ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ตัวหนืดๆ ก็เหมาะกับเครื่องที่ความร้อนสูง มันทำงานภายใต้อุณภูมิสูง แต่ละตัวถูกออกแบบมามีข้อบ่งใช้ต่างกัน
ตัวหนืดมากส่วนมากจะใช้กัลรถสภาพเก่า ส่วนหนืดน้อยๆ จะใช้กับรถใหม่
@@user-rm5us1gw5qมีส่วนถูกครับ รถเก่าๆเฟืองจะเริ่มมีระยะห่างจากการสึกหรอ น้ำมันเครื่องที่หนืด จะมีฟิมล์มที่หนากว่า จะช่วยให้เครื่องยนต์ที่มีอายุ มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นได้
หนืดเหมาะกันเฟืองรอบช้า
@@user-pz6rr9bm5b ใช่ครับ
มุมตอนหมุนไม่เป็นระนาบเดียวกัน แรงเหวี่ยงก็มีผลทำให้ไม่เท่ากัน ต้องทำเป็นแท่นหมุน เหมือนกองสลากจับรางวัล ถึงจะมีเงื่อนไขเดียวกัน
เห็นเป็นแบบนั้นเหมือนกัน
+1
ไม่เกี่ยวอะอันไหนมันหนืดมันก็ลงช้าสุดอยู่ดี
@@RbRb-zh6poเกี่ยวครับ
@@RbRb-zh6poพวกนี้ความหนืดเดียวกันความแปรผันของเวลาก็ควรไร่เรี่ยกัน เพราะฉะนั้นควรต้องทำให้พร้อมที่สุดครับ ส่วนอันไหนหนืดกว่าเกินเพื่ินๆ ก็แสดงว่าอาจหนืดกว่าสเปค
ทดสอบความหนืดของน้ำมันเครื่องS-oil ลงช้าสุดสังเกตๆดีดี ช่วงท้ายๆ เอาจริงๆ ติดตั้งออยคูลเลอร์ ช่วยยืดอายุน้ำมันเครื่องดีกวาครับ
S-oil สีจะเข้มกว่า(เหนือดกว่า)....🫰🫰🫰🫰
ผมชอบ7100 นะวิ่งเบาๆซื้อกับข้าวที่ตลาด คันเร่งเบาดี แต่ออกทริป ต้องหนืดหน่อยเครื่องร้อนแล้วมีวืดนิดๆ เวลาจะเร่งแซง ต้องรอจังหวะนิดนึง
เคยใช้10w40 นินจา300….เครื่องดังกราวเลย
ผมใช้อิเดมิทซึ ใส่z900 ลื่นมากเครื่องนิ้งๆเงียบ ได้สนับสนุนก้องสมเกียรติ จันทร์ทราด้วย
ทดลองแบบนี้บอกยากครับ ตัวแปรควบคุมในการพลิกกลับด้านไม่มี พลิกด้วยมือเปล่าแบบนี้มันไม่เสถียรแน่นอน
อุณหภูมิปกติหนืดต่างกันบ้าง แต่ตอนร้อนแทบไม่ต่างกันเลยครับ ถ้าจำไม่ผิดเคยดูจากสยามสปอร์ตทำการทดสอบ
ต่าง เพราะมีคลิปเต็มแต่ยังไม่ปล่อย
@@house_husband คลิปเต็ม 8 มิ.ย ตั้งแต่นาทีที่ 5 ลองไปดูก่อนครับ
คุณพูดถูกครับ..
จริงครับ ร้อนแล้วต่างกันค่อยข้างน้อย
มีส่วนถูกครับ แต่ไม่ทั้งหมด น้ำมันเครื่องบางยี่ห้อ แม้อุนหภูมิสูงขึ้น แต่เกรดความหนืด เปลี่ยนน้อยก็มีครับ ไม่เสมอไปครับ
ตอนเริ่มหมุนเองมันเอียงอะครับถ้ามีเสาละมีอะไรยึดไว้ตอนหมุนจะตรงและแม่นยำกว่านี้นะครับ ถ้าผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยนะ แค่ลองเสนอดูเผื่อมันจะแม่นยำมากขึ้น👍
7100เร็วสุด รองลงมา VR1เมมือนจะเท่ากับIRG7และลงมาอีกก็Street Race ช้าสุดคือS-Oil ครับ😂
สรุปไม่ได้ ว่าอะไรดีกว่ากัน เพราะแต่ละลักษณะงาน ต้องการ คุณสมบัติของการหล่อลื่นที่แตกต่างกัน 👍👍
ทดสอบในอุณหภูมิปกติไม่ค่อยมีประเด็นอะไรที่ต้องเอามาพิจารณาครับ เพราะที่ดูช้าเพราะศโลว์3เท่า การใช้งานจริงสตาร์ทปุ๊บมันก็วิ่งในระบบความเร็วไม่ต่างกัน จะทดสอบต้องต้มหลอดให้อุณหภูมิได้สัก90องศาแล้วเมาคว่ำดูครับ
ช่วยทดลอง eneos บางจาก คาลเท็กซ์ อิเดมิสึ โมบิล น้ำมันเครื่อง10w40 อยากเห็นผลมากขอบคุณพี่ล่วงหน้าครับ
ช่องต่างประเทศมีทำครัย โมบิลวันคงสภาพความหนึดดีสุดตั้งแต่เย็นจนร้อน การสึกหรอน้อยสุดน่าจะเป็นลิควิโมลี่กับอะไรสักอย่างลืม สึกหรอมากสุดเป็นคาสตรอล ส่วนโมตูลเหลวสุดน่าจะตรงกับคลิปนี้ด้วย
ชอบเเรงก็น้ำเปล่า ชอบทนก็จารบี เเค่เปรียบเฉย😊😊😊
เอาง่ายๆ ถ้าหนืดมากๆควรใช้กับรถเก่าๆ รถใหม่ส่วนมากจะไม่ใช้หนืด แต่จะใช้ก้ได้นะครับ ไม่ผิด
ที่สำคัญ ไม่บิดเร่งตอนเริ่มสตาร์ท รอสัก10วิ ค่อยออกตัว ช่วยได้เยอะ นิสัยก็มีส่วน😅
ช้าสุดไม่ได้แปลว่าดีสุด ยังมีอีกหลายองค์ประกอบ
ใช้ตามที่ทางผู้ผลิตแนะนำ ไม่ต้องอะไรมากแล้ว เพราะเขาวิจัยมาอย่างดี ก่อนที่จะผลิตออกมจำหน่าย
ส่วนตัวมองว่าอุณภูมิห้องไม่ใช่อุณภูมิใช้งานจริง เอามาอ้างได้ไม่เต็มปากว่าขณะน้ำมันอยู่ในอุณภูมิใช้งานจริงจะเหนือกว่าเหมือนอุณภูมิห้อง😅😅
ได้ดูคลิปเต็มยัง??
@@RbRb-zh6po เข้าใจครับที่จะสื่อครับ แต่ตอนที่ผมแสดงความคิดเห็นแค่ก่อนตัวเต็มลงครับ ,เป็นเพียงการแสดงความคิดเห็นเฉยๆไม่ได้ มีเจตนาอื่นใด ๆให้เข้าใจไปทางไม่ดีขอโทษด้วยนะครับ และก็ไม่พูดไปในเชิงว่าร้ายใดๆครับเป็นเพียงความคิดเห็นที่เกิดความสงสัยเท่านั้น
อยากเห้นตอนที่ถึงจุดเดือด แบบนี้มันน่าจะวัดค่าอะไรไม่ได้หรอก เพราะเวลามันทำวานมันทำในช่วงอุณหภูมิที่สูง
ผมใช้ 7100 40w15 ก้อดีนะครับรื่นๆเครื่องเย็นเร็ว
การใช้มือหมุนเอียง ก็มีผล😊
ผู้รู้มาเพียบ ผู้ชมแบบผมอ่านเพลิน สงสัยไม่รู้จักคำว่าทดสอบคร่าวๆ ด้วยสายตา
มันเทียบได้คับ อุณหภูมิ ปกติ มีผลต่อ การสตาทของเครื่องยน ระยะเวลาการฉีด น้ำมัน ไปล้อเลี้ยงส่วนต่างๆ ได้เร็ว ในภาวะที่เครื่องยน ไม่มี น้ำมันเครื่องเลี้ยง
น้ำมันเครื่องมีปั๊มคอยปั่นครับ ไม่ได้ไหลไปเอง ค่าความหนืดแทบไม่มีผลตอนสตาร์ท
@@farmer8608 ทำไมจะไม่มีผลละครับ ค่าความหนืดที่ต่ำกว่า ภาระเครื่องยนต์จะน้อยลง ปั้ม น้ำมัน เครื่อง มันทำงานเท่าเดิม แต่มันสามารถ ปั้ม นมค ไปได้เยอะหรือเร็วกว่า ไปเอาความรู้ส่นตีนมาจากไหนครับ อย่าเอาไปสอนคนอื่นนะ ในเมื่อถ้ามันไม่มีผล มันจะมี ค่าเลขหน้า ไว้บอกทำเต่าไรคับ มันมีอะไรมากกว่าความหนืดด้วยซ้ำ น้ำมันเครื่อง เบสออยต่างกัน ก็มีผลต่อการ ปั้ม ทำไมเมืองหนาวต้องใช้เลขต่ำ ข้อเหตุผลหน่อยในเมื่อมันไม่เกี่ยว
@@farmer8608 รู้เยอะรู้มากไม่รู้เหี้ยอะไรเลย
@@FLOOKRock เลขหน้าแต่ไว้บอกการคงสภาพต่ออุณหภูมิภายนอกไม่ให้น้ำมันเปลี่ยนสภาพไม่ได้เกี่ยวกับค่าความหนืดเลย ละอีกอย่างปั๊มน้ำมันเครื่องมันต้องสร้สงแรงดันอยู่แล้วแค่เริ่มสตาร์ทน้ำมันเครื่องก็วิ่งไปทั่วแล้ว แต่ถ้าเชื่อแบบนันอยู่ก็ตามใจครับ
@@FLOOKRock ละที่บอกว่าทำไมเมืองหนาวใช้เลขหน้าต่ำคุณอยู่ขั้วโลกเหนือเหรอถึงต้องสนใจเลขหน้า อาหาศบ้านเราเลขหน้าไม่ได้จำเป็นเลย อย่าโยงมั่ว
ความสามารถในการยึดเกาะพื้นผิว น่าจะมีความสำคัญพอสมควรสำหรับน้ำมันเครื่อง และแผ่นฟิล์มของโมเลกุลน้ำมันเครื่องที่เข้าไปในจุดเล็กๆได้ด้วยความทนทานของแผ่นฟิล์มของน้ำมันเครื่อง อันนี้เดาๆนะ
จบที่ VR1 ครับ ลองมาเยอะ
หนืดสุดไม่ได้แปลว่าดีสุด ทดสอบที่อุณหภูมิใช้งานไม่ออกมาเป็นแบบนี้เสมอไป
ผมชอบหลอดที่ช้าสุด
ตอนเย็น ต้องเลือกหลอดที่ไหลเร็วสุดครับ
@@zilverendแล้วตอนเที่ยงละครับ.....ต้องเลือกหลอดใหน
ต้องบ่องแล้วท่าแบบนี้
@@MoonRock-hg8czบ้องหูบ้อคับ 😅
@@HgNok เที่ยงต้องขวาสุด ร้อนละ
S-oil คืออะไรครับ
HKS super racing เจ๋งสุดแล้วที่เคยใช้มา
ดูยังไงอันไหนดีหรือไม่ดีอะครับ ดูไม่เป็น
หนืดดีครับ (ลงช้า)
หนืดมากก็ต้านการเคลื่อนที่มากกว่า...ก็กินน้ำมันมากกว่าหรือเปล่า@@user-gi6mc7ku6e
S-Oilช้าสุดครับ
ลองตอนอุณหภูมิร้อนๆหน่อยครับ
ตอนร้อนๆดั๊กแฮมขวดดำกะIRG7 นอนมาเลย นี่ขนาดน้ำมันเย็นๆนะ
แล้วแบบใหนมันดีสุดครับ
ต้องเทสตอนร้อนสิครับเพราะใช้จริงมันร้อนเทสแบบนี้ไม่มีประโยชน์
เอาเข้าจริงๆราคาไหนถูก ก็ใช้ยี่ห้อนั้น เศรษฐกิจแบบนี้
แทบไม่ต่างกันเลย 😂😂
2จากซ้ายมือช้ากว่ามีความหนืดมาก
S-oil ครับ
อยากได้ช้าแล้วดีสุดเค้าจะทำเบอร์ 30มาขายทำไม
ยาวกว่านี้ค่ะหลอดแก้วค่ะ
การทดสอบนี้มีมาตรฐานไหม
ทดลองแบบเย็นไม่ได้หรอก มันต้องทำลองอุณหภูมิจริงที่ใช้งาน
ผมให้วิธีนี้ 90%ครับพี่ยังทำไม่ถูงครับถ้าจะเอาให้ถูกคือต้องมีตัวช่วยอีกครับ
S-oil ลงชเาสุดคับ
ต้มให้ร้อนสัก 100-150 องศา แล้วทำใหม่ครับ หลอดยาวๆหน่อย ชีวิตจริงอาจไม่เป็นแบบนั้น
เอสออยช้าสุด
ผมขับอีซูซุ2022ใช้แต่เชลสังเคาะแท้10w40เวิร์คสุดละ
มีของเมฆมังกรบินไหมครับ
หมุนไม่ตรงนะครับ ต้องใช้เครื่องหมุน เพื่อความเที่ยงตรง
คุณทดลองผิดตั้งแต่ต้น การทดลองที่ดี ที่สุดคือ ต้องหยิบยก... สถานการณ์จริงมาทดลองใช่หรือไม่ #อุณหภูมิ ไม่ตรงเป้าหมายการทดลอง จะวัดผลได้อย่างไร#เพราะอุณหภูมิปกติ เราไม่ได้ใช้งาน#ควรหยิบยกตอนวิ่ง เครื่องร้อนมาเป็นสาระสำคัญ #ทำดีแล้วคับ พัฒนาต่อไป ว่าแต่ ไอ้ตัวย่อ นั้นคืออะไรมั้ง😂 เฉยที 😂
ถ้าน้ำเปล่าลงเร็วผมคงต้องใช้น้ำเปล่าชินะ
วัดตอนอุณหภูมิปกติไม่ได้ครับ ต้องวัดตอนอุณหภูมิสูงครับ ถึงจะเห็นผล
S oil ลงช้าสุดครับ
ลูกเหล็กหนักไม่เท่ากัน
ของเกาหลีชนะ อยากดูคลิปนี้เลยครับ เสียดายไม่มี duckham
ขอตัวอย่าง Duckhams ไปนานแล้วแต่ยังไม่ส่งมาซักที
จริงๆ ไม่น่าเชิงชนะนะครับ อุณหภูมิเย็น ตัวที่ไหลเร็วที่สุด ต้องชนะสิครับ สตาร์ทเครื่องแล้วน้ำมันไหลไปหล่อเลี้ยงได้ไว
@@michaelscorfield6800 หมายถึงอุณหภูมิเย็นหนึบไม่ดีเนี่ยหรอ
@@tawan_seoผมว่า ผมเขียนชัดเจนแล้วครับ
เบอร์2ครับ s-oil ช้า
S-Oilช้าสุด
3/5/2/1/4
ช้าสุดฝั่งขวาของพี่ในคลิปอันที่2และรองลงมาอันสุดท้าย
s-oil ช้าสุด
S-Oil😊
เบอร์เดียวกันทั้งหมดเหรอครับ
เบอร์เดียวกันหมด
ตอนกลับหลอดเอียงแผงเฉียงไปทางซ้ายด้วยอะครับ
ที่1หลอด4สีแดงที่2หลอด3ที่3หลอด1ที่4หลอด5ที่5หลอด2ช้าสุด
Soil ช้าสุด คือหนืดสุด
ผมใช้เชลล์10w40รถอายุ15ปีเหมาะสมไหมครับ
รถวิ่งมาระยะทางเยอะรึยังครับ ซึ่งจริงๆ แล้ว ถ้าใช้งานทั่วไป ไม่ได้ใช้งานหนักอะไรมาก และนำ้มันเครื่องไม่หาย สามารถใช้เบอร์เดิมได้นะครับ
ผมเลือกS-oilเพราะลงช้าสุดเหมาะสำหรับรถที่ขับทำงานทุกวันและใช้ความเร็วสูงเดือนเปลี่ยนครั้งสบายๆ
ถ้าปล่อยลงตรงๆจะแม่นยำกว่าอ่ะ
4/3/1/5/2 ตามนี้เลย
ควรเลือกให้เหมาะแกการใช้งานด้วยก็ดีครับ
7100วิ่งในเมืองดี
s-Oil หนืดสุด
ได้ผลลัพธ์ ไม่ตรงหรอกครับ แค่ยกก่อนจะหมุนก็เอียงแล้ว
S-Oil ช้าสุด.😅
แรงกระแทก มีผลครับ
s-oilครับ
S-oiIช้าสุด
ใครคิดการทดลอง 😅
isol ช้าสุด
ช้าสุดไม่ได้แปลว่าดีสุด
S-Oil
S-oil
7100ลื่นจัด
สีแดง
Wowๆๆๆ
7100🎉🎉😊
อันที่สอง
43152 เรียงตามนี้
7100
มีฟอง
S ช้าสุด
Soil
S oil
41 352
S _Oil
S_oil
😢S_soil
โมตุนยังสุ้ไม่ได้😂
ตัวหนืดๆ ก็เหมาะกับเครื่องที่ความร้อนสูง มันทำงานภายใต้อุณภูมิสูง แต่ละตัวถูกออกแบบมามีข้อบ่งใช้ต่างกัน
ตัวหนืดมากส่วนมากจะใช้กัลรถสภาพเก่า ส่วนหนืดน้อยๆ จะใช้กับรถใหม่
@@user-rm5us1gw5qมีส่วนถูกครับ รถเก่าๆเฟืองจะเริ่มมีระยะห่างจากการสึกหรอ น้ำมันเครื่องที่หนืด จะมีฟิมล์มที่หนากว่า จะช่วยให้เครื่องยนต์ที่มีอายุ มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นได้
หนืดเหมาะกันเฟืองรอบช้า
@@user-pz6rr9bm5b ใช่ครับ
มุมตอนหมุนไม่เป็นระนาบเดียวกัน แรงเหวี่ยงก็มีผลทำให้ไม่เท่ากัน ต้องทำเป็นแท่นหมุน เหมือนกองสลากจับรางวัล ถึงจะมีเงื่อนไขเดียวกัน
เห็นเป็นแบบนั้นเหมือนกัน
+1
ไม่เกี่ยวอะอันไหนมันหนืดมันก็ลงช้าสุดอยู่ดี
@@RbRb-zh6poเกี่ยวครับ
@@RbRb-zh6poพวกนี้ความหนืดเดียวกันความแปรผันของเวลาก็ควรไร่เรี่ยกัน เพราะฉะนั้นควรต้องทำให้พร้อมที่สุดครับ ส่วนอันไหนหนืดกว่าเกินเพื่ินๆ ก็แสดงว่าอาจหนืดกว่าสเปค
ทดสอบความหนืดของน้ำมันเครื่อง
S-oil ลงช้าสุดสังเกตๆดีดี ช่วงท้ายๆ
เอาจริงๆ ติดตั้งออยคูลเลอร์ ช่วยยืดอายุน้ำมันเครื่องดีกวาครับ
S-oil สีจะเข้มกว่า(เหนือดกว่า)....🫰🫰🫰🫰
ผมชอบ7100 นะวิ่งเบาๆซื้อกับข้าวที่ตลาด คันเร่งเบาดี แต่ออกทริป ต้องหนืดหน่อยเครื่องร้อนแล้วมีวืดนิดๆ เวลาจะเร่งแซง ต้องรอจังหวะนิดนึง
เคยใช้10w40 นินจา300….เครื่องดังกราวเลย
ผมใช้อิเดมิทซึ ใส่z900 ลื่นมากเครื่องนิ้งๆเงียบ ได้สนับสนุนก้องสมเกียรติ จันทร์ทราด้วย
ทดลองแบบนี้บอกยากครับ ตัวแปรควบคุมในการพลิกกลับด้านไม่มี พลิกด้วยมือเปล่าแบบนี้มันไม่เสถียรแน่นอน
อุณหภูมิปกติหนืดต่างกันบ้าง แต่ตอนร้อนแทบไม่ต่างกันเลยครับ ถ้าจำไม่ผิดเคยดูจากสยามสปอร์ตทำการทดสอบ
ต่าง เพราะมีคลิปเต็มแต่ยังไม่ปล่อย
@@house_husband คลิปเต็ม 8 มิ.ย ตั้งแต่นาทีที่ 5 ลองไปดูก่อนครับ
คุณพูดถูกครับ..
จริงครับ ร้อนแล้วต่างกันค่อยข้างน้อย
มีส่วนถูกครับ แต่ไม่ทั้งหมด น้ำมันเครื่องบางยี่ห้อ แม้อุนหภูมิสูงขึ้น แต่เกรดความหนืด เปลี่ยนน้อยก็มีครับ ไม่เสมอไปครับ
ตอนเริ่มหมุนเองมันเอียงอะครับถ้ามีเสาละมีอะไรยึดไว้ตอนหมุนจะตรงและแม่นยำกว่านี้นะครับ ถ้าผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยนะ แค่ลองเสนอดูเผื่อมันจะแม่นยำมากขึ้น👍
7100เร็วสุด รองลงมา VR1เมมือนจะเท่ากับIRG7และลงมาอีกก็Street Race ช้าสุดคือS-Oil ครับ😂
สรุปไม่ได้ ว่าอะไรดีกว่ากัน เพราะแต่ละลักษณะงาน ต้องการ คุณสมบัติของการหล่อลื่นที่แตกต่างกัน 👍👍
ทดสอบในอุณหภูมิปกติไม่ค่อยมีประเด็นอะไรที่ต้องเอามาพิจารณาครับ เพราะที่ดูช้าเพราะศโลว์3เท่า การใช้งานจริงสตาร์ทปุ๊บมันก็วิ่งในระบบความเร็วไม่ต่างกัน จะทดสอบต้องต้มหลอดให้อุณหภูมิได้สัก90องศาแล้วเมาคว่ำดูครับ
ช่วยทดลอง eneos บางจาก คาลเท็กซ์ อิเดมิสึ โมบิล น้ำมันเครื่อง10w40 อยากเห็นผลมากขอบคุณพี่ล่วงหน้าครับ
ช่องต่างประเทศมีทำครัย โมบิลวันคงสภาพความหนึดดีสุดตั้งแต่เย็นจนร้อน การสึกหรอน้อยสุดน่าจะเป็นลิควิโมลี่กับอะไรสักอย่างลืม สึกหรอมากสุดเป็นคาสตรอล ส่วนโมตูลเหลวสุดน่าจะตรงกับคลิปนี้ด้วย
ชอบเเรงก็น้ำเปล่า ชอบทนก็จารบี เเค่เปรียบเฉย😊😊😊
เอาง่ายๆ ถ้าหนืดมากๆควรใช้กับรถเก่าๆ รถใหม่ส่วนมากจะไม่ใช้หนืด แต่จะใช้ก้ได้นะครับ ไม่ผิด
ที่สำคัญ ไม่บิดเร่งตอนเริ่มสตาร์ท รอสัก10วิ ค่อยออกตัว ช่วยได้เยอะ นิสัยก็มีส่วน😅
ช้าสุดไม่ได้แปลว่าดีสุด ยังมีอีกหลายองค์ประกอบ
ใช้ตามที่ทางผู้ผลิตแนะนำ ไม่ต้องอะไรมากแล้ว เพราะเขาวิจัยมาอย่างดี ก่อนที่จะผลิตออกมจำหน่าย
ส่วนตัวมองว่าอุณภูมิห้องไม่ใช่อุณภูมิใช้งานจริง เอามาอ้างได้ไม่เต็มปากว่าขณะน้ำมันอยู่ในอุณภูมิใช้งานจริงจะเหนือกว่าเหมือนอุณภูมิห้อง😅😅
ได้ดูคลิปเต็มยัง??
@@RbRb-zh6po เข้าใจครับที่จะสื่อครับ แต่ตอนที่ผมแสดงความคิดเห็นแค่ก่อนตัวเต็มลงครับ ,เป็นเพียงการแสดงความคิดเห็นเฉยๆไม่ได้ มีเจตนาอื่นใด ๆให้เข้าใจไปทางไม่ดีขอโทษด้วยนะครับ และก็ไม่พูดไปในเชิงว่าร้ายใดๆครับเป็นเพียงความคิดเห็นที่เกิดความสงสัยเท่านั้น
อยากเห้นตอนที่ถึงจุดเดือด แบบนี้มันน่าจะวัดค่าอะไรไม่ได้หรอก เพราะเวลามันทำวานมันทำในช่วงอุณหภูมิที่สูง
ผมใช้ 7100 40w15 ก้อดีนะครับรื่นๆเครื่องเย็นเร็ว
การใช้มือหมุนเอียง ก็มีผล😊
ผู้รู้มาเพียบ ผู้ชมแบบผมอ่านเพลิน สงสัยไม่รู้จักคำว่าทดสอบคร่าวๆ ด้วยสายตา
มันเทียบได้คับ อุณหภูมิ ปกติ มีผลต่อ การสตาทของเครื่องยน ระยะเวลาการฉีด น้ำมัน ไปล้อเลี้ยงส่วนต่างๆ ได้เร็ว ในภาวะที่เครื่องยน ไม่มี น้ำมันเครื่องเลี้ยง
น้ำมันเครื่องมีปั๊มคอยปั่นครับ ไม่ได้ไหลไปเอง ค่าความหนืดแทบไม่มีผลตอนสตาร์ท
@@farmer8608 ทำไมจะไม่มีผลละครับ ค่าความหนืดที่ต่ำกว่า ภาระเครื่องยนต์จะน้อยลง ปั้ม น้ำมัน เครื่อง มันทำงานเท่าเดิม แต่มันสามารถ ปั้ม นมค ไปได้เยอะหรือเร็วกว่า ไปเอาความรู้ส่นตีนมาจากไหนครับ อย่าเอาไปสอนคนอื่นนะ ในเมื่อถ้ามันไม่มีผล มันจะมี ค่าเลขหน้า ไว้บอกทำเต่าไรคับ มันมีอะไรมากกว่าความหนืดด้วยซ้ำ น้ำมันเครื่อง เบสออยต่างกัน ก็มีผลต่อการ ปั้ม ทำไมเมืองหนาวต้องใช้เลขต่ำ ข้อเหตุผลหน่อยในเมื่อมันไม่เกี่ยว
@@farmer8608 รู้เยอะรู้มากไม่รู้เหี้ยอะไรเลย
@@FLOOKRock เลขหน้าแต่ไว้บอกการคงสภาพต่ออุณหภูมิภายนอกไม่ให้น้ำมันเปลี่ยนสภาพไม่ได้เกี่ยวกับค่าความหนืดเลย ละอีกอย่างปั๊มน้ำมันเครื่องมันต้องสร้สงแรงดันอยู่แล้วแค่เริ่มสตาร์ทน้ำมันเครื่องก็วิ่งไปทั่วแล้ว แต่ถ้าเชื่อแบบนันอยู่ก็ตามใจครับ
@@FLOOKRock ละที่บอกว่าทำไมเมืองหนาวใช้เลขหน้าต่ำคุณอยู่ขั้วโลกเหนือเหรอถึงต้องสนใจเลขหน้า อาหาศบ้านเราเลขหน้าไม่ได้จำเป็นเลย อย่าโยงมั่ว
ความสามารถในการยึดเกาะพื้นผิว น่าจะมีความสำคัญพอสมควรสำหรับน้ำมันเครื่อง และแผ่นฟิล์มของโมเลกุลน้ำมันเครื่องที่เข้าไปในจุดเล็กๆได้ด้วยความทนทานของแผ่นฟิล์มของน้ำมันเครื่อง อันนี้เดาๆนะ
จบที่ VR1 ครับ ลองมาเยอะ
หนืดสุดไม่ได้แปลว่าดีสุด ทดสอบที่อุณหภูมิใช้งานไม่ออกมาเป็นแบบนี้เสมอไป
ผมชอบหลอดที่ช้าสุด
ตอนเย็น ต้องเลือกหลอดที่ไหลเร็วสุดครับ
@@zilverendแล้วตอนเที่ยงละครับ.....ต้องเลือกหลอดใหน
ต้องบ่องแล้วท่าแบบนี้
@@MoonRock-hg8czบ้องหูบ้อคับ 😅
@@HgNok เที่ยงต้องขวาสุด ร้อนละ
S-oil คืออะไรครับ
HKS super racing เจ๋งสุดแล้วที่เคยใช้มา
ดูยังไงอันไหนดีหรือไม่ดีอะครับ ดูไม่เป็น
หนืดดีครับ (ลงช้า)
หนืดมากก็ต้านการเคลื่อนที่มากกว่า...ก็กินน้ำมันมากกว่าหรือเปล่า@@user-gi6mc7ku6e
S-Oilช้าสุดครับ
ลองตอนอุณหภูมิร้อนๆหน่อยครับ
ตอนร้อนๆดั๊กแฮมขวดดำกะIRG7 นอนมาเลย นี่ขนาดน้ำมันเย็นๆนะ
แล้วแบบใหนมันดีสุดครับ
ต้องเทสตอนร้อนสิครับเพราะใช้จริงมันร้อนเทสแบบนี้ไม่มีประโยชน์
เอาเข้าจริงๆราคาไหนถูก ก็ใช้ยี่ห้อนั้น เศรษฐกิจแบบนี้
แทบไม่ต่างกันเลย 😂😂
2จากซ้ายมือช้ากว่ามีความหนืดมาก
S-oil ครับ
อยากได้ช้าแล้วดีสุดเค้าจะทำเบอร์ 30มาขายทำไม
ยาวกว่านี้ค่ะหลอดแก้วค่ะ
การทดสอบนี้มีมาตรฐานไหม
ทดลองแบบเย็นไม่ได้หรอก มันต้องทำลองอุณหภูมิจริงที่ใช้งาน
ผมให้วิธีนี้ 90%ครับพี่ยังทำไม่ถูงครับถ้าจะเอาให้ถูกคือต้องมีตัวช่วยอีกครับ
S-oil ลงชเาสุดคับ
ต้มให้ร้อนสัก 100-150 องศา แล้วทำใหม่ครับ หลอดยาวๆหน่อย ชีวิตจริงอาจไม่เป็นแบบนั้น
เอสออยช้าสุด
ผมขับอีซูซุ2022ใช้แต่เชลสังเคาะแท้10w40เวิร์คสุดละ
มีของเมฆมังกรบินไหมครับ
หมุนไม่ตรงนะครับ ต้องใช้เครื่องหมุน เพื่อความเที่ยงตรง
คุณทดลองผิดตั้งแต่ต้น
การทดลองที่ดี ที่สุดคือ
ต้องหยิบยก... สถานการณ์จริง
มาทดลองใช่หรือไม่
#อุณหภูมิ ไม่ตรงเป้าหมายการทดลอง จะวัดผลได้อย่างไร
#เพราะอุณหภูมิปกติ เราไม่ได้ใช้งาน
#ควรหยิบยกตอนวิ่ง เครื่องร้อนมาเป็นสาระสำคัญ
#ทำดีแล้วคับ พัฒนาต่อไป
ว่าแต่ ไอ้ตัวย่อ นั้นคืออะไรมั้ง😂 เฉยที 😂
ถ้าน้ำเปล่าลงเร็วผมคงต้องใช้น้ำเปล่าชินะ
วัดตอนอุณหภูมิปกติไม่ได้ครับ ต้องวัดตอนอุณหภูมิสูงครับ ถึงจะเห็นผล
S oil ลงช้าสุดครับ
ลูกเหล็กหนักไม่เท่ากัน
ของเกาหลีชนะ อยากดูคลิปนี้เลยครับ เสียดายไม่มี duckham
ขอตัวอย่าง Duckhams ไปนานแล้วแต่ยังไม่ส่งมาซักที
จริงๆ ไม่น่าเชิงชนะนะครับ อุณหภูมิเย็น ตัวที่ไหลเร็วที่สุด ต้องชนะสิครับ สตาร์ทเครื่องแล้วน้ำมันไหลไปหล่อเลี้ยงได้ไว
@@michaelscorfield6800 หมายถึงอุณหภูมิเย็นหนึบไม่ดีเนี่ยหรอ
@@tawan_seoผมว่า ผมเขียนชัดเจนแล้วครับ
เบอร์2ครับ s-oil ช้า
S-Oilช้าสุด
3/5/2/1/4
ช้าสุดฝั่งขวาของพี่ในคลิปอันที่2และรองลงมาอันสุดท้าย
s-oil ช้าสุด
S-Oil
😊
เบอร์เดียวกันทั้งหมดเหรอครับ
เบอร์เดียวกันหมด
ตอนกลับหลอดเอียงแผงเฉียงไปทางซ้ายด้วยอะครับ
ที่1หลอด4สีแดง
ที่2หลอด3
ที่3หลอด1
ที่4หลอด5
ที่5หลอด2ช้าสุด
Soil ช้าสุด คือหนืดสุด
ผมใช้เชลล์10w40รถอายุ15ปีเหมาะสมไหมครับ
รถวิ่งมาระยะทางเยอะรึยังครับ ซึ่งจริงๆ แล้ว ถ้าใช้งานทั่วไป ไม่ได้ใช้งานหนักอะไรมาก และนำ้มันเครื่องไม่หาย สามารถใช้เบอร์เดิมได้นะครับ
ผมเลือกS-oilเพราะลงช้าสุดเหมาะสำหรับรถที่ขับทำงานทุกวันและใช้ความเร็วสูงเดือนเปลี่ยนครั้งสบายๆ
ถ้าปล่อยลงตรงๆจะแม่นยำกว่าอ่ะ
4/3/1/5/2 ตามนี้เลย
ควรเลือกให้เหมาะแกการใช้งานด้วยก็ดีครับ
7100วิ่งในเมืองดี
s-Oil หนืดสุด
ได้ผลลัพธ์ ไม่ตรงหรอกครับ แค่ยกก่อนจะหมุนก็เอียงแล้ว
S-Oil ช้าสุด.😅
แรงกระแทก มีผลครับ
s-oilครับ
S-oiIช้าสุด
ใครคิดการทดลอง 😅
isol ช้าสุด
ช้าสุดไม่ได้แปลว่าดีสุด
S-Oil😊
S-Oil
S-oil
7100ลื่นจัด
สีแดง
Wowๆๆๆ
7100🎉🎉😊
อันที่สอง
43152 เรียงตามนี้
7100
มีฟอง
S ช้าสุด
Soil
S oil
41 352
S _Oil
S_oil
😢S_soil
โมตุนยังสุ้ไม่ได้😂