Dacia Spring : jusqu'où peut aller la 1ère voiture électrique low-cost ?
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- เผยà¹à¸žà¸£à¹ˆà¹€à¸¡à¸·à¹ˆà¸ 13 พ.ค. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur le test d'autonomie de la Dacia Spring, les infos sont dans la description !
👇ðŸ¼
S'affichant à moins de 10000€ bonus et primes déduites, la Dacia Spring rend la voiture électrique enfin accessible à tous. Mais combien de kilomètres peut-on réellement effectuer à ce prix ? Nous l’avons testée sur routes nationales et départementales jusqu’à épuiser sa batterie.
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Ca me rassure car je me disais que l'acoustique intérieure étaient vraiment pourrie !
Tu es tout excusé..Ca arrive même aux meilleurs...!!
effectivement ce n'est pas sérieux.
Merci de prévenir mais comment c'est possible aujourd'hui de faire des erreurs de la sorte....
pas grave t'inquiete. Pour ma part je t'entendais bien, en augmentant un peu le volume. 😉
Quand vous étiez à l'arrêt ou en faible vitesse, il n'y avait bizarrement pas de soucis de micro ?
Enfin une voiture pour celles et ceux qui ne veulent pas mettre tout leur argent dans une voiture Merci Dacia
Ca c'était e slogan de la Citroën AX ! Et c'est le cas de toutes les Dacia.
Heu franchement je la trouve vraiment honteuse. Passer sa main a travers le volant pour changer l’affichage du tableau de bord ... c’est carrément dangereux. Puis les boutons de vitre sur la console centrale ... c’est mega relou.
Il faudra juste éviter les bornes payant. Sinon avec un 6.6 kW AC sont 30 CCS en option à 600€ et le T2 à 250 €. La charge risque de coûter cher sur une borne avec une facturation à la minute...
@@batmetal46 c'est moins dangereux que la quantité de menus à parcourir pour allumer les antibrouillards en tesla 3
@@northerngannetproject3147 je navigue plus fréquemment en roulant sur l’ordinateur de bord que ne cherche a mettre a d’anti-brouillard. Donc non
Salut, je te suis depuis l'Italie. Dacia Spring a été présenté à la presse quelques jours plus tôt par vous donc je me suis tourné beaucoup de vidéos avec le traducteur automatique! Votre chaîne fait partie de mes favoris et je trouve vos notes très utiles pour ceux qui doivent faire un choix ou qui regardent simplement autour de moi.
Votre test d'autonomie à 100/0% est le premier que je vois et heureusement, il répond pleinement à mes attentes.
En fait cette semaine j'ai commandé mon Spring!
Bravo, excellent travail!
Ma spring ;)
Pour info elle va être à la location dans les centres leclerc à 5 € par jour. Cool pour un test sur 1 semaine avant un éventuel achat
Oui enfin à partir de 5 euros plus les kilomètres parcourus
@@GJ-mt3xv Suffisant pour l'essayer
Va falloir faire la queue a mon avis
Je la loue actuellement pour 3 semaines pour l’essayer dans les conditions de mes besoins…..et c’est une vrai surprise ðŸ‘ðŸ½
Une excellente présentation. C’est un excellent véhicule et chaque point est très bien expliqué , c’est agréable et très pédagogique , cette voiture fait vraiment envie . Un gros merci .
Heureux de retrouver les test d'Hugo. Franchement, à ce prix là cela fait réfléchir pour une voiture de ville (voir plus), avec une autonomie de +200 km (Bien), et en plus la capacité est annoncée en pourcentage, mesdames et messieurs de chez PEUGEOT prenaient note.
Compare pas du dacia chinois a du peugeot...
@@chris0579 bah tu trouves rien à ce prix avec les mêmes prestations
Super essai ! Je suis assistante de vie donc de la ville et de la campagne parcourue tous les jours ! Je l’ai commandé hier ! Hâte de la recevoir !!! Merci pour cette vidéo qui reflète la vie quotidienne ! 😉
Merci et bravo pour cet essai très complet et informatif ! La qualité son / image me vont très bien pour ma part.
Pas de soucis pour le son. Merci Hugo pour la video. C'est vrai pour les trajets au cotidien ville/rural c'est suffisant!
Il serait aussi très intéressant de faire un 100% ville avec batterie chargée pour voir son autonomie et consommation . Et pour info , le système regeneratif sera plus performant pour les modèles vendu cette automne a la clientèle .
Très bon essai, très pertinent. Merci!
Ah super enfin une vidéo avec un essai d’autonomie ! La conso est raisonnable c’est top. J’espère qu’elle en convertira plus d’un en électrique ! Et pour le son, ce n’est pas grave c’était compréhensible tout de même ;)
Il lui faut combien d'heures pour recharger son bolide? Autant le couple électrique est une avancée technologique remarquable avec le mode hybride à batteries polymères que les rechargeables sont une insultes au bon sens et à l'écologie.Faites le plein en moins de 5 minutes et pas en 5 heures avec des batterie lourdes qui deviennent un poids mort à transporter.
@@patrickdereims6374 c’ est une électrique pas une hybride
Paris Marseille en électrique ? TGV. 320 kmh. 3h.
Pas de problème que des solutions.
Pas de voiture a Marseille apres :) et la cible n'est pas les personnes qui font de long voyage mais la ville.
Ah nan pas aujourd'hui....Aujourd'hui c'est grève à la SNCF :)
On visite la région comment ?
Lol mdr
@@bertrand3055 en chaussures 😅
@@bertrand3055 en louant une Dacia ev à 5€/j
Excelente ! Si señor , excellente démonstration , merci .
Bravo pour l'essai ,merci
Merci pour cet essai ,cela donne envie de l'acquérir .
Le problème , en Belgique , nous ne sommes pas aussi gâté en bornes publiques que chez vous en France .
De plus nous n'avons aucuns bonus pour l'achat d'une voiture électrique.
J'ai essayé la Spring pendant une vingtaine de minutes en ville. Je confirme que la puissance est suffisante pour ce type d'auto. Je ne l'ai pas poussé dans les virages, elle est resté stable sans problème; je crois que si l'on pousse un peu trop elle va glisser sans risque grave. je fais 1m80 à l'arrière j'ai un peu de mal à m'installer mais c'est correct pour une citadine. La position de conduite est plutôt bien, avec un bémol : le passage de roue très présent fait que l'on a une position un peu inconfortable; là encore pour une citadine ce n'est pas trop problématique. Dernier détail : j'ai l'habitude de ma C-Zéro, très silencieuse .... la Spring fait un peu de bruit à basse vitesse pour éviter de surprendre les piétons, puis à partir de 40 km/h on a un bruit de roulement assez présentais être très fort; Clairement c'est une citadine. En finition confort + elle est très bien équipée compte tenu de son gabarit.
J'ai une Ion, l'habitabilité et la modularité de la Spring sont-ils à niveau? J'apprécie énormément la banquette rabattable et le fond de coffre à plat et j'ai peur que les capacités de chargement de la Spring laissent à désirer. En même temps la tenue de route minable et l'autonomie riquiqui de la C-zero/Ion/i-MIEV commencent à me fatiguer.
Votre gabarit costaud nous permet d'apprécier les limites de la voitures qui sont très acceptables. Les commentaires sont très bien, comme votre souplesse.
Super bon travail bon chance continue
Merci pour présentation de la voiture.
Intéressant ðŸ‘
excellente autonomie ! pour une citadine, c'est le bon choix, entre nous à quoi sert la prise combo CCS dans l'usage d'une citadine , dépenser pour le plaisir 600 balles ?. en effet ce n'est pas le genre de voiture que j'utiliserais sur autoroute !
vraiment un super essai qui ressemble à la vie de tous les jours
J'ai en commandé une, le modèle "confort plus" mais ce qui m'agace c'est d'entendre qu'elle coute "à peine plus de 10000 euros". Elle coute 14000€, bonus déduit.
Par ailleurs, le prix hors bonus de la voiture est de 18500€ (sans câble de charge rapide!). A ce prix on est en droit d'attendre des prestations nettement supérieures. Inutile de dire que mon achat n'est pas un achat plaisir. J'ai hâte de connaitre le volume des ventes en Belgique par exemple, car il n'y a pas de bonus écologique.
Je suis prêt à parier que quand le bonus sera supprimé, le prix ne bougera pas car cela serait difficilement justifiable mais les prestations et l'équipement vont brutalement monter en gamme.
génial exactement ce qu'il faut en 2ème voiture !
Même en première, suivant l'usage que l'on en fait.
Super test. Prendre la voiture pour ce qu'elle a été conçue et non vouloir la comparer au haut de gamme électrique.
Le haut de gamme elec c'est un ipad en plus, facturé 30k€
@@northerngannetproject3147 avec une autonomie autre , des perfs de sportives à plus de 100 milles€ en thermique et plus de place !
@@o.boubou2121 juste des perfs 400m DA... pas de sportive. Une sportive c'est leger et agile.
Une tesla c'est 3 départs arrêté en ligne droite uniquement et la batterie se met en surchauffe.
@@northerngannetproject3147 je crois vraiment que tu enchaînes bêtises sur bêtises ! Comme la plupart des gens qui ne connaissent pas et n’ ont jamais conduit de VE !
@@o.boubou2121 une semaine en tesla s prětée par pote... j'ai détesté.
Vidéo extrêmement intéressante, et performances bluffantes compte-tenu du prix de cette Dacia Spring !
Cependant, je fais 1m95 et vu votre position de conduite, je pense que je peux passer mon chemin, sauf ajout d'un réglage en hauteur du siège, c'est vraiment dommage, mais elle conviendra parfaitement à la majorité des gens, alors bon ¯\_(ツ)_/¯
Le cable que tu branches au dessus de l’écran, c’est vraiment à se demander si l’ingénieur était sobre lors de la conception🤪
Je l'ai vue aujourd'hui au salon de l'auto a Lyon j'avoue que ça donne envie d'essayer.
Bonjour, à quand une vidéo sur les opérateurs de recharge en copropriété comme Zeplug ?
Merci pour ce test très bien fait.
La voiture n'est vraiment pas adaptée à votre gabarit mais pour moi (1,70 m et 70kg) , cela sera parfait ðŸ˜
Petit retour après avoir essayé ce véhicule ce matin. Nous étions vraiment attiré par cette proposition pour une seconde voiture en complément d'un Scénic 3 et en remplacement d'une Mégane 2 (bien conscients des concessions à faire par rapport aux gammes et segments respectifs Mégane 2 / Spring...) :
- Elle propose tout l'essentiel à bord pour le quotidien, et Android Auto est un gros plus pour nous.
- Autonomie au top pour nos besoins trajets habituels (nationales + petite ville).
- Coffre tout à fait acceptable (test d'une "grosse" poussette validé 😀).
- Super pratique en ville, très ludique, petit gabarit...
- ... mais la place est vraiment trop comptée à l'intérieur. Par exemple impossible -vraiment- pour moi (1,80m) de m’assoir côté passager en laissant un siège auto "dos route" derrière (un indispensable pour nous pour quelques années encore...). Ma compagne (1,60m) pouvant, elle, s'installer tout juste.
- Sur voie express le confort est un peu en retrait mais tout à fait acceptable ! Quelques trépidations quand on approche les 110km/h, on sent que c'est très léger. Le véhicule "flotte" un peu de l'avant et j'appuie le commentaire de l'essai sur le sentiment à l'attaque un peu prononcée d'un virage. Cela me rappelle un peu ma Twingo 1 😀, mais cette Spring parait encore plus poids-plume, surprenante.
Mais malheureusement le GROS point noir (le véhicule serait pour moi) :
- la position de conduite est vraiment problématique pour mon gabarit. J'ai le regard "écrasé" par la tombée de toit et surtout le rétroviseur pile à la hauteur des yeux, attention dans les carrefours ou aux passages piétons ! Je me suis surpris à conduire quasiment tout le temps (environ 35minutes d'essai) avec la tête baissée pour voir mon environnement. Je sais bien que l'habitude s'installerait, mais venant de la Twingo 1 et du Scénic 3, la surface vitrée est vraiment, vraiment trop faible pour être confortable en ce qui me concerne.
SVP Dacia, une Sandero électrique !!
Merci pour cette vidéo en effet j'ai eu l'occasion de l'essayer et je partage le même avis.
Bon pour les acheteurs, faites attention dans les virages, j'ai cru rêver en entendant ca mais ca passe créme c'est une dacia 😂😂
@@wakney
Moins?
pouvez-vous tester le Mg zs batterie 70 kw jusqu’à sa distance maximale sur départementale ( comme pour le e2008).
Merci
Bonjour, j'ai fait un essai hier quasi tout autoroute avec le mode éco, et bien 220km reste 5% de batterie , le mode éco tout le temps c'est possible d'autant plus qu'on en sort facilement avec une pression a fond sur l'accélérateur en cas de besoin ( se qui m'est arrivé hier )
Sentiment personnel, je trouves vos commentaires très orientés. Regardez votre position de conduite et si vous la trouvez confortable dites moi comment vous faites. Véhicule prévu pour de l'urbain : 4 (ou 1 heure en option sur réseau public ) de recharge pour des citadins ou les prises n'existent pas dans les parking. Injouable au quotidien. Seul son prix à un intérêt mais je crains que contrairement à vos propos ceux qui la prendrons comme première voiture electrique reviennent vite au thermique.
excellent reportage , et l auto est très bien à 12 400 E pour beaucoup de métier 200 bornes parfait .
Cc, merci pour vos vidéos qui kous aident beaucoup. Il serait bon de dire aussi que la Dacia Spring est fabriquée en Chine.... C'est un élément important et rédhibitoire pour notre part... Nous l'avons essayée et presque acheter, mais nous préférons privilégier le local/européen au maximum. Donc ce sera Zoé, ou eup ou encore BMW i3... Tant pis pour Dacia !
Tant pis pour ton portefeuille surtout
Apparemment Dacia vas faire évoluer la régénération a la décélération sur le model final .
Cet essai sur route confirme l'excellent rapport prix/service de ce véhicule. Merci!
On peut en effet déplorer quelques détails pratiques manquant ou insuffisants (fragilité apparente de l'accastillage plastique et emplacement de commandes ou connecteurs) mais la modicité du prix doit permettre de pardonner comme nous avons pardonné aux Panda des années 70...
Concernant la prise USB à l'écran, je signale qu'il existe des fils avec connecteur angulé qui permet de laisser courir le fil parallèlement à la face de la console.
L'emplacement de l'écran aurait aussi gagné à se trouver au dessus des ouïes de chauffage/clim pour être plus vertical et dans le champ de vison en conduite.
Quand s'arrêtera donc cette horrible mode des SUV ??
C’ est loin d’ être un SUV quand même ! Elle est plus petite qu’ une twingo
Quand on aura plus mal au dos et genoux😀
J'ai un duster 4/4 je fais très peu de km(suis à 800 m de mon boulot) hormis pour aller pêcher la truite en Ariège (230 km aller retour), suis aussi en appartement et j'ai pas de branchement dans mon garage, pour moi le gros pb reste l'autonomie et le branchement pour la recharge, merci pour le partage et bonne santé à vous et à votre famille
Bonjour, si vous êtes en parking couvert vous pouvez faire une demande d'installation (le syndic n'a pas le droit de vous la refuser)
Bonjour j’ai acheté cette voiture depuis 1 mois. Sur les départementales & en ville je roule en mode Éco ce qui limite la vitesse à 100 km/h & la puissance à 33 ch mais fait gagner 9% d’autonomie. J’enlève le mode Éco pour un dépassement rapide si besoin & sur les autoroutes.
*C'est amusant, j'ai fait le même test hier. Par contre je me suis dégonflé avant toi et l'ai ramenée à la concession lorsqu'elle était à 10% de charge. J'ai peut être roulé de manière moins économique et j'avais la clim allumée, j'ai donc trouvé une autonomie un peu moindre.*
Bonjour Hugo, tes essais sont toujours pertinents, argumenté, et agréable à écouter, nous t'en remercions, mais là pour le coup du son, c'est vraiment pénible, je me demande même si cela ne cache pas un manque d'insonorisant sur le véhicule, car à l'arrêt, on n'entend parfaitement, elle est pour l'instant sans concurrence, mais n'oublions pas qu'elle est subventionnée à prés de 30 % part nos impôts qui vont directement aider l'usine..... chinoise.
Excellente vidéo, simple et pratique comme la voiture. Mais, si on habite au cinquième étage, on fait comment pour la recharge ?
www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-coproprietes/
Bonjour, si votre parking est couvert (en sous-sol par exemple) vous pouvez installer une solution de recharge, le syndic n'a pas le droit de refuser votre demande (il faut qu'il saisisse le tribunal d'instance pour refuser la demande et qu'il est une raison valable) grâce à la loi sur le droit à la prise
Il faut bien être conscient que une voiture propre ça n'existe pas, malgré que l'on veut nous faire croire. Et ce, quelle que soit la motorisation.
Vivement la fin de l'ère industrielle que l'on retourne au cheval.
Exact mais moins polluant cela existe !
Il est bien dommage que dans ce pays on ne peut plus débattre sans se faire crucifier. je n'ai rien contre la voiture électrique(je suis électricien) ni contre les autres. j'aime les voitures et aussi les avions.
Pour ma part, j'ai du mal à imaginer à moyen terme un départ en vacances d'été en voiture électrique. j'ai lu hier (sciences et vie juil 2021), qu'une petite voiture électrique émet au cours de sa vie environ 81gr de CO2 par Km. Si on extrapole un peu, une voiture moyenne genre Tesla3 ne ferait pas mieux qu'un diesel performant. En conséquence un véhicule de 2.6Tonnes dont 700kg de batteries genre Audi, Rover... est une aberration totale.
@@danbreizh3940 le co2 il sort d’ où ? Et puis tu n’ as pas de rejet de nox et de particules qui sortent des échappements ! Il faut réfléchir quand même un minimum ! Je propose toujours ce test ! Enfermez vous dans un garage avec une électrique en fonctionnement et puis faites de même avec un diesel ! Dans cet ordre car l’ inverse ne fonctionne pas 😂
Très bonne présentation bravo
J'en veut une !
Tu ne fais plus le teste de la charge . . 200km sur le plat ok , mais en valloné ou montagne , hiver etc . .?
On l'a fait. Abonnez-vous et activez les notifications pour être alerté dès que l'essai sortira (très bientôt) :)
Quand il monte à l’arrière ..... chui mort 😂😂😂😂
3:10
pareil 🤣🤣🤣
oui, il lui faut un "chausse-pied"..............
Tu es hors gabarit vu ta taille, le siège avant devait être avancé moyennement pour un test en réel. Il y a peu de chance que 2 personnes de 1.90 montent du même côté ? Non.
Effectivement elle est d'un super rapport qualité prix. C'a va faire mal. En plus de marque DACIA. Dommage qu'elle n'est pas fabriquer en France mais vu le coût de fabrication. Elle va faire des jaloux
Je ne suis pas sûr qu'on soit jaloux d'une caisse bas de gamme en tôle et plastique... mais peut être qu'en France c'est l'idéal automobile.
@@Turbo999be Toutes les caisse sont en tôle et en plastique. Mais l'acheteur de voiture dans le monde n'a pas le choix, que ce soit de n'importe quelle marque. Vu la conjoncture, l'acheteur moyen ne sera surement pas regardant.
@@Turbo999be c’ est l’ idéal comme seconde voiture du foyer ! Cela te permet de faire des économies, il faut voir un petit peu plus loin que le bout de son nez !
Je suis d'accord avec vous.
Je me pose le problème de savoir si on peut changer les suspensions pour mon handicap.
Vertèbre écrasée.
J'ai besoin de suspensions très très souples.
mieux vaut mettre le budget et prendre une id3 ou si vous voulez une petite une fiat 500
Comme a sont habitude dacia ne rendra pas disponible le premier prix.. Qui est juste un prix commercial attrape couillons. Essayez d acheter un dusteur à 12000 euro. La réponse des vendeurs dacia est j ai pas de temp à perdre et sur site dacia. Pas de date et clairement dis. Non disponible à la vente.
C'est évident qu'elle va cartonner !
J’aurais aimé un test de charge 😀. Mais elle semble très bien cette Dacia. ðŸ™
Bientôt bientôt... :)
impossible, la tirette est déjà cassée
@@marclucazeau4330 mdr !!!
Quelle est la hauteur de caisse par rapport au sol au niveau du point le plus bas? Peux tu utiliser ce véhicule pour rouler dans des chemins ?
Oui
@@thedream7504 vous avez l hauteur exacte ?
La garde au sol est de 15 cm...
à 11:11 on teste les suspensions sur un chemin de terre et gros graviers. Ça passe crème :)
c'est un bel effort de Dacia, j'aplaudi et cher Dacia ils ont l'inteligence de commencer leur game electrique par le bas, contrairement a touts les autres constructeurs. j'espere qu'ils vonts continuer et sortir une stepway electrique genre 90cv et batterie 40 au 50 kw utile. mon reve.
Y'a une autre gamme que celle du bas chez Dacia ? lol
Oui super mais pas de prise ? En location difficile d'en installer
Pas de prise chez vous ?
Bonjour, si votre parking est couvert (en sous-sol par exemple) vous pouvez installer une solution de recharge, le syndic n'a pas le droit de refuser votre demande (il faut qu'il saisisse le tribunal d'instance pour refuser la demande et qu'il est une raison valable) grâce à la loi sur le droit à la prise
Le propriétaire n'a pas le droit de s'opposer à l'installation
Super. Si j étais Français j aurais deja passer la commande mais en Belgique il n y a aucune aide😥
sérieux ? il y a une raison ? VOUS êtes trop riche ou quoi ?
@@alex40990 justement, il n'y a plus d'argent dans les caisses de l'état. Le gouvernement préfère privilégier le verdissement des voitures de société.
@@davidbrilot6725 ben nous aussi les caisses sont vides 😂
Je connais un gars qui connait un gars............. pour les papiers français ðŸ¤
@@davidbrilot6725 Sûr, la France a les moyens avec son endettement colossal, c'est les jeunes générations qui paieront et ça va faire mal
Pour la Belgique, elle reste chère et moins compétitive par rapport aux modèles du groupe vw, up, mii,... Mais pour 12000 e, c'est vraiment raisonnable. De plus j'attendrais l'arrivée de la centoventi en 2022 qui a un look plus fun... Wait and see.
Je ne pense pas que même en Belgique les voitures que tu mentionnes soiten aussi bas en prix en électrique..?
@@syrfean2955 en modèle de base, cela tourne autour des 20 000-22 000. Je ne sais pas si c'est le cas en France, mais en Belgique, negocier le prix est un sport national pour l'achat d'un véhicule. Chez Dacia, à part au niveau de la reprise de l'ancien véhicule, il n'y a rien. Tandis que pour les autres marques vous pouvez négocier. Sans prime de l'état et avec la négociation, vous pourriez vous rapprocher des prix de la spring.
@@wakney Sûrement, mais je parlais de mon expérience personnelle et de celle de copains qui ont acheté récemment. Il a pas mal de différences de stratégie marketing entre les marques.
Par contre, heureusement que tu arrives à une borne....ouf !....et en bon état la borne ...ouf !
Mais Quid du temps d'attente pour que ça recharge (pour rentrer à la maison) ?
Evidemment : pas évoqué.
Les véhicules électriques c'est l'arnaque du siècles.
@@________1743 c'est toi l'arnaque ...
C'est ça la vraie utilité de l'électrique, une petite voiture légère et économique. Vrmt pas mal pour de petits trajets
bonjour, l essayeur a beaucoup de charme 😚 je testerai bien l autonomie de la spring à ses côtés ^^
LOL
Il prend déjà bien de la place, alors à 2,mdr
La batterie n’est pas sous le plancher mais sous la banquette arrière du fait de son faible encombrement (27,4 kWh). C’est aussi pour ça que la garde au sol est de 15 cm.
Exact
216 km waooooh. bravo Dacia
A 80kp maxi
Avec des batteries neuves, dans 10 ans vous pourrez retirer 25% d'autonomie.
@@EienDaisuke et ta soeur?
C’ spest une urbaine et péri urbaine ! Comme seconde voiture c’ est le top , cela suffit largement ! Ceux qui parlent de clim etc…n’ ont jamais essayé d’ électrique ! C’ est dingue ce que les gens sont cons !
Voiture intéressante, mais pour les vacances et les 500 ou 600 km de distance ou en est l'entreprise qui a créé les tander pour la Zoé. On en entend plus parler ?
On va peut-être dépasser le débat de je ne peux pas faire 600km en électrique...
Non ?
Il suffit d'échanger avec une thermique avec voisin, famille...
C’ est pas vraiment une voiture faite pour cela ! Tu prends 7ne tesla model3 sinon mais c’ est pas le même budget !
C'est bien tout ça, mais avez vous pensé à la baisse inéluctable de la capacité de la batterie au fur à mesure des utilisations et le coût du remplacement de celle ci
On parle de 2% de perte de capacité tous les ans ;-) www.automobile-propre.com/batteries-quelle-perte-de-capacite-pour-les-voitures-electriques/
Les véhicules d’aujourd’hui qui peuvent faire 200km dans de bonnes conditions n'auront plus que 100km d'autonomie dans 10 ans en plein hiver avec le chauffage enclenché.
Ça donne pas envie.
@@EienDaisuke n’ importe quoi
Pour une charge pleine , de 200mk combien coute la recharge électrique en € ?
Bonjour, la recharge à domicile coûte environ 2€ les 100km ;-)
Plus d'info ici : www.automobile-propre.com/dossiers/cout-prix-recharge-voiture-electrique/
Beaucoup plus cher avec la privatisation d'EDF (projet HERCULE).
moi c'est au moment ou il me reste 200km d'autonomie que j'ai tendance a faire le plein ... autant dire que je me sens pas a l'aise avec l'idée d'avoir une electrique
Voiture prometteuse et reportage sympa, mais faire la revue du tableau de bord, de la boîte à gants et, pour finir, le doigt sur les compteurs à travers le volant, le tout en conduisant à 80 km/h sur une route ouverte, ça ne donne pas le bon exemple aux jeunes conducteurs qui rentrent dans la clientèle potentielle de cette Spring.
Petite voiture sympathique et vivement plus de bornes
C'est malin de lancer cette voiture en été, il faut voir l'autonomie en hiver avec chauffage.
Bravo pour ce test et on attend la suite avec impatience 👌
Hiver avec chauffage sa doit faire 150km d'autonomie je pense
on est pas vraiment en été lÃ
@@TheViiper250 Et dans 10 ans elle sera à 100km, pas sûr que ce soit intéressant d'occasion.
Bordel, ça va être quoi après 3 ans quand les batteries perdront en capacité ? imaginez en hiver en plus ! C'est juste bien pour les grand mères qui font leurs courses dans l'hyper à 20 bornes ..
13,2kw/h de conso à 30-60km/h de moyenne encore heureux , c’est pas top non plus avec un mini moteur et un poids réduit . Ça donne quoi en crash test ? Tjs 1-2 étoiles comme la sandero ?
Bonjour je fais que la ville 20 klm pars jours elle est faite pour moi
Si je dois faire Pau-Toulouse par autoroute donc a 130 c est pas possible sans s arrêter pour faire une recharge ?
La réponse bientôt dans notre essai sur autoroute ;-)
@@wakney j'ai un week end par mois de formation sur toulouse pendant 3 ans j'attendrai peut etre pour m'acheter une électrique ! ;)
Possible en rechargeant à St Gaudens, si la borne marche...
Sinon rouler à 90 derrière un camion.
@@esunisen3862 bon bah je vais attendre gentiment d avoir fini ma formation pour passer à l électrique !! Après j'aurai besoin que de 50km par jour maxi ! Ou je prends une hybride rechargeable a voir !
Pitié enlevez la musique de fond. Merci
Il serait tout aussi intéressant d'avoir un cameraman afin de rester concentré sur la route !!!
Donc en hiver, avec le dégivrage et à 80% d'autonomie, il reste 120 à 150km d'autonomie ? Soit l'impression d'être sur la réserve pour le même modèle en thermique. Avec mes 90Km journalier sur route départementale, ce serait très stressant. Mais j'imagine que pour celui ou celle qui fait 15 à 30km par jour c'est jouable .
Sachant qu'au bout de 10 ans vous pouvez retirer 25% d'autonomie.
@@EienDaisuke et ta sœur ?
13.2 c'est comme si on pratiquait une eco conduite forcenée en permanence, c'est très très bon.
Elle va couter absolument rien usage celle-ci
C'est ma consommation avec mon e-soul de 204cv...
Si, si l'on recherche sur une borne payante avec un chargeur 6,6kW. Si en plus par malheur la borne a un facturation à la minute. Bonjour la note.
C’est ce qui a été fait sur ce test, non ?
@@portalr81 oui mais justement à qu'elle prix...
Après ci c'est avec le ccs 30 il va sûrement donner une moyenne de 22 pas plus.
Sur ma Zoé 50 le ccs 50 de 20 à 80 % charge a une moyenne de 37 kW.
Il faut avoir le temps et de l'argent si la charge est payant...
@@Free_CarLife magique, mais en hiver avec mon niro j'ai plutôt 16, et c'est la même plate-forme
Bravo d'avoir mentionné "En France" et "Avec Bonus" ce que de nombreuses chaines ne font pas. Il aurait aussi fallu indiquer le vrai prix qui n'est pas si compétitif que ça quand on voit les prestations du modèles, vivement les concurrentes !
Exactement
Elle n’ a aucune concurrente dans ce segment urbaine pas chère ! Par exemple en région paca tu as droit jusqu’ a 5000€ de bonus supplémentaire par le conseil général , donc 8000€ un véhicule neuf , comme seconde voiture c’ est le top , pas chère à l’ achat , à l’ entretient , en carburant et en assurance ! Que demander de plus !
Comme toutes les productions Dacia, cette petite électrique fera un carton.
Je me pose la question d'en acheter une. Ce n'est pas une routière, mais ponctuellement peut effectuer des petits trajets et largement suffisant au quotidien pour les trajets bouleau/dodo.
La petite batterie et le tout petit moteur sont vraiment de gros freins à l'achat, quelle est la technologie employée pour les batterie combien de cycle peuvent elle subir ? A la vue de sa modeste capacité c'est très important car plus la batterie est petite et plus souvent elle sera rechargée.
Alors certe elle est pas cher mais si c’est pour durer trois fois moins longtemps qu'une autre voiture électrique deux fois plus cher, je ne suis pas sûr qu'elle soit si inintéressante.
la batterie est garantie 8 ans ou 120000 km
@@jeffpartrax1932 Certes mais au bout de 8 ans les batteries auront perdu aussi 20% d'autonomie.
Wow un restaurent court paille , c’est pas fermé cette license ?
On a été aussi surpris que vous haha :)
belle video ! par contre, la batterie se trouve sous le capot ! hihi
ok je sors
Non sous le plancher
non sous la banquette arrière...
Non dans la boîte à gants
non dans les montants de portières
Blague à part, la batterie se trouve bien sous la banquette arrière.
Oui, je pense que si nous sommes amenés à passer à l'électrique de façon "contraignante", il y aura une forte demande pour cette voiture qui concurrencera d'autres modèles, comme la Renault Twingo "E" ou la Zoé elle-même.
je suis tres interesser par l'electrique, a quand une sandero/ sandero stepway electrique moteur 80/90ch batterie 40 kw utile mais je reve ma parole!
Superbe vidéo belle présentation je vais prendre r d v pour un essai
Hélas, je suis belge, donc aucun bonus. 18500€, c'est le double de ce que j'ai payé à l'achat de ma Suzuki Celerio en occasion très récente, pour le même programme et le même gabarit. Je suis pourtant favorable aux VLE (véhicules légers électriques) vélos, scooters, motos, quadricycles. Merci pour l'essai !
11:20 Attention à l'orthographe dans les sous-titres, svp. "voitures plus chères"... d'autres fautes à la fin.
Nous allons corriger, merci.
Bonjour. Deux petites choses. Pourquoi refaire le travail de Maxime qui était excellent. Cette vidéo aurait gagné en intérêt si elle ne s'était cantonnée qu'à l'essai d'autonomie très bien fait lui. Sinon, autre précision, la batterie n'est pas il me semble, sous le plancher, mais SOUS LA BANQUETTE ARRIERE, d'après un schéma que j'ai vu du véhicule. Autre chose, êtes-vous certain qu'il s'agissait d'un modèle Confort + ? Pour moi il s'agit d'un modèle Business de pré-série, d'où les feux non définitifs, les coques de rétroviseurs non peintes et la tirette pour le passage à la régénération de l'air de l'habitacle... Sinon bien évidemment que cette voiture va faire un carton. Elle est très bien née. Tous les essayeurs sont unanimes et depuis aujourd'hui, vous pouvez la louer chez Leclerc dans certains centres de location... On attend les vidéos des "amateurs"....
Il faut bien présenter le véhicule pour ceux qui ne le connaissent pas :) Avoir les avis de différents essayeurs, c'est bien aussi.
bjr, vous mesurez combien ?
Bonjour, 1m90
@@AutomobilePropre merci.
C'est une bonne surprise pour les citadins qui n'ont pas forcément les moyens d'investir des sommes colossales dans l'électrique.
J'imagine qu'en région parisienne, la Dacia pourrait être encore moins chère avec les aides (et sans doute, dans d'autres régions).
Après au vu du prix, il ne faut pas s'attendre à une qualité des matériaux poussés à l'extrême ou à des sièges chauffants (par exemple). C'est une voiture fonctionnelle et idéal pour les citadins.
Et puis, chapeau pour la consommation, elle est très raisonnable.
C'est à Marseille qu'il y a le plus d'aides il paraît.
​@@ernestmachpro3341 Je crois que la région de Paris (désolé si je me trompe) accorde 6000 € d'aide en plus du bonus électrique pour l'achat d'un véhicule neuf ou d'occasion. Si tu cumules avec la prime de conversion pour un véhicule diesel, par exemple, ça ajoute 5000€ de plus. Donc, ça fait la voiture à seulement 1400 € (pas mal quand même).
Il me semble que la région bouche du Rhône délivre pas mal d'aides, 5000 € maximum.
@Bob Datura c'est ce que beaucoup de gens font :)
@@clementr C'est vraiment honteux et illogique de détruire des véhicules toujours fonctionnels après plus de 20 ans tout ça pour passer sur un type de véhicule qui n'a rien de propre sous couvert d'écologie.
Attendez, y a pas de régulateur de vitesse ?
On est en 2021 et il est content qu'il y ait un limiteur de série, pourtant c'est vraiment basique pour une option qui s'est largement démocratisée il y a 15 ans.
Et à 130 km/h sur autoroute ?
Il y a une autre vidéo pour ce type d'essai. D'ailleurs il en parle à la fin de la vidéo.
Sympa comme voiture. Pas adapter au géant 🤣.
C’est quoi un l’imitateur? C’est un comédien non? C’est cool d’avoir ça dans la voiture. Moi dans la E-niro je n’ai qu’un limiteur/régulateur adaptatif. Pas la chance d’avoir un imitateur... ðŸ˜
Ça veut dire quoi "je n'es""....?
@@Akmeuleu une erreur.
Mais,quel est le rapport avec la vidéo ?
Bonjour Combien coûte en euros un plein d'électricité ? Qui fait quoi pour la prime écolo ...la concession ou le client ?
Cela dépend de votre fournisseur d'électricité. Au tarif réglementé heures creuses, une recharge complète coûte 3,70 €. Soit environ 1,70 € les 100 km. Pour les primes, vous pouvez consulter les sites du gouvernement.
Bonjour, pour une conso de 14kWh / 100kms à 0,14€ par kWh cela fait à peine 2€ / 100kms
Rafale66
Bonjour à tous, ce qui n'est jamais dit, en parlant de la recharge, c'est que dans le futur, lorsqu'il y aura un très grand nombre de véhicules électriques, et grâce à Linky qui récupérera et transmettra le n° du véhicule, on recevra la taxe TICPE sur la prochaine facture EDF (l'état ne va pas renoncer à la manne sur les transports), même si on recharge lors de vacances chez le cousin qui n'a pas de voiture électrique, lui, paiera les Kw au prix normal, et le propriétaire de la voiture recevra la taxe chez lui; c'est à dire que les Kw ayant servi à recharger la voiture, et bien identifiés par Linky, seront taxés comme le carburant l'est de nos jours. Pour le moment l'état fait le canard, mais nous verrons dans quelques années.
@@raphaelmoreno1289 Si l'électricité était taxée au même niveau que l'essence (60% du prix final), le kWh reviendrai à 0,22€. A ce prix là , une voiture consommant 17 kWh / 100 kms coûterai 3,75€ / 100 kms, ce qui resterai plus économique.
Bonjour, Je ne pense pas que la taxe sera un pourcentage du prix du Kw, mais bien un montant fixé par rapport à son équivalent pétrole. Ce serait trop beau si le Kw taxé se maintenait au prix de 0.22€. L'état ne peut pas renoncer au fantastique apport des taxes sur l'énergie; on a toujours taxé les besoins des pays, que ce soit indispensable (le sel par le passé) ou de consommation addictive (alcool, tabac, ou autres); le seul produit qui échappe encore aux gouvernements gloutons, c'est la drogue (dont je ne suis pas partisan), d'où un certain regret lors des prises par les douanes, où l'on annonce X kg de produits illicites saisis, qui représentent, non pas tant ou tant de victimes, mais bien tant de milliers (ou millions) d'€. Pour l'énergie, c'est pareil, et si vous arriviez a produire votre propre énergie pour rouler, il y aurait vite une loi pour vous l'interdire (on a bien essayé avec l'huile de friture pour les moteurs Diesel).
N'est ce pas la plus sobre des électriques ? C'est en tous cas pour moi un critère de choix !
La Hyundai Ioniq est aussi dans le haut du classement ! th-cam.com/video/TZ3fLp4yu9Y/w-d-xo.html