HB20 1.0 3 CILINDROS TEM RETÍFICA?? TEM SOLUÇÃO? HYUNDAI 1.0 12V 3CILINDROS!! COMO RESOLVER??

🚀da uma olhadinha nas redes vizinhas
- revimoco?igshid
- vm.tiktok.com/ZMFbco9eH/
JULIO PADRONIZE
- www.tudorodando.com.br/padronize
- / juliopadronize
REMAFE - www.remafe.com.br/
CASA DA RETÍFICA - www.casadaretifica.com.br
Digimess:
www.digimess.com.br/
@digimessinstrumentosdeprec9812
CONTATO RESTOCLEAN:
(11) 94166 2367 - MARCELO
(11) 5031-8712
www.restoclean.com.br/solucoe...
rhemamaquinas.com.br/
[phone]
[e-mail]
Ferramentas e Máquinas é na LojaDoMecânico
- www.lojadomecanico.com.br/

[@user-ys1po8rr5v]

Essa eu quero saber se você tem resposta kkk( comprei um hb20 2019 81mil km rodados.. com 2 semanas rodando com o carro o nível do óleo de motor estava baixando sem pingar/vazar.. sem fumaçar sem apontar no painel nem nada, ele esta na garantia ainda, levaram o carro na oficina, fizeram a parte de cima cabeçote e a parte de baixo, levaram pra retifica e fizeram TUDO, peguei o carro novamente e 2 dias dps os 3L de óleo sumiu sem vazar,pingar,fumaçar… o carro tem mais tempo na oficina do que comigo.. ninguém nunca viu um problema desse

Fala amigo, nunca vi....algum erro aí, ou já não é problema mecânico e sim espiritual....kkkkkkk. Forte abraço e desculpe a brincadeira.

[@user-ys1po8rr5v]

@ o mecânico disse a mesma coisa kkkkk

[@diegoelly4590]

Eu tive que abrir 3 vezes um motor desses porque não dava certo a retifica. Te digo se o fabricante diz que não há retifica, não tem como fazer palhativos porque não dá certo. Funciona tudo certo mas não vai durar oq deveria durar.

[@josegilsonc.vanderleij.gil3601]

Tá i do pra algum lugar sim se ele for novo tá indo para as peças só apresenta quando as peças estiverem andar adas de óleo, por exemplo o escapamento vai para o filtro do escapamento só vai demostrar quando o filtro estiver cheio aí sai no escapamento

[@onixplus-hu7cn]

LEVA NA REZADEIRA OU NA MACUMBA. ISSO NÃO É COISA DE DEUS NÃO. KKKKKKK

[@eduardohenriquelima]

Mês passado foi feita a retífica completa do motor do HBomba20 1.0 12V da minha irmã, por causa de super aquecimento. Queimou junta de cabeçote e empenou o cabeçote e o bloco. O motivo do B.O foi pq o carro estava com vazamento de líquido de arrefecimento e a polia que toca a correia da bomba d'água estava travada e fazendo barulho, forçando a bomba d'água. Como a minha irmã não entende nada de carros, ficou rodando assim até a luz de temperatura acender no painel e o motor parar de vez. Mais de R$ 5 mil o conserto e ela teve sorte que o motor e o cabeçote ainda pegaram retífica, senão, era outro motor novo, aí ela ia chorar em desembolsar uns R$ 20 mil.🤦

[@rondopadua]

Tenho pegado muito hb20 aqui na oficina com muita poeira no coletor de adm, vai olhar o filtro de ar é da marca "W"

[@gersailes]

Tive um HB20 2015 por cerca de 3 anos. O comprei com 63 mil kms e vendi com 161 mil kms. Nunca tive problema. Nem quando rompeu um cano metálico do arrefecimento provocando aquecimento do motor. A mecânica ficou intacta. Após o evento que foi corrigido, ainda rodou dezenas de milhares de kms sem problema algum. Um carro incrível.

[@user-kx7xd3rg7d]

Falta de sorte mano, meu pai pegou um sedan 1.0 2019, já foi de locadora, depois Uber e agora está com ele, pegou com 100k e está hoje em 145k, vai fazer 2 anos, não teve problemas até hj, só o básico

[@joaovictor4726]

Todo carro precisa de um proprietário e um mecânico que entenda da máquina, pode ser qualquer motor. Graças a Deus que ainda existem retíficas e mecânicos dispostos a ajudar quem precisa com serviços de qualidade.
As pessoas se prenderam muito aos motores 4 cilindros, e quando surgiu essa nova geração de motores 3 cilindros muita gente não seguiu as especificações do manual.
Não basta fazer manutenção no tempo certo, é necessário usar oléo, filtros, aditivos e demais componentes conforme especificações corretas.
Motor 3 cilindros é mais antigo do que se imagina, é usado até em trator. Em tempos de app os carros rapidamente chegam e ultrapassam 300 mil km rodados, antigamente se levava décadas.

[@gilmargilrossafa4416]

Não foi citado os DKW dos anos 60 3 cilindros......

[@carlosalexandrecarvalhoaba916]

O problema é a atenção especial que esses motores precisam.

[@jeanaugusto5472]

A towner é 3 cilindros também.

[@jpmerces]

​@@gilmargilrossafa4416no caso os DKW 3 cilindros eram 2T e nao sofriam com a vibração porque reliazavam combustão a 120 graus de virabrequim..mas o MWM 229-3 eram ciclo diesel 4T e duravam BEM

[@danteeloitomiello5730]

Tenho um hb20 2022 cuido muito a água do radiador pois ele abaixa um pouco, não é igual a outros carros 4 cilindros

[@marcioo6071]

Acho que o proprietário do veículo descuidou
da manutenção programada preventiva, pois a Hyundai oferece garantia de 5 anos. Um dos prováveis sobre esse problemas foi aquecimento do motor, pois a troca de óleo e filtro, ajudam a resfriar o motor (óleo novo). E também pode ter ocorrido o descuido do fluido do sistema de arrefecimento, nivel baixo ou até mesmo a falta. Qualquer motor a combustão precisa de troca de óleo no período (óleo recomendado pelo fabricante), e o sistema de arrefecimento em perfeito funcionamento, os motores 3 cilindros não aguentam "disaforo" de proprietários relapsos com manutenções, portanto fiquem atentos quanto as MANUTENÇÕES PROGAMADAS.

[@DanielSantos-sg2cc]

Carro é cuidado e manutenção com peças e óleos originais , se possível revisão em css! Assim nunca terá dor de cabeça

[@joshep8919]

13:10 mesmo se o dono for pé pesado não influenciara nessa deformação? Agora lá nas bronzinas só pode ser de fábrica.

[@joaolucasnalmeida98]

Galera não compra carro com 3 cilindros compra carro com 4 cilindros tem muita gente reclamando com o carro com 3 cilindros 4 . Eu tenho um Onix LT 1.0 2018 e 2018 8v Power ele é um carro ótimo. Não me deu nenhum problema de motor não eu tive um gol track 2017 e 2017 e resolvemos vender. Porque estava dando uns probleminhas.

[@pauloxavier8026]

O motor pode ser preenchido não precisa condenar esse motor e forjado em alumínio

[@claudiocastro9825]

Motor 3 cilindros ja tem solução sim é só encher de solda o bloco eo cabeçote e depois plainar e fazer acabamento . A solda é feita com eletrodo feito do mesmo material de cabeçote ou bloco reciclados.

[@wilsonpereira4215]

excelente video parabens !!!!

Obrigado pelo elogio. Forte abraço.

[@user-cy2rp4gf4m]

muito top teu trabalho parabens

Obrigado 👍. Forte abraço.

[@user-qg5nk1vo3l]

Saudades dos 4 e 6 e 12. Cilndro ai era motores hoje sao descartaveis

[@marcelouber1270]

Melhor motor 3c herdado do Kia Picanto 2010, um motor que já está no mercado a mais de 10 anos

[@devanyjr]

a primeira coisa que eu faço e passar o gabarito no bloco e cabeçote se der plaina já falo para o proprietário e outro motor , esses motores não tem limite nem um de material

[@elifochesatto1422]

Achei coerente o diagnóstico do pessoal da retífica a respeito dos problemas verificados no motor 3 cilindros. Pelo que pude perceber estes carros com motores que na maioria rodam num trânsito caótico de nossas ruas " arranca e para" super aquecem ocasionando possíveis deformações como ovalização e empenamento nas camisas dos cilindros e face de apoio da junta. Isto pode ocorrer em função das paredes do cabeçote serem muito finas (redução de custo dos motores) que não conseguem dissipar o calor o suficiente para não causar estes danos ao motor. Na minha opinião estes motores 3 cilindros deveriam serem reprojetados para sanar estes problemas de dissipação do calor.
Nem sempre é falta de manutenção no carro, às vezes temos que verificar em que tipo de trânsito este carro estava rodando.

[@herumesu_kun2712]

Acho muito top quando vejo uma oficina com todo maquinário de primeira e excelentes profissionais. Aí namoral se um dia eu precisar com certeza saio de onde for pra ir até vocês. Parabéns mano! Eu tbm tenho um hbzim, por enquanto só alegria.

Obrigado pelo elogio. Tmj amigo, forte abraço.

[@Adelina-zg8bk]

Só mecânico de fundo de quintal sem se especializar e com maquinário adequado falam q não tem retifica.Será q a montadora vai fazer um motor descartável ?????

[@almeidavilaca5614]

Sera necessário metalizar esse bloco de motor na região da face da junta e fazer o mesmo processo na região das camisas.
Material recomendado para esse tipo de trabalho é o aço inox A316, após a metalização, usinar as partes envolvidas obedecendo rigorosamente as tolerâncias de folga recomendadas e a perfeita planicidade do bloco na região da face da junta.
Obs: como o motor é de 3 cilindros e a tolerância recomendada é a mínima possível, o ideal é deixar o acabamento nas camisas e na face fa juta polidos.

[@AntonioAlves-rn2yg]

Vídeo top

[@ArtFalconFalcoaria]

O carro já veio bichado de fábrica. Negócio é mandar a concessionária trocar por novo motor ou meter um processo na concessionária por todo o transtorno.

[@joshep8919]

17:40 dá pra deformar assim sem aquecer?

[@gilmargilrossafa4416]

Acredito que o problema dos cilindros pode ser em função da fundição do bloco do motor . As camisas deveriam ser do tipo molhada ! Pois o ferro fundido das camisas tem que ser centrífugada.......tipo CHT da Ford.

[@cesarjunior781]

Um motor desse, a parte de baixo já bielada, dentro da concessionária tá saindo na faixa de 19K. Estou montando um essa semana.

[@fabianosantos9413]

Tu é profissional de mais . Parabéns !!

Obrigado pelo elogio. Um forte abraço.

[@romuloquaresmasales7696]

Top irmão ! Vou continuar com minha eco 2014 e não pegar uma mais nova 3C.

[@johannecoelho9261]

A solução que vejo para não aquecer é tirar taxa de compressão ou programar para injetar mais combustível na tentativa de esfriar o cilindro, mas aí já seria bem melhor partir para um 4 cilindros de vez.

[@suportemarcelogo]

Muitos mecânicos ja falavam que motor 3 cilindros sao futuras bombas.

[@adenilsonamancio9038]

Verificar o pino dos pistons ja peguei um com barulho parecendo sai guando ta frio mais batia frio e guente era os pinos munhão

[@joshep8919]

1.0 3 cilindros turbo, qual da pra retificar?

[@joseluizfebem5190]

Gostei das suas explicações. Más faço uma ressalva, a nível de sugestão. Trabalhei 40 anos em usinagem, e reparei que vc não mediu o diâmetro interno da biela. Pode ser aí o problema da folga no casquilho. Fui CQ 11 anos. Muita saudade.

Fala amigo, que legal. Então no vídeo falamos que já tinha sido feita a conferência do alojamento, e estava tudo 100%. Não colocamos pro vídeo não ficar longo, o intuito era mostrar que hoje em dia as folgas estão vindo excessivas e complicando nossas vidas. E parabéns por ter trabalhado 11 anos no ramo. Forte abraço amigo.

[@suorii]

Sou novo no seu canal e olha curti muito, fala na lata, mede e tal. Ah se eu morasse no RJ com certeza eu iria levar aí

🤙

[@danilogimenezdiniz7268]

Ótimo vídeo, parabéns!!!
Uma teoria, os cilindro laterais têm mais área de refrigeração através das galerias do líquido de arrefecimento, no cilindro centro está área é menos, isso pode elevar a temperatura no cilindro central, desta forma colaborando com sua explicação da transferência de temperatura para os outros cilindros!!!

Boa observação. Muito obrigado amigo.

[@viniciussouzacolareslopes]

Aconteceu com o meu hoje com 130 mil rodado, enchendo uma vela de oleo e sem força. trocou as vela tudo e limpou os bico

[@eudes410]

Bom dia turma,trabalho na parte eletrônica do motor,aprendo muito com seus vídeos para da diagnóstico na parte mecânica do motor,Parabéns amigos Aquiraz Ceará Eudes

Obrigado meu amigo. Fico feliz em poder ajudar de alguma forma. Forte abraço.

[@neizinhocardoso5670]

Meu Onix 2014 abriu um buraco no mono bloco todo mundo aqui em Maceió condenou o motor. 230mill rodado. Entrei alagamento ele parou eu nem forcei nem nada. Ele não misturou água né nada, mesmo assim toquei óleo troquei tudo com 2 dias carro andando do nada perdeu força quando continuei andando reduzir para primeiro quando fui sair o carro acelerou sozinho topou acelerador e só escutei barulho e o fogo em baixo do motor quando parei apaguei fogo e fui ver abriu buraco em baixo da bomba de óleo

[@MrDaviii666]

Pra mim é o melhor 3 cilindros do mercado.

[@MundoFascinante-wm4ni]

E a montadora alega que é desgaste por mau uso, líquido de arrefecimento "fora dos padrões" que causou corrosão, e outras desculpas esfarrapadas...

[@josegilsonc.vanderleij.gil3601]

Fez retifica perdeu a compressão original e vai ficar com mais compressão tirou material do bloco ou cabeçote ja era nao é mais o mesmo ?

[@franktenorio7131]

Boa tarde eu sou de Guarulhos estou com um HB 20 3.cc desmontei o cabeçote para fazer a retifica completa, que o carro estava criando pressão no sistema de arrefecimento, e depois verifiquei o bloco estava empenado, desmontei o bloco para fazer a plaina

[@julioprado7208]

Tive um logam 3 cilindros. Com 20mil km começou a pingar óleo do motor no chão. Tenho pra min que o balanceamento não fica perfeito como no 4 cilindros.

[@miguelsilva740]

pode entender de retifica, mas ali no subito errou na leitura

[@tiago7649]

feliz e o homem que tem um ap

[@alvarovoos7292]

🤮🤮

[@sandrosilva360]

Ou um fire

[@alvarovoos7292]

@@sandrosilva360 tenho fire e já fiz até retífica, fire 1.4 extremamente sensível a temperatura, sistema de arrefecimento um tanto problematico, uso tranquilo mas não compraria mais outro

[@sandrosilva360]

@@alvarovoos7292 é sem dúvidas um dos melhores motores rodando ainda, as vezes a gente dá azar em pegar um problemático.

[@jorgegustavo5993]

Meu amigo.. fico muito feliz em ser cliente fiel de vcs.. trampo de qualidade.. e tbm fala a língua do mecânico sem balela.. Deus abençoe.. o fire está montado perfeito e o Honda city amanhã liga em nome de Jesus.. ❤

Obrigado vc irmão pela parceria de sempre. Vamo pra cima. Abraço irmão.

[@Paulo-mp9xe]

Boa noite estou c um hb20 160 km está fumando 😢 pode fala
Mais ou menos o serviço de vcs

[@gilbertinho.]

O meu 170 mil 3c zerado mecanica so oleo e.filtro detalhe 2013 dos primeiros hb20

[@AndreSilva-ny2km]

Não consigo entender esses carros atuais fazendo motor, meu carro é 2012 tem 320 mil km zero problemas.

[@antonioperes5417]

O que será que causa isso nesses motores se não for superaquecimento.

[@robertorodriguesloureiro2040]

Gostei muito bem esplicado parabéns sou mecanico

Obrigado pelo elogio. Abraço.

[@marcoantoniodearaujoaraujo8883]

Tenho um hb 20 2017 desde zero , está com 79,500 intacto como diz o amigo… tem que ser cupim de aço kkk será que esse cupim usou óleo recomendado ! Ou faz como alguns só completa acelera e já era .

[@rodrigolr2006]

Show

Obrigado.

[@danusouza]

Aconteceu exatamente isso com meu hb20 turbo tgdi, folga de bronzinas que chegou ao ponto do motor começar a fazer barulho em ponto morto e em desacelerações abaixo de 2mrpm. A parte de cima estava integra, porem a parte debaixo essa folga acabou acarretando o problema do resto do bloco. O que fica visivel com um problema tao pontual é de falha no projeto. Se o dono fosse cupim todo o resto do motor estaria zoado tb, o que nao foi o caso. Ja vi esse mesmo problema em outros carros da hyundai, inclusive internacionalmente, so procurar aqui no yt. Abs

[@leandrosalvi7704]

Qual a quilometragem que aconteceu isso ?

[@danusouza]

@@leandrosalvi7704 Aconteceu com 60mkm, e isso que coloco sempre combustível em posto de confiança, as vezes podium, troca de óleo com 5mkm, aditivo de combustível...

[@luizfrank1957]

Isso mesmo. 3 cilindros o de menos risco e dá woks.

[@Doferlux]

Nunca comprarei 3 cilíndros... Só aspirado e 4 cilindros.E se for comprar algum dia 1 4 cillndro que seja turbo, será com a menor pressão possível no motor .
Me importa a durabilidade muito mais que a potência!

[@joaocamargo9525]

Resumindo, peloPelo que entendi, já vem com defeito da linha de montagem, esses motores 3 cilindros de várias marcas de carros devem ser do mesmo fabricante, todos dão problema.

[@RodrigoPLSantos]

Acredito que alguns 3cc já saem com defeito e com passar do tempo a situação piora. Outros saem perfeitos e não darão problemas se mantidas revisões especificados no manual. Mas de fato motores 3cc tem dado dores de cabeça aos mecânicos mais profissionais de forma unânime. Nenhuma marca escapa.

[@luizcarloscurtyalves7683]

Marcos boa tarde!
Os motores hoje são muito fracos.
Possui um opala que rodou 500.000kms.
Detalha que só consumia óleo em excesso.
Possui também div. Chevettes que os motores duraram uma eternidade.
Forte abraço.

[@user-kx7xd3rg7d]

Tenho um hb20 com 250k, acho q depende mt do dono

[@alex_m_silva]

Acho q um motor 2 cilindros ficaria bem melhor projetado 🤷🏼‍♂️

[@adilsonfilho9609]

O meu 2018 ta com 160 mil kms rodo asfalto e estrada de terra ,nao bate nada ,é um tanque de guerra

[@carlossartori1818]

Positivo e Operante!

É noixxxxx. Abraço.

[@nobzin]

Será que se o proprietário tivesse acrescentado 0,5L do smoke da radnaq nas próximas trocas de óleo ele rodaria mais algumas dezenas de mil Km 🤔!?

[@josecarlostoledo7299]

A Hyundai tem 5 anos de garantia!! O que o cara fez para não ir na concessionária?

Não fez a revisão de 30.000. Abraço.

[@marciojose3619]

Já está ovalizado. O cilindro do meio de 18 centésimos no calor. Já está condenado destino cemitério.

[@paulogomes8283]

Antigamente nos meados de 60 p/70 os veículos eram todos 3 cilindros duravam muito e eram resistente,estou falando do dkv vemaguet ,muito resistente !!

[@johannecoelho9261]

Esses tinham baixa taxa de compressão e maior volume de metal nas peças facilitando a refrigeração e aumentando a vida útil.

[@marcoescobar7090]

Essa diferença para um motor que é construído para trabalhar no limite é muita coisa. Agora até os carros são descartáveis, como todos os outros eletrônicos que existem no mundo!!! E o pior é que uma coisa muito, mas muito cara nesmo para dar problemas tão cedo assim... comprar um carro que 100.000,00 para dar problema com 40mil km é muito dinheiro para algo muito vagabundo!!! Por isso sou adepto dos motores 4 cilindros mesmo, motores de trator que duram uma vida inteira....
E esses problemas de empeno será que não é por ser de alumínio o bico do motor, pois antes era de ferro fundido correto? Agora é feito de natural mais mole e é onde sofre a deformidade com menos calor. Será que não é isso?
Só sei de uma coisa carro ora mim somente 4 canecos rsrsrs estava pensando em trocar neu fox 2018, 4 cilindros, mas não quero nais saber desses carros 3 cilindros

[@hevertondouglas6150]

Tenho um ford Ka 2003, to me preparando para o fox 1.6 talvez..tenho medo de 3 cilindros

[@marcellovasconcelosmarckva3459]

Folga de bronzinas acima do tolerado a ponto de "bater" as mesmas estariam extremamente desgastadas. O mesmo vale para os cilindros/pistões. O prolema era outro. Por melhor que seja o equipamento de medição, o fato de medir "na mão" principalmente o súbito, leva a erros de medição. Motor esquentou e pela cor do bloco, estava sem aditivo a muito tempo, ou seja, não tem menos de 40mil km nem a pau!!!

[@carloscoutinhovw-fan6369]

O súbito é também para ser usado apenas com as mãos, e a diferença na peça ao ser medido com súbito acoplado a um dispositivo mecânico, a diferença será no máximo milesimal, o que não influencia no diagnóstico.

[@Sjack000]

Tem gente que adora defender determinadas marcas de carro, mas não param para pensar que essas fabricantes não estão nem aí para quem está comprando, quem vai pagar o conserto depois é o comprador, ela só quer vender o carro.

[@Tec.Laborel]

As montadoras já entregam motores novos fora de medida, tem de ficar com pé atrás

[@viniciusme440]

Material de baixa qualidade, que tipo de aço / alumínio estão usando nos motores mais novos? E as temperas??? A única explicação é esta.

[@mariozinhobros]

Motor Kappa dá uma retífica só. E tem que ser MUITO BEM feita, como o pessoal ai faz. Coloca uma junta de fibra e seja feliz. hehehe

[@moisesrocha9250]

A diferença que o ea111 dá retifica varias vezes 😅

[@alexsandercardoso2250]

E quebra 4 vezes mais que esse 3 cilindros !

[@valdirfeilstrecker5384]

Provavelmente é causa das montadoras vender os motires com folga nas bielas

[@valdirfeilstrecker5384]

Provavelmente é tambem por ser 3 cilindros aí força o do meio

[@andrelacerda1117]

Bom dia. Muito bom o conteúdo. Gostaria de saber porquê existem tantas falhas de projetos desses engenheiros,não só nós 3 cilindros, mas em 4 cilindros também como o EA111?

Boa pergunta amigo.

[@leonardoarruda6501]

Pq as montadoras querem atender somente ao primeiro cliente, a chance de dar problema é mínima no tempo de garantia, as montadoras não querem mais carros que durem 20-30 anos, quanto antes quebrarem melhor para elas...

[@robertosouza2694]

Faça um conserto definitivo, coloque o motor 4 cilindros.

[@carlasantos7102]

Po se nao tiver jeito ai da ruin seria melhor deixa o barulho e so abri qundo o moto para😊

[@robertosantos-tf3rj]

O meu motor ea 111 2010 1.0 tem 205.mil km todo original o depende do dono

[@MauricioKanada]

Um motor Taurozzi teria desgaste menor.

[@eniotorres2185]

É muito estranho. Um carro que tem 5 anos de garantia e , pelo jeito, não foi acionada. Será porque? Lógico que não seguiu as revisões programadas. Não disseram o ano desse motor. Será que as trocas de óleo foram nos prazos e o óleo recomendado? Muitas dúvidas para condenar o fabricante.

Não fez as revisões na concessionária. Abraço.

[@abrante123]

Já saiu de fabrica com defeito. Com 40.000 km é praticamente novo. Esses motores 3 clindros ainda estão em desenvolvimento, e em todas as marcas estão dando problemas. Eu vou aguardar para comprar um.

[@alvarovoos7292]

Em que mundo vc tá vivendo, motor 1.0 3 cilindros do HB20 foi lançado a 11 anos atrás, já está mais que desenvolvido, e tem muitos de 2013 andando perfeitos, numero de cilindros não significa absolutamente nada.

[@bmandrakeeee8378]

tu tá achando que ainda vai sair novo modelo de motor?
as montadoras não se preocupam mais com isso, todo mundo já sacou que o futuro é carro elétrico. Montadora agora vai só requentar projeto antigo e investir em baterias

[@thalysb6490]

Perdoe-me a ignorância. Mas em 07:22, nas galerias da agua de arrefecimento, essa cor alaranjada semelhante a cor de ferrugem, pode indicar justamente que a agua de arrefecimento nao era trocada do periodo correto ? Ou seja, ja estava velha e puro ferrugem ?

[@erthalandre]

enchimento de aditivo de fábrica é pra durar mais de 100 mil km ou 8 anos... é carro muito novo pra ter esse problema, ainda mais pra carro que o motor é todo de alumínio.

[@Nico-iv1cq]

Outras ligas deveriam compor o cilindro do centro.

[@genivaldo951]

Boa tarde meu querido por favor o problema são nos motores ea111 e hb20 3 cilindros ou falta de manutenção segundo o manual do veículo?

Fala meu amigo, já vimos de tudo. Fica a incógnita. Forte abraço.

[@edersondbass6192]

Pelo que eu já li e informações que adquiri de fontes confiáveis o que existe é uma falha de controle de qualidade principalmente de composição de materiais das ligas que são empregadas na fabricação desses motores. Traduzindo, são feitos muitas vezes de material de segunda. Motores 3 cilindros fabricados no Japão por exemplo não dão b.o, O yaris turbo com mais de 300 cavalos 1.6 é um 3 cilindros- sem falar nas motocicletas que nunca tiveram problema algum quando utilizam 3 cilindros. Conclusão: economia porca das fábricas pra aumentar a margem de lucro e alguns "erros" de projeto que tornam algumas peças descartáveis sem a possibilidade de retífica.

[@cleberandersonmoraes]

Uma dúvida tinha um HB20 1.0 e quando chegava no 1000 rpm piscava por um dois segundos a luz do óleo somente neste ponto récem tinha comprado o carro com 20k levei de volta a concessionária que não era da marca mexeram e mexeram não resolveram o problema com receio devido o carro não ter feito a primeira revisão 10k na Hyundai acabei trocando por outro veículo. Mas andava sem nenhum problema.

Então, justamente sobre a folga que encontramos, se perde cunho hidráulico, e não se encontra bronzina com menos folga, tá osso. Abraço.

[@flaviobr1576]

Para desenvolver potencias altas com 3 cilindros o esforço e a rotação são muito maiores. Agora é o material q tem ser melhor...

[@alvarovoos7292]

O motor da Chevrolet, 4 cilindros do Onix antigo gira ainda mais alto que esse HB20, e vários outros 4 cilindros, quando o povo vai entender que numero de cilindros não muda nada. Todos os motores moderno, de 3, 4 ou mais cilindros tem materiais melhores.

[@josearlindodiasteixeira6143]

Motor com número ímpar só presta se for 1 cilindro o restante nunca irá dar certo nunca deu a Vemagete era 3 cilindros com 3 cilindros mas bem independente o bloco em Ferraz Fundido mesmo assim nunca funcionou bem deu muito problema

[@charlesluciano2192]

Isso e o resultado pós pandemia

[@aureliozacchi6537]

Eu não compro um carro com motor de três cilindros nem que seja pela metade do preço, não tem confiabilidade de longo prazo e nem segurança pra uma viagem longa.
Se os carros novos só vierem com três cilindros daí eu compro um usado de 4 cilindros bem conservado.

[@alvarovoos7292]

Talvez seja melhor vc comprar uma carroça com 2 cavalos, ai não terá mais problemas de mecânica, parou no tempo.
E não aprendeu que numero de cilindros não significa nada. Motores modernos de 4 cilindros são a mesma coisa, o
3 cilindros apenas tem 1 cilindro a menos

[@fehmitri]

​@@alvarovoos7292 concordo, o cara foi bem retardado... e não evoluiu para o seculo 21

[@tiagobiral9740]

Tô fora de carro 3 cilindros....

[@franktenorio7131]

Comecei a montar o motor o verifiquei que o motor no bate o sincronizo da corrente

Tem que observar se não foi tirado muito, pq se foi, já era. Forte abraço.

[@alessandrooliveira2658]

Tá estranho isso daí....esse motor merece uma investigação....eu acho que aqueceu....

[@videoscaseiros5787]

se 3 cilindros fosse bom não estaria ai na retifica 😂😂

[@danielmoreira2919]

Fala comigo blza? Posso pegar a estrada depois de um serviço no cabeçote? Boa Noite amigo obrigado.

Fala meu amigo, sim, se estiver tudo perfeito não tem problema algum. Forte abraço.

[@francoirjesusrocha2593]

Hoje tem 3 amanhã tem 2 cilindros depois voltamos a descobrir a roda novamente

[@amaroamaro5508]

Desde que eu pude comprar honda zero km , nunca mais vi mecânico, e não troco por outra marca. Só combustível e seguir o manual.

Bacana. Forte abraço.

[@CB-NOGUEZ]

Negócio e andar sem válvula termostática pra baixar mais ainda a temperatura 😅

[@jonsisant]

Existe camisa mais resistente e compatível com esses motores 3 cl para evitar o problema de deformação na parede do cilindro?

Não, camisas normais. Abraço.

[@adilsonfilho9609]

Porque o dono nao foi na concessionaria ? O carro tem 5 anos de garantia , estranha a historia

Fala amigo, simplesmente poque não fez as revisões programadas na concessionária....deu no que deu. Forte abraço.

[@marcioo6071]

Pois é, o mais provável foi que o motor estava sem fluido, ou com fluido abaixo do especificado no sistema de arrefecimento e o motor aqueceu. Os motores 3 cilindros precisam de certa atenção rigorosa nas datas das revisões conforme especificações do manual.

[@2thundergames]

O problema no brasileiro que todos os carros ele acha que é igual os motores antigos que realmente era mais duravel, esses motores modernos tem que ter uma manutencao mais rigorosa vao ter q acostumar nao tem jeito

[@alvarovoos7292]

Motores antigos não eram mais duráveis, outra falácia que propagam. Na época dos fuscas, chevetes e outros, era comum motores fundidos com 50 mil km, e 100 mil era considerado um número mágico para quem alcançasse.
Manutenção sim hoje tem que ser mais rigorosa, mas se fizer direito, duram bem mais que os antigos. E não faz o menor sentido essa preocupação do povo com retífica, parece que compram carro já pensando em retificar. Hoje um motor parcial novo custa o mesmo que uma boa retícia

[@2thundergames]

@@alvarovoos7292 o problema sempre foi esse brasileiro, não quer fazer manutenção e quer que o carro dure , a única vantagem dos motores antigos que era mais fácil fazer retifica, esses modernos é quase impossível porque eles já trabalham no limite.

[@alvarovoos7292]

@@2thundergames sim, meu pai uma vez retificou o motor de um Astra 2.0 , daqueles belga, a retífica custou quase o valor do carro no mercado, isso sim não tem lógica fazer, mas o brasileiro parece que quer manter o mesmo carro para o resto da vida

[@conradowachsmann4238]

Olá olha só o kwid tbm tem tres cilindros tem o mesmo problema, ou é só no HB 20, comenta ai, Grato Conrado, proprietario kwid 2022, medo

Fala amigo, acontece o mesmo problema. Forte abraço.