O Mecânico Ao Vivo: Motor Volkswagen TSI 1.0 3 cilindros turbo sem mistérios
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2017
- Palestra com o Consultor de Treinamento da Academia VW, Cristiano Norberto Da Silva.
Ele explica os detalhes técnicos para a desmontagem e montagem do motor, e ainda vai esclarecer as dúvidas dos participantes. A apresentação é do Editor da Revista O Mecânico, Edison Ragassi. - ยานยนต์และพาหนะ
![Ep.2 เบสไวน์ รวมคลิปฮา SS4 - [ พากย์นรก ]](http://i.ytimg.com/vi/Ihk-LzEbox0/mqdefault.jpg)
PREZADOS, COMPARTILHO COM VCS A NOSSA EXPERIÊNCIA COM ESSE MOTOR 1.0 TSI DO UP AQUI DE CASA. PROBLEMAS COM BICOS INJETORES (NENHUM), PORQUE SÓ USAMOS GASOLINA DE BOA QUALIDADE ( SHEL, PETROBRÁS, IPIRANGA); E, ALCOOL PASSA LONGE DE NÓS, PORQUE O MESMO DESENCADEIA DEFEITOS DIVERSOS NESSE MOTOR, ESPICIFICAMENTE, COMO JÁ CONSTATADO EM VIDEOS NA INTERNET. OUTRA COISA, DESDE ABRIL DE 2016 QUANDO FOI ADQUIRIDO ZERO KM, O MOTOR JAMAIS APRESENTOU QUALQUER INDÍCIO DE VAZAMENTO DE ÓLEO; FIZEMOS MANUTENÇÃO APENAS NA SUSPENSÃO DIANTEIRA, DISCOS E PASTILHAS DE FREIO E VELAS IRIDIUM DO MOTOR. ESPERO TER AJUDADO EM ALGUMA COISA.
Muito bem explicado parabéns Cristiano nota 10 para você
Show de bola a orientação técnica! Parabéns.
Sou leigo em mecânica, vim olhar aqui pq comprei um Virtus TSI, incrível como esse mecânico tem didática pra fazer entender até um leigo! Parabéns!
Muita informação proveitosa, coisa ninguém sabia,
Ótima palestra! Estão de parabéns!
Parabéns muito conhecimento ajuda muito reparador Tmj sempre 🙏
Delano, BRAZUCA, Contagem MG. Parabéns pelo conteúdo. Esperamos cada dia mais vídeos desse nível.
Excelente trabalho de vocês
Olá boa noite. Sou de Tucuruí - PA. Ótima aula com essas palestras
Parabéns palestra de alto nível. Show!!!
Ótimo vídeo, parabéns aos envolvidos.
Muito bom, excelente mesmo. Parabens pelas explicacoes, demonstracoes e tudo mais.
Verdadeira aula de mecânica VW ! Parabéns Cristiano e a todos de O mecânico.
Parabens pela iniciativa e para volkswagen por trazer informações ao consumidor.
melhor vídeo que achei, sobre este assunto, excelente explicação, parabéns!!
desejo voces 2 sucesso,Deus abençoe
Estou gostando muito das palestras
Fantastica aula parabéns pela iniciativa.
Poxa... que espetáculo de aula, parabéns sucesso em audiência glayson marques de BH 😎
Excelente vídeo. Tirou minhas dúvidas.
Eu vejo esse programa desde Argentina. Parabéns! Vocês demonstraram ser muito profissionaies. Obrigado. Grande abraço
Show de bola. Esse motor é o que há. Minha mãe teve um UP TSI e o bichim não é mole não. Anda muito.
oi tudo de bom pra vcs, espero q venham a recife e tragam mais informacoes tecnicas. trabalho na empresa regulex.
Parabéns pela dedicaçao
Boa noite vos escuto de paris muito bom saber boas novas parabens henrique
muito bom show de bola parabens
muito bom de mais parabéns pelo o vídeo continua sempre assim ajudando nos profissionais da área automotiva .
obrigado pelas dicas foi otimo o aprendizado
Bom dia!
Gostei da palestra. .
Brasnorste Veiculo e acessórios LMTD. Vcs são top uma explicação fora de sério 👊
Parabéns pelo canal assim como pela palestra. Continuem disseminado conhecimento obrigado
Ótima apresentação meu amigo!!!!
Parabens , excelente video muito explicativo e didatico .
Muito bom o vídeo, parabéns!!
Muito bom esse vídeo, excelente ter um mecânico tão competente no assunto para explicar tão técnica e detalhadamente para que nós leigos possamos entender melhor como funciona o motorzinho tão tecnológico.
Parabéns, excelente vídeo.
Parabéns pela explicação, muito bem abordado.
Excelente video. Muchas gracias. Felicitaciones. Saludos desde Argentina, Buenos Aires.
Complexo pra mim, além da necessidade de várias ferramentas específicas da VW.
Obrigado pelo espaço!
Cristiano boa tarde, Já faz um bom tempo que trabalho em Eletromecanica de auto, gostei bastante da sua Apresentaçâo por sinal ótima aos motores TSI 3 cilindros turbo VW
Parabéns ao Cristiano pela bela palestra.
Sobre a troca do óleo de lubrificação, gostaria de destacar que em razão das altas temperaturas de trabalho, a sua troca correta no período de tempo ou de quilometragem recomendado pelo fabricante, será vital para uma vida útil longa deste motor.
top muito legal, a palestra.
Parabéns pela aula
Quero parabenizar a comunidade mecânico pôr estar a tenção a us crentes e alguns da empresa obrigado por tudo.
muito bom parabéns ao canal o mecânico e ao instrutor Cristiano grande técnico.
Fiz uma revisão no meu polo 200 Tão ano 18 de 80 mil km troca de correrias e percebi que o motor está vibrando um pouco, antes não vibrava,
E em média 1300 a 1500 rpm vibra muito
É normal?
Não sou mecânico, mas entendi tudo, caraca que massa esse trabalho!!!
Faltou comentar sobre as velas. Remoção, instalação e periodicidade de substituição. Ótimo trabalho.
parabéns pela palestra motor tsi up
Parabéns pela palestra, sou cleudimar de Fortaleza
Parabéns Cristiano 👏👏👏video Maravilloso.
Parabéns Cristiano 👏👏👏video maravilhoso.
parabens pelas infornações
Excelente motor esse motor 1.0 TSI, feito com as melhores tecnologia do mundo , injeção direta, duplo comando de válvulas, 4 válvulas por cilindro, bomba de alta pressão, turbo compressor , todo construído com materiais de alta qualidade vemos que esse motor do UP TSI realmente foi todo construído para receber um turbo , ótimo vídeo parabéns.
Obrigado pelo video ,muito Util!
O cara é bom
muinto bom parabéns.
Muito bom explicação
meus parabéns bom trabalho bom dia
Parabéns pelo canal
Muito bom essas informações vc tá de parabéns ....
Ótimo conteúdo
Excelente vídeo.
Cristiano grande profissional
Ótimo vídeo, Boa noite.
excelente motor!
Cristiano conhece do negócio, citou até o principio de Venturi!
Precisa passar nas concessionárias todas explicando como tirar o ar do sistema do arrefecimento desses motores da familia EA211.
Foi de longe a melhor matéria técnica e instrutiva para profissionais da reparação automotiva.
Ficou devendo explicações sobre: 1) Bicos injetores que deram defeito, eram do lote final "R"? Após substituídos pelo final "AM" não apresentaram mais defeito de estanqueidade?; 2) Onde podemos adquirir manual técnico com diagramas elétricos/mecânicos?; 3) Por ser 3 cilindros, defasados à 120º, apresentaram desgastes das bronzinas superiores de Bielas, como relatados pela Quatro Rodas nos desmontes de 60.000km do Golf TSI e Audi TFSI?
Esse instrutor Cristiano Norberto é fera demais! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Canal ta de parabens q.motor otimo .
Esse novo conceito de motor descartável é incrível , incrível para a VW e para a rede de concessionárias, ou seja, agora se der problema em uma pequena parte do motor tem que trocar o bloco todo, parabéns VW , ótima ideia, se os consumidores souberem disso vão achar uma maravilha, eu sinceramente fiquei animado com a tecnologia desse motor mas fiquei mais desanimado com esta notícia dos blocos, ótimo video do canal, maia um inscrito, se possível pergunta a ele quanto custa um bloco de motor desses pra substituir em caso de avaliação da camisa, será que pobre vai poder comprar?
Faz mt tempo que já eram e não só da vw KKK
Airton teixeira boa noite gostei muito dessa dica
Palestra muito interessante, tanto para reparadores, quanto para donos de veículos que usam esse motor! Tenho um Up! TSI e o motor é muito econômico, forte e elástico. Sou apenas um usuário desse motor, mas fiquei impressionado com o desmonte do motor. Mas também fiquei assustado com algumas peças que deverão ser trocas em caso de defeito como a tampa do cabeçote que leva os comando de válvulas. Dependendo da manutenção, a brincadeira deve sair bem cara! Assisti um vídeo sobre mecânica onde o reparador trocou a bomba d'água de um Up! MPI e só a bomba custou 2 mil reais e só foi encontrada em concessionária. Parabéns pelo trabalho no canal!
Desgramera😱 pesadíssimo esse valor! Já esse TSI, da muito problema de bico e não é muito baratinho. Fora a carbonização das válvulas
Se livra desse barril logo
muito bom obrigado
TO AMANDO
Sou de Salvador BA tenho um polo TSI turbo 19/19
Muito Bom video top...
esta parte da polia desbalanceada não vi em nenhum outro vídeo, boa a dica...
Valbe de Sousa .trab auto elétrica Goianésia. Bsb sou fã do seu programa
Vi um vídeo hoje falando de problemas crônicos do motor tsi um mecânico de Curitiba quanto a carbonização vapor de oleo de bielas e de outras partes do motor e problemas bomba da guarda e cara a troca
Parabéns material de 1ª e veio no momento certo , depois desta aula de mecânica na prática e matar a curiosidade de como é construído por dentro e por fora e qual é a proposta da montadora lançando estes novos motores ficou uma dúvida: Em caso de aquisição de um tsi 1.0 turbo usado , quais os cuidados que o futuro comprador deve ter , para não ter surpresas . Seria por ex: levar o carro a oficina para realizar um diagnóstico completo ? Como é feito quando encontramos um defeito nos motores antigos ou quando queremos saber se está tudo ok antes de um possível problema.
As consecionaria tem este conhecimento que você tem
Cara você é fera mesmo, parabéns pelo canal e pelas explicações até agora não vi ninguém com todo esse conhecimento sucesso a cada dia e que Deus esteja no controle de sua vida.
Show de bola
Fiquei aguardando mais sobre a turbina .
muito bom!!
Tenho um Voyage 2017 3cilindros,com 68 mil rodados agora apareceu um barulho tipo rolamento,levei no auto center,e não é rolamentos.o que será?
Muito conhecimento de mecânica somada a uma didática excelente. Nota 10 e parabéns ao professor e a todo pessoal deste notável canal.
Excelente aula
Esse é um motor que quebrou trocou mas foi um excelente vídeo parabéns aos dois
Maravilha.
Muito bom 👍
O Golf 2001 tinha uma versão com coletor variavel com sequencia da Familia AKL, onde o Bloco do motor é de aluminio.
Mas porque no manual do proprietário a Volkswagen recomenda o aditivo G12 evo ?
Muito interesante lo de voce
Vídeo top👏👏
Chou muito bom
Matavilhooooso esse vídeo.,... Parabéns Cristiano e O Mecânico..... Parabens.....muito bom ,....💪🤝
Antônio Carlos tenho um TSI Speed ele Anda bem Para Fazer Revisão preventiva de levar só nas Conssecionariasp
Comentem sobre a trova da correia dentada. Quais os cuidados e se tem que trocar o esticador também
Jequié BA parabéns palestra ótima
Boa noite amigos Roberto de Uberlândia
Roberto Mantovani Campos Uberlândia nascar motores
Mais um inscrito
Parabéns pela explicação, muitos detalhes importantes, sou apenas entusiasta. Estou fazendo pesquisa para ver se o t Cross vale a pena, mas com esse motor, não. Muito complicado esse motor da vw, se der problemas sai caro e exclusividade da vw para reparar.
Sou de Anápolis Goiás
Wilson de Campinas essas válvula termostatica também deve ser substituído junto com a correria dentada