штатных, динамика разгона ухудшится. Это как если бы, грубо говоря, автомобиль стартовал не с первой, а со второй передачи. А вот установка колес размером меньше штатных, динамику разгона либо не улучшит совсем, либо улучшит незначительно, в пределах погрешности измерений. Потому что под штатный размер колес рассчитаны передаточные соотношения в трансмиссии и длина главной пары. Хотя если коробка - какая-нибудь древняя 4-ступка, то немного улучшить динамику маленькими колесами наверное можно.
На четырёхступке наоборот нужно диаметр больше! Что бы максимальная скорость была выше! )
@@arche151 Далеко не факт. У ВАЗ-2106, например, на коробке с 5 ступенями максималка достигается на четвертой, пятая лишь для экономичности.
@@Alex_White_ эм? Это как? Что у вас по физике? Раздел механика!
@@arche151 А вот так. У мотора не хватает момента чтобы раскрутиться до высоких оборотов на 5-ой передаче. В результате развиваемая мощность на 4-ой выше, чем на 5-ой. Что вас так удивляет?
@@Alex_White_ в этом случае, другое дело. Но как у меня 100л.с. в авто то не думал, что такое может быть в принципе. Не вижу смысла тогда в этой 5й передаче. Тк экономии так же не будет. Придется давить на газ больше, чем на 4й!
Ильдар: 79,2
Слава: 78,4
Так же Ильдар: даже с жирнославой за рулём лимонка дает стабильные 4,9 сек😀
+++++
Так Ильдар то повыше славы будет🙂🙂🙂
@@lpr5286 Тут только в весе дело)
Проблема в подвеске. Жопа очень сильно садиться. Для заднего привода это хорошо, для полного нет. Нужны фтапы и пружины примерно 26/20.
тож хотел сказать что зад надо жёстче делать
Тоже подумал что жопа слишком опускается
Да тоже сразу заметил, сильно проседает жопа!
Был такой же эффект у академика антигелик в итоге замена пружин выиграла 1 сек)
Ильдар, хотелось узнать как там три девочки из деревни,которые остались одни?
Да и не только про них. Про остальных тоже интересно послушать. 🙃
Все в порядке у них )
Привет Ильдар. Вас смотрят из г.Верхняя Салда где выпускались диски ВСМПО Цех 37. Сам работник этого завода и видел само производство этих дисков. Печально что закрылось производство дисков. Наберём лайков )))
Диски были топ!
Делайте видео 60мин +,а то очень мало видео,а смотреть хочется и хочется)заранее спасибо
да ну бред,бла бла слушать,приходиться перематывать
Ильдар, тут такая ситуация, что вы делаете замеры на достаточно мощной машине, на турбовой, в данном случае вес колеса влияет на сотые доли секунды. Вот если взять автомобиль малой мощности, овощной атмосферник, какую-нибудь весту, форд, аркану, у которых разгон больше 10с до ста, и которые тяжело разгоняются, то тут будет совсем другой результат, вплоть до 1-1.5 секунд. Турбовому же мотору практически без разницы что крутить.
И также есть небольшое замечание, резина то на ваших новых дисках новее, значит и свойства резины лучше, поэтому это тоже влияет на замеры, хоть и почти несущественно.
Также тут правильно пишут про работу подвески и кольцо, вообще в кольцевых гонках, даже на прямых трассах сотые доли разгона очень важны, поэтому там готовы даже руль из карбона сделать, ради килограмма массы.
Там разница не в долях секунды будет, она будет именно что кратной. Причём, не мощности, а снаряженной массе. И чем больше весит авто, тем меньшим будет влияние на разгон массы колеса.
за форд обидно было.
@@odinrossi3353 в данном случае тут не совсем так работает. Помимо того, что колесо это не подрессоренная масса, то оно еще и вращается и чем больше его масса тем больше инерция, что напрямую влияет на то, как дегко его раскрутить или остановить
Более лёгкие диски улучшают управляемость из-за уменьшения гироскопического эффекта
Только cup2 это спортивный полуслик, часто используется на треке, а ps4 - обычная дорожная резина.
За последнюю минуту в видео лайк. И ещё хотел бы добавить, что нужно получить информацию, обдумать её и НЕ писать ни куда. Зачем вообще осуждать и обсуждать, тем более услышав где то из какой то не понятной группы, которые пытаются поднимать активность, не суди да не судим будешь. 👍Думать нужно головой.
Привет, Ильдар! Уже несколько лет тебя смотрю, всегда очень интересно, увлекательно и познавательно. Насчёт коментов - некоторым людям думать просто больно, и запрещено врачами, не суди их строго. Хейтеры и диванные эксперты будут всегда - к сожалению это сегодняшние реалии. Ты - офигенный мужик и мастер своего дела! Побольше бы таких в мире! Удачи и терпения тебе от всей души!
- потери российской армии не просто огромные, зашкаливающие, точно свыше 100 тысяч убитыми и ранеными, скорее - под 150;
- двойной комплект набирается потому, что следующие 150 они уже мысленно списали.Как хорошо быть россиянином при Путине.)
Классный видос! Невероятно приятно было увидеть лимонку пупсичку! Выезд совсем был не зря, смогли обнаружить недочёты.
Слава меняй диски на гольфе!!! Это же просто жесть 😅
Лимонка Пупсичкова)))
Чаще ездить на ней надо, Ильдар! Всегда после долгого простоя все машины кукуху делать начинают
Не кукуху, а МОЗГИ! Ну ёлки-моталки!
@@zebroid8629 ну тогда уж мать его шлёп, как говорит Ильдар
Когда увидел видео аварии с "Лимонкой", первая мысль - НУ ЭТО ТОЧНО НЕ ИЛЬДАР!!! А тест забавный получился, пол тачки развалилось)).
Хорошо что я не видел новость про аварию в вк, не пришлось переживать за Ильдара. Действительно, только глупый мог подумать такое. Зная уровень ответственности человека, учитывая его эмпатию к внешнему миру делать такие выводы просто нелепо. Всем мира и добра! Ильдар, здоровья тебе и твоей команде!
Действительно.. Ильдар, следи за собой. Если что-то случится тебя будет очень многим не хватать 🙃🙂🙃
Вы не понимаете что это целая армия таких подписчиков, которую кормят с верху и в любой момент могут на любого натравить. Ура патриотизм вещь жестокая.
С такими дисками Славе точно личную жизнь не наладить 😁
Класс видос! Ждём новых видео на всех ваших каналах! Ильдар, не слушай никого, кто тебе завидует или обсирает по любому поводу! Злые языки были, есть и будут всегда по жизни! Главное не останавливайтесь, продолжайте свое классное дело! Вернее дела! Удачи тебе и твоей команде! 👋👍🔥😉
Диски на гольфе огонь 🔥 славе балацко респект👍
Парни!!! Вы Молодцы!!! Так держать!!! Смотрю Вас два года!!! Работа на уровне!!! Помогаете людям!!! Всё круто!👍👍👍💪💪💪
подобных тестов полно в интернете, значительная разница будет 100-200
Ильдар привет! Я подписан на разных блогеров и по разным темам! И поверь на слово, везде одно и тоже, не довольных, "умных" и прочих диванных экспертов и т.д. навалом на любом канале! Ты занимаешься любимым делом, делаешь интересный контент, к тому же полезный для многих автолюбителей в плане информации и знаний! Продолжай в том же духе, ждём новых видосов! Любви, здоровья всей команде!👍👍👍
Самый лучший автомобиль на заднем плане был,в первые минуты ролика, редкий Volkswagen Caravelle.
Отличная машина. 👌
27:00 - «… я 88-ого года. Я очень старый». Мда... А наше поколение 70-80 х, видимо тогда не просто очень старых, а я бы сказал древних. )) Чувствую себя молодым. Точно моложе старого Ильдара. ))) Ильдар, дед, жму руку. Ты красавчег.
Молодец, наконец-то в конце высказался) Все правильно сказал... Никогда бы не подумал, что ты мог учавствовать в таком глупом ДТП.
С каким же упоением Ильдар перечисляет "начинку" лимонки, как родословную элитного скакуна 🤗
были бы все как ты ,такого же склада ума ,может и жили мы лучше, жму руку тебе
Те кто занимаются колесами говорят, что разница в колесах более ощутима на слабых машинах, так и есть. А на лимонке можно попробовать тест на эластичность 70-120 70-140 типо того
На велеке ппц как заметно колеса разной массы
у меня была октаха а7 1.6 стояли 15 диски заменил на 17 и расход с 7 до 10 л на 100км поднялся, и тяга пропала
На ВАЗиках чувствуется
@@KOL_OK Лошадок мало.
@@KOL_OK Потому что тут сразу и разгон, и расход ощущаешь.
Супер разницы увидеть не получться. Такую разницу можно увидеть на спортивных авто (тех которые реально участвуют в гонках их настраивают и т.д.) Рад был видеть лимонку. Хорошей ей дороги и добра хозяину :)
На маломощных машинах тоже чувствуется , к примеру мой ваз 2107 .. разница в разгоне секунды 3 .. после р 14 китай литья , и р13 всмпо... на всмпо хорошо ехала боком по сухому асфальту
@@7kGarage точно 3, а может 5?
Вес дисков больше решает в кольце, по точности работы подвески и пр. Помогает скинуть несколько секунд. В драге как у вас поменьше влияние веса дисков, плюс не забывайте про сцепление, 16 и 18 диски дают ощутимую разницу в площади резины на дороге
Радиус диска на ширину НИКАК не влияет. Ширина - отдельный параметр. Площадь сцепления с дорогой можно подобрать такуюже без проблем.
Там диаметр больше влияет чем вес и не на сцепление а на скорость, парни физику совсем не учили.
А еще по грунтовкам хорошо с легкими дисками гонять..)) ☝️🤓
P.s. Владелец Subaru)) 😎
@@ХанСоло-з6э а у парня твоего какая машина?
@@maksimstepakin5498 С точки зрения физики, не всегда уменьшение диаметра даст увеличение динамики. Во первых может добавиться лишнее переключение, во вторых при одинаковой ширине уменьшится площадь контакта. Уменьшение диметра (как и уменьшение веса, но в меньшей стапени) заметно повлияет на разгон если у машины есть явный недостаток мощности по сравнению со сцеплением колес. Вообще странный тест. Состав резины может отличаться даже у одной модели колес одной размерности, потому что производитель бывает (хоть и не часто) состав меняет по каким либо причинам (порой экономическим или логистическим) безо всякого информирования потребителей, особенно если для них плюсов от этотой смены нет. Шины меньшей размерности вообще могут отличаются как местом производства так и составом (чаще всего в худшую сторону). Особенно часто это стало проявляться начиная года с 2009. На их передутой машине им проще искать разницу играясь с давлением в резине или шириной колеса (правда коробас может не оценить данных изысканий).
Диски в идеальном состоянии, подварили)
Одного не пойму, столько подписчиков на основном канале и так мало на live канале.Ведь это тот же талантливый человек, тот же супер контент. Несправедливо. Необходимо это исправить 👍👍👍
Потому что liFe канала нету. Есть liVe канал...
@@koval4yk1988 Ну если НЕТУ, тогда вопросов больше нет.
@@yahalifetruck 1:1 🤷
почти лям как для лайва это вполне ок
Вы как всегда молодцы, ролики супер, идиотов хватает меньше на них внимания. Я на разных блогеров по Автоподбору был подписан, и к сожалению они все сейчас ушли в бизнес, кроме рекламы ничего на своих каналах не показывают, вы молодцы, жду следующие выпуски.
Где то заплакал один крашенный
Слава поменяй эти диски ЭТО КРАКАДИЛИЙ ПОСТУПОК
Слава не слушай это хейткры😁
Ильдар не разу не писал коменты тебе и хотел-бы выразить лично тебе знак уважения не смотря на непростой характер( судя по видио) ты хороший специалист... самое главное не только теоретик но и практик. Можеш поверить я перебрал не один движок и не один десяток проводок (но правда в основном японцев так как с Хабаровского края.)
Чиво?
@@jack11777 ни чего а кому..
У меня 150 л.с. Я поменял колеса на ковку и скинул в сумме 16 кг с колес, она поехала быстрее на пол секунды. Возможно на маломощной машине это влияет сильнее
Не влияет) на скорость сильно точно, а вот на ходовую часть возможно, была у меня гранта, с завода 14 штампы, а я ставил от гранты спорт 16ые и скорость почти не изменилась, сейчас тоже шкода, стояли родные 15ые , сейчас 17ые , и разницы 0
@@teamcoc4842 на девятке между 185 60 р14 и 175 70 р13 на 13ых легче идёт и спидометр врет
@@sexymars я думаю заметно на авто маломощных, на девятке 60 лошадей вроде, на гранте было 106 лошадей, разница вдвое считай
пол секунды это мелочь мог бы и не ставить ковку))
@@Vitaly048 они же и на подвеску повлияли, машина пошла гораздо плавнее
Вес колёс влияет только на ощущения от подвески, на разгон влияет разница в диаметре диска при схожем общем радиусе колёса, сделайте пожалуйста ещё один тест) и на слабом авто разница будет виднее)
Вес колеса в сборе и распределение массы так же влияет, это 4 весьма приличных маховика на разгоне, и да на небольшой мощности это намного заметнее, у них мощность избыточна и машина ехала на грани зацепа с есп поэтому все уровнялось просто зацепом резины на данном покрытии. Был бы это какой нить 1.6 на заднем приводе, разница могла быть и 0.5с Из опыта на ПП ощутимо 16 диски на низком профиле или 14 с большим профелем, и с места 16 рвут лучше, а вот ходом с 40кмч 14 заметно уходят, сравнивали всмпо и родные от гранты спорт, разница в весе 12 и 18кг. сравнивали с еще одной машиной, тк нет лоджика а телефоны хню показывают
Ты сам то понял что написал?
Разный диаметр при общем радиусе? Ты с мухоморами то завязывай.
@@salomkamaka 😂
@@salomkamaka Ну написал но возможно криво, но мысль в том что плече/рычаг, радиус от центра ступици до края резины вроде того что имеет большее значение чем вес колеса в сборе с разными дисками, но по сути это все частные случаи, и слишком много переменных в этом могут учавствовать, так просто это не проверить.
Метрология по Ильдару: "Если прибор показывает числа - он работает!", "Классы точности прибора 1, 2, 5, идеальный!". "Цена деления прибора.... по 500р за штуку" )
Новостные паблики и онлайн-СМИ тем и живут, что поставляют информацию. Им не важно, правдива она, или фейк. Им нужно выкатить пост здесь и сейчас. Если они будут разбираться, будет какая-то аналитика, они сдуются, так как потеряют темп. Так что от них бесполезно ожидать каких-то приличий. Это как ожидать от совы, что она перестанет есть мышей.
Именно поэтому мысль о критическом отношении и перепроверке фактов простыми людьми сейчас важна как никогда. Здорово, что ты озвучил её, Ильдар. Об этом нужно напоминать окружающим почаще.
Ильдар, надо было квотер проехать, возможно зацеп на более лёгких дисках хуже, потому что их легче раскручивать, а вот после зацепа возможно результат будет отличатся
Не буксовал же
15:20
@@saidmirzo8860 там потому что антипробуксовочная система стоит, но она не даёт быстро разогнаться машине
@@saidmirzo8860 с глазами проблема? Он буксовал на твоем таймкоде, особенно передними
Ильдар, пожалуйста, сделай ещё замер на исправной машине!)) нам нужно знать правду!))) влияют ли диски на разгон?)
Ещё для сравнения нужен разгон 100-200кмч))
100-200 уже даст разницу, а вот 0-100 зависит от зацепа
Ах, да, забыл. Уменьшение клиренса и изменение жёсткости подвески так же даст прирост
"Влияет ли исправность на разгон"
Ильдар же сказал, что он не ездит 200. Он старый, 88-го года! )
@@--Hash-- Слава ездит ))
Да и Ильдар на БМВ ездил больше 200 на платной трассе
По закону вращательного движения масса колеса больше влияет на то, какую силу нужно приложить, чтобы сдвинуть колесо с оси вращения. Иными словами, на спорт заезды ставят легкие диски, чтобы пилотам проще было рулить и маневрировать на поворотах без задержек, а если масса колеса (диска) большая, то на больших оборотах колеса нужно прикладывать куда большую силу, чтобы двигать ее относительно оси вращения.
Гироскопический эффект это
@@BLUMREFERALS1 Да, и чем больше вес диска, тем эффект больше.
Здравствуйте. Не сочтите зa распусканием соплей, но у меня нет сил уже. Хочу с вaми поделиться своей жизненной ситуацией. Живу я в Пермском крае, город Краснокамск, со своей любимoй бабушкой, да и осталась тoлько она у меня из всех близких людей в этом прекрасном мире. Моих родителей к сожалению уже нету. Бабуля как год назад заболела раком, она в лежачем состоянии уже как пятый месяц. За ней требуется постоянный уход. Дело в том что я не могу устроиться и работать нормально так как каждые полтора два часа нужно ставить уколы. Куда либо её отдавать я не собираюсь, буду с ней до конца. Соответственно я без денег. Устроился в ЖКO по утрам убираю придомовую теppиторию. Живём так сказать на пенсию и мою подработку. из этих пенсионных тратим на коммyнальные платежи и лекарствa. Все мои накопления уже потрачены, из еды осталось немного крупы и два ведра картошки и немного лука, моркови. Хоть и живём в однокомнатной квартире, плaтим около 5 тыcяч рублей и на лекарства необходимые для жизни около 8 тысяч pyблей ну и гоcyдарственные льгoты. B итоге сводим концы с концами. Вот как cледующий меcяц жить, просто нет денег на покушать. Пpошу прощения что такое вылoжил в интepнете, мне cтыднo oчень. Не думал чтo доведётся просить o пoмoщи таким способом. Вдруг кто нибудь зaхочет нам пoмoчь , я буду очень вам признателен.
Меня зовут Даниил. Мoя кapта СбеpБанка: 2202203214046627
Тинькофф:2200700175778157
Ещё раз простите, но уже не знаю как быть.
Пишy этот комментаpий и хочу сpазу же пожелать вам здоровья, и хорошего настроения. Pадуйтесь и поддерживайте друг друга в это cложное время. И если вам вдруг стaло плoxо, тo вcпомните этoт комментарий вeдь мне нaмногo xyже
100% управляемость и комфорт на ВСМПО будет лучше, так же и подвеска мягче, не такие сильные удары будут в кузов на лежачих.
И останавливать будет сложней чем на облегченных ведь масса увеличивается зато на затяжном разгоне плюс как маховик работает в помощь.
Эльдар, не заморачивайся. Сейчас люди становятся злее от недостатка денег, которых у меня, тоже нет. А гонять так не стоит, как эти парни. Смерть человека не исправить. Вы отличные, умные парни- профи . Смотрю вас достаточно долго и ваш канал меня радует, хотя ,я, такой опытный водитель. У меня в 2003 угнали в обед Марк-2 под домом с концами, 1994г.- самурай. Дочь моя сейчас ездит аккуратно уже на 3-й машине. Я этому рад, сам хожу пешком. Благо, что живу в центре города Читы. Ребята, удачи вам! Радуйте людей своими поступками!
Ильдарио-береги нервы!!!работаю в сфере продаж -свое ип и Да-большинство людей идиоты!просто нужно относится к этому как временному!они забудут про тебя через секунду,а ты положил нервы!крепкого здоровья тебе и всей команде!привет из Саратова!ждем филиал пробора в Саратове!
Да! В Саратове филиал авто подбора было-бы очень здорово иметь-частичку Ильдара и его команды!
Побора
А у меня даже и в мыслях небыло, что это Ильдар на лимонке дел натворил.Смотря его ролики, понимаешь, что из себя представляет этот человек, и какие цели у него в жизни.
Каких дел натворил? Можно инфу?
@@kiselicha про то, что в обнинской желтой шкоде якобы опознали машину Ильдара.
@@kiselicha это говорит лишь о том, что ролик не смотрел, а просто пришёл в комменты... зачем?
конечно!
ну тоесть ехать 100+ по парковке для вас вполне нормально дело да?
Такой тест нужно проводить на маломощных автомобилях, вот там разница будет ощутимая) ИМХО
Я на велеке уже делал тесты 😆
@@KOL_OK как успехи?))
@@KOL_OK коровий навоз на спине?
Рэхмэт инде дустым, Мин эле яшь дип уйлаган идем уземне, а син мина правду открыл)
Добавил Опеля и вот тебе теплообменник😂😂😂😂
Ахахах!
Отличная шутка. Я даже и не подумал ))
Орнул с комента про Била 🤣🤣🤣
Ильдар - это не просто октавия, это RS, пушка гонка, валит не реально на трубе на кульке, на форсунках едет 4.9.
Славик- на стандартном бмв 3 литра дизель, едет 5сек до сотни,прокатившись на лимонке, вообще не понял что куда валит 🤣
Р. С.
Лимонка огонь 👍
Чуть больше,по паспорту 5.5 у 530d g30
Молодец Ильдар и вся твоя команда, всегда смотрю ваши ролики с удовольствием, а на хейтеров положите огромный болт!
Каких хейтеров?
Нормально переобулся! Хорошо что есть возможность сделать тест и заодно заехать на ремонт как за хлебушком на много тыс денег)
привет ильдар, меня всегда учили не подстраиваться под мнение окружающих, потому что оно меняется каждые 5 секунд( ты сделал что то хорошее, все ты хороший и тут же как то не удачно высказался и все ты враг для кого то) забей, делай так как ты видишь и как тебе больше по душе, никогда и ни под кого не подстраивайся ;) я владею гольфиком 3го поколения, не могу побороть плавающие обороты на холостом ходу, двигатель 1.6 АЕХ
Хорошо подлизал для своей выгоды)
Подсос воздуха ищи или меняй датчики
Они и у меня на октавии 1.6 АКЛ тоже плавают, говорят норма для них. Плавают совсем чутка прям, не мешает езде
Больше всего напрягает дергания, когда хочешь слегка добавить газ, вот с этим я мучаюсь уже долго. Лягушки сцепления не помогли
Дружище. у самого был гольф 1.6 Abu ищи инфу на драйве по настройке хх. Там найдешь все что тебе нужно
Я сам с Калуги, это октавия меня обогнала перед Обниском как стоячего, я ехал 130-140 км/ч., и через 10 минут мы его увидели на перекрестке в ДТП, там такая ЖЕСТЬ была((((
Пох. Земля им пухом
Слава, диски классные, огонь! Главное - чтоб тебе нравилось 😆😁
Просто все жёлтые ШКОДЫ Ильдара жёлтые БМВ Славы!!!😁
Сделай заднюю подвеску жёстче, у вас задняя подвеска сильно приседает, от этого меньше разгон и зацеп на переде. Чисто подвеской можно снять 1 сек, Академик на вести это доказал
Кстати да, Весте шпрот переделка подвески не кисло так помогла
Думаю на полном приводе это не столь значимо.
@@ToTheLife21 так и есть. На полном приводе просадка назад иногда наоборот помогает
На антигелике тоже подвеской разгон умееьшали
@@ToTheLife21 Если рассуждать логически, то мягкая задняя подвеска на полном приводе мешает разгону. На полном приводе в разгоне участвуют обе оси, если слишком много веса уходит назад, из-за этого перед разгружается и ухудшается сцепление передних колес, вследствие этого нельзя в полной мере реализовать возможности полного привода. В случае с задним приводом - не имеет значение сцепление передних колес, они все равно не участвуют в разгоне, важно сцепление задних колес, в этом случае подвеска нужна помягче, чтобы машина приседала на задницу и зацеп становился лучше.
Результата не получилось,потому что время 4,9 итак очень низкое. При таком разгоне каждые 0,1сек разгона выиграть сложнее в разы - это истина)) Просто дисками такого уже не добиться. Если бы она у вас ехала секунд 10-12 до 100, то за счёт снижения веса дисков вполне можно было бы снять 0,3-0,4сек
Просто надо мерить 100-200 а не 0-100
И ещё мне кажется на атмосферном авто с передним приводом разница была бы заметней чем на турбо ещё полный привод
Конечно, это же логично, как до этого можно было не додуматься
Было видео на ютубе парень на ауди а4 поставил ковку и выиграл как раз 0.2-0.3с те самые. Разгон примерно такой же был
@@otmorozpr гейская тема )
Приветствую, никогда не пишу комментарии, но здесь полностью солидарен с Ильдаром по поводу людей которые не желают включить голову и проверить поступающую информацию, видимо это намного сложнее, чем согласиться с большинством
Не стоит забывать про общий диаметр колеса, к примеру у 205/55R16 и 205/55R17 разница 25мм, соответственно чем больше диаметр тем больше скорость, меньше разгон и наоборот
Вообще то стоит знать, что если диаметр диска больше то высота профиля резины меньше. Итоговый диаметр колеса почти не будет отличаться.
Разгон мерился по гпс
@@ВикторПоручиков-ж6ч Для этого надо знать какая резина используется., какое соотношение ширины и высоты. Хотя даже без этого видно в видео где два колеса рядом, видно что колесо с большим диаметром диска выше.
@@s7cream3y это и так известно. Посмотри инструкцию к машине, там все допустимые размеры указаны.
Из выпуска я понял основное - Ильдар тяжелее Славы. =)
Жирноильдар засветился))
Так Ильдар выше Славы на 9 см, а тяжелее только на 2 кг, у Славы против Ильдара 7 кг лишних.
Интересный проект , интересные замеры , да и вы все молодцы 🔥
Ильдар, очень хорошо сказал про хейтеров 👍🤪
Камера перегрелась 👍🏻😁молодцы 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 какая то перегазовка со 2ой на третью.
Ильдар - ты отличный учитель! С ваших видео и как вы рассказываете, мне стало интереснее узнавать об автомобилях и ПДД. Собираюсь в ближайшее время отучиться на права!))) ваша автошкола очень хорошо обучает, и даёт в группе телеграм хорошие тренировки! Спасибо!)))
Скажу так:разница в неподресоренной массе ощущается в работе подвески на внедорожнике на бездорожье
на пузотерке тож ощущается, у меня летние 17 кг, зимние 20, разница заметна при троганье и при швах мостовых и трещинах, хотя еще и жескость зимних играет роль - они РанФлеты
Всегда было интересно как масса колёс влияет на разгон)спасибо !
Для чистоты эксперимента надо не забыть дополнить разницу в весе (комплектов колес), положив что-то в багажник, чтобы понимать что именно оказывает влияние: уменьшение веса или же меньший момент инерции колес.
Ильдар братишка, выпускай любой бред, мне нравятся все твои видео, сейчас на на ютубе абсолютно нечего смотреть, мы с женой всегда ждем вторник или четверг, проект гольф 4 ваще радует
Ильдар,позволю предположить,почему потекла прокладка теплообменника. - Ты поставил форсунки от Инсигнии, Лимонка подумала,что она Опель и первое что сделала - это пустила течь теплообменника =D. Многие меня поймут)
Vectra C дорестайл.
Значит следующим отрыгнёт термостат, или клапан вентиляции картерных газов
ржу!
Ильдар, сделай пожалуйста такие замеры на менее мощном, атмосферном движке, к примеру Солярис 1.6 или так же камри, на Октавии мощи много, она сильно не почувствует этот вес.
есть автоблогер, который уже делал замеры и на овощах тоже
Как обладатель Гольф 6 на не едущем 1.6 bse,могу сказать разница между 15 и 17 литьём очень даже ощутима😁 Чувствуется как ему тяжело крутить 17 тапки
Джетта 1,6 тоже самое😂
Гольф 6 , тоже бсе, кованые слики 15 поставил, легче в два раза зимних стальных, по ощущениям вся машина легче стала - разгон торможение, езда по кочкам.
На стандартных 1.6 движках разница в экономичности чувствуется и подвеска легче работает. Ковка вещь. Всё равно что из керзовых сапог переодеться в новенькие кросы от найк
+. У меня ковка фирмы слик. оригинальное литьё и китайское по 9 кг весили, а ковка того же 15-го диаметра 6 кг.
у меня литье КиК теж 16 дюймов как у Ильдара и резина повыше профилем - 205\60, а не 205\55 как у Ильдара и в итоге колесо вест 17кг против 16кг у Ильдара - разница считай погрешность, понятно что КиК в зависомости от модели прыгает по весу на 2-3кг, но спецом легкую модель у них выбирал как раз
У меня такие же ощущения были, когда белшину сменил на мишлен.
Ильдар, доброго времени суток. Разница в расходе топлива будет точно, в меньшую сторону. Была когда-то ВАЗ 2115 менял на ней более тяжёлые к&к на I-free. Вторые диски намного были легче, расход топлива упал. По крайней мере так показал бортовой компьютер.
На Ауди Кватро ездил на лёгких дисках на низкопрофильной резине, потом повесил штампы с рекомендуемым размером резины и расход стал постоянно на литр выше чем на кованых. 🤷🏻♂️
Тоже чувствую разницу в весе колёс. У меня летний комплект 18, весит на 5кг легче, чем оригинальные 18 на зиме. В итоге выходит -20 кг с колёс. Да даже 16 когда стояли, они были на 1кг тяжелее, чем лёгкие 18)). Разгон не мерил, но машина катится легче. В горку дольше держит передачу и не переключает на пониженную. Сравнивал с тяжелыми дисками при одной скорости и одной горки).
Все правильно сказал про ДТП! Молодец, разбираться надо сначала, а не писать первое, что в не очень умную голову приходит! 👍🏻
Суть ролика:
- Ильдар похвастался своим красным карданом 😁
- Ильдар показал свою не битую лимонку 😁
все понятно , восстановил лимонку или купил такую же и типа не причем к аварии))🤣🤣🤣
Вроде видео с лимонной записали месяц назад он сказал. А во время комментария на заднем плане только гольф и Тойота. Как то подозрительно ))
Когда ещё не посмотрел ролик и сразу полез в комменты, читать про красный кардан как-то жутковато))
Ещё интересно было бы достигнув 100км/ч отпустить газ и скорость за которую упадёт до 50 например, по этому можно понять влияет ли это на расход, типо чем колеса тяжелее тем инерция их выше
На 205 ширине зацеп явно похуже будет, чем на 225. Возможно если бы 16 колеса были тоже 225, то было бы лучше. Но... это неточно))
Если бы у него был букс, то влияло бы. Но у него видимо хреновая настройка, 5 секунд люди едут на стоковой турбине ихи
@@TheStorc Хоть один замер приведи на стоковой IHI у переднеприводной RSки за 5.0 секунды 0-100? Или 5.9 это тоже считается 5 секунд?
@@alexcomrad6061 при чем здесь передний привод? где ты это увидел в моем комменте?
5.13 для тебя считается? идешь на драйв и пишешь ihi st3. смотришь первый результат на второй странице
а на третьей странице увидишь 5.01
@@alexcomrad6061 5.2 едет на к04 и переднем приводе, настроенная у петрика
@@TheStorc Во-первых - ты уж определись, стоковая IHI (по твоим словам) - это stage 1 на чипе. С какого мне что-то искать по запросу ihi st3?!
Ну да ладно, не поленился, зашел - 2-я страница, 1-й результат "Audi A4 B9 Revo st 3 IHI IS38 - Audi A4, 2.0 л., 2016 года". Ничего что стоковая IHI для Gen2 это "немноооожечко" не то, что IHI для Gen3? ))) На третью страницу уж извини, не полезу, нет желания в каждом блоге замеры искать.
В 2008м брал на свой Гетц 1,4 АКПП диски ВСМПО. За время эксплуатации разницы от неподрессоренных масс со штамповкой не почувствовал.
Исключение: перенос их при сезонной переобувке- спине легче.
За ролик спасибо! ))
Да! Ильдар, абсолютно с тобой согласен, что люди фактически перестали думать. Ими управляют популярные данные, но никак не информация.
Тебе удачи, здоровья. Очень было интересно посмотреть тест про колеса, но лично моё мнение было сразу, однозначное, что не подрессоренная масса мало даст выигрыш на разгоне. Ильдар, тут скорее надо круги нарезать на треке. У тебя знакомый есть гонщик, спроси у него, у Петрова.
люди не перестали думать... они такими и были. Людские пороки неизменны тысячи лет.
Лёгкие колёса на тормоза и коробку положительно влияют. На экономию тоже положительно. А на разгон до 100 окружнось (диаметр колеса в сборе) влияет. Чем меньше окружность тем быстрее до ста. Но тут стартонуть труднее без букса.
Быстрее по родному спидометру если только
@@gorovitz Нет. Зарубались на инспаерах uc1 одногодки состояние всё похоже. Только колёса у одного сток 16-205-55, у другого 18-225-45. На 16х уезжал постоянно.
@@aleksei4799 а родной размер какой? если тот который 16 то не удивительно
@@gorovitz да родной 16
Спасибо за опыт, с лимонкой, жаль, что вылилось вам в копеечку немалую. Будем знать, что все подобные тесты нужно хорошо просчитывать и за ранее подготавливать машину.
з.Ы. хетеры - говнюки, попугаи-повторялы - так же.
Ильдар не рви сердце и не трать на них нервы, их будет ещё куда потратить. Думай о хорошем Друг 🫂👍
да не так уж много и потратил, он же рубль нашел...😄
Ильдар спасибо за видосы. Недавно даже старые пересматривал, пятилетней давности.