Peugeot e-208 2024 - 5 raisons d'acheter (ou de ne pas acheter) cette nouvelle version !
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มี.ค. 2024
- C'est le moment de découvrir la mise à jour de la Peugeot e-208 électrique 2024 !
En effet, Peugeot propose depuis peu une nouvelle version de sa petite citadine 100% électrique. Nouvelle version avec un nouveau moteur et une nouvelle batterie (156 chevaux et 51 kWh). Le tout pour 410 km d'autonomie WLTP.
Mais cette nouvelle version est-elle vraiment si intéressante que ça ?
C'est ce que nous allons vérifier dans cette vidéo en passant en revue 5 points positifs et 5 points négatifs de la voiture.
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Même à 38000€ , il y a encore des options ?!? C'te blague ! 😂😉
Quand je pense que c’est le même tarif d’un modèle Y neuf 😂
@@youssefb.7344je préfère prendre une 208 a un model y perso 😂
@@Aikokopopseh beh
mettre le manque de polyvalence et la courbe de recharge catastrophique en point positif c'est assez cavalier comme procédé (surtout à 38K€)
10-80% en 25-30min c’est la norme y’a quoi de catastrophique ?
@@gabstoryje ne comprends pas cette histoire de norme. Il faut quand même mettre cela en corrélation avec la taille de la batterie non?
25-30mn ok mais pour recharger combien de kilomètre ?
C est la conso autoroutière à 130 qui pourrait être considérée comme catastrophique.
Mais la courbe de recharge, elle, est correcte.
Pour les batteries, ce n'est pas la taille (i.e. la capacité de la batterie) qui est corrélée à la vitesse de charge. Une durée de charge de 10-80%
42000! C'est le prix d'une tesla Y prop! Stelantis toujours n'importe quoi ! Mais votre vidéo est top, merci.
c'est des malades, autant acheter une tesla qui sont les meilleurs sur le marché et plus expérimentés
@@ryri221Tesla les meilleurs c'est vite dit😅
Salut Max, merci pour cet avis! Pourrais tu faire le même test, mais avec la version de base de la 2008? Pour ceux qui vont la recevoir via le leasing social comme moi, ça serait une bonne occasion de la découvrir. Car les tests sont toujours faits avec la GT, inaccessible dans le cadre de ce leasing. Merci!!🙏
Vu le prix il n'y a aucune raison de l'acheter.
C'est même la principale raison de ne pas l'acheter.
Les gens louent, personne nachete
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
C'est la première fois que sur une voiture électrique en vidéo j'ai un commentaire aussi intelligent ça fait plaisir 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@@vulcainariane781 merci à toi. J’essaye d’être constructif, de relater les bonnes informations et les retours des utilisateurs 👍👍👍
38000 euros pour une citadine !!! 😮
Même commentaire: pour une chignole qui n'est pas polyvalente et donc à laquelle on demande juste de faire le taf d'une citadine d'l y a 6 ans à 10.000-15.000 E.
Sur des NON électriques :
Polo GTI - 38 810,00 €
Ibiza 35.330 € pour le haut de gamme
Et là pas de d'aide à la reprise de l"Etat, pas d'aide voiture électrique...
Je pense que vous n'avez pas en tête les prix ailleurs... le vous laisse voir les prix d'une A1, ou chez BMW les prix ont littéralement EXPLOSé
Et à cause de quoi en partie (car il y a la conjoncture)?... du fait que les VE sont hors de prix... du coup, les prix des thermiques peuvent grimpent puisque ceux qui ne veulent pas rouler au bout d'un fil doivent se rabattre sur ce qui reste. Et vous prenez le haut de gamme.
Une puma ST était encore à 33.000 E l'année dernière.
la@@Forzazak
excellent travail , merci pour cette vidéo
Merci pour la présentation Max.
Par contre, pour quasi le même prix, t’as un Scenic 60kWh, et pour 5000€ de plus, t’as un model Y. Cette 208 GT est au moins 5000€ trop chère…
C’est ce qu’il a dit à la fin elle est trop cher . Mais ça n’enlève pas les points positifs non plus .
38 990€ une tesla model Y propulsion en neuf 0 km
@@Shadorlo oui avec le bonus eco, mais la e208 GT est à 38.000 sans le bonus non?
5000 mille euros par ci 5000 mille euros par la, tout va bien 😂😂😂😂.
@@michelbm8878 5000€ sur 38.000€ ça fait même pas 15%. Pour à peine 15% de plus t’as un SUV familial infiniment plus polyvalent que la e208. 38.000€ pour une citadine, secondaire pour une famille qui peut se payer 2 voiture ça reste bien trop cher
très bonne présentation max
Merci pour ceux qui sont un peu plus grands que la moyenne 🙏🙏🙏
Une franchise que l'on entend rarement..
Elle est sympa. Pour remplacer une Zoé, c'est le bon compromis.
Bon coté prix, on attendra 2 ou 3 ans pour une bonne occase 😄
Excellente vidéo !
J'ai une MG4 standard v2 perso et une e208 active 2023 à titre pro. J'adore la position de coduite de la 208, et son agilité. Mais le confort à bord, les équipements, la taille et surtout son prix sont nettement en défaveur de la Peugeot. Le prix est hallucinant pour ce type de voiture et je ne m'explique pas pourquoi on en trouve autant sur les routes. Je sais que l'une est française (et encore il ne faut pas regarder d'où viennent les composants) mais là c'est du racket. Pour bien moins cher j'en ai beaucoup plus sur la MG.
on en trouve beaucoup car il y a beaucoup de pigeons en loa qui roulent au dessus de leurs moyens
Tu en voie beaucoup car elles ne sont pas vendues au prix catalogue
Peut-être qu'avoir une voiture chinoise de marque anglaise, c'est pas très bleu blanc rouge. Peugeot a l'avantage historique pour le moment.
J'en ai une et je peux vous assurer que la différence était sur la reprise d'un 2008 : 6 000 € chez Renault, 10 500€ chez Peugeot + une offre de 3500€. Certes e208 plus chère au catalogue mais un écart de 8000€ sur la reprise ça fait basculer chez Peugeot. Sans compter l'accueil et le conseil pour la prime à la casse qui n'était pas abordé ailleurs...
Pour bien moins cher j'ai une MG4 OK j'ai la solution votre salaire divisé par 3 augmentation des heures de travail par 4.
la video que j'attendais, merci Max
Un point négatif : lorsque le régulateur de vitesse est actionné le fait d’activer le passage en mode B ne le désactive pas. Donc bien couper le régulateur avant de pouvoir utiliser le mode B en freinage.
Bonjour Max,
Merci pour cette nouvelle video.
Je possède une e208 de 2021 et j'ai clairement pu me rendre compte des fonctionnalités manquantes par rapport a ses concurentes.
Tu n'en a pas trop parlé dans la vidéo mais dans cette version est ce que Peugeot a corrigé ce qui manquait cruellement sur la première version ? a savoir :
- Un planificateur
- Pouvoir bloquer la charge a un % (par ex 80)
- Préconditionnement de la batterie
- Avoir une version haut de gamme pour avoir les graph des conso & conso accessoire ( en version entrée de gamme faut juste se contenté d'un simple trip)
Faut pas rêver c’est Peugeot,faudrait pas promouvoir l’électrique 😂😂
Salut, La e2008 nouvelle génération tu pense la faire ?
Hello. Non pour moi. Design devenu trop commun, intérieur trop chargé (subjectif évidemment). Moteur 156ch trop juste pour une électrique. Ok à 25000€ Autant aller sur une Cupra ou id3 avec une grosse batterie non?
Le I-Cockpit effet sympa, mais pas si bien que ça au quotidien. L'avant trop démonstratif, par rapport à l'ancienne puis un prix exceptionnellement élevé. Une voiture qui s'adresse plus à des sociétés qu'à des jeunes ou même des moins jeunes. La MG4 avec ses différentes versions répondra mieux aux attentes de beaucoup d'utilisateurs pour des prix plus contenus... Stellantis devra faire des efforts.
tout est trés sombre à l'intérieur
Peugeot fait des voitures électriques pour ne pas les vendre et dire après ’vous voyez l’électriques les gens n’en veulent pas.’ heureusement il y a la concurrence.
Ils sont leader en ve en France
Sauf qu'en France depuis le 1er Janvier, la voiture électrique la plus vendue est... La 208, loin devant la modèle Y.
Ils sont fou c’est français 😂😂😂
La principale raison est le prix ... 38000€ la version GT ! Pour info Cupra vend sa born version haut de gamme 77kwh ,550 kms d autonomie , charge rapide 170 kWh à 35990€ ...y a pas photo
Car bradée, tout comme les Tesla qui maintenant rehausse ses prix pour la "Y". Sois-disant pour permettre à la concurrence de s'imposer...Je crois plutôt que c'est pour éviter de tomber trop bas dans la marge bénéficiaire! Il faut s'attendre à voir la même chose pour toutes les marques qui étaient tombées dans le jeux d'Elon Musk! Et là, il faut reconnaître que Peugeot, Citröen et Opel sont restés sur leurs positions quant au prix. Là, on aura moins la crainte d'acheter un produit dont la valeur chutera car bradé (et pas un peu!!!). Pour exemple la Toyota BZ4X...C'est triste pour celui qui a payé le prix plein à l'époque! (11000€ de différence). Cela donne à réfléchir, ne trouvez-vous pas? De plus il faut comparer ce qui est comparable. Ma Mokka-e "Ultimate" n'a pas changé de prix depuis sa sortie en 2021....C'est facile de dire que telle ou telle marque devrait vendre 5000€ de moins...Au détriment de la qualité à ce moment là ????
Et pour conclure: La Peugeot "e-208" reste la voiture la plus vendue dans sa catégorie à ce jour. Bizarre non?
@@sergecattebeke8202 ça vous vient pas à l esprit qu ils l'argent énormément sur les VE ? Ils ne bradent pas ils ajustent les prix aux prix réels ...en plus de cela le coût de fabrication des batteries ont chutes...
Le fait que le prix catalogue ne bouge pas sur un modèle ne changera pas la forte décote d occasion de ce modèle car il suivra la baisse de prix de la concurrence.
Quand aux ventes, bien que la e-208 soit portée par les flottes d entreprise, elle n était que 3eme en France en 2023 derrière la spring et le model Y.
Et ce en France, son marché le plus porteur.
@@shivan6416 Ah! Parce que cela ne vous ferait pas réagir de voir que la voiture que vous avez acheté 8 mois plus tôt 52000€, n'en coûte plus que 39.950 à l'heure actuelle.
Fameuse décote et plutôt brutale. Il y a assez de propriétaire de Tesla qui en on fait les frais car cela n'a plus rien à voir avec la décote naturelle du véhicule...Cela va même plus loin!
@@sergecattebeke8202Je ne comprends pas comment on peut militer pour maintenir les prix hauts.
Merci à ceux qui ont acheté leurs TM3 a 52.000€ (excluant les LOA donc) mais le passé est le passé. Maintenant ceux-ci profitent également des prix bas sur les VEs, et pas que les teslas (mais pas les peugeots lol).
Dans un autre registre, les remises sont négociés à la tête du client chez les concessionnaires historiques et je trouve cette politique obscurantiste bien plus révoltante
Salut Max, j’ai vu que la première version commence à passer en dessous des 15k en occasion en version active. Est-ce que tu la conseilles pour une utilisation principalement urbaine ou périurbaine ?
Perso je sais que sur gt je ne pourrai pas me passer de :
- camera de recul,
- sièges bacquets,
- éclairage full Led la nuit
- jantes 19"
- i cockpit 3D qui permet d'avoir le guidage GPS dans la même ligne d'horizon que lorsque l'on regarde la route.
Si vous êtes prêt à vous en passer, partez sur l'active
130 km/h. Pas rentable sur une e-208 de 2020. Donc 110 km/h max je conseillerai pour l'optimisation. ABRP le dit souvent aussi 🙃
Je comprends pas le positionnement tarifaire de cette vouture quand Stellantis prppose une e-C3 full option à 28k.
L'option pour la charge à 11 kW à 390€, cest mesquin... Elle est proposée à 400€ pour la e-C3. Super 10€ de gagnés (pour 10k dépensés en plus) !!
Tailles de batteries et moteurs ?
@@Forzazak 44 kWh contre 50 kWh ça vaut 1000-2000€ max de différence
110 chevaux contre 136 chevaux mais la 208 pèse 100 kg de plus donc les 136 chevaux sont équivalent à 120 chevaux (136*1380/1480) sur le poids de la eC3.
Bref on est très loin d'expliquer les 10k de différence.
@@guilhem4156la c3 c’est une voiture indienne modifiée
On est très loin de la 208, ca sera vraiment de basse qualité.
@@furorentonori5838 la C3 n'est pas indienne, elle est fabriquée en Slovénie. De plus, les normes ISO et Euro NCAP sont les mêmes peu importe la voiture. Faut arrêter de dire que c'est moins bien parce que c'est fait ailleurs.
@@guilhem4156 la plateforme CMP Smart Car est développée initialement pour des véhicules d'entrée de gamme destinées aux marchés émergents, notamment la c3 indienne
Elle a été ramenée en Europe ensuite pour faire baisser les coûts et obtenir le bonus écologique et produire l’ec3.
Ca reste donc une voiture du tiers monde modifiée pour l’europe comme la spring qui est une Renault kwid modifiée
Bref, restez loin de ces trucs et ne comparons pas avec la 208
Vu le prix c'est niet pour moi
On dirait que vous vous justifiez alors que vous faites preuve de bon sens... Il faut être complètement demeuré pour acheter ça.
Je pense qu'il est urgent d'attendre.
Avec l'arrivée de concurrentes comme la R5, la guerre des prix va continuer et si on a eu le coup de cœur pour cette voiture (en passant outre ses défauts), ça fera toujours moins mal au portefeuille.
42000 €, même si Peugeot fait beaucoup de remises, ça reste très élevé pour une citadine.
Et puis, il ne faut pas oublier la décote particulièrement rapide et élevée.
1:57 "C'est un petit peu sportif quand même", non, Max, jamais de la vie
4:40 Pour toi, pas pour tout le monde
16:12 C'est surtout une citadine à 42000€, elle devrait être capable de les faire sans problème. Je ne comprends pas cette indulgence.
Merci pour la vidéo
La R5 sera au même prix!!! Faut pas rêver, Renault a besoin d’argent!!!
@@atreyuidaho On en reparlera quand les prix seront dévoilés.
La R5 est un peu plus petite que la 208 vous mettrez pas un adulte à l’arrière
@@gabstory Pas de beaucoup, il y aura certainement des différences d'habitabilité aux places arrière et volume de coffre.
Ça reste toutes deux des citadines et la Clio n'existant pas en version électrique, la R5 est la concurrente directe de cette e-208.
Je viens de passer commande de cette version GT (en noire) pour remplacer mon actuelle. Et comme elle est en stock, je l'aurai le mois prochain.
Combien l'avez vous acheté ?
Ma ioniq 28 de 2018 fait beaucoup mieux que la 208 150 klm a 12 klw en moyenne je fais max 13 klw
@@davidberichel5745et combien consomme la Ioniq 5 aujourd’hui? 🤣🤣🤣
Je connais pas la ioniq 5
@@davidberichel5745 il est temps de se mettre à jour alors! La Ioniq 28 n’est plus vendue!!!
Je mesure 1m91 et nous en avons une au boulot. Aucun problème en place conducteur, bien au contraire elle est plutôt très confortable... Par contre quand je conduit il n'y a même plus un centimètre entre mon siège (pourtant réglé droit) et la banquette arrière... Donc la seule personne qu'on pourrait y mettre serait un bébé dans un cosy!
J'ai le modele d'avant en GT, meme couleur et j'en suis tres content. 5kwh de + ils ont bien fait, c'est vrai que je n'aurais rien contre sur mon modele. Par contre l'augmentation de la puissance du moteur n'était pas indispensable. Perso je roule toujours en mode normal donc bridé à 100ch et c'est largement suffisant, d'autant qu'en électrique faut pas trop jouer aux cons en tapant dedans si on veut être à minima efficient.
La e-208 n'est pas faite pour l'autoroute, faut juste le savoir avant de l'acheter. Au delà de 110 les consommations sont trop hautes. Mais sur du trajet mixte elle est incroyable à conduire. Quand je fais un long trajet je ne fais plus que de la nationale et en fait j'aime bien, ca fait voir du pays et je ne perds pas beaucoup plus de temps que si je m'amusais à prendre l'autoroute.
Ils ont juste abusé sur l'augmentation de tarif sur ce 2eme modèle, deja le 1er etait cher. On est quasiment au prix du modele y maintenant et le bonus écologique est moins bon.
La mienne je l'ai eue à 35 k€ et 6k€ de bonus écologique soit 29k€ à financer (c'était le modele d'exposition - 2km - d'où le tarif)
Bonjour Max
Il se trouve ce V4 ?
Je pense que c'est le V4 de Dunkerque ( Auchan Grande Synthe )
@@anthonycallebert3121 ok merci pour l'info
38000€ c'est juste le prix d'un Model Y propulsion en stock ...
Sont à la masse chez Peugeot sur les tarifs !
@ABRB21
il y a 0 seconde
Idem commentaire plus haut > ... Mais ça ne répond pas au même besoin. Citadine VS routière familiale.
Prend ta TMY pendant 3 ans en ville, à se garer dans les rues ou en parking souterrain ancien, on verra la gueule de la carrosserie (si déjà tu arrives à renter dans les places de surface d'une grosse agglo, avec un segment D de 4,75 )
@@ABRB21 réponse à coté de la plaque ...
A quel moment tu trouves normal de payer une citadine le même prix qu'un SUV?
40k pour un pot de yaourt alors que pour ce prix on a des berlines allemandes bien au dessus en termes de finition performances habitabilité, en hybride ou diesel. Décidément je ne comprendrais jamais la loi du marché actuel...
le marché est en train de se chercher et je ne sens pas cette Peugeot régler mes doutes
Bonjour,
Une 208 a ce prix là, c’est complètement insensé…
Merci pour la vidéo !
Cordialement.
Manu d’Orléans.
Pour ceux qui se demandent, la sensation de la pédale de frein est identique à celle des hybrides toyota
Et c'est horrible
👍👏Bravo ! Tout est dit. Encore une sacré brochette de voitures électriques françaises/européennes éliminées... 😂🤣
On comprend mieux pourquoi ils ont pleuré et obtenu des protections anti voitures électriques chinoises et Tesla ! 🤣😂
Vu les marges, chinois et Tesla peuvent faire des "remises" correspondant aux "aides" 😉😊
Merci Max 😉
le délire ce prix, j'attend de voir combien achète une citadine à 40k€
Il y a des cons... maintenant, c'est à ça qu''on va les reconnaître.
😂
Et qui en plus décote de 20.000€ en 3 ans :/
Ouais fin en gros pour le prix d'une phase une y'a une ID3 qui est largement mieux pour le coup
C'est une très belle voiture mais trop chère et impossible à utiliser sur l'autoroute
Utile seulement si on vit et bosse en ville mais du coup personne met 40k
À prendre en thermique
pour le prix et l'espace a bord c'est trop cher je ne prendrai pas elle est peut être bien mais elle n'a pas assez d'arguments en sa faveur
Pardon mais y a combien d’écart par rapport à une model y ??? Pour une citadine ! C’est totalement déconnecté de la réalité
Totalement hors de prix pour cette proposition pourtant elle se retrouve souvent dans le top 5 des immatriculations. Merci les entreprises. J'espère vraiment que la R5 va rebattre les cartes car Stellantis n'a vraisemblablement aucune pression à sortir un produit comme celui là dans le marché actuel.
cette 208 pourrait être pour moi un véhicule parfait pour mon quotidien pour aller au boulot et vaquer à mes occupations je fais 35 50 km par jour l'autonomie n'est pas un problème
je ne pars pas en vacances en utilisant ma voiture (train /avion) et donc le problème de l'autonomie est définitivement réglé
La solution c'est la 208 Hybride moins chère,autonomie plus de 850km ;pour les compteurs c'est toujours le même refrain pourtant je suis grand,mon épouse petite et jeune 1,75 m ,aucun problème ;quel plaisirs ce petit volant ;si c'était aussi grave elle ne serait pas dans les meilleurs ventes !
850 km d'autonomie il ne faut pas exagérer, en pratique, ce sera bien moins... mais je pense que dans pas longtemps elle se vendra bien mieux que l'électrique.
Pour infos, à ceux horipilés par le prix, cette voiture fintion la plus haute et full option est à environ 29500€ en version thermique de 136 chevaux avec le nouveau moteur légèrement hybride qui corrie les défauts de fiabilité du puretech. Un prix bien plus resonnable.
C’est beau d’être utopiste 😂. Le puretech est juste un dérivé du THP.
depuis début 2000 il n’est vraiment pas fiable (j’en ai eu un pendant 8 ans)
Pourquoi maintenant ça changerai ?
Surtout qu’on vois les problèmes de fiabilité des hybrides Renault alors qu’ils sont d’habitude réputé sans soucis…
Acheter l’hybride Peugeot c’est s’engager dans une voiture sans retour d’expérience et avec des bases bancales. A fuir donc
À ce tarif pour une citadine, c'est n'importe quoi
Ses très chère pour une petite voiture autant prendre la Megane E tech
Je mesure 1m90 et je trouve la hauteur sous plafond trop bas et impossible de baisser le siège plus bas. Enfin ça j'avais essayé que la première 208 en thermique. Qu'en est il sur la e208?
Aucune différence entre les deux pour ce qui est des cotes de l'habitacle. Celle que tu as essayée avait un toit panoramique ?
Le point positif 4 est une foutaise. Franchement elle consomme 50% de plus que les autres. Sur même trajet, sur route à mixte ville départementale bretonne (80km/h), je consomme 16 kw alors que je suis à 11 voir 10 avec mon modèle Y . Si tu arrive à faire 200km 220km c déjà pas mal. A 130km/h , c plutôt 23kw voir 25kw au 100.
ANDROID AUTO, ne sert à rien , il est pas possible de lancer un itinéraire avec borne de recharge depuis son tel ....
-Frein génération presque inexistant. , rampage très dangereux en marche avant et marche arrière.
- charge différé ne fonctionne pas
- pas de réglage de % de batterie pour ma recharge
- comment ont il fait pour homologue le wltp annoncé ?
trop chère,pas assez efficiente autant regarder en occasion(la centrale) ou la décote sur les ve même tesla.
Mégane e-tech iconic ev 60 2022 16 000kms pour 30 000€
tesla modèle 3 long range 75kwh 2021 86000kms pour 24000€
cupra born 58 kwh 2022 45000kms pour 26000€
Juste beaucoup trop cher.
Grrrr la couleur jaune verte, c'est celle de l'abarth que peugeot à piqué, c'est énervant !
J’ai acheté la e-208 de 2023 en version gt a 300km. Full option à 30k€. La c’est le bon tarif. Ceux qui achèterons neuf sont des pigeons
Bah non ma gt je l'ai achetée neuve - modele d'exposition 2km - 35 000€ et 6000 de bonus écologique donc 29 000 à financer
beaucoup trop cher pour une 2ème voiture
@@user-oy3sx2yq4k ce qui est dommage c'est que comme beaucoup de monde vous ne voyez que le prix à l'achat sans voir :
Le gain sur le coût énergétique
Le gain sur le coût d'entretien
Le gain sur le coût de crédit (tant qu'il y a les aides)
Le gain en confort de conduite
En ayant eu ma GT neuve à 29 k€ ça fait 4,5 k€ d'écart avec la version thermique. Mon véhicule me coûtera moins cher à partir de 50 000 km que le possesseur d'une GT thermique.
Alors certes le bonus écologique à 6 k€ entre en ligne de compte dans le calcul mais tant qu'il est là le véhicule électrique a une vraie rentabilité par rapport au même modèle thermique.
Ce qu'il y a de bien avec la 208 c'est qu'on peut vraiment comparer thermique/électrique
Pas assez chère mon fils 😅
Je trouve que cette 208 est trop chère pour un usage citadin. Je préfère la e-c3
c'est fou comme c'est contradictoire. Une e208, l'autoroute, c'est pas ce qu'on lui demande, elle est pas faite pour ca. Alors qu'une 208 thermique, completement identique, ca ne pose aucun problème, pour moins cher.
Mais OUI, ACHETEZ ELECTRIQUE!!!! Par contre, pour partir en week end, soyez prevoyant et organisé, sinon, c'est mort....
Acheter quasiment 2 fois plus cher une auto moins polyvalente, il faut quand même être maso... Et si les électriques ne peuvent pas prendre l'autoroute comme le ferait n'importe quel bas de gamme thermique, je ne considère pas ça comme une voiture.
@@asthalisHormis tesla, aucune voiture electrique ne peut prendre l'autoroute comme son homologue thermique, c'est impossible.
Elle est toujours dans le coup et figure parmi les meilleurs ventes de VE 😍😍😍
Comme quoi , les ânes ne manquent pas. Surendettés, ou sous contrat leasing: l'arnaque du siècle
Elle n est pas dans le coup du tout. Elle se vend (en frabce) grâce aux entreprises.
Au global, ses prestations sont très moyennes et elle ne peut remplacer un VT en tant que véhicule principal du foyer car les longs trajets sont une plaie sur ce véhicule.
Un VE cantonné à être un second véhicule est un mauvais VE.
@@shivan6416 peut être second véhicule mais loin d’être un mauvais VE 👍👍👍
@@shivan6416évidement je ne partage pas tout à fait votre point de vue, imaginez le mien, tout simplement en prenant le train pour 98% de mes déplacements qui dépassent les 2h de route (allé sans retour évidemment), c'est ce que je fait depuis plus de 15 ans avec mes véhicule roulant au pétrole, certe avec un peu de préparations anterieur pour ne pas être assassiné par le prix sncf, donc certe cette 208 est encore loin de la menace surtout étrangère, mais le cadre d'utilisation aurais pu me convenir, avec ses défauts, si je ne roulais pas déjà depuis 45 jours avec une Mg4 Luxury bien moins chère, avec ses défauts aussi mais une plus grande polyvalence, en terme d'espace intérieur, de puissance, peu d'options (tout est inclus dans la finition) et le reste que vous trouverez dans les essais de Max et des autres bonnes chaines libre du lobbie des Ve (dont je suis client) 😅
Quelle voiture fait moins de 20kwh à 130 ? La moyenne c’est 22-26 à 130 sur tout type de voitures . Même en Y prop à 130 j’étais à 20 à peu près et tesla est le roi de l’efficience .
Model 3 eprimacy je suis a 16 sur autoroute en été.
Difficile de comparer car tout dépend des conditions et du trajet : j'ai déjà réussi à faire du 15 kWh en Y prop ( dans des conditions extrêmement favorables ).
En février, j'ai fait l'A1 avec une moyenne de 18kWh/100kms alors qu'à l'aller je tournais à 21kWh
J'ai vu des consos autoroute sous les 20 avec des hyundai kona et ioniq6, tesla model 3, la VW up et la fameuse ioniq 28. Dont 3 que j'ai conduit sur autoroute quotidiennement ces 5 dernières années
43.000 E pour une 208!!!!!
Le monde est fou et ceux qui achètent ont perdu tout sens des réalités.
... et quand le courant à domicile sera taxé: ouille ouille ouille. Sans parler des recharges rapides qui trouent le cul dès qu'on fait un vrai déplacement.
Heureusement il y findus eu non MG. Et peut être Tesla 2.
Ne pas oublier le cout d'une nouvelle batterie : 17600 euros ( devis de peugeot ) ducoup j'ai vendu la mienne direct a 30 000 Km pour repasser sur du diesel
La batterie est garantie 8 ans 160000kms... Les 1er ve sont sorties en 2020. Donc y a un truc qui colle pas
Pourquoi? La batterie était fichue? Auquel cas ça rentre dans la garantie, non?
Ensuite, les études les plus récentes donnent la durée de vie de la batterie entre 15 et 20 ans. Ça laisse une bonne marge.
Enfin, ça c'est un devis Peugeot. Mais quand des chaînes de garages type Spidi, euromaitre ou Feu rouge vont commencer à chercher des moyens de proposer des services adaptés aux VE, je parierais fort que parmi ces services, on trouvera la possibilité d'upgrader, voire changer les batteries avec des modules "génériques". Ça se propose déjà sur internet.
Bonjour Olivier, quand j'ai souscrit au LOA de ma e-208 le commercial nous avait dit que la batterie neuve était a 8000 euros, j'ai malheureusement eu l'idée de faire un devis 1 an après l acquisition du véhicule, résultat 9400 euros pour des batteries reconditionné et 17600 euros pour des batteries neuves, avec un délais compris entre 3 mois a 6 mois pour la réception de ces dernières.
la garanti Peugeot c'est 160 000 Km après plus rien.
Connaissant la qualité médiocre du domaine * reconditionné* il était hors de question de partir la dessus.
La batterie de la e-208 a une espérance de vie de 160 000 Km a 250 000 Km ( quand on as de la chance )
Je pense que le marché de l'électrique est beaucoup trop récent pour être intéressant, au risque de choqué certaines personnes ( et je m'en excuse ) les voiture électrique sont des véhicule jetable ( bien plus que les thermiques)
Je ne vous parle pas de l'hiver ou vous devait vous passer de chauffage ...
Exemple me concernant
Trajet de 110 Km par jour, température extérieur 1°c, aller sans chauffage, retour sans chauffage, route 70% a 110
Autonomie WLTP: 343 Km
Autonomie Avant de partir reel: 300 KM
Autonomie apres les 110Km : 40 KM
@@olivieretcecilepineautexie9351
Est-elle aussi dangereuse que la 308, qui se met en mode tortue à 5% de batterie et qui limite la vitesse à 60km !?
À 30000€ maximum pour une version haut de gamme ça pourrait passer (juste).
Autrement les concurrents font à peu près dix fois mieux...
Continuez à faire des voitures à tarifs exorbitants, les chinois se fendent la gueule...
Dans les commentaires, les gens sont tellement intelligents qu'ils comparent une 208 a une Tesla Y !!! C'est quoi le rapport ??? 4m vs 4,7m ???
410 km d'autonomie divisé par 2 et vous arriverez a destination . U ne aberration ce prix
il faut etre banquier pour acheter une peugeot
Bonjour , vous ne connaissez rien au mode B , N ou S car sur autoroute c’est normal que vous consommez beaucoup !! Vous êtes en mode N et B !!!! Moi suis entre 15 et 16 kw/h au 100 km à 110/120 km/h en mode ÉCO + D le mode B j’utilise à l’approche d’un ralentissement ou d’un points d’arrêt et repartir en mode D ! Max vous avez beaucoup de chose Apprendre !!! Et je vois que vous ne connaissez pas beaucoup au voitures électriques .
Entre 38 et 42000 euros pour une 208, ça reste rébarbatif et la principale raison pour ne pas l'acheter.
Mar de ce voitur électrique 😢
38.000€ pour une 208 , franchement Peugeot a peter un cable . Après si les gens sont assez débiles pour l'acheter 😂
C'est pas pour faire mon avocat du diable mais j'ai envie de dire à ce prix-là autant prendre une Tesla model 3
... Mais ça ne répond pas au même besoin. Citadine VS routière familiale.
Prend ta TM3 pendant 3 ans en ville, à se garer dans les rues ou en parking souterrain ancien, on verra la gueule de la carrosserie (si déjà tu arrives à renter dans les places de surface d'une grosse agglo, avec un segment D de 4,75 😉)
@@ABRB21 alors oui je comprends ton point de vue mais personnellement je trouve la 208 beaucoup trop chère pour c'est caractéristiques techniques
@@ABRB21 Pourtant je suis quasi sur que la majorité des conducteurs de 208 toutes motorisation confondues n'ont pas ce besoin précis de rouler en ville et utilisent leur voiture pour aller n'importe où
Tu deviens plus raisonnable vis à vis de la plateforme ecmp! Version évoluée d’ailleurs! Bon, maintenant, la conso est bonne et combien de VE consomme moins de 20 kwh/100? Rien d’étonnant la dessus! Quant au prix, oui la version GT démarre à 38000€ mais je crains que la future R5 Iconic sera au même prix! Donc, les prix baisseront, mais sans se presser! Au niveau de la charge elle est dans la moyenne, d’ailleurs Renault s’est calé dessus pour la R5!!!
Icokpit, jamais, pas ergonomique.
Trop cher, consomme de trop, charge trop lente.....
C’est n’importe quoi ces prix 🙄
C'est mort lol
Max une fois pas pas deux fois
C’est mauvaise voiture plus jamais pour 208e 2021
Pas commun de présenter une pseudo nouveauté est poussé les gens vers l’occasion 😂😂😂 elle est clairement beaucoup trop chère avec une consommation excessive pour une citadine Tavares va devoir se mettre au régime s’il veut vendre des voitures ...ah bin non c’est pas son truc, lui il travaille la marge et donc son bonus mais ce genre de politique est suicidaire à moyenne et longue échéance
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ?
Beaucoup de question me taraude…
Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€.
Est-ce que le VE creuserait un écart social ?
Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné.
Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
Lol, mais tu déposes des commentaires partout toi.
Je roule en Tesla et l'électrique c'est top en effet !!
@@cedricdemay4023 il fait rien d'autre de ses journées. Tu peux aller sur n'importe quelle vidéo il sera la, c'est épuisant de lire ses copier/coller partout.
@@cedricdemay4023 je ne fais que relater les faits.
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
ça ne se fera pas un 1 jour
et à ce tarif là, ça ne se fera pas du tout
@@user-oy3sx2yq4k Les gens vivent en s’appuyant sur leurs convictions et leurs connaissances et ils appellent ça la réalité : mais le savoir et la compréhension sont des concepts si ambigus que cette réalité ne pourrait être alors qu’une illusion. C’est pour cela que ce ne sont pas les gens qui changent, ce sont juste les masques qui tombent. Surtout quand un homme est blessé il découvre la haine, quand il blesse quelqu’un il découvre la culpabilité ainsi que la rancœur des victimes.
transferez plutot votre pognon a l,etranger au lieu d,acheter un tas de ferraille qui vaudra plus rien dans 5 ans ..le petit jeune youtubeur sera bientot expedie du cote du front a ODESSA et on entendra plus jamais parler de lui lol...ACTION ...
une 208 à 38000 € soit à 1000 € de l'entrée de gamme du Scénic plus puissant plus grosse batterie...
Stellantis Renault vous dit merci🍿🍿🍿
Salut max ma ioniq fait beaucoup mieux pourtant elle est de 2018 acheter 18 000€. J'ai fait 152 klm a 12 klw ps impossible de envoyer des photos sur Instagram cordialement David
😂
@@gabstorymerci c'est vaut vidéo qui ma fait acheter la ioniq 28
@@davidberichel5745 c'est pas eux ...
Celui qui t'a répondu est un guignol qui a juste utilisé le nom de la chaine EV en pseudo (on se demande dans quel but ...🙃 )
la blague Peugeot du jour 42000 euros c'est le prix d'une MG4 X-power de 435ch