POURQUOI VOUS ALLEZ ACHETER LA DACIA SPRING
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2024
- Cédric et Julien nous livrent leurs premières réactions à propos de la Dacia Spring qui "démocratise" l'électrique.
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Pour aller d'un point À à un point B (travail, super marché, etc...) à l'abri, dans une jolie petite voiture avec 4 places, 4 portes et un compartiment bagages, c'est vraiment bien. Cette spring conserve en outre l'esprit Dacia, c'est vraiment très bien.
Le stagiaire est super à l'aise et naturel devant la caméra et franchement chapeau car ça doit pas être évident ! En plus de ça il est pertinent et dans l'esprit de la chaîne alors bravo
Ce que j’aime bien avec poa c’est qu’il vont pas chercher à sortir la vidéo en premier mais plutôt de faire une vidéo différente
@@DXPWR Tu connais le Bonus Ecologique ? et les options ?
C'est vraiment cool que Dacia est fait cette voiture, vraiment une bonne voiture.
Un coût d'achat peu élevé, et un coût d'utilisation tellement faible !
Kwane (planete GT TV) dit de cette Spring qu'elle est la descendante de la Twingo 1ère génération. je suis d'accord avec lui.
Elle est petite, logeable, pratique, pas chère.
Et tout comme son ainée, la puissance est limitée parce que la clientèle visée n'en veut pas plus et de toute façon n'en a pas besoin pour sillonner la ville entre domicile / bureau / supermarché.
je ne suis pas la cible de ce véhicule, mais je lui souhaite un grand succès commercial .Accessoirement, si ça peut aider à désengorger les villes vu sa taille lilliputienne, et les rendre plus respirables, c'est tout bénef' ;-)
@@plop31 et la twingo 1 n'était pas subventionnée, et la Twingo 1 n'était pas faite en Chine...
@@docdestin9487 Ah bon, la twingo 1 n'a jamais bénéficié des baladurettes ni des jupettes ?
Sans doute trop jeune pour avoir connu ça.
Sinon fait gaffe, ton clavier et ta souris, voire meme ton ordi , viennent de chine, c'est ballot !
@@kurganseth4799 justement, pas besoin d'en rajouter avec l'automobile...
@@docdestin9487 Et oui !!
Ca m'étonnerait fort qu'on puisse loger un meuble de plus d'un mètre dans cette Spring.
Dans la Twingo I, avec sa banquette coulissante et totalement rabattable en portefeuille, c'était les doigts dans le nez. Avec 30 cm de moins !
La meilleure citadine de son époque, et de très loin. Et pourtant, j'étais chez la concurrence... (AX puis 205).
Merci POA,
C'est bien d'avoir pris un stagiaire !!
BRAVO !
J’ai acheté le Sandero 3 Stepway essentiel et essayé la spring. A prix équivalents, l’offre Sandero en GPL reste plus polyvalente et qualitative. Mais en deuxième voiture, la spring va faire le bonheur de beaucoup de français pragmatiques. Merci pour votre reportage très objectif.
Le français pragmatique il veut pouvoir accrocher sa bagagère
Elle est cool MAIS j'aurais préféré qu'elle soit plus chère et qu'elle soit assemblé en Europe! Le toujours tout pas cher ce n'est pas forcement la solution! (écologique et économique)
Où est elle assemblée?
@@sylvainlanctinfr6616 chine a Shiyan
@@spawnx34212484 Donc pas cher mais avec le risque de polluer la planète....quand on pense qu'une Toyota Yaris est fabriquée en France.
Oui. 15000e, en Europe.
Pour le même prix, tu peux acheter une Zoé d'occasion fabriquée à Flins
Bouille mignonne, prix canon. Elle fera un carton. Mais avec des "performances" anémiques (0 à 100 en 20 secondes, SERIOUSLY??) , bien courageux celui qui s'aventurera hors des villes...
A mon avis son utilité est limitée au delà de 80km/h, le 0 à 100 n'a aucun sens.
Elle est suffisamment puissante pour de la ville ou des petites routes de campagnes.
D'ailleurs 45cv en électrique pour 900kg et quelques c'est beaucoup mieux que les citadines bas de gamme du début des années 90 (ax par ex) qui faisaient aussi 40cv-50cv mais en thermique, beaucoup moins réactifs et coupleux ...
@@LeBlafy le 0 à 100 officiel c'est 15 secondes, pas 20.
Les 20 c'est secondes c'est peut-être sur les pré série ?
Et même 20 secondes, ça peut le faire. Dans les années 60-70 il y avait un paquet de voiture autour de 50 chevaux qui allaient pas plus vite que ça.
@@LeBlafy L'AX de base faisait 45 ch mais seulement 640 KG ...
En effet : dépasser un PL qui roule à 70/75kmh sur une départementale avec cette voiture, ça ne me paraît pas gagné !?
@@laurentolivier7881 et elle faisait un 0 a 100 km/h en 19 sec.
C'est sûr que c'est pas fait pour un commercial qui roule tous les jours 4h.
Pour un citadins ou pour des trajets court ça suffit...
Me concernant ça ferait un complément parfait comme deuxième voiture
À l'échelle du pays, nous nous tirons 2 balles dans le pied :
nous importons des voitures fabriquées en Chine, et en plus nous les subventionnons.
Les gens ne réfléchissent pas à cette échelle... C'est plus simple de pleurnicher après qu'on a plus de boulot et que les patrons sont des salauds..
Made in...... ??
Une voiture de ville électrique accessible mais il faut une place privée pour la charger. Contradiction pour le citadin moyen à qui s'adresse ce genre de tarif.
Les citadins n'ont pas besoin de voiture, cette voiture est faite pour le périurbain et les ruraux
@@FrenchClap là est tout le problème...on affirme encore davantage notre dépendance....
Tu as tout dit !
J'habite à 12 km d'une ville moyenne/grande de province, dans une maison entourée d'un jardin avec garage où l'on peut mettre une wallbox sans problème. Enormément de gens en France habitent comme moi un pavillon pas très loin d'une ville, et n'ont pas forcément besoin/envie de rouler dans un SUV à 40000 euros ou plus (qui sert vraiment 3 fois par an pour de grands trajets) pour faire la navette matin et soir plus les courses et l'escapade en ville... A mon avis c'est ça le coeur de cible pour ce genre de voiture.
Par contre je suis consterné de voir que les constructeurs français ne proposent que des voitures électriques de bonne qualité mais trop chères, ou bien cette Dacia made in China... On nous laisse le choix entre payer trop cher ou tirer une balle dans le pied de notre pays... Ce serait bien d'avoir un entre-deux...
évitez des donner les prix avec bonus déduit, ça fausse tout...
Cédric, distributeur officiel d'éloges en tout genre 😂
Belle offre. Vous étiez en forme avec envie de voir tout beau, tant mieux (regret que vous ne vous soyez pas levés du même pied pour l’essai de la Honda E...). Super de voir sur poa autre chose que des émerveillements sur des voitures que 90% des gens ne se paieront jamais.
Cela me rappelle la vidéo avec l'étudiant de l'Estaca, qui disait que la voiture de demain devrait être simple, légère et peu puissante. Dacia est pile dedans. Le seul problème c'est que, corrigez moi si je fais erreur, elle est produite en Chine.
Une MX5 quoi XD en plus c'est 100000x plus fun à conduire que ces briques de SUV qui n'ont aucun intérêt pratique
pile la voiture raisonnable de l'avenir. Elle est meme presque sexy
Même l' essai d' un suv électrique low cost vous arrivez à rendre çà fun, la "POA touch"👍
M. Freour a mis de l'eau dans son Cognac hors-d'âge ;)
Au contraire, vive le retour du "truc un peu daté des années 70", c'est une sécurité en plus, exempte de pannes! Et des vitrages manuels: gain de poids, pas de consommation d'énergie (intéressant pour ce type d'auto) et un risque de panne en moins (économie d'utilisation sur tous les tableaux).
On n'a pas besoin d'être assistés à tous les niveaux, et relever les vitres à la main n'est pas un souci, vive la manivelle! Pourvu que cette économie de conception soit répercutée sur le prix de vente...
Je la trouve très bien. Et sans les écrans, ça serait encore mieux (comme sur la nouvelle Sandero, avec juste le machin pour caler le téléphone).
Et sans les fausses barres de toit et la garde au sol inutile elle consommerait moins.
@@TonyVisconti pour les usagers ruraux, une certaine hauteur de garde au sol est un plus au vu de l'état des routes, des bas côtés, et en particulier inondées ou enneigées en automne ou hiver...
@@jean-michelhardouin8293 et si vous roulez dans l’eau attention au cours circuit😂😂😂
@@jean-michelhardouin8293 les ruraux roulaient en deux chevaux sans garde au sol surélevée... Et cet écart entre la carrosserie et le pneu est vraiment disproportionné. C'est le signe d'un amortisseur bas de gamme. Privilégier des fausses barres de toit aux pneus et amortisseurs c'est un concept.
@@TonyVisconti mais qui parle de rouler en 2cv aujourd'hui !? Vous avez une drôle de perception du monde rural, un poil passéiste ?😕😁 ... Revenez à une certaine réalité, celle des routes de campagne comme j'en emprunte tous les jours pour mon travail: je ne compte plus les ralentisseurs dans les villages à des hauteurs invraisemblables, des nids de poules ou plutôt d'oies à profusion, des bas côtés défoncés, des raccords de bitume creusés, des chaussées abîmées, déformées ou inondées par le climat automnal et hivernal et par le trafic, le passage d'engins agricoles ou de PL, et j'en passe !? D'où l'intérêt d'avoir une certaine garde au sol... Je roule en véhicule pro avec un Kangoo dci de 2009: je me réjouis d'en avoir une de bien plus de 15cm pour pouvoir circuler tte l'année sans me poser de question ! Et encore, le train avant a beaucoup souffert...usures diverses anormales à 164000km équivalentes à 300000!?...
12000€ pour 150km d'autonomie... On ne doit pas avoir le meme sens des priorités
Et combien d'heures de recharge si on a une prise chez soi de plus....
Le tarif est de 19 340€ avec MultiMedia Android/IOS, les câbles de charge dont le chargeur rapide.
Après on retire le Bonus Ecologique de 7000€ ou 6000€ suivant la date d'achat car les aides vont diminuer en juillet, et la prime à la conversion si on a les bons critères pour y avoir droit.
La batterie est comprise dans le tarif ce n'est pas de la location 😉
Ah d'accord, c'est pour ça qu'ils parlent de 12 500, ils ont enlevé le bonus écologique, c'est ça ?
Le bonus écologique est plafonné à 27 pour cent du prix catalogue. Donc ici c’est4587€
@@r2dc108 Exactement, les constructeurs enlèvent le bonus écologique à leurs tarifs.
Suivant le site du gouvernement et depuis le mois de janvier, car les règles changent souvent, c’est selon des fourchettes de prix des véhicules, les plus bas ayant la plus grosse prime.
Avec les règles en vigueur ça serait 7000€ jusqu’au mois de juin, puis 6000€ de bonus pour la fourchette de prix du Dacia au jour d’aujourd’hui 😉
@@MauriceRivierre D'accord, merci.
Plus que la ville, pour moi qui fait 80km pour aller et revenir du boulot c'est parfait.
Encore une bonne vidéo ! 👍 Mais juste un petit détail qui manque, à mon avis , sur les essais et présentation des véhicules électriques . ( Et qui personnellement me freinerai énormément sur l' achat d' un véhicule électrique ) Vous ne parlez jamais de la possibilité ou non d' équiper une voiture électrique d' un crochet d' attelage pour une remorque , une caravane .... Une petite vidéo spécifique sur ce sujet pour différents modèles serai vraiment intéressant ! ( Et le top du top , ça serait avec un essai routier ! 😉) Encore merci pour votre chaîne , qui franchement est d' une grande qualité ! Joyeuses Pâques à vous ! 🙂
Une caravane là-dessus oups, c’est la caravane qui va tirer la bagnole😂, sérieusement c’est pas possible.
@@3978-Dc Relis mon post ! 🙄
Je trouve la proposition tout simplement géniale et comme voiture électrique low-cost, bien meilleure qu'une Ami, même si la Spring et l'Ami ne sont pas comparables sur la prestation globale fournie, l'Ami étant un quadricycle alors que la Spring est une vraie voiture. L'apparence ne fait pas low-cost là encore et la seule chose qui me dérange, c'est la toute petite taille et l'étroitesse des pneus qui font paraître la Spring comme un jouet. L'intérieur est simple mais dispose de tous les équipements modernes avec Android Auto et Apple Carplay, indispensables. 45ch seulement, ça ne me choque pas car la voiture est légère et Dacia la destine à la ville principalement et se base plutôt sur le 0 à 50 km/h en parlant des performances mais ma Fiat 500 de 69ch et 1 tonne ne fera pas forcément mieux au 0 à 100km/h 😆😆 Et je suis un jeune petit observateur, je veux bien être le stagiaire suivant après Simon 😂😂 Merci POA ❤❤
Et si c'était simplement ENFIN le premier pas vers un retour à la simplicité, la légèreté, le refus du superflu qui constituera une vraie réponse aux problèmes écologiques. Pourvu que les autres marques suivent l'exemple...
Et bien ce ne sera jamais le cas, la simplicité et le refus du superflus sont des moyens pour Dacia de faire baisser le prix, en plus je ne pense pas que cette voiture soit vraiment très écologique vu qu'elle est fabriqué en Chine et donc doit être importer par bateau jusqu'à la France.
Je retirerai les vitres électriques et l'air con.....
Un commentaire qui me fait bien plaisir !
@@cocobeloeil4605 OK si on est ds la logique mais faut la vendre aussi. Sinon tu prends ton vélo à ce moment là 😁
Va prendre l’autoroute ou une voie rapide avec ....... pour moi c’est une voiture de petit vieux pour leur petit trajet maison centre commercial ....et pis c’est tout ....
Je pense que cette voiture va faire un carton, car elle répond au besoin d’une bonne partie de la clientèle (et notamment celle des ZFE) à un tarif dont nous ont éloigné les autres constructeurs. Elle ne plaira pas aux bagnolards, mais ce n’est pas le sujet. Sinon, c’est le grand retour des essuie-glaces mono balai! Merci 🙏 POA pour ce retour à la rationalité 🤗
Les ZFE ont bon dos.
Je me demande à quelle bonne partie de la clientèle cette bagnole " citadine" électrique couvre les besoins.
Pas a celui qui habite en ville en tous cas.
Faur quasiment la charger tout les jours et faut pas aller tres loin avec. Ca donne quoi dans une heure de bouchon en hiver ?
@@grichkabogdanoff6244les ZFE ont peut être bon dos mais c’est une réalité future. Et les clients aiment les SUV. En plus elle a l’autonomie suffisante pour du commuting en province...
@@hledu
Le pb c’est de pouvoir la recharger car tous ceux qui habitent en ville n’ont pas un garage ou un parking electrifiable et la rallonge qui descend le long de la façade à partir du 5e : la classe Parisienne va prendre cher avec toutes ces futures guirlandes (non lumineuses)
@@christophesaussay737 Oui tout à fait, et ça personne n'en parle jamais bizarrement ....
Les accélérations, y'en qui pleurent... ma clio 1.1 de 92, aves ses 4 vitesses, se trainait 1000 fois plus que ça. Franchement le combo poids/puissance est top
En Belgique elle coûtera près de 20.000 euros car nous n'avons pas de bonus électrique.
Pas sûr qu elle rencontrera le même succès qu'En France ...
La voiture qui va écœurer les gens de l'électrique. Elle va rendre tous ses propriétaires tristes, et qui se consoleront en se disant tous les jours : " Je ne l'ai payé que 12000 euros, je n'ai pas le droit de me plaindre ..."
Et surtout "elle me coûte quasi rien à faire rouler avec le plein à 5 euros pour 200 km"
@@Bruno-rj9bg plus le prix des séances chez le psy pour la déprime et chez le kiné pour les vertèbres en vrac ...
Le gros point fort de cette voiture c'est sa puissance limitée. Avec le couple d'un moteur électrique il n'est pas utile de fournir une puissance équivalente à celle d'un moteur thermique. On peut se contenter de moins vu les conditions de circulation. Chapeau bas c'est un coup de maître.
Seul bémol : elle est fabriquée en Chine donc le bilan carbone doit pas être top top...
Si tu roule sur la piste cyclable
Même avis que Julien : il faut changer les poignées, les feux arrières, la baisser de 10cm car il y a une gouffre entre la roue et la caisse, virer les machins noirs en bas des portières, et puis ça peut passer.
Bien évidemment, personne ne l'achètera par coup de foudre.
Elle sera sur les routes car pas chère et pratique.
Freour n’avait pas aimé le Duster lors de l’essai qu’il avait fait, il critiquait la finition etc etc et avait dit qu’il aurait du mal à acheter. Pourtant au même prix que cette voiture mais en mieux et plus polyvalente...et là il parle de ligne réussie, qui n’a rien à envier à une premium etc etc. Faut arrêter la snifette, cette voiture à 19500€ sans les aides j’ai quand même mal. Pour la ville ok mais à ce prix faut arrêter, il ne faut pas oublier le tarif tronqué par les aides gouvernementales. Sans ces aides les constructeurs seraient contraints de baisser leurs tarifs pour vendre. Nos impôts financent en fait le bénéfice des constructeurs. Sans parler de la prime à la conversion qui pousse beaucoup de propriétaires de thermique à changer de voiture. Et ces voitures trop polluantes pour la France sont revendues en Afrique. Du grand n’importe quoi. L’envers du décor dont personne ne parle.
VRAI
@@onyxrich6141 Pas faux, mais ne pas oublier le cout du carburant d'un diesel sur 100 000 kms = >8000 Euros !
@@fredbouvet2913 on reparlera de la fiabilité de toutes ces voiturettes à piles quand elle auront 100 000 km
Ont va vers de la voiture jetable ... c’est loin d’être un progrès à mon avis ... 😕
@@fredbouvet2913 KI VA FAIRE 1000 MILLES
ER 1 CONSO DE + DE 10 L
Moi aussi je pensais que c’était des jantes en alu sur la stepway de ma chérie. C’est très bien fait
Elle est relativement abordable (grâce aux aides) mais son niveau de sécurité active et passive n'a rien à voir avec celui d'une voiture "normale" . On oublie aussi la tenue dans le temps et surtout le cout des réparations parfois dissuasives sur une électrique d'occasion ...
L'avantage d'une électrique avec très peu d'intelligences comme celle ci est que les pannes potentielles sont très réduites, le moteur en lui même ne demande pas de maintenance. La sécurité active et passif dernier cri a souvent été réservé à plus haut de gamme. Pour une voiture annoncé a moins de 17000€ je trouve cela prodigieux et elle doit être plus sur que la moyenne du parc automobile européen.
Parce que vous la voyez sous l'angle d'un véhicule principal que vous achèteriez. Prenez la plutôt en LOA pour vos trajet boulot, courses rapides etc et le constat change du tout au tout. Rien que le carburant en lui-même coute beaucoup plus cher que les petites mensualités et le coût en électricité de la Spring. Quasi 0 frais à prévoir. Fini le carburant à un prix exorbitant. Pour le reste, vous conservez votre véhicule principal avec tout plein de belles options. Non vraiment c'est un sacré coup de la part de Dacia.
Sont prix augmentera en 2022 quand elle sera vraiment dispo avec la baisse du bonus . C’est une électrique à 20k bonus non déduit . Arrêtez de dire elle vaut 12k . Si un jour elle vaut 12k sans bonus alors ok ça sera un tour de force . La 18-20k euros ...
Même à 20K elle restera a priori plutôt compétitive face à une Zoé qui perdra elle aussi le bonus.
Totalement d’accord 👍 faut jamais oublier que les primes c’est nos impôts ... les miracles n’existent pas ...
Merci pour cette belle découverte 😉
Une jolie petite auto, vraiment sympa. Son rapport poids/puissance est le même que celui de ma FIAT 850 de 1966 avec laquelle j'ai beaucoup voyagé de 1968 a 1971. Celle-ci est beaucoup mieux équipée, évidemment. Je me verrais bien en utiliser une pour mes petits déplacements.
Fabriquée en Chine, je crois.
Ce n'est pas une Dacia, mais une Dongfeng ^^
Une voiture électrique doit être, selon moi, compatible avec une approche écologique, ce qui n'est pas le cas de cette voiture.
Petite nuance: a partir de 16990 euros le vrai Tarif !!! Les 12500 euros c'est juste après déduction du bonus. La France aime financer des produits fabriqués à l'étranger... On est vraiment les rois des c..
''Pour un jeune qui commence avec un petit budget''... Les Parisiens bobos déconnectés de la vie réelle... Même Julien, je pense qu'il perd un peu pieds à force de tester des voitures qu'il n'achète pas... Et sachant qu'il n'a pas de voiture perso apparemment..
12500 balles pour ça.. Et 17k surtout !!! Il y a 15 ans tout le monde aurait crié au scandale. Aujourd'hui c'est normal quoi... 1 fois et demi plus chère que ma Clio 2 1.6L 90ch qui a aussi la clim auto, les phares auto, les essuis glaces auto et cie aussi....
Héhooo Mr Freour redescendez sur terre, ça fait 20 ans que des citadines vendues bien moins chères font pareil.. Quand à l'écran miteux ils auraient mieux fait de coller leur support à smartphone.
Aujourd'hui tu as une Citroën ami pour le prix d'une vraie citadine il y a quelques années... Et tout le monde s'en felicite..
C'est comme les smartphones.. Lorsque les smartphones atteignaient 500 euros c'était l'hallucination, puis c'est devenu normal, ensuite même sketch à 1000 euros, puis la pillule est passée.. Maintenant les prix sont délirants mais tout va bien. Les bagnoles c'est même pire puisque les motorisations sont de plus en plus petites et de moins en moins fiables, mais on fait exploser les prix en se justifiant par des pseudos leds, des écrans bidons et cie...
Cette Dacia reste un deplaçoir qui semble bon marché par rapport aux prix exorbitants de la concurrence...
En plus la clio de l'époque était assemblée à Flins, contrairement à cette voiture made in Roumanie...
Je ne serais pas aussi vulgaire que vous mais je trouve le fond interessant. En effet j'ai moi même commencé avec une voiture d'occasion (3ème main) une 306 diesel equinoxe. Quand on débute la conduite on commence plutot par des voitures d'occasion entre les 2.000-7.000 euros; de préférence solide niveau fiabilité générale. Je pense que la spring c'est beaucoup mieux adapté à un couple qui possède une maison et donc un garage pour recharger la belle le soir et qui aurait une famille de 2 enfants. Et pour finir avec des habitudes plutôt sédentaires.
@@moncomptegoogle352 vulgaire? Je n'ai émis aucune insulte, juste marqué ''bobo'' ce qui dans un sens concernant POA est vrai. Sinon même avis que vous sur la première voiture.. J'ai commencé avec une vieille Corsa 1.5td payée 900 euros grâce à une saison passée à travailler dans les champs de maïs en parallèle des études... Quel jeune commence avec une caisse à 12500 balles?
@@FrenchClap même pas en Europe en plus.. Merci de l'info... Et tout le monde applaudi..
Votre commentaire est très intéressant.
Cette spring se vendra, mais juste pck les prix des concurrents sont démentiels pour ce qu'ils proposent. Puis comme je disais, 12500 euros c'est comme un smartphone à 400-500 euros, c'est limite bon marché maintenant... Pour au final faire la même chose qu'avant (WhatsApp, Facebook, TH-cam et 3 photos)...
En plus on subventionne cette bagnole faite en Chine.. Faudra pas venir chouiner quand vous serez chez pôle emploi après...
Économique et simple et loin d'être un véhicule au rabais à 12400 et quelques euros Dacia a bien compris qu'il fallait faire fort pour vraiment convaincre la clientèle de venir sur l'électrique. Merci à POA pour son point de vue :)
La démocratisation et le développement de la voiture électrique ne peut exister que si le prix d'achat est attractif. C'est le cas pour cette petite citadine, qui va convenir à de nombreux utilisateurs qui ne parcourent que peu de kilomètres pas jour et ça fait le job ! C.Q.F.D.
Sauf que 17000 € c'est encore beaucoup trop cher...
C'est elle qui va démocratiser vraiment l'électrique.
Elle est sympa pour une dacia, mais par contre c'est super de voir des électrique pas cher et de petite taille ça change !
45cv din : heureusement que ça suffit en ville : la 2cv et ses 29cv (sur les dernières versions) suffisait déjà y compris volume habitable et coffre et elle ne faisait pas pire en autonomie le toit ouvrant en plus et la praticité en prime
Les 125Nm de couple sont plus parlant que le chiffre de la puissance. C'est un couple comparable à une diesel de 75ch ou une essence de 90ch. Donc suffisant pour un usage normal.
J'ai justement un petit 90cv Tce, j'ai plutôt dans les 140nm et pas 125. Et le Dci 75cv c'est 180nm.
Pour de la ville oui c'est suffisant
Il faut prendre en compte la notion de couple instant 😅 et pas à 2k ou 3k trs/min.
@@Barbarorhum15 pour les 2 moteurs que j'ai cité c'est respectivement environ 1700 et 1800tr environ. Soit un régime plutôt bas. Après c'est sur que c'est pas de l'instantané comme sur de l'électrique.
@@cedricrm1512 oui. À tester selon les usages 👍
Je pense que c'est une voiture qui va bien ce vendre dans les proportion des véhicules électriques mais je trouve toujours cela chere car 12000€ pour une voiture qui ne peu sortir des centres villes cela reste une voiture élitistes et bizarrement la plus chère des Dacia car beaucoup moins fonctionnel que la sandero qui permet de faire des longs trajets
12000 c'était le prix d'une batterie de ZOE il y a quelques années et il ne faut pas oublier qu'on économise environ 1000€ par an de carburant pour quelqu'un qui fait 15000km à l'année. Faut voir sur le long terme et pas juste à l'achat.
si elle est achetée à crédit en fait l'argent que tu mets dans le remboursement tous les mois est compensé par l'argent que tu ne met pas à la pompe à essence...
Ces voitures servent d’alibi aux constructeurs pour atteindre les quotas de ventes de voiture « propres » qu’ils sont obligés de respecter chaque année. Ventes financées par nos impôts via la prime à la conversion et le bonus écologique, pour la Spring les aides de l’état peuvent dépasser 9500 €, oui vous avez bien lu, c’est hallucinant. Et pendant ce temps des voitures récentes en très bon état se retrouvent à la casse tout simplement à cause d’une vignette crit ‘air qui va obliger de nombreux automobilistes à changer de voiture pour satisfaire les ambitions de certains politiciens et technocrates qui ne savent pas quoi inventer pour se faire remarquer. Ce n’est plus de l’obsolescence programmée mais un gâchis total qui va contraindre de nombreux automobilistes à jeter leur ancien véhicule pour acheter une bouse électrique de 45 ch dont la batterie sera à remplacer en un temps record ( y a pas de secret le bon marché est toujours cher) et tout ça financée par ceux qui payent des impôts. Et pour se déplacer plus loin ces mêmes automobilistes devront acheter un deuxième véhicule. Où est l’écologie dans tout ça ? Alors Messieurs Cédric et Julien plutôt que de faire semblant d’exulter devant une voiture vendue et imposée par Bercy, (j’exagère à peine)vous feriez mieux de nous donner votre véritable ressenti sur le sujet. Je préfère quand vous présentez de vraies bagnoles, mais pas ça.
Je vous adore POA, depuis le début. Continuez ainsi, vous offrez un contenu tellement différent... bravo à vous.
Mais juste pour la Dacia Spring par contre.... Dacia Spring = automobile propre ?
Fabriquée en Chine (75% de l'électricité en Chine vient des usines à charbon + le fioul lourd des portes-conteneurs pour la ramener au concessionnaire Renault du coin...).
S'il vous plait, ne vous faites pas abuser et ne vous arrêtez pas à la carrosserie. Continuez à vous renseigner, ou alors (et je parle pour certains commentateurs de cette video) ne dites pas que vous l'achetez car elle est ecolo !
Ma vidéo va bientôt sortir et c’est marrant car on a des réactions tres similaires notamment les jantes et l’ouverture de la trappe
Remplacera t elle la smart pour le taf ?
@@cyrillebounce la mienne c'est un collector je la garde au moins 20 ans lol par contre pour madame ...
Franchement, ça fait hésiter : je rends ma Zoé 40 en LOA dans 10 mois, et pour la remplacer, en 2e véhicule, il y a de quoi hésiter entre une Zoe d’occasion ou une Spring neuve avec comme objectif pour moi de réduire le coût mais garder un agrément. C’est peut-être la taille qui me ferait préférer la Zoe d’occasion. J’ai encore le temps d’y réfléchir
Rien à voir avec une Zoé. Si vous ne faites que de la ville à la rigueur. Mais en dehors il faut oublier, tenue de cap difficile sur voie express, direction floue et sensible au vent latéral qui vous fera vite regretter de l’avoir acheter. C’est voiture est en plus anémique passé 50kmh. Et le crash test n’en parlons pas, si elle obtient une étoile...
@@3978-Dc Effectivement ce n'est pas une voiture de "bagnolard". Et esthétiquement je préfère largement une zoé. Mais pour le prix elle fait largement le job. Comme faisait notre 4L
Quand Cédric a découvert la nouvelle sandero pourtant séduisante c'était pour lui de la "poussières d'étoile" et là que la Spring ressemble à une Dacia d'il y a 10 ans, elle est presque merveilleuse!
Exactement, vraiment aucune cohérence
@Yong sook theng @fred x il faut plaire aux seigneurs pour continuer à avoir librement accès aux salons dorés !
Il ne faut pas dire c'est mal il faut dire c'est pas si mal.
Il ne faut pas dire cette caisse est moche il faut dire cette voiture est mignonette .
Ils ont raisons POA c'est la vrai vie, Paris, Normandie, le Touquet, les premiers de cordees, les gueux...
Après pour revenir sur le sujet , Dacia fait du Dacia et ils le font de mieux en mieux .
@@yongsooktheng31 👍👍
point de repaire premium... faut arrêter l'exagération sans cesse...
Triste pour moi j'habite en copropriété et difficile de prétendre à une prise de recharge même en commun et locataire je ne peux acquérir cette charge supplémentaire pour une durée de location éphémère un reportage à prévoir pour nous dans ce cas merci pour vos documentaires 👌🏽
pour le même prix tu as une zoé 40 de 3/4 ans avec le double d'autonomie et 90ch et à équipement supérieur avec une charge à 22kw en AC
@@plop31 ok, mais moi je reste sur de l'électrique, pour info çà fais 3 ans et elle ne m'a couté qu'un jeu d'essuie glace, 2 filtres d'habitacle et 4 de pneus ... tu peux en dire autant de la classe A?
rien qu'en vidange tu me dépasse
Je suis du même avis que toi, la Zoe ZE40 est plus polyvalente avec plus de chevaux, plus de place et plus d’autonomie en gardant un prix contenu. Et il y en a plein sur le marché de l’occasion
@@Ciboulon les Zoé 40 arrivent en occasion depuis peux, attention il y a beaucoup de Zoé 22 et les vendeurs font l'autruche pour lâcher l'information.
La location de batterie rebute beaucoup de monde (mais le rachat et possible même si Renault n'est pas chaud pour la baisse de prix) moi j'ai une location à 119€/mois kilomètrage illimité, j'ai 60km par jour pour le boulot et la borne de recharge rapide la plus proche est gratuite... Donc 0€ de "carburant"
Autonomie de 230km réel en hiver (0 à 7°C) nous verrons cette été. Avant j'avais une 22kw ( 80km l'hiver /120 l'été) donc je pense 300/320 km avec la Zoé 40.
Et je me prive pas question accélération... Vu que je paye pas le carburant
@@plop31 On s'en fout de ta Merco
toujours au top POA
Collin Chapman a été écouté par Dacia.
je trouve aberrant les voitures électrique de 2t et plus de 300CV.
cette Dacia est une très bonne voiture de ville. dommage pour l'autonomie qui, plus importante, ferait d'elle une voiture des villes et des champs.
Collin Chapman et voiture électrique ? t'es sur de toi ?
Light is right
L autonomie est liée à la batterie et donc à la puissance ;)
@@remylenormand8841 avec une grosse batterie et un petit moteur n'aura pas plus de puissance seulement plus d'autonomie
@@remylenormand8841 avec une grosse batterie et un petit moteur n'aura pas plus de puissance seulement plus d'autonomie
45 ch. Une R5 TL de 1976 également, et cela suffit pour son utilisation prévue. On peut lui prédire le même succès commercial de couteau suisse. Vos reportages sont passionnés et passionnants. Un enthousiasme communicatif, sans querelle de chapelle ni apriori.
Petit Oecuménisme Automobile.
8:55 oh ! Tiens l’écran de mon Renault Traffic de 2019 😂
Une bouille sympa, un prix incroyable, la deuxième voiture parfaite !!!
voiture juste pour la ville
Juste une question avant de partir dans un enthousiasme béat : quelle est la proportion d'automobilistes ayant accès quotidiennement à une borne de recharge publiques ou privée ? Donc une fois qu'on s'est calmé, on conviendra que ce produit est peut-être une solution acceptable à cette population de niche et pour un usage pas du tout universel contrairement à une honnête voiture thermique. Pour l'immense majorité des automobilistes ça reste un gadget à bobos.
Je ne sais pas si les constructeurs font de plus en plus de bonnes voitures ou bien si POA ne sont plus aussi critiques qu'avant, mais en tout cas ça fait longtemps que je n'ai pas entendu un avis négatif sur une voiture et c'est dommage
16:18 "plein plein plein plein plein de gens" 😂
12490 € avec l’aide gouvernementale, il ne faut pas l’oublier soit 6000 à 7000€ plus cher sans. Ça commence à faire cher pour un truc pareil qui a 150 kms d’autonomie.
Économie d’essence...
@@clem4733 un peu comme ceux qui achetaient des diesel pour faire 10000kms par an. Et donc il faut cette voiture pour les petits trajets et acheter une thermique pour les plus grands. Quelle économie ! Autant acheter de suite une sandero qui sera plus polyvalente. Le beurre et l’argent du beurre en quelque sorte.
@@3978-Dc la plupart des gens ne font très peu de long trajets... Une fois qu'on a fait nos kms travail/maison le reste des km sont rares... Juste pour les vacances donc aucun intérêt d'en avoir une 2e
elle ne bénéficie que de 4000€ de bonus. 7000 c'est que pour ceux qui ont les moyens de s'offrir un ve plus cher (logique macron : donner plus aux plus riches...)
@@tatasimone non, l'aide gouvernementale est une transformation de la TVA qui ne sera pas récupérée par l'état, ainsi qu'une part de cotisation/charges non récupérée. Vous voulez que vos impôts paient la voiture de votre voisin ?
Et pourquoi max 8000euros et pas plus si basée sur la TVA, parce-qu'au delà de 40.000€, il est considéré que c'est achat plus plaisir que utilitaire/pragmatique.
La 106 électrique est de retour !
Avec une autonomie un peu plus élevé je pense qu'elle aurait été bien meilleur pour un usage en province (genre 250km avec de la national). La je trouve l'autonomie encore trop faible... Dmg car niveau prestations c'est correct pour le prix.
C'est toujours mieux qu'une AMI
C degeulasse ce truc ,jen au vu quelque unes 🤮
En vrai l'ami est une alternative au scooter ou au métro alors que cette Spring est une vraie alternative en 2eme voiture
@@geoffreyguez oui c équivalent a une twizy 👍
@@HAKIMSHO31 exactement c'est la réponse de Citroën 5 ans après
@@HAKIMSHO31 Pour celui qui n'a pas de permis, Une Ami c'est moins couteux qu'une Ligier ou Aixam mazout ! qui puent et font un barouf du diable (surtout en fin de vie)
A ce prix là ... Il va falloir installer beaucoup de bornes et dimensionner le réseau EDF :D
Je vous connais depuis peu tellement les vidéos sur les voitures abondent . Vous faîtes une présentation complète de cette Dacia électrique . Certes vous n’avez pas levé le capot à part une partie importante de la calandre ! Voir le moteur ? Sans doute n’aurait-on pas vu grand chose . 12400 € pour une voiture qui a tout d’une grande : en voilà une qui va faire un tabac ! Un seul tout petit bémol mais tellement petit : les tirettes sur les portières . J’en avais sur ma première voiture , une Simca 1500 de 1968 ! Vos vidéos sont très sympa , du coup je m’abonne .
Salut POA et 1000 mercis pour vos vidéos , j'ai une question ...avec cette voiture est on propriétaire de la batterie ou y a t'il une loc , merci bonne continuation .
Propriétaire, la voiture est vendue avec la batterie.
@@alidoud1 merci
Sauf erreur de ma part, la location ne se fait plus, même pour la Zoé
pour le gabarit ... cela aurait été parfait de mettre à coté d'une zoé, d'une sandero (prix comparatif) ou d'une twingo car sur l'image on ne se rend pas compte
oui
Ca fait la taille de la twingo 3
@@ciaran91120 merci
D'acc, merci
Super carton assuré, 45 chevaux OK mais un poids plume... Comme notre première Twingo à l époque, ça change tout. Pas besoin de faire des gros 4x4 avec 400 ch mais 2,5 T. C est logique, la conso c est le poids. 89 eur par mois en location, j achète, c est moins cher que le bus. Woa 👍
c.etait un 1.2 cleon 55 chevaux la premiere twingo.
45 chevaux sur le 1.1 l sur les prmieres supercinq phase 1 qu.on a plus revue a partir de la phase 2 car trop poussif,,
Est-ce que le Km ils sont precise? Et comment ça va a l'autoroute ?
Bon coup marketing de la part de Dacia mais véhicule destiné à l'urbain en cause les performances de 4L ou de 2cv pouvant rendre compliqué voire impossible le dépassement de véhicule un peu lent.
Enfin une voiture électrique qui fait pas 2 tonnes ca fait plaisir et encore 900 kg c'est encore lourd.
@@plop31 450 kg
5:00 Mdr Cédric il s'est fait avoir comme Renaud (avec le petit observateur qui avait une Dacia en GPL) pour les jantes en plastoc ahaha
en Belgique on à la Dacia au LPG, (16€ les 40L)
Moi qui suis en appartement, je fais comment pour recharger ? ^_^'
Actuellement je suis en Toyota Hybride achetée d'occasion 15.000€ et je roule à l'E85 sans modif'.
J'ai besoin d'un break et d'une remorque. (même si je peux tracter que 345kg) A quand une électrique en break et qui peut tracté ?
Pour le moment mon hybride roulant à l'ethanol reste la meilleur solution car il n'y en a pas d'autres moins chers mis à part le LPG (appelé GPL en France) à 0,39€ le litre.
Expliquez-moi en quoi Apple Car Play et Android Auto sont indispensables aujourd'hui... Une radio, la navigation sur mon téléphone et j'ai tout ce qu'il me faut...
Le coup des enjoliveurs m'a tué 😂 Chapeau bas les ingés !!
C'est la même chose sur les Clio.
Renault est super fort pour cela, il faut savoir que tous les Scenic de dernière génération n'ont que des enjoliveurs alors qu'ils ont des jantes de 20 pouces
C’est VW qui a inventé ça avec la golf 6
@@CorentinLefevre je savais pas que la Golf 6 en avait aussi, merci pour l'info ;)
Enjo Flex
Sympa, vraiment pour le prix il y a tout. Maintenant la Kwid sur laquelle elle repose a une étoile au crash test... perso je m'y risquerai pas !
Le prix sans les aides entre 17000€ et 19000€ comme celle présentée. Heureusement qu’i y a tout ! Il manque comme vous le dites la sécurité. A ce prix les gens devraient arrêter de fantasmer sur un truc pareil !
Je ne comprend pas très bien que vous insistiez sur les 12 500€ par rapport à la qualité perçue, alors que ce n'est bien évidemment pas son vrai prix.
Il faut comparer la qualité et/ou la qualité perçue par rapport à son vrai prix de vente qui en version de base est à 17 090€.
Après le prix que l'on va la payer est en fonction de diverses primes, remises qui vont varier suivant les régions et si l'on a ou non la prime à la conversion, mais n'a rien à voir avec le vrai prix.
Il ne faut oublier pas que les primes peuvent varier, voir disparaitre. Il me semble d'ailleurs que même si pour l'instant cela ne va pas toucher cette Dacia, le bonus écologique soit en baisse.
J'hésite entre la Dacia Spring et une 2cv retrofitée.
L'avantage de la deuxième c'est qu'elle n'a ni clim ni direction assistée. Mais elle n'est pas neuve...
Bin ça va faire le job, une petite voiture de ville c est pas mal !!!!!
et campagne... où l'on va faire quoi 30km à 80km/h
@@cyrillebounce plus fait pour la campagne car plus facile à charger que lorsque vous habitez un immeuble sans parking
@@philgregdeig8024 tu as raison il faut pouvoir recharger chez soit ,pour la ville mieux vaut une trottinette ou prendre le bus quand il pleut...
Comme toujours j'adore votre façon de présenter les véhicules, a quand une émission tous les dimanches matin sur la tnt ?🤔
Bon week-end les poa boy's 😉
Ont entend parler depuis longtemps de la vague des voitures chinoises sur le marché européen, cela vas probablement commencer avec le groupe Renault, mais sans batterie européenne ca n'aurait pas beaucoup de sens de la fabriquer en Europe.
Si tu es muté à l'autre bout de la France, prévoir 3 jours de trajet pour déménager ta voiture sur 1000km.
J'espère qu'elle plaira a bcp de ménages qui cherchent un deuxième véhicule économique pour les petits trajets quotidien, mais si tu cherche juste une voiture pour tout faire l'hybride rechargeable c'est plus polyvalent quand même. Du moment qu'on crame moins de pétrole :)
Justement l'hybride rechargeable n'est pas intéressant pour faire de la route ou alors juste en dépannage.
Si tu fais beaucoup de route en hybride rechargeable, avec la plupart de ces véhicule tu auras un bilan carbone moins bon qu'avec une essence ou diesel pure.
Suuuper, un véhicule à l'image de la France, petit et surtout pas cher.. evidemment fabriqué en Chine et financée avec le bonus de l'état pour creuser encore plus le déficit commercial ! Gé-nial !
brava, rien à rajouter
Dacia a tout compris... parfait pour la ville et avec le prix qui va avec.
la ville ou la campagne, suffit d'éviter les autoroutes
En ville je sais pas... faut un point de recharge à la maison, donc en appart c'est galère.
J avais hésité mais pour moi ça sera la nouvelle caddy cargo wolswagen. L electrique n est pas encore assez mature. Et les chargeurs ont beaucoup de problème en france. Retour dans 5 ans ou ce sera moins cher avec plus d autonomie
je trouve au contraire que cette Dacia annonce un certain aboutissement de la voiture électrique et surtout la baisse de prix des batteries.
Par contre pour la recharge en effet on assure pas côté borne en France et c'est problématique en ville surtout.
Par contre je lui promet un bel avenir en rase campagne ou lotissements car les gens se garent tous devant chez eux et donc là aucun problème de borne puisqu'une simple prise 230v suffit.
@@jfguerlain263 aboutissement. C est plutôt le premier modèle potable qui marque le début d une génération. 200km d autonomie l ete en ville mais combien sur autoroute l hiver 100 a tout casser. Non merci
les eUp Mii et citygo etaient deja bien passées sous la barre des 20ke apres bonus
Une 2cv mais sans la tenue de route 😊👏👍
Merci a tous et bon week-end 😊
ça la tenue de route des 2cv c'est incomparable
@@MrToto2cv ça c'est sûr 😊
@@jmariliou Avec ma 2cv j'ai déjà doubler des 911 sur autoroute, pas à 300KM/H c'est sur.
Un étudiant avec un petit budget a 12000 euros et avec une maison pour la charger ? Il est drôle l'autre 👌
Certains étudiants ont des parents qui ont une maison à proximité d'une grande ville universitaire, du coup ils peuvent faire des études sup et continuer à loger chez leurs parents, et y recharger leur petite voiture électrique le soir en rentrant
@@expantube Encore des étudiants avec des petits budgets ...
C’est une voiture qui a l’humilité de ne pas consommer des tas de matières rares et polluantes, elle donne l’accès à un voiture électrique dans ses avantages, sans ses inconvenants.
Qu’elle belle chose de ne pas consommer des tas de métaux rares pour être completely dépassé dans 2 ans !
En effet , la grosse partie de la pollution et l'extraction des métaux rares étant à la charge de la en Chine..
Pour la valeur, ça devrait rien valoir après 5-6 ans, dans mon coin, Nissan Leaf 2015-2016 on en trouve à 10-12000$, avec de faibles kilométrages, contre 50000$ en neuf
Julien que penses-tu du freinage régénératif de la spring ? Merci pour vos essais et votre petite observation de grande qualité TOP POA
25 kwh au 100km. Consommation d’une model X en plein hiver avec chauffage à fond sur autoroute 🤣
@@renan3556 c’était juste pour comparer. C’est comme si une twingo consomme autant qu’un classe G. Aucune logique
C'est clair. Conso de fou, normal petit moteur et poids d'une électrique
Difficile de comparer les conso sans comparer les conditions de roulage.
@@benoit6026 entièrement d’accord. Mais perso avec un model x de 2020, la conso moyenne depuis livraison en décembre. est de 22kwh au 100km en faisant de l’autoroute tout les jours. Et j’habite dans les alpes donc la température extérieur n’était pas très clémente.
Mon commentaire était plutôt un étonnement: comment un petite citadine de moins d’une tonne de 45 chevaux peut consommer plus ou au tant qu’un SUV de 2.5t de 570 chevaux.
Hier, 200 bornes, 3 cols, autoroute, et départementales donc un vrai trajet mixtes: conso de 17 kWh au 100km. La météo était de 4° au sommet des cols et 22° en bas. Ce qui a pas mal aidé
@@qmq4795
Oui il est clair que cette sprint ne semble pas être un modèle de sobriété. Mais je ne crois pas qu’il faille prendre un essai journalistique pour référence. Ils ne sont en général pas très doux avec les voitures qu’ils essaient, contrairement à un propriétaire qui ménage sa monture.
Les cols sont gourmands en montée, mais on récupère en descente. Après ma model 3 m’annonce une conso moyenne de 171 Wh/km depuis réception, mais en faisant le ratio par rapport à mes recharges je suis plutôt à 230 Wh/km. Cette dernière valeur correspondant à toute l’énergie utilisée, chauffage, climatisation, réchauffage de batterie et mode sentinelle compris. Cela me parait plus juste que la valeur optimiste qui ne prend en compte que l’énergie des moteurs, valable que deux ou trois mois par an.
Carton assuré face à la concurrence bien plus chère!
C'est une voiture chinoise ! L'avenir des constructeurs est inversement proportionnel à celui de l'emploie en Europe, mais ça, même les gauchistes écologistes s'en moquent !
@@fredbouvet2913 c’est certain que le « made in 🇫🇷 » va en prendre un sacré coup! Quand le ratio Écologie/Business ne sera pas favorable aux entreprises françaises, l’état reverra sa copie, en attendant le diesel français meurt à petit feu
@@fredbouvet2913 alerte PMU, alerte PMU !!!
Je vois un grand destin à cette voiture en montagne et dans les campagnes sur les routes étroites comme chez moi. Généralement en usage quotidien on ne dépasse pas 80. Et une grande partie de la population n’a pas plus de sous que ça à mettre dans la bagnole.
Aide déduite nous sommes à 14600€ sur le modèle de base en mai 2022, pour avoir les 89€ en location il faut oublier sans apport sur le modèle confort + , on est à 250/mois.
Les enjoliveurs Dacia... Tout le monde tombe dans le panneau, c'est pareil sur Renault, C3 et certaines VW 😂
MEME PAS JE METRAIS 6000 EUROS LA DEDANS
Tu peux enlever un 0 pour moi...
Une voiture (4 roues un volant ...) que l'on va voir en ville mais qui conviendra parfaitement pour les personnes âgées à la campagne. En fait la Dacia SPRING c'est l'Ordissimo du PC.
Dacia fait de très bon choix ces derniers temps. C'est une bonne électrique journalière sans prise de tête qui peut tout faire. Pour aller plus loin j'aurais laisser un emplacement un din pour un autoradio du type Pioneer SPH 10BT avec support smartphone.