Essai Peugeot 308 électrique : plutôt chaton que lionne
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- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ค. 2024
- La Peugeot e-308, version électrique de la célèbre berline compacte 308, va avoir fort à faire pour exister aux côtés de son grand frère, le Peugeot 3008 électrique (e3008). Car à l’inverse du SUV, la compacte a choisi de jouer la carte de la sobriété avec une « petite » batterie de 54 kWh nominal (51 kWh utile) associée à un moteur électrique de 156 chevaux et 270 Nm de couple. Résultat, une autonomie et un 0 à 100 km/h difficiles à mettre en avant à l’inverse de la consommation qui est donnée pour 12,7 kWh/100 en cycle mixte. Dans la vraie vie, la consommation se situe aux alentours de 17 kWh/100 km en utilisation urbaine et péri-urbaine, tandis que sur autoroute, elle atteint environ 19 kWh/100 km. Avec de tels chiffres, on peut s’attendre respectivement à une autonomie entre 200 km et 300km réels. Côté conduite, cette Peugeot 308 électrique est douce, confortable, et facile à prendre en main. En fait, elle a plus un côté chaton que lionne. Le temps de charge rapide est quant à lui d'environ 30 minutes. À partir de 43 900 euros, la Peugeot e-308 est positionnée haut sur le marché, mais des remises sont (heureusement) envisageables tant le prix semble peu flatteur face à la concurrence des MG4, Renault Mégane, et autre Tesla Model 3.
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#peugeot
#308
#ev
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:25 • Caractéristiques techniques
2:16 • Coffre
3:01 • Places arrière
4:03 • Places avant
7:49 • Conduite en ville
10:29 • Conduite sur départementale
12:28 • Conduite sur autoroute
14:49 • Consommation et autonomie
15:43 • Recharge
16:10 • Prix
16:55 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMSL SEA W1D1 | Summer | เริ่มโดดแรก ระเบิดความมันส์](http://i.ytimg.com/vi/fnPAjQmWzWE/mqdefault.jpg)
L’Argus avait sous-titré son essai « Y’a mieux mais c’est moins cher »
La Peugeot 308 électrique est beaucoup trop chère, une baisse de prix de 10 000 euros serait souhaitable, au vu des caractéristiques techniques (batterie de 51Kwh nette...)
Ils vont les vendre (loué) bradés en flotte d'entreprise
Et puis niveau puissance 156cv lol la concurrence direct megane LG tourne à 200cv
Le like c'est 100% pour Maxime et 0% pour Peugeot 😁
Ça sent la turlute........
@@AttackTheGasStation1 ça sent le bon vieux troll …
Très bon essai Maxime. Merci. La conclusion comme tu l'as dit: tarif délirant.
Chaton plutôt que lion ... tarif délirant. Au moins tu ne mâches pas tes mots et c'est très bien. Merci Maxime
😂👍 Bien trouvé ce titre. "Tarif totalement délirant", tout est dit!
oui 10000 euros de trop au bas mot ...rien que pour les prestations et equipement ....
Allez comme d'hab, le traditionnel "à ce prix ça se vendra pas".
Big up Max, meilleur journaliste auto FR ça change pas
Excellent le titre 😂
Au vu des prestations, une batterie assez petite de 51Kwh nette, ce modèle est 10 000 euros trop cher.
300 km d'autonomie, cela reste assez léger.
Je pense que le constructeur ne va pas en vendre beaucoup.
Bien d'accord avec la conclusion. Beaucoup de manquements dans cette version de base. Pas de maintien dans la voie, pas d'autopilote, pas de one pédale, pas de coffre suffisant, et un tarif dingue. Le seul plus, des poignées de maintien au dessus des portes qui manquent dans pas mal de modèles. bon courage Peugeot
Peugeot va continuer à se faire exploser par Tesla et les chinoises qui arrivent en masse en 2024.
Après la E3008 ils vont pas tarder a sortir une nouvelle 308 en raccord avec ce qui se fait actuellement.
La 3008 ne sera fabriquée en série pas avant la 1er trimestre 2024.
Mais non, il y a la trappe à ski aussi 😂
Lorsque l'on constate que ce modèle e308 a les mêmes dimensions qu'une MG4 et que la version de base est plus chère, BONUS de 5000€ déduit (43000€ - 5000€ = 38000€), qu'une MG4 Luxury 66Kw full options sans bonus déduit 37000€ (prix catalogue options sièges et peinture métal incluses). Même si le gouvernement supprime les bonus pour les chinoises, MG a encore de beaux jours devant elle en voyant le prix de la concurence française.
Les salaires en inde sont de 160€ par mois , si ca te tente de les soutenir …
Comparer la peugeot aux tesla chinoises et mg indiennes où les salaires sont de 160e par mois … ???
@@ecootrip6650 Il faut se rappeler, qu'à la fin de la guerre 39/45, nous avons connus l'arrivées des motos et voitures américaines. Dans les années 60, ce fut le tour des japonaises et fin des années 70 les Sud Coréennes (Daewoo, Kia et Hyundai).
la e
308GT est au prix de la tesla model 3 grande autonomie faite a Freemont aux US... l'argument ne tient pas! mais alors pas du tout! @@ecootrip6650
Ils sont vraiment fous chez Peugeot, qui achète ce genre de caisse pour ce prix sérieux xD
Peugeot est bien en retard… bravo aux patrons pour cette belle inertie.
Merci journaliste auto français.
Le titre lui va très bien avec ses 156ch et 10,5s on est très loin de la concurrence… Renault MG VW Cupra…
Le même prix qu'une Model 3 (ou à peine moins cher qu'une Y), pour une auto avec moins de coffre et de sous-coffre, pas de frunk, beaucoup moins équipée, 2 fois moins puissante, autonomie un tiers plus basse, recharge limitée à 100kw, au secours. Peugeot est vraiment à la rue sur l'électrique ... Dommage car leurs voitures sont plutôt belles.
a partir de 43.900 € ! hors options avec chargeur 100 kw et batterie de 50 kw
tesla 42.990 ttes options hors peinture mais avec batterie 60 kw et planificateur intégré . puissance , tenue de route , confort recharges non comparables . d'ailleurs la taille de la batterie ne fait pas en majorité le prix du véhicule ? ah les marques françaises ! a l'image de notre président . toujours plus pour beaucoup moins
Quand Stelentis va sortir une vraie électrique ? Sur tout les modèles c'est le même moteur, batterie et chargeur😮 et sûrement la même plateforme qui n'est pas développé pour du 100% électrique.😢Et toujours au moins 10000€ trop cher.
Dire que pour 10k€ de moins, vous avez une TM3 (voir un Y) propulsion autrement plus aboutie, polyvalente, mieux équipée, meilleures performances,...
Même une e208 like (base donc) est plus chère bonus déduit que la Tesla, Stellantis vit sur une autre planète.
Finition inférieure, insonorisation moins bonne, trop longue, pas de hayon, aucune concession ... Tesla n'est pas non plus l'alpha et l'oméga
merci pour la conclusion
Encore une vidéo excellente avec énormément de détails et une conclusion concernant le tarif qui est hélas véridique :(
Merci beaucoup pour ce travail de qualité !
Merci Max,
Ok elle est chère, ok pour ce tarif il y a plus puissant, ok le design du tableau de bord est trop torturé, ok la dalle des compteurs n'est pas lisible pour tous, ok il n'y a pratiquement que deux places à l'arrière et enfin le coffre est petit comme la batterie.
Heu....Le but est de la vendre cette auto?
J'ai eu en location pour 2 mois une 308 sw neuve diesel, première fois que je conduis une Peugeot, j'ai réglé le petit volant tout en bas et après une demie journée je me suis trouvé à l'aise. J'ai trouvé la position très confortable (je fais 1m78) et je voyait les compteurs très bien. Quand j'ai récupéré ma voiture allemande j'ai cherché la même position d'assise mais sans résultat.
Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu
Pareil sur ma 2008 : je mesure 1m75, ma femme 1m70 et ma fille 1m66...c'est parfait (nombreux réglages ! ).
@@philippe9003 SUPERBE !
@@bretteur2legendec'est quoi ce troll ....
@@Dassaulteam Retourne faire tes mecano gamin
Essai toujours au top 🙏
La conclusion.... Le tarif est totalement délirant par rapport à la concurrence ! Game over !
Quand on voit ce que Peugeot va proposer avec la e3008 dans moins de 6 mois... pourquoi sortir ce vehicule dépassé maintenant... ? 🙄🫣
Mais qui va acheter cette 308 électrique à part les fanboys pur et dur de la marque ?! 😮
Hello,
Merci pour l'essai.
Comprends pas la grille tarifaire de peugeot. Elle fait tout moins bien que la concurence et elle est plus chère ? Chercher l'erreur! Dommage car le design est sympa.
Le principe avec ce petit volant c'est de voir les compteurs par dessus le volant ! Pas à travers ! Sinon ils ne mettraient pas un petit volant ! Ca fait qd meme quelques generations de voitures maintenant. Tres bizarre de constater que certaines personnes n'ont toujours pas compris ...!
Après est ce que c'est pratique, ergonomique ? Pas sûr....
Il fait exprès pour avoir des commentaires. Oups j'en ai mis un. 😉
Pour avoir les genoux dans le volant ?
@@Zeturabah non, je fait 1,87 et c'est ok
Et la fiabilité ? Je roule en e2008 et j'ai déjà eu 3 pannes avec véhicule complètement immobilisé. Je suis loin d'être le seul (voir le forum sur votre site "fiabilité e208" qui a la même architecture. Juste a cause de ca je ne reprendrai plus de Peugeot...
Merci pour ce énième essai...toujours aussi complet et plaisant !
Je suis toujours étonné d'entendre dire que les compteurs sont cachés par le volant !! J'ai un 2008 de 2017, je mesure 1m75, ma femme 1m70, ma fille 1m66 et les réglages multiples nous permettent toujours de bien voir le tableau de bord !
ca fait des vus de cracher sur la France
Vous trouvez tous les 3 votre position de conduite… je dirais tant mieux pour vous, mais est ce que vous représentez tous les gabarits qui utiliseront ce véhicule? Ben non
J'arrête la lecture au premier tiers: la position idéale de journaliste c'est siège en butée tout en bas , volant en butée tout en haut ... Volant tracteur ou Rally au choix mais maintenant il est interdit de faire du Rally sur route et accessoirement les voitures ne sont pas prévues pour labourer non plus.
Position idéale selon moi , assis ni trop haut ni trop bas , coude sur les accoudoirs (sur autoroute ou dans les embouteillages c'est mieux) volant au bout des bras !
Essayes tu verras a ce moment tu auras une "révélation" , ... tu verras instrumentation 🤩🤩🤩🤩
Merci pour cet essai ! Un peu décevant cette petite batterie... 200km sur autoroute, on va passer sa vie à la charger. Savez-vous si la version SW est prévue et si celle-ci proposerait une batterie plus grosse ?
Malheureusement comparé au e3008, cette voiture parait déjà dépassée.
Ça c'est sûr, malheureusement il était impossible de mettre une grosse batterie à cause de sa plateforme
Il précise qu'il y aura un break
Vous êtes quand même bien gentil je trouve il faut vraiment les chercher les points positifs
Bien d'accord avec la conclusion très bon essai
Merci.
superbe essai
Comme dirait l'autre, il y a mieux mais c'est moins cher !
Meme si la voiture ne m’interesse pas du tout, l’essai est quand meme interessant et vos explication sont tellement claire que jai regardé jusqu’a la fin 😅
Je fais la même taille et je vois très bien les compteur
Car vous aimez avoir le volant bas proche des genoux. Mais ce n’est pas ma position de conduite.
On peut l'imaginer avec une configuration comme sa soeur E3008 grosse batterie une puissance plus importante et on suppose un prix plus important
Cela dit, 106kW à 41% de batterie, la recharge semble plutôt performante.
Cela reste une bonne voiture dans son ensemble et tres reussie sur le plan du design ! Cependant, et malgré que je n'aime que les compact et pas la taille des berlines , une tesla model 3 aurait mes faveurs pour le prix affiché, sa techno et sa ligne , également, tres jolie
ce qui es super ..c est que tous es en options a part les 3 tours de volants..mais a partir de l annee prochaine ca sera en option!!!
Si le rapport prix/prestation est maintenu, les tarifs du nouveau 3008 vont être stratosphériques...
A partir de 50.000 euro, donc pour monsieur tout le monde quoi.
La consommation, contrairement à ce qui est dit, est quand même bien plus haute qu’une Model 3 qui par beau temps sera bien 3kWh/100 en dessous de cette e308, et avec 9kWh de batterie en plus…
Et meme ma Model S consomme un peu moins en Dual Motors!!!🤔
En janvier le bonus s’arrêteront pour les voitures Chinoises mais elles resteront moins chers sans bonus….
51 kWh en batterie NMC c'est très peu.
15:25 Vous indiquez une autonomie de 300 km en mixte mais c'est en chargeant la batterie à 100 %, ce qu'il faut éviter de faire avec une batterie NMC.
Une voiture très sympa ! Mais pas à 43 900€, je ne comprends pas comment ils peuvent facturer aussi cher une e308...
Et encore elle a baissé 😂
@@Yoann-en-VE Et c'est l'entrée de gamme... sans option !
@@Chris-kg6op c’est vrai mais elle est déjà pas mal équipée donc même si la batterie c’est mieux le moteur aussi, ainsi que ce réajustement de prix. l’effort n’est toujours pas assez important je pense heureusement qu’ils vont bénéficier du bonus l’année prochaine 😁
@@Yoann-en-VE Je pense aussi que la batterie n'est pas si petite que cela, et la voiture possède tout de même des qualités et suffira au quotidien.
Sa concurrente directe est la megane e-tech qui la domine sur tous les points
😂😂😂😂😂
Je suis content de plus être commercial Peugeot !
Va vendre 5 bouze E-208 et E-308 à 400€/mois pour faire 160km sur l'autoroute...
Super voiture française on adore !
Bonjour Maxime, 1:57, tu mentionnes le "redcuteur de couple". En fait le "réducteur" démultiplie le couple, comme sur un vélo quand tu roules sur le petit plateau. On l'appelle réducteur car il réduit la vitesse de rotation du moteur par rapport à la vitesse de rotation des roues.
J'avais noté aussi mais je me suis dit que c'est peut être "multiplicateur" de vitesse au lieu d'un "réducteur" de vitesse. La vitesse est augmentée mais le couple réduit... finalement comme dans une boîte de vitesses classique ! C'est juste un nouveau vocabulaire Peugeot pour faire moderne peut être ?!
bon, en gros, il faut prendre la version GT pour dépasser ma MG4 Luxury au niveau des équipements. Mais de pas grand chose. Après, on ne peut pas comparer le SAV Peugeot et celui de MG je pense. C'est sans compter la qualité de l'ordinateur de bord, les aides à la conduite... OK OK. Mais à part ça, rien de mieux. Et pourtant, il faut débourser 10 000 € de plus pour moins d'autonomie, moins de puissance, une bien moins bonne de tenue de route. Pas emballé du tout. Pourtant, je cherche à remplacer ma 2ème voiture thermique pour une électrique "européenne". Mais ça ne sera pas celle-là
Merci Maxime pour ce nouvel essai! Petite précision tout de même, tu la compares avec la consommation de la Tesla M3 propulsion… Perso, en 22000km depuis décembre 22, je suis à une consommation moyenne de moins de 14kwh/100km en roulant en gros 50% ville et 50%voie rapide…
5:30 “cette instrumentalisation que je ne vois jamais est plutôt bien présentée et complète…”
🤣 j’adore Maxime. Il est précis, complet sans concession, honnête. Et c’est vrai que cette vision haute avec le volant qui gêne la vision des instruments c’est, depuis une quinzaine d’années, plutôt pénible chez Peugeot 😞
Je ne comprends pas ces remarques négatives sur le icockpit…. Je suis à ma 3ème Peugeot icockpit et je trouve ça génial. Il faut régler correctement votre poste de conduite…..
La vision se fait au dessus du volant 😊
@@Darkben49 je pense que Maxime et la plupart des journalistes ont compris comment ça fonctionne.
Si la plupart des gens relèvent ce point c’est que ça peut gêner pas mal de personnes.
Ou alors vous pensez que tous les journalistes se sont concertés pour dire la même chose ?
Vous pensez à un complot ? 🤔
@@Darkben49Donc avec le volant sur les genoux
410km wltp- 200km réel sur autoroute- à quand une loi pour rendre tout ça plus transparent pour le consommateur ? après faut pas s'étonner que beaucoup de personnes voient l'électrique d'un mauvais oeil...
Tu m’étonnes qu’il y crois pas Carlos à l’électrique. Avec des tarifs comme ça, il va pas en vendre des tonnes 😢
le logo d'une pompe à essence dans la compteur que l'on ne voit pas !!! le mode Eco limite la puissance ???!
361 l coffre, toutes les 1.6 h il faut s'arrêter 30 mn! une 308 avec les specs d'une 208 et les prix d'une Tesla !
N'IMPORTE QUOI M. TAVARES !!!
Dommage c'est une dinguerie de tarif , comme d'habitude Peugeot fait payer le prix fort pour quelque chose de tres moyen....
Toujours des excellentes vidéos. Merci Maxime. Par contre, le verbe motricer ça existe ? 😮
En fait le principe c'est de regarder l' i cockpit au-dessus du volant . Le volant est petit et l' i cockpit plutôt placé haut... depuis le temps c'est bizarre de ne pas l'avoir toujours intégré
Je voulais la Peugeot 308 au Brésil, c'est dommage que la marque ne se soucie pas de nous, notre 208 est en fait une version appauvrie et économique de la vôtre.
Plus cher que la tesla pour une voiture largement moins bien
Merci … bon ben Peugeot continue d’aller à reculons vers l’électrique
Je suis d’accord avec ta conclusion malheureusement tout les véhicules cités ne sont pas fabriqués en France alors que la 308 oui …
Oui ba ça on s'en fout en fait.
Votre téléphone, télé, cafetière, fringues, godasses sont fabriqués où ?
Sur ce type d'articles, cela ne vous dérange pas.
@@maxime45ca nous derange mais on a plus le choix contrairement à la voiture
Pour combien de temps ?
Les gens se foutent totalement de l'endroit où c'est fabriqué il veulent un prix/prestations !
ALors pour le cocorico ! et acheter francais .. je suis évidemment pour quand cela est possible !! SI nos constructeurs nationaux arrivent à nous faire des véhicules électriques avec les memes prestation que la concurrence étrangère et à prix quasi équivalent ok pour acheter francais sans souci ... mais bon la on est sur un voiture avec un tcheno de 10 ans d'age ... ( bon ok j'exagere mais pas loin). non franchement petit exemple au prix de cette allure , vous avez une smart #1 premium de 270 ch avec une batterie de 62kWh un charge DC de 150 kWh avec un courbe courbe top jusqu'à 80% une charge AC en 22kW un equipement pletorique toutes les aides à la conduite existante camera 360 affiche tete haute des sieges electrique chauffant un toit panoramique etc etc etc enfin j'arrete `.. pour le prxi de cette allure .. 43815 € et ca c'est le prix cle en mains livraison comprise ... ( PS reste a deduire le bonus jusqu'a la fin de l'année .. ensuite .. ouf ... l'allure sera du coup 5000€ moins chere grace au bonus ... mais bon pas la GT ... Elle vont encore se vendre sans souci les chinoises sans bonus .....
Je pense qu'on est censé regarder au dessus du volant Peugeot et pas dedans, donc il aurait fallu le baisser au lieu de le mettre à la hauteur maxi :)
Je refuse de conduire avec le volant sur les genoux. Je n’ai pas à m’adapter à cette ergonomie fantaisiste.
Oh la petite baffe de conclusion. Y'avait des bonnes idées pour en faire un vrai petit prix, c'est raté.
Peugeot font des voitures électriques comme quelqu'un qui détesterait les voitures électriques ! Résultat elles sont moins bien et plus chères que la concurence. Cette tactique est consciente et leur permettra de dire comme VW que les clients n’ont pas d’appétit pour les VE ! A méditer.
Quid des prix pour le e 3008 ……🤔
Mais pourquoi Peugeot continu a faire ce style d'écran si une partie de la population ne voit rien devant.
Tout simplement parce qu'hormis les journalistes, personne n'a jamais eu de problème de visibilité avec le petit volant. Il suffit de régler le siège correctement. Ou alors tous les possesseurs de 3008 ou 308 actuelles ne voient pas leurs compteurs ? 🤣
@@guillaumem4857 j'aime bien la fin
Elle a une clientèle. Peugeot a probablement calculé que ça rapporte plus de vendre peu mais cher, que je vendre beaucoup, mais pas cher.
À quand la démocratisation des affichages tête-haute? Ça ne coûte pas plus cher qu'un écran standard mais au moins on peut le voir. 😉
Le jour que peugeot fera de vraies voitures, on en reparlera
Le testeur n'a pas compris que sur ces Peugeot, le compteur doit être au dessus du volant et volant donc placé au plus bas 😮
Non mais c'est pas possible, il le fait exprès ou c'est du troll à vouloir regarder les compteurs à travers le volant . 😅
Comme toujours sur les peugeot, ils inventent ce problème pour critiquer sinon c'est pas bien si y'a rien à dire
Oui faut le faire quand même. Ce n’est pas comme si c’était son métier…🤨
Si il le met plus bas, ca tape les genoux…
Au début j'ai cru à un troll mais quand on le voit conduire de profil, je ne sais pas comment il y est arrivé mais le haut du volant semble bien en plein milieu de l'axe yeux/compteurs ! Moi faisant quasi sa taille je n'ai jamais eu le moindre problème dans mon 3008 pour voir par dessus le volant et sans modifier la position que j'adopte dans toutes les voitures. Bizarre...
@@Zetura Je l'ai dans la bonne position et il ne me touche pas les genoux, dans la 208 pareil
La vidéo me plait beaucoup et en plus, tu relèves le soucis de ne pas voir les compteurs. C'est à cause de çà que j'ai banni les Peugeot .😀
Bon essai !
Juste drole que tu trouves l'insonorisation pas top alors qu'on lit partout qu'elle est supérieure à Tesla
Juste désolant.
Tarifs délirants tout comme la position du volant devant les compteurs … vraiment décevant 😢
Cette 308 électrique n’était même pas censée exister, c’est un choix de dernière minute de Peugeot. La nouvelle e-208 et le e-3008 seront sûrement bien plus intéressant.
Ou alors la ë-C4, Citroën pouvant se montrer agressif sur les remises.
Le petit volant, c'est conçu pour qu'on regarde les compteurs au-dessus, et pas à travers, il me semble ?
petit volant peut être sympa, mais c'est un très gros problème suivant les personnes !
ma sœur possède une 208, même problème, il ne faut pas être grand !
on a du mal à régler le volant avec la vue sur la tableau de bord, dans mon cas, c'est carrément rédhibitoire.
C'est bien ça, d'où l'absence d'un affichage tête haute.
@@patrice169faux, je fais 1m70 et j'ai même de la marge pour les compteurs.
@@gilfaslaisse tomber ils comprennent pas et surtout ne veulent pas comprendre, je n'ai aucun problèmes non plus avec ce volant
@@gilfas je ne dis pas que çà convient à personne, d'ailleurs c'est ok pour ma sœur qui fait la même taille que vous.
mais pas pour moi, 1.86 cm , jambes trop grandes ? peu importe, je n'ai pas pu régler correctement le volant !
désolé de vous contredire !
prenez-vous maxime pour un incompétent , moi pas .
Concernant le réglage du volant, on regarde le combiné AU DESSUS du volant mais pas dans le "trou" comme chez les autres constructeurs.. on devrait pas faire ce type d'erreur de présentation pour un modèle si connu!
Et si le fait de conduire avec le volant sur les genoux ne lui convient pas il fait comment ?
@@maxime45Merci
Dans ce cas il faut partir sur une autre marque.. pourtant de nombreuses personnes même grandes sont satisfaites de ce volant 🤷♂️
Encore une excellente présentation, bravo...
Par contre ça commence à faire beaucoup de pub😢
Le volant n’a pas été conçu pour regarder les compteurs au travers mais bien par dessus. Normal donc de ne rien y voir. Perso, je n’ai pas eu de problème à m’y faire. Mais je peux comprendre que ça ne plait pas à tout le monde
Fautnailer aviirnun petit volant très bas sur ou entre les genoux ...
C'est dommage, car il y a assez peu de véhicules électriques à ce format (compact), elle est plus jolie que la MG4, mais le prix plie le game.
J'allais dire "arrêtez de comparé à Tesla, c'est pas la même catégorie" mais quand vous avez dit le prix j'ai compris pourquoi. Abuusez le prix de cette voiture !!!!
Pour moi "petite batterie" ce n'est pas 50 kWh mais plutôt 30.
Moyenne 50, Grosse 70-80.
Et pour le quotidien 30 c'est assez. Et pour partir le week end dans les 300 km aussi (recharge de 25 minutes).
il n'y a qu'une chose qui aurait pu me plaire sur cette auto il y a quelques années c'est la proportion capot/habitacle qui fait presque penser a une ancienne série 1 de BM (la propulsion, la vraie!) avec même une espace entre l'arche de roue avant et la portière qui fait un peu grande berline avec un gros moteur! mais pour une voiture électrique ça n'a plus de sens... enfin si parce que chez Stelantis on a toujours pas compris que l'avenir est aux plateforme dédiées électrique... il n'y a qu'à voir, ce moteur ridicule prend toute la places sous cet immense capot...
sinon au niveau technique histoire de faire mon râleur; le réducteur ne réduit pas le couple, il l'augmente au contraire, ce qu'il réduit en revanche c'est la vitesse de rotation du moteur vers les roues! et quand à la barre Panhard... comment dire...
Même sur une thermique sans un 6 cylindres en longi un capot long est inutile
@@Dassaulteam c’est vrai
Essai complet une fois de plus.👍 Peugeot abuse vraiment sur les tarifs.... 😔 Par contre 2 remarques :pourquoi s'entêter à rouler à 130 km/h avec une électrique ? En roulant tranquille, 110 kmh sur autoroute et en adoptant une conduite souple en ville ou sur nationale, vous pourrez grandement améliorer votre conso.👍 Perso notre MX30 est donné pour 19 kwh / 100, alors que l'on arrive à faire du 14 kwh/100...
Et pourquoi critiquer systématiquement la position de conduite? On a aussi une 308 diesel de 2015 et franchement on a aucun problème de visibilité sur les compteurs que ce soit ma femme ou moi. Il n'y a pas que le volant qui se règle, il y a le siège aussi 😁
Pour info : sur une peugeot il faut régler sa position de façon à voir les compteur haut dessus du volant
Les peugeot sont de bonnes voitures, mais le prix... 10 000€ moins cher, et avec une plus grosse batterie, pourquoi pas, mais sinon je vais sur tesla en fait à ce prix
honnêtement je me suis arrêté au prix en allant voir sur leur site
Bonjour
Etre dans la moyenne basse en terme de prestations ( Peugeot fait moins birn que la concurrence ) mais dans le top premium en terme de prix ( plus cher que les autres)...
Tel semble être le nouveau credo chez Peugeot , marque autrefois plébiscitée et aujourd'hui noyée dans le consortium Stellantis , multinationale qui fait du copier / coller d'une marque à l'autre avec plus ou moins de succès selon le modèle dupliqué.
Faut il acheter ce truc ?
A vous de voir...
Version de base plus chere qu'une tesla?😅
Qui va acheter ? Les gènes de cette e308 sont déjà nécrosés effet de ciseaux entre là tesla model sr+ et la MG4 standard
Paris Le mans ??? c'était lors du gp explorer haha dommage qu'on se soit pas croisés j'étais en e208
Oui exactement !
Le prix n'est visiblement pas un problème puisque les voitures se vendent. 1er semestre 2022 : Chiffre d’affaires : 88,0 milliards d’euros (+ 17 %) Résultat opérationnel : 12,4 milliards d’euros (+ 44 %) Marge opérationnelle : 14,1 % (marge à deux chiffres pour l’ensemble des cinq régions) Bénéfice net : 8 milliards d'euros, (+ 34 %) Liquidité disponible : 59,7 milliards d’euros. Tavares : l'art de faire croire que le bronze c'est de l'or.
ce compteur que je ne vois jamais (caché a cause du volant) est plutot tres bien fait ;o)
c'est dommage on ne peut pas poster une capture d'écran mais à 10:39 on voit très bien que le volant n'est pas réglé correctement pour sa taille. Il est trop haut , c'est donc normal qu'il ne voie rien... Le but de ce petit volant est de le régler à sa hauteur et ainsi c'est très confortable à conduire... L'ergonomie est testée en conception, et un homme de 1,77m c'est le standard absolu... donc l'erreur est comme souvent entre le volant et le siège...
Comme dit plus bas, bonne conclusion. J'insisterais juste sur l'impossibilité de voir les compteur qui à priori ne concerne pas uniquement ce modèle !!!??? Pour moi c'est tout simplement rédhibitoire, sans parler du rapport prix/équipement ... dommage ce sont des véhicules sympas.
Prochaine option: un volant type Yoke 🤨
La position de conduite, une catastrophe!!! Et le niveau de prix pour une finition médiocre; n'ayons pas peur des mots. Bien adaptée (uniquement) au marché français, je suis d'accord!
Tarif délirant, Peugeot se voit trop beau
Le déclin avant le crash ?
Peugeot n'a peut être pas trop le choix.
L'inconvénient d'être parti en retard, donc techno pas encore suffisamment aboutie et les économies d'échelles pas encore suffisantes.
@@Chris-kg6op Je veux bien, mais n'oublions pas qu'un moteur électrique est bien moins cher et complexe à produire qu'un thermique avec tous ses périphériques; même si les batteries sont chères, ils exagèrent...
Il faut d'abord régler la hauteur du siège au plus haut et ensuite régler la position du volant . Je n'ai aucun problême avec ma 2008 et ma 208