É verdade, como tudo né? Mas fala sério, esse carro foi muito mal tratado, isso não acontece do nada não, só pelo painel ali trocado pra vermelhor, o cara põe oleo paralelo, carro sofrido coitado, pobre de quem comprar um dia
Parabéns pelo serviço. Como sempre mto top. Esses motores modernos dá é medo. Prefiro ficar com meu Versa 1.6 mesmo, aspiradinho, o famoso arroz com feijão que não tem nada pra ficar incomodando. Feliz Ano a vc, sua família e toda equipe da oficina!
caraca, toda vez que vejo algo assim lembro dos problemas que tive com meu carro, não desejo isso pra ninguém.. é muito triste. Mas que bom que está dando tudo certo, desejo tudo de bom e que o dono desse Polo possa ter só alegrias de agora em diante, e curta bastante o carro.
Meus polos um 2005 outro 2014 ,fui ate uma agencia pra comprar um Honda Civic 2014 quando eu vi um polo sportline estado de zero mudei de ideia 15 conto a menos no polo ,pensei comigo 14 anos com o polo 2005 zero problema levei o outro embora .so alegria.
Por Isso um dia saio de São Paulo direto para Canoas visitar esta super equipe nem que seja pra dar um abraço pelo profissionalismo... parabéns show mesmo
Cabe bem um motor AP nesse cofre ai ein Diego :D Bateu a curiosidade é no diagnostico do motor antigo, se ele realmente estava travando ou se era o motor de arranque segurando ele e impedindo de girar, nessa altura do campeonato não duvido de mais nada nesse mundo. Grande abraço e um ótimo 2023 para todos nós.
Fiquei na mesma dúvida, se realmente justificava a troca do motor. O ideal seria colocar o motor original para funcionar e depois ver se realmente precisava trocar, mas se o cliente já mandou trocar aí não tem o que fazer...
Se possível poderiam fazer uma saga de troca de motor tipo pegar um carro Gastão e colocar um 3c economico. Aqui no Brasil e muito mal visto, mas fora do Brasil se você tem um motor diferente no seu carro, e se ele for mais potente que o anterior e visto com bons olhos e na hora da venda se paga mais.
Motor não é ruim pra quem está criticando nos comentários, problema é vocês que abusam do carro e destroem não sabem aonde procura peças e vai em qualquer oficina e depois vem falar que é ruim…fora isso, Ótimo vídeo!!! 🫡
Ultimamente esses carros novos tem dado muito problema, logo tem muita tecnologia embargada, o que aumenta significativamente a quantidade de componentes, e o conserto na maioria das vezes é caro, bem complicada essa situação
Que trabalhão. Parabéns pelo trabalho. A jeep já arca com as consequências dos projetos mal feitos. O ministério federal já recomenda que a montadora compre de volta os carros que estão com problemas. Espero que todo dono de carro que dê problema entre na justiça. Obedecer a emissão de poluentes é uma coisa e fazer motores descartável é outra coisa totalmente diferente.
Acho que infelizmente isso não vai dar em nada... veja o caso da Toyota por exemplo, maior recall da história por motivo do air-bag matar o motorista... não virou nada, imagina esses problemas menores...
Muito boa idea, entender a causa do problema ajuda a evitar que aconteça com outras pessoas, alem de talvez ajudar o dono em algum possivel processo contra a montadora caso o problema tenha sido por culpa deles!!
@@GabrielCardosoRangel exatamente isso, pq daqui a pouco é um lote com falha de fabricação, aí mesmo fora da garantia a montadora tem que fazer o reparo.
Destino dos carros 3 cilindros.. a tempos veio falando desses motores.. tive um hb20 na garantia e nada de garantia. Arrumei em uma ótima oficina e ainda assim não ficou bom.. três cilindros e turbo, não obrigado
Bom dia!, Diego, sou mecânico e trabalho em uma concessionária VW, esse Anti- chama vem com a membrana dentro da tampinha redonda na frente, quando você trocar um desses, abra ele para poder ter acesso. ;)
Salve!!! O meu travou tbm, 4 mecânicos falaram q tinha travado biela, aí um brother meu do auto elétrico venho em casa só para confirmar , eis a surpresa… o alternador travou a Correia de acessórios e não girava o motor… acreditam nisso, tiramos a Correia giramos o motor e bang! PEGOU. Fez o alternador e carro zerado.
olha amigo deus te abençoe sempre que vc seja este cara de caráter que vc e um bom home eselete mercanico ótimo profissional queria eu te condições pra levar meu carro aí na sua oficina eu moro em Curitiba fica longe daí né
Após tudo isso (e muito mais que a gente vê pela Internet...), fica a pergunta: o cara ainda vai querer outro VW? Tá louco, passo longe. No mais: excelente trabalho aí feito por vocês! São top mesmo, uma pena eu não morar por perto. Abraço!
Um conselho, recomende nas manutenções a troca da membrana no anti chama. Essa bendita vai ressecando com o tempo e começa baixar óleo e motoristas inexperientes forçam andar muito no carro e funde o motor. É muito simples e barata a troca, a tampa não uso chave de fenda, dá certinho abrir com uma chavinha 10mm sextavada.
Rapaz, 700 num conjunto de fusíveis, é muito! As montadoras ganham na venda do carro e mais ainda nas peças! Eu tenho é medo destes carros novos! Excelente serviço, como sempre, espero que este polo anda ainda mais! Valeu!
O dono tem dinheiro e não tem mais com o que gastar ele paga muito em coisas futeis, só era colocar um fusivel de 40 amperes blindado ia ficar do mesmo jeito
Que satisfação assistir um trabalho feito com tanto cuidado aos detalhes e apreço pela qualidade.....parabéns Diego....acompanho desde o começo do canal quando eu pegava umas "dicas" pro meu antigo Escort Zetec....
Realmente é muito precoce dar esse tipo de problema nesse ano. Fora todas as outras falhas. Embora acho que seja ponto fora da curva, da uma ligeira impressão que esses motores novos turbo alimentados são carros apenas para 1 dono
@@fabioguerreiro4692 Os últimos motores da atualidade que duravam menos de 100mil eram do gol G4/G5, e os Renault 3cil. Até onde vi é fato que os TSI duram menos que os modelos aspirados, juntando isso a dificuldade ou impossibilidade de retifica só vale a pena pegar um TSI se for pra repassar rápido.
@@Novelo63 meu pai teve caminhões por mais de 30 anos, a partir de meados da década de 70, o último que ele comprou 0 km foi um MBB 1620 ano 2000 o primeiro um MBB 1113 ano 75, no início todo mundo tinha receio de comprar turbo, mas no início da década de 90 ninguém mais queria aspirado. Os carros estão seguindo o mesmo caminho, só que com vários anos de atraso, os TSi e os Hyundai já estão mais maduros, THP também, os que estão mais no início da caminhada são os Fiat e os GM, mas quem prefere gastar menos com manutenção melhor ficar nos aspirados, por enquanto ainda há várias opções
@@fabioguerreiro4692 os motores á diesel aspirados já eram preparados para trabalharem num ambiente de maior pressão, talvez por isto o turbo não desgasta tanto os motores diesel. Mas, acho eu, que estes pequenos e finos motores dos carros 1.0 até 1.6 sofrem com a pressão extra dos turbos.
@@AlexCarloss foi um processo de evolução nos projetos diesel, um motor 1113 durava 200 mil km, um motor 1620 durava 400 mil km, um Cumins do VW 24-250 dura 900 mil km
nao e primeira vez que assisto seu video, novamente muito bom, excelente tecnicamente, sou apreciador de ma terias sobre mecanica, muita ilustraçao maravilhosa , parabens
@@Ivan07d passou 10 mil km após o recomendado pelo manual, o carro estava com 170.000 e no doutor ie diz que era pra trocar com 160.000, em partes você tem razão, mas pelo que o cliente relatou é que ele levava o carro em outra oficina e o mecânico falava pra ele que o carro tinha corrente, e não era correia dentada
Excelente trabalho, mas falando desses motores 3 cilindros eu pessoalmente não quero, continuo com o meu carro de 10 anos de uso com mais de 300.000 mil km e sem mexer em motor e câmbio.
Tenho um gol g6 1.6 15/16 comforline. Manutenção em dia estou com esse carro desde novo até hj nunca me deu dor de cabeça. Obs: peças e óleo só uso original
TSI, o que o dono economizou com combustível, gastou tudo e muito mais na manutenção. Será que realmente vale a pena? De manutenção no 1.6 MSI, só vi a troca da correia dentada.
Eu fico pensando se vale a pena também ou pega um motor que seja 1.6 com corrente de comando, na estrada aspirado em alta vai bem não é gastão. Manutenção baixa, durabilidade maior menos peças para quebrar. Do que um motor deste 3 cilindros por sorte esse não sei pau na bomba de alta que é mais uma $$$ será que vale a economia de combustível um motor que não aceita retífica ?
Acabei de ter o mesmo problema num motor similar kkk. Foi numa golf Variant 15/15, biela bateu na parede do bloco e estourou dos dois lados. Ainda tô tentando entender o motivo
Boa noite , tive que trocar o motor do Up TSI também, o meu deu calço hidráulico ,comprei um de um carro mas novo que os bicos novos também, esse problema acontece por mal uso, usar combustível ruim ou etanol também da esse problema,o meu chegou a estourar o bloco!
Top top top Esses trabalhos feitos por profissionais nem precisa de garantia a garantia ja é o profissionalismo do profissional, Diego e equipe, parabens e o ano novo ta no forno, ja ja ele pinta e eu espero e tenho fé que teremos mais um ano de prosperidade com 10 dedos comandando nosso pais, ou melhor 20 né. Feliz ano novo pra vc e familia e tambem a familia ferazza
@@OficinaFerrazza na cara do gol, bom aí fica a responsabilidade do cliente e a consciência do próprio, arriscando com uma correia usada, mas faz parte.
Tenho um igual do mesmo ano e essa semana o alternador abril o bico, tive sorte que a concessionária trocou em garantia, mas o motor bater já, ai eu infarto...Esse dono cuidava desse carro ? revisões e preventivas seguindo as orientações do manual ou fazia por conta em oficinas o que ele queria fazer para dar a famoso economizada ?
Cada dia eu sou mais fã da Honda e Toyota, porque e difícil vc ver oq acontece com as outras, principalmente Volkswagen, brasileiro gosta dessas bombas já ser ferrei com um, e olhe que eu sou cri cri, fico de olho e tudo.
Melhor ser próspero e trocar de carro durante a garantia de 3 anos. Astra é excelente, mas não vai durar pra sempre, meu pai tem um ano 2005 com 92 mil km originais, fui o segundo dono do carro, já está faltando peças originais para o Astra, vai começar a sobrar apenas peças paralelas, essa é a realidade.
@@diegodesouza5260 o astra vai mto longe ainda ,cara ainda tem peças pro monza ,não precisa por peças originais, tem outras marcas que são q nem originais ou melhores q as originais . Peças pro astra vai ter por mtos e mtos anos ,sobre mecânica é tranquilo pois tem outros carros que compartilham o mesmo motor do astra .o que não posso dizer o mesmo é sobre acabamento. Mas mecânica pode ficar tranquilo ,estou mto satisfeito com o meu astra velho 200 mil km ainda da couro e mtos carros novos, tá comigo a 7 anos.
@@lidiomarpereira8031 Meu pai teve um problema ano passado nas mangueiras que saem do tanque de combustível, foi muito difícil de encontrar, só conseguimos no mercado livre numa concessionária da GM com estoque antigo. Eu acredito que o Astra vai muito longe, porém como falei, o problema é a qualidade das peças, meus carros eu só coloco peça genuína somado a mão de obra qualificada, nunca tive dor de cabeça, quando vendo tenho o histórico certinho, as pessoas pagam o que eu peço. Peça de acabamento do Astra tem que recorrer a ferro velho, precisamos trocar o forro de porta e foi feita uma busca no Brasil inteiro, nada disponível, compramos uma usada em perfeito estado de conservação. Eu já pensei como você, mas depois de ter certas experiências na vida verifiquei que era melhor ser próspero e estar sempre progredindo, mas cada um tem o seu tempo, eu tive o meu. Abs !
@@diegodesouza5260 tbm sou extremamente chato com carro sempre coloco peças de procedência, e o meu mecânico é o mais recomendado na cidade. Quando eu sair do astra pretendo partir para um honda ou Toyota. Não da pra confiar nesses mortorzinhos 3 cilindros da VW, fiat e gm.foram feitos para um único dono
Quando tiver um tempo faz um vídeo para nos sobre como mudar o 3 cilindros EA 211 para o 4 cilindros do 250 Tsi ! seria legal saber se seria possível essa mudança e o cambio se precisa mudar tambem!
Curioso para saber o que realmente aconteceu com este motor antigo, já descobriu que parou parou por elétrica e não travou, problema na biela geralmente é remap e torque perto ou acima de 25kgf...
É uma geração de motores que não aceita desaforo nenhum combinado com o mau habito da maioria dos donos desses veiculos de só efetuar a manutenção corretiva e não a preventiva e com peças inadequadas ou de má qualidade.
Que bucha ter um problema assim. Vendi meu mpi e essa semana estou pegando o tsi 2023. Daqui para frente, para mim, terminou a garantia do carro, vendo e pego outro. Parabéns pelo vídeo.
Não e bem assim amigo o motor tsi e top e muito resistente tao quanto o mpi. Ninguém sabe o que pode ter acontecido com esse motor, se foi esmerilhado ou mesmo chipado… pior coisa do mundo e descuido.
Depois os cara falam que os motores modernos são bons , sim dão bons pra dar dinheiro pra montadora e mecânicos , não duram mais que 3 anos , só problema
Trabalho bem feito é outra coisa.. muitos ainda insistem em trabalhar com achismo, pensando que todo carro é a mesma coisa... se especializem mecânicos, por favor!
Para quem não entendeu... É óbvio que o filtro do óleo do motor foi substituído!
Foi apenas uma piada! 🤦🏻♂️
@SrOppressor 🤣🤣🤣
Faz prazer assistir uma obra prima dessas... Na minha região é impossível encontrar um trabalho assim.
Vdd amigo...aqui em Salvador quase impossível
Nao sei em qual cidade mora, mas pode ser que tenha sim. Problema e aprovar orçamento.
Amo minha Bahia mas essa parte técnica fica muito a desejar.
@@oficinadiesel6960 Perfeito, a mairo parte dessas pessoas q dizem não ter profissional são os q não querem pagar.
TEOMAVE CÂMBIO AUTOMÁTICO, FAMOSO (TÉO)
Chegamos na era dos motores descartáveis. Abraço Diego, boas festas
Pois é, se fosse barato trocar o motor descartável ok, mas, não é o caso
É verdade, como tudo né? Mas fala sério, esse carro foi muito mal tratado, isso não acontece do nada não, só pelo painel ali trocado pra vermelhor, o cara põe oleo paralelo, carro sofrido coitado, pobre de quem comprar um dia
Mais um serviço de qualidade muito top. Fala com o dono pra abrir o motor velho pra fazer um diagnóstico.
Toda mão de obra de qualidade , mesmo que a principio pareça cara, se torna baratissima quando é acertiva e eficaz. Parabéns pelo excelente trabalho.
Caro, é o barato que não presta…
Parabéns pelo serviço. Como sempre mto top. Esses motores modernos dá é medo. Prefiro ficar com meu Versa 1.6 mesmo, aspiradinho, o famoso arroz com feijão que não tem nada pra ficar incomodando. Feliz Ano a vc, sua família e toda equipe da oficina!
caraca, toda vez que vejo algo assim lembro dos problemas que tive com meu carro, não desejo isso pra ninguém.. é muito triste. Mas que bom que está dando tudo certo, desejo tudo de bom e que o dono desse Polo possa ter só alegrias de agora em diante, e curta bastante o carro.
Meus polos um 2005 outro 2014 ,fui ate uma agencia pra comprar um Honda Civic 2014 quando eu vi um polo sportline estado de zero mudei de ideia 15 conto a menos no polo ,pensei comigo 14 anos com o polo 2005 zero problema levei o outro embora .so alegria.
Por Isso um dia saio de São Paulo direto para Canoas visitar esta super equipe nem que seja pra dar um abraço pelo profissionalismo... parabéns show mesmo
Polo 2018 trocando o motor e meu gol g3 ano 2000 1.0 at 16válvulas com 232 mil km rodando de boa e isso porque alguns fala que e bomba .
Cabe bem um motor AP nesse cofre ai ein Diego :D
Bateu a curiosidade é no diagnostico do motor antigo, se ele realmente estava travando ou se era o motor de arranque segurando ele e impedindo de girar, nessa altura do campeonato não duvido de mais nada nesse mundo.
Grande abraço e um ótimo 2023 para todos nós.
Fiquei na mesma dúvida, se realmente justificava a troca do motor.
O ideal seria colocar o motor original para funcionar e depois ver se realmente precisava trocar, mas se o cliente já mandou trocar aí não tem o que fazer...
@ericlopes1901não tem nada amigo, só pegar a nota e atualizar no Detran, feito isso sem novidades.
A política de preços de peças VW é surreal, a mesma peça pra um fluence paguei 200 reais, original na caixa
Se possível poderiam fazer uma saga de troca de motor tipo pegar um carro Gastão e colocar um 3c economico. Aqui no Brasil e muito mal visto, mas fora do Brasil se você tem um motor diferente no seu carro, e se ele for mais potente que o anterior e visto com bons olhos e na hora da venda se paga mais.
Parabéns, Diegão! Você é demais! O melhor da internet brasileira na atualidade. Mais humilde e carismático do que o ADG. 👍👍
Nossa! Pq insistem em citar o nome deste influencer de BH? Se é ruim, esqueça a comparação é somente elogiem o trabalho do Diego.
ADG é muito mala
Motor não é ruim pra quem está criticando nos comentários, problema é vocês que abusam do carro e destroem não sabem aonde procura peças e vai em qualquer oficina e depois vem falar que é ruim…fora isso, Ótimo vídeo!!! 🫡
Concordo!
Poderia fazer um vídeo explicando sobre os motores 3 cilindros que possuem correia dentada banhada a óleo? Quais os que não tem
Para troca motor tem numeração do bloco que bate no documento aí cara tem que da baixa do motor para colocar outro
Ultimamente esses carros novos tem dado muito problema, logo tem muita tecnologia embargada, o que aumenta significativamente a quantidade de componentes, e o conserto na maioria das vezes é caro, bem complicada essa situação
Na verdade , são descartáveis mesmo
Que trabalhão. Parabéns pelo trabalho. A jeep já arca com as consequências dos projetos mal feitos. O ministério federal já recomenda que a montadora compre de volta os carros que estão com problemas. Espero que todo dono de carro que dê problema entre na justiça. Obedecer a emissão de poluentes é uma coisa e fazer motores descartável é outra coisa totalmente diferente.
Acho que infelizmente isso não vai dar em nada... veja o caso da Toyota por exemplo, maior recall da história por motivo do air-bag matar o motorista... não virou nada, imagina esses problemas menores...
Muito bom este vídeo, pois eu tenho um Nivus e é o mesmo motor. O final seria abrir o motor antigo para mostrar o problema.
Tenho um UP 2016 TSI com 298 mil km rodados, zero problemas. A única coisa deu problema foram os injetores mas trocaram na garantia.
Excelente conteúdo! Podia abrir o outro motor pra ver o que gerou a perda de um motor tão novo assim!
Muito boa idea, entender a causa do problema ajuda a evitar que aconteça com outras pessoas, alem de talvez ajudar o dono em algum possivel processo contra a montadora caso o problema tenha sido por culpa deles!!
@@GabrielCardosoRangel exatamente isso, pq daqui a pouco é um lote com falha de fabricação, aí mesmo fora da garantia a montadora tem que fazer o reparo.
Destino dos carros 3 cilindros.. a tempos veio falando desses motores.. tive um hb20 na garantia e nada de garantia. Arrumei em uma ótima oficina e ainda assim não ficou bom.. três cilindros e turbo, não obrigado
Parabéns pelo trabalho em cima do rei das bombas atuais (TSI) .
Topzeira o trampo parabéns !
O opaleiro manja dos paranaue hei !!!!😂
Bom dia!, Diego, sou mecânico e trabalho em uma concessionária VW, esse Anti- chama vem com a membrana dentro da tampinha redonda na frente, quando você trocar um desses, abra ele para poder ter acesso. ;)
BOAAA
Salve!!! O meu travou tbm, 4 mecânicos falaram q tinha travado biela, aí um brother meu do auto elétrico venho em casa só para confirmar , eis a surpresa… o alternador travou a Correia de acessórios e não girava o motor… acreditam nisso, tiramos a Correia giramos o motor e bang! PEGOU. Fez o alternador e carro zerado.
Excelente como siempre Diego.
Parabéns, é muito difícil achar alguém que faça um Serviço assim, com esse capricho de detalhes !!
olha amigo deus te abençoe sempre que vc seja este cara de caráter que vc e um bom home eselete mercanico ótimo profissional queria eu te condições pra levar meu carro aí na sua oficina eu moro em Curitiba fica longe daí né
Parece que foi falta de manutenção (troca de óleo), olha a cor que estava no local do antichamas! Tipo uma borra na parede de alumínio!
Irmão parabéns pelo trabalho mais a dia que passa as peças tem menos qualidade e durabilidade
Legal demais
boa noite sou escrito do seu canal
Eu tenho mede de oficinas.
Responsabilidade não é para qualquer um.
Ótimo vídeo como sempre, parabéns!!!
Após tudo isso (e muito mais que a gente vê pela Internet...), fica a pergunta: o cara ainda vai querer outro VW? Tá louco, passo longe. No mais: excelente trabalho aí feito por vocês! São top mesmo, uma pena eu não morar por perto. Abraço!
Liga o motor em bancada! Só por curiosidade
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
Um conselho, recomende nas manutenções a troca da membrana no anti chama. Essa bendita vai ressecando com o tempo e começa baixar óleo e motoristas inexperientes forçam andar muito no carro e funde o motor. É muito simples e barata a troca, a tampa não uso chave de fenda, dá certinho abrir com uma chavinha 10mm sextavada.
Parabéns. Um trabalho que exige muita competência para fazer
Rapaz, 700 num conjunto de fusíveis, é muito! As montadoras ganham na venda do carro e mais ainda nas peças! Eu tenho é medo destes carros novos! Excelente serviço, como sempre, espero que este polo anda ainda mais! Valeu!
E na tampa corta fogo de plástico de R$ 900,00?
@@fernandolemos9910 pois é, não tem nada de mais, mas custa um absurdo!
O dono tem dinheiro e não tem mais com o que gastar ele paga muito em coisas futeis, só era colocar um fusivel de 40 amperes blindado ia ficar do mesmo jeito
@@fernandolemos9910 fk de cara tb com o preço desse plástico .o anti chamas do meu gol já é 100 pratas já acho caro .kkkkkk
Senti falta do Jabuti, cadê ele?
Quanto ao vídeo, sempre muito bom 👍
Não trabalha mais conosco!
Essas luzes no painel final do vídeo é só trocar o sensor de abs. Passei por isso hj.
Uma verdadeira bomba esses motores aí vw só motor AP
Que satisfação assistir um trabalho feito com tanto cuidado aos detalhes e apreço pela qualidade.....parabéns Diego....acompanho desde o começo do canal quando eu pegava umas "dicas" pro meu antigo Escort Zetec....
Ótimo trabalho, parabéns!
Top Diegão, conhecimento e amor no que faz é tudo!! O resto vem em consequência!! Parabéns!! 🙌🙌🙏🙏👍
Agora esses preços das peças da Volkswagen dos veículos turbo tá das autos agora entendi o slogan
Top melhor que a globo
Realmente é muito precoce dar esse tipo de problema nesse ano. Fora todas as outras falhas.
Embora acho que seja ponto fora da curva, da uma ligeira impressão que esses motores novos turbo alimentados são carros apenas para 1 dono
Já tivemos vários TSi na família, o mais rodado foi vendido com mais de 100 mil km, nenhum teve problemas de motor.
@@fabioguerreiro4692 Os últimos motores da atualidade que duravam menos de 100mil eram do gol G4/G5, e os Renault 3cil.
Até onde vi é fato que os TSI duram menos que os modelos aspirados, juntando isso a dificuldade ou impossibilidade de retifica só vale a pena pegar um TSI se for pra repassar rápido.
@@Novelo63 meu pai teve caminhões por mais de 30 anos, a partir de meados da década de 70, o último que ele comprou 0 km foi um MBB 1620 ano 2000 o primeiro um MBB 1113 ano 75, no início todo mundo tinha receio de comprar turbo, mas no início da década de 90 ninguém mais queria aspirado. Os carros estão seguindo o mesmo caminho, só que com vários anos de atraso, os TSi e os Hyundai já estão mais maduros, THP também, os que estão mais no início da caminhada são os Fiat e os GM, mas quem prefere gastar menos com manutenção melhor ficar nos aspirados, por enquanto ainda há várias opções
@@fabioguerreiro4692 os motores á diesel aspirados já eram preparados para trabalharem num ambiente de maior pressão, talvez por isto o turbo não desgasta tanto os motores diesel. Mas, acho eu, que estes pequenos e finos motores dos carros 1.0 até 1.6 sofrem com a pressão extra dos turbos.
@@AlexCarloss foi um processo de evolução nos projetos diesel, um motor 1113 durava 200 mil km, um motor 1620 durava 400 mil km, um Cumins do VW 24-250 dura 900 mil km
nao e primeira vez que assisto seu video, novamente muito bom, excelente tecnicamente, sou apreciador de ma
terias sobre mecanica, muita ilustraçao maravilhosa , parabens
Boa noite Diego. Show de bola o vídeo sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
👏👏👏👏parabéns Ferrazza , trabalho muito top,
Valeu abraço 🎅🎅🎅🎅
caraca, que BO, preju foi monstro
A era dos motores descartáveis, semana passada mesmo troquei o motor de um Ecosport 1.5 3 cilindros, pois o mesmo tinha arrebentado a correia dentada
Quantos km rodados tinha essa correia? Não adianta culpar o motor porque as vezes o problema é o dono que não faz a manutenção
@@Ivan07d passou 10 mil km após o recomendado pelo manual, o carro estava com 170.000 e no doutor ie diz que era pra trocar com 160.000, em partes você tem razão, mas pelo que o cliente relatou é que ele levava o carro em outra oficina e o mecânico falava pra ele que o carro tinha corrente, e não era correia dentada
@@higorramos7554 Imagina o tipo de mecânico que ele levava o carro 🤦 kkk. Essa correia seria bom trocar com 100 mil km, pra não correr o risco
@@Ivan07d correia dentada é uma das principais coisas que se troca preventiva, com certeza é bom adiantar a troca
A culpa nesse caso foi do "mexânico" e do proprietário. Nada a ver como o motor em si.
ÓTIMO VÍDEO PARABÉNS PELO SEU TRABALHO, O ANTICHAMAS DO MEU GOL G4 EU PAGUEI 120 REAIS ORIGINAL E ESSE AI É 900 REAIS NÓSSA
é só vcs ou só Eu q tô achando q o cara tá arrumando pra passar pra frente kkkk.
Acho que não kakaka
Excelente trabalho, mas falando desses motores 3 cilindros eu pessoalmente não quero, continuo com o meu carro de 10 anos de uso com mais de 300.000 mil km e sem mexer em motor e câmbio.
Tenho um gol g6 1.6 15/16 comforline. Manutenção em dia estou com esse carro desde novo até hj nunca me deu dor de cabeça. Obs: peças e óleo só uso original
TSI, o que o dono economizou com combustível, gastou tudo e muito mais na manutenção. Será que realmente vale a pena? De manutenção no 1.6 MSI, só vi a troca da correia dentada.
isso daí é motor massado brother
Eu fico pensando se vale a pena também ou pega um motor que seja 1.6 com corrente de comando, na estrada aspirado em alta vai bem não é gastão. Manutenção baixa, durabilidade maior menos peças para quebrar. Do que um motor deste 3 cilindros por sorte esse não sei pau na bomba de alta que é mais uma $$$ será que vale a economia de combustível um motor que não aceita retífica ?
Parabéns por esse vídeo tão bom.
Gostaria que você confirmasse, se o sensor de temperatura do G62 é o que aparece no minuto 2:19.
1 min de vídeo já virei inscrito
Seja bem vindo! 💪🏻🚀
super top mestre ,com certeza uma aula de manutenção 👏👏👏👏👏
Como faz pra comprar motor usado? E a numeração desse usado como faz pro documento depois?
Boa noite!
Conseguiu alguma informação?
Acabei de ter o mesmo problema num motor similar kkk. Foi numa golf Variant 15/15, biela bateu na parede do bloco e estourou dos dois lados. Ainda tô tentando entender o motivo
Simplesmente incrível, que equipe maravilhosa muita ética, dedicação e profissionalismo🙏.
Quando substituir o sensor do ABS as outras falhas somem.
Parabéns pela organização da oficina, show de bola da ate gosto de trabalhar assim
O cara conseguir quebrar esse motor sem futricar e remapear, tem que ser artista.
Mestre, sou da região de POA, onde acho esse Liqui Moly?
Diego Velocimetros, de canoas para o mundo, esse é raiz ! feliz ano novo.
Boa noite , tive que trocar o motor do Up TSI também, o meu deu calço hidráulico ,comprei um de um carro mas novo que os bicos novos também, esse problema acontece por mal uso, usar combustível ruim ou etanol também da esse problema,o meu chegou a estourar o bloco!
Vcs não verificaram qual era o defeito do motor original ?
Top top top
Esses trabalhos feitos por profissionais nem precisa de garantia a garantia ja é o profissionalismo do profissional, Diego e equipe, parabens e o ano novo ta no forno, ja ja ele pinta e eu espero e tenho fé que teremos mais um ano de prosperidade com 10 dedos comandando nosso pais, ou melhor 20 né.
Feliz ano novo pra vc e familia e tambem a familia ferazza
AMEM...
Comprei um Polo mas preferi o msi com medo desses motores 3 cilindros turbo ,estou feliz o motor é bom.
Ótimo trabalho como sempre, mas não féz a substituição da correia dentada preventivamente
Cliente não permitiu!
@@OficinaFerrazza na cara do gol, bom aí fica a responsabilidade do cliente e a consciência do próprio, arriscando com uma correia usada, mas faz parte.
Top! Parabéns pelo seu profissionalismo. Forte abraço.
Tenho um igual do mesmo ano e essa semana o alternador abril o bico, tive sorte que a concessionária trocou em garantia, mas o motor bater já, ai eu infarto...Esse dono cuidava desse carro ? revisões e preventivas seguindo as orientações do manual ou fazia por conta em oficinas o que ele queria fazer para dar a famoso economizada ?
Eu já estou meu segundo TCross mando bala 170 km/h desde novo nunca tive problema motor ...vai saber combustível e óleo motor turma coloca motor
Cada dia eu sou mais fã da Honda e Toyota, porque e difícil vc ver oq acontece com as outras, principalmente Volkswagen, brasileiro gosta dessas bombas já ser ferrei com um, e olhe que eu sou cri cri, fico de olho e tudo.
Esses carros novos são umas verdadeiras "bombas ".por umas dessas que amo meu astra 2007 com quase 200 mil km no ondometro ,e não dá dores de cabeça
Melhor ser próspero e trocar de carro durante a garantia de 3 anos. Astra é excelente, mas não vai durar pra sempre, meu pai tem um ano 2005 com 92 mil km originais, fui o segundo dono do carro, já está faltando peças originais para o Astra, vai começar a sobrar apenas peças paralelas, essa é a realidade.
@@diegodesouza5260 o astra vai mto longe ainda ,cara ainda tem peças pro monza ,não precisa por peças originais, tem outras marcas que são q nem originais ou melhores q as originais . Peças pro astra vai ter por mtos e mtos anos ,sobre mecânica é tranquilo pois tem outros carros que compartilham o mesmo motor do astra .o que não posso dizer o mesmo é sobre acabamento. Mas mecânica pode ficar tranquilo ,estou mto satisfeito com o meu astra velho 200 mil km ainda da couro e mtos carros novos, tá comigo a 7 anos.
@@lidiomarpereira8031 Meu pai teve um problema ano passado nas mangueiras que saem do tanque de combustível, foi muito difícil de encontrar, só conseguimos no mercado livre numa concessionária da GM com estoque antigo. Eu acredito que o Astra vai muito longe, porém como falei, o problema é a qualidade das peças, meus carros eu só coloco peça genuína somado a mão de obra qualificada, nunca tive dor de cabeça, quando vendo tenho o histórico certinho, as pessoas pagam o que eu peço. Peça de acabamento do Astra tem que recorrer a ferro velho, precisamos trocar o forro de porta e foi feita uma busca no Brasil inteiro, nada disponível, compramos uma usada em perfeito estado de conservação.
Eu já pensei como você, mas depois de ter certas experiências na vida verifiquei que era melhor ser próspero e estar sempre progredindo, mas cada um tem o seu tempo, eu tive o meu. Abs !
@@diegodesouza5260 tbm sou extremamente chato com carro sempre coloco peças de procedência, e o meu mecânico é o mais recomendado na cidade. Quando eu sair do astra pretendo partir para um honda ou Toyota. Não da pra confiar nesses mortorzinhos 3 cilindros da VW, fiat e gm.foram feitos para um único dono
Tem como colocar um motor 1.4 tsi do polo gts com os perifericos e injeção do msi?
com a troca do motor no documento vai parar como RM ? 'remarcação do motor'
Quando tiver um tempo faz um vídeo para nos sobre como mudar o 3 cilindros EA 211 para o 4 cilindros do 250 Tsi ! seria legal saber se seria possível essa mudança e o cambio se precisa mudar tambem!
Pensei a mesma coisa, tenho muito interesse em fazer tal adaptação meu polo 07/08 iria me agradecer muito kkkkk forte abraço FERAZZA
Curioso para saber o que realmente aconteceu com este motor antigo, já descobriu que parou parou por elétrica e não travou, problema na biela geralmente é remap e torque perto ou acima de 25kgf...
Nessas hrs dono some
Perfeito profissional porreta 👍
Porque não colocar o 1.4???? Olha a chance....
uma bomba de 1.0L por outra de 1.4L, mesma merda
Melhor colocar um AP 2.0. 😂😂😂😂
Tive um UP tsi com esse barulho no meu caso não era o motor era a caixa de marchas a VW resolvel trocando todas as engrenagem
É uma geração de motores que não aceita desaforo nenhum combinado com o mau habito da maioria dos donos desses veiculos de só efetuar a manutenção corretiva e não a preventiva e com peças inadequadas ou de má qualidade.
Que bucha ter um problema assim. Vendi meu mpi e essa semana estou pegando o tsi 2023. Daqui para frente, para mim, terminou a garantia do carro, vendo e pego outro. Parabéns pelo vídeo.
Não e bem assim amigo o motor tsi e top e muito resistente tao quanto o mpi. Ninguém sabe o que pode ter acontecido com esse motor, se foi esmerilhado ou mesmo chipado… pior coisa do mundo e descuido.
@@thyagomoraes4254 fiquei pensando o pq desse motor ter chegado nesse estado e não dá para saber.
TO C UM POLO EA 111 DANDOS UNS TRANCOS QUANDO PASSA DA SEGUNDA PRA TERCEIRA MARCHA VOSSA SENHORIA PODE ME DA UMA LUZ?
Só fazendo o diagnóstico!
@@OficinaFerrazza AH CLARO EU TENHO O MEU SO Q EU GOSTO DE OUVIR UMA SEGUNDA OPINIAO EU RECOMENDARIA TROCA OLEO DA CAIXA
Tive Polo TSi, alguns necessitam de atualização de software de câmbio, passe na concessionária
Depois os cara falam que os motores modernos são bons , sim dão bons pra dar dinheiro pra montadora e mecânicos , não duram mais que 3 anos , só problema
Tomara que não seja só o motor de partida o problema do motor não girar rsrsrsrs
Trabalho bem feito é outra coisa.. muitos ainda insistem em trabalhar com achismo, pensando que todo carro é a mesma coisa... se especializem mecânicos, por favor!
Video muito bom, bem detalhado!!!
Mas qual o motivo do motor ter trancado?
Vw sendo vw. Segue o baile.
Top de mais vocês são maravilhosos
Vídeo top das galáxias show de bola
Sempre nota 1000..
meus Parabens .alto conhecimentos técnicos servico top 👏👋👋
Ainda prefiro um motor 4cc aspirado viu....não ter dor de cabeça