BMW R1200 / R1250 GS LC - Schnabelventil fixieren - Kardanproblem
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- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2023
- Kardanproblem - Das Schnabelventil ist mal wieder im Kardantunnel verschwunden!
R1200R, R1200RS, R1200RT, R1250R, R1250RS, R1250RT
Bei den 1200 und 1250 Modellen ist der Kardan nicht mehr wartungsfrei!!
BMW hat die Wartungsfreiheit aufgehoben und empfiehlt die Durchsicht alle zwei Jahre. Alle 60TKm gibt es von BMW kostenlos eine neue Welle. Die 1300er Modelle erhalten alle 80TKm eine neue Welle, Diese muss vom Kunden bezahlt werden. Da sich BMW von Castrol getrennt hat, wird die Welle mit einem Fett beschmiert, das bei Rotation der Welle heiß und flüssig und von der Welle weggeschleudert wird. Wir empfehlen daher die Wartung selbst vorzunehmen und unbedingt die Castrol Molybdänpaste zu verwenden.
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Da beim Frequenztest der Kardantunnel nicht geöffnet wird, außer, der Test wurde nicht
bestanden, erfolgt die Bohrung (10mm) für das Schabelventil einfach von außen. Der Bohrer wird etwas eingefettet, was aber nicht verhindert, dass Späne in den Tunnel gelangen.
(Kommt beim Bohren Wasser raus, wird auch geöffnet.) Danach wird das Schnabelventil (auch Schnüffelstück genannt), in das nicht weiter behandelte oder versiegelte Bohrloch gedrückt.
In diesem Video zeigen wir, wie man das Ventil fixiert, ohne alles mit Klebstoff einzuschmieren. Auch wird mit dieser Lösung das Bohrloch geschützt.
Warum BMW seinen Kunden kein ordentliches Ventil anbietet, bleibt deren Geheimnis. Ein funktionales Teil würde in der Herstellung wenige Cent kosten. Aber nein, wir basteln uns selbst ein fest sitzendes Ventil!!
Wie meinte ein Werkstattmeister zu mir, als ich das im Video gezeigte Ventil geholt habe:
"Da müssen wir mit BMW mal drüber reden wer die Dinger bezahlt! Wir nicht mehr. Dauernd kommen hier Leute an..."
Kundenzufriedenheit und BMW? Mal abwarten, wie das weitergeht...
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Ist mir eben passiert, dass der Nippel ins Loch verschwand. Konnte ihn zum Glück mit ner Pinzette zurückholen und erinnerte mich an dieses Video. Morgen wird der Nippel gesichert!
Besten Dank für die Idee!
Super Idee
meins ist plötzlich weg
Nochmals vielen Dank für deine Videos
Danke für die nette Rückmeldung!
Hallo Bernd , habe schon mal das Trosselklappen Spray bestellt -----, weist ja die ADV kommt erst noch. Sehr schön wieder was von dir zu hören und zu sehen👌👌👌
Hallo Stephan, Vorfreude ist die schönste Freude. 😉 Ja, hier gehts wieder los! Viele Grüße, Bernd
Hi Bernd, erst mal herzlichen Dank für die nützlichen Videos; gerade beim Einstellen, Berechnen der Ventilplätchen war mir das eine große Hilfe. Das Thema Kardan muss ich jetzt demnächst angehen, will mir aber nicht so ein fragwürdiges Gummiventil einbauen lassen und schon gar nicht ein 10 mm Loch in die Schwinge Bohren lassen... Also bleibt mir nix anderes übrig als den Kardan selber raus zu bauen und zu bewerten.
Viele Grüße Hans
Hallo Hans! So ist es. Ich hab mir auch kein fragwürdiges Loch reinbohren lassen. Regelmäßige Wartung und alles ist gut. Viele Grüße, Bernd
Hallo Bernd,
Mal wieder ein sehr gutes Video.
Mach weiter so.
Gruß Jörg
Hallo Jörg, vielen Dank! Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd
Hey Bernd geniale Lösung. 👏✌️
Herzlichen Dank! Viele Grüße, Bernd
Wieder super rüber gebracht, Bernd.
Warum das Ventil nicht von Anfang an so aussieht wird wohl BMW Geheimnis bleiben.Wie so vieles.🙄
Viele grüße aus der Klingenstadt
Andreas
Hallo Andreas, so ist es leider! Viele Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd
Sehr schlau gelöst 👍
Danke schön. VG Bernd
Super Idee Respekt.
Danke schön! Viele Grüße, Bernd
Sehr gute und einfache Idee. Top👍🏼
Danke sehr! Viele Grüße, Bernd
Die einfachsten Lösungen sind oft die besten, man muss nur drauf kommen.
Danke schön! Viele Grüße, Bernd
Sehr clever gelöst
Danke schön!
Gut gelöst!
Hallo Danny, Danke schön! Viele Grüße, Bernd
Super Idee
Danke schön!
Klasse 🤗
Danke schön. Viele Grüße, Bernd
Gute Idee :-) Danke.
Freut mich. Gruß Bernd
Gute Idee, warum kommt BMW nicht auf solche Ideen?
Ist mir auch ein Rätsel. Viele Grüße, Bernd
@@motocomfort_de Es kostet Zeit, Zeit ist Geld, also es kostet Geld. 60min bei BMW kosten 120 €, wieviel werden 5min kosten ? 🤑
Es geht alles um 10€😁
@@Tenerisius In der Produktion würde ein solches Ventil wenige Cent kosten und es würde genau so eingesteckt wie das derzeitige, kleine Mistding...
Von daher greift die 10€ Argumenation eher nicht.
Wirklich klasse! So einfach, warum kann BMW das nicht? Andererseits frage ich mich wie die Feuchtigkeit durch das Ventil raus kommen soll... da muss doch schon literweise Wasser drin stehen, oder ?
Danke schön und Du hast absolut recht! Die Funktionalität steht völlig in Frage. Der Wasserdruck bei geringer Menge öffnet da gar nichts. Geringe Mengen laufen ja nicht mal über den oberen Wulst des Ventils. Viele Grüße, Bernd
Hallo Bernd, mal wieder eine geniale Idee!! Bei mir ist die Karan-Aktion gelaufen (62000km) Nur habe ich dann auf der Rechnung festgestellt,dass der Kardarn nur überprüft und nicht getauscht wurde. Hieß es von BMW nicht alles über 60TKM
wird getauscht ? Hat der Händler da Ermessungsspielraum?
Hallo Frank, das höre ich das erste Mal. Alle die ich kenne und über 60 TKm kamen, haben eine neue Welle. Vielleicht wieder eine neue Richtlinie, weil es zu teuer wurde? Melde Dich doch mal direkt bei BMW und frag dort nach. Wäre lieb, wenn Du uns das Ergebnis mitteilen würdest. Viele Grüße, Bernd
Danke! 👍🏻 Bei meiner 1250er Rallye, EZ letzte Woche, 40 km runter hat auch schon ein loses Schnabelventil… 😅Wahnsinn …
Hallo Sven, das ist ein Ärgernis mit dem Ding. Sollte der Ring bei Dir nicht passen, tuts auch eine Schlauchdichtung. Einfach mittig ein Loch reinschneiden, drüberziehen und vulkanisieren. Viele Grüße, Bernd
Es kann nicht im Loch fest „einrasten“ da der Abstand vom vorstehendem Ring den falschen Abstand hat, bzw. Das Metall zu dick ist…
Ein Foto kann ich leider hier nicht hinzufügen. Bin am Freitag bei meinem Händler, mal schauen, was gemacht wird…
Sonst werde ich den Ring aufbringen, solange es noch Fahrradreparatursets gibt. 😂
Bin ja nicht nur bei Sonnenschein unterweGS.
Allen eine gute Saison und gutes Gelingen beim nacharbeiten. Danke Bernd!
@@svenbornemann2177 Hallo Sven, das wünsche ich Dir auch. 👍
Ausgerechnet jetzt musste es regnen ;-) Deine Lösung ist einfach clever, Bernd, sozusagen Daniel Düsentriebig. Warum BMW das nicht so löste, überhaupt die ganze Kardangeschichte, da kratzt man sich schon am Hinterkopf. Hast Du ja in Deinen anderen Videos schon beschrieben. Gruß vom Kettenfahrer Günter/Nürnberg
Hallo Günter, vielen Dank! Grüße aus dem Oberbergischen, Bernd
@@motocomfort_de Höchste Zeit für den Saisonstart. Inzwischen ist das ganze Salz fortgespült, und es regnet und regnet und wird immer kälter. Bibber! Ich bin ein Weichei ;-)
Hallo Bernd, vielen Dank für das informative Video. Leider klappt das einkleben des Rings (ich habe ID 0,9 und AD 1,5 mm genommen) nicht so einfach unter der Maschine liegend und über Kopf arbeitend. Der erste Versuch ging schief. Ich habe den Ring jetzt mit Aceton gereinigt und überlege, wie es besser funktionieren kann. Vielleicht fällt Dir dazu ja noch was praktisches ein😊
Hallo Martin, das Moped evtl. oben an einer Treppe aufbocken oder auf eine LKW Rampe fahren. Gut wäre natürlich, wenn ein Kumpel eine Bühne hätte. Ein Scherenheber geht auch. Viel mehr fällt mir zum Drunterkommen auch nicht ein...
Viele Grüße, Bernd
Machst Du auch noch ein Video zu dem Rasseln im linken Zylinder? (modifizierter Kettenspanner als Lösung..) Viele Grüße!
Hallo Danny, wenn ich mal wieder eine betroffene 1250er habe, denke ich dran. 😉
Sollte man es bei einer R 1200 RT Bj.2018 auch machen ?
Hallo Andreas, BMW hat das nur für Behörden-RTs vorgesehen. Über Sinn und Unsinn der Aktion lässt sich streiten. Ich lass mir meine GS ADV erstmal nicht anbohren.
Evtl. Sinn macht es, wenn man Vielfahrer ist und 60TKm auf der Uhr hat. Dann gibts nämlich von BMW eine neue Kardanwelle. Dies jedoch nicht für RS und private RT Fahrer, obwohl es bei denen im Kardan genauso gammelt.
Du solltest auf jeden Fall eine Kardanwartung machen, wie sie hier zu sehen ist:
th-cam.com/video/NY_Z3UaUWdo/w-d-xo.html
Viele Grüße, Bernd
Die Frage ist ja,was passiert wenn man dieses Gummiteil einfach wegläßt?
Fahre seid über 30Jahren und 800000KM Japantourer mit Kardan,und die haben auch ein Loch in der Schwinge aber eben kein Schnabelventil.Sollte sich das Ventil mit was auch immer zusetzten dann ist man genau so weit wie vorher auch.Kann einen mit offenem Loch nicht passieren.BMW hätte dieses Ventil ja auch gleich so bauen können das eine 2. Auflagefläche da wäre und es somit nicht mehr so leicht raus fallen kann.Das einzige was hilft ist einmal im Jahr auseinander nehmen und abschmieren,ist ja nun auch keine Raketen Wissenschaft.
Grüß Dich. Ich habe mir in meine ADV nichts reinbohren lassen und das soll so bleiben. Regelmäßig selbst den Kardan warten und alles ist gut. Alle zwei Jahre reicht völlig.😉
@@motocomfort_de 👍
Da fragt man sich, warum hat das Teil nicht direkt von BMW so zwei Kragen, wie eine Durchführungstülle.
Hallo Karl, absolut richtig! Viele Grüße, Bernd
Hallo Bernd
Danke für dein Lösungsvorschlag, unabhängig davon bereue ich die Aktion gemacht haben zu lassen…, würde sagen BMW hat hier nur verschlimmbessert…, Mann Mann Mann
Ich erwarte hier aufgrund der jetzt gewonnenen Kenntnis, das BMW hier ein Ventil mit zwei Wulsten liefert.
Weißt du hier was Aktuelles oder hast du eine Stelle bei BMW wo ich Sturm laufen kann?
Gruß Uwe
Hallo Uwe, es gibt von denen, soweit ich weiß, kein anderes Ventil. Viele Grüße, Bernd
Kannst Du mir mal sagen, welchen Durchmesser die Bohrung beträgt ?
Steht natürlich in der Videobeschreibung. Es könnte so einfach sein. Aber, damit Du dort nicht schauen musst: 10mm.
@@motocomfort_de - mit Brille wäre das nicht passiert 👍
*👉BITTE SCHAUT UNBEDINGT AUCH IN DIE VIDEOBESCHREIBUNG!!👈*
So ein Theater, wieso hat das Schnabel Ventil keinen Oring implementiert vorderseitig angekont zum reindrücken und gut ist.
Sehr gute Frage! BMW hat es wohl bis jetzt nicht geschafft so ein Ventil herzustellen. Daher das Theater.
Ich kann vor Lachen nicht deutscher großer Hersteller mit Flickschusterei für ein hochpreisiges Motorrad .🤣🤣🤣
Hallo Matthias, auch mir macht das keinen Spaß. Es ist völlig unverständlich, warum nicht mal das Ventil ohne Nacharbeit im Bohrloch hält. Viele Grüße, Bernd