310 km en Dacia Spring la vérité sur l'autonomie avec chauffage par 6° a 110 km/h test du limiteur
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2021
- Dans ce road-trip je test l'autonomie de la Dacia Spring sur un long trajet avec chauffage par 6 degré et de nuit pour le retour qu'en est-il ?
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![[UNCUT]ท้าแม่เด็กเชื่อมจิต!! พิสูจน์ความจริงบนศาล ดึงสติคน อย่าหลงเชื่ออภินิหาร I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/81x4JGTqvUA/mqdefault.jpg)
Quel plaisir de regarder cette vidéo, en voyant les 23 min j’ai hésité et finalement je suis très content d’avoir regardé 🙂.
Pour une fois on tombe sur quelqu’un d’honnête qui parle de la vraie vie.
Je suis en réflexion pour une 2ème voiture et ta vidéo ouvre une une vraie envie pour cette Spring.
Merci et bravo !
👏👏👏👏👏
Bonjour, je suis l'heureux possesseur d'une Spring depuis 2 mois, et elle me donne toute satisfaction car elle répond parfaitement à mon utilisation: petites routes et ville. Ma consommation par 1 petit degré est de 13,3 kW, donc avec chauffage assez fort. Je la recharge à domicile en heures creuses. J'ai évidemment conservé mon " gros mazout " pour l'autoroute. Mon département offrant une prime supplémentaire, faisant tomber le prix d'acquisition à moins de 9000€, raison de plus pour apprécier ce véhicule. J'ai toutefois confectionné un panier placé sous le capot avant pour y placer le câble électrique de recharge, pour ne pas encombrer le coffre. Bonne route.
Renseigne-toi bien pour ton panier sous le capot en cas d'accident . Pour l''Assurance
@@philphilippe1283 il s'agit d'un panier plastique souple (panier à légumes) dont la très légère ferrure de maintient est placée transversalement sous le capot, dont le rôle est d'y placer uniquement le câble électrique de recharge. Donc aucun problème en cas de crash, rien ne pouvant pénétrer dans l'habitacle. Je suis au courant du pourquoi Dacia n'a pas fait de coffre à l'avant. Merci pour ta remarque.
@@ccalmo1615 Pourquoi Dacia n'a pas mis de panier sous le capot ?
Dacia n'a pas installé de coffre dans le grand emplacement vacant du capot avant, car en cas d'accident, les éventuels objets lourds et indéformables pourraient pénétrer dans l'habitacle, ce qui est rédhibitoire à l'épreuve du crash-test.
Merci pour le temps passé, bonne vidéo.
On va acheter la nôtre semaine prochaine. :)
Merci pour ce retour
vidéo instructive, mais ça confirme ce que je pense :
- il faut avoir les moyens et ce n'est qu'une Dacia...(beaucoup de français roulent avec des voitures d 'occasions a moins de 15000€ voir moins de 10000)
- il faut avoir du temps ( trouver des bornes, temps de recharge ...) si on fait un trajet moyen +/- 200km
- cette voiture est inutile si on doit faire un trajet rapide ou aller retour de plus de 200 km ( je ne pense même pas a l autoroute a 130 km/h..) il faut en avoir une 2em...
- c'est la voiture pour la ville ou les les petits trajets
- je pense aussi que la performance de la batterie doit diminuer au fur et à mesure des recharges , mais ça ce n'est que mon avis :)
Et c'est un très bon avis !
C'est pour aller bosser ou autour de chez soi et il faut avoir une place de parking avec recharge ce qui est quasi synonyme de maison individuelle.
A ce stade de technologie il faut comprendre que ces vehicules sont parfaits pour les parcours urbains et distances limitées.
Les grands parcours ce sera pour le futur. A moins d'acheter du très haut de gamme. Donc beaucoup trop cher.
Le luxe, ca se paie et c'est finalement inutile d'engraisser les milliardaires déjantés comme notre cher Elon M.
C'est pour l'instant le modèle au meilleur rapport qualité prix. Et le test est vraiment encourageant.
Bonjour, merci pour cet essai en condition réelle . . . le premier essai "réaliste". a bientôt pour les prochaines vidéos.
Alexandre
Merci pour ces tests variés Jérôme ! Tes vidéos m'ont convaincues, j'ai rdv demain matin pour passer commande :)
Ce sera ma toute première voiture. Merci infiniment
Pareil pour moi ça fait un moment que je me renseigne sur les voitures électriques et la spring me paraît très bien avec le peu de kilomètres que je fais voir 310 bornes par semaines et le weekend 150borne
Moi avec mon Opel Vectra Essence 1.6 16 v de 1997, je fais La Bresse - Brest avec un seul plein d'essence de 60 litres, Oui Monsieur, avec 2 personnes à bord et leur bagages.
Bonjour, je pense m'en acheter une et cette vidéo m'a convaincu. Merci à la personne qui a fait le test car ça correspond exactement à mes attentes et mes besoins.
Avec plaisir 👍
merci pour ce test , j'ai commandé la mienne hier ;-)
Super vidéo Jérôme 👍🏼
Eh bien confirmation 👍 que la Spring peut réaliser des petites sorties !
Merci pour cet excellent reportage !
J'ai trouvé le reportage fort utile et bien mené. Bravo Dacia et au chauffeur.
Top merci pour cet essai super intéressant. Ça donne envie de l’essayer comme deuxième voiture pour faire de la ville et au besoin crapahuter un peu plus loin.
MERCIiii pour ce partage qui a le mérite de favoriser les petits véhicules- en 5 portes et 4 places assises moyennes, trop confiné, pour les plus de 1,80m - plutôt que les chars truffés de led à l'horizontale voire verticale à vocation...😮😊😉👋
3 mois que j'ai la Spring est je l'adore , merci pour ce nouveau test Electron , perso je suis a 160km +/- d'autonomie donc raccord avec toi et j'espère faire + de 200km quand les conditions météos seront meilleures , a 13000€ont en a pour son argent et elle est loin de rouler pépère , ceux qui critiquent essayez là d'abord avant de juger j'avais aussi des aprioris sur les 44cv .....
Rien de tel que vos vidéos diverses pour se faire une idée.....j'en ai commandé une !
j'en commande une demain matin :)
Ma fille reçoit la sienne la semaine prochaine en version confort + et elle me dit que ta vidéo est géniale et bien expliquée. Bravo à toi Jérôme .
Merci pour ces tests 🙏👍
Ma femme l'a pour aller au boulot ( 100km par jour de travail dont 75% d'autoroute), je sais c'est pas l'usage idéal pour ce véhicule mais pour le prix j'assume. La spring a 1600km aujourd'hui et rien à dire, ma femme utilise 60% de batterie par jour, on recharge à la maison sur prise standard. Tout va bien, malgré cet usage un peu extrême franchement y'a rien à dire elle fait le taf. ( je précise que ma femme roule comme avec notre diesel habituel, pied tôle quand elle est sur autoroute, chauffage et clim autant que nécessaire pour avoir le confort habituel.)
Bonjour intéressant les infos , après 1600 km lorsque vous rechargez votre batterie à 100 % .après rodage baterie Avez-vous gagné ou perdu en nombre de kilomètres info compteur?
@@superpatoche pour le moment aucune différence. On verra à la longue. Pour ce qui est des économies je suis passé de 280 euros de gasoil par mois à 60 euros d'électricité
Plutôt convainquant cet essai ! Sympa !
Le vrai problème, comme je le dis depuis le début, ce n'est pas l'autonomie mais la recharge !!! Les citadins n'ont pas tous un garage et les bornes de recharge sont encore trop rares !!!
La solution géniale serait fe créer des ElectrcStation sur tout le territoire où l'on pourrait échanger les batteries vides contre des pleines... selon le même principe que les bouteilles de gaz... sans aucune attente et redémarrage immédiat ! 👍
Voilà une solution qu'elle est rapide et géniale 😊
Dans l'esprit des kmhers verts et des bobos, les citadins n'ont pas à posséder de véhicule personnel. Ils ont les transports en commun et le vélo...
@@claudius5979 Qui es-tu pour décréter qui doit posséder une voiture ou non ?!
Le citadin ne doit-il pas sortir du périmètre de la cité ???
As-tu imaginer 2 secondes qu'il puisse avoir envie de campagne ? Ou de plage ? Je comprend ton désir de préserver la planète mais je m'opposerai toujours aux dictatures, y compris écoloqiques. _
La batterie d'une voiture électrique vaut 30%~35% du prix de la voiture, c'est impensable !
@@claudy725 Tu n'as rien compris. Moi, je ne décrète rien ... je subis, comme tout le monde.
Ça se faisait en Israël avec la fluence de Renault mais il me semble que cela a été arrêté 🤔🤔
Merci, c'était juste au retour, mais la Spring assure comme toi 😉👍😎
Très bonne vidéo , merci !!!!
J ai hâte de voir la prochaine !!!!
J ai commandé la mienne en noir livraison normalement fin mars .
Merci Jérôme !!!
Sympa en noir curieux de la voir
Ce qui est sympa avec ces petites voitures électriques est que même un trajet de 150 km, de jour et sur des 4 voies, a un parfum d’aventure, comme si on partait traverser le Sahara avec une 504 et des bidons d’essence dans le coffre en espérant arriver au bout.
un parfum d'aventure ! oui! quel luxe de nos jours! dans un monde où tout es planifier. dire que je me privais de ce luxe quand je roulais en Sandero gpl
Tellement vrai 👍😉
Même avec un prix défiant toute concurrence pour la Dacia ça reste trop élevé pour ce que c'est... Je continue ma politique du "j'en donne le moins possible à l'état" et donc je reste en bus et vélo...
Aucun intérêt moche chère et français loins d’une tesla ridicule
Hahaha oui c'est vrai. Rouler en électrique, c’est l'aventure moderne hahaha
Très bon reportage, conforme à ce que j’observe depuis 400 km avec ma Spring.
Le petit bémol réside dans le titre de cette vidéo : ‘310 km avec la Spring’ qui laisse entendre qu’on peut les faire sans recharger. La réalité est 155 km + recharge + 155 km en roulant ‘bien’.
J’ai pu la comparer à une Twingo Électrique, qui est certes plus puissante (de loin), mais la puissance de la Spring est largement suffisante pour mon utilisation...
non sinon j'aurais marqué 310 km sans recharge ou d'une traite ... j'ai déja 2000 km avec ma spring quand je vais faire une vidéo sur les 2000 km vous n'allez pas croire que je les ai fait sans charger hein ?
Oui c'est les subtilités de la langue française.
C'est très tentant, Merci pour cet essai très complet, continuez .
Très sympas la vidéo👍 ça nous donne une idée de l’utilisation de la voiture ça m’a donner envie d’aller faire un essai
Sympa le road-trip en solo, ça rappelle les premières vidéos :) Perso, dans le même genre de gabarit, j'aurais pris une Seat Mii ou une Skoda Citigo, en sachant que des rabais sont possibles, contrairement chez Dacia, ce qui resserre la différence de prix.
The seat & skoda with discounts still way more expensive than Dacia
Vidéo très factuelle et honnête. J'apprécie beaucoup. Merci pour le retour. Moi qui a une Sandero Stepway e85 (déjà très économique) cette Spring me fait de plus en plus de l'œil sachant que je fais qu'une quarantaine de km par jour et max 18000 à l'année.
J'espère que vous n'aurez jamais à dépasser un tracteur
@@Spyker8921 Merci mais j'habite dans un village et j'ai déjà essayé la Spring. Elle double très bien les tracteurs et, dès lors où on souhaite rouler en respectant les limitations de vitesse, elle fait très bien sont travail.
Je pense que les seules motivations de votre message était la provocation et l'ignorance sans doute.
@@cedriclorenzi "Elle double très bien les tracteurs" oui en ligne droite, avec une route dégagée. Quand il faut réaccélerer à partir de 20 km/h la c'est plus la même chanson
@@Spyker8921 J'aime bien le "en ligne droite, avec une route dégagée"... Vous doublez souvent dans un virage avec une voiture qui arrive en face, vous ?? o_O
@@Spyker8921 J'ai une Spring. Très bonne accélération jusqu'à 60 km/h. Je démarre plus vite que bien des voitures en ville et double plus que je ne me doubler en périurbain... Le couple d'un moteur électrique c'est autre chose que celui d'un moteur thermique qui est fonction du régime moteur..
Ton essai est TOP! Merci👍
Merci pour ce petit Rioad trip qui nous en dit plus sur une utilisation normale de cette petite Dacia.
La moyenne des déplacements quotidiens c'est même pas 50km, certains font plus et certains font MOINS. C'est une moyenne.
Les commentaires négatifs ne sont pas justifiés puisque personne n'oblige personne à rouler en Spring ou même en électrique.
Cette voiture correspond à l'utilisation d'une bonne partie de la population donc ça reste pertinent.
Pour rappel aux lobotomisés, en 2035, on sera bien obligé
Salut :) merci pour la vidéo très sympa ! J’ai un amis qui a la même , lui est fait voir ta vidéo d’ailleurs :) … question peut on limité la charge à 80% par exemple … y’a t’il cette option comme sur les telsa ou Kia ….. . Merci d’avance
Merci pour cette super vidéo
Bon de commande signé aujourd'hui :) hâte de tester en vrai, merci pour la vidéo.
Félicitations
Bonjour,
Après avoir vu votre vidéo je suis allé essayer une Spring, car ces fameux 44cv semblent bien trop faibles, mais je suis convaincu qu'une voiture qui fait 160km d'autonomie est parfaite en voiture secondaire, en particulier les trajets journaliers (surtout que j'ai 8km/jour aller-retour pour me rendre au travail).
Et bien honnêtement elle est extra cette auto. En ville les 44cv électriques sont LARGEMENT suffisant, elle a une direction super souple, un confort relativement bon. Avec cette voiture on en a pour son argent : pas cher, certes des matériaux de qualité médiocre, mais fait bien plus que sont prix laisse suggérer!
Dans votre cas autant avoir une hybride rechargeable je pense, comme ça pas besoin d'acheter deux voiture ;)
Le titre de la vidéo est trompeur, les 310 Km ont été parcourus avec deux charges.
Merci beaucoup pour cette vidéo je viens de m’acheter une Dacia spring confort c’est la première fois que j’ai une voiture électrique et j’avais un peu d’appréhension mais ta vidéo m’a beaucoup rassurée
Je l'ai testée tout à l'heure et elle est vraiment superbe ! Tellement agréable à conduire, je la recommande vivement. Petit bémol pour la banquette arrière pas très confortable et pas très spacieuse mais ce n'est pas ce qu'on lui demande !
J'adore cette auto !
Concluant !
Je vois qu il y a beaucoup de critiques dans les commantaire et bien j ai adoré je serais heureux quand je pourrais passer sur cette Dacia mais en Belgique nous n'avons pas cette prime, si non j'en aurai deja une. Je vois aussi qu il y enencore qui pense que la capacité de production du reseaux serait insuffisante si tous ont passais a l électrique. Choucroute garage avait fait une excellente vidéo sur ce thème, une qui reprend ce thème sur electron libre serait pas mal
Merci pour tes vidéos qui m’ont conforté dans mon choix. Spring commandée hier en confort plus avec ccs, noir magma.
noir elle doit être pas mal
Merci beaucoup nous envisageons d’en acheter une autre cela nous aide bonne soirée😀
Bonjour,
Même genre de test même résultat. Un petite remarque : le limiteur comme le mode éco se désactivent dès que l'on dépasse le point dur de l'accélérateur. Donc en combinant les deux on roule économique et quand on a besoin de plus il suffit d'appuyer.
et bien sûr se réactivent dès qu'on relâche.
bon a savoir merci
Reportage très intéressant. J'aime cette voiture électrique, mais elle est devenue trop chère mantenant. Ici en Italie trop de augmentations et moin aides d'état pour l' achat. Par le moment, ne vaut pas la peine. Merci, beau video. 👍
Vidéo utile, merci à toi.
Bonjour et merci pour la vidéo
“Elle est d’ailleurs” de Pierre Bachelet est une magnifique chanson
Très bon choix !
Toi aussi tu l'as vu. ;) Excellente chanson.
Bonne vidéo qui sera à regarder avec amusement dans 20 ans pour se remémorer que la voiture électrique n’était pas encore au point et qu'il fallait du courage pour rouler avec.
Parceque , scruter la température extérieure (heureusement que la température n'a pas chuté de quelques degrés de plus) ou que votre collègue n'habite pas juste 20km plus loin, ou qu'il y ait une déviation sur la route... Et espérer que la route descende pour faciliter le retour... scruter la jauge d'autonomie régulièrement... c'est tout de même une belle source de stress bien inutile juste pour aller voir un ami le Dimanche.
Sans compter la recharge obligatoire sur place qui dure de nombreuses heures...et là batterie est neuve qu'en sera t'il dans juste deux ans? Meme si elle ne perd que 10% ça va devenir compliqué en hiver.
Après je ne dis pas en semaine pour une voiture citadine ok, ou pour une ballade 40km autour, mais pour le reste ça me dissuade carrément d'investir dedans.
Cela fait un an et demi que je roule en électrique ⚡️. Une fois que l’on connaît son véhicule et que l’on a dépassé le stade de la nouveauté, on ne regarde absolument pas plus la jauge que dans un thermique (quelques soit la saison température ou autres. Je fais 99% de mes trajets en électrique. Le reste c’est uniquement pour les gros chargements.
Avant de critiquer il faut avoir la démarche de tester par soit même pour se rendre compte.
Comme l’expression le dit si bien, il n’y que les abrutis qui ne changent pas d’avis 😉
@@Cortexnewlife , J'ai essayé il y a 3 ans. Je suis revenu au moteur thermique. Il y avait de bon cotés, mais hormis les cours trajets en ville, pour le reste c’était trop galère. Mais cela progresse. On verra ça dans 5/10 ans.
Donc si je suis votre logique, je dois etre super intelligent car j'ai changé d'avis 2 fois. ;)
@@alain3529 100% d'accord avec vous. C'est juste bon pour aller faire les courses et acheter son journal. J'hallucine quand je vois les ravis de crèche encenser cet essaie pour ma par il me donne pas du tout envie d'acheter cette voiture. D'autant plus que j'ai eu l'occasion de la tester en passager c'est horrible elle est inconfortable, les reprises sont de l'ordre d'une mobylette et une impression d'insécurité qui m'a fait frémir le comble pour un motard qui n'a pas de carrosserie autour de lui ! 😂
Et heureusement que c'était pas la fin du monde!
Sérieusement quand on connais un peu son véhicule on ne psychote pas de la sorte.
@@michaelvaniseghem6478 et sinon le second degré ça vous dit quelque chose ? 😂 😂 😂 Apparemment vous aimez bien mes commentaires ! 😂
J'ai bien apprécié ta vidéo merci 👍
14,7kwh/100 dans ces conditions ... fabuleux !! Son faible poids y est pour beaucoup !
Merci pour cette essai !! 👍🏻👍🏻👍🏻
J'ai eu l'occasion de tester la Spring lors d'une location pendant 3 jours. C'est vrai qu'elle est idéale en ville, elle a de la reprise et se faufile partout. Bonne autonomie aussi pour les courts trajets. Par contre je ne partage pas trop ton avis sur les grands axes... Je l'ai trouvé trop légère et instable au dessus de 100km/h, pas très rassurante quand il faut doubler, quand il y a du vent c'est encore pire... Mais ce n'est pas le but premier quand on achète cette voiture, de faire de longs trajets.
tu as loué une pré-série elles n'ont rien avoir avec le produit fini , j'avais eu la même impression que toi sur mon essai de la pré-série mais là rien avoir avec la mienne ils ont vraiment amélioré la suspension et la direction
Ça me fait penser aux grands navigateurs ,style Christophe Colomb, tu sais d'où tu pars,mais tu sais pas quand tu vas arriver ni ou
Super retex sur ce road trip...sur la petite Dacia Spring... comme quoi , on peut réaliser de la moyenne distance en roulant correctement avec cette Dacia ...sans se ruiner ..j'adore tes retex sur les VE , objectif et précis ..😉👍
Salut Jérôme,
Je confirme cette voiture est bien comme seconde voiture.
Elle est agréable à conduire.👍
Essai très intéressant qui démontre que pour beaucoup de personnes qui roulent peu au quotidien rt qui ne sont pas pressés, cette Dacia Spring est largement suffisante...🙂
Testé dimanche, je suis surpris, ça reste assez vif, sauf à 110 km/h c'est pas très stable, la direction est molle. Je trouve aussi en général qu'elle tient pas trop la route. Mais ça reste convenable.
@@vlajko896 Elle a pas mal de prise au vent, elle est légère et les pneus sont tout petits. Mais bon essayez par vous même.
Très bonne vidéo
Merci bien , petite conso c'est top , belle petite auto que j'attend depuis juin , vivement qu'elle arrive , elle vas rejoindre notre zoe 50 ;) .
Avec autant de voies rapides je m'attendais à une conso supérieure. C'est une bonne surprise.
Simple, efficace. Pour nous les ruraux pas question, nous sommes loin de tout, votre vidéo enlève mes derniers doutes. Merci en tout cas
Les ruraux possèdent presque tous un garage avec prise : l'électrique est idéal dans ce cas là.
@@Cesar-ey7wu tu comprends pas c'est que nous quand on fait des courses on a vite fait de faire 60 km et avec une spring ça fait 120 km donc tu fais aller-retour et tu es pas sûre de rentrer quand la batterie il va commencer à s'user. C'est fou quand même que vous ayez tant de mal à comprendre cela quand on vous l'explique.
Et puis ce que tu dis c'est complètement faux .
Non les ruraux ne possède pas pratiquement tous à un garage il y a des beaucoup de maison de ville à l'époque je te rappelle et puis maintenant il y a les immeubles. Et puis comme la voiture électrique ne peut pas remplacer la voiture normale on est bien obligé d'avoir deux voiture donc il faudrait un deuxième garage.
@@MegaRastaman 60km pour faire des courses ? Tu aurais un exemple parceque j'ai du mal à m'imaginer.
@@Cesar-ey7wu quand tu habites en montagne les magasins sont chers alors tu vas au Lidl le plus proche
@@MegaRastaman Alors on est d'accord : faire de longs trajets pour ses courses est une question de choix, pas de nécessité.
Bonjour monsieur, une chance que votre ami possède un chargeur correct. Au vu du réseau français actuel de chargeurs, je pense que je passerai à l’électrique quand je ne serai plus assez en forme pour conduire sur des longues distances à moins que d’éventuelles étapes puissent palier aux problèmes ( une étapes coûte plus cher qu’un plein d’essence. Rejoindre la Drôme par exemple depuis l’extrême nord de France avec les incertitudes de recharge générerait trop de stress par crainte de la panne sèche. Mon hybride a encore de beaux jours devant elle, mais comme il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis… sait on jamais des progrès sont peut-être possibles !
Merci pour cet essais, je suis personnellement réticent pour la voiture électrique bien que tous mes déplacements court soient fait en vélo traditionnel et électrique ainsi qu'en gyroroue. Plutôt agréablement surpris du coup. 👍👍
Merci, très cool le roadtrip en Dacia Spring >ma prochaine voiture ......temps de livraison 8 à 10 mois ^^
On a la notre depuis 3 mois en seconde voiture, pour les petits trajets et la ville. On n’enlève jamais le mode eco mais chauffage et Clim en cas de besoin. En faisant un peu attention à notre conduite, on a réussi à grimper à 320 km d’autonomie.
très beau score
J'ai commandé la mienne depuis 2 mois et en étant sur un forum de "Spring" certains on passé les 330km. J'avoue que c'est bluffant. En gros c'est la voiture de la sobriété par excellence.
Moi idem !!!
Une video qui confirme qu'une voitute electrique de ce type c ’est à utiliser comme une seconde auto. (Pour le moment du moins). Beaucoup trpp de contraintes pour des trajets superieurs à 150 km. Rouler à 110kmh sur autoroute en tout en devant prier pour arriver sans tomber à court de batterie...ca vend pas du reve.
Considérer que c'est super bien de ne recharger que 3h30 pour faire au total 300km.... Ca vend du rêve en effet :)
@@brunocolombet9829 La route des vacances risque d'etre longue avec les gosses a l'arrière :D
@@pouicpouicification Pour les vacances il y a la Tesla, ca ne coute que 45000€ après tout et tu peux faire 250km avant de recharger une heure. Les enfants tu les mets dans le coffre. :)
@@pouicpouicification , l'essai porte sur l'autonomie en condition réelle, "normale". Qu'en est-il avec 4 personnes et quelques bagages à son bord ?
Et doublé par les camtars kant on n'est pa écrasé sur la b a u .. sécurité d'abord
Merci pour la vidéo. Si tu pouvais te faire prêter une Mii pour le même parcours, ce serait top comme comparaison.
Bonsoir et merci beaucoup pour cette vidéo. J’aurais acheté lanSpring sans hésitation si c’était une “vraie” 5 places, c’est à dire avec une ceinture pour le passager du milieu sur la banquette arrière! On est une famille avec 3 enfants.
En tout cas elle a l’air vraiment top avec un rapport qualité/prix imbattable
Belle vidéo, j'aimerais bien connaître l'utilisation d'une telle voiture sur des routes telles que celle rencontrées dans le massif centrale, là où l'on trouve beaucoup de routes très pentues.
regarde notre tour de France en Dacia Spring on mont le col de la Bonette
@albertrosar7141
Ce genre de voiture doit bien se comporter en montagne car je void souvent les gendarmes avec.
Sachant que je suis en Alsace et c'est montagneux par endroit ou vallonné
en mode eco ville + departementales je vois ma moyenne a 220 km sans dépasser 80 et sans appuier au maxi au demarage , je reste dans le vert au tableau de bord , l ordi donne 11.5 KW au 100 , la batterie etant de 27 kw .......Donc en roulant super cool et en tirant pas sur le moulin , comme tu roules pour bosser et pas pour disputer le championnat du monde de F1 ça devrait aller ?.....
tres bien et merci pour cet essai
Merci pour cette vidéo très utile pour nous qui la réceptionnons vendredi matin. D'autant plus utile que nous avons prévu d'aller chercher notre champagne pour les fêtes chez notre petit producteur et qu'aller et retour cela fait environ 180 km et quasiment que de la route limitée à 90km/h. En ce qui concerne ton périple je pense que ta consommation a été impacté en négatif à l'aller avec la longue côte à la sortie de Paris sur l'autoroute et par contre tu en as bénéficié au retour ce qui peut expliquer les consommations identiques à l'aller et au retour malgré le froid et les phares. Comme tu ne parles jamais des pneus je suppose qu'ils ne sont pas aussi mauvais (sur sec et surtout sur mouillé) que certains peuvent le dire. Mon épouse a vraiment hâte de réceptionner sa Spring et moi aussi.
Je ne m’en pleins pas pour l’instant
Bonsoir. J'ai une Spring depuis mi octobre 2021. Elle a aujourd'hui 9000 km. Pendant l'hiver dernier quand je rechargeais à 100/100 je ne suis jamais descendu au dessous de 187 km d'autonomie. En ce moment , il ne fait pas froid la derniére recharge à 100 pour cent n'a pas dépassé 170 km d'autonomie ce qui fait une énorme difference avec les chargements d'été ou on dépasse les 230 km. Avez vous constaté le même phénomène? Merci et cdlt
oui mais remettez le compteur journaliers à zéro vous verrez que ça remonte
il y a un bruit de turbine / siflement au tout début , puis ensuite des 30 kmh c est tres silencieux , sauf bruit de roulement et d air , en partie a cause des pneus qui sont franchement des daubes ......
c'est objectif...merci !
Merci pour vos contenus forts utiles. J'ai commandé une Spring. Nous faisons 10 000 kms par an. Cette Dacia est idéale. Son prix est intéressant (la prime à la reconversion et le bonus écologique - 7708 euros).
Sympa cet essai de la Dacia Spring. Regardé presque jusqu'au bout: la remarque "Moi qui roule en Tesla" m'a quelque peu refroidi. Explication: les amateurs d'autos rapides, puissantes, dont ils jouissent au quotidien sont ils crédibles dans leur jugement de véhicules qu'ils n'utiliseraient pas tous les jours? Le doute m'habite!
Tu m'expliques en quoi le fait qu'il roule en Ferrari entrave son jugement? Il nous montre un test en conditions réelles, à 110km/h, chauffage, sans chercher à économiser de l'autonomie et le type réussi à nous montrer en direct qu'on peut faire 180km à ce rythme effréné.
S'il avait rouler en Peugeot 106, la vidéo aurait-elle été différente?
Certains ici sont bêtes comme leurs pieds. Tu as un type franc du collier qui ne ment pas, mais des crétins viennent dire que mouais mais au fait, tu roules en Tesla en temps normal. Donc que vaux ton test?
Que vaut son test? Mais imbécile, il vaut que tu peux rouler 180km chauffage et à 110km/h. C'est tout ce qu'il y a à retenir.
Test complet par rapport à tout ceux qui nous parlent de j'ai fais 50km, j'ai fais du 16,5kwh, j'en déduis que je peux rouler x km. Tu ne comprends jamais rien, et rien n'est clair. Ici le type prends sa bagnole, roule 160km et nous montre ce qu'il en est. On ne peut pas faire mieux.
@@rediop4309 Allons cher "hater", du calme, on peut exprimer son avis sans se faire engueuler. Non? D'ailleurs, je terminais mon propos par "Le doute m'habite!" Fin de cet échange. PS Je roule en Sandero... SP95 + GPL. Par ailleurs je suis motard, toute l'année (sauf verglas...)
Je l’avais testé sur 24h pour voir la comparaison avec ma Zoé ZE40 R90 et à trajet identique (autoroute, voie rapide et agglomération) j’avais été agréablement surpris de sa consommation et des reprises malgré son petit moteur.
Génial ce test merci nous sommes en négociations pour l’achat d’un Niro EV j’ai besoin de 120km par jour avec recharge sur prise domestique? A voir. En tout cas merci superbe vidéo
merci pour ces infos c'est rassurant
Tu ne peux pas tester "la véritable autonomie" de la voiture, car c'est une autonomie qui varie en fonction de la vitesse, de la pente, du chauffage et clim et de la T° extérieure. Si tu mets le chauffage par 5°C à 110 km/h tu mets tous les points négatifs....
Ouais donc tu ne peux pas t'en servir ta voiture 110 au lieu de 130 c'est roulé doucement et par moment il fait -5 -6 tu va pas dire à ton boss je peux pas venir il fait froid
Le titre ne correspond pas je crois ??
super merci a toi continue
Bonjour ! Merci beaucoup pour ce test ! Très pertinent c’est exactement ce que je cherchais pour orienter mon achat. J’ai un parcours maison-travail de ~90Km aller-retour mais je pourrais recharger qu’au travail pour l’instant. Avec un trajet composé à 70-80% de sections à 90-110 km/h. Ça me rassure de savoir que j’aurai beaucoup de marge même avec le chauffage allumé :) merci !!!
Ce test, je ne le trouve pas rassurant du tout le trajet a été fait avec quasi peu d'embouteillage et batterie neuve.
Il ne vous restait que 14 % avant l'arrivé chez Mr Eric .
Mais dans la réalité, on tombera + sur des autoroutes saturées bloquées dans les bouchons avec des vitesses de 5 à 10 km.
Le risque de se retrouver en panne en plein bouchon est très élevé. Sans compter le calvaire des recharges publiques qui marche une fois sur trois si elles ne sont pas occupées.
L'essor de l'électrique passera par l'autonomie auto rechargeable.
Pour le moment, la voiture électrique est réservée à ceux qui peuvent se le permettre et qui possèdent une maison individuelle ou un parking équipé.
Pour les gueux ils vous resteras la bétaillère publique .
Bonjour,
Juste à titre d'info, si vous êtes dans les bouchons vous consommerait BEAUCOUP moins :D
@@pierreguyard5197 il y a une solution pas de clim pendant la canicule et pas de chauffage l hiver dans les bouchons sous température négative .
Pas de radio coupé les phares ça peut le faire si vous tombé dans un grand bouchon en espérant aussi que vous arriviez sur une borne qui marche si vous allez pas chez un particulier.
Bon courage.😉
En résumé : 155km d'autonomie réelle et 44cv de puissance en ne passant pas le 110 à l'heure...
Et des heures de patience requises avant de pouvoir continuer/rentrer chez soi....
Permettez-moi d'être peu convaincu !
Sans compter le stress permanent de regarder le compteur d'autonomie degringoler... bref l'auto-stress au lieu de l'auto loisir. En plus de la voiture il faut prendre un abonnement aux calmants
Merci pour ce test grandeur nature, car oui j'ai commandé cette voiture et je suis très content de voir que le rayon d'action est très bon pour une citadine.
Il en faut pr ts les goûts.. et le rempla des batteries, avant 4ans, vaut le prix de cette caisse, rouillée et ruinée bien avant
prend une garentie de 10 ans unne batterie sa vau 15 000 euro
@@jeanpierrerenaud2616 bonjour, pourquoi 4 ans? En plus il me semble qu'elles sont garanties 8 ans... Et pour la rouille quel est l'élément qui permet de dire si elle va rouillé plus vite qu'une autre ?
Cordialement
Salut Jérome
merci pour cet essai trés instructif pour ceux qui hesite a rouler ZE
Bon tu vas pouvoir changer le titre de ta chaîne ( Ma vie en Dacia spring!!!)
Depuis que je regarde tes vidéos ben je roule en TM3sr+ et madame en Zoé!!
Si tu veux mon avis change de boulot et travaille comme commercial VE!!!
Bonne continuation Jérome et félicitations pour tes exellente vidéos
J'ai bien cru que tu venais chez moi pour comparer avec ma spring... Pour info, je roule presque pareil. Mais une fois en dessous de 85km/h je réactive le mode ECO. Impssible de doubler au dessus de 85km/h s'il reste activé. Désactivé, c'est parfait.
14,4 : bravo. Moi je tourne a 13,4 (avec chauffage). Mais mes trajets sont presque jamais sur des voies rapides (au dessus de 90)
quand tu es en mode eco tu peux le débloquer en appuyant a fond sur la pédale d'accélérateur il y a un point dur tu le force et ça passe en mode pleine puissance
Oui, et sur le tableau de bord, l’indication ‘ECO’ se met à clignoter pour indiquer que l’on vient de quitter temporairement le mode ECO.
Salut, j'ai besoin de cette voiture juste pour rouler en ville, je ne dépasse pas 80km/h. Et je fais 180km de trajet par jour, car je suis livreur uber eats.
Combien de km fait cette voiture si je roule tous les jours en dessous de 80km/h?
Sur le site il es écrit 300km, est ce que c'est juste ?
@@vlajko896 hier j'ai roule sur des routes a 110. Sans utiliser le mode eco. En roulant a 30% a 115 (compteur), et le reste a 90max (compteur) et un peu de ville, j'ai fait 170km d'autonomie. Sachant que chez moi il fait froid en ce moment. Quand il fait chaud (septembre, J'etais a 25 (voir 30) km d'autonomie en plus.
Quand je conduit en mode eco, j'atteins les 230km.
Avant la signature, attention aux frais injustifiés et aux suppléments qui peuvent depasser plusieurs centaines d'euros. 800 pour ma part, lundi je contacte la dgccrf.
quel genre de frais ?
@@vlajko896 enfin les frais anexe c'est très vague, sa peut aller du gilet jaune dans le coffre au suspension qui deconne au bout de 500km
Très bon retour pour cette Dacia et sont prix aussi
Très agréablement surpris par cette petite Spring. Une voiture crédible pour son prix, pas vilaine pour du low cost, et surtout une auto raisonnable (prestations, prix, poids...).
Rouler au quotidien dans ce merdier, c'est vraiment surnaturel 🙄
Je parle de l'île de France, pas de la Spring 😎, merci pour ce test !
Bon, je vais signer pour un suv diesel. Aller loin à 200 km, un cauchemar.
Merci pour cette video, j'aimerai poser une question. Est il possible de remplacer la batterie (une fois quelle est morte) et combien ca couterait?
Merci
Merci pour le test ! Moi je pense qu’il faut louer une voiture électrique pendant 15 jours et voir selon son utilisation - bien sûr il y a des voitures plus puissantes mais je n’ai pas les moyens de m’offrir une Tesla ! - si c’est pour faire un maximum de 150/200 km par jour ce qui a mon avis correspond à 90 % des gens et recharger à la maison alors c’est envisageable ! Si on part en vacance loin il faudra de toute façon s’arrêter toutes les 2/3h ce qui sera l’occasion de recharger les batteries ( celle de la voiture et des gens ) donc un maximum d’autonomie sur autoroute à 130 de 500 km me paraît tout à fait envisageable - maintenant il faut développer les stations services pour véhicules électriques non seulement sur les autoroutes mais aussi partout : en ville, en campagne - le truc c’est qu’on va encore se faire avoir car il y aura des recharges rapides mais chères ou pas rapide mais pas cher !!!!
Ce qui est surtout important, c'est la température extérieure. J'ai une Twingo EZ dont les pubs annoncent 180 km par temps moyen. J'ai vu 240 chez certains, mais j'ai un doute. En tout cas, ce que je peux attester, c'est que mon autonomie avec les 2 à 5° actuels est de l'ordre de... 120 km. Pourtant, je ne fais pas d'autoroute et je ne torture pas l'accélérateur. De toute façon, pour aller voir mon fils à 55 km, j'ai toujours un peu de stress ( imprévus, route déviée, portefeuille oublié à aller rechercher, passager inopiné et crochet en plus), déplaisant, ça prend la tête et je n'ai pas acheté cette voiture pour subir ça.
Le titre est trompeur.... c'est 310 km aller-retour, après recharge... .
Exacte, c'est de la novlangue !
en tant que postier je conduit un Kangoo electrique tous les jours depuis 2016, et c' est vraiment génial, quelle confort , ce silence, et ces reprises , c'est vraiment tres nerveux !. la génération 1 et 2 était trop faible niveau autonomie l' hivers. Par contre la génération 3 à énormément progressé , l' autonomie est bien mieux. Perso je n' achèterais pas une electrique, l' autonomie est encore beaucoup trop faible pour les grand parcourt, et surtout c' est problématique de recharger son véhicule sur la voie publique. C' est la motorisation idéale pour aller au travail, ou faire ses courses, ce qui représente 90 /100 de mes déplacements, mais la voiture c' est fait aussi pour partir en voyage , et là ça va plus du tout !.perso j' ai pas les moyens d' avoir deux voiture dans mon garage, donc je reste pour l' instant sur une thermique qui est de loin bien plus polyvalente, mais j' imagine que nous allons tous dans les années à venir devoir baisser nos train de vie, et pour les voyages nous devront prendre le train, il y a aussi le problème du vieillissement des batteries, et du recyclage , pour l' instant c' est un vrais scandale sanitaire qui est passé sous silence, sans parler de l' extraction des terre rares, qui fournissent le lithium. Donc finalement le velo, ou une bonne pair de chaussure, ou remettre les chevaux en service avec charrette , comme au 19 eme siècle, avec un énorme ralentissement de l' économie mondiale serait la solution durable et nécessaire, que l' ont finira tous par adopter disons à l' horizon 2050/2070.enfin les plus jeunes d' entre nous verront ces grands changement arriver dans leur vie. Bref la voiture electrique va dans le sens du mieux, comme même, on peux le dire, je vais aussi repenser l' usage de la voiture, en ce qui me concerne moi et tout ceux de ma génération, on à pu le choix. et puis peut être qu' un ingénieur géniale va inventer une voiture dont le moteur se remontera avec une clé manuellement comme les montres mécaniques. ou alors il faudrait faire des routes que dans le sens des décentes ! ou mettre un ballon au cul de la voiture, donc propulsion par air. je blague évidement. En tout cas vidéo instructive, qui nous montre que les constructeurs font des efforts pour mettre l' electrique à la porté de presque toutes les bourses.
Très bonne auto salutations
Bonjour
Félicitations à Electron libre qui m'a convaincu d'acheter une Spring.
Je ne l'ai pas encore reçue, mais je trouve la notice d'utilisation imprécise pour ce qui concerne la charge sur une prise domestique. Je me pose les questions suivantes :
Le chargeur a-t-il un niveau de protection IP 66 lui permettant de rester sous la pluie lors de la charge ?
Tirer le frein à main est-il obligatoire pour que la charge démarre ?
Le contact doit-il être coupé pour que la charge démarre ?
La charge démarre-t-elle automatiquement lorsqu'on introduit le connecteur type 2 dans le véhicule, ou bien faut-il faire une action a particulière : par exemple verrouiller les portes ?
Dans un cas comme dans l'autre, y a-t-il bien 5 clignotements des feux de détresse lorsque la charge démarre ?
La charge démarre-t-elle que la porte conducteur soit ouverte ou fermée ?
La charge s'interrompt-elle lorsqu'on ouvre la porte conducteur ? Si oui, reprend-t-elle automatiquement lorsqu'on referme la porte ?
Pendant la charge, le tableau de bord indique-t-il le temps restant jusqu'à 100% ET jusqu'à 80 % ?
Merci d'avance à eux qui prendront la peine de me répondre à l'adresse jtoussaintbo68@gmail.com