Ребят лежал читал коменты, пошёл посмотрел, реально отверстий нет! Охирел!!! Просверлил минут за 15!! Провалы исчезли просто охиреть!!!! Часики! Сколько я намучился и вот результат)))) спасибо Евгений!!!! Не сомневайтесь, делайте
Сверлил еще 5 лет назад. Один сезон поездил с несверленными. После сверления двигатель стал пободрее. Вдобавок я поставил 165-е жиклёры. Расход до 4,5л по трассе. За крайних три сезона прошел 30тыс.
Евгений, спасибо огромное за видео!! Сколько мучений с этими к68... Напишу небольшую историю..) может кому полезно будет. Мот работает норм, за исключением одного.. стреляет левый цилиндр. Будто чуть обогащена смесь. Сколько я не регулировал, сколько не обеднял. Клапана проверял, перетирал. Зажигание проверял. Катушку проверял. Ну вот стреляет он и все. Вроде и на езду не влияет(немного правый котел схватывал на низ чуть лучше, но в целом не критично). Менял жиклёры, даже заслонки (хз зачем, но поменял)). Не помогало. Уже расстроился , в голове посчитал сколько денег нужно на 65 карбы, и решил подшить сидение коляски, а на фоне послушать про 65 и 68 карбы. Наткнулся на это видео и решил попробовать просверлить себе. И свершилось чудо !!! Он заработал ! И почти перестал хлопать (просверлили отверстие 2.5 мм, позже узнал, что нужно до 4 мм). Ну и поменял главный топливный жиклер. Я счастлив !! Спасибо большое за ваш труд, вносите много информации ПОЛЕЗНОЙ , в зелёные головы вроде моей)
И таки да!!!! У меня такая же история была с карбами МОТ отказывался работать нормально а карбы покупали 10 лет назад!!! Эта беда только с китайскими Карбами? Я просто не знаю оригинал или нет!? ?!?? так и лежали до сих пор. Посмотрел ваш видос и сделал также! прошло все удачно))) и таки да работает !!!!! С наступающим новым годом
у меня ява 350 и карбюратор к68 ,сделал как рассказали и радости моей не было предела ,мотоцикл стал на много резвее и пропал провал после середины , мотоцикл ни когда так не ехал как сегодня ,хочу добавить что отверстие в жиклёре желательно просверлить прямо на против отверстия которое мы сверлили в самом корпусе ,для этого жиклёр надо закрутить до конца а через отверстие в корпусе можно точно попасть в нужную часть жиклёра а потом уже рассверливать сверлом в 4 мм
Приветствую Евгений. Подскажи пожалуйста купил я карбы к68 отверстие не просверлено ,а имуссионая трубка просверлена 4отверстии , просверлил я отверстия 2,5мм нужно именно сверлить 4мм?
Женя, расскажи пожалуйста что там за второй маленький штутцер торчит около подсоса. мне торгаши сказали, что это Переплюйка типа и соединять нужно шлангом. мне кажется обманули может это просто на перелив сделано?
Я тоже просверлил стало хуже на китайских ! Поставил пекар нечего не сверлил и забыл о всех проблемах работает четко холостые 900 цилиндры под нагрузкой планомерно греются проверял перометром ! Китайские до сверления более менее тоже нормально работали! Сверлил на станке точно идеально!
Привет такая ситуация мотоцикл Урал карбюраторы 301 на правом цилиндр нагар на свечи песчаного цвета,на левом постоянно черный и проехав около километра она отказывается в чем может быть причина?
Начал сначала тонким,думаю сделаю направляйку,но!сдох шуруповерт и сломалось сверло глубоко в карбюраторе и вытащить никак! Засверлился сверлом на 4, и сквозная рядом,через карбюратор. Хорошо что остались карбюраторы,к68,покупал их лет 10 назад,и о чудо! В эмульсионных трубках были отверстия!!! Так как одну трубку,в которой не было отверстий,просверлил насквозь! Поверьте,руки не из жопы. Вообщем то один пекар,второй Тайвань,сделал,как будут работать,не знаю,поставлю,напишу если кому интересно.
Стоят к68. С завода отверстие то есть но почему то заглушено латунной пробкой. Там где трубка с жиклером четыре отверстия есть с завода. Карбюраторы новые один не могу отрегулировать не реагирует совсем. И почему то когда снимаю воздушный шланг не всасывает воздух, а выбрасывает в шланг воздушного фильтра. Что делать. Совет. Спасибо.
привет у меня есть карбюраторы Тайвань К68. У меня проблема с резкой подачей газа.Черные свечи гаснут. У меня вопрос, а стоит ли сверлить с двумя карбюраторами?
очень понравилось видєо, у меня МТ 11 без коляски стоит ужє 12 лет еще тогда поставил один карбюратор К 65 (кажись на яве стоял). После ваших видєо решил его реанимировать. Вопрос - с ваших видєо к 65 вроде как не плохой карб но за стоко времени ничего болие єфективней и єкономней не придумали? стоит менять к 65 или пусть стоит.
К68у китай без отверстий = больше 12 литров брал и все равно свечи чернющие были при положении иглы в самый низ. Просверлил, расход стал меньше в 2 раза, цвет свечей стал приближатся к кирпичному, но все равно богатят. Такой вот китай)
я если взять карбюратор от мотоцыкла иж юпитер к68д там есть етот канал и ево ненужно сверлить! Днепр или Урал будет нормально сним работать и ищьо интересно если поставить карбюраторы от мотоцыкла ява 638? Интересует ваше мнения.
Евгений доброго времени суток! У меня возник такой вопрос ?по поводу крепления иглы в заслонке,игла имеет вертикальный свободный ход 1,5мм ,а это как раз Размер между канавками стопорного кольца! Но при всём этом присутствует в заслонке подпружининый шарик! Вопрос это брак?или этот лювт сделан намеренно? Заранее благодарен!
Евгений, приветствую. Интересуют вопрос по поводу прямотоков из оцинкованных труб на мотоцикл урал. Как прямотоки влияют на износ и работу двигателя. Плюсы и минусы.
К 68 просверлены, жиклёры 165,игла на 3 деление,но болты обогащения пришлось закрутить полностью и работает.При откручивании стреляет в карбюраторы (бедная смесь). Карбюраторы новые с Озона.Жиклеры были 190.Подскажи пожалуйста что делать,старые работали с 1.5 оборотом,но был провал и стучал левый.Теперь лучше работает.Первый раз получилось закрутить болты обогатителя полностью.
Какая величина угла в градусах? Мне стол на фрезерном повернуть. p.s. Просверлил th-cam.com/video/Iorsr0Bvo6w/w-d-xo.html , кому интересна величина угла, пишите - отвечу...
У меня другой мот и другой китайкарб ПВК-35. Намучавшись с настройками и пересмотрел всё про карбюраторы полез разбираться. Так там китайцы вообще убрали эмульсионную трубку. Вернее - поставили какой-то огрызок, тоже не сверленый. Работает крайне плохо - льёт, какой жиклёр не поставь.😮 Причём на аналогичном пвк-34 она есть! В общем, всё нужно проверять, у китайцев двпдцать градаций качества и к нам попадает самое Г, к сожалению
И еще хотель узнать какой из них экономичный мне разгон не обязательно главные не влияет ли на другие часть двигателя Евгений извини конечно я не очень разбираюсь техникам!
Сверлить нужно не 4 мм, а 3.7 мм примерно. Делал замер сверло 3.8 мм не влазит, а 3.5 мм влазит с небольшим люфтом, в итоги я рассверлил сверлом 3.5 мм у него было небольшое биение и я расшоркал канал чтобы люфт сверла в нем был примерно как и в заводском исполнении. Для замера я купил БУ оригинальный Пекар К-68и угол тоже по нему смотрел. Сверлил на сверлильном станке. Угол чуть меньше 20 градусов примерно 18 был, но это не точно так как там шкала посредсвенная на этом станке.
А папа сказал , что если есть желание играться с К68 ми карбюраторами то можно поставить жк в гдс от карбюратора solex 97,5 там резьба идеально подходит
Сверлиться только для Урала т.к он много жрал бензина как УАЗик,по этому инженера на современных Уралах решили проблему путем дополнительного отверстия под воздух ,на 2-х такт технику оно не идёт тем что бензин со смазкой а поступает больше воздуха двигатель греется и ходит на много меньше.
ты прежде чем всех учить как сверлить эмульсионную трубку хотя бы сказал что сверло надо брать с максимально тупым углом...почти как фреза...а то многие думаю засверлились.........
@семен александрович Так что получается , если его нет отверстия ,то нужно сделать ,и это обязательно ??? Или его там не должно быть??? Большое спасибо !!!
По поводу поплавков ты не прав! Мне как-то один алкаш за бутылку принес 2 некомплектныз карбюратора К-68. У обоих отсутствовали поплавки и крышки поплавковых камер. Я взял поплавок от К-62,и крышку тоже от К-62. Подошли обе жтих детали. Уже 6 лет служит такой вот карбюратор.
Здравствуете Евгений, сделал так же.Все отлично,завелся с пол-пинка.Но! А вот теперь подскажете - работает нормально.но с одного карба,левого,в такт работе движка распыляется бенз,но только в обратку.Ладно если-б это был двухтактник и без лепесткового клапона..А так как с дэзика хреначит аж на корпус коробки.До этого на старых карбах этого не было.На клопы грешить нечего.Вот просто работает - чах,чах,чах и бенз в обратку из дифа обильно так тьфу,тьфу,тьфу.Думаю подробно описал :)
Вставлю свои 5 копеек - вот кстати когда будете сверлить отверстия в эмульсионной трубке,то вкрутите ,зажмите как она должна стоять и первое отверстие отметте сразу.Что-б воздух ишол не лабиринтно а беспрепятственно.Ну если уж доводить,так доводить по-полной.И исключить подсос воздуха,топлива.по резьбовым соединениям жиклеров,эмульсионной рубки и т.д.Я просто нитку подмотал между шайбами.И еще - после сверления отверстий в трубке,возьмите тонкий щуп и между втулкой иглы и корпусом эм.трубки пропхните его туда и проведите по окружности.Таким образом снимутся с краев отверстий коронки оставленные сверлом.Щуп можно подрезать и подогнуть полукругом.Я брал на 00.8, получилось отлично.
Доброго времени суток !!Просверлил как надо,все как по фэншую..Только зараза , как здесь сказали холостые пропали и задыхается когда поддашь газу...Как его отрегулировать ? Заранее благодарю за ответ!!
ну,Вебер,китайские к68 и подобные копии. Евгений,нажимай "ответить" под вопросом,а то оповещение не приходит,что ты ответил (приходится рыться в комментариях,чтоб увидеть -есть ли ответ)
шикарно !!!!! А главное всё просто и понятно . По японским карбюраторам , интересно их адаптация под на уралы и днепры .
Ребят лежал читал коменты, пошёл посмотрел, реально отверстий нет! Охирел!!! Просверлил минут за 15!! Провалы исчезли просто охиреть!!!! Часики! Сколько я намучился и вот результат)))) спасибо Евгений!!!! Не сомневайтесь, делайте
Надо тоже посмотреть
Сверлил еще 5 лет назад. Один сезон поездил с несверленными.
После сверления двигатель стал пободрее. Вдобавок я поставил 165-е жиклёры. Расход до 4,5л по трассе. За крайних три сезона прошел 30тыс.
за последних а не за крайних апездал
@@user-eb2ei7yn1f это у кого-то последние,у других крайние
@@user-eb2ei7yn1fапездала ты в зеркале удивидишь
Евгений, спасибо огромное за видео!! Сколько мучений с этими к68... Напишу небольшую историю..) может кому полезно будет. Мот работает норм, за исключением одного.. стреляет левый цилиндр. Будто чуть обогащена смесь. Сколько я не регулировал, сколько не обеднял. Клапана проверял, перетирал. Зажигание проверял. Катушку проверял. Ну вот стреляет он и все. Вроде и на езду не влияет(немного правый котел схватывал на низ чуть лучше, но в целом не критично). Менял жиклёры, даже заслонки (хз зачем, но поменял)). Не помогало. Уже расстроился , в голове посчитал сколько денег нужно на 65 карбы, и решил подшить сидение коляски, а на фоне послушать про 65 и 68 карбы. Наткнулся на это видео и решил попробовать просверлить себе. И свершилось чудо !!! Он заработал ! И почти перестал хлопать (просверлили отверстие 2.5 мм, позже узнал, что нужно до 4 мм). Ну и поменял главный топливный жиклер. Я счастлив !! Спасибо большое за ваш труд, вносите много информации ПОЛЕЗНОЙ , в зелёные головы вроде моей)
А какой именно жиклёр вы поставили?
И таки да!!!! У меня такая же история была с карбами МОТ отказывался работать нормально а карбы покупали 10 лет назад!!! Эта беда только с китайскими Карбами? Я просто не знаю оригинал или нет!? ?!?? так и лежали до сих пор.
Посмотрел ваш видос и сделал также! прошло все удачно))) и таки да работает !!!!!
С наступающим новым годом
у меня ява 350 и карбюратор к68 ,сделал как рассказали и радости моей не было предела ,мотоцикл стал на много резвее и пропал провал после середины , мотоцикл ни когда так не ехал как сегодня ,хочу добавить что отверстие в жиклёре желательно просверлить прямо на против отверстия которое мы сверлили в самом корпусе ,для этого жиклёр надо закрутить до конца а через отверстие в корпусе можно точно попасть в нужную часть жиклёра а потом уже рассверливать сверлом в 4 мм
не жиклер, а эмульсионную трубку
полезная программа давно искал , старенький УРАЛ ремонтирую
Женя, ждём про японские карбюраторы и про PZ 30, говорят огонь
Приветствую Евгений. Подскажи пожалуйста купил я карбы к68 отверстие не просверлено ,а имуссионая трубка просверлена 4отверстии , просверлил я отверстия 2,5мм нужно именно сверлить 4мм?
Евгений здравствуйте подскажи как твой видос называется где ты ровнял, и притирал фланцы карбюратора к 63 Не могу найти? ¿ Спасибо
Подскажи . к68 пекар надо ли сверлить или только китайские к68 сверлить нужно?
Женя, расскажи пожалуйста что там за второй маленький штутцер торчит около подсоса. мне торгаши сказали, что это Переплюйка типа и соединять нужно шлангом. мне кажется обманули может это просто на перелив сделано?
Все напропалую сверлят карбы.Но ещё не один не показал работу двигателя до и после сверления.
А вы сами проверьте разницу,до и после разница огромная карб становится более восприимчив к регулировкам,если дело только в нем.
@@user-br9ku4zb3vтолку нету , не регулируется он
Traducir a español
@@vladimirvazquez669 poly many an a 😂😂😂
скажи пожалуйста для чего сверлится это отверстие у меня такой же но отверстие очень маленькое!??
Посоветуйте какой карбюратор лучше ставить. заранее спасибо
Я тоже просверлил стало хуже на китайских ! Поставил пекар нечего не сверлил и забыл о всех проблемах работает четко холостые 900 цилиндры под нагрузкой планомерно греются проверял перометром ! Китайские до сверления более менее тоже нормально работали! Сверлил на станке точно идеально!
Привет такая ситуация мотоцикл Урал карбюраторы 301 на правом цилиндр нагар на свечи песчаного цвета,на левом постоянно черный и проехав около километра она отказывается в чем может быть причина?
Начал сначала тонким,думаю сделаю направляйку,но!сдох шуруповерт и сломалось сверло глубоко в карбюраторе и вытащить никак!
Засверлился сверлом на 4, и сквозная
рядом,через карбюратор.
Хорошо что остались карбюраторы,к68,покупал их лет 10 назад,и о чудо!
В эмульсионных трубках были отверстия!!! Так как одну трубку,в которой не было отверстий,просверлил насквозь!
Поверьте,руки не из жопы.
Вообщем то один пекар,второй Тайвань,сделал,как будут работать,не знаю,поставлю,напишу если кому интересно.
Ну как?
Подскажи, после сверления пропали холостые, карбы не регулируются, хотя все просверлено супер.
Молодец мужчин думаю ремонт карбюратор класс супер лайк
Здравствуйте как пз30 карбы ваше мнение
Стоят к68. С завода отверстие то есть но почему то заглушено латунной пробкой. Там где трубка с жиклером четыре отверстия есть с завода. Карбюраторы новые один не могу отрегулировать не реагирует совсем. И почему то когда снимаю воздушный шланг не всасывает воздух, а выбрасывает в шланг воздушного фильтра. Что делать. Совет. Спасибо.
привет у меня есть карбюраторы Тайвань К68. У меня проблема с резкой подачей газа.Черные свечи гаснут. У меня вопрос, а стоит ли сверлить с двумя карбюраторами?
доброго времени суток покажи как регулировать карб к 301 урал пожалуйста
Привет!Скажите как и где просверлить отверстие в карбе к 68д что бы вставить туда трубочку?!Что бы при подсосе топливо текло не на картер а на землю!
очень понравилось видєо, у меня МТ 11 без коляски стоит ужє 12 лет еще тогда поставил один карбюратор К 65 (кажись на яве стоял). После ваших видєо решил его реанимировать. Вопрос - с ваших видєо к 65 вроде как не плохой карб но за стоко времени ничего болие єфективней и єкономней не придумали? стоит менять к 65 или пусть стоит.
Для чего это делается?
К68у китай без отверстий = больше 12 литров брал и все равно свечи чернющие были при положении иглы в самый низ. Просверлил, расход стал меньше в 2 раза, цвет свечей стал приближатся к кирпичному, но все равно богатят. Такой вот китай)
А эмульсионная трубка от к65 не подойдëт?
я если взять карбюратор от мотоцыкла иж юпитер к68д там есть етот канал и ево ненужно сверлить! Днепр или Урал будет нормально сним работать и ищьо интересно если поставить карбюраторы от мотоцыкла ява 638? Интересует ваше мнения.
Здравствуйте, подскажите что делать ,просверлил одно отверстие в эмульсионной трубки на сквозь ,как можно исправить?
НАЧАЛ сверлить и сверло сломалось в карбе что делать ?
Все видио полезны, все просмотрел!
Привет. Женя сделай пожалуйста обзор этих Японских карбюраторов?!
Нормальная доводка....Попробуем и себе.
кокой розница сверлит что изменить
Надо попробывать
Здраствуйте можно у вас преобристи головки востановлиные
Евгений доброго времени суток!
У меня возник такой вопрос ?по поводу крепления иглы в заслонке,игла имеет вертикальный свободный ход 1,5мм ,а это как раз
Размер между канавками стопорного кольца!
Но при всём этом присутствует в заслонке подпружининый шарик!
Вопрос это брак?или этот лювт сделан намеренно?
Заранее благодарен!
Почему планета не заводится на абогатителе?
Евгений, приветствую. Интересуют вопрос по поводу прямотоков из оцинкованных труб на мотоцикл урал. Как прямотоки влияют на износ и работу двигателя. Плюсы и минусы.
А что были вредные клиенты?
Чётко и ясно , запомнить бы это всё , благодарю.!
Женя если есть возможность сделай видео ,как можно днепровские поршня поставить на Урал,их много но нету сколько имени надо снять верхнию часть поршня
К 68 просверлены, жиклёры 165,игла на 3 деление,но болты обогащения пришлось закрутить полностью и работает.При откручивании стреляет в карбюраторы (бедная смесь). Карбюраторы новые с Озона.Жиклеры были 190.Подскажи пожалуйста что делать,старые работали с 1.5 оборотом,но был провал и стучал левый.Теперь лучше работает.Первый раз получилось закрутить болты обогатителя полностью.
Просто лучший разбор🔥🔥🔥
Какая величина угла в градусах? Мне стол на фрезерном повернуть.
p.s. Просверлил th-cam.com/video/Iorsr0Bvo6w/w-d-xo.html , кому интересна величина угла, пишите - отвечу...
Евгений доброго времени суток! Подскажи пожалуйста какой жиклёр должен стоять на к-301 корбюраторе
210
Подскажите пожалуйста, как эксперт, какой лучше карбюратор поставить на ИЖ П4 (стоит к 65 и заливает) хочу сменить не знаю на какой. Заранее спасибо!)
К 68 или Иков это идеал
спасибо за помощь !!!!
пожалуйста.
А смысл ?
подскажите ребят если случайно просверлил отверстие в корпус камеры при сверление ,что будет ?
надо втулить трубку.
кейхин у меня 2 штуки я себе на днепра поставлю давай обзор на них
Посоветуй какие лучше карбюраторы взять для днепр 11? Чтобы меньше геморроя было. То есть поставил и забыл. Без сверлений и прочего
Вакумники...точно про все забудешь)
У меня другой мот и другой китайкарб ПВК-35. Намучавшись с настройками и пересмотрел всё про карбюраторы полез разбираться. Так там китайцы вообще убрали эмульсионную трубку. Вернее - поставили какой-то огрызок, тоже не сверленый. Работает крайне плохо - льёт, какой жиклёр не поставь.😮 Причём на аналогичном пвк-34 она есть! В общем, всё нужно проверять, у китайцев двпдцать градаций качества и к нам попадает самое Г, к сожалению
Hello, what is the diameter of the drill in the carb and in the brass part. Thanks in advance.
Cheers Richard.
We drill light by 2.5 mm, then drill light by 4mm. The final hole should be 4mm
@@user-dh4mi6cl9w Thanks 👍
И еще хотель узнать какой из них экономичный мне разгон не обязательно главные не влияет ли на другие часть двигателя Евгений извини конечно я не очень разбираюсь техникам!
К 63 нормальный карбюратор, ставьте не забывайте себе голову)
К 68 - 1800р.
К- 68( пекар)-3000р.
Это цены за один карб. в Чите на 03.07.2021г.
🤔☝️😪👈
Что Китай, что пекар дерьмо! Оба гавно
Евгений у меня урал ИМЗ 810310/ 1990 г.в мне сказали карбюратор К 63 подходить как вы посоветваете
Конечно подходит.
Такие же купил , не едет совсем! Просверлил, ( жихлёры почему то уже с отверстиями были)поехал! отверстия диаметром 3 сверлил (урал )
Сверлить нужно не 4 мм, а 3.7 мм примерно. Делал замер сверло 3.8 мм не влазит, а 3.5 мм влазит с небольшим люфтом, в итоги я рассверлил сверлом 3.5 мм у него было небольшое биение и я расшоркал канал чтобы люфт сверла в нем был примерно как и в заводском исполнении. Для замера я купил БУ оригинальный Пекар К-68и угол тоже по нему смотрел. Сверлил на сверлильном станке. Угол чуть меньше 20 градусов примерно 18 был, но это не точно так как там шкала посредсвенная на этом станке.
Эмульсионную трубку с к65 с отверстиями можно поставить на к68?
Нет
Можно я поставил всё работает
А папа сказал , что если есть желание играться с К68 ми карбюраторами то можно поставить жк в гдс от карбюратора solex 97,5 там резьба идеально подходит
97.5 это мало будет для Урала. Если только дед будет ездить не больше 30км/ч
Кто знает,почему переливает карб К68,такое впечатление что бенз на прямую с бака течёт.
Такая же хрень!
что если их на 6ку установить
Я эмульсионную трубку разбирал для простоты сверления
Женя привет . Сделал тоже самое и работает отлично. Попались китайские карбюраторы.
подскажи на эти карбюраторы есть жиклёры .Главный топлевный 1.3 1.35 холостого 07 08 мне надо на нептун 23
можно ли поставить карбюратор от ижа к68д или от чего он на урал (он стоял у меня на иже юпитер 5)
можно, но у него больше диффузор что спровоцирует слабый разгон с малых оборотов, но будут хорошие верха.
@@user-kg3tz2bv9x здравствуйте, купил сегодня сверла 2.5 и 4.75 мм на 4мм не было, можно ли этим сверлом просверлить?
потому что разница - двух тактный карб и четырех тактный карб - секрет наличия от отверстий
Сверлиться только для Урала т.к он много жрал бензина как УАЗик,по этому инженера на современных Уралах решили проблему путем дополнительного отверстия под воздух ,на 2-х такт технику оно не идёт тем что бензин со смазкой а поступает больше воздуха двигатель греется и ходит на много меньше.
Без доработки пользоваться можно ими или нет?
Да
Расход уменьшается если сверлить?
вряд ли, жиклер то такой же по сути остается, меняется качество смеси, что благотворно влияет на работу двигателя
К-65 и К68 , разные имеют характеристики , и предназначены для разных двигателей ,вот и вся причина почему там нет отверстий ...
Отверстия на холостой ход у китайских не делают.в родном питерском они есть
к 68 для двух тактных имеют отверстия
Подтверждаю, это первые выпуски с металлическими крышками
А к 68 без отверстий для каких моторов ?
А просто жиклер заменил бы на жиклер с дырочками от 65 ?
Чем его сверлить стачивать
ты прежде чем всех учить как сверлить эмульсионную трубку хотя бы сказал что сверло надо брать с максимально тупым углом...почти как фреза...а то многие думаю засверлились.........
какой карбюратор лучше К65 или К68 и чем?кто знает?
К 65 лучше на низах защёт дифузора на 26 а на к68 на скорости с дифузором на28
Я не понял зачем сверлить отверстия ?
Большое спасибо !!!
@семен александрович Так что получается , если его нет отверстия ,то нужно сделать ,и это обязательно ??? Или его там не должно быть???
Большое спасибо !!!
По поводу поплавков ты не прав! Мне как-то один алкаш за бутылку принес 2 некомплектныз карбюратора К-68. У обоих отсутствовали поплавки и крышки поплавковых камер. Я взял поплавок от К-62,и крышку тоже от К-62. Подошли обе жтих детали. Уже 6 лет служит такой вот карбюратор.
сейчас в питере делают нормальные к-68.но стоит он тоже нормально.себе на планету приобрел все отверстия заводские имеются.
а где в Питере покупал?
да в минске покупал в горобке только подлинный-не китай и с инструкцией
Да я в Минске покупал.Но только смотрите в коробке и с инструкцией чтобы был.
Да в магазине в городе Минск я брал к-68И
Женя привет, не могу холостой отрегулировать, не держит никак, этих отверстий нет, поможет же?
Уменя были к-68 у без отверстий, жрал 13 литров!!!
Сверлил ?
@@user-fk8hv9ji8m Поменял на к 65.
Здравствуете Евгений, сделал так же.Все отлично,завелся с пол-пинка.Но! А вот теперь подскажете - работает нормально.но с одного карба,левого,в такт работе движка распыляется бенз,но только в обратку.Ладно если-б это был двухтактник и без лепесткового клапона..А так как с дэзика хреначит аж на корпус коробки.До этого на старых карбах этого не было.На клопы грешить нечего.Вот просто работает - чах,чах,чах и бенз в обратку из дифа обильно так тьфу,тьфу,тьфу.Думаю подробно описал :)
Посмотри работу карба pwk он на оборотах так же в обратку выпускает бензиновый туман.
Сегодня заказал карбис!65д-сверлить не надо
Вставлю свои 5 копеек - вот кстати когда будете сверлить отверстия в эмульсионной трубке,то вкрутите ,зажмите как она должна стоять и первое отверстие отметте сразу.Что-б воздух ишол не лабиринтно а беспрепятственно.Ну если уж доводить,так доводить по-полной.И исключить подсос воздуха,топлива.по резьбовым соединениям жиклеров,эмульсионной рубки и т.д.Я просто нитку подмотал между шайбами.И еще - после сверления отверстий в трубке,возьмите тонкий щуп и между втулкой иглы и корпусом эм.трубки пропхните его туда и проведите по окружности.Таким образом снимутся с краев отверстий коронки оставленные сверлом.Щуп можно подрезать и подогнуть полукругом.Я брал на 00.8, получилось отлично.
anndroon Ну и как с просверленными карбами,есть разница от не просверленных ? Я уже несколько лет голову ломаю,сверлить -не сверлить. Что скажешь.
Супер я та низнал спасибо за совет
Просверлил блин
Теперь холостых нет и дымит как дурной ((((
Японокарбы интересно, теперь по карбосам, пойдёт эмульсионная трубка с К65 на К68 ?
в ней уже есть отверстия и сверлить не надо)
Да подойдет
Привет Женек
Просто на китайских карбах подсос воздуха идёт под заслонкой и если просверлить отверстие начнет "богатить"а на больших оборотах "беднить"
спасибо теперь это х стало работать на Урале,небо и земля
Владимир Кузьмин не за что
Евгений Быковский на к65т это отверстие идёт сначала 3 или 4 мм а потом с волосок. Сверлить насквозь надо?
А на карбюраторе К 63 Г есть это отверстые ?
да
благодарю, полезный канал
+Поиск с металлоискателем Рад помочь)
@@user-kg3tz2bv9x Женя можешь ответить на вопрос выше о штуцере? Тоже интересно)
Тоже так просверлил. Вообще перестали слушаться регулировки. Бешеные обороты
Голову себе просверли
А нелегче просто поставить трубку с к65 на к68 ?))) Они одинаковые
У них уровень топлива разное
Женя у меня бегут карбюратора из под сетки к301 скажи почему
Антон Романов так должно быть
это получается перелив
А на заводе почему сразу так не делают лучше заводской настройки нет или чо там бестолковые конструируют
К68У был сделан под мотор 750 см³, который устанавливался на Урал Соло Классик. На 750 моторе карб работает штатно, под 650 требуется сверление.
а чем плохи вообще китайские карбы?
производятся закрытыми глазами
норм.
potskazice pazalusta esli vi vkurse...gdze kupits originalnii PEKAR K68 na dnepr11 i skoka stoit primerna...spasiba zaranije..))
Доброго времени суток !!Просверлил как надо,все как по фэншую..Только зараза , как здесь сказали холостые пропали и задыхается когда поддашь газу...Как его отрегулировать ? Заранее благодарю за ответ!!
Женя молодец, не спорю.НО!!Сверление нужно для 2т моторов.
Евгений,а от аналогов к68 есть толк?
Например?
ну,Вебер,китайские к68 и подобные копии. Евгений,нажимай "ответить" под вопросом,а то оповещение не приходит,что ты ответил (приходится рыться в комментариях,чтоб увидеть -есть ли ответ)
+MrXeruvim толк будет,дружище я с телефона пишу)