Vol ONA 980 - Panne Sèche dans les Bermudes
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.พ. 2022
- Rapport d'Accident:
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Merci !
ma fille de 15 ans veut voler. Au secour. Je crois que c est.un.effet secondaire de plus du confinement et des interdictions ( surtout en tant que non vaxx) depuis 2 ans : besoin.de LIBERTÉ.....elle veut voler. Et n a pas 10/10 a chaque oeil. Du.coup peut etre vole a voile. Voila le résultat de 2 ans de :
- aller a l ecole ? non on peut pas
- voir des amis ? non on peut pas
- aller au shoping ? non peut pas
- aller au sport ? non peut pas
- aller au mc do avev copins ? non vaxx peut pas
- ciné avec amis ? non vaxx peut pas
- bibliothèque ? non.vaxx peut pas
- patin.a glace ? non vaxx peut pas
- bowling ? non.vaxx peut pas
- peut pas peut pas peut pas , enfermé de 13 à 15 ans...sans nette amélioration visible ( on va avoir quelques mois de répit et crack a l atomne ce sera pass vaccinale......
Je découvre ta chaîne, et je suis fan, j'adore tes explications si détaillées, moi qui adore l'aéronautique et la mécanique je suis comblé, merci, je m'abonne direct 👍
en plus le DC 9 n'a pas la même finesse que la caravelle ni la même voilure je crois?
@DeLorean DMC Dans mon enfance, il n'y avait pas de portable et parfois on n'avait même pas un fixe à la maison,et on rentrait sains et saufs...Il n'y avait pas de GPS et on ne se perdait pas il n'y avait pas beaucoup de sodas et on arrivait à se désaltérer,il n'y avait pas de jeux vidéo et on s'amusait!
@@designeurdesign2656 quelle malchance d'avoir des parents obscurantistes qui font depeindre ça sur leurs enfants.
J'espère qu'elle aura le courage et la lucidité d'arriver à se construire intellectuellement malgré tout, force a elle.
j'ose même pas imaginer le long travail de recherche et d'analyse plus le montage que demande ces vidéos, chapeaux bas Mr Aldo Sterone
On trouve les rapports des accidents sur l'équivalent du bureau d'enquêtes et analyse BEA en France.
Les rapports sont publiques. Ses vidéos c est simplement du copié collé avec des petits ajouts qui ont rien a voir avec le sujets. Genre là je suis entrain d écouter, il parle de juliana, il y a rien de fou a y atterrir a Juliana. C est plus pour les gens qui d ailleurs ont rien à foutre là car la plage est interdite, mais vu qu il y a 5 flics sur toutes l îles bah c est pas respecte. Dans la Zone par exemple c est bien plus difficile de se poser a gustaría qu a Juliana, même a grand case c est plus compliqué qu a Juliana
C'est le seul à être capable de copié coller et expliquer@@ginto92store50
Mais suuuuussssssséeé leu , vous étes ses plotres , bde de toubab.
Narration extraordinaire.
C'est mieux que de regarder un film.
Ah mais carrément ! Je confirme !
tristement plus réaliste ,,,,spécialement les nouveau film
Je me dope à l'aldosterone.
Quelle histoire! Un enchaînement de circonstances défavorables, avec le vent contraire, le manque de visibilité de l'aéroport de St Martin, etc... Par contre dans la pire des situations le commandant va réussir à poser l'avion sur cette mer houleuse et sauver une bonne partie des passagers.
Fantastiquement bien raconté, merci Aldo!
Merci Fred :)
Vos récits toujours passionnants, incroyable le nombre de catastrophes qui pourraient être évitées sans des concours de circonstance humaine ou technique dramatique. Grande pensée pour toutes les victimes et leurs familles.
Incroyable qualités de narrations
Vous etes absolument captivant.
Je n'avais jamais imaginé qu'un seul amerrissage avait reussi dans toute l'histoire de l'aviation et par la méme jamais vraiment écouté les consignes de securite.La prochaine fois je serais plus attentive.Je suis bluffées d'apprendre qu'il y a des survivants. Merci pour toutes ces vidéos,
Encore un avion en parfait état de marche au tapis. Le point faible, comme souvent dans les crash aériens, est l'humain.
Merci Aldo pour ce récit .
Il y a eu et il y aura toujours des hommes hors normes capable de faire face aux situations désespérés. On les retrouve partout où le danger est présent et ils sont capables de l affronter froidement et de vaincre leurs peurs, on ne peut qu être en admiration devant de tels hommes .personnelement j en ai vu un à l oeuvres l histoire s est passé en 1969 , je finissais mon apprentissage dans un atelier, un compagnon demanda à un jeune apprenti de remplacer une bouteille d oxygène ,l apprenti démonta le manomètre sorti la bouteille vide en plaça une neuve et comme le filtage du mano forçait il le graissa ,la suite vous la devinez ,quant la bouteille fut ouverte aussitôt le raccord du mano se liquifia ,c est à ce moment que notre chef bondit sûr la clef de fermeture de la bouteille, il y laissa la peau de la paume de sa main ,mais malgré celà se saisit d un extincteur à neige carbonique qu il vida sûr la tête de la bouteille. Si par hasard il est voit se témoignage il se reconnaîtra
Il y a eu une anomalie dans la formation,là! ne pas graisser les raccords des bouteilles de gaz c'est normalement le B.A BA! Bon,moi je chante pas trop j'ai fait exploser un détonateur de mine en tapant dessus! lol!
@@christianlofaro6285 si la pression est en dessous de 190bar le risque est infime mais une bouteille à 200 bar à l ouverture brutale peut élevé la température à 800o pendant un fraction de seconde s il y a un corps inflammable le feu demareur et est attisé par l oxygène et tout fond car la température peut monter à 1800o en quelques secondes. C est pourquoi il est préférable d ouvrir une bouteille neuve très lentement. C est la détente de l oxygène qui provoque dans un premier temps cet élevement de température
@olivierdenisard7858 Le commentaire le plus essentiel et indispensable que j'ai lu aujourd'hui. 1000 mercis.
Magnifique narration. Vous avez vraiment beaucoup de talents et de connaissances. Un vrai plaisir de vous entendre.
Aldo, tu es extraordinaire ! C'est un Kiff de t'écouter raconter ces histoires ! merci.
Merci Aldo. Cela me fait penser a un vol d'une compagnie Canadienne je croix, qui a subit une panne sèche au dessus de l'Atlantique, le pilote a effectué une grande partie du trajet en vol plané et réussi a se poser à l'aéroport du Portugal et sauver tous le monde . Cela remonte a une dizaine d’année ou plus. La panne de carburant était due essentiellement a une erreur de calcul ou de conversion.
Merci Aldo; c'est toujours un plaisir de te suivre.
C'était le vol 236 air transat. Oui panne sèche au dessus de l'Atlantique, ils ont réussi à planer jusqu'aux Açores(plus long vol plané de l'histoire pour un avion de ligne rempli de passagers) pour se poser sur une piste et non pas au Portugal qui était hors de portée !! Ils ont ont beaucoup de chance, plan de vol modifié au dernier moment par le contrôle aérien avec une route décalée plus au sud de quelques kilomètres qui ont rendu les Acores à portée lors de la panne sèche. Météo favorable. Et très très bon pilote qui a réussit à poser un a330 full pax sans moteurs et sans casse. Voir le film Robert pichet 'entre ciel et terre' qui retrace la vie de ce pilote depuis ses débuts en aviation jusqu'au jour de ce fameux vol
@@antoinedsh8305 Exactement, merci beaucoup, pour être complet il ne manquait plus que la date exacte de cet événement. Merci beaucoup.
@@sidb3347 c'était pas une erreur de calcul de carburant embarqué mais une fuite due à une mauvaise maintenance.
@@antoinedsh8305 l'erreur de carburant c'est le "Glimmy glider" je pense
@@996Pascal Gimli glider
Elles sont complètement hallucinantes ces histoires !!! Quel conteur tu fais. J'ai vraiment vibré !!!
Quelle fréquence ta vibe ?!
Vraiment...
@@accariens T'as que ça à foutre ?
Je regarde cette chaîne depuis le début avec disons-le "délectation", bien que je sois conscient du malheur vécu par mes semblables (que Dieu les réconforte). Je crois que je ne monterais plus dans un avion de ma vie, j'ai pris conscience que je n'avais jamais été en sécurité dans mes assez nombreux voyages professionnels et que finalement je l'ai échappé belle. La roulette russe ne me tente pas et j'en viens à bénir le pass nazitaire de m'empêcher de voyager en groupe.
Paix à tous ces disparus. Merci pour ce récit
Ça régale en ce moment. merci beaucoup !!!
Curieuse idée que vous avez eue de nous présenter l'aéroport de Juliana juste après un ouragan ! Irma, peut-être ? Je sais de quoi je parle, j'habite sur l'île depuis longtemps et j'ai subi ce phénomène traumatisant, heureusement ma maison a tenu le choc. 5 ans après, les travaux sur l'aéroport de Juliana ne sont toujours terminés.
Cela dit, vos vidéos restent toujours remarquables et cela en devient une drogue ! Merci encore !
Ce qui est intéressant à Juliana, c'est que les avions arrivent toujours par la mer, quelque soit le sens du vent. Ils ne pourraient atterrir côté montagne car cela les obligerait à une descente rapide, au-dessus des maisons, impossible pour des longs courriers et même pour des Twin-Otter.
Le décollage se fait souvent vers la montagne et les touristes font tout pour que les réacteurs les fassent littéralement s'envoler et il y a déjà eu des accidents graves, voire mortels.
Mais naturellement il est possible de décoller côté mer, ce que fait souvent Air France.
Merci Aldo. Un immense plaisir comme toujours.
Ca se regarde ou ça s'écoute avant de dormir 👍 tu fais du super taf merci Aldo!
Toujours un plaisir à écouter
Le radeau qui se gonfle au milieu de l'avion, ça c'est l'aventure !
J'imagine la panique des passagers. PIRE VOL DE LEUR VIE. 😱
Aldo vous travaillez bcp aujourd'hui ;) merci pour nous tous !
Super compréhensible l'explication de la carte de déroulement.
Comme quoi, savoir s'adresser aux gens est essentiel.
Merci Aldo pour ces aventures aéronautiques toujours aussi incroyables…je ne sais pas si un jour je reprendrai l’avion,même si les statistiques restent en sa faveur 🤣
Cette opération de sauvetage s'est déroulée en 1970. Le monde de l'aviation a beaucoup évolué depuis.
Excellente vidéo.Merci Aldo.😄👍
Merci Aldo pour ce passionnant récit 👍👍👍
Un travail remarquable
Excellent documentaire avec un narrateur vraiment top! Precis concis,explications top! Bravo
Merci Aldo, c'est précis, clair, chapeau bas.
Merci Aldo
Merci! J'adore!
Plus de vidéo tellement bien expliquer et facile comprends bravo Aldo je suis très fans de vos vidéos félicitations
Super , j' adore t'écouté 🐢🍀💛💚❤🍀🐢
Bonne continuation , pensées de l'ile de la REUNION 🌞🕊
Merci, et comme toujours un bon conseil a prendre. le Joker du deroutement, on ne l'actionne qu'une fois.
P A S S I O N A N T
Merci Aldo
Parfait pour dormir ! En tant que fan j’ai une requête que tu nous fasse un Channel « petite histoire du père Aldo » mdr bis 😘
Tes un mec chelou
J'aimerais bien des vidéos sur Microsoft Flight Simulator 2020
Père castor ?
😭😭😭😭 jte promet j écoute aussib pour me coucher
Pareil j’écoute avant de dormir c’est reposant et intéressant haha
Merci ALDO ! timing parfait
Revenir sur ça décision à été le détonateur de cette situation. Je dis souvent qu’un commandant de bord est payé pour prendre des décisions désagréables, pas tout le temps mais quand cela devient nécessaire: c’est là qu’il mérite son salaire. La décision s’inscrit dans un entonnoir balisé par l’autonomie de l’avion, à l’extérieur de celui- ci on a mangé un sandwich,bu le café et lu le journal au détriment du budget prévu pour le cadeau. Bravo Aldo.
Toujours aussi passionnant !!!
Et j'adore vraiment le format de tes vidéos !
Merci et bravo !!!
Toutes vos vidéos sont top merci✌️
au top notre Pierre Bellemare de l aéronautique ! mayday et danger dans le ciel c est du pipi de chat à coté ;-)))
Ouais mais j'aime bien aussi les images de synthèses
Toujours un plaisir de t’écouter,merci beaucoup pour la qualité de la narration
.
Magnifiquement raconté, merci !
Merci pour votre travail ! C'est très instructif ...
c'est un grand plaisir de voir cette belle vidéo....
*Merci Aldo*
Merci Yass
Analyse toujours excellente, merci!
@Aldo Ça me rappelles le A330 de air Transat qui a plané et atterri aux Acores? J’ai découvert que le A330 avait une petite éolienne pour alimenter en électricité les avions en cas de problèmes
Comme d'autres Airbus...cela fournit un minimum d'électricité en cas de panne...
Toujours le même plaisir de te découvrir. J essaie de rattraper le temps perdu avec des heures d écoute. Ça me passionne. Merci Aldo !
Toujours très très intéressant ces reportages. Merci 🙏
Merci Aldo. Cette terrible histoire racontée avec votre talent incroyable donne à réfléchir.. !
Excellente vidéo merci Aldo
Ça se voit et ça s'entend que vous êtes passionné par ce que vous raconter.
Chapeau bas.
Bonjour 👋 super vidéo et explication et félicitations pour tes connaissance… merci beaucoup à toi Jador t’es vidéo 👍🇫🇷
Du tout grand "Mendez" merci mon Amine .... que du bonheur tes récits ... Toujours avec une pointe de poésie, çà fait du bien ... Mikaducati Brussels Collector
Si cette histoire n'avait pas fini en drame avec le décès de plusieurs personnes, on aurait pu en faire un film comique. Paix à leurs âmes.
La décision, ce mot je viens de comprendre toute sa forme et son importance avec vos vidéos, elle va dessiner l’avenir de tous les occupants de l’avion.
Bonjour,je suis tomber par hasard sur ta chaîne.je suis vraiment accroché à tes paroles tellement tes histoires sont intéressantes.fait nous encore de bonnes vidéos.je m'abonne.un salut du Portugal.
Merci et welcome sur cette chaine :)
Le coup du radeau qui se gonfle dans la cabine, m'a bien fait rigoler 😂 😂
Ces exposés, bien que dramatiques, sont captivants et bien relatés comme d’habitude.
Vos comptes-rendus d’accidents aériens sont bien documentés et montrent que les facteurs humains sont souvent la cause des accidents.
Merci Aldo j'adore ta façon de raconter
Top le récit comme d'habitude
Merci Aldo 👋👍🇨🇦
Beau travail - merci
Bonjour , merci pour ce bon moment Mr Aldo .
Au revoir .
Merci Nicolas
Comment un commandant de bord, par des choix scabreux, transforme un DC-9 en Ekranoplan ... Une catastrophe évitée, mais 22 (ou 23) disparus malgré ce sursaut d'héroïsme du désespoir ... Encore et toujours bravo pour tes vidéos Aldo !! (J'epère que cette magnifique carte graphique a trouvé sa place dans ton ordinateur ;0)
Cela illustre parfaitement ce qu'on apprend en Aero club: en cas d'événement imprévu, lorsqu'on prend une décision , on s'y TIENT
Aldo fait des vidéos dans sa voiture et il arrive à me scotcher pendant des heures !
Incroyable.. Mais être commandant de bord d un avion est lourd de responsabilités... Prendre les bonnes décisions au bon moment, ressentir la tension dans l équipage.. Waohhh.... C est vrai que dans ce domaine, une erreur peut avoir des conséquences désastreuses, et une inattention sur un cadran ou une jauge s avere terrible..
Superbe video
Merci, j adore vos episodes
Aldo, si tu ne l'as pas encore vu, il faut que tu regardes "Downfall : L'affaire Boeing" sur Netflix. J'aimerais avoir ton avis tellement c'est énorme.
Très émouvant !
C'est sympa à écouter ces histoires.
Monsieur Aldo, merci pour vos récits.
Ce sont des histoires que vous nous racontez, des histoires parfois absurdes, le plus souvent dramatiques, mais toujours épiques, ne serait-ce que parce que prendre l'avion reste une chose extra-ordinaire. Quitter le plancher des vaches n'est pas une mince affaire !
J'aimerais vous demander, un jour, de nous raconter un autre amerrissage fascinant : celui du vol US Airways 1549 et de son commandant Chesley Sullenberger. Non que nous n'en sachions pas assez : mais racontée par vous, ce sera autre chose. Forcément !
Avec tous mes respects
Salut Aldo, merci pour cette nouvelle vidéo.
L'hésitation et l'indécision sont des défauts qui frappent parfois l'esprit humain, et qui n'apporte en général rien de bon.
Bravo super 👍
Le contrôleur aérien a une grande part de responsabilité...
A ecouter avec du pop corn sucré! Merci!
Merci Aldo pour ce nouvel épisode palpitant, le pilote a t il été accablé ou félicité après l enquête ?
Très bonne vidéo et sujet les pilotes étaient fort fort , on adore ce genre d'inserts hahaaa 23:15
Bonjour Aldo, Merci pour ces vidéo qui sont tellement bien étayées. Est-ce qu'on pourrait envisager un jour/soir un live histoire de vous poser des questions ? étant phobique de l'avion, j'aimerais bien vous poser quelques questions. Merci.
Pourquoi pas faire une vidéo sur le crash de l’avion du général Leclerc ?
Aldo, est-il possible de nous montrer un amerrissage sur flight simulator pour se rendre compte de la difficulté stp?
Bonjour Aldo j'adore vos histoires, pourtant je m'interroge sur celle ci sachant que le DC 9 à 2 réservoir auxiliaire pour 2 heures de vol supplémentaires aux 3 réservoirs principaux.Apres c'est vrai qu'il consommait 4000 litres/heure.De plus ont à avait un version plus moderne MD 90.avec 172 p.A m'a connaissance ils n'ont jamais eu besoin de se servir des auxiliaires.A premier plein,j'en avais mis de trop,le commandant m'a pèter un câble il a du refaire tout c'est calcul de masse de décollage.Alors je lui ai dit, mieux en avoir de trop que pas assez.. Mais bon il était pas content... Voilà pour la petite histoire.
Super belle histoire 🙂
Merci Aldo...
Avant d'ecoutez votre récit j'ai cru que l'amerissage de Airbus A320 sur le Hudson était le premier dans histoire de l'aviation sans crash.
Merci pour cet effort.
Celui ci n'a eu aucune victime!
Sacré histoire...
Mais comment se fait il que certains pilotes dans la mouise tardent à dire " Panne!panne !panne aux contrôleurs aériens et continuent leur vie en catimini?
Ça manque ces vidéos
J’adore vos vidéos, la façon dt vous narrez, et puis on apprend plein de choses. Ceci dit, ayant la trouille de l’avion vos histoires n’arrangent pas mes affaires 🙃🙃 . par contre la scène où il y a ceux qui gonflent le gilet ds la cabine, le foutoir ambiant et le canoë qui se gonfle et qui prend tout l’espace m’a bien fait marré. Ça aurait pu être une scène du film ‘y a t-il un pilote ds l’avion’😆
Pas facile de prendre la bonne décision au bon moment.
Aldo, avez-vous fait une vidéo sur le Tunintair qui reliait Brindisi à Djerba en ATR ?
Le fait de survivre ou non à une situation imprévue avec des risques élevés tient du "miracle". Les facteurs agravants s'accumulent ou non en fonction des circonstances, et de votre position dans l'avion à ce moment là. Aussi incroyable que 2 personnes ont survécu après s'être jeté sans parachute d'avion en flamme à 9000 et 11000 mètres.
Pour l'histoire des gilets de sauvetage gonflés dans l'avion j'avais vu un reportage sur l'avion d'Éthiopian Airlines qui s'était crashé en mer devant des touristes sur une plage, la scène avait été filmée.
J'avais trouvé ce passage terrible dans lequel ils disent que des passagers ont été retrouvés morts noyés plaqués contre le plafond de la cabine à cause justement de ce fameux gilet gonflé trop tôt...
Il est aussi vrai que pendant les démonstrations de sécurité en début de vol il est toujours expliqué comment enfiler le gilet, comment le capeler et comment le gonfler mais il n'est jamais dit que le gonflage doit ABSOLUMENT être fait en dehors de la cabine.
La position des moteurs sur ce type d’appareils était plus favorable en cas d’amerrissage…si je ne me trompe ?
Peut-on, doit-on en vouloir à quelqu'un qui fait une erreur, qui essaie de la rattraper autant que possible mais dont les conséquences sont quand-même malheureuses?
Bien sur! L'erreur est impardonable quand des vies sont en jeu.D'ailleurs on aurais
aime savoir ce que sont devenus les pilotes.
J'ai envie de dire que l'erreur est humaine, par contre la négligence c'est autre choses ...
Merci Mr Sterone pour vos vidéos de qualité, ça fait une semaine que je n ecoute que vous en voiture et à la maison. Par contre quel est le modèle de la voiture avec une si bonne acoustique ?
Merci pour ce récit vraiment extra ordinaire. Un jour , il faudra songer à nous éclairer sur les histoires entourant le triangle des bermudes. Sont elles vraies , ou que des mythes ?
Top aldo a quand des podcast sur deezer etc ? Merci good job
merci
Même un scénariste n'aurait pas imaginé un enchaînement de catastrophes pareil