Доброго времени суток, Алексей! Интересный рассказ. Но для меня это очень сложно всё! При таком оборудовании, почему же тогда во время крушения очень трудно найти судно? А цветочки то у Вас красивые!!! Вон как женское счастье цветёт(белые цветочки!) Ждут мамы и жёны своих морячков! Обязательно любят и ждут!!! Спасибо за ролик. Удачи!
Даа,без большого штурвала,ламповой РЛС "Дон" и голосовой трубы в машину и каюту капитана,нет романтизьму.Магнитный компАс и старые бумажные карты хоть остались? Мастер,желаю попутного ветра в паруса и традиционных семь футов под килем, от старого моряка.На берегу уже 30 лет,но все видео на морские темы смотрю с большим интересом.
Приветствую! Спасибо за пожелания! Карт бумажных и книг нет, всё в электронном виде. Магнитный компас есть, но трубы с зеркалом нет, выведен на мостик электронный показатель. Понимаю, что романтики той не осталось. Но всё течет, время движется.
Привет капитан. А разве конвенция не запрещают судовождение без дополнительных навигационных принадлежностей которые могут быть полезны в случае отказа основного и аварийного генератора?
я вот просто смотрю Ваши видеоролики и других капитанов, старпомов. И все больше замещаю что не агрессивный Вы и доброжелательно настроены. Нету злобы, ненависти. Многие замечаю начальники на суше (и блоггеры в море)))) работают под предлогам "-Как я сказал!", а не делай "-Как я делаю" . Не знаю . может это только в видео. А в жизни Вы в жизни совершенно другой. Говорят что не хотят особо с нашим братом работать. Хотя сами далеко не очень себя достойно ведут.(( А у Вас я так понял почти все русскоговорящие...)что не может не радовать...как по мне...)
Вы правы, если я могу себя оценивать, то я нормальный, ровный чувак и в море и на берегу. Ребята, с которыми раньше работал, продолжают общаться, кто-то меняет судно, иногда спрашивает меня за работу со мной. Но экипаж набран и кого-то двигать из-за личных амбиций, это не моё).
@@SeamanTH-cam по поводу Ваших видео...один из немногих которого приятно без напряга смотреть...в некоторых пусть и не сразу замечаю...пусть и скрывают...что вот Я мол главный...и самый умный) все видел и все знаю...я езьм князь...)))
Смотрите также Жизнь на торговом судне (Морская жизнь): th-cam.com/play/PL0mJQLAzo9bgRyqeLoOI7YZnvsHvlkSLO.html Качка, волны и морская болезнь th-cam.com/video/3UJTpff4AdM/w-d-xo.html Что такое Жабадав и камышовый флот th-cam.com/video/4TJB4ttbrIE/w-d-xo.html Берегите природу th-cam.com/video/TbjpvZlGAi8/w-d-xo.html Столовая экипажа и камбуз th-cam.com/video/yqLOar8vgi0/w-d-xo.html Оборудование навигационного мостика th-cam.com/video/nOnUSAd3_Vg/w-d-xo.html
Смотрю с умным видом как будто я что то понимаю. Но интересно все равно. Природа Я бы с удовольствием попутешевствовала.Алексей а какая задача вашего,, Малыша?
Привет из Питера! Увидел ваш канал, подписался не раздумывая))) Все очень интересно. Вы в этом сюжете рассказали про прибор который реагирует на движение на мостике. А если вы во время своей вахты сидите с правой стороны мостика за компьютером , читаете или отвечаете на сообщения . Этот прибор через 6ть минут даст сигнал в каюты штурманов что движения на мостике нет?
Добрый день Алексей. Я хоть и не моряк, но очень люблю все, что связанно с морской тематикой. Делайте побольше таких обзоров. И вопрос... так что это за панель между клавиатурами радаров? Очень было бы интересно посмотреть на работу оборудования на мостике во время перехода
Отличный обзор! Спасибо! Вопросы: почему рулевых джойстика два? дублируется ли бортжурнал на цифровой носитель (в компе) ? Что хотелось бы ещё посмотреть (если ещё не было, я пока не весь канал просмотрел): спасательное оборудование, как часто тренировки, что должен уметь экипаж сам и для чего обязательна помощь берега / спасателей?
4. Так же на некотрых судах установлены микрофоны записи переговоров на мостике. Мы один раз въехали в причал. Начальство приехало, прослушивали команды на швартовке, когда был инцидент.
5. Про спасательное оборудование сделаю отдельный ролик. Про тренировки тоже можно сделать. Экипаж должен уметь спастись. За живучесть судно под флагом не борются, типа пробоины когда есть. Можете посмотреть в интернете про заводку пластыря при пробоине.
Закончил речное училище по судоводительской специальности. В принципе всё понятно. Все суда река-море почти так же оснащаются, только судно у Вас новее, чем большенство на российских реках.
Спасибо Вам! Очень поучительно и интересно ! Но хочется узнать о средствах спасения экипажа и о международных конвенциях о спасении экипажей ! И какую роль в этом играет Россия ! Спасибо Вам!
@@user-by4xp4gt5y я того флота уже не застал почти. Закончил ворону в 98 на смешное плавание, потом переучился на чистого судовода в 2002м. На практике в портофлоте видел конечно фантомасы и разбойников. Да и правда, сразу после мореходки стал работать под флагом. Кстати сейчас начинаю работать под российским флагом, направо поработать)
Добрый день! Вы не могли бы ответить на такой вопрос. Есть ли у меня шансы попасть в такую компанию как ваша и как вы бы смотрела на меня как на вахтенного помощника, если бы знали: Я 5 лет проходил на рыбаках, активный и пассиный флот, поступил в универ ( есть высшее образование( не морское) ) в данный момент на 3ем курсе из 4х, в настоящее время меня приняли на работу на контейнеровоз под флаг, знание английского я бы оценил в 3.5/10 ( учусь в свободное время, так же разбираю штурманские дела (экдис итд. в основном обязанности 3пк(приход/отход, сейфити ). В След году получу диплом ( ушел с рыбаков что бы он был без ограничений) и очень переживаю что не нужен буду ни какой компании, так как нет опыта, а где его брать? собственно и вопрос, ели бы судьба так сложилась что я попал бы под ваше руководство, как бы вы отнеслись к такому сотруднику как "я" новичок да еще и с рыбаков, но на момент диплома у меня будет 2 рейса по 6 мес на транспортах. Спасибо!
Добрый день. Возможность работать есть у всех. И не надо загоняться по поводу где вы там раньше работали, на рыбаках, не на рыбаках. Всё от человека зависит, если он тупой, да пусть он хоть трижды академию закончит, толку может быть ноль.
Мне вот интересно - если вся электроника откажет? Что делать будете? На реке - ещё ладно. А в море? Какое-нибудь энергонезависимое оборудование для определения места судна есть? Хронометр есть? Или только вот эта электроника?
@@SeamanTH-cam Не, ну а вдруг имеется не только электронный хронометр, но и какой-нибудь дублирующий механический или кварцевый. Хотя, да, на современном судне вряд-ли. Сейчас слишком сильно доверяют электронике. Может и не зря...
Книжки это да, одно. Я имею ввиду процедуры установленные, плюс опыт. Процедуры- это как опыт моряков плюс компании, которые являются собственностью компании, про которые рассказывать нельзя.
@@user-kf4ne4ot8x судоводитель это по образованию. По ученическому диплому. Среднее: техник-судоводитель, вышка:инженер -судоводитель. Капитан главный на судне, остальные судоводы - помощники капитана. А в целом все судоводы.
@@SeamanTH-cam а кто такие радисты, начальники радиостанции?! Радисты вроде у военных только. Когда Попов изобрёл радио, они были на Черноморском флоте.
@@DeniskaRediska-hy7np значит будете в море ходить. Но, если захотите пройти всю карьеру от матроса до капитана, то надо заканчивать высшее учебное заведение.
@@SeamanTH-cam сегодня на балкера в доке (порт Ильичевск, рядом возле Одессы ) бегал взад вперед на палубе искал вахтеного помощника, почти 200 метров...) теперь могу сравнить...)там конечно мостик...объемный...)
Здравствуйте! Тут уже дело не в диспетчере. Тут уже дело о подаче сигнала бедствия! Тут уже дело об объявлении себя терпяшим бедствие. Есть несколько способов, о которых вас учат на курсах связи прибедствии.
А что такое 3 минуты. Это одно помещение задымляется. Судно может гореть несколько суток. Даже за 3 минуты действуют максимально быстро. Работа с пожаром и оповещение береговой службы.
Здорово). Интересно. Можно сказать заинтриговало. Приятно посмотреть).
Спасибо!
Алексей, спасибо за такой интересный рассказ! Однозначно лайк!
Спасибо за оценку!
Спасибо вам,было познавательно,т.к сам обучаюсь по специальности судоводителя,
🫡
Алексей, спасибо Вам большое!!! Очень интересно!!!
Всегда пожалуйста! Надеюсь дальнейшие видео тоже понравятся!)
Супер!!! Познавательно и интересно!👍👍👍
Спасибо! Рад стараться!
Спасибо! Прогулялись с Вами на мостик.. Ждём следующего видео.
Пожалуйста! Можете другие видео посмотреть, если не смотрели)))
Спасибо большое за видео 😄многие держат это в секрете. Лаик вам😃
Пожалуйста! А какой секрет, это ж не военный корабль)
Доброго времени суток, Алексей! Интересный рассказ. Но для меня это очень сложно всё! При таком оборудовании, почему же тогда во время крушения очень трудно найти судно? А цветочки то у Вас красивые!!! Вон как женское счастье цветёт(белые цветочки!) Ждут мамы и жёны своих морячков! Обязательно любят и ждут!!! Спасибо за ролик. Удачи!
При аварии судно как раз найти можно по передаваемой позиции. Не всегда можно подойти для спасения из-за плохой погоды.
Спасибо за контент
Спасибо за урок
🫡
Алексей спасибо Вам большое за видео.Очень интересно и познавательно.
Всегда пожалуйста! Буду рад, если оцените другие видео. Все комментарии, и положительные и отрицательные приветствуются!)
Неожиданно слышать от моряка про Рэйн :)) как раз пишу из Дюссельдорфа на том самом Рэйне
На одном из судов я ходил чуть дальше Дюссельдорфа на выгрузку.
Ну а так, группа судов постоянно ходит в Дуйсбург. Вот и моё судно имеет в названии слово Duisburg, так как строилось для линии на Дуйсбург.
Прикольно) очень интересно. Люблю подобного рода приборы, лампочки кнопочки))) лайк и подписка)))
Спасибо за поддержку!
Это действительно интересно. Спасибо.
👍😉
Спасибо, Алексей! Очень интересно
Всегда пожалуйста!))
Спасибо, информативно очень
🫡
штурманская консоль похожа на пульт "Дюна" в радиорубках судов типа "Пионер".
🫡
Спасибо, интересная экскурсия!
Всегда пожалуйста!). Смотрите другие видео, буду рад любой оценке моих стараний.
Четко❤
🫡
Спасибо за просвещение и экскурсии по белу свету
🫡
Позновательно хотя я женщина. Но с большим удовольствием Вас слушаю. Здоровья и удачи.
Я рад. Спасибо)
Ребятишки, кто минусы ставит, напиши, что не нравится, не надо прятаться как крыса.
крутоооо- все новое оборудование!!!афигено
🫡
Спасибо за интересный обзор навигационного мостика.
😉🫡
воу, спасибо, друг.Как будто сам на мостике потусил
Смотрим в шараге ваше видео, СПАСИБО за видео!!!
Здравствуйте! В какой шараге?)
Уважаемый Алексей! Это хорошо, что Вы делаете для будущих мореплавателей. Информация о жизни и работе на судне в реальном времени стоит очень многого.
Приветствую! Спасибо!
Даа,без большого штурвала,ламповой РЛС "Дон" и голосовой трубы в машину и каюту капитана,нет романтизьму.Магнитный компАс и старые бумажные карты хоть остались? Мастер,желаю попутного ветра в паруса и традиционных семь футов под килем, от старого моряка.На берегу уже 30 лет,но все видео на морские темы смотрю с большим интересом.
Приветствую! Спасибо за пожелания! Карт бумажных и книг нет, всё в электронном виде. Магнитный компас есть, но трубы с зеркалом нет, выведен на мостик электронный показатель. Понимаю, что романтики той не осталось. Но всё течет, время движется.
РЛС до "Дон" пользовались "Донец-2" и еще раньше в 60-е годы на СРТ "Створ"
Привет капитан. А разве конвенция не запрещают судовождение без дополнительных навигационных принадлежностей которые могут быть полезны в случае отказа основного и аварийного генератора?
Ещё жива НАЯДА-5
Очень интересно
👍
я вот просто смотрю Ваши видеоролики и других капитанов, старпомов. И все больше замещаю что не агрессивный Вы и доброжелательно настроены. Нету злобы, ненависти. Многие замечаю начальники на суше (и блоггеры в море)))) работают под предлогам "-Как я сказал!", а не делай "-Как я делаю" . Не знаю . может это только в видео. А в жизни Вы в жизни совершенно другой. Говорят что не хотят особо с нашим братом работать. Хотя сами далеко не очень себя достойно ведут.(( А у Вас я так понял почти все русскоговорящие...)что не может не радовать...как по мне...)
Вы правы, если я могу себя оценивать, то я нормальный, ровный чувак и в море и на берегу. Ребята, с которыми раньше работал, продолжают общаться, кто-то меняет судно, иногда спрашивает меня за работу со мной. Но экипаж набран и кого-то двигать из-за личных амбиций, это не моё).
У нас полностью оба экипажа из Архангельска. Ну пару человек из Питера и Калининграда. Но они бывшие архаровцы, переехали просто)
@@SeamanTH-cam по поводу Ваших видео...один из немногих которого приятно без напряга смотреть...в некоторых пусть и не сразу замечаю...пусть и скрывают...что вот Я мол главный...и самый умный) все видел и все знаю...я езьм князь...)))
Смотрите также
Жизнь на торговом судне (Морская жизнь): th-cam.com/play/PL0mJQLAzo9bgRyqeLoOI7YZnvsHvlkSLO.html
Качка, волны и морская болезнь th-cam.com/video/3UJTpff4AdM/w-d-xo.html
Что такое Жабадав и камышовый флот th-cam.com/video/4TJB4ttbrIE/w-d-xo.html
Берегите природу th-cam.com/video/TbjpvZlGAi8/w-d-xo.html
Столовая экипажа и камбуз th-cam.com/video/yqLOar8vgi0/w-d-xo.html
Оборудование навигационного мостика th-cam.com/video/nOnUSAd3_Vg/w-d-xo.html
Смотрю с умным видом как будто я что то понимаю. Но интересно все равно. Природа Я бы с удовольствием попутешевствовала.Алексей а какая задача вашего,, Малыша?
Я попытался простым языком рассказать)))
Задача любого судна - это перевозка народо-хозяйственных грузов, наиболее кратчайшим, безопасным и экономически выгодным путём.
@@SeamanTH-cam Спасибо большое. Интересно все. Успехов тебе Алексей.
Привет из Питера!
Увидел ваш канал, подписался не раздумывая))) Все очень интересно.
Вы в этом сюжете рассказали про прибор который реагирует на движение на мостике. А если вы во время своей вахты сидите с правой стороны мостика за компьютером , читаете или отвечаете на сообщения . Этот прибор через 6ть минут даст сигнал в каюты штурманов что движения на мостике нет?
Приветствую! Спасибо за подписку!
Стараюсь делать так, чтоб прибор не реагировал. То есть нечего сидеть долго, надо вставать и смотреть обстановку.
🙌🙌🙌
👍
хм, после просмотра нескольких видео от капитана Рудова, ютуб рекомендовал и это видео. Чтож, будем посмотреть...
Приятно, что зашли. У меня немного другой стиль ведения канала. Надеюсь на вашу оценку в виде комментариев )
Добрый день Алексей. Я хоть и не моряк, но очень люблю все, что связанно с морской тематикой. Делайте побольше таких обзоров. И вопрос... так что это за панель между клавиатурами радаров? Очень было бы интересно посмотреть на работу оборудования на мостике во время перехода
Приветствую! Это панель настроек речного автопилота. Будет отдельное видео на эту тему, если не забуду ссылку вам скину )
@@SeamanTH-cam Оперативно отвечаете. Спасибо Вам за контент. С меня подписка)))
@@user-br6tq7bv1g Спасибо!))
Отличный обзор! Спасибо! Вопросы: почему рулевых джойстика два? дублируется ли бортжурнал на цифровой носитель (в компе) ?
Что хотелось бы ещё посмотреть (если ещё не было, я пока не весь канал просмотрел): спасательное оборудование, как часто тренировки, что должен уметь экипаж сам и для чего обязательна помощь берега / спасателей?
Отвечу по частям. 1. Джойстика 2, удобнее рулить с разных сторон. Это на самолётах дублируется оборудование.
2. Судовой журнал ведётся в бумажном виде. В электронном виде записывается информация с электронной карты: место, курсы, повороты и другая информация.
3. На других судах стоит "чёрный ящик ", записывает всю информацию с приборов, включая картинку с радара. У нас пока нет. Может установят.
4. Так же на некотрых судах установлены микрофоны записи переговоров на мостике. Мы один раз въехали в причал. Начальство приехало, прослушивали команды на швартовке, когда был инцидент.
5. Про спасательное оборудование сделаю отдельный ролик. Про тренировки тоже можно сделать. Экипаж должен уметь спастись. За живучесть судно под флагом не борются, типа пробоины когда есть. Можете посмотреть в интернете про заводку пластыря при пробоине.
💪💪💪💪💪
👍
Очень интересное видео, хотелось бы по конкретнее узнать про электронную картографии, как с ними работать
Понимаю, что тема нужная, но этому можно посвятить целый ютуб канал. Можно конечно с вахтенными снять видео про электронку. Подумаем.
Здравствуйте. Если можно пожалуйста сделать видео по пошаговому плану перехода судна, это было бы очень полезно для начинающих штурманов.
Надо будет попробовать
Закончил речное училище по судоводительской специальности. В принципе всё понятно. Все суда река-море почти так же оснащаются, только судно у Вас новее, чем большенство на российских реках.
👍
🙏🙏🙏☝
🫡
Расскажите про шум в ходовом мостике. Вибрации. Причины, источники, пути распространения, сан.нормы.
Целая диссертация. Надо подумать)
Супер очень интересно всегда хотел спросить , проходит ли со временем морская болезнь , и ещё интересно сколько стоит вот такое большое судно?
Привет! У многих морской болезни нет вообще)))
По поводу морской болезни у меня есть целое видео, если интересно, посмотрите th-cam.com/video/3UJTpff4AdM/w-d-xo.html
Сейчас по цене судна ничего написать не могу, так как точно не знаю. Если что вспомню, отпишу
Спасибо Вам! Очень поучительно и интересно ! Но хочется узнать о средствах спасения экипажа и о международных конвенциях о спасении экипажей ! И какую роль в этом играет Россия ! Спасибо Вам!
Доброго времени! По средствáм спасения есть задумка. Надеюсь сниму видео в ближайшее время.
Спасибо за видео! А если не секрет, что за компания? И сложно ли туда попасть?
www.wilsonship.no/en
Попасть не сложно. Компания постоянно развивается, поэтому вакансии требуются время от времени.
@@SeamanTH-cam Хорошо, большое спасибо! У Вас отличный канал, кстати. Уже несколько видео просмотрел - очень интересно рассказываете. Успехов Вам!
@@dslmusic спасибо большое за оценку! Будет возможность, пишите комментарии, как оценку к другим видео.
Спасибо, я ушел с флота (СМП) в1985 году , был нач.р/ст.
Маркони) вроде так раньше называли
да, я работал на тх Маймакса
@@user-by4xp4gt5y суда типа Вытегралес?
точно так, остались друзья в Архангельске до сих пор
@@user-by4xp4gt5y я того флота уже не застал почти. Закончил ворону в 98 на смешное плавание, потом переучился на чистого судовода в 2002м. На практике в портофлоте видел конечно фантомасы и разбойников. Да и правда, сразу после мореходки стал работать под флагом. Кстати сейчас начинаю работать под российским флагом, направо поработать)
Забыл рассказать про прибор по центру возле бинокля...
Наверное на монтаже не попало.
Добрый день! Вы не могли бы ответить на такой вопрос. Есть ли у меня шансы попасть в такую компанию как ваша и как вы бы смотрела на меня как на вахтенного помощника, если бы знали: Я 5 лет проходил на рыбаках, активный и пассиный флот, поступил в универ ( есть высшее образование( не морское) ) в данный момент на 3ем курсе из 4х, в настоящее время меня приняли на работу на контейнеровоз под флаг, знание английского я бы оценил в 3.5/10 ( учусь в свободное время, так же разбираю штурманские дела (экдис итд. в основном обязанности 3пк(приход/отход, сейфити ). В След году получу диплом ( ушел с рыбаков что бы он был без ограничений) и очень переживаю что не нужен буду ни какой компании, так как нет опыта, а где его брать? собственно и вопрос, ели бы судьба так сложилась что я попал бы под ваше руководство, как бы вы отнеслись к такому сотруднику как "я" новичок да еще и с рыбаков, но на момент диплома у меня будет 2 рейса по 6 мес на транспортах. Спасибо!
Добрый день. Возможность работать есть у всех. И не надо загоняться по поводу где вы там раньше работали, на рыбаках, не на рыбаках. Всё от человека зависит, если он тупой, да пусть он хоть трижды академию закончит, толку может быть ноль.
@@SeamanTH-cam спасибо за ответ
😎😎😎
🙂
Привіт з України дякую за вашу працю
Приветствую! Спасибо!
Мне вот интересно - если вся электроника откажет? Что делать будете?
На реке - ещё ладно.
А в море?
Какое-нибудь энергонезависимое оборудование для определения места судна есть? Хронометр есть?
Или только вот эта электроника?
Вопрос понятен, но к чему здесь хронометр?)
@@SeamanTH-cam Не, ну а вдруг имеется не только электронный хронометр, но и какой-нибудь дублирующий механический или кварцевый.
Хотя, да, на современном судне вряд-ли.
Сейчас слишком сильно доверяют электронике.
Может и не зря...
@@AlexPayneKU существует обучение, процедуры установленные в случае отказа оборудования. Но, здесь я не могу об этом рассказывать.
@@SeamanTH-cam Ага, а то книги "Практическое судовождение" в открытом доступе нет, можно подумать)
Книжки это да, одно. Я имею ввиду процедуры установленные, плюс опыт. Процедуры- это как опыт моряков плюс компании, которые являются собственностью компании, про которые рассказывать нельзя.
Доброго времени!
Подскажите, штурман это и есть один из помощников капитана или это разные профессии?
Это так судоводителей называют.
@@SeamanTH-cam Ну а судоводитель это отдельная профессия или это и есть пом. капитана?
@@user-kf4ne4ot8x судоводитель это по образованию. По ученическому диплому. Среднее: техник-судоводитель, вышка:инженер -судоводитель. Капитан главный на судне, остальные судоводы - помощники капитана. А в целом все судоводы.
@@SeamanTH-cam Спасибо!
@@SeamanTH-cam а кто такие радисты, начальники радиостанции?! Радисты вроде у военных только. Когда Попов изобрёл радио, они были на Черноморском флоте.
😎😎😎😎😎😎☝☝☝
🫡
Покажите вашу каюту
Есть такое видео. Скоро будет. Так и называться будет: "как я живу".
Виноват,не досмотрел ролик до конца,магнитный компас,всё-таки,остался на судах.А как без него.
А я уже успел ответить вам на первый комментарий)))
здравствуйте, я собираюсь поступать на судоводителя в колледж. я правильно понимаю, что это подразумевает профессию как у вас?
Здравствуйте. Морской колледж?
@@SeamanTH-cam да.
@@DeniskaRediska-hy7np значит будете в море ходить. Но, если захотите пройти всю карьеру от матроса до капитана, то надо заканчивать высшее учебное заведение.
Алексей все интересно какая длина судна...?)
88 метров
@@SeamanTH-cam сегодня на балкера в доке (порт Ильичевск, рядом возле Одессы ) бегал взад вперед на палубе искал вахтеного помощника, почти 200 метров...) теперь могу сравнить...)там конечно мостик...объемный...)
@@AlexShyler да, согласен, размеры не соизмеримы)
Как быстро связаться с диспетчером в случае пожара ? Судно горит 3 минуты 🤔
Здравствуйте! Тут уже дело не в диспетчере. Тут уже дело о подаче сигнала бедствия! Тут уже дело об объявлении себя терпяшим бедствие. Есть несколько способов, о которых вас учат на курсах связи прибедствии.
В продолжение ответа. У вас очень много технических средств связи. УКВ, ПВ/КВ, ИНТЕРНЕТ, СПУТНИКОВАЯ СВЯЗЬ, ИРИДИУМ, ip телефония.
А что такое 3 минуты. Это одно помещение задымляется. Судно может гореть несколько суток. Даже за 3 минуты действуют максимально быстро. Работа с пожаром и оповещение береговой службы.
@@SeamanTH-cam за 1 минуту
ты забудешь все радиостанции и позывные когда пожар . Так что все это бред
@@sashagertzina5558 напишите мне DSC VHF, 5 секунд, жду
Камера прыгает, вертится из стороны в сторону. В глазах мелькает. То себя покажет , то в сторону резко двинет. Надо было на кинорежиссёра идти.
Дак я там и учился, а море это хобби
Жабодавы на Каспие....вышка остров порт....и всё
👍
что самое страшное на судне?
Предательство экипажа
@@SeamanTH-cam бунт?
Большое судно, это не жабодав
Это малыш. Даже меньше речников . Как жаба)
ЗАЧЕМ ТАК ВЕРТЕТЬ КАМЕРОЙ
Вот такой был стиль съёмки когда-то
Небось, и кондиционер там стоит! А где романтика?
На конфетных фантиках
Много воды коллега
Учусь все время делать видео.
При всех положительных лайках, есть Один дизлай. Дамы, Господа Вы напишите, что не нравится! Всех уважаю!
Не нравится как ГМССБ расшифровал
@@pavelmoshchenskiy3965 да ладно, мне можно ))
🙏🙏🙏☝
👍