Essai e-308 électrique sur 2000 Km : le PIRE et le MEILLEUR de Peugeot !
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- เผยแพร่เมื่อ 26 เม.ย. 2024
- Essai 308 électrique : le pire et le meilleur de Peugeot : mac4ever.com/180923
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00:00 Introduction
00:43 Design
01:07 Dimensions
01:47 Radars et matrix LED
02:25 clefs et app
02:48 Motorisation et conduite
05:02 Consommation et confort
08:13 Batterie et recharge
11:03 Conduite autonome
12:00 Autonomie sur autoroute
15:02 Coffre
15:49 A bord
21:22 Les écrans
29:20 App mobile
32:00 Conclusion
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Jamais de la vie ! Et pourtant j'ai été satisfait de diverses Peugeot avant. Mon passage à l'électrique ne passera pas par Peugeot ! Trop de retard et trop cher ! Merci pour la vidéo, très instructive !
À croire que Stellantis le fait exprès pour montrer à ceux qui veulent vraiment passer à l'électrique, de leur montrer que c'est de la merde, alors que c'est Peugeot qui fait des VE de daube.
Je suis pas certrain de ça ! Je pense que tous les constructeurs à la ramasse essaient de se trouver une place dans ce nouveau marché des VE , et Citroën à compris la nouvelle donne avec le "very low cost " et ça va marcher du feu de dieu avec la ec3 cheap à mort , vu la conjoncture elle va cartonner ! La majorité des français veulent des voitures pas chères. Les voitures à plus de 20 k c'est pour les riches.
@@vincentboyer8023pendant ce temps moyenne de voiture vendu au Canada ces 55k . Même un modèle y ces une voiture normal . Ici Honda crv et Toyota rav 4 qui on la cotte côté thermique et equipe un peut ça frôle le 55k aujourd'hui. En canadien bien entendu .
le salaire moyen au canada est plus élevé aussi @@davefagnan
@@pipantal Tout a fait est franchement je me demande si ce n'est pas ce qu'ils sont entrain de faire en voulant faire des VE tres mauvais pour être polis afin de décourager les utilisateurs du VE alors que celui ca en quelques années fait déjà bien mieux que le thermique sur de nombreux point.
Je vous invite a regarder l'histoire de la GM EV1 construite juste dans le but de montrer que l'électrique n'était pas viable. Vendu sous forme de leasing uniquement, les propriétaire voulant l'acheter n'ont pas vu et on du voir le véhicule se faire détruire.
La conclusion est vachement en décalage avec la vidéo 😅 - Moteur faiblard, autonomie famélique, multimédia nul, bugs en cours de route mais tout cela est compensé par une carrosserie et des sièges… je ne comprends pas trop le test enfin surtout la conclusion
bien dit, surtout qu'un moteur thermique avec des capteurs ou un FAP colmaté entraine un mode dégradé encore bien pire
l'analyse est nulle
@Typhoonuke .Pas d’inquiétudes les mises a jour vont régler tous les micros soucis de ce futur best seller qui n'en doutons pas va mettre au tapis toute la concurrence.😁😁
C'est que c'ets une voiture 13/20. et pour peugeot c'est bien voir TB
L'infotainment est aux fraises, c'est presqu'une marque de fabrique chez Peugeot. On voit bien que Stellantis a fait le strict minimum dans l'electrique...
Salut Didier, quand on voit la batterie de ce niveau et l’ecran info divertissement, etc… Peugeot est à des années lumière de la concurrence 😢
Comme tu le dis, il faut vraiment aimer Peugeot…
Mais qui va vendre un rein pour un truc pas au point comme ça ? C’est véritablement honteux de voir des bugs pareils… et carrément dangereux le coup des 30 km/h sur autoroute!
Dommage au regard des efforts payants sur les matériaux et les assemblages ces dernières années.
Des gens d’un certain âge qui ont tjrs roulés Peugeot et qui vont se faire endormir par des vendeurs qui n’y connaissent que dalle ..😂😂😂
Après le scandale des moteurs Puretech, les diesel pas fiables, les problèmes électriques et électroniques... Ils sortent des électriques pas au point avec une autonomie trop faible et une trop grosse consommation et un niveau de charge pas assez rapide... Bref, que ce soit Peugeot, Citroën, DS, Opel... ce sont des bagnoles à fuir !
Pas grave les clients vont tout de même les acheter car c'est Français.
t’es vraiment gentil de dire « c’est pas mal » pour cette bouse. Une tres jolie bouse, mais une bouse quand meme a ce prix. 😂
Je ne comprends pas comment peugeot peut commercialiser cette voiture alors qu'en thermique ou hybride léger elle est superbe! Et dire que je viens de faire 400km en Hollande (ok c'est du 100kmh max) en model 3 highland avec un ami et sans recharger!
L'alarme moteur au bout de 3000km....🤣. Ca me rappelle mon ancienne 308...problème solutionné au bout de 16 mois et 5 interventions. Plus jamais pour moi !
Le maître mot de cette vidéo est galère. Peugeot a galéré à sortir cette e308, et Didier a galéré à l'utiliser. C'est bien dommage, car avec une batterie de 64 kwh, un moteur de 250ch et infotainment mieux fini, elle aurait pu être un sacré numéro cette 308. C'est bien dommage 😢
Oui il manquait pas grand chose au final !
Et un peu de fiabilité mais c'est trop demander à peugeot
Mais que font les ingénieurs? C’est une honte de proposer un tel véhicule….voila comment donner du grain à moudre aux anti-VE!
J’ai une tesla model Y et une cupra Born et jamais nous n’avons de stress!
Un véhicule électrique doit être pensé tel quel et non pas transposer une thermique en électrique…
Ces vrai esseye pas une tesla avant ça . Ici en Amérique on a une chevrolet bolt qui est pas trop chère. Très bonne voiture solide .
Curieux vos problemes recurrents avec Total. Est ce votre region ? Pour ma part meme si je ne suis pas un utilisateur frequent chaque fois que j ai rechargé a total energie je n ai eu aucun ptobleme
Bonjour. Merci pour ce partage. C'est edifiant.......😜 Faire de la route avec un véhicule electrique...
À l'image de tout ce que propose Stellantis en véhicules électriques en 2024 : des modèles hors de prix avec des caractéristiques de VE de 2018.
Avec des concurrentes pareilles la Megane à de beaux jours devant elle.
Alors que dire des asiatiques comme la MG 4...
Attends de voir la R5 !
@@netshaman9918 voir quoi ?
@@anthonydiliberto4717 Tu sais pas lire ?
Déjà on se tutoie pas, et lire quoi ? Attends de voir ? De voir quoi abruti ? Qu'est ce qu'elle qu'il faut voir la R5 ? Faut étayer ses propos quand on essaie de s'exprimer en public.
@@anthonydiliberto4717 Hé , tu te calmes bonhomme ?
S'exclamer sur la carrosserie et les sièges ne sert à rien si la base, c'est à dire le software, le moteur et la batterie sont nuls.
Tout le monde n’a pas besoin d’un moteur surpuissant et d’une grosse autonomie… la preuve avec l’e208 qui se vend pas si mal !
Soyons sérieux et honnête. Vous avez presque manqué d'énergie en plein autoroute.
De la grosse merde cette bagnole. Étonnant qu'il n'y ai même qu'un seul crétin au monde pour l'acheter vs une tesla ou même une Mégane etech
Elle est bien comme second véhicule a 20000 euros pour Madame aller bosser et faire les courses il ne faut pas lui en demander plus...
@@pierredicarlo1969 Elle sera à 20k€ après 8 ans quand la batterie sera rincée jusqu'à l'os
Le soucis c'est Stellantis, la base est la même pour tous les modèles.. e2008, e208, e308, eCorsa, etc.. j'ai eu une e2008 v1 qui affichait 0 km alors qu'il restait 8%, on l'a remplacée par une Fiat500e en LOA (en 2eme voiture), et une hybride PHEV avec attelage, une 408GT de 180cv. La boîte e-eat8 est une merveille, et en full VE on sent 3 niveaux de puissance (sans boite). Conseil: Il faut rarement utiliser le mode B, c' est préférable pour l'autonomie d'utiliser le laisser rouler.
Hâte de te voir tester la e3008 v1, qui devrait hélas consommer 25kwh/100 à 130... (a priori elle n'auront pas le Night Vision).
PS il existe des jerrican VE de 2kWh mais pesent 21 kg marque VDL..
Je trouve intéressant de comparer les positions et discours de PDGs des boites et de comparer 2-3 ans après le résultats du produit: Stellantis, VW, Toyota…
Clairement, ça donne peu de latitude aux ingénieurs d’aller franchement vers l’électrique, et on a des compromis qui rendent un produit en retard…
C’est des erreurs de stratégie de boites. On verra dans quelques années ceux qui disparaîtront et qui a eu tord.
"Défaut moteur" Même en électrique, Peugeot arrive a faire de la merde niveau fiabilité, ils avaient pourtant touché le fond avec le Puretech!
Ils creusent toujours
Ça arrive sur ma 208 électrique, ils sont toujours en bêta et cherche à résoudre !
Ce n'est pas un défaut, c'est le mode dégradé que Peugeot a prévu en cas de batterie faible . J'avoue, c'est très nul mais ce n'est pas un défaut moteur. Vous avez juste regardé le teaser pour pouvoir critiquer gratuitement c'est ca?
@@sebbaru9431 Vous n'aves pas regardé la vidéo. @ 4:50 vous avez bien un défaut moteur d'affiché et elle à 93% de batterie.
Et dans le reste de la video, il montre des bugs sur info divertissement, l'appli, ....
4 ans que la e208 est sortie et toujours les même bugs. On sent bien que Carlos ne veut pas de l'électrique et ne met que les stagiaires dessus.
Ce mode dégradé n'existe plus depuis 2015/2016 chez les concurrents.
Bonjour. super vidéo, comme d'habitude, mais çà me conforte de ne pas acheter cette Peugeot
sur un moteur thermique les modes dégradés font la même chose, son analyse est nulle
0:17: 🚗 Essai de la nouvelle Peugeot 308 électrique avec design racé, finition GT, et autonomie compétitive.
3:01: 🚗 Essai de la conduite de la Peugeot 308 électrique sur des routes variées, avec des sensations de lourdeur mais un châssis précis et une conduite agréable.
6:32: 🚗 Essai de la voiture électrique Peugeot e-308 sur autoroute avec des commentaires sur la conduite, l'autonomie et la recharge de la batterie.
9:34: 🚗 Essai d'autonomie sur autoroute par temps froid avec la Peugeot e-308 électrique.
12:45: 😬 Essai de conduite électrique stressant avec la Peugeot 308, avec une batterie faible et une puissance limitée sur l'autoroute.
15:49: 🚗 Confort et finitions de la Peugeot 308 électrique : espace limité, sièges confortables, finitions en plastique et cuir.
18:56: 🚗 Les caractéristiques de la voiture Peugeot e-308 électrique sont détaillées, notamment le toit ouvrant, le volant et la console centrale.
21:54: 🚗 Écran complet avec informations de conduite, trajets enregistrés et personnalisation limitée.
24:50: 🚗 Démonstration des paramètres personnalisables et de la connectivité du système Peugeot e-308 électrique.
28:03: 🚗 Fonctionnalités de la voiture électrique Peugeot e-308 : détection d'obstacle, jeux, menu de charge et batterie.
31:08: 🚗 Critique de l'application Peugeot Connect sur la voiture électrique e-308, manque d'informations sur la consommation électrique et problèmes de bugs.
Résumé par Tammy AI
Salut, j’ai une e2008 depuis 4 ans, et je suis étonné car même si ce n’est pas le même modèle que la mienne, j’ai reconnu tous les défauts et toutes les qualités de ma voiture. Preuve que le test de cette vidéo est cohérent et juste. Par contre j’observe que 4 ans plus tard Peugeot n’a toujours pas réglé certains détails.
Sinon perso mon plus gros problème avec ma Peugeot c’est qu’elle est capable de couper sa charge en pleine nuit et je me retrouve avec une batterie pas complètement chargé le matin. Allez expliquer ça au chef d’atelier du garage qui s’y connaît en électronique autant que moi en danse classique …
@automobilepropre toujours un régal de voir vos essais. Une petite suggestion : ajouter des infos sur le carnet d'entretien préconisé et le réseau de garages. L'entretien réduit est un gros avantage de l'électrique, alors c'est toujours sympa de savoir si les constructeurs jouent le jeu ou vous imposent le passage annuel au garage. Ça peut jouer dans la décision d'achat
Super essai impartial bravo. La voiture subit la conséquence d’une électrification d’un véhicule pas conçu pour être 100% électrique. Les futurs PEUGEOT, CITROËN et DS seront bien plus efficientes d’ici peu (autonomie, puissance). Toujours un plaisir de voir Silvia qui est si jolie dans ces essais ❤😊
Super travail de ta part Didier comme d'habitude. Mais une électrique tel qu'elle ne me ferai pas rêver et encore moins me ferai passé à l'électrique. Peugeot réveillez vous..
MDR le petit message " On est en 2024, Peugeot, il faut se réveiller" je suis éclaté de rire à chaque fois. C'est bien réel, Peugeot est le pire constructeur en application, logiciel
Salut, erreur l'écran au volant est aussi configurable, j'ai une 308 hybride et on peut le configurer comme on le souhaite et l'enregistrer pour chaque utilisateur.
Je pense que Peugeot a réalisé cette version électrique de la 308 uniquement par principe, pour se donner une bonne image, tout en sachant très bien qu'elle serait nulle par rapport aux autres et qu'elle ne se vendrait pas beaucoup.
Idem pour e-3008
c'est exactement ca. Contrairement à la 3008, la 308 à la base n'était pas précu pour être electrique ... donc ils ont bricolés pour être sur le marché comme ils le peuvent.
la 3008 est sur la nouvelle plateforme ... donc bien plus avancé d'un point de vue technique
vivement 2028 ... ca va être long pour elle mais la prochaine, ca sera celle-ci la 308 electrique
@@secret-ev la calandre pas fermée c'est un pb aérodynamique. S'ils sont pas capables de comprendre ça, on peut rien pour eux. Donc les gens qui vont passer au VE et dire que c'est de la merde et que ça consomme trop. Ça critique mais ça réfléchit pas
Elle n existe que pour le bilan carbone de Peugeot
Hello, merci pour la vidéo.
Peugeot est trop sûr de ses bases qui sont portant dépassées dommage pour des belles voitures.
Pour Total, je ne serais pas étonné qu'ils brident leur réseau car celui-ci est vieux et ne peut pas supporter un haut niveau électrique.
Toujours au top vos test Didier et Sylvia 👍 pour avoir une électrique de Stellantis depuis presque 3 ans (Citroën ë-C4), ce sont au final de très bonnes voitures mais qui restent frustrante par moment sur certains points. L’autonomie mériterait d’être un peu plus grande sans pour autant avoir 700 km, l’info divertissement est d’une autre époque et c’est encore plus rageant pour ce modèle 2024, tu l’as bien montré dans le test… et cette App de m..der ! Mon dieux ! Mais quel calvaire ! C’est ça qui est rageant parcequ’à coté de ça la conduite autonome est bien plus agréable que l’auto pilote de base d’une Tesla qui pour moi je pensais être le top (je conduit régulièrement les deux) et c’est vraiment confortable, reposant et agréable sur les long parcours.
Échec total cette Peugeot
Cc. Ce qui me surprend c’est la possibilité d’allumer le véhicule branché. Hors l’une des règles de contrôle technique montre que cela ne dois pas être possible. Étrange ca
Il me semble que la limite basse de vitesse sur autoroute à 80km/h ne concerne que la file la plus a gauche. Cela dit, dès que l'on peut gener les autres, se mettre sur la file de droite voire la bande d'arret d'urgence avec les warning est la chose à faire.
c'est sûr, il n'y a pas de vitesse mini sur la voie de droite d'une autoroute ! sauf indication par des panneaux 🔵🔘
« Quand on s’approche elle s’ouvre, quand on s’éloigne elle se ferme » tout ça sans poser la main ou le doigt sur la poignée pour ouvrir/fermer ? Je ne connais pas le système Peugeot, est il plus performant sur les autres constructeurs ?
C'est quand même pas de bol sur les recharges Total que ça ne fonctionne pas, mes dernières se sont déroulées sans problème avec un badge Shell Recharge. Moi c'est surtout sur Ionity ou ya souvent un soucis...
Une fois, c'est un hasard, deux fois, une coïncidence, mais avec tous nos essais, on peut clairement parler de dysfonctionnement systémique
Concernant l’application, ça fait juste 4 ans que je l’utilise et 4 ans que ça beugue et que c’est mal fait, pratiquement aucune amélioration en 4 ans !!!
Y’a vraiment un soucis chez Stellantis !
j'ai croisé un retraité de l'usine peugeot de tremery ou sont fabriqués les moteurs electriques stellantis, il roule en megane etech ..
Un scandale à ce tarif. Alors que ces marques doivent rendre accessible les VE. Là c'est simplement fait pour dégoûter les nouveaux rouleurs électriques. Dépassé...
c'est une cata enfaite. sauf le design, c'est très superficiel. Merci pour l'essai complet !
13:09 Les trois petits traits, ça veut dire : "ça fait 50 km que je te préviens, maintenant débrouille-toi !" 😁
Grave
Pour de bon l’écran multimédia est petit mais surtout vraiment pas haut. Pas terrible pour suivre un trajet gps et voir loin devant la route à venir.
L’écran du conducteur est aussi complément personnalisable via l’écran tactile dans le même menu personnalisation
Je note 2 choses , là 1er espérer 175kw quand la voiture a un chargeur intégré de 100kw
La 2eme se plaindre d'avoir 26kw quand on a dépassé 80%
Le design est superbe, comme dit dans la vidéo, un peu engoncé sur le siège conducteur mais voiture pas aboutie au niveau logiciel pas comme la Megane de Renault . Peugeot on est en 2024…
ayant une stellantis comme première voiture électrique j'attends avec impatience de changer..
La batterie c'est un désastre et faut pas mettre le chauffage car sinon on fait même pas 70km...
Plus les faux positifs alerte collision ou attention conducteur...
J'ai réussi à dégoûter 3 personnes qui envisageaient de passer à l'électrique...
on peut etre content de rouler en electrique, mais pas avec une stellantis, on a un kia eNiro depuis 5 ans et une model3 depuis 2 ans, tout va bien :)
Ce qui me rassure que ce soit un 2008 à 28k€ ou une e308 à 45k€ leurs systèmes d’exploitation sont toujours aussi bugés
j'ai une 208 électrique, elle est super pour faire boulot maison et pourquoi pas de temps à autres 200 km et pouvoir charger au bout (la famille), mais il faut pas plus. boulot maison 60 km jour
ouah, cela donne envie d'aller l'acheter !
Salut Didier! J'ai bien rit avec ton coucou tesla pour le manque de la caméra avant, totalement d'accord avec toi, ca me manque vraiment sur mon Y
Par contre pour tout le reste ça a l'air un peu catastrophique cette peugeot et franchement a ce prix là ("à partir de 42000€ mais combien ton modele GT?"), je me demande qui va l'acheter, a part des comme mon père qui ne jurent que par peugeot depuis 50ans et la 504 😂
Ce cadre idyllique❤ c'est chez moi, St cyr sur mer!
Au plaisir de se croiser peut etre un jour si tu viens par ici régulièrement??
La voiture parfaite 🤩 (pour faire des déçus de l’électrique)
Pas de Préconditionemnt batterie
batterie trop petite
Défaut panne
App smartphone bugé
Infotainment digne d’un wiko en 2010
Accélération 😂
J’espère que sur le e3008, ils auront corrigé pas mal de ces points
La stratégie de C Tavares de limiter son investissement dans l'électrique (et surtout de réduire les coûts au maximum) a forcément des conséquences sur la qualité des véhicules. Au delà de cela, dans la segmentation marketing du groupe, Peugeot s'adresse avant tout à une clientèle conservatrice qui vit dans l'image d'une marque historique et premium. Ils ne la poussent donc pas en avant dans le groupe sur la motorisation électrique, contrairement à Citroën positionnée comme plus innovante. Il reste que sous les différentes carrosseries, c'est la même plateforme.
Silvia devrait faire tout les tests 👌
Bonjour, et merci pour cet essai.
Il n'y a rien d'étonnant dans ce test pour ce véhicule qu'on qualifiera de passable, limite médiocre.
Quand à la base le grand patron est contre les véhicules électriques, comment voulez-vous que les ingénieurs sortent de bonnes voitures ?
Quand le réseau ne veut pas vendre d'électrique parce que ça va tuer leur business, comment voulez-vous qu'ils aient envie de vous dépanner ?
Par contre quand les gouvernements lancent le "leasing électrique" et qu'ils peuvent donner jusqu'à 13.000 Euros, là, pour vendre leurs médiocrités, ils sont bien présents.
Le groupe Stellantis est en train de se tirer une balle dans le pied. Pour l'instant la seule chose qui les intéresse est de générer des dividendes mais lorsque leur clientèle sera partie ailleurs, il n'y aura plus de dividendes à distribuer et comme d'habitude ils feront du chantage à l'emploi pour que les gouvernements leur viennent en aide.
Celui qui prendra la succession de Tavares aura la très lourde tâche de redorer une image bien ternie.
Elle a vraiment un profil de BMW Série 1, c'est fou (c''est pas une critique !)
Le plein phare est sympa je confirme que c'est la même chose avec les codes, sauf pour ceux qui arrivent en face dans les p'tites routes de campagne, semi aveuglement assuré, conseil pour ceux qui roule de nuit, avoir une paire de lunettes jaune pour conduire maintenant 😂, vive PSA
Alex de lachaineev va être jaloux de tes chaussures. lol
Une voiture de ce segment c'est une batterie de 60KWh utile minimum, une vitesse de charge de 130KW minimum, une pompe à chaleur, plus un tégulateur adaptatif.C'est du moins ce que l'on trouve chez les concurrents sérieux. Autre gros problème : le tarif hors sol.
Stellantis est complètement à la rue avec des bugs d'un autre âge, un prix prohibitif , une autonomie famélique, une recharge dépassée.
Un petit massage 'pattes de chat' utile pour faire passer le 5% d'autonomie à 20 km du chargeur. 😇
haha :D
Résumé de l’essai :
C’est une grosse merguez.
Sans grande surprise en fait, Peugeot fait de bonnes voitures pour la conduite, la tenue de route, le confort du conducteur, même la conduite autonome, mais toute la partie électrique ça laisse vraiment à désirer, que ce soit par rapport à une TM3, une MG4 ou même une Mégane e-tech le rapport qualité/prix est pas bon. L'espace intérieur pas très convaincant aussi : la MG4 a un coffre un peu petit pour sa catégorie mais c'est au bénéfice des places arrières, là on a l'impression d'être perdants des deux côtés. À voir pour les véhicules qui seront sur la nouvelle plateforme mais pour l'instant, boffe.
autonomie carrément rédhibitoire ! la batterie doit au moins faire 60 KW et sous condition d'une bonne efficience.
il y a encore beaucoup de progres à faire !
merci pour cette vidéo objective
Une 308 avec si peu d'autonomie est un non sens... mais j'espère que ca changera bientot... par contre le volant capacitif est un non sujet, je prefere le non capacitif qui laisse plus de possibilité ( contre poids ( oui c'est interdit mais faisable), le genou, juste un doigt qui appui sur une branche...) tout ce qu’un capacitif ne peu proposer hormis le doigt...
Merci pour tes videos, j'adore votre groupe avec chaine ev, charles, max....
Tous les VE se mettent en mode dégradé quand la batterie tombe à 5%. C'est une sécurité et ça n'a rien de nouveau. De plus, le mdèle essayé es un véhicule de pré-série, donc encore en cours de mise au point. Rien de nouveau et tout ça peut s'appliquer à n'importe quelle marque.
Dans le var non loin de La Ciotat ?
Bien vu !
@@mac4ever je suis persuadé de connaître la commune tu es du coins ? 😁
Merci pour l'essai, voiture tout juste bonne à être vendue pour une flotte entreprise. A ne pas acheter pour un particulier. A des années lumière d'un modèle Y et le nouveau arrivant en fin d'année écrasera la concurrence.
Une belle merges pour les connaisseurs
Bon test, même si je ne comprends pas vraiment ton enthousiasme sur la temps et la courbe de charge.
Elle n'a rien de "super". 30 minutes est aujourd'hui moyen sur une batterie de 60-70 kwh, donc 30 minutes sur une petite batterie c'est pas terrible.
Le temps de charge est toujours à prendre en compte avec le nombre de kilomètres que tu peux faire avec, sinon c'est inutile comme stat.
Vraiment à par la finition, et la conduite semi-autonome elle n'a quasi aucun avantage par rapport à une MG4.
Faut vraiment être fan de la marque pour payer le prix actuel.
Un moteur de 208 sur une 308 de plus d'1,6 tonne, forcément… un veau.
À ce stade je me tourne plus vers le futur et suis curieux de savoir ce que donnera en 2026 la future 208 III full-elec sur base STLA-small (la première à véritablement étrenner cette plate-forme, la ë-C3 ayant reçu la version castrée "smart" sans les innovations telles que le steer-by-wire) qui devra concurrencer notamment la R5 et la petite Tesla !
Eh bien on verra ca !
Interessant a savoir !
Je sais pas si il y a du sponsoring ou bien il est un fan des voitures fr, mais il n'y a rien de positif dans cette voiture. Tout est petit, des batteries jusqu'à l'intérieur et il ose la mettre en comparaison avec les allemandes. Si c nul c nul point. C'est pour cela je préfère les British quand ils font des essais.
Comme le Jeep, Stellantis fait de l’éclectique à partir d’une thermique comme,si ils étaient punis… bref, une électrique parce qu’il en faut une, mais sans y mettre du cœur… ils continuent de laisser ce creuser l’écart….
A 20 000 euros hors bonus Ok, mais sinon 😂
Merci pour l'essai !!!
La conso est également totalement nul en rapport a son couple et sa puissance. Le mode sport n'est même pas a la hauteur du mode eco de nombreux autre model.
L'espace , l'info divertissement, la connectivité rien n'est optimisé. De belle finition mais une vision préhistorique.
Surtout ne vous laissez pas tromper ce n'est absolument pas représentatif d'un bon VE comme d'autres constructeurs le font si bien.
Chère pour une prestation de Dacia spring 🤭
on plonge dans le complexe absolu ! et surtout avec des fonctions qui seraient aussi bien sans paramétrage possible; les personnes non habituées aux jeux vidéo vont être perplexes.
😂 sacrée Peugeot !!!!!!
Bravo Peugeot, d'ici 10 ans vous serez au niveau de la concurence d'aujourd'hui!! Je précise que je suis utilisateur de VE électrique. Sérieux vous cherchez quoi Peugeot? comment peut on mettre sur le marché une voiture aussi peut aboutie? Elle est belle, bien finie, mais c'est tt. PAs de planificateur, une lenteur dans la tablette, une application qui marche pas, des défauts moteurs!!! Vous êtes constant dans la nullité, que ce soit en thermique ou électrique, des moteurs pas puissants et surtout pas fiables. Après le 1.2 puretech on continue!!! on parle de l'efficience??? ah elle peut avoir un joli toit ouvrant, quand on voit l'efficience, on se doute qu'il faut pas l'ouvrir au risque de tomber en dessous des 200 kms d'autonomie. Ils ont même poussé la rigolade à y mettre des sièges massants!!! n'y avait il pas autres chose à faire, remarque ca sera pratique pendant les lognues heures d'attentes au superchargeur, vu la courbe et la puissance de charge! Un clin d'oeil à TESLA pour les capteurs,? Effectivement c'est pas terrrible, mais Elon MUSK peut en faire plein de clin d'oeil à PEUGEOT, et dormir sur ses 2 oreilles!!!! On continue avec ce gros tunel de transmission sur une electrique? Purée mais quelle honte. Ils vont peut etre rattraper cette daube avec leurs réseau de super chargeur qu'ils ont pas (encore un clin d'oeil!) Merci pour cet essai rigolade, et je demande ainsi comment on peut en arriver à votre conclusion... sérieux tu mettrais 40000 euros dans cette daube??? Allez dit la vérité, car en tt cas ton essai va pas en convaincre bcp!!!! A part des inconscient!
Technologiquement parlant Peugeot est à l’âge de pierre
Je pense que cette voiture tout comme le moteur puretech du même constructeur elle mérite le titre de voiture de l'année Elon Musk doit faire des cauchemars en voyant arriver cette concurrente .😁😁
Mouai bon je suis un peu partagé vis à vis de cette vidéo que je n’ai pas regardé jusqu’au bout.
Didier connaît les voitures électrique et pour moi il a pris des risques (il le reconnaît d’ailleurs). C’est presque à croire que c’était fait exprès, ce qui nuit à cette vidéo.
Didier désolé mais cette vidéo n’est pas à la hauteur de ce qui est fait d’habitude.
Pour le voyant moteur c’est autre chose et ça par contre peut être signalé.
Bon grosso modo Stellantis a repris ce qui existait sur la e-208 et l’a transposé sur la e-308 avec les même défauts sur une base partagée avec les thermiques. Après l’intérieur on aime ou pas c’est une question de goût.
Visiblement elle a un Line assist correct.
L’apps n’est pas bonne mais Renault font il mieux ? J’ai des vieux souvenirs avec la Zoé qui était du même acabit. Je ne sais pas comment est l’application maintenant. Oui il est temps de se réveiller et de proposer des applications mieux travaillée.
Au final plus le temps passe plus je me dit que je suis mieux avec la MG4 V1 alors que je partais sur une e-corsa cousine de la e-208.
Si la MG4 n’avais pas ses défauts d’assistance à la conduite, elle damnerai clairement le pion a pas mal de voitures comme la Renault Mégane qui désormais à revue ces tarifs pour mieux la placer.
Le truc, c'est que à part chez Peugeot, on peut rouler normalement avec 2-3% de batterie. Il est arrivé avec 1% à la borne, ça n'a rien d'exceptionnel avec une autre marque.
Voitures récentes : créer des problèmes là où il y en a pas.
En 21 jours la mienne est tombée en panne 3 fois. Je l'ai rendu, j'en veux plus.
Tout plante sans arrêt, l'écran est nul, l'application est nulle, aucune statistique exploitable.
Trop de stress avec les stellantis
Golf 5 de 15 ans car j'ai pas le choix et pas le fric pour une voiture neuve et jeune conducteur, avec le plein diesel, j'ai déjà fais 200km que l'aiguille du carburant n'est même pas descendu d'1cm donc encore quasiment à fond du plein. No prob quand tu fais l'économe. Ensuite, je n'aime pas le tout électronique des véhicules récentes ça consomme beaucoup trop toutes ces choses.
Très dangereux ce type de véhicule, vitesse réduite alors qu'on a une limite minimum sur autoroute.
Comment est-ce possible de valider un concept pareil : une si petite batterie sur un véhicule de ce segment ? Très très mauvaise stratégie. Vraiment dommage.
Certain ont essayé des teslas à 0% ils ont réussi à faire entre 20 et 30 km , no comment .
Pas d'électrique pour moi finalement !! Hydrogène oui😅
moi qui adore peugeot c'est un scandale en terme de sécurité de limiter à 30km à partir de 2/3% surtout sur autoroute. Pourquoi ne pas avoir brider l'affichage en gardant 10km de route une fois le 1% atteint comme tesla ? Decevant
Oui la voiture est jolie mais la calandre n'est absolument pas adapté à l'aérodynamisme. Faut pas s'étonner de la consommation. Défaut moteur à 4000km 😅. Jetez moi cette voiture !!! Plus confiance dans stellantis. C'est pas des belles voitures qu'on veut mais des voitures fiables ... j'ai déjà sué avec leur puretech de merde.
Stallentis vrai ces pas fort .
La consommation est bien aussi parce que c'est une voiture qui a aussi une puissance « normale »
Déja pour se garer hihi
c'est vraiment de la merde.... honteux pour ce prix. on sent que tu essaies de pas être trop méchant en sauvant les meubles 😅
Vous devriez réviser votre code de la route: il est interdit de s'engager sur l'autoroute en réserve. Vous vous attendiez à quoi? Je suis sûr que vous êtes intelligent puisque vous avez remarqué une conso + élevée sur autoroute, donc l'autonomie est moindre à haute vitesse. Votre smartphone a-t-il la même luminosité et la même performance lorsqu'il lui reste 2%, surtout si vous êtes sur votre série+ en train de telecharger ? Il faut vivre avec son temps, et savoir s'adapter. C'est ce que font les constructeurs du mieux qu'ils peuvent en s'adaptant à des decisions politiques totalement connes, donc ne tapez pas sur les constructeurs, tapez plutôt sur celui qui a laissé 10ans à l'automobile pour se transformer.
avec mon niro meme a 2 % elle roule normalement dommage peugeot
a des années lumières de ma Tesla!!
C’est une bonne voiture (normal c’est une Peugeot) mais ce n’est pas une bonne VE.
Dépassée par Tesla, VW, Renault et j’en passe.
C’est bien dommage
Et dire que certaine voiture permette de faire jusqu’à 10km a 90km/h sur l'autoroute aprés le 0 !
même 20km à 110 pour une Model 3 LR
20km aussi sur une Nissan Leaf
Vous n'êtes pas rancunier de faire une conclusion positive sur une voiture qui vous a mis en danger de mort sur l'autoroute !
En même temps quand t’as plus de batterie ou d’essence ça s’arrête mdrr, tu vas pas te plaindre d’avoir fait toi même l’erreur ?
En danger de mort? Quand ton réservoir de carburant est vide, tu prends aussi l’autoroute ??
J’ai quand même poussé un peu le bouchon pour le test… dans la vraie vie il vaut mieux éviter de rouler à vide à 130 hein…
@@krnine_4893 Comme le dit Didier dans la vidéo : « Lorsque la batterie devient critique, la voiture nous limite à 70 km/h, puis 60, puis 40. _Sur autoroute en principe on ne doit pas descendre en-dessous de 90 km/h. Sur une thermique, quand on a de l'essence quasiment à vide, on peut rouler plein pot. Là, on nous arrêt quasiment la voiture quand même._ »
Je crois que la différence entre les deux a été notifiée dans le français le plus clair et le plus compréhensible qui soit.
Et quand on est quasi à vide avec une thermique, bien évidemment qu'on ne continue pas de rouler à 130 en pratique, mais on peut tout à fait rouler stabilisé à 90 km/h sans être obligé de se rabattre sur la voie d'arrêt d'urgence et se faire dangereusement frôler par les poids-lourds !
Comparer à du premium faut pas abusé, quand on vois le multimédia, le définition de la caméra ( genre vieux Nokia ) et les informations pour l’électrique pas vraiment premium. Comment voulez vous faire un bon véhicule électrique quand vous avez le grand dirigeant qui ne crois pas en la voiture l’électrique
Hé ben … pas super pub pour cette e308. Grand merci pour cet essai VÉRITÉ!!!
Ils vont en vendre ?
Autonomie ridicule voire dangereuse
Coffre pour lilliputiens
Super voiture pour faire un tour de pâté de maison 😂
Total coché à éviter dans ABRP 🙈
un vrai Peugeot déjà en panne après 3000km --- vu le prix simplement scandaleux next
Cette voiture est une honte pour le prix. 42000 euros serieusement ?!? Pour 1000 de plus vous avez une model 3 absolument superieure en tout point. Un véhicule électrique a ce prix sans planificateur cest une blague. Je roule personnellement en model y et j'ai l'impression qu'elle vient du futur a côté de cette chose. A 30000 euros max j'aurai compris mais là non c'est de l'abus.
c'est bugué, en panne a 3000km, baterie trop petite, manque de puissance, chère... par contre siège top, on peut acheter direct :D