Faire le tour de France en Peugeot e208, compliqué ?
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- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2024
- Nous rencontrons aujourd'hui Bastien qui souhaite faire un roadtrip en France avec sa Peugeot e208 mais il ne connait pas les superchargeurs. Manque d'informations, impossible de charger rapidement ? Hum réponses en images.
Ce véhicule est mon outil de travail. Il remplace un Peugeot 5008 de 2018. La version de l'EV6 est une Air Active version 2022 de couleur grise comète
0:00 Introduction
1:43 Jingle
1:53 Kiosque de paiement
2:32 QRCode Total Energies
4:13 Allez on branche !
5:00 Ca y est ça charge et vite !
5:33 Explications charge ultra rapide
6:18 Prix de la recharge
8:38 Présentation de la e208
9:31 Peugeot e208 VS Bastien, c'est short
11:05 Mauvaise expérience oubliée ?!
11:52 Phénomène des 80% observé
12:57 Interrogation sur l'autonomie
14:14 Application planification ABRP
19:35 93% de batterie, quelle vitesse de charge ?
20:18 Où trouver les bornes de recharge ?
21:12 Conclusion
Retrouvez la chaine de Bastien ici : www.youtube.com/@labatte_/fea...
Merci à toi pour cette rencontre !
Matériel d'enregistrement / montage :
- iPhone 12
- Micro cravate Comica BoomX-D MI
- CapCut
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![[UNCUT]”บิ๊กโจ๊ก” แฉพลีชีพ เดินหน้า ล้างบาง สตช. ฟ้องหมด มันสนพวกใคร I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/FIWKnr2ArPs/mqdefault.jpg)
Sur autoroute ou voies rapides ne pas hésiter à rouler en mode éco! On peut gagner 30 km facilement! Bonne route à Bastien et merci Clément pour cette vidéo pédagogique très utile pour les novices! 😀👍
Merci pour votre retour, si vous souhaitez que nous abordions divers sujets faites le moi savoir
Ça c'est vraiment une super vidéo, accompagner un utilisateur de VE dans son roadtrip et pouvoir lui expliquer comment fonctionnent les bornes rapides (Total ici) c'est un super sujet de vidéo valable comme tutoriel pour bien du monde ! Bravo Clem ! 👏🏼
Bon retour d'un néophyte de l'⚡️
Clément est un très maitre d'interview ! 👌⚡️
Merci Quentin l'idée était de former ce jeune électromobiliste avec quelques bases sur le VE
Ça me rappelle les animations FFAUVE les samedi sur les aires d'Autoroute ! ❤
c'est quasiment une vidéo a montrer a chaque primo-accédant 👍
C’est clair c’était l’objectif 😇
Super sujet Clément, on en parlait ensemble il y a peu, les clients ne sont pas correctements informés des capacités de recharge de leurs véhicules. Une vidéo à partager en masse!
La mauvaise information vient des médias qui eux-mêmes sont perdus, rien de mieux que d'essayer, regarder et apprendre. Je dois avouer que les systèmes de paiements sont juste aberrants à ce jour
Hâte de voir ça
Super les explications !
Merci à l'équipe de Recharge+
Hâte de regarder ça 👌☺️
Excellent 👍
Génial ce format
Merci Max on s’inspire des meilleurs 😉
Vivement que l’on puisse payer à la CB 😊
Salut Yoann, alors là on est d'accord, je viens de voir ta vidéo sur ta chaine, contactes moi stp 😀
@@clemcomboccs5041 avec plaisir via quel canal ?
Je n’ai jamais fait plus que le tour du Grand-Est au final 😂😂
Et j’ai changé pour une nouvelle 308 hybride, plus adapter pour les longs trajets et peut être retenter l’expérience été 2024 !
C’était un plaisir d’avoir tourné cette vidéo en tout cas merci Clem !
@@labatte_ merci pour le retour c’était sympa de partager cette vidéo avec toi! Au plaisir de se revoir en été 😁
Comment on peut être aussi enthousiaste pour truc aussi merdique!? Entre les batteries que tu ne peux charger qu'a 80/90 % alors que l'autonomie est deja merdique, le prix du kwh complètement pété, le temps qu'il faut passer sur la borne avant de commencer à charger... En fait rien ne va
Bonjour.
En fait, tant qu'un conducteur de thermique n'aura pas fait l'expérience de la mobilité électrique, il lui est très difficile de se projeter, je comprends tout à fait votre réaction si vous n'avez jamais conduit une électrique routière.
D'autant plus difficile si l'adepte du thermique a l'habitude d'enquiller 600 km sans pause.
Et s'il n'est pas prêt à respecter les pauses recommandées par la sécurité routière : toutes les deux heures, il ne faut pas qu'il passe à l'électrique.
L'électrique est faite pour des gens raisonnables qui font des pauses, c'est une autre philosophie.
Dans cet exemple, bien garder à l'esprit que la e208 n'est pas faite pour voyager contrairement à une Tesla modèle 3 qui est une excellente autoroutière et vous seriez étonné de l'efficacité du réseau Tesla.
On peut néanmoins voyager avec une e208, les pauses sont plus nombreuses mais restent relativement courtes.
Ce sera moins rapide qu'avec une Kia avec batterie de 70 kw/h de 800 volts qui est actuellement un must.
Nous voyons de plus en plus de Hollandais qui descendent sur la cotre d'Azur en Tesla ou Kia, si c'était une galère, ils ne le feraient pas.
C'est une question d'habitude, de connaissance de sa voiture, de confiance dans le planificateur.
En dehors des propriétaires de Tesla qui n'ont besoin de rien avec leur réseau, tout autre marque devrait partir avec une carte qui permet de voyager plus sereinement car elle donne accès à plusieurs réseaux.
Rares sont les gens qui, une fois goutté une électrique digne de ce nom, reviennent à un véhicule thermique.
@@fanchdedouarnedz7704 Eh bien, pas envie de faire un pavé, mais je roule en électrique au boulot, et la pause de 2 heures, ça n'a rien d'obligatoire, ça dépend de plein de choses, de son expérience, sa fatigue, les conditions météo, densité du trafic...pour info les routiers c'est plus de 4h sans pause. J'aime bien conduire électrique, moins de bruit, vibrations, pas de vitesse... Mais ce n'est pas la solution à tout et à tout le monde. Encore une fois, on veut imposer un truc à tout le monde, alors que ça ne leur convient pas forcément...
Pour rouler en électricité, il faut faire tourner son cerveau. C'est pas trop relax l' électrique.
Au début oui et puis après ça vient tout seul. Faut pas avoir peur du changement
Faire a un jeune une démonstration de recharge rapide sur une borne Total....... pas une bonne idée....
Pourquoi ça ?
@@clemcomboccs5041 Borne Total, c'est coûteux, mais surtout avec une mauvaise réputation de fiabilité. Enfin excepté sur la 1 ère borne, vous vous en êtes bien tiré.
@@fre780a effectivement mais sur Nancy nous n’avons pas bcp de chargeurs rapides et le peu que nous avons fonctionné à merveille et même chez Total. Les bornes Alpitronic sont mondialement reconnues comme fiables, seul le soft Total peut pêcher oui 🤔
"Autonomie sur autoroute à 130Km/h intéressante ? Vraiment ? Pourquoi vous n'avez pas du tout le même résultat dans votre test qu'une autre internaute qui a galérer à faire 120-150 Km ? C'est juste une histoire de température ?
Lui, comme beaucoup et comme les agence de leasing ne veulent pas entendre parler des VE
th-cam.com/video/_yjph8ZWdYE/w-d-xo.html
Bonjour.
Ce reportage que vous mettez en lien est l'exemple de tout ce qu'il ne faut pas faire en électrique.
Première erreur: voyager avec une compacte électrique qui n'est pas faite pour enquiller des longs trajets à grande vitesse, deuxième erreur: ne pas savoir qu'une électrique s'utilise en voyage sur la plage située entre 20 et 80 % de la batterie, troisième erreur ignorer qu'une électrique perd de l'autonomie par temps très froid persistant ce qui implique une adaptation; de l'éco conduite. Quatrième erreur, ignorer que rouler en électrique est une toute autre façon de voyager qu'avec une thermique car cela demande une planification de son trajet.
Voyager en électrique c'est donc aussi utiliser un planificateur, soit celui de la voiture (excellents chez Renault et Mercedes) ou à minima sur son portable quand le véhicule n'en est pas équipé, telle la e208 (Charge Maps, ABRP).
Le nombre de chargeurs s'est aussi considérablement multiplié depuis 2 ans. Bref, si vous ne le sentez pas, ne roulez pas en électrique.
Quelle merde !
Mais encore ?