Добрый день Алексей. Спасибо за привет. Было приятно его получить. Видео интересное супер.За океом красивые виды.Работа ваша интересная и сложная особенно в шторм.Алексей ты хороший капитан. Уважаешь своих сотрудников , понимаешь их.Ты мужчина да мужчина с большой буквы.Умный умеешь принимать советы .Ты очень позитивный и интересный человек.Алексей я не смогла удержаться чтобы не сделать тебе комплемеет. Видео получилось здорово очень. Алексей про подготовку интересно.. Спасибо. Даже сделать и смонтировать видео не легко. Все супер. Успехов тебе во всем.
Алексей не останавливайтесь) Будет время расскажите пожалуйста, какими навыками и умениями должен обладать штурман на ваш взгляд. В сегодняшнее не простое время, чтобы добиться успеха в вашей непростой и увлекательной профессии)
Здравствуйте! очень интересный канал ! Смотрю с удовольствием! Много полезной и новой информации для меня ! Можно попросить несколько интересных видео с расхождением?!!! Видно вы на мощном опыте )
Учусь на штурмана,спасибо вам за видео...будто бы с вами вахту на мостике отстоял) Правда я больше по рыбакам,и к управлению добавляется пульт управления лебедками,ну и на плюс разные траловые датчики,а так плюс минус приборы одинаковые..как и виды по телевизору) тоже ходим в Норвежской зоне)
Спасибо! Очень хорошо все рассказываешь! Очень правильный подход! Алексей 5 баллов!!! SMS стоит на судне программа правильно? Если будет возможность показать работу старпома, снятие осадок, стоил ли программа по погрузке судна, и по балласту , Спасибо!!!
Попробую что-то снять про работу старпома. Давно пытаюсь с парнями видео сделать, но не хотят в видео попадать и всё такое))) Не все любят в кадре быть. Доходит до смешного. Кто-то попадет в кадр при съёмке, потом просят на монтаже удалить попадание )))
Приветствую! Да как-то так вышло, что я не люблю говорить про зарплату. И вижу что многие моряки тоже не любят эти вопросы. Что-то должно остаться личным. А так это не тайна.
Добрый день (вечер) ! По всему видно - грамотный , умный моряк-капитан , НО .....почему на "малыше" ? Сделай видео и расскажи о всех плюсах и минусах работы на таких судах .
Доброго дня! Начав на малышах, не смог, а наверное просто не "дожал" ситуацию с переходом в другие компании на больший тоннаж. Теперь и здесь не плохо. Спасибо за тему для видео! Попробую написать сценарий и рассказать.
Спасибо за ответ . Извини конечно но я не понимаю ....С твоими мозгами ....ты ведь ещё молодой ....мог бы уже по крайней мере чифом работать на большом флоте .... А как же рост , амбиции .... ну и зарплата в конце-то концов .... ведь большинство из нас в морях из-за денег пашет . Ну не знаю ..наверное есть какие-то личные причины....... Извини если что ...Семь футов и спокойного моря........
Работаю на Кейпах 3 помощником, но на такой малыш интересно посмотреть, ну и заходы красивые. Для студентов могли бы рассказать про настройки радара, фиксация позиции на электронке, про авторулевое, алармы на мостике и как реагировать на них, заполнение судового журнала и журнала поправок, изменение районов АИСа, ну и так бегло по приборам, а то вы как-то скорее с капитанской точке зрения работу преподносите, что почта и переписка с офисом, агентами и т.д. для начинающих будет немного непонятно, да и как всегда многие скажут, штурмана ничего не делают, честно иногда хочется поставить такого человека на вахту в Сингапуре или в Китае с рыбаками, вот недавно менялся в туман, что дальше 9 трюма ничего не видно было в Гибралтаре. И капитан не всегда подстрахует тебя. А ну и документы на такие страны, как Индия - это отдельный вид искусства. Без негатива, просто моя точка зрения, удачи в работе :D
Добрый день. Понимаю ваше пожелание. Но, из меня учитель так себе, особенно если надо наговорить на видео. Я люблю просто обзоры. Отсебятина). Да и есть уже учителя на просторах ютуба)
Вчера в рекомендациях наткнулся на ваше видео, про жабодавов, думал будет что-то оскорбительное в сторону моряков-речников, а оказалось нет, потому что мне больше по душе суда такого класса, но современные))) Интересно в море и в реке управлять судном. А так затянули ваши видео и до сих просматриваю с интересом. Сам учусь в Ростовском колледже водного транспорта, на 3 курсе, специальности судоводитель, свою первую практику этим летом отходил. Жду новые видео, а так буду пока что просматривать, то что имеется у вас на канале. И хотелось бы узнать вашу должность?) И удачи в развитии канала, такой контент должен присутствовать на просторах ютуба)
Приветствую! Спасибо за добрые слова! Работаю я капитаном. Канал развивается не очень интенсивно. Но люди, кто подписался, говорят что продолжайте снимать.
Добрый день ещё раз! Сразу так и не могу ничего сходу посоветовать. МППСС знать, чтобы быть уверенным в правильности расхождения. Английский словарь разговорник, чтоб не "плавать" при разговорах по станции.
Доброго времени суток, Алексей! Правильно ли я понимаю, что сдача лоцманских нормативов - Вами ли, старпомом ли, другими - приветствуется компанией-судовладельцем и, соответственно, как-то вознаграждается, поскольку компания экономит за счет прохода по внутренним путям - на лоцмане, топливе, времени? И насколько велика эта экономия?
Доброго времени! Да, всё правильно понимаете. Сдача приветствуется судовладельцем и оплачивается по ставке компании. Цифры давать не могу, это внутреннее дело. Скажу, что это экономически выгодно с многих сторон. Нет привязки к лоцману по времени и т.д.
В дополнение скажу, что наличие сертификата на определённые районы, даёт возможность в плохую погоду пройти внутри самостоятельно, как я сказал в видео.
Я помню белые обои, чёрная посуда Нас в хрущёвке двое, кто мы и откуда? Откуда? Задвигаем шторы, кофеёк, плюшки стынут Объясните теперь нам, вахтёры Почему я на ней так сдвинут?
Уважаемые соратники! Есть идея. Нужны под неё консультанты. Идея состоит в том, что мы арендуем, а может и купим, корабль полувековой давности. Кают на 15. Такие судна при таком возрасте стоят тысяч сто долларов. Расслабьтесь, мы не просим денег. Нас интересуют консультации. Возможное название судна - "Понять Сталина". Начинать надо с поиска капитана. С ужасом вспоминаю, что лет 10 назад нам писал капитан, только что вышедший на пенсию. А ужас в том, что я ему, возможно, даже не ответил. Теперь уж его не найти. Нам как раз такой капитан и нужен - на пенсии и которого заинтересовала бы идея экспедиции настолько, что он бы присоединился к нам без зарплаты. Никакой другой нам не нужен - другой только будет портить атмосферу. В публикуемых биографиях товарища Сталина есть огромные пробелы. Вот мы и хотим провести несколько экспериментов, чтобы эти пробелы заполнить. Отсюда и название судна - "Понять Сталина". Без опыта автора это всё равно что писать о 12,5 годах жизни товарища Сталина, которые он провёл по тюрьмам и ссылкам, не побывав в тюрьме и под неправедным судом. Сначала найдём капитана, а потом займёмся поиском судна, которое этот капитан одобрит. Возможно, будем приглашать на корабль гостей, - но не лодырничать, а участвовать в экспериментах. Наличие тельняшки обязательно. Не удивлюсь, если обнаружится судно, стоящее на приколе, никому не нужное, - если верить объявлениям, такие есть. Можете поделиться мыслями. Можно издеваться. Можно высмеивать. Меняйлов. vk.com/filial_partizan
Доброго времени. Сегодня только увидел это сообщение. По поводу ваших увлечений это отдельно. Но, идея с судном, даже б/у, я скажу, это очень затратное мероприятие. Судно, используемое на плаву, должно, в любом случае, проходить ежегодные проверки как корпуса, так и его безопасной эксплуатации, плюсом пожарные и другие спасательные средства. Ну и так далее.
Здравствуйте. Всё зависит от капитана. Кто-то считает, что есть диплом и идёшь в штурмана даже первый раз, то должен многое знать. Есть принципиальные, есть дураки, есть нормальные, понимающие мужики, которые помогут, расскажут, покажут. Но это не постоянно будет. То есть и самому не надо тупить. Лучший конечно варик, это на том же судне подняться с матросов в штурмана, просто уже знаешь, что тебя ожидает. Но этот вариант не всегда возможен.
Добрый день. Знаниями по зааедованию. Где как. Сэйфети или навигация, а лучше и то и другое. Ходить заниматься после работы на мост, чтоб видели что есть интерес к работе и продвижению.
Ох ты на крыле стоит vsat антенна первый раз такое вижу и как же она шарашит на 35 метров через стекла в надстройку! Рак обеспечен! Очень странное решение
Это почему ? ) Если видно, что штурмана могут делать всё безопастно, не теряя контроль над ситуацией, то и делают. А когда делать свою дополнительную бумажную и текущюю работу, которая в соотношении с вахтами составляет процентов 70 ?
Приветствую. Не многим интересна наверное морская тема. Да и начал недавно. Есть морские каналы, которые выстрелили по подписчикам, а у меня ооочень медленно растёт.
Сам капитан. Считаю привычку вставать при появлении капитана на мостике - глупостью, идущей корнями в советский флот. В заключении видео рассказал бы пару слов о заполнении судового журнала в процессе вахты и при сдаче вахты
Надеюсь Вам за безлоцманский проход пролива платят хорошо.В советские времена за безлоцманский проход Басфора платили не плохо капитанам ,да всем остальным перепадало немножко .
Мы там и не ходим. Один раз в том году сменщики как-то случайно попали на средиземку и чёрное море. А так в основном Норвегия, Германия, Голландия из стран, где без лоцмана ходим. Ну и Дания и Швеция ещё.
@@SeamanTH-cam я имел в виду как сейчас оплачивается без лоцманский проход проливов ,отдельно или это входит в зарплату капитана и других членов команды .В Советском Союзе оплачивалось отдельно чеками ВТБ .
У каждого своё отношение к этому вопросу. На большом мосту есть место пройтись ноги размять. На маленьком такой роскоши нет, поэтому, чтоб ноги поберечь можно и в кресле присесть.
Доброго времени суток! В какое наше ваше? При николашке на деревяшке? Капитана то хоть видели в живую или хотя бы на расстоянии 20 метров подпускали? Объясните за стремный! Очень много напишет херню и в кусты.
@@SeamanTH-cam И вам не хворать. Еще и обидчивый кэп попался! И малограмотный. Ну да ладно. Видел ли я вживую капитана? Ну вообще-то на свою первую плавпрактику у пошел еще в 1989-м году, потом прошел от моториста-матроса, боцмана до штурманской должности. До капитана не дорос по причине проблем со здоровьем и был вынужден уйти с флота в 1998-м. Но в структурах, связанных с флотом проработал до 2008-го года. И скажу я вас, что такой чел ка к вы едва ли дошел у нас до капитана.
@@magl6722 Вы, не работав в должности, пытаетесь меня принизить- раз, пытаетесь говорить на одном языке - два. Не зная меня вообще, говорите о моих личностных и рабочих характеристиках- три. Я даже не знаю с кем говорю, чтоб вступить с вами в более менее внятную полемику. Вы оперируйте сразу фактами, я такой-то и могу вам сказать то и то. Работал там то и мы там не сработались бы.
@@SeamanTH-cam да, в должности капитана я не проработал ни дня. Но и в футбол я не играю как и большинство, однако, этому самому большинству не мешает оценивать тех, кто в этот футбол играет, не так ли? Вы описали свою утреннюю вахту, но практически ни слова про саму суть несения вахты вахтенным штурманом - большинство времени вы уделили рассказам об агентах, электронной почте и прочей текучей конторской работе, но никак не штурманской. Вот наслушаются вас те, кто только определяется - быть ему моряком или нет и решат - ха! клевая работа - сидишь в удобном кресле, читаешь электронную почту, гимнастику делаешь и вот за это еще и несколько тысяч долларов в месяц получаешь! Еще?
@@SeamanTH-cam работа на самом деле интересная. Мечта с детства. Но всё же страшная эта морская стихия. Психологически нужно быть очень крепким, когда только ты и море
Добрый день Алексей. Спасибо за привет. Было приятно его получить. Видео интересное супер.За океом красивые виды.Работа ваша интересная и сложная особенно в шторм.Алексей ты хороший капитан. Уважаешь своих сотрудников , понимаешь их.Ты мужчина да мужчина с большой буквы.Умный умеешь принимать советы .Ты очень позитивный и интересный человек.Алексей я не смогла удержаться чтобы не сделать тебе комплемеет. Видео получилось здорово очень. Алексей про подготовку интересно.. Спасибо. Даже сделать и смонтировать видео не легко. Все супер. Успехов тебе во всем.
Спасибо, приятно)
@@SeamanTH-cam и тебе спасибо.
Алексей не останавливайтесь) Будет время расскажите пожалуйста, какими навыками и умениями должен обладать штурман на ваш взгляд. В сегодняшнее не простое время, чтобы добиться успеха в вашей непростой и увлекательной профессии)
Приветствую! Понял, записал тему для видео. Спасибо!
С вами как капитаном,я бы в рейс сходил ,люди с вами хотят работать на постоянной основе так мыслю)Хорошей вахты!Good watch,captain!)
Работали парни). Я уж в другую контору ушёл. Опыта захотелось. Устал на одном месте)
Спасибо. Было очень интересно!
Здравствуйте! очень интересный канал ! Смотрю с удовольствием! Много полезной и новой информации для меня ! Можно попросить несколько интересных видео с расхождением?!!! Видно вы на мощном опыте )
Здравствуйте! Попробую снять такие видео.
Спасибо за просвещение и экскурсии по белу свету
🫡
Прекрасно Мастер лайк однозначно ! Очень познавательно !
🫡
Случайно наткнулся на канал. Поставил лайк, подписался. Успехов в блогерстве!
Благодарю!
Thank you. Explained everything in an easy-to-understand manner.
🫡
Учусь на штурмана,спасибо вам за видео...будто бы с вами вахту на мостике отстоял)
Правда я больше по рыбакам,и к управлению добавляется пульт управления лебедками,ну и на плюс разные траловые датчики,а так плюс минус приборы одинаковые..как и виды по телевизору)
тоже ходим в Норвежской зоне)
Здравствуйте, интересно посмотреть машинное отделение.
Приветствую. Вот, пожалуйста th-cam.com/video/uxv4fMDi6fU/w-d-xo.html
Спасибо! Очень хорошо все рассказываешь! Очень правильный подход! Алексей 5 баллов!!! SMS стоит на судне программа правильно? Если будет возможность показать работу старпома, снятие осадок, стоил ли программа по погрузке судна, и по балласту , Спасибо!!!
Спасибо за оценку!
Попробую что-то снять про работу старпома. Давно пытаюсь с парнями видео сделать, но не хотят в видео попадать и всё такое))) Не все любят в кадре быть. Доходит до смешного. Кто-то попадет в кадр при съёмке, потом просят на монтаже удалить попадание )))
Супер
🫡
Алексей,привет! Самое главное про свою зарплату,умалчиваешь!
Приветствую! Да как-то так вышло, что я не люблю говорить про зарплату. И вижу что многие моряки тоже не любят эти вопросы. Что-то должно остаться личным. А так это не тайна.
Добрый день (вечер) ! По всему видно - грамотный , умный моряк-капитан , НО .....почему на "малыше" ? Сделай видео и расскажи о всех плюсах и минусах работы на таких судах .
Доброго дня! Начав на малышах, не смог, а наверное просто не "дожал" ситуацию с переходом в другие компании на больший тоннаж. Теперь и здесь не плохо. Спасибо за тему для видео! Попробую написать сценарий и рассказать.
Спасибо за ответ . Извини конечно но я не понимаю ....С твоими мозгами ....ты ведь ещё молодой ....мог бы уже по крайней мере чифом работать на большом флоте .... А как же рост , амбиции .... ну и зарплата в конце-то концов .... ведь большинство из нас в морях из-за денег пашет . Ну не знаю ..наверное есть какие-то личные причины....... Извини если что ...Семь футов и спокойного моря........
Супер видео! У меня брат капитанит ))) Но ничего такого не видел. Еще бы увидеть мостик в шторм. Спасибо!
Если просто снимать, то вроде долго и уныло. Вот хочу сделать потом подборку видео с мостика в разную погоду в разные дни.
th-cam.com/video/l0acqMU0VbU/w-d-xo.html тут есть немного плохой погоды, в плейлисте прямых эфиров тоже есть подобные видео
Работаю на Кейпах 3 помощником, но на такой малыш интересно посмотреть, ну и заходы красивые. Для студентов могли бы рассказать про настройки радара, фиксация позиции на электронке, про авторулевое, алармы на мостике и как реагировать на них, заполнение судового журнала и журнала поправок, изменение районов АИСа, ну и так бегло по приборам, а то вы как-то скорее с капитанской точке зрения работу преподносите, что почта и переписка с офисом, агентами и т.д. для начинающих будет немного непонятно, да и как всегда многие скажут, штурмана ничего не делают, честно иногда хочется поставить такого человека на вахту в Сингапуре или в Китае с рыбаками, вот недавно менялся в туман, что дальше 9 трюма ничего не видно было в Гибралтаре. И капитан не всегда подстрахует тебя. А ну и документы на такие страны, как Индия - это отдельный вид искусства. Без негатива, просто моя точка зрения, удачи в работе :D
Добрый день. Понимаю ваше пожелание. Но, из меня учитель так себе, особенно если надо наговорить на видео. Я люблю просто обзоры. Отсебятина). Да и есть уже учителя на просторах ютуба)
Вчера в рекомендациях наткнулся на ваше видео, про жабодавов, думал будет что-то оскорбительное в сторону моряков-речников, а оказалось нет, потому что мне больше по душе суда такого класса, но современные))) Интересно в море и в реке управлять судном. А так затянули ваши видео и до сих просматриваю с интересом. Сам учусь в Ростовском колледже водного транспорта, на 3 курсе, специальности судоводитель, свою первую практику этим летом отходил. Жду новые видео, а так буду пока что просматривать, то что имеется у вас на канале. И хотелось бы узнать вашу должность?) И удачи в развитии канала, такой контент должен присутствовать на просторах ютуба)
Приветствую! Спасибо за добрые слова! Работаю я капитаном. Канал развивается не очень интенсивно. Но люди, кто подписался, говорят что продолжайте снимать.
И если будет не трудно расскажите своим парням, пусть подписываются, смотрят, есть вопросы пишут комментарии. Я всегда стараюсь ответить.
Вот так ещё жабодавики забегают th-cam.com/video/ZuyoSIZj9Oo/w-d-xo.html
Добрый день! Спасибо за видео. Хотел бы поинтересоваться сколько у вас человек на борту? И у вас 3-й, 2-й и Старпом есть, или без 3-го помощника?
Приветствую. 7 человек экипаж. Штурманов трое: капитан, старпом, второй
@@SeamanTH-cam иду третьим помощником первый раз, возможно есть полезные статьи, видео мне в помощь, посоветуете что-то ?
Добрый день ещё раз! Сразу так и не могу ничего сходу посоветовать. МППСС знать, чтобы быть уверенным в правильности расхождения. Английский словарь разговорник, чтоб не "плавать" при разговорах по станции.
Ден добрый. Как называется корабль??? В Норвегию куда идёте???
Уже пришли и вышли с Валснесета, сейчас бежим в Хёугесунд, потом в сторону ослофьорда
👍👍👍
🫡
Доброго времени суток, Алексей! Правильно ли я понимаю, что сдача лоцманских нормативов - Вами ли, старпомом ли, другими - приветствуется компанией-судовладельцем и, соответственно, как-то вознаграждается, поскольку компания экономит за счет прохода по внутренним путям - на лоцмане, топливе, времени? И насколько велика эта экономия?
Доброго времени! Да, всё правильно понимаете. Сдача приветствуется судовладельцем и оплачивается по ставке компании. Цифры давать не могу, это внутреннее дело. Скажу, что это экономически выгодно с многих сторон. Нет привязки к лоцману по времени и т.д.
В дополнение скажу, что наличие сертификата на определённые районы, даёт возможность в плохую погоду пройти внутри самостоятельно, как я сказал в видео.
PEC это большой плюс!
Вот видео ответ на вопрос th-cam.com/video/zyHxDyfDsPY/w-d-xo.html
Я помню белые обои, чёрная посуда Нас в хрущёвке двое, кто мы и откуда? Откуда? Задвигаем шторы, кофеёк, плюшки стынут Объясните теперь нам, вахтёры Почему я на ней так сдвинут?
Лирическое отступление)
Уважаемые соратники! Есть идея. Нужны под неё консультанты. Идея состоит в том, что мы арендуем, а может и купим, корабль полувековой давности. Кают на 15. Такие судна при таком возрасте стоят тысяч сто долларов. Расслабьтесь, мы не просим денег. Нас интересуют консультации. Возможное название судна - "Понять Сталина". Начинать надо с поиска капитана. С ужасом вспоминаю, что лет 10 назад нам писал капитан, только что вышедший на пенсию. А ужас в том, что я ему, возможно, даже не ответил. Теперь уж его не найти. Нам как раз такой капитан и нужен - на пенсии и которого заинтересовала бы идея экспедиции настолько, что он бы присоединился к нам без зарплаты. Никакой другой нам не нужен - другой только будет портить атмосферу. В публикуемых биографиях товарища Сталина есть огромные пробелы. Вот мы и хотим провести несколько экспериментов, чтобы эти пробелы заполнить. Отсюда и название судна - "Понять Сталина". Без опыта автора это всё равно что писать о 12,5 годах жизни товарища Сталина, которые он провёл по тюрьмам и ссылкам, не побывав в тюрьме и под неправедным судом. Сначала найдём капитана, а потом займёмся поиском судна, которое этот капитан одобрит. Возможно, будем приглашать на корабль гостей, - но не лодырничать, а участвовать в экспериментах. Наличие тельняшки обязательно. Не удивлюсь, если обнаружится судно, стоящее на приколе, никому не нужное, - если верить объявлениям, такие есть. Можете поделиться мыслями. Можно издеваться. Можно высмеивать. Меняйлов.
vk.com/filial_partizan
Доброго времени. Сегодня только увидел это сообщение. По поводу ваших увлечений это отдельно. Но, идея с судном, даже б/у, я скажу, это очень затратное мероприятие. Судно, используемое на плаву, должно, в любом случае, проходить ежегодные проверки как корпуса, так и его безопасной эксплуатации, плюсом пожарные и другие спасательные средства. Ну и так далее.
Планирую поступать после егэ 2022 в вуз на судоводителя что вы посоветуете какой тип судна выбрать лучше для первой практики заранее благодарю
Добрый день. Сразу лучше попадать на газовозы и танкера.
@@SeamanTH-cam первая плавательная практика после 2-го курса на УПС "Седов", "Крузенштерн", "Паллада".
Здравствуйте, что ожидает вахтенного матроса без опыта в первом рейсе? Есть какая то лояльность в плане обучения или сразу в огонь и воду?
Здравствуйте. Всё зависит от капитана. Кто-то считает, что есть диплом и идёшь в штурмана даже первый раз, то должен многое знать. Есть принципиальные, есть дураки, есть нормальные, понимающие мужики, которые помогут, расскажут, покажут. Но это не постоянно будет. То есть и самому не надо тупить. Лучший конечно варик, это на том же судне подняться с матросов в штурмана, просто уже знаешь, что тебя ожидает. Но этот вариант не всегда возможен.
У нас сейчас третий первый раз с матросов. Ничего работаем ))
Какими основными знаниями и умениями должен обладать матрос для получения промоушена на 3пкм?
Добрый день. Знаниями по зааедованию. Где как. Сэйфети или навигация, а лучше и то и другое. Ходить заниматься после работы на мост, чтоб видели что есть интерес к работе и продвижению.
Как у вас Windy работает? Под неё специально трафик выделен?
Я windy с телефона смотрю. Когда у берега мобильный интернет, в открытом море - спутник. Ну и конечно в электронку погода интегрирована.
А где хэндстиринг находиться понять не могу, интересно
Пару маленьких джойстиков на панели.
А где ваш ( капитан Врунгель, Старший помошник Лом, матрос Фукс)?!
А старший помощник Лом не любит попадать в видеообзоры, так же как и матросы Фуксы. Только капитан Врунгель есть в видео, так как их делает.
@@SeamanTH-cam Прикольно!
Ох ты на крыле стоит vsat антенна первый раз такое вижу и как же она шарашит на 35 метров через стекла в надстройку! Рак обеспечен! Очень странное решение
ЧЕГО ?🤦
Как обстоит вопрос с пассажирским флотом?
Здравствуйте! Это надо у пассажиров спрашивать.
Если бы ваш старпом, на ходовой вахте, занимался бы такой же "работой", был бы отлюблен без тавота.
Это почему ? ) Если видно, что штурмана могут делать всё безопастно, не теряя контроль над ситуацией, то и делают. А когда делать свою дополнительную бумажную и текущюю работу, которая в соотношении с вахтами составляет процентов 70 ?
Вроде нормально снимаешь, нормально говоришь и рассказываешь, контент интересный. Почему подписчиков так мало?
Приветствую. Не многим интересна наверное морская тема. Да и начал недавно. Есть морские каналы, которые выстрелили по подписчикам, а у меня ооочень медленно растёт.
Где руль? 😁
Пропили )))
Пасиб за видео от курсанта семнадцать летнего
Всегда пожалуйста. Будут вопросы, задавайте. Так же на стримах отвечаю на вопросы.
Как ваша компания называеться?
То был Wilson
А где штурвал, кто судном управляет?
Приветствую! Вопросы по второму кругу пошли. Я вас помню и ответил на ваш вопрос в одном из видео. Ссылка в следующем комментарии.
th-cam.com/video/3UJTpff4AdM/w-d-xo.html
Сам капитан. Считаю привычку вставать при появлении капитана на мостике - глупостью, идущей корнями в советский флот. В заключении видео рассказал бы пару слов о заполнении судового журнала в процессе вахты и при сдаче вахты
Да там про журнал и рассказывать нечего. Норвежский стиль- минимум и основное.
@@SeamanTH-cam Согласен, но все же это непременный атрибут передачи вахты: координаты, погода, fire and safety round carried out )
Интересно. Привет из Донбасса (ДНР)!
Спасибо! Привет с просторов Северного моря!
У вас тип судна РЕКА МОРЕ?
Нет. Это судно unlimited sea voyages.
Привет! Есть вопросы ещё?
@@SeamanTH-cam Это не окнанское судно в любом случае?
@@SeamanTH-cam Сколько длится контракт и где твоя родина?
@@SeamanTH-cam Медик на судне есть ? Кто оказывает мед помощь?
Надеюсь Вам за безлоцманский проход пролива платят хорошо.В советские времена за безлоцманский проход Басфора платили не плохо капитанам ,да всем остальным перепадало немножко .
Мы там и не ходим. Один раз в том году сменщики как-то случайно попали на средиземку и чёрное море. А так в основном Норвегия, Германия, Голландия из стран, где без лоцмана ходим. Ну и Дания и Швеция ещё.
@@SeamanTH-cam я имел в виду как сейчас оплачивается без лоцманский проход проливов ,отдельно или это входит в зарплату капитана и других членов команды .В Советском Союзе оплачивалось отдельно чеками ВТБ .
@@marak9964 отдельно оплачивается.
@@SeamanTH-cam большое спасибо за ответ .
@@marak9964 всегда пожалуйста! Стараюсь на дельные комментарии всегда отвечать.
Сидеть на вахте - моветон. А в присутствии капитана вообще колхоз.
У каждого своё отношение к этому вопросу. На большом мосту есть место пройтись ноги размять. На маленьком такой роскоши нет, поэтому, чтоб ноги поберечь можно и в кресле присесть.
Пару контрактов работал в районе Норвегии с погодой печалька(работал зимой😢😢😢)
👍
Ходили ли Вы в океаны ?
Привет! Я начинал на лесовозе. Финка, алжир Тунис. Либо Саудовская Аравия, Джидда.
А потом работал на треугольнике Питер куба Эквадор Питер
В Азии не работал
Через океан то и не ходил, так по малолетке
@@SeamanTH-cam Приветствую!!! Спасибо за ответы
Стремные нынче капитаны... В наше время таких не было.
Доброго времени суток! В какое наше ваше? При николашке на деревяшке? Капитана то хоть видели в живую или хотя бы на расстоянии 20 метров подпускали? Объясните за стремный! Очень много напишет херню и в кусты.
@@SeamanTH-cam И вам не хворать. Еще и обидчивый кэп попался! И малограмотный. Ну да ладно. Видел ли я вживую капитана? Ну вообще-то на свою первую плавпрактику у пошел еще в 1989-м году, потом прошел от моториста-матроса, боцмана до штурманской должности. До капитана не дорос по причине проблем со здоровьем и был вынужден уйти с флота в 1998-м. Но в структурах, связанных с флотом проработал до 2008-го года. И скажу я вас, что такой чел ка к вы едва ли дошел у нас до капитана.
@@magl6722 Вы, не работав в должности, пытаетесь меня принизить- раз, пытаетесь говорить на одном языке - два. Не зная меня вообще, говорите о моих личностных и рабочих характеристиках- три. Я даже не знаю с кем говорю, чтоб вступить с вами в более менее внятную полемику. Вы оперируйте сразу фактами, я такой-то и могу вам сказать то и то. Работал там то и мы там не сработались бы.
@@SeamanTH-cam да, в должности капитана я не проработал ни дня. Но и в футбол я не играю как и большинство, однако, этому самому большинству не мешает оценивать тех, кто в этот футбол играет, не так ли? Вы описали свою утреннюю вахту, но практически ни слова про саму суть несения вахты вахтенным штурманом - большинство времени вы уделили рассказам об агентах, электронной почте и прочей текучей конторской работе, но никак не штурманской. Вот наслушаются вас те, кто только определяется - быть ему моряком или нет и решат - ха! клевая работа - сидишь в удобном кресле, читаешь электронную почту, гимнастику делаешь и вот за это еще и несколько тысяч долларов в месяц получаешь!
Еще?
@@magl6722 Вот это я хотел сказать, вы правильно уловили мысль. Только надо добавить, что на судах большего тоннажа капитан ещё и вахту не стоит.
3 помощник и такой старый, че за бабки ушел в эту кантору ?
А что только за бабки можно в возрасте стать трешником? Люди на палубе бывает работают всю жизнь, учиться потом.
А я всегда думал работа капитана такая: th-cam.com/video/1jT5wogJ1dk/w-d-xo.html
Иногда и так
@@SeamanTH-cam работа на самом деле интересная. Мечта с детства. Но всё же страшная эта морская стихия. Психологически нужно быть очень крепким, когда только ты и море