Мостик. Командный центр управления торгового судна. ("Морская жизнь, неморскими словами" ep.14)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2023
- Всем привет!
Продолжаю свой рассказ про то, из чего конструктивно состоит судно торгового флота.
В этом видео, мы с Вами посетим навигационный мостик контейнеровоза.
Приятного просмотра! - ยานยนต์และพาหนะ
Видео супер, все понятно доступно, а самое главное информация от компетентного, современного Капитана-практика непосредственно с морского судна. Очень хорошая подача информации. Очень благодарны Вам за такое видео. Много смотрел видео на эту тему, но Ваше лучше всех. Как всегда Капитан Максим видео на высшем классе! Лайк! Удачи! Спокойного моря! 👍Божьих Вам благословений.
Капитан Супер Человек. Редко приходилось работать с таким Командиром. Благополучия тебе Мастер и всем Морякам!!!
Не имею отношения к морской профессии и не интересуюсь ей. Смотрю контент из-за выраженной харизмы автора, манеры изложения и подачи материала. В процессе просмотра мысленно идентифицирую себя с автором, примерно как зрители идентифицируют себя с главным героем при просмотре хорошего фильма, от чего и получаю удовольствие.
Сейчас переключусь на большой экран. Этот канал необходимо смотреть на большом экране - это красиво! Спасибо!!!
Надо же, даже прочитал табличку, которая была на входе, что входить на мостик можно только персоналу с допуском. У нас все же была неплохая школа.
Очень интересно и познавательно. Нравится ваша подача информации.
Когда отец возвращался в порт, я всегда жил на мостике! Море разноцветных ламп, бинокли, навигация Furuno. Аж детством накрыло... Спасибо за экскурсию!!! 7 футов под килем!!!
Было очень интересно. Для меня это была уникальная возможность посетить рубку торгового судна. Все объяснили грамотно и понятно, качество клипа было очень хорошее. Подписался на Ваш канал прямо после просмотра! 🙂
МОСТ - сразу душу согрело, ШТУРМАНА - КлаСС !!!!!!!!
Как Вам просто и классно , к карте бегать не нужно, журнал по 30 мин после вахты заполнять тоже не надо, про обсервации вообще молчу.....Респект Технологиям
Как всегда Капитан Максим видео на высшем классе! Лайк! Удачи! Спокойного моря! 👍👌🤝
Спасибо!
Дякуємо за відео. Дуже корисна і практична інформація для курсантів. майбутніх судноводіїв. Чекаємо нових відео. за відео лайк.
Браво Капитан!!! Удачи тебе!!!
Ура, я поступил на судовождение!!!
Спасибо за видео всегда привлекали Моря И ОКЕАНЫ и вся морская тематика, круто❤))))
Отличное видео и экскурсия по мостику. Удачи Вам
Достойный Обзор. Спокойного моря, Вам, Экипаж.
как всегда очень интересно и познавательно! спасибо за ваши ролики
Лайк ещё до просмотра
Очень интересно, спасибо. Представил, что бы сказал капитан грузового судна из 1923 года, оказавшись на вашем мостике...
Почти космический корабль) Спасибо, за обзор прекрасного судна!
Надпись на футболке - прямо ваш девиз по жизни😊
Интересное видео, для себя заметила параллели с системой управления самолётом - многие системы похожи и также дублируются, как и на воздушном судне.
Дублирование основных систем и устройств это технические требования. Без них, судно могут не выпустить из порта.
@@IzmailMoryak А на старых судах, которые ещё в советское время были построены, тоже все системы дублировались, или это только на современных судах?
На старых судах СССР 50% этой аппаратуры и систем не было... Не то что она дублировались😁
@@IzmailMoryak😂Логично)
А у вас есть специальный код для транспондера на случай, если судно захвачено?
Там немного другая система, нов целом можно сказать что да.
Спасибо огромное!!!!!!❤
Максим Спасибо!👍
Очень интересно.👍
Спасибо за хорошее и интересное видео и расказ,було интересно,👏👏👍👍👍
Привет! Интересный и познавательный ролик👍
Спасибо вам огромное за обзор. Очень интересно. Желаю вам что бы все эти спасательные вещи никогда не пригодились. Работайте без происшествий!!! Удачи вам!
Доброго вам времени суток! Ёмко и очень доходчиво.
Спасибо вам большое за уникальный контент
Спасибо за видео, Капитан Максим!
Было бы интересно еще видео на тему ношения формы на торговом флоте.
Особенно заинтересовало превью предыдущего видео, где у вас черная рубашка. Раньше такого не видел, только белые.
Она темно синяя. Просто белая была в стирке😁
Очень интересный выпуск!! Спасибо!)
Доступно объяснил, даже видно особенности и некоторые новшества
Здравствуйте, Master Максим! Очень интересно было бы узнать, на каких судах вы работали, именно названия. Контент крутой, понятен абсолютно каждому, когда показываю ролики своим друзьям, им становится интересно узнавать всё больше об этой профессии
Удачи, так сказать, держите уровень, который задали!💪🏻
Спасибо, очень интересно.
Очень-преочень. Спасибо. Уже влюбилась в такого суперМужчину. Удачи Вам, Максим!
Дуже цікаво, дякую! Окремий ріспект за футбу 😉🤟🏍
😉😉😉
Макс красава, все отлично и доходчево.Мира и благапалучия.
Благодарю за видео, уровень на высоте! Продолжайте в том же духе!)
Всё интересно и познавательно, спасибо большое за материал
Спасибо большое за рассказ)
Красота))
Теперь надо показать это всё в действии!
Ну, если Вы следите за каналом то много раз уже всё видели.
@@IzmailMoryak, слежу, не видел.
Так что однозначно стоит ;)
Очень интересно! Спасибо кэп! Обожаю морскую тематику)
Попутного ветра капитан!Удачи!
Привет с Германии!
Привет из Пакистана (в данный момент 😁)
Очень интересно! Спасибо!
Благодарю! Было интересно
Спасибо за видео😊
Интересное видео, спасибо 👍
Спасибо.
Интересно было бы и про машинное отделение узнать для полноты картины, как там всё работает и вообще.)
Нет механика, который согласен показать и рассказать.
@@IzmailMoryakто вони мабуть ціну собі набивають, хабаря хочуть😂
Так щоб я їх знімал, хабаря потрібно давати мені😁
Спасибо за обзор, очень интересно. А вот за гигрометр замечание, измеряет влажность воздуха.
Приятно вспомнить,в наше время,из навигационных приборов,были секстан,радары,оптический пеленгатор,и глаза.
Капитан вообще крутой ! 👍снимите по больше видео по работе 2пкм safety 🙏🏼
Снимал уже.
Очень интересно. Хочу к вам пассажиром, чтобы увидеть всё вживую.
Очень интересно
Доброго времени суток! Мостик это святое место! Работал с капитанами, которые не разрешали превращать его в проходной двор. Вахта, дед, дракон конечно исключение. А еще запрещаели в трико или на босу ногу. А Вы строгих правил в этом или либеральнее?
В шлепках тоже запрещаю. Доступ на мостик свободный, но так чтобы не было балагана.
Спасибо за ответы! Очень приятно, что Вы отвечаете на каждый вопрос и оперативно! Лучший показатель Вашего уважения к нам, подписчикам!
Теперь интересно посмотреть машинное отделение с главным двигателем)
Я показывал уже главный двигатель в одном из прошлых роликов.
Здравствуйте! Меня зовут Максим. Я живу в Приморском крае. Учусь в 10 классе. Хочу поступить в морской вуз. С удовольствием смотрю Ваш канал, он для меня познавательный. Мечтаю побывать на судне ( контейнеровоза ). Чем больше я узнаю о морской профессии, тем интереснее мне эта сфера деятельности. Иногда возникают вопросы, могу ли я их задавать?
Спасибо! Интересно. А все же неплохо бы сделать ролик про радиосвязь, многим могло бы быть интересно.
Очень тонкая тема. 99% зрителей ничего не поймут. Но, я над этим подумаю.
Хотелось бы видео, почему на кораблях разное расположение мостика, где то в носовой части, где то ближе к корме, интересно почему так))
Спасиба,супер👍
Спасибо, интересно! Всё сделано для хорошего управления судном. И при таком изобилии навигационных приборов люди сажают пароходы на мель! Три раза🚢🚢🚢🤦♂️
Максим! Супер видео! Сними обзор склада красок!!!
Та что там снимать😁? Банки, кисти.
Здравствуйте Максим. С огромным удовольствием посмотрел ваш очередной выпуск. Такое ощущение, что сам на борту присутствовал. Во всех ваших видео, где вы находитесь в своей каюте я не увидел репитера гирокомпаса. В мою бытность, когда я ходил в море у капитана всегда был репитер ГК, указатель оборотов ГД это на маленьких судах, ну а на больших судах был и репитер лага, и другие приборы. У вас в каюте этих приборов нет или они где то в другом месте? А вот туалета на судах типа РС 300, СРТМ 800, СТР 1320 на мостике не было... туалет был на свежем воздухе... на крыле правом или левом))) . В ожидании очередных выпусков. Удачи Вам Капитан !!!
У меня в каюту выведены показания всех навигационных приборов, включая радары и электронные карты. Я иногда на мостик могу вообще не приходить сутками - всё вижу из каюты.
Спасибо за видео, хоть я элмех все равно было интересно!
Приветствую! На крыле гигрометр, он кроме температуры показывает еще влажность по разнице температуры между сухим и мокрым термометром. С помощью таблицы, которая на нем нарисована. Может кому будет интересно, кто не знал.
Хочу на контейнеровоз моряком красить палубу в 7-ми бальный шторм 😢
Всё круто) расскажи про судовую медицины, пожалуйста )
Рассказывал уже и про медицину и про судовой госпиталь.
Спасибо кеп )
Туалет очень важен) ибо от крепкого кофе и шоколада у вахтенных штурманов хронические запоры и приходиться на ходу ночью сидеть с открытой дверью,чтобы бдить навигационную обстановку)) и потому 12мин для dead man alarm мало)))
Очень интересное видео! 👍👍👍
Барограф удивил. Я думала, что такая древняя древность с лентой и чернилами уже не используется.
Самое интересное, что он реально никому не нужен...
Прикольно
Было бы интересно посмотреть видео о флагах, когда, какие используют. Для людей которые к флоту не имеют отношения.
В основном используются пять штук. Все остальные просто лежат без дела.
@@IzmailMoryakHotel и Quebec точно, а какие еще три часто используются?
У нас ещё Bravo (постоянно опасный груз на борту) и реже Alpha. Плюс, в зависимости от страны, иногда вешаем комбинацию номерных знаком для immigration.
@@IzmailMoryak вот как раз об этом я и говорил, то то мне подсказывает, что большинство тех кто смотрит Ваши видео, но никак не связанны с морем ничего об этом не знает, максимум это видели как на парадах корабли увешаны разными "флажками". Вы конечно можете отправить в гугл, но кто-то поленится, кто-то ничего не поймёт, а вот когда Вы рассказываете, все доходчиво и понятно. Спасибо Вам за это
По разнице температур между сухим и мокрым термометрами ещё по специальной таблице определяется влажность воздуха.
Так и есть.
Можно еще снять видео Учебные Тревога, по спасению Человека за бортом, по пожарной безопасности, по тушению Пожаров в разных отсеках, оказание медицинской помощи, Учебные Тревоги по Борьбе с Пиратами!
Есть уже видео про учебные тревоги!
th-cam.com/video/RutF5pCxUlI/w-d-xo.html
26:42 эти плакаты не на тоц стороне туалетной двери повешаны!
Видео класс! Как проходит задний ход, если вал с двигателем соединён мертво?
Максик, чего за контора у тебя , где работаешь?
Спасибо за познавательные ролики! Очень интересно! Подскажите, у вас реверсивные дизеля или реверс-редуктор? И хотел бы уточнить, приборы показывают обороты ГД или гребного вала?
У нас гребной винт соединен жёсткой передачей с двигателем. Поэтому обороты главного двигателя равны оборотам гребного винта.
Максим, скажите, пожалуйста, элементы управления судном с крыльев (те, которые под металлическими крышками) влагозащищенные? Т.е. можно ли ими пользоваться в дождь, снег и т.п.?
Да, можно пользоваться в любую погоду.
Спасибо за видео было очень интересно! Такой вапрос -на мостеке неиспользуется планшетний компьютер, как вспомогательное устройство и дубликат на случай прломок ил блекавта? Там навигация + другие специальные программы. Знаю что в авиации особенно в легкомоторный они очень популярны.
Есть у нас навигационный планшет, но я им практически никогда не пользуюсь. Во время blackout всё равно основная навигационная аппаратура работает от АДГ.
Максим, здравствуйте. Очень интересно было бы узнать, как работает на таком судне энергетическая установка - генератор. От чего и как питается всё оборудование. Ну и машинное отделение в целом интересно посмотреть, и сколько топлива жрёт такое судно)
У меня было видео про замену поршня на главном двигателе. Посмотрите его.
На 4:30 минуте про радар который облучает, можно поподробнее? Это то же что и 5дж вышки по всему городу?
Люди покупают приборчики для измерения излучения и там идет зашкаливание... А как у вас с этим. Большая нагрузка радиационная?
Радар излучает радиоволны, которые негативно влияют на здоровье тех, кто находится на их пути в непосредственной близости и на одном уровне. Это как раз кабина крановщика портового крана.
@@IzmailMoryak спасибо, будем знать:))
Вітаю, Максим!
Підкажіть, чи обов'язково Капітану або Старпому знати Морзе?
А відео вогонь!
Вітаю!
Вже не обов'язково. Морзе ніхто у світі не використовує.
Центр Управління Польотом))
Здравствуйте, хочу задать нестандартный вопрос, подскажите пожалуйста какой краской вы красите судно, именно надстройку, палубу, что бы краска быстро не выгорала и была стойкая к внешним факторам?
Для палубы, надстройки и т.д. есть краска определенной спецификации. Производитель - Sigma.
@@IzmailMoryakспасибо ☺
добрый вечер, пока только смотрю первый раз ваше видео, очень интересно, вопросик, сколько дней у вас вахта и сколько человек на судне, спасибо
Капитан вахту не стоит. Стандартный рабочий день штурмана 4 часа на вахте 8 часов отдыха.
👍 7’ & calm sea Cap
Машина сердце судна, мостик-голова и мозг.
Привет Максим, а расскажи про Заправку топливом сколько вмещается, Воды, Продуктов сколько тонн итд итп
Про продукты только недавно было видео.
Поражает сухопутное воображение 😂
А видео будет?капитаны кораблей устраивают гонки ?чтоб знать у кого корабль 🚤 быстрее???😊😊😊
Иногда контора просит опередить конкурента, чтобы первее зайти в порт.
@@IzmailMoryakя понял вас) спасибо) 🙄🙂👍
Максим,приветствую Вас. В голове назрел возможно глупый вопрос. А в учебных заведениях сейчас припадают морзянку и должен ли кэп в обязательном порядке знать морзянку. Спасибо. Всех благ Вам
Здравствуйте Максим!Всегда интересно посмотреть свежий контейнер!На сколько TEUсов пароход и какого года?Судя по дизайну кореец или японец!?
Корея
9415 TEU
2007 года (старенький уже)
Спасибо! Очень интересно!
Вопрос: у эхолота есть возможность настройки порогового значения? Например, если значение достигает 3 метра и менее, то срабатывает сигнализация?
да, конечно есть
Есть настройка на разные глубины.
@@IzmailMoryak а у Вас на судне какое пороговое значение установлено? И как часто вы его меняете?
Значение меняется в зависимости от глубины под килем. Постоянное никогда не устанавливается, так как глубины всё время меняются.
Добрый день кэптэн, спасибо за видео. А где вы на рейде сейчас?🤝
Карачи, Пакистан.
Ясно, хорошего дня, happy sunday🤝
На трех аварийных GMDSS станциях (18 минута) обязательно должно быть нанесено название судна и call sign. Может быть замечанием PSC
Там все нанесено на задней панели.
@@IzmailMoryak тогда вопрос снимается)
Здравствуй Максим. Интересный и позновательный видос.А автопилот просто прямо пароход ведет или по курсу? На переходах сколько людей находится на мостике?
Какой курс установите автопилоту, тем он и поведет пока вы курс не поменяете.
На переходе, на вахте обычно штурман+матрос.
@@IzmailMoryak А матрос специалист или любой из команды? Там же вахта по 4 часа получается?
Тот, кто стоит на вахте 04:00-0800. Обычно уборка с 7 до 8 утра.
Добрый день. А сколько метров от поверхности воды до мостика с которого вы ведете репортаж? И есть на судне лифт? Или нужно топать ногами?
Около 40 метров.
Лифт имеется.
Максим, спасибо за обзор. Подскажите, а разве вашему судну опасны пиратские нападки?
Смотря какие пираты😁 Вообще, для нашего судна риск минимальный.
Судно где производится?
Супер! Спасибо за обзор