Ep.59-22 - TROCAMOS O MOTOR DO POLO TSI!
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ธ.ค. 2022
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Para quem não entendeu... É óbvio que o filtro do óleo do motor foi substituído!
Foi apenas uma piada! 🤦🏻♂️
@SrOppressor 🤣🤣🤣
Faz prazer assistir uma obra prima dessas... Na minha região é impossível encontrar um trabalho assim.
Vdd amigo...aqui em Salvador quase impossível
Nao sei em qual cidade mora, mas pode ser que tenha sim. Problema e aprovar orçamento.
Amo minha Bahia mas essa parte técnica fica muito a desejar.
@@oficinadiesel6960 Perfeito, a mairo parte dessas pessoas q dizem não ter profissional são os q não querem pagar.
TEOMAVE CÂMBIO AUTOMÁTICO, FAMOSO (TÉO)
Mais um serviço de qualidade muito top. Fala com o dono pra abrir o motor velho pra fazer um diagnóstico.
Toda mão de obra de qualidade , mesmo que a principio pareça cara, se torna baratissima quando é acertiva e eficaz. Parabéns pelo excelente trabalho.
Caro, é o barato que não presta…
Excelente como siempre Diego.
meus Parabens .alto conhecimentos técnicos servico top 👏👋👋
👏👏👏👏parabéns Ferrazza , trabalho muito top,
Valeu abraço 🎅🎅🎅🎅
Parabéns, como sempre, pelo profissionalismo!!👏🏼👏🏼
super top mestre ,com certeza uma aula de manutenção 👏👏👏👏👏
Curioso para saber o que realmente aconteceu com este motor antigo, já descobriu que parou parou por elétrica e não travou, problema na biela geralmente é remap e torque perto ou acima de 25kgf...
Diego Velocimetros, de canoas para o mundo, esse é raiz ! feliz ano novo.
Vídeo top das galáxias show de bola
Top! Parabéns pelo seu profissionalismo. Forte abraço.
Parabéns pela organização da oficina, show de bola da ate gosto de trabalhar assim
Simplesmente incrível, que equipe maravilhosa muita ética, dedicação e profissionalismo🙏.
caraca, toda vez que vejo algo assim lembro dos problemas que tive com meu carro, não desejo isso pra ninguém.. é muito triste. Mas que bom que está dando tudo certo, desejo tudo de bom e que o dono desse Polo possa ter só alegrias de agora em diante, e curta bastante o carro.
Boa noite Diego. Show de bola o vídeo sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Por Isso um dia saio de São Paulo direto para Canoas visitar esta super equipe nem que seja pra dar um abraço pelo profissionalismo... parabéns show mesmo
nao e primeira vez que assisto seu video, novamente muito bom, excelente tecnicamente, sou apreciador de ma
terias sobre mecanica, muita ilustraçao maravilhosa , parabens
Top Diegão, conhecimento e amor no que faz é tudo!! O resto vem em consequência!! Parabéns!! 🙌🙌🙏🙏👍
Sempre nota 1000..
Que satisfação assistir um trabalho feito com tanto cuidado aos detalhes e apreço pela qualidade.....parabéns Diego....acompanho desde o começo do canal quando eu pegava umas "dicas" pro meu antigo Escort Zetec....
Parabéns. Um trabalho que exige muita competência para fazer
Ótimo trabalho 🙏🔝
Parabéns, é muito difícil achar alguém que faça um Serviço assim, com esse capricho de detalhes !!
Video muito bom, bem detalhado!!!
Ficou top o serviço
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
Top de mais vocês são maravilhosos
Ótimo trabalho, parabéns!
Perfeito profissional porreta 👍
Chegamos na era dos motores descartáveis. Abraço Diego, boas festas
Pois é, se fosse barato trocar o motor descartável ok, mas, não é o caso
E, eu com um motor AP. 1.8 Desde 94, com 370mi sem abrir. Troquei a bomba d'água com 289mi km.
Não tem conforto, embarcada eletrônica, não queima lâmpada nem fusível. Parati 94 GL. Parabéns pelo profissionalismo!
A política de preços de peças VW é surreal, a mesma peça pra um fluence paguei 200 reais, original na caixa
Parabéns pelo trabalho em cima do rei das bombas atuais (TSI) .
Diego parabéns, vc é um profissional de alta qualidade,sou seu fã!!
Topzeira o trampo parabéns !
O opaleiro manja dos paranaue hei !!!!😂
top demais, parabens
Um conselho, recomende nas manutenções a troca da membrana no anti chama. Essa bendita vai ressecando com o tempo e começa baixar óleo e motoristas inexperientes forçam andar muito no carro e funde o motor. É muito simples e barata a troca, a tampa não uso chave de fenda, dá certinho abrir com uma chavinha 10mm sextavada.
Polo 2018 trocando o motor e meu gol g3 ano 2000 1.0 at 16válvulas com 232 mil km rodando de boa e isso porque alguns fala que e bomba .
Top d+!
Uma verdadeira bomba esses motores aí vw só motor AP
Salve!!! O meu travou tbm, 4 mecânicos falaram q tinha travado biela, aí um brother meu do auto elétrico venho em casa só para confirmar , eis a surpresa… o alternador travou a Correia de acessórios e não girava o motor… acreditam nisso, tiramos a Correia giramos o motor e bang! PEGOU. Fez o alternador e carro zerado.
Após tudo isso (e muito mais que a gente vê pela Internet...), fica a pergunta: o cara ainda vai querer outro VW? Tá louco, passo longe. No mais: excelente trabalho aí feito por vocês! São top mesmo, uma pena eu não morar por perto. Abraço!
Parabéns pelo serviço. Como sempre mto top. Esses motores modernos dá é medo. Prefiro ficar com meu Versa 1.6 mesmo, aspiradinho, o famoso arroz com feijão que não tem nada pra ficar incomodando. Feliz Ano a vc, sua família e toda equipe da oficina!
Tenho um gol g6 1.6 15/16 comforline. Manutenção em dia estou com esse carro desde novo até hj nunca me deu dor de cabeça. Obs: peças e óleo só uso original
Muito bom este vídeo, pois eu tenho um Nivus e é o mesmo motor. O final seria abrir o motor antigo para mostrar o problema.
Se possível poderiam fazer uma saga de troca de motor tipo pegar um carro Gastão e colocar um 3c economico. Aqui no Brasil e muito mal visto, mas fora do Brasil se você tem um motor diferente no seu carro, e se ele for mais potente que o anterior e visto com bons olhos e na hora da venda se paga mais.
Parabéns, Diegão! Você é demais! O melhor da internet brasileira na atualidade. Mais humilde e carismático do que o ADG. 👍👍
Nossa! Pq insistem em citar o nome deste influencer de BH? Se é ruim, esqueça a comparação é somente elogiem o trabalho do Diego.
Legal demais
boa noite sou escrito do seu canal
olha amigo deus te abençoe sempre que vc seja este cara de caráter que vc e um bom home eselete mercanico ótimo profissional queria eu te condições pra levar meu carro aí na sua oficina eu moro em Curitiba fica longe daí né
Poderia fazer um vídeo explicando sobre os motores 3 cilindros que possuem correia dentada banhada a óleo? Quais os que não tem
É uma geração de motores que não aceita desaforo nenhum combinado com o mau habito da maioria dos donos desses veiculos de só efetuar a manutenção corretiva e não a preventiva e com peças inadequadas ou de má qualidade.
Liga o motor em bancada! Só por curiosidade
Ultimamente esses carros novos tem dado muito problema, logo tem muita tecnologia embargada, o que aumenta significativamente a quantidade de componentes, e o conserto na maioria das vezes é caro, bem complicada essa situação
Na verdade , são descartáveis mesmo
Motor não é ruim pra quem está criticando nos comentários, problema é vocês que abusam do carro e destroem não sabem aonde procura peças e vai em qualquer oficina e depois vem falar que é ruim…fora isso, Ótimo vídeo!!! 🫡
Concordo!
Cabe bem um motor AP nesse cofre ai ein Diego :D
Bateu a curiosidade é no diagnostico do motor antigo, se ele realmente estava travando ou se era o motor de arranque segurando ele e impedindo de girar, nessa altura do campeonato não duvido de mais nada nesse mundo.
Grande abraço e um ótimo 2023 para todos nós.
Fiquei na mesma dúvida, se realmente justificava a troca do motor.
O ideal seria colocar o motor original para funcionar e depois ver se realmente precisava trocar, mas se o cliente já mandou trocar aí não tem o que fazer...
@ericlopes1901não tem nada amigo, só pegar a nota e atualizar no Detran, feito isso sem novidades.
Essas luzes no painel final do vídeo é só trocar o sensor de abs. Passei por isso hj.
Like parceiro
Top melhor que a globo
Irmão parabéns pelo trabalho mais a dia que passa as peças tem menos qualidade e durabilidade
Senti falta do Jabuti, cadê ele?
Quanto ao vídeo, sempre muito bom 👍
Não trabalha mais conosco!
TSI, o que o dono economizou com combustível, gastou tudo e muito mais na manutenção. Será que realmente vale a pena? De manutenção no 1.6 MSI, só vi a troca da correia dentada.
isso daí é motor massado brother
Eu fico pensando se vale a pena também ou pega um motor que seja 1.6 com corrente de comando, na estrada aspirado em alta vai bem não é gastão. Manutenção baixa, durabilidade maior menos peças para quebrar. Do que um motor deste 3 cilindros por sorte esse não sei pau na bomba de alta que é mais uma $$$ será que vale a economia de combustível um motor que não aceita retífica ?
Ainda prefiro um motor 4cc aspirado viu....não ter dor de cabeça
Top top top
Esses trabalhos feitos por profissionais nem precisa de garantia a garantia ja é o profissionalismo do profissional, Diego e equipe, parabens e o ano novo ta no forno, ja ja ele pinta e eu espero e tenho fé que teremos mais um ano de prosperidade com 10 dedos comandando nosso pais, ou melhor 20 né.
Feliz ano novo pra vc e familia e tambem a familia ferazza
AMEM...
1 min de vídeo já virei inscrito
Seja bem vindo! 💪🏻🚀
Show
Cara um pedaço de plástico custando quase R$ 900,00 e outro R$ 700,00. Volkswagen tá metendo a faca, quero ver agora que o polo será o mais "barato" da linha.
caraca, que BO, preju foi monstro
Para troca motor tem numeração do bloco que bate no documento aí cara tem que da baixa do motor para colocar outro
Parece que foi falta de manutenção (troca de óleo), olha a cor que estava no local do antichamas! Tipo uma borra na parede de alumínio!
Excelente trabalho, mas falando desses motores 3 cilindros eu pessoalmente não quero, continuo com o meu carro de 10 anos de uso com mais de 300.000 mil km e sem mexer em motor e câmbio.
Que trabalhão. Parabéns pelo trabalho. A jeep já arca com as consequências dos projetos mal feitos. O ministério federal já recomenda que a montadora compre de volta os carros que estão com problemas. Espero que todo dono de carro que dê problema entre na justiça. Obedecer a emissão de poluentes é uma coisa e fazer motores descartável é outra coisa totalmente diferente.
Acho que infelizmente isso não vai dar em nada... veja o caso da Toyota por exemplo, maior recall da história por motivo do air-bag matar o motorista... não virou nada, imagina esses problemas menores...
Eu tenho mede de oficinas.
Responsabilidade não é para qualquer um.
Ótimo vídeo como sempre, parabéns!!!
ÓTIMO VÍDEO PARABÉNS PELO SEU TRABALHO, O ANTICHAMAS DO MEU GOL G4 EU PAGUEI 120 REAIS ORIGINAL E ESSE AI É 900 REAIS NÓSSA
Vw sendo vw. Segue o baile.
Boa noite , tive que trocar o motor do Up TSI também, o meu deu calço hidráulico ,comprei um de um carro mas novo que os bicos novos também, esse problema acontece por mal uso, usar combustível ruim ou etanol também da esse problema,o meu chegou a estourar o bloco!
Agora esses preços das peças da Volkswagen dos veículos turbo tá das autos agora entendi o slogan
é só vcs ou só Eu q tô achando q o cara tá arrumando pra passar pra frente kkkk.
Acho que não kakaka
Quando substituir o sensor do ABS as outras falhas somem.
Acabei de ter o mesmo problema num motor similar kkk. Foi numa golf Variant 15/15, biela bateu na parede do bloco e estourou dos dois lados. Ainda tô tentando entender o motivo
Tenho um igual do mesmo ano e essa semana o alternador abril o bico, tive sorte que a concessionária trocou em garantia, mas o motor bater já, ai eu infarto...Esse dono cuidava desse carro ? revisões e preventivas seguindo as orientações do manual ou fazia por conta em oficinas o que ele queria fazer para dar a famoso economizada ?
Eu já estou meu segundo TCross mando bala 170 km/h desde novo nunca tive problema motor ...vai saber combustível e óleo motor turma coloca motor
Opa tudo bom guri
O gralha resolve pra ti guri
Comprei um Polo mas preferi o msi com medo desses motores 3 cilindros turbo ,estou feliz o motor é bom.
Quer um conselho dono do carro, vende logo essa bagaça.
Conteúdo muito bom.
Pena que o conseguimos ver é que esses "novos" motores 3 cilindros turbo são descartáveis e não tem garantia que resolva.
Agora sei pq chinês não gosta de motor 3 cilindros..
Eles sabem a bomba que fazem kkkk
Por isso eu optei por um carro com motor 4 cilindros de projeto mais antigo na última vez que troquei de carro a cerca de 2 anos atrás. Pode ser mais gastador, mas atualmente sei que são mais confiáveis.
sabido em!
Parabéns por esse vídeo tão bom.
Gostaria que você confirmasse, se o sensor de temperatura do G62 é o que aparece no minuto 2:19.
Então , 900 conto num anti chamas , com o mesmo valor eu troco muitas pecas no meu celta . Nem tudo que é novo é " bão " .
Realmente é muito precoce dar esse tipo de problema nesse ano. Fora todas as outras falhas.
Embora acho que seja ponto fora da curva, da uma ligeira impressão que esses motores novos turbo alimentados são carros apenas para 1 dono
Já tivemos vários TSi na família, o mais rodado foi vendido com mais de 100 mil km, nenhum teve problemas de motor.
@@fabioguerreiro4692 Os últimos motores da atualidade que duravam menos de 100mil eram do gol G4/G5, e os Renault 3cil.
Até onde vi é fato que os TSI duram menos que os modelos aspirados, juntando isso a dificuldade ou impossibilidade de retifica só vale a pena pegar um TSI se for pra repassar rápido.
@@Novelo63 meu pai teve caminhões por mais de 30 anos, a partir de meados da década de 70, o último que ele comprou 0 km foi um MBB 1620 ano 2000 o primeiro um MBB 1113 ano 75, no início todo mundo tinha receio de comprar turbo, mas no início da década de 90 ninguém mais queria aspirado. Os carros estão seguindo o mesmo caminho, só que com vários anos de atraso, os TSi e os Hyundai já estão mais maduros, THP também, os que estão mais no início da caminhada são os Fiat e os GM, mas quem prefere gastar menos com manutenção melhor ficar nos aspirados, por enquanto ainda há várias opções
@@fabioguerreiro4692 os motores á diesel aspirados já eram preparados para trabalharem num ambiente de maior pressão, talvez por isto o turbo não desgasta tanto os motores diesel. Mas, acho eu, que estes pequenos e finos motores dos carros 1.0 até 1.6 sofrem com a pressão extra dos turbos.
@@AlexCarloss foi um processo de evolução nos projetos diesel, um motor 1113 durava 200 mil km, um motor 1620 durava 400 mil km, um Cumins do VW 24-250 dura 900 mil km
Rapaz, 700 num conjunto de fusíveis, é muito! As montadoras ganham na venda do carro e mais ainda nas peças! Eu tenho é medo destes carros novos! Excelente serviço, como sempre, espero que este polo anda ainda mais! Valeu!
E na tampa corta fogo de plástico de R$ 900,00?
@@fernandolemos9910 pois é, não tem nada de mais, mas custa um absurdo!
O dono tem dinheiro e não tem mais com o que gastar ele paga muito em coisas futeis, só era colocar um fusivel de 40 amperes blindado ia ficar do mesmo jeito
@@fernandolemos9910 fk de cara tb com o preço desse plástico .o anti chamas do meu gol já é 100 pratas já acho caro .kkkkkk
Já foi a época que Volkswagen era sinônimo de carro popular e de baixo custo de manter!!!
Olá meu caro!
Eu tenho uma Parati 94 GL 1.8 desde 0km. Só faço a manutenção periódica. Troquei bomba d'água com 289mi km. Motor original sem abrir.
Acho que a Volkswagen deu um tiro no pé.
@@paulomedeiros9029 não é a vw, tudo que se compra atualmente vem com problemas precoce, hoje em dia é lucro que importam e coisas que não quebram não da lucro, esses motores novo geram altos lucros pras empresas, fábrica, distribuidoras de peças, oficinas, tudo. Isso se aplica a máquinas, medicamentos, celulares, tudo
Cada dia eu sou mais fã da Honda e Toyota, porque e difícil vc ver oq acontece com as outras, principalmente Volkswagen, brasileiro gosta dessas bombas já ser ferrei com um, e olhe que eu sou cri cri, fico de olho e tudo.
Bom dia!, Diego, sou mecânico e trabalho em uma concessionária VW, esse Anti- chama vem com a membrana dentro da tampinha redonda na frente, quando você trocar um desses, abra ele para poder ter acesso. ;)
BOAAA
Fala aii Diego belê olha dava até certo um motor desse polo ea888 esses motores de agora os cabeçotes são tudo de alumínio o ruim que nem dá pra retificar eles por isso tem gente que não gosta do polo é turbo e injeção direta sim né esse motor é leve mesmo kkkkkk
Nunca vi tanta troca de motor, depois que surgiu o motor 3 cilindros
Mas por que a causa de tantas trocas ?
Ele não permite retifica ou troca de peças ?
@@rodrigo_salvati motores em alumínio não tolera retifica.
Se for barato vale muito apena, ainda mais se for um motor zero ou pouco rodado
@@vendasimports7227 Exatamente. Mas, como diz Teobaldo: hoje os carros estão programados para quebrar
@@gilbertoalvesbatista7882 descartável, digamos assim
Porque não colocar o 1.4???? Olha a chance....
uma bomba de 1.0L por outra de 1.4L, mesma merda
Melhor colocar um AP 2.0. 😂😂😂😂
Se eu tivesse um carro novo como esse e acontecesse isso ia processar a VW. É inaceitável isso acontecer em um carro tão novo.
Vcs não verificaram qual era o defeito do motor original ?
A era dos motores descartáveis, semana passada mesmo troquei o motor de um Ecosport 1.5 3 cilindros, pois o mesmo tinha arrebentado a correia dentada
Quantos km rodados tinha essa correia? Não adianta culpar o motor porque as vezes o problema é o dono que não faz a manutenção
@@IDM1973 passou 10 mil km após o recomendado pelo manual, o carro estava com 170.000 e no doutor ie diz que era pra trocar com 160.000, em partes você tem razão, mas pelo que o cliente relatou é que ele levava o carro em outra oficina e o mecânico falava pra ele que o carro tinha corrente, e não era correia dentada
@@higorramos7554 Imagina o tipo de mecânico que ele levava o carro 🤦 kkk. Essa correia seria bom trocar com 100 mil km, pra não correr o risco
@@IDM1973 correia dentada é uma das principais coisas que se troca preventiva, com certeza é bom adiantar a troca
A culpa nesse caso foi do "mexânico" e do proprietário. Nada a ver como o motor em si.